《推薦運輸合同集錦八篇》

1、推薦運輸合同集錦八篇 在人民愈發(fā)重視法律的社會中，人們運用到合同的場合不斷增多，它也是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么大家知道合同的格式嗎？下面是幫大家整理的運輸合同8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。 運輸合同 篇1 甲方：乙方：現(xiàn)甲方委托乙方承運*水果一車( )總價值約_元，從甘肅省_市_縣運至_交_驗收(憑身份證)經(jīng)雙方同意，達成如下協(xié)議：一：全程運費_元(￥： )，包括沿途一切費用_元(￥： )下剩運費_元(￥： )貨到店一次付清。二：乙方必須確保甲方貨物在 年 月 日 小時前安全準時到達交貨地址，如數(shù)交甲方收貨人驗收。如乙方在沿途對甲方貨物造成損失，乙方必須照價賠償。車內(nèi)

2、溫度必須保持2-5度三：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方必須共同遵照執(zhí)行。甲 方： 電 話：手機號碼： 手 機：乙 方： 身份證號：手機號碼： 行駛證號：發(fā)車年 月 日 運輸合同 篇2 根據(jù)經(jīng)濟公約法和省海上運輸辦理法則的要求，××××（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），籌劃托運貨品，乙方贊成承運，特簽訂本公約，互助服從，彼此制約，詳細條目經(jīng)兩邊會商以下：1、運輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨配置），應甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸法則辦理。2、貨品集結(jié)：甲方應安乙方指按時候，將貨品于天內(nèi)集結(jié)于港，貨品集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運

3、。3、裝船時候：甲方關(guān)聯(lián)到達港贊成安排卸貨后，經(jīng)乙方實并籌辦接管集貨（開集日期由乙方指定）。裝船功課時候，自船舶抵港已靠好船埠時起于小時內(nèi)裝完貨品。4、運到期限：船舶自裝貨終了辦妙手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨品運到目標港。不然按貨規(guī)第三條法則負擔滯延費用。5、解纜關(guān)聯(lián)：乙方在船舶裝貨終了解纜后，即發(fā)報關(guān)照甲方做好卸貨籌辦，如需領(lǐng)航時亦關(guān)照甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。6、卸船時候：甲方包管乙方船舶到達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。不然甲方按超出時候向乙方交付滯延金每噸時元，在裝卸貨進程中，因氣候感化裝卸功課的時候，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際感化時候扣除。7、運輸質(zhì)量：乙方裝船時，甲方應

4、派員監(jiān)裝，教導工人按章操縱，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方包管原裝原運，除因船舶安定前提所產(chǎn)生的吃虧外，對付輸送貨品的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行當真。8、運輸費用：按省水運貨品一級運價率以船舶載重噸位計貨品運費元，空駛費按運費的計（），全船運費為元，一次計收。港口裝船費用，按省港口收費法則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。9、費用結(jié)算：本公約經(jīng)兩邊簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用根據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。10、附則：本公約甲乙兩邊各執(zhí)本來一份，副本份。并向工商行政辦理局掛號備案。如有未盡事件，得按省交通廳海上運輸辦理法

5、則和經(jīng)濟公約法的有關(guān)法則會商辦理。甲方（蓋?。┮曳剑ㄉw印）公約辦理構(gòu)造代表人：代表人：開戶銀行：開戶銀行：帳號：帳號：年代日 運輸合同 篇3 甲方：乙方：甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方所屬林地的活立木采伐事宜達成一致，簽訂本木材運輸合同供雙方共同遵守履行。第一條 工程項（一）工程名稱： 20xx年鎮(zhèn) 村 標段林木采伐及運輸工程（二）工程地點及林班號、小班號鎮(zhèn)村林班小班，采伐面積約 畝。詳見附件 采伐作業(yè)邊界區(qū)劃示意圖。（三）工程款基本價及計量：工程款單價標準詳見表1。工程款單價采用“一條龍”作業(yè)的定價方法，按伐木、打枝、造材、集材、歸堆、裝車及必要時木材運出林區(qū)等林木采伐工序所含的機械費、人工費

6、，臨時生活設施費等費用進行定價，并區(qū)分規(guī)格材和非規(guī)格材的分類標準計價。表1價格是基本價，實際結(jié)算單價按本木材運輸合同履行。木材計量方法：規(guī)格材優(yōu)先在林地交貨，以甲方設在貯木場地磅為準。非規(guī)格材數(shù)量以林地裝車運至東美廠過磅重量為準第二條 雙方義務（一）甲方義務1、解決林木采伐的相關(guān)政策手續(xù)，辦理林業(yè)管理部門所需的相關(guān)證件，并按第十條約定及時支付工程款。2、派駐采伐技術(shù)人員監(jiān)督乙方按約定進行林木采伐和運輸。3、派管理人員監(jiān)督乙方伐區(qū)內(nèi)林木的管護情況。4、處理因權(quán)屬、界至不清所引起的糾紛，并承擔相關(guān)費用。5、負責伐區(qū)內(nèi)現(xiàn)有林道的機械維護。6、督促檢查乙方施工人員的安全生產(chǎn)工作。7、預支乙方進場作業(yè)前

7、期基本費用 元，作為乙方的正常施工、生活及其他所需的經(jīng)濟墊付，日后從結(jié)算的部分工程款中按期扣除。（雙方協(xié)商：分次扣除）（二）乙方義務1、組織施工人員、機械設備和生產(chǎn)、生活材料進場。負責屬下施工人員的勞動紀律、工作管理、安全生產(chǎn)、勞動木材運輸合同、等事項。采伐、集材等方式及工具由乙方根據(jù)具體情況自行決定和自備。2、對照小班采伐證內(nèi)容、范圍進行摸底調(diào)查，確定并標記伐木順序和作業(yè)小班總的樹倒方向、集材方式、小型集材道及路邊的歸楞地點及臨時堆場。3、負責采伐人員具體的日常施工安排及相關(guān)事宜。4、保證本木材運輸合同簽訂后3天（日歷天）內(nèi)進場施工；保證本木材運輸合同簽訂5天后達到每日50噸以上的產(chǎn)材量（可

8、延期天數(shù)除外)。5、乙方的生產(chǎn)施工務必按采伐證、施工木材運輸合同規(guī)定的采伐范圍、標準進行采伐。6、乙方在采伐時應做到邊采伐、邊打枝制材、邊集材歸堆；上午采伐集材下午裝車，盡量做到當天采伐當天運輸當天過磅，原則上林地不留木材過夜。7、乙方應根據(jù)甲方的技術(shù)標準和小班摸查情況自行編制施工組織方案、施工注意事項、質(zhì)量保證措施和安全生產(chǎn)措施并進行施工。組織工人時應根據(jù)運輸及當天林地不留木材等特點進行分組分片，安排當天工人施工。承擔因施工組織不當所造成的相關(guān)財產(chǎn)損失及因此延誤工程造成甲方的損失。8、生產(chǎn)施工必須按本木材運輸合同所要求的技術(shù)標準執(zhí)行，并接受甲方監(jiān)督。清理后伐區(qū)驗收時林地沒有可利用桉樹木材及活

9、立木，伐根高不超過標準，未達標準的按本木材運輸合同規(guī)定予以賠償。9、木材須根據(jù)實際地形及通道狀況堆放，所有已采伐木材盡快歸集到林地內(nèi)臨時堆場按標準分類堆放，以便于裝車運輸。10、承擔伐區(qū)內(nèi)管理不善的部分責任。11、承擔施工中發(fā)生的安全生產(chǎn)責任以及由此所引起的一切費用，負責對施工人員的安全教育培訓，培訓合格后方可進入伐區(qū)作業(yè)。施工前必須劃定好安全作業(yè)警戒線，設置明顯的安全警示標志。必要時施工人員要養(yǎng)成喊山的習慣。非工作人員特別是當?shù)卮迕裨谑┕て陂g不得隨意進入施工工地撿拾采伐剩余物。如管理不善導致發(fā)生以上安全事故及其糾紛，責任由乙方全部承擔。12、承擔施工造成他人財產(chǎn)損失的賠償責任。如因作業(yè)不慎損

10、壞到林地周邊的房屋、作物、林果、竹木、墓碑、神位、架電線、光纜、引水管（渠）或其他設施的，由乙方自行妥善處理并承擔全部賠償責任。13、承擔因乙方工作人員在工作或生活中的失誤而引發(fā)山火所引起的法律責任。嚴格執(zhí)行山上施工的相關(guān)防火制度。14、有高、低壓電線通過的地方要注意安全，小心作業(yè)，嚴格控制好樹的倒向，若乙方違章作業(yè)，承擔所發(fā)生意外事故的相關(guān)責任。15、乙方有責任管理已方人員不參與偷盜所采伐木材，如有此類情況發(fā)生，相關(guān)責任由乙方承擔。16、不得將工程轉(zhuǎn)包或中途退出，否則須承擔相關(guān)損失及責任。第三條 工程期限（一）工程總工期為：20xx年月日前進場，工期為天（本木材運輸合同按自然天數(shù)計算）。完成

11、時間為20xx年月日前。（二）如遇下列情況，經(jīng)雙方代表現(xiàn)場驗證簽字后，工期相應順延，雙方各自承擔己方因此引起的損失、互不承擔違約責任。1、甲方調(diào)整本木材運輸合同項下林地經(jīng)營計劃,延長工期采運工程。2、因村民阻礙或主道路不通等外部原因而使木材暫時無法運輸而影響進度，伐區(qū)林道維修或橋梁、公路修筑等問題引起不能及時或延緩通車運送原木。3、甲方未能按木材運輸合同規(guī)定撥付工程款而影響施工。4、因不可抗力等因素（如雨季、臺風、水災、地震等）而延誤工期。第四條 技術(shù)標準甲方對該項林木采伐工程施工除執(zhí)行上述標準外，還特別強調(diào)下列技術(shù)標準，乙方應嚴格按照甲方制定的這些標準進行施工作業(yè)，接受甲方及林業(yè)部門的監(jiān)督與

12、驗收。1、造材規(guī)格：砍伐、打枝、造材與集材時應采用必要措施確保木材不劈裂、破裂和損壞，確保木材的使用價值不降低。按甲方規(guī)定的造材 ，進行分類歸堆，以便裝車運輸堆放、過磅計量、結(jié)算工程款。（規(guī)格造材：實際小頭去皮直徑（ 6 ）厘米，彎曲度1%的，造2.0米長材， 非規(guī)格材：（）d( )厘米，彎曲材、小木段、枝叉材）2、原木裝運前甲方現(xiàn)場檢驗人員會同乙方辦理檢驗出貨手續(xù)，并填寫相關(guān)單據(jù)。第五條 設計施工與變更（一）采伐圖紙經(jīng)甲、乙雙方進行技術(shù)交底后作為施工的有效依據(jù)，乙方不得擅自更改。（二）施工中甲方如需修改或變更采伐標準、采伐范圍等，應提前通知乙方，因此如需增加施工時間的，經(jīng)雙方確認后工期相應順

13、延。第六條 交貨時間、地點及方式（一）交貨時間：伐倒木材要求在當天集材到林區(qū)公路旁能堆放木材的位置，并且原則上當天裝運交貨，因故其它原因，必須在48小時內(nèi)裝運交貨（雨天、臺風、修建道路、調(diào)運車輛維修等意外情況不能正常運輸除外）。（二）交貨地點：根據(jù)甲方安排，規(guī)格材非規(guī)格材直接裝車后在林地交貨。第七條 工程驗收（一）工程驗收按照下列程序進行：工程隊自查 填質(zhì)量檢查驗收報告表 甲方現(xiàn)場施工員及工區(qū)加具意見 甲方采伐部接到要求驗收的報告后五日內(nèi)安排正式驗收 填驗收結(jié)果報告表 。（二）驗收檢查及自查項目如下：1伐樁高度檢查： 抽查面積：按小班面積的1%抽查，分別設“帶狀標準地”盡量涵蓋林地的上中下部，

14、調(diào)查其總伐樁株數(shù)，檢查不合格（伐樁超高、樹頭破裂、抽心）所占百分比。每個抽查點隨機檢查半畝面積（比如畝植148株抽查74個伐根，畝植111株抽查55個伐根）。 合格達標確定：按百分率95%（合格率按四舍五入法保留整數(shù)，下同）者為合格；95%者為不合格，不合格者按違約條款執(zhí)行。2、林地檢查：林地采伐剩余物沒有覆蓋在伐根上，達不到要求的限期返工。3、伐倒木、活立木清查： 集材質(zhì)量檢查：清山檢查，為了不造成浪費木材，采伐必須嚴格按要求操作，當乙方完成采伐作業(yè)時，乙方首先進行自查，然后向甲方申請質(zhì)量檢查驗收。自查內(nèi)容： 有、無遺漏伐倒木材及活立木； 查有、無可利用的尾（樹梢）材、木段等。 檢查及處理辦

15、法： 檢查驗收方法：由甲方委派技術(shù)人員、同乙方負責人一起實行林地巡查，以小班為單位，按自查內(nèi)容把林地內(nèi)所有殘留桉樹木材進行清理歸堆。處理辦法：清查出來的木材進行歸堆計量后，按小班清查出木材的數(shù)量值，以2倍工程款的金額賠償，第八條 返工及其責任甲方對施工時或質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的，乙方須即時返工及整改，因返工超過工期的，乙方承擔逾期完工的違約責任。第九條 工程款結(jié)算價、支付方式及期限（一）雙方按下列完工期限確定結(jié)算價：1、工程在木材運輸合同規(guī)定工期（含順延期限）內(nèi)完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，作為準時完成者，甲方按基本價結(jié)算所有工程款。2、工程在木材運輸合同規(guī)定工期（包括有順延期

16、限但已屆滿的情形）屆滿后的20天內(nèi)完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，甲方按基本價的100%結(jié)算工程款。3、工程在木材運輸合同規(guī)定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿后的20天內(nèi)未完成的，或乙方及其聘用人員參與偷運所采伐木材被抓獲的，雙方不用辦理任何手續(xù)，本木材運輸合同無條件自行解除，甲方已支付工程款即為結(jié)算工程款，如有未付工程款甲方無須支付給乙方，且作為乙方違約金不以退還，剩余活立木及林地已采伐木材由甲方無償收回后根據(jù)具體情況交由第三方繼續(xù)完成采運工作，乙方不就此產(chǎn)生任何異議。4、乙方采伐的木材數(shù)量在交貨量達到300噸以上，甲方根據(jù)已采運木材數(shù)量按基本價支付應付工程款的85%，木

17、材運輸合同項下采伐小班均驗收通過后5日內(nèi)按結(jié)算價支付剩余工程款。第十條 違約責任（一）、若發(fā)生下列情況之一者，甲方有權(quán)解除本木材運輸合同，履約保證金作為乙方違約金賠償甲方。1、乙方?jīng)]有按時在本木材運輸合同簽訂后三天內(nèi)進場施工；2、乙方不能保證本木材運輸合同簽約三天后達到約定的日出材量（以磅碼單、檢尺碼單為準）；3、乙方逾期完工20天以上（順延天數(shù)除外）。（二）、甲方逾期支付工程款，承擔違約責任。（三）、按本木材運輸合同條款驗收，對未達到技術(shù)標準及違反約定的除按前述約定處理外，下列情況雙方同意按以下約定處理，乙方以違約保證金額賠償甲方，不足部分甲方從應向乙方支付的工程款中抵扣后乙方另行賠付。1、

18、在林地進行規(guī)格材檢驗時，質(zhì)量合格率95%為合格；若造材質(zhì)量低于合格以下的，則扣除該車30%的工程價款【計算方法為：（95%-合格率）×100×本車木材數(shù)量×工程款單價×30%】。2、對于采伐人員，凡是不聽從甲方現(xiàn)場施工技術(shù)人員（伐區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督員）指揮的，不按木材運輸合同要求采伐的，在采伐、集材、歸楞、清理中損壞桉樹萌芽木較多的，木材任由無關(guān)人員檢拾不制止、不報告的。3、乙方及其人員不遵守安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定或不聽勸告的，可根據(jù)情節(jié)按本木材運輸合同相關(guān)條款及附件1（采伐施工安全木材運輸合同）賠償。（四）、如有乙方或乙方所聘用人員參與偷運甲方木材，除由當?shù)厣?/p>

19、公安予以處理外，木材運輸合同可無條件自行解除，解除時除前述約定外，甲方另向乙方追訴所偷盜木材價款的四倍賠償。（五）、任何一方有其他違約行為的，違約方須賠償守約方相應損失。第十一條 附則甲方：乙方：時間：xx年x 月 日 運輸合同 篇4 托運單位(簡稱甲方)：蘭克完小代運單位(簡稱乙方)：李傳雄地址：刀壩鎮(zhèn)蘭克完小為了鞏固校園衛(wèi)生，確保校區(qū)、生活區(qū)環(huán)境潔凈，做到垃圾日產(chǎn)日清，甲方將日常生活垃圾(不包含施工土頭、樹枝等雜物和易燃易爆物品)委托乙方運到垃圾處理場，經(jīng)協(xié)商制定合同如下，以便雙方共同遵守：一、合同時間：自20xx年9月1日至20xx年1月31日止。二、清運辦法：1.甲方修垃圾池壹個，乙方

20、每周清理一次。2.每日垃圾由甲方直接送到垃圾池，再由乙方轉(zhuǎn)運到垃圾處理場。三、甲方應把日常垃圾按乙方指定地點裝入池內(nèi)，乙方負責清運。否則可不運。四、付款辦法：甲方應付給乙方清運費每學期950元，每學期到期一次性付款。五、本協(xié)議未盡事宜，雙方隨時協(xié)商或另定協(xié)議。六、本合同期滿后，垃圾量如無增減可順延，否則另定。七、本協(xié)議一式二份，甲乙方各執(zhí)一份。甲方(蓋章)：_ 乙方(蓋章)：_電話：_ 電話：_年_月_日 _年_月_日簽訂地點：_ 簽訂地點：_ 運輸合同 篇5 甲方： （簡稱甲方）乙方： （簡稱乙方）由于甲方廠區(qū)圍墻垮塌，需重新修建圍墻，由乙方清理原圍墻內(nèi)外渣土，便于雙方責、權(quán)、利的執(zhí)行，特制

21、定此協(xié)議：一： 1、甲方疏通道路，提供倒土場地；2、甲方根據(jù)乙方施工進度及時支付乙方的渣土清運費用；3、如遇到巖石，挖掘機確實挖不動時，經(jīng)甲方確認后，其破碎臺班由甲方支付。二：1、由于甲方倒土場地有限，乙方須按照甲方要求倒土，高度不能低于六米；2、由于時間緊迫，乙方要四天內(nèi)把場地整理出來，甲方以圍墻外長75米、寬21米、標高同原有車間一樣來驗收；3、在施工過程中，所有安全問題由乙方負責，并負責辦理開山、渣土外運過程中的所有手續(xù)；4、乙方必須按照甲方設計方案施工，最終以甲方提供圖紙驗收。三：運輸費用乙方負責鉤機、運輸車、裝載機的所有費用，甲方只需按運輸方量計算，就地回填每立方7元、外運每立方22

22、元。四：經(jīng)驗收合格后由乙方提供地稅完稅發(fā)票，七天內(nèi)支付工程所有余款。甲方： 乙方： 法人代表： 法人代表： 聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：20xx年 月 日 20xx年 月 日渣土運輸合同范文二發(fā)包方（甲方）：廣東新景建筑工程有限公司承包方（乙方）：葉洪乙方身份證號碼： 4現(xiàn)廣東新景建筑工程有限公司（以下簡稱甲方）將二區(qū)升平路工程石渣運輸 委托給乙方施工（以下簡稱乙方），根據(jù)中華人民共和國合同法和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在相互平等、互惠互利的基礎上，經(jīng)雙方共同協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議：一、合同單價及計量方式1、合同單價：新平縣二區(qū)升平路（工業(yè)園運至升平路） 石渣，合同單價18。8元/噸（單價已含稅、材料、運輸

23、費用等），工程量6500噸，合同總價122200元；2、計量方式：按實際拉運總噸數(shù)計算（每車以過磅的凈重為準，過磅費用由甲方支付）。每次拉運后由雙方管理人員簽名確認數(shù)量及拉運日期，每月26號前匯總再次確認。二、工程進度及勞動力約定：施工日期為3個日歷天。計劃開工日期（20xx年11月15日），具體以第一天進場計算，計劃竣工日期（20xx年11月18日）計劃施工日歷天數(shù)不變?nèi)?、付款方式?、每月最后一天前雙方確認當月發(fā)生總工程量及當月總工程款，甲方須在次月25號前支付乙方方該筆工程款。2、工程款確認方式：已確認的工程量（單位：噸）×單價（單位：元/噸）。3、支付方式：以開具工資單形式支

24、付。四：雙方責任及義務：1、甲方負責填好運輸?shù)缆?，確保運輸質(zhì)量；2、乙方負責派車裝運，負責裝運車的運輸費，確保完成甲方進度要求；五、其它補充條款：以上條款雙方均無異議，未盡事宜雙方應友好協(xié)商，如協(xié)商不成，則向項目所在地人民法院提起訴訟。此協(xié)議一式兩分，甲乙雙方各執(zhí)一份，甲乙雙方同意按以上細則執(zhí)行。發(fā)包人：承包人：法定代表人：法定代表人：日期：日期： 運輸合同 篇6 甲方（發(fā)包方）代表：乙方（承包方）代表：根據(jù)國家合同法相關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商達成此協(xié)議。地名：蕎壩鄉(xiāng)三幢橋上面老林一、乙方幫甲方運輸木材，將甲方山上的柳杉不管通過任何運輸方式運輸?shù)搅謪^(qū)的公路上，運輸費用（ ）元每立方米。不包括

25、上車費用，乙方油鋸、裁桐、梯丫，運輸一切工具和產(chǎn)生的費用由乙方自負。在運輸過程中出現(xiàn)任何賠償事宜和糾紛由甲方負責，與乙方無關(guān)。安全事故由乙方自己負責。二、甲方山上的木材4米6公分以上的全部運完，運輸木材甲方保證乙方500立方米以上的木材，若沒有500方也要按500方結(jié)賬，運輸木材數(shù)量由甲方檢尺為準，廢材不扣尺，中途可以預支，生活費和其他費用由乙方自負，每次檢尺后100立方米結(jié)一次賬，7日內(nèi)付清，如果雙方約定的合同沒有按照合同做，甲方違約就賠償乙方運輸費用的100%。另外違約金20_0。00元（大寫：貳萬元整）。誰違約誰負責。三、此合同在雙方結(jié)清所有賬后作廢、此合同經(jīng)甲乙雙方代表簽字后生效，合同

26、一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。甲方（公章）：_ 乙方（公章）：_法定代表人（簽字）：_ 法定代表人（簽字）：_年_月_日 _年_月_日 運輸合同 篇7 發(fā)包方： (以下簡稱甲方) 承包方： (以下簡稱乙方)按照中華人民共和國經(jīng)濟合同法及其他相關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，制定以下條款：一.工程概況1、工程名稱：1-3工區(qū)土方運輸2、工程地點：挖方區(qū)填方區(qū)3、工期：15天(有效工作日)二.工程量及單價1、土方運輸總量約2、運輸單價： 三.結(jié)算方式1、甲方依據(jù)乙方每日的運頭數(shù)，以三聯(lián)單開出票據(jù)，待土方運輸結(jié)束后，乙方憑三聯(lián)單據(jù)按實結(jié)算。2、甲方在土方運輸結(jié)束后的兩天內(nèi)，一次性付清運輸費用。3、若乙方在

27、運輸過程中，發(fā)生車輛故障維修時，甲方可支付壹萬元費用進行救急之用。四.甲、乙雙方的權(quán)利與義務1、乙方有權(quán)要求甲方對挖填方區(qū)的取土點和倒土點提前進行技術(shù)交底，并安排專人進行指揮。2、乙方在完成土方運輸任務后，有權(quán)要求甲方在兩個工作日內(nèi)進行費用結(jié)算，若逾期一天，按總費用的5%支付違約金。3、挖方區(qū)的便道出現(xiàn)嚴重損壞時，甲方有義務及時進行維修。4、乙方必須服從甲方的工作休息時間安排。5、乙方在運輸過程中發(fā)生的一切安全責任均由乙方自行承擔。6、乙方必須保證甲方的施工計劃實施，每天不少于10輛運輸車，并不得隨意調(diào)走，若發(fā)現(xiàn)一次，甲方有權(quán)按1000元/車進行處罰。(車輛發(fā)生故障除外)。7、若乙方在運輸票據(jù)

28、中弄虛作假，一經(jīng)甲方查實后，假一罰十，并從結(jié)算總費用中扣除。8、合同簽訂后，乙方不得以任何理由中途退場，否則前期運輸?shù)馁M用按60%結(jié)算。五.其他1、未盡事宜雙方協(xié)商解決，或訴至人民法院進行裁決。2、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字生效，雙方各執(zhí)一份。甲方(公章)：_ 乙方(公章)：_法定代表人(簽字)：_ 法定代表人(簽字)：_年_月_日 _年_月_日 運輸合同 篇8 甲方(托運方)：法定代表人(負責人)：*地址：* 郵編：*電話：* 傳真：*乙方(承運方)：*法定代表人(負責人)：*地址：* 郵編：*電話：* 傳真：*簽約地點：*甲、乙雙方為明確各自的權(quán)利義務，根據(jù)散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準(gb1108

29、5-89)和中華人民共和國合同法及國家有關(guān)的運輸法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、有償和互利互惠、保質(zhì)保量、安全承運的原則，達成如下協(xié)議：第一條 合同期限本合同自 年 月 日至 年 月 日止。第二條 承運范圍1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。2、送達地點：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶。第三條 承運油品汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。第四條 承運車輛乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為*車輛，其中汽油車*輛，柴油車*輛(見附件*乙方運輸車輛明細表)，乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業(yè)務。乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據(jù)甲方業(yè)務發(fā)展需要

30、積極增加運輸車輛以滿足甲方業(yè)務需要的，在協(xié)議期滿后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。第五條 承運資質(zhì)乙方必須具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機構(gòu)代碼證、稅務登記證、中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證、參運車輛危險化學品許可證，各地安監(jiān)部門每年核發(fā)的罐體檢測證明、交通部門每年核發(fā)的中華人民共和國營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證等相關(guān)營運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復印件。第六條 安全管理1、乙方在油品運輸過程中，應當嚴格遵守*省(市)危險化學品安全管理辦法和*省(市)交通安全法規(guī)等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛員、押運員應當經(jīng)過相關(guān)安全知識培訓，取得相應的資格證書。做到持證上崗、禁止無證或

31、不按準駕車型資質(zhì)駕駛油罐車。2、乙方必須提供符合安全標準的車輛參與甲方的油品運輸，車輛實際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致(參運車輛清冊見附件*)，并將車輛情況報甲方備案;嚴禁超載，超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規(guī)的行為，甲方物流中心應對乙方參運車輛核發(fā)安全準運證。3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸?shù)牧己脿顟B(tài)，油罐車內(nèi)無積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無滴漏、如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不定，應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決、確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應及時向甲方報告。4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形象標準，持有甲方物流中心安保部門簽發(fā)的安全準運證;保持外觀整

32、潔，并在車輛顯著位置作出危險品標志和標簽。5、乙方承運人員必須持有*省(市)消防安全部門頒發(fā)的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發(fā)的服務證，做到持證上崗。6、油罐車輛必須嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，根據(jù)兼容性分類，按類轉(zhuǎn)運油品，若因運力需要調(diào)換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執(zhí)行配送任務。7、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內(nèi)，并經(jīng)甲方確認后，方可投入營運。8、乙方在油品接卸過程中，應嚴格遵守中石化*石油分公司油庫油罐車裝、卸油hse作業(yè)指導書(見附件*)相關(guān)規(guī)定

33、進行操作。若發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時有先接皮籠，后接導靜電接地線的違章現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止乙方的承運業(yè)務。乙方承運車輛應配置2個手提式干粉滅火器和設置專用的靜電接地端子，并在罐車尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶，保持有效觸地。9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責并承擔全部責任，與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故，應第一時間通知甲方，以便甲方協(xié)調(diào)運力。第七條 數(shù)量質(zhì)量1、乙方承運油品的所有車輛應當配備專用的計量器具和法定計量檢定機構(gòu)或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表。油庫與乙方以油庫計量儀表發(fā)貨數(shù)作為計量交接依據(jù)，乙方與加油站的數(shù)量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數(shù)

34、量交接執(zhí)行甲方與客戶簽訂的協(xié)議。2、油庫交接：承運車輛在油庫裝油結(jié)束后，平臺發(fā)油員與承運車的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專用章”。對屬加劑加價范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。3、加油站、客戶交接：接收方核對油品品種、數(shù)量，并與押運員共同檢查鉛封數(shù)量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數(shù)量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執(zhí)行甲方關(guān)于“gps-電子簽封系統(tǒng)”使用、保養(yǎng)、管理的有關(guān)規(guī)定，若違反規(guī)定，造成配送任務無法執(zhí)行的，甲方將視情況對乙方實行車輛停運，以減少運輸量、

35、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責任。5、超耗：在出現(xiàn)超額損耗時，收油工和駕駛員(押運員)要在數(shù)質(zhì)量交接證和出庫單上寫明情況，共同簽字確認，再上報甲方調(diào)度中心。查明責任后，按用戶負擔定損、承運車隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的，由甲方統(tǒng)一在運費結(jié)算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品。第八條 承運責任1、乙方運輸車輛應嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務。在油庫裝油、在加油站或客戶處卸油前應當檢查油品品種與罐車和接收油罐所裝油品是否一致，確保不發(fā)生混油事故。若承運過程中發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方全額賠償經(jīng)濟損失，承擔全部責任，且甲方有權(quán)終止本協(xié)議。

36、2、乙方車輛在運輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報經(jīng)證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運，減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的，由司法機關(guān)追究其法律責任。3、甲方根據(jù)配送量的情況，負責配送計劃的調(diào)度，乙方負責配送車輛的安排。4、乙方指派與甲方進行業(yè)務聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托(派)書。乙方車隊根據(jù)調(diào)度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的.送貨時間、送貨地點和提貨數(shù)量。5、若乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量交接要求操作，造成客戶投訴，拒收等影響配送業(yè)務開展的，乙方將承擔全部責任。6、乙方車輛嚴格按照甲方配送要求的時間進

37、行配送，確保加油站不脫銷。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足，應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決，確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃，應當執(zhí)行，不得拒絕。因乙方原因不執(zhí)行運輸任務而造成加油站脫銷的，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。7、乙方應當保證24小時通訊暢通，配備2輛應急車，以備緊急情況下由甲方調(diào)運。第九條 單據(jù)流轉(zhuǎn)本協(xié)議將執(zhí)行甲方銷售票據(jù)管理辦法中有關(guān)單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理規(guī)定。第十條 運費結(jié)算1、結(jié)算時間;每月*日為運費結(jié)算斷帳日，結(jié)算上月*日至當月*日實際發(fā)生運費，乙方必須在當月*日之前將與甲方核準后的運費結(jié)算清單(

38、包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯總結(jié)算清單)和稅務部門認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門、甲方物流管理部門在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。2、結(jié)算依據(jù):經(jīng)過甲方物流管理部門調(diào)度中心負責人核定的當月運雜費結(jié)算清單和甲方各零售片區(qū)、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單為當月運費結(jié)算的唯一依據(jù)。即乙方每天將前一日已完成配送任務的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關(guān)的零售片區(qū)和專業(yè)中心(獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯(lián)”上交到甲方調(diào)度中心)，甲方按照運雜費管理實施細則進行核對，結(jié)算。第十一條 運費定價短途運價*元/噸;計算公式：應結(jié)運費=短途運價×成運油品數(shù)量

39、;長途運價*元/噸·公里;計算公式：應結(jié)運費=長途運價×運距×承運油品數(shù)量;第十二條 權(quán)利義務一、甲方權(quán)義1、要求乙方按照規(guī)定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發(fā)貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復原里程計算運費。2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應按甲、乙雙方認可

40、的實際里程支付運費。3、若乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地)，應及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費;若甲方損失大于此次運費，則按實際損失賠償。4、乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責賠償：(1)乙方*次使用不符合安全規(guī)范標準的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的車輛的;(2)乙方不能為甲方提供正常的運輸服務的;(3)乙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內(nèi)經(jīng)*次書面警告仍不能糾正的;(4)乙方車輛不服從甲方調(diào)度指揮，一年內(nèi)經(jīng)*次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷的;(5)甲方有權(quán)對乙方的

41、服務質(zhì)量進行跟蹤調(diào)查、提出要求、督促乙方改進服務質(zhì)量。(6)甲方應按約定的結(jié)算時間向乙方支付運費。二、乙方權(quán)義1、乙方應嚴格遵守甲方油庫，加油站關(guān)于裝、卸油的規(guī)章、制度、流程;2、乙方有權(quán)要求甲方根據(jù)約定的結(jié)算時間支付運費。若甲方不按時支付運費，乙方有權(quán)停止運輸，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應的運輸油品進行留置。3、油品運輸送達加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應當及時通知收貨人，收貨人應當及時驗收卸油;收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，乙方無權(quán)自行決定如何處理油品，應當及時與甲方聯(lián)系，按甲方指示辦理。4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時進行卸油，而影響乙方的車輛不能執(zhí)行下一趟運輸計劃造成的后果由責任方負責。5、乙方可根據(jù)甲方的運送計劃，合理調(diào)度運輸車輛。6、嚴格遵守國家有關(guān)危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國石化系統(tǒng)制定的有關(guān)成品油運輸規(guī)章制度，在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將油品運到指定的地點。對托運的油品安全負責，保證不發(fā)生安全事故，油品損耗(正常損耗除外