物流物流論文范文-簡(jiǎn)析我國(guó)綠色物流的發(fā)展目前狀況及策略word版下載

1、物流物流論文范文:簡(jiǎn)析我國(guó)綠色物流的發(fā)展目前狀況及策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國(guó)綠色物流的發(fā)展目前狀況及策略的優(yōu)秀 論文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作 用，論文片段：摘 要：該文主要探討了我國(guó)當(dāng)前綠色物流發(fā)展的目前狀況和面對(duì)的 理由，從作為宏觀調(diào)控者的政府和作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主要參與者的企業(yè)兩 個(gè)角度給出了解決策略。關(guān)鍵詞:綠色物流;冃前狀況;策略一、綠色物流的含義以及發(fā)展背景綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí), 實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，并使物流資源得到最充分利用，它強(qiáng)調(diào)企業(yè) 發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和局部利益的和協(xié)調(diào)，并全方位的考慮對(duì)環(huán)境的影 響?，F(xiàn)代

2、物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，而綠色物流具有節(jié)約 資源、能量消耗低、可循環(huán)利用等特點(diǎn),這與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容和 基本特征相符合，同時(shí)也是國(guó)家大力倡導(dǎo)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的關(guān)鍵一 步。發(fā)改委于2009年3月份出臺(tái)的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中, 強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)應(yīng)該在響應(yīng)國(guó)家物流振興規(guī)劃政策下大力倡導(dǎo)并發(fā)展 綠色經(jīng)營(yíng)模式，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，面向未來(lái)，深入貫徹落實(shí)企業(yè)、社會(huì)和自然 環(huán)境的有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。目前中國(guó)的物流市場(chǎng)發(fā)展雖然 迅速，但在某些方面還存在著諸多漏洞。對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展,物流企 業(yè)自身要實(shí)現(xiàn)在逐利和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的方面實(shí)現(xiàn)良好的平衡,既需要 其自身加強(qiáng)自律，更需要政府在各個(gè)方面的進(jìn)行引導(dǎo)、支持

3、、鼓勵(lì)和 監(jiān)督。二、當(dāng)前我國(guó)綠色物流也發(fā)展的目前狀況（一）起步晚，投入少。“物流” 一詞,最先是在20世紀(jì)70年代 從h本傳入我國(guó)，在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間才將近40年。h本在20世紀(jì)90 年代制定的綜合物流施測(cè)大綱中提出了到2001年物流發(fā)展的3 個(gè)基本冃標(biāo)之一就是實(shí)現(xiàn)物流綠色化，減輕環(huán)境負(fù)荷。而“綠色物 流”這一概念,是近幾年基于創(chuàng)建資源節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)思才明確提出, 但還只是停留在理論階段,缺少與之相對(duì)應(yīng)的具體實(shí)施細(xì)則。（二）基礎(chǔ)差，底子薄。雖然我國(guó)整體在公路、鐵路等設(shè)施建設(shè)方 面成就顯著，但眾多的中小物流企業(yè)在物流設(shè)備方面，設(shè)備自動(dòng)化、機(jī) 械化、清潔技術(shù)水平還需要進(jìn)一步的提高。仍然大部分實(shí)行人工

4、作業(yè)， 這導(dǎo)致效率低、效益差，造成了資源的重復(fù)浪費(fèi)。（三）制度不健全，漏洞多。我國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)，存在分割 管理、多頭管理、分段管理的體制，各個(gè)管理部門自成體系，獨(dú)立運(yùn)作， 缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)，嚴(yán)重制約了物流體系的整體發(fā)展和規(guī)劃，導(dǎo)致了物流 資源的巨大浪費(fèi)和社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的不經(jīng)濟(jì)性。（四）成本高，利潤(rùn)低。我國(guó)現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為 運(yùn)輸和服務(wù)相關(guān)范文由寫兩大類。運(yùn)輸類（裝卸、搬運(yùn)等）的營(yíng)業(yè)稅率 為3%,服務(wù)類（倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等）的營(yíng)業(yè)稅率為5%o實(shí)際的經(jīng)營(yíng)中, 各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián),造成重復(fù)征稅，加重了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。三、我國(guó)發(fā)展綠色物流的策略（一）制定相關(guān)的物流法規(guī)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

5、中，企業(yè)在追逐利潤(rùn)最大 化的同時(shí)往往忽視了其對(duì)社會(huì)造成的巨大危害,這就要求立法者在制 定環(huán)境保護(hù)方面的法律的同時(shí)，專門地制定相關(guān)的綠色物流法律法 規(guī)。通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段和法律手段的相輔相成，來(lái)對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào) 控，以推動(dòng)綠色物流的實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行立法時(shí)，立法者要特別針對(duì)物流活 動(dòng)具有外部性這一特點(diǎn)，制定和完善物流活動(dòng)中造成的固體廢棄物污 染、空氣污染、噪音污染、水污染等方面的法律法規(guī)。而針對(duì)各地物 流市場(chǎng)混亂不堪的局面,要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)公平、有序的競(jìng)爭(zhēng)，這就要求 政府發(fā)揮其引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，營(yíng)造宏觀的物流環(huán)境鼓勵(lì)綠色物流的發(fā) 展。（二）對(duì)綠色物流企業(yè)進(jìn)行扶持，加大對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)力 度。我國(guó)綠色物流

6、處于剛剛起步階段，政府應(yīng)當(dāng)從稅收、資金、政策 等方面給予扶持或優(yōu)惠。如在土地的租賃時(shí)，以較低的價(jià)格租給環(huán)保 型的物流企業(yè)，降低其固定成本的投資，以減輕其負(fù)擔(dān)。同時(shí),鼓勵(lì)民 營(yíng)物流企業(yè)拓寬融資渠道，實(shí)現(xiàn)融資的多元化，解決融資難的難題。隨 著物流業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)對(duì)物流人才的需求急劇增加。為此, 要引導(dǎo)和鼓勵(lì)全國(guó)的眾多高校開設(shè)物流類專業(yè)，向社會(huì)輸送合格的物 流人才。（三）構(gòu)建綠色物流創(chuàng)新模式和理念。企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生產(chǎn)經(jīng) 營(yíng)中，要進(jìn)行物流理念和模式的真正創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保 護(hù)和資源利用等多方面的均衡。在模式創(chuàng)新方面，要轉(zhuǎn)變以往的高投 入、低產(chǎn)出、污染大的陳舊模式，把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)構(gòu)建成

7、一個(gè)”資源-產(chǎn)品 -廢棄物-再生資源”的循環(huán)創(chuàng)新反饋式流程，減少資源的消耗和廢棄 物的產(chǎn)生。在實(shí)際中進(jìn)行理念創(chuàng)新，倡導(dǎo)綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色 生產(chǎn)、綠色回收的理念,尤其避開回收過(guò)程中造成二次污染，轉(zhuǎn)變只是 為了回收而回收的思想，而不考慮回收過(guò)程中的污染理市和回收后廢 棄物的利用情況（如圖1）。四、結(jié)束語(yǔ)總的來(lái)說(shuō),綠色物流在我國(guó)才剛剛起步，要推動(dòng)物流活動(dòng)的綠色 化不能過(guò)急過(guò)快，要穩(wěn)步實(shí)施，雙向合作，既需要政府通過(guò)實(shí)行宏觀調(diào) 控,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)和法律杠桿，為物流綠色化創(chuàng)造良好的環(huán)境。更需要企業(yè) 自身在獲取經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的同時(shí)，兼顧對(duì)于社會(huì)的責(zé)任利考慮對(duì)環(huán)境所造 成的影響，通過(guò)供應(yīng)鏈管理新概念和新技術(shù)的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新物流的 發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)物流資源的可持續(xù)發(fā)展。政府和企業(yè)的相互扶持和協(xié) 調(diào)才是實(shí)現(xiàn)物流綠色化的關(guān)鍵所在。參考文