城市橋梁加固技術(shù)研究

1、    城市橋梁加固技術(shù)研究    連宏兵摘 要：現(xiàn)代城市的機動車保有量逐年上升，行車密度與車輛載重也在不斷增長，城市橋梁面對著越來越重的交通負擔(dān)，伴隨著風(fēng)雨侵蝕冷熱變化等自然因素的影響，橋梁陳舊老化，強度、穩(wěn)固性降低，威脅著交通安全，因此對橋梁進行加固維修十分重要，文章簡單闡述城市橋梁病害的成因，并就橋梁加固技術(shù)做簡要介紹，以期為相關(guān)工作提供一些參考。關(guān)鍵詞：城市;橋梁;加固我國城市交通路橋建設(shè)加快，為緩解道路交通壓力，城市中的橋梁建設(shè)逐漸增多，但是一些工程質(zhì)量存在隱患，致使橋梁的使用并不能達到設(shè)計的年限，在使用的過程中常會出現(xiàn)一些問題需要養(yǎng)護人員對橋

2、梁進行隨時檢修與加固，一些早期建設(shè)的橋梁受當(dāng)時的設(shè)計、施工技術(shù)水平的制約，已不能滿足當(dāng)前的交通需要，使用至今也是累累傷痕，如果不及時進行維護就可能會造成重大的事故隱患，因此需要不斷對橋梁的加固技術(shù)做深入的研究與創(chuàng)新，保證橋梁通行安全。一、城市橋梁加固的重要性橋梁病害的成因主要有以下幾點：早期的橋梁建設(shè)荷載設(shè)計標(biāo)準落后了，遠不能滿足當(dāng)前飛速發(fā)展的交通車流量需要;工程材料的質(zhì)量不符合要求;沒有制定合理的橋梁養(yǎng)護計劃，發(fā)生病害時沒有及時處理;自然災(zāi)害與意外事故致使的橋梁破壞嚴重等。定期對橋梁進行維護，發(fā)現(xiàn)問題及時加固，能夠鞏固橋梁質(zhì)量，保證橋梁的安全使用，延長橋梁壽命，對于橋梁工程來說，有效的維護加

3、固可以節(jié)約橋梁工程的整體成本，對于城市建設(shè)來說維修加固自然比拆除重建在經(jīng)濟效益和社會效益上的優(yōu)勢更加明顯，具有積極意義。二、常用的城市橋梁加固施工技術(shù)（一）裂縫修補裂縫是最常見的橋梁病害之一，對于小于0.1mm的裂縫一般采用表面處理法，清理裂縫表面及周邊殘渣，在表面涂抹改性環(huán)氧樹脂，依靠樹脂本身良好的滲透性滲透進裂紋中，提高結(jié)構(gòu)的防水性能與耐久性;注漿法，將環(huán)氧樹脂注入裂縫中，低壓低速注入，采用環(huán)氧樹脂結(jié)合粘貼鋼板、粘貼碳纖維一起使用能加強裂縫部位的整體性，有效防止裂縫繼續(xù)擴大;填充法，適用于修補活動的裂縫，沿裂縫開鑿一條深槽，在槽內(nèi)嵌補具有高彈性、一定強度和耐久性的修復(fù)膠，以實現(xiàn)膠體與混凝土

4、裂縫的同步伸縮。（二）擴大截面此法以原橋梁結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，在其上方澆筑鋼筋混凝土的方法，此法分為兩種類型，一是增大主梁梁肋截面，處理方式是先清除掉結(jié)構(gòu)結(jié)合部位的混凝土，在固定間距顯露出原來的主體鋼筋，然后增加固定鋼筋，并將現(xiàn)存的主要固定鋼筋焊接牢固，再灌注新的混凝土構(gòu)件，此法適用于橋梁較高并且能夠加大梁體高度的工程中，如橋梁主體不高，梁下空間狹小的則不適用此法。二是增加橋面面板厚度，要先清除原來橋梁橋面的鋪設(shè)層面，在固定間距安裝施工剪力槽或者剪力鍵裝置，然后再澆注鋼筋混凝土的鋪裝層，這種加固方法適用于可以進行交通中斷管制的跨度較小的t型橋梁或者板型橋梁。擴大截面的加固方法施工工藝簡單，技術(shù)比較成熟

5、，在我國橋梁加固中廣為應(yīng)用，加固后的橋梁剛度、承載力都會有所提高。（三）粘貼鋼板此法是利用樹脂將鋼板與混凝土牢牢粘合在一起，此法為無濕作業(yè)，施工的工期較短，對橋梁交通不會產(chǎn)生很大的影響，而且加固處理后橋梁的原結(jié)構(gòu)、凈空、外觀也不會有很大的變化，因此，當(dāng)橋梁的受拉構(gòu)件和受彎構(gòu)件等主要受靜力作用部位，且該部分長期處于潮濕環(huán)境時，就可以使用這種加固方法來處理，應(yīng)用此法的膠粘工藝與施工水平高低直接影響著加固效果。（四）粘貼碳纖維用樹脂將碳纖維與原混凝土表面粘合，形成一種新的受力體，碳纖維與橋梁鋼筋共同承擔(dān)荷載，進而使混凝土結(jié)構(gòu)更加牢固。粘貼碳纖維不會改變橋梁自身的截面尺寸、自重、凈空高度，也不會破壞橋

6、梁的原結(jié)構(gòu)，因此這種抗疲勞能力強、耐久性高的加固方法應(yīng)用逐漸廣泛。通過對橋梁的受力分析，使用粘貼碳纖維法可以實現(xiàn)多層粘貼補強的效果，并且能夠靈活的控制修補方向，但同時粘貼碳纖維加固法也存在著一定的缺陷，彈性模量與強度之間的比值會相對偏小，特別是當(dāng)溫度高于 60時，環(huán)氧樹脂便會發(fā)生軟化現(xiàn)象，并且，受城市熱島效應(yīng)的影響，城市橋梁常年處于陽光直射下，橋面的溫度高于60的概率還是比較大的，如果使用環(huán)氧樹脂作為粘貼材料的話，會降低加固效果，橋梁安全隱患增大。（五）植筋加固技術(shù)此法主要是加大橋梁墩柱的承受力，通過系梁將原有樁基與新增樁基連接在一起，要注意新增系梁會產(chǎn)生較大的傳力作用，因此要對連接的短柱進行

7、加固。施工辦法是利用鉆孔設(shè)備在需要加固的混凝土體上鉆孔，將孔道清理后烘干，往孔內(nèi)注入植筋膠并立即植筋，等一定時間后固化，鋼筋就會固定在混凝土中，發(fā)揮其連接作用，并承受橋梁的作用力。（六）更換支座此法主要應(yīng)用于橋梁的剪切破壞以及老化比較嚴重的橋梁，主要施工步驟為：箱梁下獨立墩柱上支座的更換：在墩柱承臺上拼裝支撐平臺搭設(shè)施工平臺安裝千斤頂頂梁墩柱加固換支座卸載落梁。蓋梁上支座的更換：搭設(shè)施工平臺在蓋梁上部安裝千斤頂頂梁換支座卸載落梁。三、結(jié)語城市橋梁對于城市交通十分重要，對推動城市發(fā)展有著不可替代的作用，在城市中有很多舊建橋梁需要維護與加固，并定期檢修，以此來保證橋梁的安全性與延長橋梁使用壽命，對于不同的橋梁損壞要根據(jù)實際情況選擇合適的加固技術(shù)，盡量在保證城市交通的同時盡快將損壞修復(fù)，注