物流物流論文范文-簡析內(nèi)陸A市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展word版下載

1、物流物流論文范文:簡析內(nèi)陸a市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于內(nèi)陸a市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀論文范文，對 正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片 段：間，京九鐵路傍市而過，浙贛線貫穿東西，滬昆、大廣、樟吉3 條高速公路和正在開工的蒙吉高鐵經(jīng)過該市，并由4條省道與之相 連，該市是所在省份的重要公路交通節(jié)點(diǎn)和商貿(mào)中心。(3)物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)展已初具規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，該市已具有物流企業(yè)348家，年上繳稅 收突破千萬的物流企業(yè)8家，國家3a級貨運(yùn)資質(zhì)企業(yè)2家；擁有多 個(gè)物流中心和批發(fā)市場，20【摘 要】物流業(yè)是一個(gè)集運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)等為一 體的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其

2、涉及面廣、吸收就業(yè)人口多，對地方政府推 動生產(chǎn)、拉動消費(fèi)具有重要作用。內(nèi)陸a市作為一個(gè)以鋼鐵、新能源、 新材料三大產(chǎn)業(yè)為支柱的新型工業(yè)化城市，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對城市經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展具有舉足輕重的作用。通過調(diào)研該市物流產(chǎn)業(yè)的冃前狀況， 分析其物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和不足，提出了建立信息平臺、利用稅收杠桿 等策略，幫助a市物流業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。【關(guān)鍵詞】物流產(chǎn)業(yè)；信息平臺；稅收杠桿一、內(nèi)陸a市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前狀況內(nèi)陸a市是以鋼鐵、新能源、新材料三大支柱產(chǎn)業(yè)為支撐的現(xiàn) 代新型工業(yè)化城市，2011年，該市規(guī)模以上工業(yè)增加值354.4億元, 同比增加19. 2%；主營業(yè)務(wù)收入1580. 3億元，同比增加32. 2%；全

3、市 工業(yè)化率超過60%,主營業(yè)務(wù)收入過億元企業(yè)超過150家。據(jù)數(shù)據(jù)顯 示，2012年，該市共有貨運(yùn)車輛36920多輛、噸位數(shù)392655噸，同 比分別增長137%、ll%o二、內(nèi)陸a市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢（1）雄厚的產(chǎn)業(yè)支撐。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，就在于雄厚的產(chǎn) 業(yè)支撐，由此產(chǎn)生強(qiáng)烈的物流需求才是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動力。據(jù)調(diào) 查，該市2011年，全市實(shí)現(xiàn)主營收入1580. 3億元，同比增長32. 2%。 而該市又是一個(gè)礦產(chǎn)資源比較缺乏的內(nèi)陸城市，因此其工業(yè)的發(fā)展必 須有一個(gè)強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)來支撐，反過來，雄厚的產(chǎn)業(yè)所引發(fā)的物流 需求又將進(jìn)一步刺激物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（2）具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢該市 陸路交通優(yōu)勢

4、非常明顯。該市地處于內(nèi)陸省份的西部中心位置，處于 兩省份省會城市經(jīng)濟(jì)圈之間，京九鐵路傍市而過，浙贛線貫穿東西， 滬昆、大廣、樟吉3條高速公路和正在開工的蒙吉高鐵經(jīng)過該市，并 由4條省道與之相連，該市是所在省份的重要公路交通節(jié)點(diǎn)和商貿(mào)中 心。（3）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已初具規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，該市已具有物流企業(yè) 348家，年上繳稅收突破千萬的物流企業(yè)8家，國家3a級貨運(yùn)資質(zhì) 企業(yè)2家；擁有多個(gè)物流中心和批發(fā)市場，2012年，該市共有貨運(yùn) 車輛36920多輛、噸位數(shù)392655噸，同比分別增長13.7%、11%。這 些已初具規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)為以后的物流大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（4）岀臺 了各項(xiàng)政策及扶持措施。該市所在

5、的省份也加快了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的 謀劃和部署。2012年，相繼出臺了關(guān)于加快推進(jìn)全省服務(wù)也發(fā)展 的若干意見、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的若干意見等一系 列支持包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策文件。三、內(nèi)陸a市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢(1)鐵路、水路基礎(chǔ)設(shè)施落后。當(dāng)前該市的物流運(yùn)輸主要依靠 鐵路運(yùn)輸，目前該市火車貨運(yùn)場的最大年貨運(yùn)吞吐能力為2000萬噸相關(guān)范文由寫，已經(jīng)是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其規(guī)模小、功能 不完善、布局不合理、建設(shè)滯后的鐵路運(yùn)輸將直接影響到現(xiàn)代物流產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展。(2)物流企業(yè)規(guī)模小、信息化水平低。目前，該市當(dāng)?shù)氐?物流企業(yè)普遍存在著經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功 能單一、資源分

6、散、經(jīng)營秩序不規(guī)范、信息化水平低等制約物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的理由。(3)物流產(chǎn)業(yè)的專門人才缺乏。當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遇 到了 “人才”瓶頸理由，同樣內(nèi)陸a市也面對著同樣的人才理由，尤 其是作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)總量較小、發(fā)展程度不高的內(nèi)陸城市，物流人才的 引進(jìn)更是困難。目前，該市的物流從業(yè)人員具有一定規(guī)模，但是絕大 多數(shù)是從管理、工程、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)轉(zhuǎn)行而來，缺乏物流專業(yè)基礎(chǔ)。 由于缺乏真正掌握現(xiàn)代物流理論的高層次人才，該市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展必定受到制約。四、內(nèi)陸a市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略(1)緊抓物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)工作，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。基礎(chǔ)決定了上層 建筑的穩(wěn)固，物流基礎(chǔ)的牢固與否，直接影響到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為 此，大力

7、推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，還在于緊抓物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)工作， 夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。要規(guī)范行業(yè)管理，打破行業(yè)壟斷，依法規(guī)范跨地 區(qū)、跨行業(yè)物流服務(wù)行為；要加強(qiáng)物流配送體系研究，進(jìn)一步完善物 流配送交通管理。（2）通過稅收杠桿人力扶持龍頭企業(yè)發(fā)展，加快重 點(diǎn)物流園建設(shè)步伐。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，可以通過稅收杠桿來扶 持物流龍頭企業(yè)。在具體操作中，當(dāng)?shù)貞?yīng)落實(shí)各項(xiàng)稅收減免優(yōu)惠政策, 并結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際，通過稅收杠桿來扶持物流企業(yè)做大做強(qiáng)。同時(shí), 要結(jié)合內(nèi)陸a市的經(jīng)濟(jì)總量、交通區(qū)位優(yōu)勢及對物流服務(wù)的需求，結(jié)合實(shí)際 基礎(chǔ)條件，發(fā)展規(guī)劃中建設(shè)一批物流園區(qū)和物流中心，通過加快重點(diǎn) 物流園區(qū)及物流中心的建設(shè)步伐，帶動整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā) 展。（3）加快物流產(chǎn)業(yè)信息化平臺建設(shè)，匯聚物流中高端專業(yè)人才。 物流產(chǎn)業(yè)信息平臺是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備手段，內(nèi)陸a市信息平臺發(fā) 展的初級階段，當(dāng)?shù)貞?yīng)采取“政府支持、企業(yè)唱戲、商業(yè)運(yùn)作、自管 自養(yǎng)”的模式建設(shè)自己的物流信息平臺，逐步完善信息平臺的各模塊 信息內(nèi)容，與當(dāng)?shù)赝ㄐ殴窘?zhàn)略合作伙伴關(guān)系，大量開展市場宣 傳