狹窄空間內(nèi)多層鋼結(jié)構(gòu)廠房綜合吊裝技術(shù)探討

1、    狹窄空間內(nèi)多層鋼結(jié)構(gòu)廠房綜合吊裝技術(shù)探討    丁廣城周志強【摘要】本文主要闡述了施工場地有限的狹窄空間內(nèi)多層鋼結(jié)構(gòu)安裝所采用的一種綜合吊裝施工技術(shù)，總結(jié)了以往鋼結(jié)構(gòu)工程施工時采用的常規(guī)吊裝方法在狹窄空間內(nèi)施工存在的吊車行走難和構(gòu)件無處堆放等問題，結(jié)合所存在問題并經(jīng)過研究得出了狹窄空間內(nèi)多層鋼結(jié)構(gòu)廠房綜合吊裝技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】狹窄空間、多層、鋼結(jié)構(gòu)、吊裝近年來，輕型鋼結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展，已廣泛用于工業(yè)廠房、公共建筑、體育場館等建筑的新建及改擴建項目，這種結(jié)構(gòu)由工廠制作構(gòu)件，現(xiàn)場按要求拼裝形成，具有自重輕跨度大，建設(shè)周期短，適應(yīng)性強，外表美觀，造價低，易維

2、護等特點。輕型鋼結(jié)構(gòu)是目前新建廠房及舊廠房改建、擴建項目的主要結(jié)構(gòu)形式，而舊廠房改擴建通常會涉及新舊廠房銜接，以及場地限制影響吊裝施工等問題，因此必須針對此類情況進行研究，制定可行的施工方案。我司承建的某汽車工廠工程，主鋼結(jié)構(gòu)采用門式輕型鋼結(jié)構(gòu)建筑體系，廠房為三層鋼結(jié)構(gòu)。擬建場地為原舊廠房（單層框架廠房）拆除后的獨立地塊，該地塊四面緊臨其他廠房，其中北側(cè)與相鄰廠房連通，西、南側(cè)為約4米寬人行通道，東側(cè)為6米單向行車道。由于可用臨時場地極其狹窄，現(xiàn)場無法使用塔吊，按常規(guī)汽車吊吊裝方法，也無法實現(xiàn)全部鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝。為此對狹窄空間內(nèi)多層鋼結(jié)構(gòu)廠房的吊裝施工方法進行研究與優(yōu)化，得出一種在狹窄空間內(nèi)

3、多層鋼結(jié)構(gòu)廠房綜合吊裝技術(shù)。1、主要技術(shù)要點（1）工藝原理包括四個方面：總體吊裝順序上采用整體縱向階梯式后退吊裝，橫向采用先兩側(cè)后中間的“包攏式”吊裝布置形式，吊裝至最后一跨時，水平構(gòu)件采用先上后下的逆向吊裝方法，如下圖所示：（2）鋼結(jié)構(gòu)整體縱向階梯式后退吊裝順序，就是在常規(guī)的平面后退的吊裝方式的基礎(chǔ)上加以改進，采取“凹”字型的吊裝形式，方便吊車的走位，以適用于在狹窄空間的吊裝施工，充分利用現(xiàn)有場地堆放鋼構(gòu)件，減少吊車移動次數(shù)和鋼構(gòu)件二次周轉(zhuǎn)費用。（3）為保證先行吊裝的若干跨結(jié)構(gòu)的縱向水平穩(wěn)定，利用現(xiàn)有施工場地，減少吊車移動和方便材料補給，先在吊機周圍三面包圍吊裝，即對橫向兩側(cè)結(jié)構(gòu)先行吊裝，再

4、移動吊車進行下一輪吊裝，形成“階梯包攏式”吊裝布置形式。（4）吊裝至縱向中部最后一跨時，由于吊裝現(xiàn)場場地限制，無法按照先下后上的順序吊裝，此時對該跨水平構(gòu)件采用先上后下的逆向吊裝方法。（5）在末跨中部吊裝采用逆向吊裝順序時，需考慮吊車的最后擺放方式，吊裝下層梁時應(yīng)注意避免吊臂上端與上層梁的碰撞，最后一根梁吊裝時，可采用兩臺小吊車同步吊裝或采用多臺手拉葫蘆人工吊裝。（6）在局部無臨時支撐平臺且跨度較大的條件下，采用空中鋼桁架散拼技術(shù)。主要解決了由于場地受限，無法進行地面拼裝后再整體吊裝的問題。2、操作要點（1）縱向整體階梯式后退吊裝多層廠房吊裝時，采用縱向整體階梯式后退吊裝，具體方法為第一、二跨

5、首層結(jié)構(gòu)吊裝完成后，再吊裝第一跨二、三層結(jié)構(gòu)，再吊裝第二跨二層結(jié)構(gòu)，第三跨一層結(jié)構(gòu)吊裝完后再吊裝第二跨三層結(jié)構(gòu)，然后第三跨二層結(jié)構(gòu)，以此階梯式吊裝形式，利用后施工場地作為吊裝操作空間進行吊裝，吊至最后一跨時，采用倒序吊裝。吊裝具體順序：第一跨首層結(jié)構(gòu)第二跨首層結(jié)構(gòu)第一跨二層結(jié)構(gòu)第一跨三層結(jié)構(gòu)第二跨二層結(jié)構(gòu)最后跨施工。（2）“階梯包攏式”吊裝布置形式鋼結(jié)構(gòu)吊裝時，必須有兩跨以上排架形成整體，以保證已吊裝結(jié)構(gòu)的縱向水平穩(wěn)定。為了保證先行吊裝的若干跨結(jié)構(gòu)的縱向水平穩(wěn)定和汽車吊的實際使用方便，對橫向兩側(cè)結(jié)構(gòu)先行吊裝，再吊裝中間跨結(jié)構(gòu)，形成“階梯包攏式”吊裝布置形式?！半A梯包攏式”吊裝的主要技術(shù)原理是利

6、用有限的場地安排吊車作業(yè)和鋼構(gòu)件堆放，合理安排鋼構(gòu)件吊裝順序，采取先吊裝外圍跨鋼結(jié)構(gòu)，并逐步向中間跨包攏，并按階梯式后退吊裝，形成“凹”字形平面結(jié)構(gòu)，最后完成中間跨的逐步吊裝。（3）水平構(gòu)件逆向吊裝吊裝至縱向中部最后一跨時，由于吊裝現(xiàn)場可用場地限制，無法按照先下后上的順序吊裝，此時該跨水平構(gòu)件采用先上后下的逆向吊裝方法。先吊最后一跨屋面鋼梁，再三層、二層依次吊裝。二層鋼梁吊裝時，因吊車臂高度要高于三層高度，三層鋼梁限制了吊車臂的運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致二層鋼梁無法吊裝，現(xiàn)場采用兩臺小型吊車組合吊裝第二層鋼梁，解決了鋼構(gòu)件主體框架最終收攏問題。在末跨中部吊裝采用逆向吊裝順序時，由于空間狹窄，需考慮吊車的最后擺

7、放方式，以便于吊車的最后撤場，吊裝時由于層高只有4米左右，吊裝下層梁時應(yīng)特別注意避免吊臂上端與上層梁的碰撞，由于吊車最短臂長限制，無法進行最后一根梁（末跨中部二層梁）的吊裝，需采用其它方式進行吊裝，如采用兩臺小吊車同步吊裝或采用多臺手拉葫蘆人工吊裝。（4）空中鋼桁架散拼安裝在施工場地條件有限無法進行地面拼裝，且無法搭設(shè)操作平臺的條件下，采用吊車逐根鋼梁、柱吊裝，在空中進行組裝、焊接，適用于安裝高度不大的較大跨度鋼桁架梁。吊裝順序為先吊裝下弦鋼梁，再吊裝上弦鋼梁，再進行腹部豎柱、斜梁拼裝。上下弦鋼梁吊裝就位后，先吊裝腹部豎柱，再吊裝斜梁，腹部構(gòu)件連接點先臨時固定，整個桁架安裝完成后，上弦鋼梁撓度

8、達到設(shè)計工況時，再能各連接點逐一緊固、焊接。由于上下弦梁在空中進行腹部構(gòu)件拼裝過程，鋼梁會隨著承重的加大而不斷下?lián)?，故在?gòu)件加工時，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)深化設(shè)計圖對上下弦預(yù)設(shè)一定的起拱度，全部鋼構(gòu)件都在工廠加工再運輸至現(xiàn)場進行吊裝，不宜現(xiàn)場切割和鉆孔，保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量。3、技術(shù)特點（1）通過上述技術(shù)措施，確保了多層廠房鋼結(jié)構(gòu)的順利安裝。（2）吊裝作業(yè)面采用“包攏式”吊裝布置形式整體后退吊裝，充分利用了現(xiàn)有施工場地，方便吊車行走和構(gòu)件堆放，在最后一跨采用先上后下的吊裝順序，解決了吊車無法施吊最后一跨的問題。（3）相對于常規(guī)的施工方法，它具有效率高、操作簡單、施工速度快等特點。（4）鋼桁架吊裝采用的無支撐平臺條件下的空中散拼技術(shù)，主要解決了無法在地面拼裝整體吊裝，且無法用支架法在空中拼裝的條件下，大噸位鋼桁架梁的吊裝施工。（5）與常規(guī)吊裝方法相比，能確保鋼構(gòu)件快速吊裝就位，減少吊車移動次數(shù)，節(jié)省二次周轉(zhuǎn)費用，實施便捷，容易推廣應(yīng)用。參考文獻：1李建雄張文學(xué)劉曙光包明利.狹窄空間內(nèi)大跨重型鋼結(jié)構(gòu)