調(diào)架安全技術(shù)措施

1、調(diào)架安全技術(shù)措施 8901工作面切眼在2021年7月份貫通形成，切眼平均寬度7.5米，頂板是由砂巖、泥巖和煤體組成，在初采初放過程中，由于頂板懸空時間長，巖體風(fēng)化，8901工作面運輸機(jī)機(jī)頭回采12米，機(jī)尾回采10.5米過程中，工作面35-60架頂板破碎，頂板難以控制，造成工作面超高不接頂導(dǎo)致1-20架、35-60架擠架、倒架，影響正常生產(chǎn)，為確保工作面正常推進(jìn)，根據(jù)工作面實際情況特制定以下主要安全技術(shù)措施：        一、調(diào)架安全技術(shù)措施       

2、  一、因8901工作面頂板破碎，根據(jù)生產(chǎn)過程中的需要，從8901作業(yè)規(guī)程里規(guī)定的原采高從2.8米改為2.5米；        二、工作面1-20架、35-60架頂板破碎，根據(jù)工作面實際情況，礦綜采專項會議討論采用支架上方鋪設(shè)8#金屬菱形網(wǎng)，金屬菱形網(wǎng)規(guī)格1.7m×2m,防止頂板破碎再次發(fā)生漏頂事故；工作面鋪設(shè)金屬網(wǎng)時，跟班驗收員要嚴(yán)格控制鋼絲網(wǎng)連接質(zhì)量，鋼絲網(wǎng)搭接處不低于200mm，連接點用14#鐵絲雙股擰緊，14#鐵絲連接間距為100mm，兩排搭接，排距200mm,上下兩排搭接點交錯搭接禁止平行搭接；

3、           三、為把工作面支架盡快推進(jìn)煤壁，必須解決1-4架咬架、不接頂?shù)膯栴}，1-20架因超高不接頂全部倒架，1架-13架間全部擠死沒有空間，需從23架開始向下調(diào)整，把14-23架間的間隙調(diào)整至1-4架，把1-20架的倒架處理好，把1-4架的支架咬架盡快處理完好，使機(jī)頭能正常推進(jìn)。 采面傾角大，在調(diào)整支架的過程中，1-20架的調(diào)整采用多種方法聯(lián)合調(diào)整支架；        用2根以上的單體柱調(diào)整支架，單體柱一端在下一

4、架的合適位置，另一端在被調(diào)整支架的合適位置，為保證人員安全全部采用遠(yuǎn)距離操作；一人操作，一人警戒，一是注意單體柱的安全情況，二是注意調(diào)架時架間間隙的安全距離不得超過300mm；        用前部運輸機(jī)的鏈子配合防倒、拉后溜千斤頂調(diào)整支架，采用5架一大組用后溜千斤頂連鎖防倒和每架一小組一個防倒千斤頂連鎖的方法，具體方法是千斤頂?shù)膬啥朔謩e用用前部運輸機(jī)鏈子連接固定在相鄰兩架的四連桿上，從23架到1架全部連鎖防倒，千斤頂上使用單向鎖，當(dāng)支架向上調(diào)整出所需要的間隙時用單向鎖鎖死；    &

5、#160;    四、工作面35-60架倒架、咬架，調(diào)整時用絞車配合單體柱和用千斤頂連鎖防倒配合的方法，加快調(diào)整進(jìn)度，具體操作方法為：        （一） 千斤頂?shù)木唧w連鎖為大聯(lián)鎖配合小聯(lián)鎖防倒，方法為：用63架作為支點連鎖下方支架，61、62、63架升緊接實頂板，三架間分別打兩根單體防倒以輔助連鎖，增加支架支撐點的力度。35-60架分三大組連鎖，分別用是63架-53架、54架-44架、45架-35架，采用拉后溜千斤頂和前部運輸機(jī)鏈子兩端固定在支架的四連桿上，鏈子用鋸齒環(huán)連接。35-

6、60架每架連接一個防滑千斤頂，兩端固定在支架四連桿上，用前部運輸機(jī)鏈子和鋸齒環(huán)連接；        （二） jsdb-19/45kw雙速絞車輔助調(diào)架；        （1）雙速絞車在5901巷超前支護(hù)外30米處，距穩(wěn)裝地點共85米，拉移絞車時需靠絞車本身拉移，具體方法為絞車鋼絲繩頭一端固定在頂板錨索處，繩頭距絞車距離不得超過15米，防止距離太遠(yuǎn)絞車在移動過程中絞車前部扎底，分段拉移效果更好。    

7、0;   （2）雙速絞車移至機(jī)尾硐室時，用2臺5t手拉葫蘆把絞車?yán)另鲜野惭b位置。        （3）絞車前部兩端打兩根向機(jī)頭方向的戧柱，絞車尾部和中部兩端各打兩根垂直于頂板的壓柱，單體柱要升緊有力，栓好防倒繩。        （4）、備足輔助調(diào)架所需各類物料，如鋸齒環(huán)、鏈條（17m/）、注液槍、28mm鋼絲繩、金屬菱形網(wǎng)、1m×1.8m板梁、0.2m×1.2m坑木、14#鐵絲等；   

8、;     （5）、絞車司機(jī)必需持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行絞車司機(jī)操作規(guī)程；        （6）、絞車司機(jī)開車前要全面檢查：        檢查絞車各部件齊全牢固，進(jìn)行高低速試車，達(dá)到靈敏可靠，完好標(biāo)準(zhǔn)。        檢查壓柱（四壓兩戧）是否齊全、牢固可靠。        檢查開關(guān)手

9、把、開停按鈕、必須靈敏可靠。        檢查聲光信號是否齊全、完好，確保暢通。        檢查鋼絲繩有無扭勁、打結(jié)、軋傷、斷股、變形現(xiàn)象，如有軋傷或斷股時及時更換。        檢查鉤頭繩、繩卡必須齊全、牢固。        開車前，試運轉(zhuǎn)、檢查制動閘、離合閘是否可靠，轉(zhuǎn)動聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)禁

10、絞車帶隱患運轉(zhuǎn)。        （7）、開車前，先發(fā)出信號，聽到回號，確認(rèn)無安全問題后，方可開車；        （8）、開車時，絞車司機(jī)必須時刻注意絞車?yán)K的受力狀況及其在滾筒上的纏繞情況，嚴(yán)防咬繩，松繩時，絞車?yán)K在滾筒上的纏繞量不得低于三圈；        （9）、絞車運行時，繩道及三角區(qū)、鋼絲繩固定支架距機(jī)尾間不得有人；     &#

11、160;  （10）、開車前，絞車司機(jī)必須思想集中，聽準(zhǔn)信號，發(fā)現(xiàn)異常及時停車；        （11）、絞車司機(jī)離開絞車時，必須把開關(guān)手把打到斷電位置，并加閉鎖；        （12）、絞車司機(jī)使用業(yè)務(wù)熟練，保持完好，絞車周圍清潔衛(wèi)生，無雜物；        （13）、絞車使用的鋼絲繩規(guī)格為28mm,絞車?yán)K頭必須插繩并用4個繩卡緊固；   &#

12、160;    （14）、檢查絞車的防護(hù)網(wǎng)和護(hù)罩是否齊全；        （15）、鋼絲繩在工作面調(diào)架期間，派專人巡視鋼絲繩在工作面拉移路線，嚴(yán)禁鋼絲繩在工作面支架菱角處出現(xiàn)割繩現(xiàn)象，在有菱角區(qū)域設(shè)置滑輪，或者防止鋼絲繩在工作面液壓支架上損壞高壓管和液壓元件；        （16）、絞車進(jìn)行輔助調(diào)架需開絞車時，絞車司機(jī)必須低速點動開機(jī)，觀看鋼絲繩受力情況和電機(jī)運轉(zhuǎn)聲音，并聽清信號，出現(xiàn)異常立即停止絞車運行； 

13、60;      （17）、絞車在進(jìn)行輔助調(diào)架期間，綁在液壓支架四連桿上的鏈條不能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，防止調(diào)架導(dǎo)致鏈子斷掉出現(xiàn)甩人/物事件；        （18）、絞車在進(jìn)行輔助調(diào)架期間，必須兩個人開絞車，一人操作按鈕進(jìn)行開停作業(yè)，一人手握制動閘手把，聽到停止信號一人立即停機(jī)，另一人立即扳下制動手把；       （19）、絞車在進(jìn)行輔助調(diào)架期間，鋼絲繩頭固定的地方到工作面機(jī)尾之間嚴(yán)禁有任何人員逗留，調(diào)架組長在調(diào)整支架下方3米安全位置

14、觀察調(diào)整情況，其余作業(yè)人員躲避在鋼絲繩頭以下10米外；        （20）、絞車在調(diào)整支架時，相鄰支架的側(cè)護(hù)板必須收回，以達(dá)到調(diào)架的最佳效果；        （21）、絞車在進(jìn)行輔助調(diào)架時，調(diào)整支架與相鄰支架間的距離不能超過300mm，防止間隙過大出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象；        （22）、絞車在進(jìn)行輔助調(diào)架時，必須一人警戒，觀看液壓支架調(diào)整程度，調(diào)整好后立即發(fā)出停止信號防止鋼絲繩受力過

15、度出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象；        （23）、調(diào)架時所用鏈條為前部運輸機(jī)鏈條，嚴(yán)禁使用40t鏈條，鏈條用鋸齒環(huán)連接，嚴(yán)禁用大勾或其他代替鋸齒環(huán)連接；        （24）、絞車在進(jìn)行輔助調(diào)價期間，調(diào)架組長在調(diào)整支架下方3米外安全地點采用遠(yuǎn)距離操作單體柱配合調(diào)整支架。調(diào)整完好后，用千斤頂和鏈條連鎖；        （25）、35架到機(jī)尾處必須鋪設(shè)一趟聲光信號，每個信號間的距離為10米；

16、60;       （26）每班調(diào)架必須有跟班副隊長負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮，跟班干部必須與工人同上同下，嚴(yán)禁早升井。每班的工作量完成情況由驗收員驗收并匯報調(diào)度室和綜采值班室；        （27）三班生產(chǎn)班調(diào)架必須在工作地點交接班，嚴(yán)禁晚下早上；        五、采煤機(jī)司機(jī)必須使用業(yè)務(wù)熟悉，責(zé)任心強(qiáng)，聽力視力良好；割煤時，要集中精力，開停及時，不留傘檐煤，加強(qiáng)巡視嚴(yán)防煤矸傷人，做好自主保安；嚴(yán)格控制采煤

17、高度不能超過2.5米，控制好工作面頂、底板坡度，確定工作面頂、底板一致，嚴(yán)防出現(xiàn)臺階造成支架擠架，1-5架頂、底板坡度不能超過25°；         六、支架工拉架時，要用2根以上單體柱配合調(diào)架，且遠(yuǎn)距離操作，單體柱必須栓防墜繩，防止單體不受力墜落傷人；拉架時，支架工必須使用支架所有調(diào)架輔助裝置（前粱防倒、后部防滑、四連桿防倒、側(cè)護(hù)板、底座防滑等），支架工拉架時，一人警戒，嚴(yán)防支架掛網(wǎng)，支架拉移到位后及時升出接實頂板，保證液壓支架初撐力不低于25mpa；    &

18、#160;   七、工作面運輸機(jī)司機(jī)開車時，必須通知工作面所有工作人員，否則嚴(yán)禁開車作業(yè)，運輸機(jī)拉有大塊煤矸時必須大錘破碎，嚴(yán)禁強(qiáng)行拉入轉(zhuǎn)載機(jī)；            八、在8901綜采工作面煤壁側(cè)使用風(fēng)鉆沿支架前粱75°向煤壁打一排錨桿支護(hù)，且保證錨桿距底板2.5米，嚴(yán)重破碎地點加打錨索支護(hù)，直至頂板穩(wěn)定，工作面有2組以上人員打眼作業(yè)時，打眼地點上方5米處設(shè)置一道垂直于前部運輸機(jī)的防滾矸裝置；     &

19、#160;      九、打設(shè)錨桿錨索位置：1-20架、35-60架及回采期間工作面與2091巷交接頂板破碎區(qū)域；（錨桿錨索布置見附圖）           十、錨桿使用全螺紋錨桿，長度2.2米，錨桿間距0.5米，排距0.5米，錨桿錨固劑為msk型樹脂錨固劑，錨桿托盤規(guī)格200×200×10mm,錨索規(guī)格：17.8mm，長度6300mm低松弛鋼鉸線。排距為0.6m；錨索間距1.5m，錨索托盤規(guī)格300×300

20、5;10mm；           十一、打眼施工具體措施        打眼施工前準(zhǔn)備好各種器具，如鉆機(jī)、鉆桿、風(fēng)管、o型密封圈等；        打眼施工前，當(dāng)班跟班隊長或班長必須對施工地點的頂板安全情況進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)片幫、漏頂?shù)痊F(xiàn)象，必須及時進(jìn)行處理，在確保安全的前提下進(jìn)行作業(yè)；      

21、  打眼施工前，檢查鉆機(jī)、風(fēng)水管及其他連接是否完好；施工前，在頂板裸露的區(qū)域用長鋼釬進(jìn)行敲幫問頂作業(yè)，檢查煤壁、頂板支護(hù)完好情況；        打眼施工時，搭建工作平臺，搭建要安全可靠，保證站在上面施工人員的安全，工作面采煤機(jī)、運輸機(jī)停止運轉(zhuǎn)，并將開關(guān)閉鎖；        打眼過程中，要隨時注意頂板，發(fā)現(xiàn)有片幫、掉頂危險時，必須立即停止作業(yè)，要經(jīng)常檢查風(fēng)、水管路的連接頭處風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)異常，必須停鉆處理；   

22、     打眼施工期間，嚴(yán)禁平行作業(yè)，只準(zhǔn)一處打眼施工，并指派專人在施工地點上下20米處警戒，嚴(yán)禁現(xiàn)在人員進(jìn)入施工區(qū)域；        打眼施工期間，人員要站穩(wěn)，以防滑倒受傷，人員之間要配合好，做好自主保安；        鉆桿鉆機(jī)要放穩(wěn)，以防滑動傷人，并使用支架與繩索拴牢；        必須保證鉆孔質(zhì)量，不合格的必須處理或補(bǔ)打； &#

23、160;      檢查樹脂藥卷，破裂、失效的藥卷不準(zhǔn)使用；        其他調(diào)架安全技術(shù)措施             1、備齊調(diào)價所用的各種物料并碼放在工作面兩端頭的合適位置，如，長圓木、坑木、板梁、小板、金屬菱形網(wǎng)、液壓單體柱等；          &#

24、160;  2、工作面頂板破碎區(qū)域，使用金屬網(wǎng)、長圓木、板梁背頂，小范圍破碎處使用木板在支架間背頂接實，架間空隙大的區(qū)域用小木板護(hù)實防止漏頂；             3、安排有經(jīng)驗的職工從事采面頂板破碎地點調(diào)整支架工作，嚴(yán)禁使用新工人作業(yè)；          4、工作面初次放頂前，支架工嚴(yán)禁放頂煤；             5、施工前，當(dāng)班驗收員必須對施工地點對上班工作量進(jìn)行驗收并向調(diào)度和隊部匯報，然后對工作面的安全情況進(jìn)行全面檢查，若有片幫，漏頂隱患區(qū)域，必須進(jìn)行處理，在確保安全的前提下進(jìn)行作業(yè)；