APQP產(chǎn)品開發(fā)流程與管理(汽車行業(yè))

1、產(chǎn)品開發(fā)流程與管理（汽車行業(yè)） Product Development Procedure 前 言汽車產(chǎn)品的研發(fā)是一項系統(tǒng)而復(fù)雜的工程。它的開發(fā)流程包括創(chuàng)意、造型、設(shè)計、工程分析、樣車實驗、工裝設(shè)計及加工、調(diào)試、生產(chǎn)、裝配等工作。為達到我們的目標(biāo)，就必需要建立具有競爭力的產(chǎn)品開發(fā)管理流程，發(fā)揮團隊合作精神.課程的目的課程的目的Course Objectives幫助學(xué)員了解幫助學(xué)員了解:國際通用的汽車開發(fā)流程國際通用的汽車開發(fā)流程供應(yīng)商的選擇與管理供應(yīng)商的選擇與管理產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理。 產(chǎn)品開發(fā)流程Product Development Procedure轎

2、車開發(fā)五個階段轎車開發(fā)五個階段前期開發(fā)前期開發(fā)二、二、 概念設(shè)計和可行性研究階段概念設(shè)計和可行性研究階段三、三、 產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段四、四、 產(chǎn)品驗證階段產(chǎn)品驗證階段五、五、 定型生產(chǎn)階段定型生產(chǎn)階段Kick Off前期研究啟動前期研究啟動市場調(diào)研市場調(diào)研籌劃（籌劃（Program CommencementProgram Commencement）p決策者必須有確定的目標(biāo)決策者必須有確定的目標(biāo)p調(diào)研人員作市場調(diào)研調(diào)研人員作市場調(diào)研 整個汽車市場的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、經(jīng)濟、文化、整個汽車市場的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、經(jīng)濟、文化、宏觀宏觀 經(jīng)濟現(xiàn)狀、公路交通概況、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀等經(jīng)濟現(xiàn)狀、公路交通概況、汽

3、車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀等 市場情況市場情況(價格價格 汽車發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策汽車發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策 * 汽車進口手續(xù)汽車進口手續(xù),我國汽車產(chǎn)品我國汽車產(chǎn)品,當(dāng)?shù)刂饕?jīng)銷商當(dāng)?shù)刂饕?jīng)銷商 二、二、 概念設(shè)計和可行性研究階段概念設(shè)計和可行性研究階段Concept Design and Feasibility Study 造型開發(fā)（造型開發(fā)（Styling) CAD 數(shù)模建立數(shù)模建立 CAE 可行性分析可行性分析 概念設(shè)計和可行性研究階段概念設(shè)計和可行性研究階段 開發(fā)周期（開發(fā)周期（Timing ）：）： 新車開發(fā)一般都是新車開發(fā)一般都是32個月或個月或36個月（平臺開發(fā)個月（平臺開發(fā)）。 整車開發(fā)（包括底盤的

4、）整車開發(fā)（包括底盤的）廠家 上市周期其中設(shè)計凍結(jié)周期hoda 22月 18月toyota 38月 15月nissan 28月 19月renault 49月 26月mazda 38月 18月DC 39月 28月GM36月 30月三、三、 產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段Product Design 詳細(xì)設(shè)計（詳細(xì)設(shè)計（ Detail Design） 車身（車身（Body） 底盤底盤 （Chassis） 動力總成（動力總成（Powertrain） 電子電器電子電器 （EE） 仿真仿真 （CAE） 工藝的同步工程（工藝的同步工程（Process Simultaneous Engineering）產(chǎn)品設(shè)計階

5、段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design一一車身（）車身（）1. 材料：車身專用鋼板具有深拉延時不易產(chǎn)生裂紋的特點。材料：車身專用鋼板具有深拉延時不易產(chǎn)生裂紋的特點。 車身不同的位置，用不同材料。車身不同的位置，用不同材料。 2. 車身分類概述車身分類概述按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式(或稱全或稱全 承承載式載式)三種。三種。 3. 車身主要構(gòu)成部件車身主要構(gòu)成部件 4. 車身設(shè)計的指標(biāo)車身設(shè)計的指標(biāo) 產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design二底盤（二底盤（Chassis) 1. 傳動系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功能傳動系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功

6、能 2. 傳動系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功能傳動系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功能 3. 行駛系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功能行駛系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功能 4. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、功能產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design三、動力系統(tǒng)（三、動力系統(tǒng)（P/T Power Train） 發(fā)動機發(fā)動機 + 變速器輸入軸變速器輸入軸+變速器輸出軸變速器輸出軸+分動器分動器+離合器離合器+差速器差速器+車速車速表驅(qū)動齒輪表驅(qū)動齒輪 +主減速器從動齒輪主減速器從動齒輪 發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，保證汽車的動力性、發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，保證汽車的動力性、經(jīng)濟性

7、、環(huán)保性。經(jīng)濟性、環(huán)保性。 最基本原理：汽油最基本原理：汽油(柴油柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。發(fā)動機所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。發(fā)動機所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，的， 發(fā)動機性能發(fā)動機性能（主要）排量、最大功率、最大扭矩。主要）排量、最大功率、最大扭矩。產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design變速器功用：變速器功用： 變速箱，又稱變速器，英文叫變速箱，又稱變速器，英文叫“Gear box”。(1) 改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工改變傳動比，滿

8、足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作作 在有利的工況下，在有利的工況下， 滿足可能的行駛速度要求。滿足可能的行駛速度要求。 (2) 實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。 (3) 中斷動力傳遞。中斷動力傳遞。 產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design四、四、電子電器（電子電器（EE ） 電子電子電器工程電器工程 負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、 整車開關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)。整車開關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)。 汽車電子控制裝置，要和機械

9、系統(tǒng)配合使用，例如電子燃油噴射系汽車電子控制裝置，要和機械系統(tǒng)配合使用，例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動力轉(zhuǎn)向等。另一類統(tǒng)、制動防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動力轉(zhuǎn)向等。另一類是車載汽車電子裝置，是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，是車載汽車電子裝置，是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，和汽車本身性能無直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)及車載通信系統(tǒng)和汽車本身性能無直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)及車載通信系統(tǒng)等。等。 產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design 在發(fā)動機上的應(yīng)用：在發(fā)動機上的應(yīng)用： 1電子控制噴油裝置電子控制噴油裝置 2電子點火裝置（電子點火

10、裝置（ESA）電子技術(shù)在底盤上的應(yīng)用：電子技術(shù)在底盤上的應(yīng)用： 1. 電控自動變速器（電控自動變速器（ECAT） 2 防抱死制動系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)（ABS） 3電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng) 4適時調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)適時調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng) 5常速巡行自動控制系統(tǒng)（常速巡行自動控制系統(tǒng)（CCS） 6 . 倒車?yán)走_倒車?yán)走_產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design五、仿真分析五、仿真分析 (CAE) 1，CAE：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品 的計算分析、模擬仿真與優(yōu)化設(shè)計的工程軟件，是支持的計算分析、模擬仿真與

11、優(yōu)化設(shè)計的工程軟件，是支持 學(xué)家進行創(chuàng)新研究和工程師進行創(chuàng)新設(shè)計的、最重要的學(xué)家進行創(chuàng)新研究和工程師進行創(chuàng)新設(shè)計的、最重要的 工具和手段。工具和手段。 2，CAE：用計算機對工程和產(chǎn)品的功能、性能與安全可靠性進行：用計算機對工程和產(chǎn)品的功能、性能與安全可靠性進行 計算、優(yōu)化設(shè)計，對未來的工作狀態(tài)和運行行為進行模計算、優(yōu)化設(shè)計，對未來的工作狀態(tài)和運行行為進行模 擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺隕，改進和優(yōu)化設(shè)計方案，證擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺隕，改進和優(yōu)化設(shè)計方案，證實實 未來工程未來工程/產(chǎn)品的可用性與可靠性產(chǎn)品的可用性與可靠性。 3，CAE: 數(shù)據(jù)信息處理、儲存庫數(shù)據(jù)信息處理、儲存庫產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計

12、階段 Detail Design工藝同步工程PSE（Process Simultaneous Engineering）工程開發(fā)工程開發(fā)試制焊裝試制焊裝設(shè)備設(shè)備同步工程同步工程介入介入軟模開發(fā)軟模開發(fā)試制試制檢具、夾具檢具、夾具SOP調(diào)試調(diào)試樣車組裝樣車組裝試制試制公裝模開發(fā)公裝模開發(fā)開發(fā)開發(fā)檢具、夾具檢具、夾具開發(fā)焊裝開發(fā)焊裝設(shè)備設(shè)備車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)校核、分析校核、分析內(nèi)、外飾模內(nèi)、外飾模型數(shù)據(jù)採集型數(shù)據(jù)採集產(chǎn)品設(shè)計階段產(chǎn)品設(shè)計階段 Detail Design 工藝同步工程p 四大工藝（沖壓成形四大工藝（沖壓成形 涂裝涂裝 焊裝焊裝 總裝）總裝）四四.產(chǎn)品驗證階段產(chǎn)品驗證階段Product V

13、erification產(chǎn)品驗證產(chǎn)品驗證u 提供客觀證據(jù)對規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。提供客觀證據(jù)對規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。u 對對產(chǎn)品產(chǎn)品實現(xiàn)過程形成的實現(xiàn)過程形成的有形產(chǎn)品有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品，通過和無形產(chǎn)品，通過 物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進行觀物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進行觀 察、試驗、測量后所提供的客觀證據(jù)，證實規(guī)定要察、試驗、測量后所提供的客觀證據(jù)，證實規(guī)定要 求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定。產(chǎn)品驗證兩個階段產(chǎn)品驗證兩個階段 一、零部件及子系統(tǒng)驗證（一、零部件及子系統(tǒng)驗證（Verify Components &System） 二、整車統(tǒng)驗證（二

14、、整車統(tǒng)驗證（Whole Vehicle） 產(chǎn)品生產(chǎn)階段產(chǎn)品生產(chǎn)階段Production投產(chǎn)啟動階段投產(chǎn)啟動階段制定生產(chǎn)流程鏈，制定生產(chǎn)流程鏈， - - 各種生產(chǎn)設(shè)備到位各種生產(chǎn)設(shè)備到位 - - 生產(chǎn)線鋪設(shè)生產(chǎn)線鋪設(shè)投產(chǎn)啟動投產(chǎn)啟動半年半年, - 更新了的更新了的CAE 模型歸檔模型歸檔產(chǎn)品生產(chǎn)階段產(chǎn)品生產(chǎn)階段Production一、小批量生產(chǎn)一、小批量生產(chǎn) 小批試制階段重點是滿足用戶需要的生產(chǎn)能力小批試制階段重點是滿足用戶需要的生產(chǎn)能力二、量產(chǎn)二、量產(chǎn)階段階段 長期質(zhì)量穩(wěn)定和企業(yè)成本下降長期質(zhì)量穩(wěn)定和企業(yè)成本下降供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理量管理1 1、供應(yīng)商選擇供應(yīng)商選擇2

15、2、供應(yīng)商認(rèn)可供應(yīng)商認(rèn)可3、供應(yīng)商管理、供應(yīng)商管理 產(chǎn)品開發(fā)階段產(chǎn)品開發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理產(chǎn)品開發(fā)階段產(chǎn)品開發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理 有效利用和管理供應(yīng)商很大程度決定了產(chǎn)品開發(fā)的有效利用和管理供應(yīng)商很大程度決定了產(chǎn)品開發(fā)的成功與否。成功與否。 供應(yīng)商：供應(yīng)商： 在一個特定長的時間內(nèi)與客戶就某些產(chǎn)品和在一個特定長的時間內(nèi)與客戶就某些產(chǎn)品和/服務(wù)達成一定服務(wù)達成一定 的承諾和的承諾和/協(xié)議，包括信息共享，風(fēng)險和利益共享。協(xié)議，包括信息共享，風(fēng)險和利益共享。 關(guān)系：關(guān)系： 合作伙伴、合作伙伴、 長期、短期、雙贏長期、短期、雙贏 依據(jù)公司

16、發(fā)展依據(jù)公司發(fā)展、銷售目標(biāo)建立供應(yīng)商體系銷售目標(biāo)建立供應(yīng)商體系產(chǎn)品開發(fā)階段產(chǎn)品開發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理一、一、供應(yīng)商選擇供應(yīng)商選擇 1.分類分類 2. 對供應(yīng)商的考察對供應(yīng)商的考察 3. 評價的考評因素評價的考評因素 4. 供應(yīng)商現(xiàn)場審核供應(yīng)商現(xiàn)場審核產(chǎn)品開發(fā)階段產(chǎn)品開發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理二、供應(yīng)商認(rèn)可二、供應(yīng)商認(rèn)可服務(wù)體系服務(wù)體系產(chǎn)品開發(fā)階段產(chǎn)品開發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理三、供應(yīng)商管理三、供應(yīng)商管理1. 質(zhì)量協(xié)議質(zhì)量協(xié)議 2. 成本目標(biāo)協(xié)議成本目標(biāo)協(xié)議 3. 培訓(xùn)提高培訓(xùn)提高 4. 產(chǎn)品認(rèn)證產(chǎn)品認(rèn)

17、證 5. 體系認(rèn)證體系認(rèn)證三、產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程的三、產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理質(zhì)量管理潛在的失效模式及后果分析潛在的失效模式及后果分析（FMEAPotential Failure Mode and Effects Analysis一 、實施FMEA的意義二 、 FEMA 術(shù)語定義三 、 FEMA常識四 、 實施FMEA的流程五 、 8D主要內(nèi)容主要內(nèi)容實施FMEA的意義FMEA為汽車行業(yè)帶來的益處為汽車行業(yè)帶來的益處u 確保所有的風(fēng)險被盡早識別并采取相應(yīng)措施確保所有的風(fēng)險被盡早識別并采取相應(yīng)措施u 確保產(chǎn)品和改進措施的基本原理和優(yōu)先等級確保產(chǎn)品和改進措施的基本原理和優(yōu)先等級u 減少廢料、返

18、工和制造成本減少廢料、返工和制造成本u 減少外廠故障、降低保修成本減少外廠故障、降低保修成本u 減少減少“召回召回”的發(fā)生概率的發(fā)生概率實施實施FMEA的意義的意義國內(nèi)國內(nèi)實施實施FMEA的意義的意義 汽車本身：汽車本身：與人類的生命安全和財產(chǎn)安全息息相關(guān)與人類的生命安全和財產(chǎn)安全息息相關(guān) 使用條件復(fù)雜使用條件復(fù)雜 工況復(fù)雜，并且變化頻繁工況復(fù)雜，并且變化頻繁 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且組成零部件很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且組成零部件很多 故障模式復(fù)雜故障模式復(fù)雜 國內(nèi)市場：國內(nèi)市場：質(zhì)量保修頻繁，且費用較高質(zhì)量保修頻繁，且費用較高缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定的正式實施的正式實施 現(xiàn)實的壓力現(xiàn)實

19、的壓力FMEA與與FMA，F(xiàn)TA FMEA與與FMA（Failure Mode Analysis, 即失效模式析）。即失效模式析）。FMEA是事前行為；是事前行為；FMA是事后行為。是事后行為。 FMEA與與FTA （Failure Tree Analysis, 即失效樹分析）。即失效樹分析）。 FMEA是從局部失效入手，分析其對上一級系統(tǒng)，是從局部失效入手，分析其對上一級系統(tǒng)，相關(guān)部分，下游程序及總程的后果；相關(guān)部分，下游程序及總程的后果；FTA一般由系統(tǒng)的失效模式入手，分析造成失效的原一般由系統(tǒng)的失效模式入手，分析造成失效的原因因FEMA常識n 是一組系統(tǒng)化的活動。是一組系統(tǒng)化的活動。n

20、是一種工程技術(shù)用以定義是一種工程技術(shù)用以定義,確定及消除在系統(tǒng)上確定及消除在系統(tǒng)上 設(shè)計設(shè)計,制造過程及服務(wù)還未到達顧客已知的或潛制造過程及服務(wù)還未到達顧客已知的或潛 在的失效問題等在的失效問題等.n 是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模 式及其對系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一式及其對系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一 個故障模式的嚴(yán)重程度、檢測難易程度以及發(fā)生個故障模式的嚴(yán)重程度、檢測難易程度以及發(fā)生 頻度予以分類的一種歸納分析方法。頻度予以分類的一種歸納分析方法。FMEA常識常識FMEA是什么是什么 ？n FMEA是一種可靠性設(shè)計的重要方法。是一

21、種可靠性設(shè)計的重要方法。 什么是有效的什么是有效的FMEA？在設(shè)計或過程中，所有的特殊特性都被討論過；在設(shè)計或過程中，所有的特殊特性都被討論過；要有最初的要有最初的RPNs；“高高”要有明確要有明確 定義定義所有高所有高RPNs的項目要有糾正措施；的項目要有糾正措施；要包含防錯法；要包含防錯法；要重新計算要重新計算RPNs值，也就是更新；值，也就是更新；如果如果RPNs還很高，在控制計算和操作人員說明書中還很高，在控制計算和操作人員說明書中必須特別注明。必須特別注明。FEMA常識常識風(fēng)險評估風(fēng)險評估FMEA常識常識設(shè)計潛在失效模式及效應(yīng)的分析設(shè)計潛在失效模式及效應(yīng)的分析(DFMEA)(DFME

22、A)制造和裝配過程潛在失效模式及后果分析制造和裝配過程潛在失效模式及后果分析實施實施FMEA的流程的流程FMEA的分析步驟的分析步驟 明確分析范圍明確分析范圍 系統(tǒng)任務(wù)分析系統(tǒng)任務(wù)分析 系統(tǒng)功能分析系統(tǒng)功能分析 確定故障判據(jù)確定故障判據(jù)選擇分析方法選擇分析方法 實施分析實施分析 給出結(jié)論給出結(jié)論常規(guī)分析方法常規(guī)分析方法一一使用歷史數(shù)據(jù)使用歷史數(shù)據(jù),針對相似產(chǎn)品、服務(wù)、保證針對相似產(chǎn)品、服務(wù)、保證數(shù)據(jù)、顧客抱怨、及其他可以取得資訊數(shù)據(jù)、顧客抱怨、及其他可以取得資訊,加加以定義失效。以定義失效。二二使用統(tǒng)計推論、模似分析、同步工程及可使用統(tǒng)計推論、模似分析、同步工程及可靠度工程等以確認(rèn)及定義失效。

23、靠度工程等以確認(rèn)及定義失效。辨別潛在失效模式辨別潛在失效模式 負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師/ /小組主要采取一種分小組主要采取一種分析技術(shù)析技術(shù)辨別潛在失效模式辨別潛在失效模式 假設(shè)：該設(shè)計將按此意圖進行生產(chǎn)假設(shè)：該設(shè)計將按此意圖進行生產(chǎn) 制造的失效模式制造的失效模式“不需不需”但但“也可能也可能” 包包括括 DFMEA不依靠過程控制來克服潛在的設(shè)計不依靠過程控制來克服潛在的設(shè)計缺陷缺陷,但要考慮制造但要考慮制造/裝配過程的技術(shù)裝配過程的技術(shù)/身體身體的限制的限制, 如如:DFMEA的作用的作用DFMEA為設(shè)計過程提供支持，它以如下的方式降低失效為設(shè)計過程提供支持，它以如下的方式降低失效（

24、包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果）的風(fēng)險：（包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果）的風(fēng)險：u客觀地評價設(shè)計，包括功能要求及設(shè)計方案?？陀^地評價設(shè)計，包括功能要求及設(shè)計方案。u評價為生產(chǎn)，裝配，服務(wù)和回收要求所做的設(shè)計。評價為生產(chǎn)，裝配，服務(wù)和回收要求所做的設(shè)計。u增加在設(shè)計階段就考慮失效模式及后果的可能性。增加在設(shè)計階段就考慮失效模式及后果的可能性。u為設(shè)計，開發(fā)和確認(rèn)項目的策劃提供更多的信息。為設(shè)計，開發(fā)和確認(rèn)項目的策劃提供更多的信息。u從顧客的觀點出發(fā)，開發(fā)失效模式的排序，為設(shè)計改進，從顧客的觀點出發(fā)，開發(fā)失效模式的排序，為設(shè)計改進，開發(fā)和確認(rèn)試驗開發(fā)和確認(rèn)試驗/分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)。分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)。(

25、 * )u對降低風(fēng)險的措施進行跟蹤和記錄。對降低風(fēng)險的措施進行跟蹤和記錄。u對今后的分析研究和設(shè)計是極好的參考。對今后的分析研究和設(shè)計是極好的參考。u記錄記錄DFMA的結(jié)果。的結(jié)果。注：注： 顧客不僅是顧客不僅是“最終使用者最終使用者”，也包括負(fù)責(zé)整車或更高一層總成設(shè)計的工程師，也包括負(fù)責(zé)整車或更高一層總成設(shè)計的工程師/設(shè)計組及負(fù)設(shè)計組及負(fù) 責(zé)生產(chǎn)，裝配和服務(wù)活動的生產(chǎn)責(zé)生產(chǎn)，裝配和服務(wù)活動的生產(chǎn)/工藝師。工藝師。FMEA的準(zhǔn)備的準(zhǔn)備 準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作：每項工作要落實到人，包括編制，完成要靠集體協(xié)作，每項工作要落實到人，包括編制，完成要靠集體協(xié)作，綜合每個人的智慧綜合每個人的智慧 設(shè)計，分析

26、設(shè)計，分析/試驗，制造，裝配，服試驗，制造，裝配，服務(wù)，回收，質(zhì)量及可靠性等方面有經(jīng)驗的專業(yè)人才。務(wù)，回收，質(zhì)量及可靠性等方面有經(jīng)驗的專業(yè)人才。 及時性是成功實施及時性是成功實施FMEA的重要因素之一，因其是一相的重要因素之一，因其是一相“事先的行為事先的行為”，而不是，而不是“事后的行為事后的行為”（FME）。）。 FMEA是從分析零部件是從分析零部件/工序入手，分析對系統(tǒng)影響的后工序入手，分析對系統(tǒng)影響的后果，是果，是“由上而下由上而下”的分析途徑。而不是的分析途徑。而不是“自下而上自下而上”失失效樹效樹“（FTA）。）。 FMEA可分為可分為DFMEA，PFMEA等。等。 建議根據(jù)建議根

27、據(jù)FMEA的質(zhì)量目標(biāo)對的質(zhì)量目標(biāo)對FMEA文件進行評審，包括文件進行評審，包括管理評審。管理評審。什么時候做什么時候做DFMEA文件一份動態(tài)的文件：文件一份動態(tài)的文件： 反應(yīng)最新狀態(tài)反應(yīng)最新狀態(tài) 新產(chǎn)品，新技術(shù)新產(chǎn)品，新技術(shù); 對現(xiàn)有設(shè)計的更改。對現(xiàn)有設(shè)計的更改。 將現(xiàn)有的設(shè)計用于新的環(huán)境，場所。將現(xiàn)有的設(shè)計用于新的環(huán)境，場所。n 在產(chǎn)品開發(fā)的個各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時，持續(xù)在產(chǎn)品開發(fā)的個各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時，持續(xù) 予以更新。予以更新。n 在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。n 在一個設(shè)計概念最終形成之時或之前開始在一個設(shè)計概念最終形成之時或之前

28、開始誰來做誰來做FMEA 由設(shè)計責(zé)任工程師編制，啟動，核心小組參與：由設(shè)計責(zé)任工程師編制，啟動，核心小組參與： 對有專利權(quán)的設(shè)計，可有供方制定對有專利權(quán)的設(shè)計，可有供方制定; 責(zé)任工程師應(yīng)主動，直接地同有關(guān)部門的代表聯(lián)責(zé)任工程師應(yīng)主動，直接地同有關(guān)部門的代表聯(lián)系：裝配，制造，分析系：裝配，制造，分析/，可靠性，材料，質(zhì)量，可靠性，材料，質(zhì)量，服務(wù)和供方，以及與之相關(guān)的設(shè)計部門（高或低服務(wù)和供方，以及與之相關(guān)的設(shè)計部門（高或低層次的總成或系統(tǒng)，子系統(tǒng)或部件。層次的總成或系統(tǒng)，子系統(tǒng)或部件。1234567891011121314151616171819202122DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容FM

29、EA編號 填入FMEA文件編號，以便查 詢.系統(tǒng)、子系統(tǒng)或 注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e零部件的名稱及 并填入被分析的系統(tǒng)、編號 子系統(tǒng)或部件的名稱 及編號.DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容設(shè)計責(zé)任：填入整車廠、部門和小組。如 適用，還包括供方的名稱編制者：填入負(fù)責(zé)編制FMEA的工程師的 姓名、電話和所在公司的名稱車型年/項目：填入所在的設(shè)計將要應(yīng)用 和/影響的車型年/項目。DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容關(guān)鍵日期：填入初次FMEA應(yīng)完成的時間，該日期 不應(yīng)超過計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布日期FMEA日期：填入編制FMEA原始稿的日期及 最新修訂的日期核心小組：列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的職責(zé)部 門的名稱和個人的名字,電話,地址等.如:

30、 人多可將其列表,作為附件.項目/日期：填入被分析項目的名稱和其他相關(guān)息 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計水平利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計水平. . 簡要說明被分析項目滿足設(shè)計意圖的功能簡要說明被分析項目滿足設(shè)計意圖的功能, ,包括環(huán)境信息包括環(huán)境信息( (如如: :溫溫度度, ,壓壓 力力, ,濕度等濕度等),),如有多種功能如有多種功能, ,應(yīng)分別列出應(yīng)分別列出. . 此處功能是指由此處功能是指由QFDQFD明確的設(shè)計要求明確的設(shè)計要求, ,應(yīng)包括應(yīng)包括: :期望期望, ,非期望和維非期望和維修保障功能修保障功能. . DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容潛在失效模式：潛在失效模式：是指部件、子系統(tǒng)或

31、系統(tǒng)有可能是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會未達到或不能實現(xiàn)項目會未達到或不能實現(xiàn)項目/功能文件中所描述的預(yù)功能文件中所描述的預(yù)期功能的情況期功能的情況.u可能發(fā)生在特定的運行條件下(如:熱,冷,干燥,粉塵等)和特定的使用條件下(如:超過平均里程,路面不平,僅在城市內(nèi)行駛等).u特定項目及功能,應(yīng)使用規(guī)范化,專業(yè)性的術(shù)語來描述,列出每一個潛在失效模式.廣義的說,失效模式有兩大類型:n型型: : 不能完成規(guī)定的功能不能完成規(guī)定的功能. . 如如: a). : a). 突發(fā)型突發(fā)型: :斷裂斷裂, ,開列開列, ,破裂破裂, ,彎曲彎曲, ,塑性變形塑性變形, ,短路等短路等; b).; b).漸變型

32、漸變型, ,磨損磨損, ,腐蝕腐蝕, ,龜裂龜裂, ,老化老化, ,變變色色, ,蠕變?nèi)渥? ,滲漏等滲漏等. .nII II 型型: : 產(chǎn)生了有害的非期望功能產(chǎn)生了有害的非期望功能. .如如, , 燥聲振動燥聲振動, ,電磁干擾電磁干擾, ,有有害氣體等害氣體等. . 潛在失效模式潛在失效模式=這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生借助圖形工具借助圖形工具(如矩陣圖如矩陣圖)來輔助分析來輔助分析DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容潛在失效的后果潛在失效的后果：潛在失效的后果定義為顧客潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對功能的影響感受到的失效模式對功能的影響。- 要根據(jù)

33、顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的 后果。后果。- - 如果失效模式可能影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合如果失效模式可能影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚地予以說明。性，要清楚地予以說明。典型的失效后果可能是但不限于以下情況典型的失效后果可能是但不限于以下情況:不穩(wěn)定不穩(wěn)定 泄露泄露 不符合法規(guī)不符合法規(guī) 不起作用不起作用 噪聲噪聲DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容嚴(yán)重度嚴(yán)重度(severity)：小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則 達成達成 一致意見一致意見.嚴(yán)重度( SEVERITY):( SEVERITY): 后果嚴(yán)重性的評價.潛在失效模

34、式發(fā)生時對下序零件,子系統(tǒng),系統(tǒng),或?qū)︻櫩妥顕?yán)重的影響的級別.對后果的定性描述,作成數(shù)量化的評價;引入嚴(yán)重度( (）這一指標(biāo).采用10級制( (見附表),級數(shù)愈高,后果愈嚴(yán)重.分析時有多個嚴(yán)重度,僅列出最高值,其他都視為此值.小組對評價準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致,即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致.不推薦修改確定為 9 9 和1010 的嚴(yán)重度數(shù)嚴(yán)重度數(shù)的降低,只有通過修改設(shè)計才能實現(xiàn).DFMEADFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 級別：級別：失效模式的分級.用以標(biāo)記所發(fā)生的模式的特殊性(如:關(guān)鍵,主要,重要,重點),并用公司規(guī)定的符號進行標(biāo)注.特殊特性,可能是影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性,配合,

35、功能,性能或后續(xù)過程的產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù).特殊性一般由特殊性初始明細(xì)表給出,同時FMEA也是發(fā)現(xiàn)潛在的特殊性的工具之一.特殊性和重要性的界定:當(dāng)嚴(yán)重度8 時,應(yīng)確認(rèn)為特殊性;當(dāng)嚴(yán)重度為 58 時,而頻度3 時,可確認(rèn)為重要性.失效的潛在起因失效的潛在起因/機理：機理：DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容頻度：潛在失效起因潛在失效起因/機理出現(xiàn)可能性評估機理出現(xiàn)可能性評估,頻頻 度分為度分為110級。級。( (見推薦的頻度數(shù)評價表見推薦的頻度數(shù)評價表) )起因起因/ /機理可能性大機理可能性大, ,頻度數(shù)就高頻度數(shù)就高, ,說明起風(fēng)險大說明起風(fēng)險大, ,要額外引起重視要額外引起重視; ;反之則小反

36、之則小. .“推薦的頻度數(shù)評價表推薦的頻度數(shù)評價表”中級別數(shù)具有相對意義中級別數(shù)具有相對意義, ,而不是絕對的而不是絕對的數(shù)值數(shù)值. .在確定此值時，需要參考慮以下資料在確定此值時，需要參考慮以下資料:類似部件類似部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)的維修史系統(tǒng)的維修史/ /現(xiàn)場經(jīng)驗如何現(xiàn)場經(jīng)驗如何？部件是沿用先前水平的部件部件是沿用先前水平的部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)系統(tǒng), ,還是與其類似還是與其類似? ?相對與先前的部件相對與先前的部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)變化有多顯著系統(tǒng)變化有多顯著? ?部件是否與先前水平的部件有著根本的不同部件是否與先前水平的部件有著根本的不同? ?部件是否是

37、全新的？部件是否是全新的？環(huán)境是否變化？環(huán)境是否變化？用途是否變化？用途是否變化？是否采取了預(yù)防性控制措施？是否采取了預(yù)防性控制措施？通過設(shè)計更改或過程變更通過設(shè)計更改或過程變更(如如:設(shè)計檢查表設(shè)計檢查表,設(shè)計評審設(shè)計評審,設(shè)計導(dǎo)則設(shè)計導(dǎo)則)來來預(yù)防或控制失效模式的起因預(yù)防或控制失效模式的起因/機理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一機理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一途徑途徑.推薦的推薦的DFMEADFMEA頻度評價準(zhǔn)則頻度評價準(zhǔn)則DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容現(xiàn)行設(shè)計控制：現(xiàn)行設(shè)計控制：措施措施 如如: :設(shè)計審核設(shè)計審核, ,失效與安全設(shè)計失效與安全設(shè)計, ,數(shù)字研究數(shù)字研究, ,臺架臺架/ /試驗室

38、試驗試驗室試驗, ,可行性評審可行性評審, ,樣件試驗樣件試驗, ,道路道路試驗等試驗等) )目的目的: :對潛在的失效模式及其起因采取預(yù)防措對潛在的失效模式及其起因采取預(yù)防措施施, ,防止其成為事實防止其成為事實. . 2. 2. 對目前已經(jīng)用于相同或類似的設(shè)計中控對目前已經(jīng)用于相同或類似的設(shè)計中控制方法進分析制方法進分析, ,評估其有效性及風(fēng)險評估其有效性及風(fēng)險. .DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容設(shè)計控制(2)兩種類型的設(shè)計控制:預(yù)防預(yù)防: : 預(yù)防失效的起因預(yù)防失效的起因/機理或失效模式出現(xiàn)機理或失效模式出現(xiàn),或者降或者降 其出現(xiàn)的幾率其出現(xiàn)的幾率. 2. 探測探測: 在項目投產(chǎn)之前在項

39、目投產(chǎn)之前,通過分析方法或物理方法通過分析方法或物理方法,探測探測 出失效的起因出失效的起因/機理或者失效模式機理或者失效模式.如使用單欄表格如使用單欄表格,在列出的每一個預(yù)防控制前加上在列出的每一個預(yù)防控制前加上 “P”,在在每一個探測控制之前加每一個探測控制之前加 “D”.一旦確定設(shè)計控制一旦確定設(shè)計控制,應(yīng)評審所有的預(yù)防措施應(yīng)評審所有的預(yù)防措施,以確定是否要以確定是否要變化頻度數(shù)變化頻度數(shù).用于制造用于制造/裝配過程的檢驗裝配過程的檢驗/試驗不能視為設(shè)計控制試驗不能視為設(shè)計控制. 沒沒 有任何設(shè)計控制的設(shè)計將具有很大的盲目性有任何設(shè)計控制的設(shè)計將具有很大的盲目性,風(fēng)險性風(fēng)險性,為此為此:

40、列出為完成承諾的預(yù)防措施列出為完成承諾的預(yù)防措施,設(shè)計確認(rèn)設(shè)計確認(rèn)/驗證驗證(DV)或其或其他活動他活動,這些活動將保設(shè)計對于所考慮的失效模式這些活動將保設(shè)計對于所考慮的失效模式/起因起因/機理是足夠的機理是足夠的.DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容探測度：探測度：是與設(shè)計方法有效性的評估或者是與設(shè)計方法有效性的評估或者說是與控制中所列的最佳的探測控制相關(guān)聯(lián)說是與控制中所列的最佳的探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)的定級數(shù).探測度分為探測度分為1010級級( (見推薦的評價準(zhǔn)則表見推薦的評價準(zhǔn)則表) )評估探測度時評估探測度時,首先確定現(xiàn)有的設(shè)計控制是否能用首先確定現(xiàn)有的設(shè)計控制是否能用來檢查出失效模式的起因

41、來檢查出失效模式的起因/機理機理.在設(shè)計開發(fā)過程中最好盡早采取探測控制在設(shè)計開發(fā)過程中最好盡早采取探測控制.試驗條件的正確選擇試驗條件的正確選擇,增加試驗樣品的數(shù)量增加試驗樣品的數(shù)量,能提高能提高設(shè)計方法的有效性設(shè)計方法的有效性.為了取得較低的探測度為了取得較低的探測度,計劃的設(shè)計控制計劃的設(shè)計控制(如如:確認(rèn)確認(rèn),驗證等活動驗證等活動)需要不斷的改進需要不斷的改進小組對評定準(zhǔn)則和分級方法應(yīng)意見一致小組對評定準(zhǔn)則和分級方法應(yīng)意見一致,盡管個別盡管個別產(chǎn)品分析可不作調(diào)整產(chǎn)品分析可不作調(diào)整.推薦的推薦的DFEMADFEMA探測度評價準(zhǔn)探測度評價準(zhǔn)則則DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容風(fēng)險順序數(shù)（風(fēng)險順

42、序數(shù)（Risk Priority Number）風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度(S)、頻度、頻度(O)、探測度、探測度(D)的乘積的乘積.RPN=(S)(O)(D)RPNRPN多少多少, ,該失效模式的風(fēng)險是接受的該失效模式的風(fēng)險是接受的? ?取決與企業(yè)的經(jīng)取決與企業(yè)的經(jīng)驗驗. .RPNRPN值大小為我們解決問題的先后順序提供了參考值大小為我們解決問題的先后順序提供了參考: :嚴(yán)重度為嚴(yán)重度為9 9或或1010 應(yīng)特別關(guān)注應(yīng)特別關(guān)注. .當(dāng)當(dāng)RPNRPN值接近時值接近時, ,應(yīng)優(yōu)先考慮應(yīng)優(yōu)先考慮 “S” S” 大的大的, ,其次為其次為 “ “ O”O(jiān)” , ,再其此為再其此為 “ “

43、D “D “的失效模式的失效模式. .DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容建議措施的責(zé)任建議措施的責(zé)任：其主要目的是其主要目的是:通過改進設(shè)計，降低風(fēng)險，提高顧客滿意度。通過改進設(shè)計，降低風(fēng)險，提高顧客滿意度。應(yīng)首先針對高嚴(yán)重度，高應(yīng)首先針對高嚴(yán)重度，高RPNRPN值和小組指定的其他項目進值和小組指定的其他項目進行預(yù)防行預(yù)防/ /糾正措施的工程評價。糾正措施的工程評價。根據(jù)對失效模式風(fēng)險評估結(jié)果根據(jù)對失效模式風(fēng)險評估結(jié)果, ,經(jīng)小組討論決定是否采取措經(jīng)小組討論決定是否采取措施施. .應(yīng)考慮包括應(yīng)考慮包括( (改進設(shè)計降低風(fēng)險改進設(shè)計降低風(fēng)險, ,提高顧客滿意度提高顧客滿意度) )應(yīng)考應(yīng)考慮但不限于以

44、下措施：慮但不限于以下措施： 修改設(shè)計幾何尺寸和修改設(shè)計幾何尺寸和/ /或公差或公差 修改材料規(guī)范修改材料規(guī)范 DOEDOE試驗設(shè)計（尤其是存在多重自由度或相互作用的起因試驗設(shè)計（尤其是存在多重自由度或相互作用的起因時或其他解決問題的技術(shù)）時或其他解決問題的技術(shù)） 修改試驗計劃修改試驗計劃如對某一特定的原因沒有建議措施如對某一特定的原因沒有建議措施, ,則應(yīng)在該欄內(nèi)填寫則應(yīng)在該欄內(nèi)填寫 “無無”. .。DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 建議措施的責(zé)任建議措施的責(zé)任 :填入每一項建議的責(zé)任組填入每一項建議的責(zé)任組 織的名稱和個人的姓名以織的名稱和個人的姓名以 及目標(biāo)完成日期及目標(biāo)完成日期. 212

45、1 采取的措施：采取的措施：在措施實施之后，填入實際在措施實施之后，填入實際 措施的簡要說明及生效日期。措施的簡要說明及生效日期。DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容2222措施的后果措施的后果 :在確定了預(yù)防在確定了預(yù)防/糾正措施之后，糾正措施之后，估計并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測度值的結(jié)果，估計并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測度值的結(jié)果，計算并記錄計算并記錄RPN的結(jié)果。的結(jié)果。如果沒有采取任何措施，將相關(guān)檔案空白即可。如果沒有采取任何措施，將相關(guān)檔案空白即可。糾正后的糾正后的RPN,是被采取的措施的評價是被采取的措施的評價.當(dāng)建議的預(yù)防當(dāng)建議的預(yù)防/糾正措施被實施并驗證后糾正措施被實施并驗證后, 估計并記

46、估計并記錄錄S,O,D,計算計算RPN.如果其結(jié)果仍未達到預(yù)期的結(jié)果如果其結(jié)果仍未達到預(yù)期的結(jié)果.小組將進行新的一小組將進行新的一輪研究輪研究-驗證驗證-評估評估,直到可接受為止直到可接受為止.采取預(yù)防采取預(yù)防/糾正措施前后糾正措施前后,一般嚴(yán)重度一般嚴(yán)重度( S )不會變化不會變化,因因為失效模式不變?yōu)槭Ｊ讲蛔?(S)(O)&(D)的降低措施的降低措施跟蹤措施跟蹤措施 負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實施或妥善落實。措施已被實施或妥善落實。保證設(shè)計要求得到實施保證設(shè)計要求得到實施;評審工程圖樣和規(guī)范評審工程圖樣和規(guī)范;確認(rèn)這些已反應(yīng)

47、在裝配確認(rèn)這些已反應(yīng)在裝配/生產(chǎn)文件生產(chǎn)文件;評審評審PFMEA和控制計劃和控制計劃. FMEA是一個動態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最是一個動態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措新的設(shè)計水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施，包括開始市場所發(fā)生的措施。施，包括開始市場所發(fā)生的措施。PFMEAProcess Failure Modes andEffects Analysis PFMEA過程失效模式及后果分析 Process Failure Modes and Effects AnalysisProcess Failure Modes and Effects Analysis簡稱 PFMEA

48、PFMEAPFMEAPFMEA是一種綜合分析技術(shù)是一種綜合分析技術(shù)PFMEAP(過程過程)FMEA（一）（一） 過程過程FMEA是由負(fù)責(zé)制造是由負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師裝配的工程師/小組主要采用小組主要采用的一種技術(shù)的一種技術(shù),用以最大限度地保證個種潛在的失效模式及用以最大限度地保證個種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因其相關(guān)的起因/機理已得到充分的考慮和論述機理已得到充分的考慮和論述.P(過程過程)FMEA（二）（二） 過程過程FMEA假定所設(shè)計的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計要假定所設(shè)計的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計要求。求。P(過程過程)FMEA（三）（三） 但要考慮與計劃的制造但要考慮與計劃的制造/裝配過程有關(guān)部門裝配

49、過程有關(guān)部門的產(chǎn)品的設(shè)計特性；的產(chǎn)品的設(shè)計特性； PFMEA應(yīng)從一般過程的流程圖開始，該流應(yīng)從一般過程的流程圖開始，該流程圖應(yīng)明確與每一個工序相關(guān)的產(chǎn)品程圖應(yīng)明確與每一個工序相關(guān)的產(chǎn)品/過程過程特性；特性； 為了便于為了便于FMEA的文件化，編制了標(biāo)準(zhǔn)的的文件化，編制了標(biāo)準(zhǔn)的PFMEA表供參考。表供參考。誰來做誰來做PFMEA 由制造責(zé)任工程師編制，啟動，核心小組由制造責(zé)任工程師編制，啟動，核心小組參與。參與。 責(zé)任工程師主動地直接同有關(guān)部門地代表責(zé)任工程師主動地直接同有關(guān)部門地代表聯(lián)系：設(shè)計，裝配，制造，材料，質(zhì)量，聯(lián)系：設(shè)計，裝配，制造，材料，質(zhì)量，服務(wù)和供應(yīng)，以及下一動工序的部門。服務(wù)和

50、供應(yīng)，以及下一動工序的部門。什么時候做？什么時候做？ PFMEA是一個動態(tài)文件，始終反應(yīng)最新的水平及是一個動態(tài)文件，始終反應(yīng)最新的水平及最近的相關(guān)措施，包括開始以后發(fā)生的：最近的相關(guān)措施，包括開始以后發(fā)生的：新設(shè)計，新技術(shù)，新過程；新設(shè)計，新技術(shù)，新過程；對現(xiàn)有的設(shè)計，過程及其修改；對現(xiàn)有的設(shè)計，過程及其修改；將現(xiàn)有的設(shè)計過程用于新的場所，新的環(huán)境。將現(xiàn)有的設(shè)計過程用于新的場所，新的環(huán)境。 PFMEA應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，開始于過程可性應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，開始于過程可性行研究分析階段或之前，完成于設(shè)計文件完成之行研究分析階段或之前，完成于設(shè)計文件完成之時。時。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 建立小組；建立

51、小組； 必要的資料：必要的資料：過程流程圖，其復(fù)制件應(yīng)伴隨的過程流程圖，其復(fù)制件應(yīng)伴隨的PFMEA；過程特性矩陣表；過程特性矩陣表；現(xiàn)有的類似的現(xiàn)有的類似的PFMEA資料；資料；特殊特性（過程）明細(xì)表；特殊特性（過程）明細(xì)表；工程規(guī)范。工程規(guī)范。過程流程圖過程流程圖 過程流程圖是對材料整個制造和裝配過程過程流程圖是對材料整個制造和裝配過程直觀地描述其連續(xù)流程地計劃工具。直觀地描述其連續(xù)流程地計劃工具。 作用：作用：制作方法改進分析，減少流程工步地數(shù)量可以用于制作方法改進分析，減少流程工步地數(shù)量可以用于時間和距離地研究，決定生產(chǎn)線的平衡及改進制造；時間和距離地研究，決定生產(chǎn)線的平衡及改進制造；了

52、解用于流程每一步地模具，設(shè)備或檢具地細(xì)節(jié)；了解用于流程每一步地模具，設(shè)備或檢具地細(xì)節(jié)；了解每一項操作對產(chǎn)品和過程地影響的因素。這些了解每一項操作對產(chǎn)品和過程地影響的因素。這些因素可能與材料，工具，設(shè)備，工位，器具，環(huán)境因素可能與材料，工具，設(shè)備，工位，器具，環(huán)境條件及操作相關(guān)。條件及操作相關(guān)。過程流程圖表過程流程圖表（一）（一）1234567過程流程圖表過程流程圖表（二）（二）過程流程圖表過程流程圖表（三（三）3.對每一項操作活動執(zhí)行的描述：對每一項操作活動執(zhí)行的描述：應(yīng)提供充分應(yīng)了解順序制造產(chǎn)品的過程，設(shè)備和工具應(yīng)提供充分應(yīng)了解順序制造產(chǎn)品的過程，設(shè)備和工具使用和變化的有效地細(xì)節(jié)信息。使用和

53、變化的有效地細(xì)節(jié)信息?？刂泣c和分總成應(yīng)在流程圖上地適當(dāng)位置標(biāo)識出來?？刂泣c和分總成應(yīng)在流程圖上地適當(dāng)位置標(biāo)識出來。4.產(chǎn)品特殊性的符號。產(chǎn)品特殊性的符號。5.產(chǎn)品特殊性的描述。產(chǎn)品特殊性的描述。6.過程特殊性的編號。過程特殊性的編號。7.過程特殊性的描述。過程特殊性的描述。過程流程圖過程流程圖（四）（四）編制過程（編制過程（P）FMEA編制過程編制過程FMEA編制過程FMEA車型年車型年/項目項目填入所分析的設(shè)計填入所分析的設(shè)計/ /過程將要應(yīng)用和過程將要應(yīng)用和/ /或影響的車年或影響的車年/ /項目項目( (若已知若已知) ) 6、關(guān)鍵日期、關(guān)鍵日期初次初次FMEAFMEA應(yīng)完成的時間，該日

54、期不應(yīng)超過計劃的投入應(yīng)完成的時間，該日期不應(yīng)超過計劃的投入生產(chǎn)日期生產(chǎn)日期對于供方，初始的對于供方，初始的FMEAFMEA日期不應(yīng)超過顧客要求的生產(chǎn)日期不應(yīng)超過顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程的提交日期件批準(zhǔn)過程的提交日期編制過程FMEAFMEA日期日期填入編制填入編制FMEAFMEA原是稿的日期及最新修訂的日期原是稿的日期及最新修訂的日期 8、核心小組、核心小組列出有權(quán)規(guī)定和列出有權(quán)規(guī)定和/ /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個人的或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個人的姓名，建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都姓名，建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上

55、編制過程FMEA 9、過程功能過程功能/要求要求編制制造與裝配過程流程圖以小組的集體知識為基礎(chǔ)u這個生產(chǎn)過程要做什么？u其目的是什么？u其功能是什么？填寫過程或操作的簡要說明/目的，如果過程包括許多不同的潛在失效模式的操作，則每一操作分別列出。例如，將多工作機床的每一操作或一臺加工設(shè)備的順序過程都列出u操作20：鉆孔u操作30：將零件A焊至零件Bu操作40：將零件X裝進部件Y編制過程FMEA編制過程編制過程FMEA潛在失效模式潛在失效模式編制過程編制過程FMEA潛在失效模式潛在失效模式編制過程編制過程FMEA潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng)：指失效模式對顧客的影響。：指失效模式

56、對顧客的影響。下游顧客生產(chǎn)過程或最終的客戶那里會注意到或體驗到的后果若失效模式可能會影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚的說明對于最終使用者來說，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述，例如：u噪音粗糙不穩(wěn)定u報廢返工泄漏u費力 不能工作 外觀不良u異味 性能衰退編制過程編制過程FMEA潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng) 如果顧客是下一工序或后續(xù)工序如果顧客是下一工序或后續(xù)工序/ /工位，失效的后工位，失效的后果應(yīng)用過程果應(yīng)用過程/ /工序性能來描述，例如工序性能來描述，例如u無法緊固無法緊固u不能配合不能配合u無法安裝無法安裝u無法平衡無法平衡u無法加工無法加工u損害操作者損害操作者u損壞設(shè)備損壞

57、設(shè)備編制過程編制過程FMEA嚴(yán)重程度嚴(yán)重程度(S)S：某一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的等級嚴(yán)重度數(shù)值的降低只是通過設(shè)計更改或重新設(shè)計才能實現(xiàn)工作組應(yīng)在使用該表時對每個影響嚴(yán)重程度的等級取得一致得意見不推薦修改為9 9和和1010的嚴(yán)重度值。適用于失效的后果，為110級。嚴(yán)重度定級位1的失效模式不應(yīng)進行進一步的分析推薦的推薦的PFMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則則對需要的零部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)的對需要的零部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)的 一些特殊性進行分級（標(biāo)以本公司的一些特殊性進行分級（標(biāo)以本公司的 符號）。符號）。u 特殊產(chǎn)品或過程特性的分級特殊產(chǎn)品或過程特性的分級u 突出高優(yōu)先度的失效模式突出高優(yōu)先度

58、的失效模式編制過程編制過程FMEA14.失效的潛在起因失效的潛在起因/機理機理是指失效是怎樣產(chǎn)生的，并依據(jù)可是指失效是怎樣產(chǎn)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述。以糾正或控制的原則來描述。在考慮失效原因時在考慮失效原因時:首先考慮的是輸入過程的零件首先考慮的是輸入過程的零件/材料是正確的情況下材料是正確的情況下,可能的原因可能的原因是什么是什么?再考慮由于輸入的資源不正確的情況下再考慮由于輸入的資源不正確的情況下,可能的原因是什么可能的原因是什么?應(yīng)考慮到應(yīng)考慮到:上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因.下道工序的失效模式可能是上道工序的失效模式

59、后果下道工序的失效模式可能是上道工序的失效模式后果.誤操作誤操作(人或機器人或機器)是失效模式的可能原因之一是失效模式的可能原因之一.盡可能列出可歸結(jié)到的每一個失效模式的每一個潛在起因。一個失盡可能列出可歸結(jié)到的每一個失效模式的每一個潛在起因。一個失效模式可能只有一個可能的原因，也可能有若干個可能原因，都應(yīng)效模式可能只有一個可能的原因，也可能有若干個可能原因，都應(yīng)考慮到。考慮到。不應(yīng)使用含糊不清的詞語不應(yīng)使用含糊不清的詞語,(,(如操作者錯誤如操作者錯誤, ,機器工作不正常機器工作不正常).).應(yīng)列出應(yīng)列出具體的錯誤或故障情況具體的錯誤或故障情況 分析失效起因的方法分析失效起因的方法: :可以

60、考慮用DOE之類的方法 編制過程編制過程FMEA 失效的潛在起因失效的潛在起因/機理機理編制過程編制過程FMEA推薦的推薦的PFMEA頻度評準(zhǔn)則頻度評準(zhǔn)則(O)編制過程編制過程FMEA編制過程編制過程FMEA探測度是與過程控制欄中所列探測度是與過程控制欄中所列 的最佳探測控制相關(guān)的定級數(shù)的最佳探測控制相關(guān)的定級數(shù)推薦的推薦的PFMEA探測度評價準(zhǔn)則探測度評價準(zhǔn)則編制過程編制過程FMEA建議的措施建議的措施:編制過程編制過程FMEA針對針對S/O/D的三種措施的三種措施編制過程編制過程FMEAA-7過程過程FMEA檢查表檢查表顧客或廠內(nèi)零件號顧客或廠內(nèi)零件號第第 頁頁 共共 頁頁制表人制表人 修訂日期修訂日期跟