淺析公路路基施工技術(shù)應(yīng)用

1、    淺析公路路基施工技術(shù)應(yīng)用    鄒?！菊勘疚闹饕獙?duì)公路路基施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行論述，并結(jié)合筆者多年來的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)作出以下探討，希望能給予相關(guān)專業(yè)讀者借鑒?！娟P(guān)鍵詞】路基 排水 防護(hù) 處理引言：隨著社會(huì)的發(fā)展，許多公路不管崛起，在公路工程中路基工作是公路施工的重要內(nèi)容。是道路質(zhì)量的一個(gè)重要保證，做好該項(xiàng)工作尤為重要。在公路工程中，影響公路的好壞的原因眾多，路基是其中的一個(gè)，也是很重要的一個(gè)。施工質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)公路的工程質(zhì)量，路基又是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受行車荷載的作用。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件，所以

2、其采取適當(dāng)措施保證其施工質(zhì)量，這也是確保路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵。1.公路路基施工技術(shù)1.1路基填料。規(guī)范規(guī)定了對(duì)路基填料應(yīng)有條件的選用對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)采用值表征路基土的強(qiáng)度引入了路床的概念 對(duì)上路床的的填料提出了限制的條件 高速公路和一級(jí)公路路面底以下的 路 床 填 料值應(yīng)大于下路床及其下面的填土也都給出相應(yīng)的規(guī)定值 當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)應(yīng)采取摻合粗粒料或換填或用石灰等穩(wěn)定材料處理并不規(guī)定對(duì)其它等級(jí)公路鋪筑高級(jí)路面時(shí)也要采用高速公路和一級(jí)公路的規(guī)定值。1.2路基壓實(shí)。現(xiàn)在的大型機(jī)械用在路基上較為廣泛，普遍都采用大噸位的壓路機(jī)，碾壓的效果當(dāng)然是很明顯。在壓實(shí)效

3、果來講，有規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80cm150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須在95%以上，對(duì)其它等級(jí)公路當(dāng)鋪筑高級(jí)路面時(shí)其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。對(duì)于特殊的潮濕地區(qū)，壓實(shí)路基是相當(dāng)困難的，規(guī)范對(duì)此作出了若干調(diào)整： 一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2 3個(gè)百分點(diǎn)； 二是對(duì)于天然稠度小于1.1而液限大于40，塑性指數(shù)又大于18的粘質(zhì)土， 若用于下路床及其下的路堤填料時(shí)，就可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)； 三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻和生石灰，這也是不錯(cuò)的方法。同樣也可采用新型吸水材料加固。1.3黃土路基填筑及壓實(shí)黃土路堤施工時(shí)，首先要做好填挖界面的結(jié)合（縱

4、向），清除坡面雜草，挖好向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。如結(jié)合面陡立，無法挖成臺(tái)階時(shí)，可采用土工釘加強(qiáng)結(jié)合。若地基土層具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重壓力時(shí)，就可采用重錘夯實(shí)，石灰樁擠密加固。黃土含水量過小，就可配水后在進(jìn)行碾壓；若含水量過大，則可翻松晾曬至需要含水量再進(jìn)行碾壓。另外，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰后應(yīng)將土、灰拌勻，其最大干密度應(yīng)通過擊實(shí)試驗(yàn)確定。對(duì)于老黃土來說，透水性差，干濕難以調(diào)節(jié)是他的特點(diǎn)，大塊的土料不易粉碎，使用前就應(yīng)通過試驗(yàn)決定的措施來施行。路床填料時(shí)不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，將大塊的打碎，并在接近壓實(shí)

5、最佳含水量時(shí)碾壓密實(shí)。對(duì)于外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，要根據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)情況來建設(shè)，從而將水引至坡腳以外，對(duì)高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。黃土地區(qū)的路基排水，對(duì)于地表水，應(yīng)采取攔截、分散其主流、防沖刷、防滲透、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好綜合排水設(shè)施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水，做好出水口的加固。2、路基排水公路排水主要包括兩個(gè)方面：地下排水和路面排水。地下排水就是減少地下水、農(nóng)田排灌水對(duì)路基穩(wěn)定性及其強(qiáng)度的影響；二是路表排水就是將路面和地面的水迅速排出之后，最大限度地減少雨水對(duì)路基、路面質(zhì)量的損害，減少因路表水排水不暢或路

6、表水下滲對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害。2.1地下水排水設(shè)計(jì)。可以考慮適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層的辦法。在工程施工以前開挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)又在路基的底部摻加低劑量的石灰來處理，并預(yù)留40cm厚的穩(wěn)定層等，都能起到較好的效果。2.2路表排水設(shè)計(jì)。（1）可以通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等設(shè)施，將路表水迅速排出路基之外。（2）設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營(yíng)期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外。（3）設(shè)計(jì)泄水孔以迅速排除橋面水。（4）設(shè)計(jì)中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將

7、滲入路面面層的水引出路基之外。2.3路面滲水的排水設(shè)計(jì)。沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物組成的路面邊緣排水系統(tǒng)，通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。3、路基防護(hù)路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，且路基又暴露在自然環(huán)境中，不斷接受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然環(huán)境因素的影響，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。主要有三個(gè)方面：3.1坡面防護(hù)。其目的是防止地表水流的沖刷、巖土的風(fēng)化導(dǎo)致的路基損害。通常的做法是石砌圬工防護(hù)，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻，用于路塹邊坡。由于石砌圬工及混凝土防護(hù)存在造價(jià)高、易破損等諸多問題?，F(xiàn)在，

8、種草防護(hù)技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，邊坡較高則采用砌石框格種草防護(hù)。通行的辦法是將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi)，長(zhǎng)成草后，無紡布纖維自然腐爛，起到改善生態(tài)環(huán)境、美化景觀和坡面防護(hù)的三重效果。3.2沖刷防護(hù)。通常此法用在沿河地區(qū)，采用的傳統(tǒng)方法有砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護(hù)，改進(jìn)后可以用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，聚酯或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。3.3支擋防護(hù)。（1）重力式擋土墻，石砌的，用于墻高較低、地基較好的場(chǎng)合。（2）垛式擋土墻，采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，易于調(diào)整墻的高度。（3）懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，受

9、力比較合理，墻身圬工體積小，應(yīng)用比較廣泛。4、路基裂縫防治的施工技術(shù)4.1整體道床基層裂縫的控制在做道床基層工作時(shí)要考慮選用收縮性較小的水泥，施工時(shí)要考慮到水泥類穩(wěn)定材料產(chǎn)生裂縫的機(jī)理。它產(chǎn)生收縮主要有兩個(gè)方面的原因，即溫縮和干縮，而這兩者又與材料的含水量和塑性指標(biāo)有關(guān)，選擇材料時(shí)要對(duì)材料的塑性指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)。材料的塑性指標(biāo)在規(guī)范允許的范圍內(nèi)方可采購(gòu)；在施工中可通過采用緩凝減水劑等方法，盡量使水泥達(dá)到最佳含水量，使裂縫的產(chǎn)生率降到最低。4.2整體道床面層裂縫的防治瀝青整體道床非荷載裂縫是低溫和疲勞裂縫二造成的，它與瀝青的品質(zhì)有關(guān)系的，主要是瀝青的溫度敏感性和針人度。國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)試驗(yàn)表明，針人度指標(biāo)越高，溫度敏感性越低。高粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇整體道床材料時(shí)就要充分考慮到這些因素，因?yàn)榱芽p出現(xiàn)后，雨水就會(huì)沿裂縫下滲，侵蝕下面的結(jié)