鳳翔立交瀝青路面施工方案

1、中交三航局鳳 翔 立 交 工 程瀝青路面施工方案編 制： 審 核： 中交三航局二00八年三月第一章 工程概況由我公司承建的鳳翔立交鳳翔路方向地面道路瀝青路面工程，實施范圍為K10+492.55K12+230，全長1734.45m，工作內(nèi)容為輔道及非機動車道的瀝青攤鋪。標準斷面為總寬34m及47m，兩側(cè)地面輔道寬8m，兩側(cè)非機動車道寬3.5m。輔道瀝青路面結(jié)構(gòu)為4cm改性瀝青混凝土(AC-13)+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）+1cm油封層。非機動車道瀝青路面結(jié)構(gòu)為3.5cm細粒式瀝青混凝土(AC-13) +5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+1cm下封層。計劃工期于2008年4月30日

2、前全部結(jié)束。 第二章 主要投入的施工機具序號機械或設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量進場日期1福格勒攤鋪機Super-2100臺12008.32福格勒攤鋪機Super-1600臺12008.33鋼輪壓路機寶馬臺22008.34鋼輪壓路機英格索蘭臺12008.35膠輪壓路機徐工臺22008.36瀝青灑布車臺12008.37灑水車東風臺12008.38銑刨機Wirtgen臺22008.39自卸汽車東風/解放輛302008.310切割機臺22008.311平板夯臺32008.3第三章 施工工藝及方法一、施工合格開放交通流程原材料檢測返回供貨方入庫生產(chǎn)配合比設計生產(chǎn)配合比驗證目標配合比設計半成品檢查廢品運輸碾壓

3、開放交通路基檢測整改攤鋪二、施工依據(jù)及規(guī)范1，公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）2，公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ036-98）3，公路瀝青瑪蹄脂碎石路面施工技術規(guī)范（SHC F40-01-2002）4,瀝青路面施工及驗收規(guī)范(GB50092-96)5，市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ1-90）三、施工前期準備 1、原材料技術要求： 總原則：所用原材料，采用統(tǒng)一選料，統(tǒng)一采購。 (1)瀝青按照設計圖紙要求，輔道瀝青上面層選用改性瀝青，其他選用AH-70重交通道路石油瀝青。改性瀝青生產(chǎn)廠家為江陰市寶利瀝青有限公司，普通瀝青生產(chǎn)廠家為中海瀝青（泰州）有限責任公司。我公司

4、實驗室分別進行針入度、延度(AH-70，15°C、10°C，改性瀝青5°C)和軟化點檢驗，技術要求如表一，頻率按每100T瀝青檢驗一次，并按規(guī)定留樣備檢。石油瀝青技術要求 表一檢驗項目AH-70改性瀝青針入度（25°C，100g，5S）（0.1mm）60-8060-80延度5cm/min 15°C>100cm5cm/min 5°C>30cm5cm/min 10°C>15cm軟化點(環(huán)球法)不小于45不小于55 (2)粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。采用石灰?guī)r

5、石料，產(chǎn)地為南京六合。對進場粗集料每500T檢驗一次，細集料每200T檢驗一次，同時檢驗材料的均勻性。粗集料技術要求見表二表二壓碎值表面相對密度密度針片狀顆粒含量小于0.075顆粒302.45 20 1注：細長扁平顆粒含量，采用游標卡尺1：3標準進行測驗。（3）細集料：采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的人工軋制的米砂，不采用山場的下腳料。其規(guī)格見表三。細集料主要技術指標 表三砂當量50（4）填料：由石灰石堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉干燥、清潔，每50T檢驗一次，其廠家為無錫市山北礦粉廠生產(chǎn)。不得將拌和機回收的粉塵作礦粉使用。其技術質(zhì)量要求見表四。礦粉主要技術指標 表四視密度(

6、tm3)含水量()親水系數(shù)塑性指數(shù)粒度范圍2451<1<4<06mm<0.15mm<0.075mm10090-10070-1002、施工機械與質(zhì)量檢測儀器（1）配備齊全的施工機械與配件，做好開工前保養(yǎng)、調(diào)試和試機準備，確保在施工期間機械能正常使用，減少機械故障。施工時，采用機械化連續(xù)攤鋪，以確保攤鋪面層的施工質(zhì)量。主要施工機械為：a、間歇式瀝青混合料拌和機兩臺，產(chǎn)量大于480Th，改性瀝青產(chǎn)量大約320 Th。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，并具有良好的打印裝置。b、進口瀝青混合料攤鋪機兩臺，其型號為德產(chǎn)福格勒機SUPER-2100C一臺，SUPER-1600C一臺

7、。c、壓路機：初壓用11T雙鋼輪帶振動壓路機2臺（寶馬），復壓用24-26T輪胎壓路機2臺（徐州XP-261），終壓用11T雙鋼輪帶振動壓路機1臺（英格索蘭DD-110）。d、載重量15T以上的自卸汽車不少于30輛。（2）配備性能良好，精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器。主要儀器設備如下： a、針入度儀 b、延度儀 c、軟化點儀 d、瀝青混合料馬歇爾試驗儀 e、馬歇爾試件擊實儀 f、試驗室用瀝青混合料拌和機 g、脫模器 h、瀝青混合料離心抽提儀 i、標準篩(方篩孔) j、集料壓碎值試驗儀 k、烘箱 l、試模(不少于10只) m、恒溫水浴 n、冰箱 o、路面取芯機 p、砂當量儀四、配合比設計1、目標配合

8、比設計階段委托東南大學交通學院試驗室進行AC-13、AC-20、AC-25的配合比試驗，根據(jù)提供的各類瀝青砼級配，就使用各種材料的品種、規(guī)格、試驗性能和產(chǎn)地，均與級配報告中明確的各項原材料相一致。 2、生產(chǎn)配合比設計階段 a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分。根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配符合目標配合比設計要求。以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時，反復調(diào)整冷料倉比例，以達到供料均衡。 b、確定最佳油石比，取目標配合比設計的最佳用油量及最佳用油量的±03三個瀝青用量，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和

9、機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，如三組混合料的各項指標均滿足表面要求，則取中間值為生產(chǎn)配合比的最佳用油量，否則，補做增減瀝青用量的瀝青混凝土試驗，以確定最佳用油量。c、配合比檢驗：按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，并必須達到規(guī)范要求。第一天的檢驗數(shù)據(jù)作為今后生產(chǎn)控制的基礎資料。五、下封層的施工1、準備工作原材料： 按規(guī)范要求和實際情況，我廠噴灑瀝青擬采用PC-2型慢裂乳化瀝青，用量1.0kg/m2，礦料用量8m3/1000m2,粒徑3-5mm，要求干燥、清潔。所有材料均經(jīng)試驗合格后方可使用。 施工機械： 施工機械擬采用2600L型瀝青灑

10、布車噴灑瀝青，并在噴灑不均勻和末噴到之處，人工用拖把，掃帚涂勻，以保證在整個道路范圍內(nèi)噴灑均勻，灑上集料后采用一臺光輪壓路機碾壓，以使集料嵌擠緊密。 使用人員安排 由于人工撒集料，故在人員安排上用民工約1020人，并由廠部安排各管理人員負責路面質(zhì)量檢查、交通安全等工作。2現(xiàn)場施工 基層驗收 對二灰碎石（水泥穩(wěn)定碎石）基層進行嚴格驗收，合格后方進行下一道工序施工，并在施工之前，由施工單位確保路基清掃干凈，經(jīng)過清掃氣吹后使基層頂面無浮塵，以確保瀝青與基層的粘牢。 油車檢查施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)，輸油管道、油量表、保溫設備等，并確保管道暢通，噴油嘴的角度一致，且與灑油管成15-25°

11、;的夾角，其高度應使同一個地點接受兩個噴油嘴噴灑的瀝青，并不得出現(xiàn)花白條。其質(zhì)量檢查由專人負責，噴灑不到之處應人工補灑。 集料準備 集料由自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，8T1000m2左右進行堆放。 施工方法： A：按規(guī)范要求和考慮實際情況，我們擬采用單層法施工。B：分幅噴灑，每幅3.5米（地面輔道半幅凈寬7.3m）。施工時，先噴灑一幅，在另一幅備足米砂，人工均勻灑布，結(jié)束后換幅施工。加寬段用小油車補噴。 C：在基層全部清掃干凈后，瀝青噴灑車按要求速度澆灑第一層瀝青。澆灑瀝青嚴格按下列要求進行： (a)：澆灑瀝青的用量嚴格按規(guī)范要求進行，以1.0kgm2進行施工，即每車為5T的石油瀝青按3.5米每幅噴灑

12、長度為1400米。在實際施工當中，由于勞力原因，故每次施工斷面為100米左右。 (b)：瀝青的澆灑溫度控制在75左右。 (c)：當發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青有空白，缺邊時，及時進行人工補灑，當有瀝青積聚時，應刮除，以確保澆灑瀝青均勻。 (d)：分幅澆灑的縱向搭接寬度應控制在1015cm，在每段的橫向接茬處，其搭接長度應控制在115m。 D澆灑好瀝青后立即人工撒布集料，撒布時嚴格按下列要求進行： (a)：集料的用量嚴格按規(guī)范要求控制，其用量為8m31000m2。 (b)：撒布集料后應及時掃勻，并覆蓋整個施工路面，保持厚度一致，集料不重疊，也不露瀝青，當局部有缺料時，及時進行人工找補，局部過多時，將多余料掃出。

13、 (c)：前幅路面澆灑瀝青后，應在兩幅搭接處暫留1015cm寬度不撒石料，待后幅澆灑瀝青后一起撒布集料。 E：撒布一段集料后，立即用鋼輪壓路機碾壓，碾壓時，每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，碾壓遍數(shù)為3-4遍，碾壓速度開始時不宜超過2kmh，以后適當增加。 3施工養(yǎng)護： 下封層在碾壓結(jié)束后封閉交通，同時進行初期養(yǎng)護。當發(fā)現(xiàn)有泛油時，在泛油處補撒嵌縫料；當有過多的浮動集料時，掃出路面并不得搓動已粘著在位的集料；如有其他破場現(xiàn)象，及時進行修補。六、瀝青混合料路面的施工1、準備工作：（1）瀝青路面施工前，應對基層和下封層進行檢查，當質(zhì)量符合要求時，方進行施工

14、。（2）對下封層表面浮動礦料應清掃到路面以外，灰塵應提前沖洗，風吹干凈。（3）對進場材料按批進行抽檢，以保證材料質(zhì)量。（4）各種礦料必須分類堆放，不同集料應分別放置在硬化的堆放場上，防止被其他顆粒材料污染。（5）對不同的拌和機，使用相同的目標配合比，分別進行生產(chǎn)配合比調(diào)試。 （6）專設一個測量小組，負責測量放線工作，配備1至2臺水準儀，盡量減少測量誤差。（7）高程在加寬及交叉口采用掛線法施工控制。其鋼樁在直線段每10米一根，在曲線及方格網(wǎng)范圍內(nèi)每5米一根，鋼絲跨中撓度小于2mm。攤鋪高程在正常路段以平衡梁進行控制。2、瀝青混合料的拌和 (1)、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫

15、度，其中AH-70號瀝青溫度掌握在155-165，集料加熱溫度在165-175，礦料不加熱，瀝青混合料出料溫度控制在145-165，當瀝青混合料溫度超過195時，予以廢棄。 瀝青混合料施工溫度控制 表五 溫度控制項目AH-70#瀝青加熱溫度155-165 礦料加熱溫度165-190 混合料出廠溫度145-165，超過195廢棄運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145 攤鋪溫度>135碾壓溫度>130碾壓終了溫度不低于70（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量。以備查檢。（3）拌和時間由試拌確定，一般為45-50秒，必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。（4）

16、拌和操作人員，注意目測檢查混合科的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象，如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，明確作廢料處理并及時予以糾正。（5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗及抽提試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混合料的物理力學性質(zhì)。（6）普通瀝青混合料在儲料倉中儲存時間不得超過48小時。3、瀝青混和料的運輸。（1）瀝青混合料采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可噴灑一層肥皂水作隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。（2）采用數(shù)字測溫計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。（3）運料車裝料時，設專人負責運料車前

17、后移動三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。（4）為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得少于5輛。（5）為了保證攤鋪溫度，運輸車輛應覆蓋苫布。每車到現(xiàn)場應測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。 (6)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 4、瀝青混合料的攤鋪。 （1）攤鋪前，做好測量放線工作，并將工作斷面清掃干凈，確?；鶎由蠠o灰塵。 （2）高架、地面道路擬使用攤鋪機械如下：路寬攤鋪機拼裝寬度備注輔道凈寬7.3mSUPER-21007m輔道加寬段SUPER-21007mSUPER-1600伸縮型SUPE

18、R-1600非機動車 道凈寬3.2mSUPER-1600伸縮型/（3）混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，如局部離析，用人工找補或更換混合料。（4）攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。（5）攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料23為度，使混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 5、瀝青混合料碾壓成型 (1)瀝青混合料的壓實按初壓、復壓和終壓三階段進行。普通瀝青初壓用2臺11T左右雙鋼壓路機緊隨攤鋪機碾壓，速度為1.5-2kmh，前進時靜壓，后退時開振動，碾壓遍數(shù)為2-3遍。復壓在初壓完成后緊接

19、著進行。壓路機為26T輪胎壓路機2臺，速度為3-4km/h，碾壓遍數(shù)為4-6遍。終壓用1臺雙鋼輪壓路機碾壓，速度為3-4kmh，碾壓遍數(shù)為2-3遍，碾壓溫度參照表進行。 (2)為避免碾壓時混和料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線和方向不得突然改變，起動、停止必須減速緩行，不準剎車，壓路機折回處不在同一橫斷面上。(3)為防止混和料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的肥皂粉。輪胎壓路機由專人負責，涂刷肥皂水，防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。(4)對初壓、復壓和終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認，設專人管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(5)碾壓冷卻到常溫后，方

20、可允許車輛通行。6、 施工接縫的處理（1）縱向施工前后兩幅應有15cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。(2)橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿沖洗干凈；涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用雙鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。7、施工階段的質(zhì)量管理(1)原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。(2)混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度：混合料出廠溫度

21、、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性。(3)面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。具體檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求見瀝青砼面層施工階段的質(zhì)量檢查標準表。（4）施工質(zhì)量控制按快車道標準執(zhí)行。8、窨井處理a、攤鋪下面層時不安裝窨井圈蓋，由瀝青項目部提供臨時井蓋b、下面層施工完畢后，由路基施工部門按設計標高安裝窨井圈蓋。圈蓋周圍用瀝青混合料填補至下面層標高，用平板夯夯實。9施工計劃安排具體工期根據(jù)現(xiàn)場施工條件和甲方要求做調(diào)整，確保5月1日前完成施工。 10、施工組織網(wǎng)絡 （1） 工程施工組織鳳翔立交攤鋪總負責：王永友項目經(jīng)理張雷

22、實 驗 室過 斌李 河 艷材料設備管理 秦 曉 雨 費 洪 ?，F(xiàn)場施工管理錢 鈞 孫 立 新瀝青項目部吳磊沈 玉 海拌和項目部蔣 濤夏 宏 林（2）質(zhì)量管理網(wǎng)絡技術負責人：錢 鈞項目總工程師王榴斌質(zhì)檢員余 紹 雄劉 闖實 驗 室過 斌李 河 艷瀝青項目部吳 磊王 曉 龍材料設備管理 秦 曉 雨 金 懷 寶（3）安全文明施工網(wǎng)絡現(xiàn)場負責人 吳磊專職安全員 李亦方施工班 朱建傲第四章 質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制檢查內(nèi)容和要求頻率檢查內(nèi)容頻率要求出料溫度隨時檢查混合料外觀隨時檢查拌和均勻，無花白料攤鋪溫度1次/車>135(改性瀝青混合料>160)碾壓溫度隨時檢查礦料級配每臺拌和機1-2次/日0.075mm篩孔誤差±2%2.36mm篩孔誤差±5%4.75mm以上篩孔誤差±6%油石比1-2次/日設計值(±0.3%)馬氏穩(wěn)定度每臺拌和機1-2次/日符合規(guī)范要求馬氏流值每臺拌和機1-2次/日符合規(guī)范要求馬氏空隙率每臺拌和機1-2次/日符合規(guī)范要求浸水馬歇爾試驗必要時符合規(guī)范要求車轍試驗必要時（3個試件平均值）符合規(guī)范要求2、檢查實測項目及標準編號檢查項目要求值檢查方法198%（實驗室標準密度）94%（最大理論密度）壓實度每2000m2檢查一組逐個試件評定計算平均值2平整度（標準差）2.5/2.8/3.0mm（上/中/下面