移動(dòng)模架施工總結(jié)

1、“首件制”50米箱梁移動(dòng)模架施工總結(jié)2006年12月31日14:00上海長江遂橋B7標(biāo)首跨50米箱梁開始澆筑至2007年1月1日13：30完成。上海長江大橋工程B7標(biāo)段崇明島側(cè)淺灘區(qū)50m梁連續(xù)梁橋樁號(hào)范圍K19+678K20+378，50m梁單幅橋?yàn)閮陕?lián)7×50m箱梁總長700m，左右幅共28跨（自PM130墩始至PM116墩止，由北向南排列）。箱梁結(jié)構(gòu)采用雙幅等高單箱單室箱梁；施工順序?yàn)閺腜M130墩向主橋方向逐孔現(xiàn)澆施工。先施工左幅，左右幅施工間隔在一孔以上。首跨移動(dòng)模架澆注為PM130PM129的箱梁，首跨澆注梁長為50m+10m。首跨50m+10m箱梁從移動(dòng)模架的改制、拼裝

2、至這次混凝土的順利澆注所需的工序繁多、受天氣影響較大，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度相當(dāng)大，但是在業(yè)主與監(jiān)理的大力支持下，整個(gè)施工過程相當(dāng)順利。通過這次總結(jié)，我們對(duì)不足之處將進(jìn)一步改進(jìn)完善，以確保在以后的50米箱梁施工中進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，努力把上海隧橋B7標(biāo)建設(shè)成為精品工程。一、移動(dòng)模架拼裝1移動(dòng)模架拼裝11移動(dòng)模架拼裝場地的搭建根據(jù)橋墩處地理環(huán)境及拼裝條件，我部采用在PM130和PM129#墩之間搭建臨時(shí)墩座。在修場地時(shí)，先進(jìn)行壓實(shí)，再鋪30cm的塊石和5cm的碎石作為拼裝場地的基礎(chǔ),以確保重型車輛（以50t吊車為準(zhǔn)）作業(yè)時(shí)不下沉。在臨時(shí)墩承臺(tái)上立有¯80cm的鋼管，所有鋼管應(yīng)與混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行固

3、結(jié)，固結(jié)方式可采用在砼基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板與鋼筋，鋼板采用1.2m1.2m , d為12mm。鋼筋采用¯20mm，長為50mm，穿過鋼板，與鋼板進(jìn)行焊接；所有的鋼管應(yīng)采用型鋼進(jìn)行連接。 移動(dòng)模架拼裝示意圖 移動(dòng)模架拼裝支架的施工采用汽車吊配合人工的方式進(jìn)行施工，施工中重點(diǎn)控制鋼管樁的垂直度及樁頂標(biāo)高，鋼管樁與擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板滿焊，并在四周利用四塊三角板進(jìn)行焊接加強(qiáng)，在鋼管樁頂部焊接平聯(lián)及斜聯(lián)，以增強(qiáng)整體穩(wěn)定性，在鋼管樁頂部設(shè)置千斤頂支座，以方便拼裝時(shí)主梁位置的調(diào)整。12托架的安裝支撐托架的安裝包括立柱的安裝和移動(dòng)托架懸臂板梁和斜撐的整體吊裝。立柱的安裝：安裝立柱時(shí)，在下部4m分段的立柱，每

4、一段安一個(gè)支撐部件支撐到墩身上。安裝完一節(jié)立柱后，并用精軋螺紋鋼筋將立柱在墩身上對(duì)拉起來。移動(dòng)托架總重約22t左右，可將斜撐和懸臂板梁分開吊裝。利用50t履帶吊進(jìn)行安裝，安裝時(shí)，應(yīng)將托架斜撐臨時(shí)固定于立柱，并首先擰緊下部對(duì)拉鋼筋，當(dāng)移動(dòng)托架安裝好后，即可對(duì)拉頂部14根精軋螺紋鋼筋，張拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱、均勻張拉，并反復(fù)循環(huán)張拉23次，使用過程中注意標(biāo)定和檢測(cè)工作。安裝支撐托架時(shí)其空間位置應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，橫向不大于4cm，縱向不大于2cm，垂直方向不大于2cm。安裝好的支撐托架如下圖一所示：圖一移動(dòng)托架安裝好后，安裝推進(jìn)臺(tái)車并推移臺(tái)車到達(dá)合適位置即可安裝主梁。13主梁的拼裝主梁拼裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并校正

5、孔口，上胎架后應(yīng)確保在拼裝過程中的橫向穩(wěn)定，主梁拼裝沿著移動(dòng)模架前進(jìn)方向先拼裝一個(gè)墩臺(tái)的主梁。主梁連接接頭需重新作噴砂處理，噴砂需達(dá)到Sa2.0級(jí)，拼裝順序?yàn)镚-1001到G-1006，另一側(cè)為G-1007到G-10012。主梁拼裝先拼裝左幅的主梁。因主梁最重的一節(jié)有22t左右，為安全起見，先用一臺(tái)70t吊車將分段鋼主梁放在相應(yīng)的鋼管支墩近側(cè)面，然后用兩臺(tái)50t履帶吊共同起吊，直接起吊每節(jié)主梁至臨時(shí)鋼管支墩上進(jìn)行拼接。主梁拼裝時(shí)采用雙向千斤頂，當(dāng)兩節(jié)主梁拼放到一起時(shí)（兩主梁間要留出1cm的間隙），先利用普通螺栓進(jìn)行主梁的臨時(shí)連接，拼裝時(shí)帶線控制，組拼完成后用高強(qiáng)螺栓替換普通螺栓。高強(qiáng)螺栓的緊固

6、分為初擰和終擰，高強(qiáng)螺栓只能使用一次。初擰時(shí)采用帶扭矩的電動(dòng)扳手，終擰時(shí)采用手動(dòng)高強(qiáng)緊固扳手。高強(qiáng)螺栓預(yù)壓力為205KN。隨后安裝主梁上的平臺(tái)和主梁、鼻梁上的連接平臺(tái)。主梁拼裝示意圖圖二14鼻梁的安裝主梁拼裝完畢后，可用吊車提升鼻梁到主梁位置，所需提升荷載為18t，分兩節(jié)進(jìn)行安裝，在鼻梁底、頂端使用螺栓或平板將鼻梁連接到主梁上。如圖三。15橫梁的安裝用履帶吊（或汽吊）將橫梁一片片吊起對(duì)齊與主梁連接起來（在裝橫梁之前，可用型鋼橫擔(dān)在兩主梁之間，搭簡易操作平臺(tái)）。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，在安裝橫梁的同時(shí)，裝適當(dāng)?shù)呐渲貕K使體系平衡。橫梁安裝好后，然后再分別裝底模、腹板及翼板，分別用各連接撐桿支

7、撐。橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對(duì)接起來，并用36精軋螺紋鋼筋將橫梁栓接起來。從而使整個(gè)系統(tǒng)形成一個(gè)穩(wěn)定的框架系統(tǒng)，然后再分別裝底模、翼板及配重塊。圖三16模板的安裝模架拼裝完成后，在橫向分配型鋼兩端豎、縱向焊接小鋼管或鋼筋，形成安全欄桿，在支架四周外欄桿上放置安全網(wǎng)，這樣在模板安裝前形成一個(gè)安全操作平臺(tái)及安全通道；。161、底模板安裝箱梁底模直接分配在橫梁千斤頂上，卸落設(shè)備采用橫梁千斤頂卸落，預(yù)拱度要精確放樣，調(diào)整，嚴(yán)格控制平面偏差及標(biāo)高。162、外側(cè)模及內(nèi)模板安裝外側(cè)模采用每節(jié)為2.8m8 .5m不等的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)外模，與支撐桁片架加工成一整塊，在底模上進(jìn)行拼接形成整跨箱梁外側(cè)模，

8、模板有足夠的強(qiáng)度和剛度。模板平縫間拼接緊密，保證砼的外觀質(zhì)量。外側(cè)模圍檁支撐在主梁上。內(nèi)模采用木制內(nèi)模，內(nèi)外模間不設(shè)拉桿，兩側(cè)內(nèi)模相互支撐，外模利用可調(diào)節(jié)撐桿支撐在型鋼上。安裝模板過程中，采用25T輪胎吊，嚴(yán)格按照高工作業(yè)要求操作。安裝外側(cè)?？烧{(diào)節(jié)撐桿支撐要牢固。外?？烧{(diào)節(jié)撐桿如下圖四所示：圖四移動(dòng)模架拼裝好后圖五所示：圖五二、移動(dòng)模架預(yù)壓試驗(yàn)2.1、對(duì)移動(dòng)模架加載預(yù)壓是整個(gè)安裝過程中最關(guān)鍵最重要工作之一，是投入砼梁澆筑之前，對(duì)機(jī)體的承載能力：強(qiáng)度（節(jié)點(diǎn)變形、彈性變形、非彈性變形）、剛度（主梁撓跨比、側(cè)彎）、穩(wěn)定性（主梁移位、傾斜、動(dòng)態(tài)狀況）、構(gòu)件連接、模板結(jié)構(gòu)及其他結(jié)構(gòu)質(zhì)量一次全面檢驗(yàn)；驗(yàn)證

9、箱形鋼主梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，實(shí)測(cè)其抗彎能力,保證移動(dòng)模架施工的安全。2.2、消除箱形鋼主梁中非彈性變形；2.3、通過加載試驗(yàn)了解移動(dòng)模架在工作狀態(tài)時(shí)與設(shè)計(jì)值是否相符，實(shí)測(cè)箱形主梁在各級(jí)荷載作用下?lián)隙茸兓?，?yàn)證其與理論撓度值的偏差有多大，為箱梁施工中預(yù)拱值的設(shè)置和全橋線形控制提供可靠的依據(jù)；2.4、提前發(fā)現(xiàn)機(jī)體結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整和整修，防患于未然。2.5、移動(dòng)模架預(yù)壓前如圖六所示。圖六2.6主要材料來源鋼筋：約1689.6噸，.砂：約155.7t，編織袋3200個(gè)，鋼筋來源主要為輔通航孔承臺(tái)鋼筋和五十米梁上部箱梁鋼筋，砂主要是從我項(xiàng)目經(jīng)理部拌合站砂場運(yùn)至工地；標(biāo)準(zhǔn)

10、斷面D-D所示60米長箱梁荷載采用鋼筋預(yù)壓，腹板和底板變厚段、橫隔梁部分采用后加鋼筋和砂袋進(jìn)行增加荷載至與箱梁混凝土重量相近達(dá)到預(yù)壓目的。如圖七、八 圖七 圖八2.6通過這次預(yù)壓驗(yàn)證移動(dòng)模架的計(jì)算結(jié)果,保證了移動(dòng)模架在澆筑混凝土后的安全性,及以后的工序順利進(jìn)行。三、箱梁施工此次移動(dòng)模架箱梁施工外模采用鋼模板，外模通過調(diào)節(jié)絲桿固定在鋼主梁上，外模底板覆蓋一層不銹鋼板，避免施工后的砼的表面出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，保證砼的光潔度；腹板及翼板采用涂模板漆的方法進(jìn)行模板表面處理，模板漆為一種隔離劑，可以防止模板在潮濕的天氣出現(xiàn)浮銹，增強(qiáng)砼表面的光潔度，但對(duì)砼的泌水現(xiàn)象較為敏感，如果砼泌水，容易出現(xiàn)流砂及顏色不均勻

11、等現(xiàn)象；箱梁內(nèi)模采用竹膠板木制內(nèi)模，利用鋼管支架支撐的方式固定內(nèi)模。31、鋼筋的綁扎、管道的定位鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎三部分。鋼筋在固定加工場地按設(shè)計(jì)圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。在底模板及外模板復(fù)測(cè)調(diào)整完成后，可進(jìn)行底板底層鋼筋的綁扎圖九、十，綁扎完成后安裝底板預(yù)應(yīng)力束管道，接著綁扎底板上層鋼筋及定位筋。鋼筋保護(hù)層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強(qiáng)度大于50Mpa的工程塑料，根據(jù)海港鋼筋砼構(gòu)件保護(hù)層墊塊設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層墊塊按4個(gè)/m2布設(shè)，保護(hù)層墊塊設(shè)在縱橫鋼筋交叉點(diǎn)處，要求該鋼筋交點(diǎn)處點(diǎn)焊。底板鋼筋綁扎完成后接著綁扎腹板

12、鋼筋及橫隔板鋼筋。同時(shí)穿插安裝腹板的縱向預(yù)應(yīng)力束管道，縱向預(yù)應(yīng)力束管道采用塑料波紋管，波紋管使用前要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗(yàn)，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時(shí)防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。腹板鋼筋綁扎及縱向預(yù)應(yīng)力束安裝完成后，開始安裝內(nèi)模并進(jìn)行復(fù)測(cè)調(diào)整內(nèi)模。內(nèi)模安裝應(yīng)注意保證箱梁砼凈保護(hù)層厚不小于3.5cm，且要避免形成腐蝕通道，不得在結(jié)構(gòu)鋼筋上焊接鋼筋頭來支撐或固定內(nèi)模。安裝箱梁內(nèi)頂模，然后綁扎箱梁頂板下層鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋，最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。圖九 圖十 32混凝土澆

13、筑321、砼配合比根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行砼配合比試配，為確保箱梁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，配合比應(yīng)經(jīng)過多次試驗(yàn)篩選核定。單片50m+10m箱梁砼方量738 m3，按配備2個(gè)90m3/h混凝土拌和站計(jì)，實(shí)際現(xiàn)場供應(yīng)能力約90m3/h，初凝時(shí)間不小于14h，并且要求混凝土3-4天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，以便預(yù)應(yīng)力能盡早張拉，混凝土的坍落度控制在18±2cm。砼配合比準(zhǔn)備兩組，根據(jù)季節(jié)變化適當(dāng)?shù)恼{(diào)整砼施工配合比，以滿足不同溫度條件下現(xiàn)場的施工需要。322、箱梁澆注設(shè)備箱梁砼由岸上拌和站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，主要用一臺(tái)汽車泵澆注混凝土，并在施工PM130墩位旁安放一臺(tái)砼輸送泵車配合

14、施工，運(yùn)輸車上的砼經(jīng)過泵車泵送入模，在現(xiàn)澆梁的右側(cè)停放一臺(tái)50t汽車吊配合澆注工作。323、砼澆注 砼澆筑前的準(zhǔn)備工作.砼澆注前應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比作現(xiàn)場試樣，入模坍落度控制在18±2cm；.模架及模板穩(wěn)定性檢查；.施工機(jī)具、設(shè)備（如拌合站、砼輸送泵、振動(dòng)棒、振動(dòng)器等）性能檢查；.清除鋼筋及底板上的雜物；.砼澆筑前先將模板清潔干凈，砼開始澆筑時(shí)用來潤濕泵管的砂漿不能直接泵入模板。 澆筑順序混凝土澆筑前，檢查設(shè)置護(hù)欄、伸縮縫的預(yù)埋件或必要的孔道。縱向：單幅每跨箱梁混凝土水平向澆注順序：從懸臂端開始，沿橋軸線向PM130墩方向澆注，如圖十一。豎向：單幅每跨箱梁混凝土澆注垂直方向的澆注順序：按照

15、“混凝土先底板腹板”的順序依次對(duì)稱分層澆注，分層厚度30cm左右，每小段長2m左右，如圖十二。橫向：單幅每跨箱梁混凝土澆注水平方向的澆注順序：按照“頂板翼緣板”的順序一次對(duì)稱澆注。澆筑時(shí)，用50、35插入式振搗棒振搗，禁止用振搗棒趕送混凝土，防止混凝土離析，同時(shí)在混凝土澆注過程中做好預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)。 圖十一圖十二注：圖中尺寸以m計(jì)，澆注順序?yàn)椋篈BCDEFGHIJ。 砼攤鋪與振搗如圖十三砼宜用50mm或35mm插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.0倍；與側(cè)模應(yīng)保持810cm距離；澆注上層砼時(shí)振動(dòng)棒插入下層混凝土15cm以上。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、

16、泛漿、表面平坦。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。砼澆筑按水平分層進(jìn)行，每層砼的厚度控制在3040cm如圖二。因波紋管較密集，用小振動(dòng)棒配合大振動(dòng)棒施工。對(duì)每一振搗部位，振搗工應(yīng)認(rèn)真觀察混凝土振搗情況，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該部位砼密實(shí)為止。并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等。 箱梁頂面平整度控制箱梁頂面平整度控制應(yīng)滿足5mm，在混凝土澆注前根據(jù)梁面標(biāo)高先放好控制平整度木條作為表面收漿、抹面控制線，以確保梁面平整，并在頂面進(jìn)行拉毛處理，以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結(jié)合良好。 砼澆筑過程中檢查.在砼澆筑過程中安排專人隨時(shí)對(duì)模板及支

17、撐桿進(jìn)行檢查；.測(cè)量工程師在澆注混凝土?xí)r觀測(cè)移動(dòng)模架主梁的撓度變形情況是否與計(jì)算值相符，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)上報(bào)技術(shù)部進(jìn)行原因分析。 圖十三33箱梁的養(yǎng)生，如圖十四箱梁砼的養(yǎng)護(hù)為冬期施工時(shí)養(yǎng)護(hù)方法如下：.箱梁底板澆注完成，進(jìn)行底板整平，砼初凝后在底板頂面鋪濕麻袋或土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，并將箱梁兩邊人孔封閉，以便箱梁內(nèi)箱里的保溫；. 箱梁頂板砼澆注完成，立刻用塑料薄膜覆蓋箱梁頂面，在砼初凝前后，撤去塑料薄膜，將箱梁頂面收抹平整，收抹平整后，待頂面砼上可行人時(shí)，在砼頂面鋪設(shè)一層塑料薄膜，要求塑料薄膜將箱梁表面外露部分覆蓋嚴(yán)實(shí)，然后在塑料薄膜上覆蓋一層干土工布，在低溫多雨天氣還應(yīng)在加鋪一層干土工布和一層塑料薄

18、膜；. 模板拆除后，在箱梁腹板外側(cè)及箱梁頂板底側(cè)采取噴養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；. 保濕養(yǎng)護(hù)不少于15天；. 要求在砼灑水養(yǎng)生期間，必須始終保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。因此要求施工隊(duì)必須派專人（一個(gè)施工點(diǎn)23名）24小時(shí)負(fù)責(zé)養(yǎng)生。 圖十四34箱梁脫模、過跨2007年1月18日首跨50m箱梁開始做移動(dòng)模架分模前的準(zhǔn)備工作，19日移動(dòng)模架正式分模（箱梁脫模后外觀見圖十五）和過跨，在分模、過跨工作是移動(dòng)模架施工中最危險(xiǎn)的一道工作，我項(xiàng)目部非常重視，并在17日晚召開移動(dòng)模架分模、過跨工作的專項(xiàng)技術(shù)交底會(huì)，確保操作工人在思想上重視、技術(shù)上熟悉，確保移動(dòng)模架的過跨工作順利進(jìn)行。移動(dòng)模架分模、過跨時(shí)，每一步工作派專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一指揮信號(hào)，保證移動(dòng)模架分模、過跨工作的液壓系統(tǒng)同步，避免了不同步引起的移動(dòng)模架的不穩(wěn)定、側(cè)翻或傾覆，另外，移動(dòng)模架分模、過跨工作中派安全專職安全員值班，如發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，停止施工，直至安全隱患排除后方可進(jìn)行下一