拆舊施工方案

1、整理文本35kV 黃雙線拆除工程（ N4-N17）(N31N44）拆除施工方案四川電力建設公司2014年 8月.整理文本審批 :審核：編制：.整理文本一、工程概況本工程為已停運線路， 本次拆除范圍為N4-N17、N31-N44段。共計拆除架空導線LGJ-185，8.323km ；拆除地線 GJ-100，8.323km ，拆除 ADSS， 8.323km ；拆除水泥雙桿15 基，拆除鐵塔 1 基，鋼管桿10 基。線路為單回架設。二、現(xiàn)場勘察情況：2014 年 8 月，局生技、雙流局、電建公司對拆除段線路進行了查勘， 由于線路老舊、 交叉跨越繁多， 交叉跨越繁多，跨 10kV 電力線路11 處，跨

2、越低壓線路38 處，跨越通信線23 處，跨越路 30 處，跨越電氣化鐵路2 次，跨越河流5 次，跨越苗圃11 次，跨越房屋22 次，跨越農(nóng)家樂2 次，跨越幼兒園 1 次，跨越高檔住宅區(qū)2 次，跨越商業(yè)區(qū)1 次，跨越 220kV線路 ADSS1次，跨越大型停車場3 次。采用分耐張段進行拆除，N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7 、 N7-N9 、 N9-N10 、 N10-N11 、 N11-N12 、 N12-N13 、N13-N14、N14-N17 共計 14 個耐張段，拆除線路下方跨越均采用搭設跨越架保護的方式進行施工。桿塔

3、有位于路邊方便拆除的地方、也有位于農(nóng)田中、苗圃中、住宅區(qū)、廠房中間等拆除難度極大的區(qū)域，均考慮采用大型機械進行拆除的方式進行施工。三、施工計劃本次共拆除14 個耐張段， 預計工期110 天。根據(jù)拆舊工.整理文本程的工作內容，方案描述如下：1 N44-N40拆除 N44-N40 導地線， 約 1.367 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作6 天、拆除工作6 天1）對 N44-N40 各桿塔進行檢修、 N43 更換拉線、 N44 和 N40設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900 米。3）拆線使用25T 吊車 3 臺，共計 9 個臺班。4）拆除跨越架1

4、900 米。5）拆除雙桿1 基，鋼管桿2 基，使用 100T 吊車 1 臺，共計3 個臺班。2.N40-N37拆除 N40-N37 導地線， 約 0.925 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作 5 天、拆除工作6 天1)對 N40-N37 各桿塔進行檢修、N39、 N38更換拉線、 N40和 N37 設置臨時拉線。2)對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約2100 米。3)拆線使用 25T 吊車 1 臺，共計3 個臺班。4)拆除跨越架 2100 米。5)拆除雙桿 3 基，使用 100T 吊車 1 臺，共計3 個臺班。.整理文本3.N37-N35拆除 N37-N35 導地線

5、， 約 0.667 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作 6 天、拆除工作 5 天1）對 N37-N35 各桿塔進行檢修、N36、 N35 更換拉線、 N37和 N35 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約2800 米。3）拆線使用 25T 吊車 1 臺，共計 3 個臺班。4）拆除跨越架2800 米。5）拆除雙桿 2基，使用 100T 吊車 1 臺，共計2 個臺班。4.N35-N32拆除 N35-N32導地線， 約 0.957 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作7 天、拆除工作6 天1）對 N35-N32各桿塔進行檢修、N34、

6、N33 更換拉線、 N35和 N32 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約3700 米。3）拆線使用 50T 吊車 3 臺，共計 9 個臺班。4）拆除跨越架3700 米。5）拆除雙桿 3基，使用 200T 吊車 1 臺，共計 2 個臺班。 100吊車 1 臺，共計 1 個臺班。.整理文本5.N32-N31拆除 N32-N31 導地線， 約 0.377 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作4 天、拆除工作3 天1）對 N32-N31 各桿塔進行檢修、 N32 和 N31 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1100 米。3）拆除跨越架11

7、00 米。4）拆除鋼管桿2 基，使用200T 吊車 1 臺，共計2 個臺班。6.N4-N6拆除 N4-N6 導地線，約0.632 公里（ LGJ-185、 GJ-100、ADSS），準備工作3 天、拆除工作3 天1）對 N4-N6 各桿塔進行檢修、N5 更換拉線， N4 和 N6 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900 米。3）拆線使用25T 吊車 1 臺，共計 3 個臺班。4）拆除跨越架1900 米。5）拆除雙桿1 基，使用 200T 吊車 1 臺，共計1 個臺班。7.N6-N7拆除 N6-N7 導地線，約 0.347 公里（ LGJ-185、 GJ-100、ADSS

8、），準備工作 3 天、拆除工作 3 天1）對 N6-N7 各桿塔進行檢修、N6 和 N7 設置臨時拉線。2）拆線使用25T 吊車 3 臺，共計 6 個臺班。3）拆除鋼管桿1 基，使用100T 吊車 1 臺，共計1 個臺班。.整理文本8.N7-N9拆除 N7-N9 導地線，約 0.647 公里（ LGJ-185、 GJ-100、ADSS），準備工作 2 天、拆除工作 3 天1）對 N7-N9 各桿塔進行檢修、N8 更換拉線， N7 和 N9 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約800 米。3）拆線使用 25T 吊車 1 臺，共計 2 個臺班。4）拆除跨越架 800 米。5）拆除

9、雙桿1 基，鋼管桿1 基，使用200T 吊車 1 臺，共計2 個臺班。9.N9-N10拆除 N9-N10 導地線，約 0.354 公里（ LGJ-185、 GJ-100、ADSS），準備工作 5 天、拆除工作 2 天1）對 N9-N10 各桿塔進行檢修，N9 和 N10 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900 米（并封網(wǎng)）。3）拆除跨越架1900 米。4）拆除鐵塔1 基，使用 200T 吊車 1 臺，共計1 個臺班。10.N10-N11拆除 N10-N11 導地線， 約 0.278 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作 3 天、拆除工作 2 天1）

10、對 N10-N11 各桿塔進行檢修， N10 和 N11 設置臨時拉線。.整理文本2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約800 米。3）拆線使用50T 吊車 2 臺，共計 2 個臺班4）拆除跨越架800 米。5）拆除鋼管桿1 基，使用100T 吊車 1 臺，共計1 個臺班。11.N11-N12拆除 N11-N12 導地線， 約 0.288 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作3 天、拆除工作2 天6）對 N11-N12 各桿塔進行檢修， N11 和 N12 設置臨時拉線。7）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1500 米。8）拆線使用25T 吊車 1 臺，共計 1 個

11、臺班9）拆除跨越架1500 米。10）拆除鋼管桿1 基，使用 100T 吊車 1 臺，共計 1 個臺班。12.N12-N13拆除 N12-N13 導地線， 約 0.298 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作 5 天、拆除工作 2 天1）對 N12-N13 各桿塔進行檢修， N12 和 N13 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1000 米（跨鐵路封網(wǎng)）。3）拆線使用25T 吊車 2 臺，共計 2 個臺班4）拆除跨越架1000 米。5）拆除鋼管桿1 基，使用100T 吊車 1 臺，共計1 個臺班。.整理文本13.N13-N14拆除 N13-N14 導地

12、線， 約 0.284 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作1 天、拆除工作2 天。1）對 N13-N14 各桿塔進行檢修， N13 和 N14 設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約550 米。3）拆除跨越架550 米。4）拆除鋼管桿1 基，使用100T 吊車 1 臺，共計1 個臺班。14.N14-N17拆除 N14-N17 導地線， 約 0.902 公里（ LGJ-185、GJ-100、ADSS），準備工作 4 天、拆除工作 7 天。1）對 N14-N17 各桿塔進行檢修，N15、N16、N17 更換拉線，N14 和 N17 設置臨時拉線。2）對線下跨越

13、物進行搭架保護，共計搭架約3200 米。3）拆線使用25T 吊車 5 臺，共計 15 個臺班。4）拆除跨越3200 米。5）拆除鋼管桿1 基，雙桿 3 基，使用100T 吊車 1 臺，共計4 個臺班。四、施工組織及施工方案1人員組織：工作領導人：廖洪濤安全監(jiān)察部：嚴寧線路管理部：陳果.整理文本項目負責人：王偉技術負責人：田凱安全負責人：趙斌施工隊負責人：陳福、楊敏高空作業(yè)人員：2主要施工機具計劃序號所需工器具數(shù)量1工程車輛2 輛25T 機動絞磨2臺3對講機40部4磨繩2 根5滑車（ 5T）3個6放線滑車（）18個3T735KV 驗電器1 支810KV 驗電器2 支910KV 接地線2組10地線

14、夾頭2 把11低壓接地線40 組12拉線裝置10套13導線夾頭2 把14開線鉗5 把.整理文本1535kV 接地線2 組16拉盤6 個17鐵樁4 根18安全帶8 根19二次保險繩4 根五、主要施工技術措施在拆除附件前，用鋼絲套把導地線進行保護，再將導地線翻入滑車，要將滑門關閉，關閉可靠。耐張塔做好臨時拉線后，利用塔身本體設置放松導地線的轉向滑車，并采取走二松線的方法。所跨越的電力線路的停電措施完善，并做好跨越措施，在得到現(xiàn)場負責人的命令后方可進行松線工作?，F(xiàn)場保持通信暢通，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號?？缭诫娏€路和通訊線施工方法：跨越電力線路采用停電跨越，停電后將被跨越的電力線路耐張段解頭放下的施工方

15、法跨越，對不能放下地的，采用搭設跨越架跨越。通訊線等采用搭設臨時跨越架跨越。搭設應符合設置要求，并檢查確認?？缭焦肥┕し椒ǎ合扰c路政管理部門取得聯(lián)系，辦理相關手續(xù)后，再實施跨越?？缭綍r在跨越點的路兩端 150 米外擺設路錐、車輛緩行標志牌，并在路兩端安排專人監(jiān)護并保.整理文本持通信暢通。待接到松線工作開始信號時，由路兩端監(jiān)護人員立即將通行車輛攔停，迅速將導地線松至地面并開斷，將線頭拖至公路兩側，恢復交通。松線順序為：由下至上，先拆導線，后拆地線。用機動絞磨逐次將導地線牽引松出。拆除掛線金具后，松線至不受力狀態(tài)時在各跨越點合理位置，視其張力情況錨住導地線將其開斷。六、主要施工安全措施：經(jīng)現(xiàn)場勘

16、察發(fā)現(xiàn) N17 桿處，由 10kV 綠機路 27#對 35kV 黃雙線充電防盜。由于此段拆舊線路跨越的電力線路較多，在每次施工前須在拆除線路耐張段兩端裝設單相接地線，防止感應電。在N39-N40 檔內穿越220KV 興候南線，應加掛接地線，防止感應電觸電傷人。停電安全措施按規(guī)定辦理好停電工作票?，F(xiàn)場工作負責人在未接到停電命令前，嚴禁任何人接近帶電體。工作負責人接到工作許可命令后，應指定專人先驗電，驗明線路確無電壓。驗電要用合格的驗電器，線路驗電要逐相進行。掛接地線的順序應先接接地線，后掛導線端，拆除接地線時與此順序相反。接地線應連接可靠，不得纏繞。對停電線路跨越必須經(jīng)屬地局的同意，做好安全措.

17、整理文本施，并使用標準化作業(yè)指導書，對委托屬地局必須使用委托書，并對其進行檢查確認。 對用戶專線必須派專人進行檢查、確認，是否處于停電檢修狀態(tài)。工作結束后，工作負責人必須對現(xiàn)場進行全面檢查，待全部人員撤離帶電區(qū)域后，方可命令拆除接地線，接地線拆除后，既視為該線路帶電。桿塔拆除安全措施拆除桿、塔前講明施工方法及信號，工作人員要明確分工，密切配合，服從指揮。在工作區(qū)域設置圍欄，嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場。拆除桿塔前要檢查工器具的安全性，要使用合格的工器具，嚴禁過載使用。在拆桿工作中，拆除桿上拉線前，應先檢查桿根，做好防止倒桿措施，在挖坑前應先綁好拉繩。高處作業(yè)人員應衣著靈便，穿軟底鞋，并正確佩帶個

18、人工具。高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶必須栓在安全可靠的構件上， 嚴禁低掛高用。 高空作業(yè)人員在轉移位置時，不得失去保護，手扶的構件必須牢固。出線作業(yè)時，必須使用二次保險繩搭設跨越安全措施高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶必須栓在牢固的構件上，嚴禁低掛高用。搭設或拆除跨越跨越架應設安全監(jiān).整理文本護人?？缭郊俅钤O寬度必須超出兩邊線各1.5 米。嚴禁采用突然剪斷導、地線的做法松線。施工安全措施進場時對全體人員進行入場教育，進行安規(guī)及本施工方案的學習。進場時進行工器具、機具的安全檢查，確認無誤后方可投入使用。每天工作前施工負責人召開班前例會，交待當天工作內容，安全注意事項和危險點防護措施；工作

19、結束后工作負責人召開總結會，匯集當天施工進度、安全、質量狀況，進行總結并布置第二天工作。每天班前會落實“三檢”制度，檢查工器具是否完好，性能是否符合要求，檢查人員精神狀態(tài)，檢查安全措施是否清楚等；施工人員進入施工現(xiàn)場需正確配戴好安全帽和工作服；地面人員禁止進入已受力磨繩內側。施工現(xiàn)場設置圍欄，防止閑雜人員進入施工現(xiàn)場，或在施工通道上逗留，引起意外事故。施工時除指定人員外，施工人員不得在公路上走動，并聽從公路管理處人員的指揮。防火、防爆措施在存放和使用氧氣和乙炔的地點及庫房，配備安全、可靠的滅火器材，并使用放爆裝置。在使用氧氣和乙炔時，氣瓶之.整理文本間的距離應大于8 米 ，氣瓶距離明火距離不得

20、小于10 米；氣瓶內的氣體不得用盡；氣瓶嚴禁烈日曝曬，乙炔氣瓶應有固定措施，嚴禁臥放使用；氣瓶必須裝設專用減壓器，不同氣體的減壓器嚴禁換用或替用；軟管不得橫跨交通要道或將重物壓在其上；軟管產(chǎn)生鼓泡、裂紋、漏氣等現(xiàn)象應切除或更換，不得采用貼補或包纏等方法處理；軟管內有積水應排除后使用，嚴禁用氧氣吹通乙炔軟管；未經(jīng)培訓合格、無培訓合格證人員不的進行氧焊工作。防滑措施如有雨天，因雨、泥造成路滑、桿塔打滑等，施工時應采取如下措施：走路時應小心路邊有滑坡的地方，同時應注意溝、石頭等其它障礙物，引起滑倒；登高作業(yè)應穿軟底鞋，雨天上塔前應檢查鞋底是否粘有泥土，如有應用雜草將泥擦去后再上塔工作。下雨后禁止使用

21、腳扣登桿，應采用踩板登桿。防高空墜落措施登高作業(yè)人員采用有資格的持證人員；作業(yè)前進行登高作業(yè)危險告知和安全技術交底；高空作業(yè)人員應按規(guī)定系好安全帶和二次保險繩，安全帶應系在牢固的構件上，嚴禁低掛高用；高空交叉作業(yè)時，上下吊物要用繩索吊運，塔上物品要.整理文本放置穩(wěn)當；塔下地面工作人員應注意站位，禁止站在作業(yè)點垂直下方。要加強對機具設備、運輸車輛的維護保養(yǎng)和管理，機具設備操作人員及運輸車輛駕駛人員，必須是經(jīng)有關部門考核的合格人員，必須持證上崗。拆除的桿塔基礎留有空洞，應用土回填。外露的鋼筋及時處理，保持與地面齊平。七、現(xiàn)場危險點辨識及控制措施：現(xiàn)場危險點控制措施防人身觸電施工作業(yè)前， 做好停電工作， 拆除線路尤其與附近帶電線路平行時， 在登桿塔前要做好接地措施， 以防感應電傷人。防高空墜落登高作業(yè)人員采用有資格的持證人員，人員高空作業(yè)，要系好安全帶，出線系二次保險繩，安全帶要系在牢固的構件上，嚴禁高掛低用。防跑線松線施工前，要檢查臨時拉線，保