橋面系施工方案3

1、K29+506.5趙河大橋橋面系施工方案一、編制依據(jù)本施工方案是依據(jù)南陽市宛坪高速公路A3合同段施工組織設計，K29+506.5趙河大橋施工圖、施工技術規(guī)范以及現(xiàn)場實際情況進行編制的。二、工程概況K29+506.5趙河大橋橋梁中線與河道中泓線交角為70°上部結(jié)構為12*25米裝配式部分預應力砼連續(xù)箱梁，全橋長307.4m，橋面凈寬2*凈15.25m?，F(xiàn)澆橫梁和濕接頭采用C50砼，防撞護欄及波形梁護欄采用C30砼，調(diào)平層采用8厚C40砼，調(diào)平層頂面設置HB-型路橋?qū)Ｓ梅浪磕し浪畬?，橋頭搭板采用C30砼，橋面鋪裝采用10的瀝青砼。三、施工進度計劃本工程計劃于2006年05月20日開工，

2、2006年07月10日完工，具體施工進度計劃如下：3.1、2006年05月20日-2006年06月10日，左幅第一聯(lián)3.2、2006年06月01日-2006年06月30日，左幅第二聯(lián)3.3、2006年06月10日-2006年06月30日，右幅第一聯(lián)3.4、2006年06月20日-2006年07月10日，右幅第二聯(lián)四、施工準備工作及施工布置4.1、施工順序施工準備 現(xiàn)澆接頭、中橫梁及負彎矩區(qū)濕接縫 頂板負彎矩預應力鋼絞線束張拉澆筑濕接縫砼 拆除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換 現(xiàn)澆調(diào)平層砼 護欄施工設置防水層瀝青砼橋面鋪裝伸縮縫安裝4.2、施工準備4.3.1、施工力量布置結(jié)合分項工程特點，根據(jù)實際情況選擇素

3、質(zhì)好、技術熟練的職工組成施工隊，其中施工負責人1名，技術員1名，質(zhì)檢員2名，安全員2名，以及輔助用工數(shù)名。4.3.2、施工技術準備4.3.2.1、組織學習準備設計圖紙，施工組織設計和有關施工規(guī)范內(nèi)容。4.3.2.2、進行必要的技術交底。五、主要分部分項工程施工方法5.1、施工準備5.1.1、箱梁安裝到位后及時對箱梁的頂面高程及平面位置進行全面的檢查，(箱梁安裝允許偏差如下表)并及時調(diào)整好軸線使對應兩片箱梁的波紋管在同一條軸線上，待各項指標檢查合格后，方可進行箱梁接頭、中橫梁和濕接縫的施工。梁(板)安裝實測項目序號項目允許偏差1支座中心偏位(mm)52梁體傾斜度(%)1.23箱梁頂面縱向高程(m

4、m)8，-54相鄰梁(板)頂面高差(mm)85.1.2、施工所需的鋼筋、鋼絞線、水泥、砂和碎石等原材料經(jīng)項目經(jīng)理部自檢和監(jiān)理抽檢合格后方可用于施工。5.2、鋼筋施工5.2.1、鋼筋檢驗5.2.1.1、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋露天堆放時，應墊高并用塑料薄膜遮蓋。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明和試驗報告單。同時對已進場的鋼筋進行現(xiàn)場取樣做力學性能試驗，合格后方可用于施工。5.2.1.2、鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。所用焊工必須持焊工專業(yè)知識考試合格證上崗。5.2.2、鋼筋加工及安裝鋼筋下料按設計的鋼筋數(shù)量表

5、，首先核對圖紙上的鋼筋的類型、直徑和數(shù)量，然后分別對各種型號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸以保證其下料容許偏差在規(guī)范要求之內(nèi)；鋼筋下料前須經(jīng)過調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋外觀檢查應無死彎；使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。 5.2.3、鋼筋安裝鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成整體骨架。鋼筋綁扎前應核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設計及規(guī)范要求；使用20#22#扎絲綁扎骨架，綁扎時，扎絲必須扎牢，不得有滑動、折斷、移位等現(xiàn)象，以防止在澆砼時松動或變形，對重點部位及易變形部位施以一部分點焊以保證鋼筋骨架的幾何形狀。鋼筋表面應清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應將

6、銹污清除干凈，帶有顆?；蚱瑺钿P斑的不合格鋼筋不準使用。5.2.4、鋼筋連接當鋼筋有焊接接頭時，采用搭接焊和幫條焊，施焊前清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污，鋼筋端部的扭曲、彎折處應予以矯正或切除。在規(guī)范規(guī)定的長度區(qū)段內(nèi)(35倍鋼筋直徑且不小于500mm)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不大于受力鋼筋總截面積的50%，且鋼筋焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。同時焊縫質(zhì)量應滿足公路橋涵施工技術規(guī)范的要求。箍筋采用22#鐵絲綁扎。5.3、砼施工5.3.1、原材料質(zhì)量控制A、使用于現(xiàn)場的工程材料必須全部合格，符合交通部公路試

7、驗規(guī)范及本公路招標文件的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入現(xiàn)場使用。購進的粗細骨料要質(zhì)地堅硬、顆粒清潔、級配良好。B、水泥采用大型廠家且有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥要做材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質(zhì)檢驗合格證書報監(jiān)理工程師，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師進行復檢。C、加強對原材料的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)化驗或未經(jīng)批準的不合格原材料運入工地。 D、嚴格控制配合比，施工時再根據(jù)砂、石的含水量，調(diào)整施工配合比進行混合料的拌制。5.3.2、砼的拌和與運輸A、在K26+400處的大梁預制廠東側(cè)設一砼拌和站，拌和站采用一臺HBT60Z型強制式砼拌和樓進行砼拌和，確保砼的各項指標都能滿足施 工規(guī)范的要求

8、。同時為確保砼施工的連續(xù)性，在砼拌和站配備一臺200KW的發(fā)電機組作為配用電源。B、施工前結(jié)合理論配合比情況，檢查拌和設備的性能；在整個砼生產(chǎn)過程中，拌合設備要經(jīng)常檢查，包括砼拌和物的和易性、適宜的拌和時間等。C、砼應按工程需用的數(shù)量拌制，控制砼的拌制數(shù)量。D、砼在拌和過程中根據(jù)氣候情況隨時測定砂、石料的含水率，及時調(diào)整配合比。拌合機按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運行，生產(chǎn)砼必須拌合均勻，拌和程序和時間應不小于2min。E、采用自動計量的拌合設備，加強設備保養(yǎng)與計量系統(tǒng)的監(jiān)測，加強操作人員的業(yè)務素質(zhì)。F、砼的運輸能力應適應砼的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設備的效率。G、

9、砼運輸采用砼攪拌運輸車運輸，在運送過程中不能使其發(fā)生離析、漏漿，嚴重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。5.3.3、砼的澆筑砼澆筑施工，應選擇在日氣溫最低時進行，為防止砼收縮引起現(xiàn)澆段與預制梁的開裂及預應力損失，砼中應摻入膨脹劑或使用微膨脹水泥。A、砼澆筑前報請監(jiān)理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋應清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認真檢查。B、砼的澆筑作業(yè)，采取水平分層法。每層厚度30cm分層使用插入式振搗棒振搗密實。插入式振動器振動時的移動間距,不應超過振動器作用半徑的1.5倍;與側(cè)模應保持510cm的距離, 插入下層混凝土510cm,使上下層混凝土結(jié)合牢固。C、澆砼時，要有專人負責，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防

10、止跑、脹模現(xiàn)象發(fā)生。澆筑時速度不宜過快，應控制在2.5m3/h以內(nèi)。D、混凝土澆筑后,應隨即進行振搗時間要合適,一般可控制在2540s為宜.如振搗時出現(xiàn)下列情況時,表明混凝土已振搗完成;a、混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；b、振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；c、混凝土表面呈現(xiàn)平坦、汽漿；d、混凝土已將模板邊角部位填滿充E、為確保砼的外觀質(zhì)量，減少蜂窩、麻面的產(chǎn)生，在施工過程中要嚴格控制砼的坍落度及用水量。5.4、現(xiàn)澆箱梁接頭、中橫梁及負彎矩濕接縫5.4.1、舊砼鑿毛將箱梁頂板和接頭要澆筑砼的范圍內(nèi)的表層砼去皮1-2，在澆筑砼時，濕潤表并座水泥凈漿，以保證新老砼的良好結(jié)合。5.4

11、.2、安裝底模及永久支座將支座置于墩頂支座墊石上放好后在永久性支座外周圍安裝底模。底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，并用木楔支撐，為嚴防漏漿和不污染橡膠支座采用大于支座半徑5的鍍鋅鐵皮鋪在支座上，并保證鐵皮與周圍的底模密貼。5.4.3、 鋼筋加工及安裝先將主梁預留連接鋼筋進行除銹、除污處理，隨后焊接接頭段連續(xù)鋼筋、綁扎安裝橫梁和濕接縫鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。鋼筋施工工藝詳見：5.2、鋼筋施工。5.4.4、安裝預應力管道為防止預應力筋與管道之間摩擦引起的應力損失，增加及改變預應力筋的受力，應嚴格控制預應力的位置。管道在兩預制梁端與現(xiàn)澆段相接處的位置偏差應控制在2以內(nèi)。在現(xiàn)澆段中預埋與預制梁中同種材料的

12、鋼波紋扁管成孔。并確保與預制梁段對應束道順接，確保連接可靠、不漏漿。5.4.5、安裝橫梁側(cè)模和負彎矩區(qū)濕接縫底模5.4.5.1、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，側(cè)模須在鋼筋綁扎完畢后，并經(jīng)監(jiān)理工程檢驗合格后方可進行。為防止模板位移和凸出模板之間使用12的拉桿進行拉緊固定。5.4.5.2、模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、節(jié)點聯(lián)系以及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值應及糾正。模板加工、安裝允許偏差：模板內(nèi)部尺寸（+5mm,0mm）;軸線偏位10mm；相鄰兩塊模板的表面高差2mm；模板表面平整度（5mm）。A、 模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。B、

13、模板應保證支撐牢固、線形順直、縱坡和順。C、 模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。D、 模板拆除時應按設計的安裝順序進行。遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋日扔。E、 拆除模板，不允許用猛烈地敲打和強扭等野蠻的施工方法進行。5.4.5.3、濕接縫底模采用木模內(nèi)釘鍍鋅鐵皮的方法確保砼表面光潔度。模板安裝采用吊裝法，使用拉桿螺栓和10*10cm的角鐵進行固定安裝，模板之間應拼接嚴密、接頭平滑、無錯臺。拆除模板后應將模板表面的殘留砼以及油污等雜質(zhì)清除。下次安裝時應徹底清洗除銹后再刷脫模劑(脫模劑使用新機油)。5.4.

14、6、連續(xù)接頭、中橫梁及濕接縫砼施工砼澆筑之前應先使用同強度等級的水泥拌制水泥凈漿涂刷在兩側(cè)箱梁老砼上，并注意每次涂刷長度不得超過5米，防止因與砼澆筑間隔時間過長導致凈漿曬干。砼在拌和站集中攪拌，用砼運輸車運至現(xiàn)場，采用吊車配吊斗入模，分層澆筑振搗密實。砼施工時，必須保證其保護層厚度，在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊與鋼筋接緊，并互相錯開。砼澆筑時，嚴格控制材料用量，并經(jīng)常檢查砼的坍落度，制取混凝土試件。砼澆筑施工，選擇在日氣溫最低時進行，為防止砼收縮引起現(xiàn)澆段與預制梁的開裂及預應力損失，砼中應摻入膨脹劑或使用微膨脹水泥。砼施工工藝詳見：5.3砼施工。5.4.7、砼養(yǎng)生砼施工完畢，為防止早期收縮出

15、現(xiàn)裂縫，在砼振搗完成并抹平后立即用塑料薄膜覆蓋，在砼初凝前掀開塑料薄膜進行第二次收漿抹平，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完畢再用塑料薄膜覆蓋并定時灑水養(yǎng)生，保證砼表面濕潤。待砼強度達到2.5MPa以上時方可拆側(cè)模。對于底模拆除，需待中橫梁砼強度達到設計強度的75%以上后，方可進行拆除。砼養(yǎng)生期間養(yǎng)生用水與拌和用水相同，養(yǎng)生時間不得小于14d。5.4.8、張拉預應力束及壓漿等現(xiàn)澆段砼強度達到設計強度的95%以上后方可張拉預應力束，預應力束錨具采用BM15型扁錨具錨固，預應力鋼絞線采用ASTMA416-96標準270級低松馳鋼絞線，公稱直徑為15.24，標準強度Ryb=1860Mpa，彈性模量E

16、y=1.95*105 Mpa。5.4.8.1、預應力鋼鉸線張拉預應力筋采用張拉力和伸長值雙控張拉施工,張拉控制應力采用k=0.75Ry=1395Mpa，單根鋼絞線的張拉力為195.3KN。預應力束張拉之前對張拉設備進行檢查，合格后方可進行鋼絞線張拉。后張法張拉順序為：先縱向長束（T1）后短束（T2、T3）對稱單根張拉 。鋼絞線的張拉程序為：0 初應力（10%） k（持荷2min錨固）5.4.8.1.1、后張法的操作程序及應力控制根據(jù)施工設計圖紙要求單根鋼絞線的張拉力為195.3KN。鋼鉸線先用QYCW300型穿心式單張拉機逐根張拉到初應力（10%），然后做量測伸長量起始點記號，張拉過程中采用分

17、級張拉和量測伸長量。張拉至設計預應力值后，測量、記錄預應力的伸長量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應在±6%范圍內(nèi)。如不符合規(guī)定，則查清原因及時處理。預應力張拉滿足要求后，回油錨固預應力筋，千斤頂回油至零，最后量出實際伸長量并求回縮值和檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。伸長值從初應力0開始量測，鋼絞線的實際伸長值除量測伸長值外，還應加上從0到0的伸長值。錨具必須分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力有質(zhì)量疑點時，應按有關規(guī)定進行檢驗，符合要求時才能驗收和使用。5.4.8.1.2、預應力筋張拉采用雙控檢測，即控制張拉力的表讀數(shù)和伸長值

18、。以應力控制為主，伸長值進行校核制。理論伸長值L(mm)計算公式采用:Pp*LAp*EpL=式中：Pp-預應力筋平均張拉力，單位：N。L-預應力筋長度（mm）Ep-預應力筋彈性模量（N/mm2）Ap-預應力筋截面面積mm2實際伸長值：L= L1+L2L1=從初應力至最大張拉力間的實測伸長值L2=初應力以下的推算伸長值，采用初應力的理論伸長值。A、 T1束的總長度為8.188m，其詳細的伸長值計算如下：Pp*10%*L140*2.01*105195.3*103*10%*8.188*103Ap*EpL2 = = =6mmPp*L195.3*103*8.188*103140*2.01*105Ap*E

19、pL= = = 57 mm各級張拉的理論伸長值10%20%50%80%100%張拉力P(KN)19.539.197.7156.2195.3伸長值（）611284557注：1、表中張拉力為單根鋼絞線的張拉力。 2、表中伸長值為0至所對應力的累計伸長量。B、 T2、T3束的總長度為14.188m，其詳細的伸長值計算如下：195.3*103*10%*14.188*103Pp*10%*L140*2.01*105Ap*EpL2 = = = 10mmPp*L195.3*103*14.188*103140*2.01*105Ap*EpL= = = 98 mm各級張拉的理論伸長值10%20%50%80%100%

20、張拉力P(KN)19.539.197.7156.2195.3伸長值（）1020497998注：1、表中張拉力為單根鋼絞線的張拉力。 2、表中伸長值為0至所對應力的累計伸長量。5.4.8.1.3、15.24mm鋼絞線，錨下張拉控制應力為1395Mpa，每根鋼絞線張拉力為195.3KN。各種鋼絞線束各階段張拉控制力與對應油壓表讀數(shù)(詳見附表)。5.4.8.1.4、張拉過程中要嚴格按操作程序及工藝流程進行，張拉時兩端不得站人，操作人員要站在臺座側(cè)面的油泵外側(cè)面進行工作，以保安全。明確分工，專人負責，要隨時檢查油壓表及張拉設備。5.4.8.1.5、預應力鋼絞線張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm

21、，同時不得大于構件最短邊長的4%，鋼絞線在同一構件內(nèi)滑絲、斷絲數(shù)不得超過總數(shù)的1%。5.4.8.1.6、根據(jù)設計要求，對預應力筋有效長度以外的部分采用PVC管套住，進行失效處理。5.4.8.1.7、注意事項A、 張拉過程中，做好張拉伸長值和油壓表讀數(shù)的記錄；B、 兩個千斤頂張拉要同步，千斤頂?shù)闹行囊弯摻g線重心在同一平面內(nèi)；C、 錨具內(nèi)縮量，兩端之和不大于6mm；D、 張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨、斷絲傷人，高壓油管拉頭要緊密，并隨時檢查，以防噴油傷人。5.4.8.2、壓漿、封錨制漿采用堅固牌P.052.5#水泥拌制水泥漿，水灰比0.40.5，水泥漿的泌水

22、率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率2%，泌水應在24h以內(nèi)重新全部被漿吸回經(jīng)試驗選定配合比，水泥齡期1個月。為保證灌漿密實，水泥漿內(nèi)可摻入（通過試驗）適量的膨脹劑，自由膨脹10%，不得摻入鋁粉等可以銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。水泥漿應拌和均勻，粘稠度控制在1418s之間?？椎罍蕚涔酀{前應先用高壓水沖孔道內(nèi)的有害材料，對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，采用對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌液或皂液，用水稀釋后進行清洗。最后用無油壓縮空氣吹干。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視天氣氣情況而定，一般不應超過3045min。水泥漿在使用之前和壓注過程要不停的攪拌，對于因延使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通

23、過加水來增加其流動度。壓漿按從下到上的順序進行，壓漿過程應緩慢、均勻地進行，中途不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成。不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿的最大壓力應為0.50.7Mpa，當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0Mpa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出濃漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證孔道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的持續(xù)時間不宜小于5min。高溫天氣時，水泥漿溫度32；低溫時，用溫水拌漿，梁體保溫，氣溫低于5時應

24、在暖棚內(nèi)進行壓漿作業(yè)。按規(guī)定制作水泥漿檢查試件。封錨箱梁孔道壓漿完畢后，應及時恢復箱梁頂板預留槽口處鋼筋后并澆筑其砼。待壓漿強度達到設計強度的75%以上后，拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座。至此完成體系轉(zhuǎn)換。5.5、濕接縫施工5.5.1、鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝施工工藝詳見5.2鋼筋施工。5.5.2、模板施工底模采用木模內(nèi)釘鍍鋅鐵皮的方法確保砼表面光潔度。模板安裝采用吊裝法，使用拉桿螺栓和10*10cm的角鐵進行固定安裝，模板之間應拼接嚴密、接頭平滑、無錯臺。拆除模板后應將模板表面的殘留砼以及油污等雜質(zhì)清除。下次安裝時應徹底清洗除銹后再刷脫模劑(脫模劑使用新機油)。5.5.3、砼施工濕接縫砼澆筑之前應先

25、使用同強度等級的水泥拌制水泥凈漿涂刷在兩側(cè)箱梁老砼上，并注意每次涂刷長度不得超過5米，防止因與砼澆筑間隔時間過長導致凈漿曬干，其施工工藝詳見5.3砼施工。濕接縫砼的澆筑順序為：自跨中向兩支點對稱澆筑。待砼強度達到設計強度的75%以上后，拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座。至此完成體系轉(zhuǎn)換。5.6、橋面調(diào)平層施工5.6.1、鋼筋網(wǎng)施工調(diào)平層鋼筋網(wǎng)采用D10冷軋帶肋鋼筋(按設計變更通知)網(wǎng)，網(wǎng)格間距為10*10cm。施工前必須檢查鋼筋出廠證明書，并試驗鋼材的各種力學性能，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。使用前鋼筋表面應潔凈，并將油漬、漆皮、魚粼銹等清除干凈，鋼筋平直無局部彎曲，鋼筋焊接按規(guī)范及設計圖紙要求施

26、工。5.6.2、橋面鋪裝采用C40水泥砼。砼施工前應再次將箱梁頂沖洗干凈。為了控制標高，沿護欄內(nèi)側(cè)安模澆筑一道20cm寬的振動梁軌道。待強度達到設計強度的75%以上，模板拆除后，方可進行大面積的橋面砼施工。橋面鋪裝施工采用分段施工，以伸縮縫為界分成多個施工作業(yè)面。5.6.3、砼拌和施工工藝詳見：5.3砼施工。5.6.4、施工方法及采取的措施如下： 水泥混凝土橋面鋪裝的厚度為8cm，鋪裝層結(jié)構混凝土強度及防水層設置等均應符合設計要求。澆筑橋面水泥混凝土前，先鑿除砼浮層，并清洗干凈。按設計鋪設橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆筑砼。橋面鋪裝砼采用砼運輸車和吊車配合料斗將砼迅速運到橋面鋪裝砼澆筑點，人工攤鋪均勻。采

27、用二臺平板振動器振搗密實，并用振動梁橫橋方向進行整平，同時用3m直尺檢查砼表面的平整度，高處用鐵鍬鏟去高出的混凝土，在表面低洼處不得填補浮漿，必須用同標號砼填補，直尺每一次檢查都應與前一次檢查至少重疊1/2的直尺長度，在砼仍具有塑性時（一般為30分鐘左右），用輕型修整刷（或修整梳）進行第一次做面、抹平，使砼表面在橫向形成線痕紋理和均勻的外觀形狀，但不得撓動砼。橋面水泥混凝土鋪裝施工允許偏差如下表：序號項目允許偏差1厚度+10mm,-5mm2平整度1.8mm3橫坡±0.15% 水泥混凝土橋面鋪裝，其表面應采取防滑措施，第二次抹平后，沿橫坡方向用白布拉毛，拉毛面便于和瀝青砼結(jié)合。5.6.

28、5、施工縫處理施工縫的位置應在砼澆筑之前根據(jù)實際情況選擇在結(jié)構受剪力和彎矩較小且便于施工的1/4或3/4跨徑處，并應做如下處理：A、應先鑿除接頭松弱層，接頭砼鑿除應待接頭砼強度達到下列強度時方可進行。a、用人工鑿毛時，須達到2.5MPa；b、用風鎬鑿毛時，須達到10MPa；B、二次澆筑之前，應用水沖洗干凈，并涂刷一層水泥凈漿。5.6.6、砼的養(yǎng)生混凝土澆筑完成30分鐘后，開始在砼表面少量灑水養(yǎng)生，采取保濕養(yǎng)護。待砼強度達到2.5MPa以上后用棉氈或薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)，防止水分蒸發(fā)和風干，以免產(chǎn)生收縮裂縫，當氣溫高于30時應按夏季施工作業(yè)，白天氣溫過高時宜在夜間施工，當

29、蒸發(fā)率的值超過0.75Kg/mh時，用移動的防雨，防曬棚或薄膜將橋面砼全幅覆蓋，避免烈日直射，溫度上升太快，砼產(chǎn)生早期裂縫，集料應避免在烈日下曝曬干燥，集料充分濕潤，混凝土澆筑溫度不宜高于30，澆筑砼前梁板頂面應充分濕潤，避免砼產(chǎn)生早期裂縫。要求橋面砼覆蓋養(yǎng)生不少于14天，在達到設計強度的75%時方可允許行人通行，嚴禁車輛通行，養(yǎng)護期滿后，將覆蓋物清除干凈，不留痕跡，嚴禁污染橋面。5.6.7、橋面鋪裝施工要點橋面鋪裝層按設計的要求和常規(guī)的方法施工，施工中應做到以下幾點，從而保證橋面鋪裝的質(zhì)量。（1）橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關規(guī)范的技術要求。（2）對箱梁頂面應進行鑿毛

30、，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的箱梁頂板緊密結(jié)合。（3）按設計要求先做好泄水管等。（4）按照設計要求鋪設橋面面層鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)位置和保護層的厚度應符合設計要求，施工時嚴禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要防止鋼筋網(wǎng)翹起而導致保護層厚度不足。（5）砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標高，經(jīng)用振動梁振動壓實整平以后，標高正好符合設計要求。（6）要加強橋面鋪裝層砼最終的整修工作，包括鏝平和清理，最后用水泥收漿，防止出現(xiàn)“起皮”現(xiàn)象。（7）橋面鋪裝層砼完成收漿拉毛以后，盡快覆蓋，灑水養(yǎng)生，要保持砼表面濕潤，防止裂縫發(fā)生。（8）橋面鋪裝層砼施工時，應按設計要求

31、留出伸縮縫溝槽。5.7、橋面防水層施工橋面防水層的施工按設計要求進行，先對橋面鋪裝砼層頂面的粗糙度進行處理并對基層進行驗收，再按防水層的施工技術要求進行噴涂，并按施工質(zhì)量標準進行檢查和驗收。5.7.1、橋面鋪裝砼層面的粗糙度處理及驗收要求為了提高防水層與橋面鋪裝層橋面板和瀝青砼鋪裝層兩個界面之間的粘結(jié)度，提高抗剪強度，要求澆搗砼橋面板時，在砼終凝之前在砼表面進行有規(guī)則的、均勻的拉毛處理。橋面鋪裝層砼強度達到設計強度的75%以上方可進行防水層的施工。橋面鋪裝層砼應平整、粗糙、整潔、不得有砼浮漿雜物、垃圾及油污，不能有鋼筋等尖銳突出物。橋面鋪裝層砼板面要求基本干燥，含水率不大于15%，不得有積水。

32、5.7.2、橋面防水層橋面防水層采用HB-型防水層。為防止防水層破壞，防水層施工安排在瀝青砼施工之前5-7天。5.7.2.1、施工前的準備先對橋面板進行驗收，滿足要求后方可進行防水層施工。用專業(yè)人員施工，施工人員必須經(jīng)技術培訓后才能上崗操作，確保工程質(zhì)量。施工設備、動力、運輸工具經(jīng)全部檢查合格后才能進行施工。5.7.2.2、防水層施工步驟防水材料使用前，應將材料先攪拌均勻。為確保涂膜防水層的厚度>1mm，防水層施工分兩次噴涂。第一層防水層施工。啟動噴涂設備后，將噴槍從工作面一側(cè)依次循序均勻噴涂。用量0.9±0.1kg/m2。第二層防水層施工。經(jīng)檢查第一層防水層涂料干實后再進行第

33、二層防水層施工（20氣溫下，兩次噴涂時間應相隔24h）。噴涂方法與第一層防水層相同。用量0.6±0.1kg/m2。經(jīng)三次噴涂后的涂層厚度在1.01.5mm。在施工過程中，發(fā)生局部噴涂不均勻時，用漆刷及時進行修補。5.7.2.3、經(jīng)檢查防水層涂料必須實干后，方可進行瀝青砼鋪裝層施工，一般為48h以后。5.7.2.4、施工注意事項氣溫小于5、雨天（包括預計施工后6h之內(nèi)要下雨）不得施工；高溫季節(jié)中午11點至下午3點不得施工。下雨后，及時將橋面上積水掃掉，待橋面板干燥后才能噴涂防水層。嚴禁用刮板涂刮防水層。防水層未完全干燥，不得讓人行走及行駛車輛，防止尖銳物劃破防水層。瀝青砼攤鋪時，若攤鋪

34、機及上料車等在防水層上直接行駛時，應采取有效的保護防水層技術措施；車輪保持清潔濕潤，不得沾粘瀝青等雜物。車輛保持慢速直線行駛，不得或少用急剎車。嚴禁車輛在橋梁支座左右各5m以內(nèi)就地調(diào)頭。確須調(diào)頭的車輛應在指定地點（即跨中）才能調(diào)頭。嚴禁在防水層上噴灑或沾污粘層油等。防水層若有破壞，應及時修補。5.7.2.5、防水層施工需要注意的以下幾個問題：A、防水層材料 應經(jīng)過檢查，在符合規(guī)定標準后方可使用；B、鋪設防水層前橋面應干燥、潔凈，不得有粉塵、浮漿、起沙、開裂等現(xiàn)象；不能有鋼筋外露及尖銳突出物的現(xiàn)象；C、防水層通過伸縮縫或沉降縫時，應按設計要求鋪設；D、不能在雨天鋪設防水層；E、嚴格按照防水材料要

35、求的施工工序施工。5.8護欄施工本工程護欄，外側(cè)采用鋼筋砼防撞護欄，內(nèi)側(cè)采用波型梁護欄。5.8.1測量放線：根據(jù)布設的導線控制網(wǎng)，采用索佳SET-210型全站儀根據(jù)設計提供的坐標，對防撞護欄與欄桿等的位置必須精確定位，且偏差控制在5mm以內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師對放樣成果檢驗合格后，方可進行下一道工序施工。5.8.2、鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝的施工工藝詳見5.2鋼筋施工。護欄鋼筋加工尺寸必須按圖紙設計要求進行，鋼筋加工允許偏差：全長（-10mm,+10mm）；鋼筋各部分尺寸（-5mm,+5mm）；彎起鋼筋各部分尺寸（-20mm,+20mm）。5.8.3、模板加工及安裝 為保證護欄外型順暢、美觀采用

36、定型組合鋼模。外側(cè)與內(nèi)側(cè)模板內(nèi)均按拼接序號安裝。安裝模板時要注意在伸縮縫位置設置預留槽，以備以后安裝伸縮縫。同時在墩頂連續(xù)處使用竹膠板將護欄斷開留寬為2cm的縫。模板安裝時應注意以下幾點：A、 模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋綁扎完畢后安設。模板不應與腳手架聯(lián)結(jié)，避免引起模板變形。B、 安裝側(cè)模板時，就防止模板移位和凸出。先安放內(nèi)側(cè)模板待外側(cè)模就位后用拉桿將其固定。C、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部高程、節(jié)點聯(lián)系以及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值應及糾正。模板加工、安裝允許偏差如下表：序號項目允許偏差(mm)1模板

37、內(nèi)部尺寸+5，02平面偏位43相鄰兩塊模板的表面高差24模板豎直度45預埋件位置56預留孔洞中心線位置107預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0D、 模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。E、模板應保證支撐牢固、線形順直、縱坡和順。F、 模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。G、 模板拆除時應按設計的安裝順序進行。應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。H、 拆除模板，不允許用猛烈地敲打和強扭等野蠻的施工方法進行。I、 模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。5.8.4、護欄砼施工工藝詳見5.4砼施工。5.8.5護欄砼養(yǎng)生

38、在砼仍具有塑性時（一般為30分鐘左右），用木泥抹進行第一次做面、抹平，90分鐘左右用鐵泥抹進行第二次做面、壓光。砼壓光完成后及時進行覆蓋，防止因蒸發(fā)過快而干裂。并根據(jù)砼表面情況在砼表面少量灑水養(yǎng)生，采取保濕養(yǎng)護。必須不間斷灑水養(yǎng)生（一般20分鐘灑水一次），保持砼表面濕潤。待拆除模板后用棉氈或薄膜覆蓋養(yǎng)生，并每天均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)，防止水分蒸發(fā)和風干，以免產(chǎn)生收縮裂縫，當氣溫高于30時應按夏季施工作業(yè)，白天氣溫過高時宜在夜間施工，當蒸發(fā)率的值超過0.75Kg/mh時，要求護欄砼覆蓋養(yǎng)生不少于14天，在達到設計強度的75%以上后方可允許施工車輛從橋上通過。并及時按照圖紙要求每隔5米切割1c

39、m寬、0.5cm深的假縫。5.9、瀝青砼橋面鋪裝由負責路面的施工隊施工。5.10、伸縮縫安裝為了保證橋跨結(jié)構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由變形。由于本橋為連續(xù)梁，因此在0#、12#臺處設置D80型毛勒伸縮縫，以及在6#墩處設置D160型毛勒伸縮縫。施工時應注意以下幾點：5.10.1 按照設計及伸縮縫廠家的安裝圖紙，核對預留槽尺寸、預埋錨固鋼筋及伸縮縫型號，若不符合設計要求必須首先處理。滿足設計要求后方可安裝伸縮縫。5.10.2 伸縮縫安裝之前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值。5.10.3裝設伸縮裝置的縫槽，應清潔干凈。如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設計要求時應鑿剔平

40、整。現(xiàn)澆混凝土時宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑，并應防止已定位的構件變位。5.10.4應保證伸縮縫兩邊的組件及橋面平順、無扭曲。伸縮縫裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。5.10.5 澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)沧⒌幕炷涟验g隙堵死，影響伸縮。不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應立即清除，然后正常養(yǎng)護。伸縮縫施工須等橋面鋪裝施工完成后進行開槽施工。伸縮縫安裝允許偏差如下：序號項目允許偏差(mm)1長度不小于設計2縫寬不小于設計3縱坡%±0.54橫向平整度3六、質(zhì)量保證措施6.1、建立健全質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理和質(zhì)量

41、自檢組織機構6.1.1質(zhì)量保證體系本工程質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞投標承諾的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，制訂切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作，相應的組織保證措施和及時準確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。質(zhì)量管理組織機構由項目經(jīng)理楊立新為組長，項目質(zhì)檢負責人李學文和項目總工程師薛超為副組長，項目經(jīng)理部各部門負責人、第一施工隊隊長及技術負責人組成質(zhì)量管理領導小組。形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。組織機構見質(zhì)量自檢保證體系框圖。質(zhì)量自檢組織機構由項目經(jīng)理部質(zhì)檢負責人和安保部與技術部、試驗室負責人以及施工隊隊長、技術負責人組成。質(zhì)檢負責人全面

42、負責質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，在質(zhì)量把關方面直接對法人代表負責，在質(zhì)量管理方面有一票否決權。6.1.2、強化全員創(chuàng)精品意識貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，對全體參建職工進行經(jīng)常性的宣傳教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強化創(chuàng)精品意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導思想和精密組織，精細管理、精工細作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達優(yōu)、一次驗交。6.1.3、建立創(chuàng)優(yōu)組織和質(zhì)量管理網(wǎng)絡成立以項目經(jīng)理負總責的創(chuàng)優(yōu)領導小組和以總工程師負責專責的技術質(zhì)量管理體系，編制創(chuàng)優(yōu)項目規(guī)劃與措施，層層分解，責任落實到班組、個人；建立項目部、施工隊、工班三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡，實行崗位責

43、任制；項目部設試驗室、精測組，配足測試人員，配備先進的測試儀器。6.1.4、加強施工技術指導，加大監(jiān)控力度配足各專業(yè)工程師、技術員與測試、質(zhì)管人員，定崗定責。逐級進行技術交底。嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術人員深入現(xiàn)場精心指導，測試與質(zhì)管人員準確檢測，嚴格把關。強化工序、工程、工藝質(zhì)量控制。6.1.5、落實各項規(guī)章制度結(jié)合本工程實際，組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制度等規(guī)定。落實隱蔽工程簽證、設計變更、質(zhì)量驗評程序與

44、獎罰、驗工計量與計價質(zhì)量簽證、測量換手復測、材料復試、質(zhì)量事故報告、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、工程隊復檢、項目部終檢的“三檢制”等制度。6.1.6、推行標準化施工作業(yè)認真落實我單位已通過ISO9002認證的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標準，制定工序、工藝的質(zhì)量予控措施，實行標準華作業(yè)法。每項工程都先寫出詳細的施工技術方案，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，進行施工。6.1.7、組織技術攻關結(jié)合工程實際組織技術攻關，改善施工工藝，努力消除質(zhì)量通病，提高砼觀感質(zhì)量，促進提高分項、分部工程優(yōu)良率。6.1.8、嚴格把好材料的質(zhì)量關嚴格執(zhí)行甲方要求的施工單位自購的主要材料其生

45、產(chǎn)廠家須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師認可的規(guī)定，全部材料均應有質(zhì)保書。進場時，必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術鑒定書，嚴格進行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗，并按規(guī)定進行復試檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師確認達標后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。6.1.9、嚴格把好設備質(zhì)量關在準備投入本工程的機械設備中，一定要選性能和技能指標符合工程實際需要的、先進的、新型的機械設備。質(zhì)量、性能良好的設備也是保證工程質(zhì)量的重要因素之一。在優(yōu)選機械設備的規(guī)格、型號、數(shù)量之后，還要保證上場機械的正常運轉(zhuǎn)，現(xiàn)場還要配備專職維修人員，定期對設備進行保養(yǎng)，不定期對設備進行維修，保證機械設備的良好工作狀態(tài)，不因設備問題造成質(zhì)量安全事故。七、安全生產(chǎn)措施7.1、建立健全工地安全管理組織機構，定崗定責，責任到人(安全自檢保證體系附后)。7.2、堅決貫徹執(zhí)行國家頒布的“建筑安裝安全技術操作規(guī)程”。7.3、切實做好現(xiàn)場管理