通村公路通暢工程施工組織設(shè)計

1、通村公路通暢工程施工組織設(shè)計赤化鎮(zhèn)劉王路清江至司馬段水泥硬化道路工程施工織設(shè)計施工單位：廣元市潤祥建筑工程有限公司編制日期:二0六年三月二十日目 錄第一章編制依據(jù)及原則?1第二章工程概況?1第三章 主要工程項目的施工方案和施工方法?1第四章第五章第六章第七章第八章施工進(jìn)度計劃及保證措施?22質(zhì)量保證措施?25安全保證措施?30文明施工現(xiàn)場措 施？35 投入技術(shù)裝備？39 第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、業(yè)主對本工程提岀的施工要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)。二、國家現(xiàn)行的農(nóng)村公路施工規(guī)范和技術(shù)規(guī)程。三、現(xiàn)場踏勘調(diào)查咨詢資料。第二節(jié)編制范圍赤化鎮(zhèn)劉王路清江至司馬段水泥硬化道路工程，該工程由全長3.25公 里

2、，為4.5米寬20cm厚水泥混凝土路面。施工內(nèi)容：原土石路基清理、 平整、夯實；軟土路基夾砂石換填；雨水排放管安裝；雨水收集井及排水 溝混凝土澆筑；路肩和路面面層混第二章工程概況一、遵照施工合同條款的各項要求，實質(zhì)性響應(yīng)建設(shè)單位的指令和要 求。二、嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)。三、堅持實事求是原則，因地制宜的制定切實可行的施工方案，合理 安排施工順序，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實用，確保施工目標(biāo)保質(zhì)保量順 利實現(xiàn)。四、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。第三章 主要工程項目的施工方案和施工方法 第一節(jié) 施工臨時設(shè)施及臨時工程規(guī)劃一、施工便道1

3、、根據(jù)施工現(xiàn)場需要做好公路工程所必備的交通管制工作，根據(jù)施 工范圍，嚴(yán)格進(jìn)行封閉性施工，做好排水設(shè)施，保障便道完好暢通。二、施工駐地建設(shè)為便于項目部對各線路項目的管理，項目部設(shè)在本施工段相對較近的 位置設(shè)置，2臨時設(shè)施依據(jù)各線路項目的就近位置設(shè)置。三、預(yù)制場及拌和站的設(shè)置根據(jù)本工程的施工任務(wù)，設(shè)置水泥攪拌站2處。攪拌站：主要負(fù)責(zé)水泥混凝土攪拌站和水泥、砂、石料。四、施工用電1、臨時供電本工程施工用電采用20kw柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行解決。五、施工用水經(jīng)現(xiàn)場考察，本工程沿線為原已有公路，可在公路沿線河道水源處取 水，沿公路線路布設(shè)供水管。六、施工通訊施工屮采用有線通訊與無線通訊相結(jié)合的方式，以解決項冃

4、部與內(nèi)、 外部的聯(lián)系。第二節(jié)施工準(zhǔn)備一、現(xiàn)場勘探和調(diào)查：進(jìn)場后對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘探調(diào)查，深入細(xì)致了 解施工現(xiàn)場的地形地貌、地質(zhì)狀況、氣象水文、水電設(shè)施、材料供應(yīng)情況、 交通運(yùn)輸條件、通信聯(lián)絡(luò)以及文化習(xí)慣等有關(guān)情況。二、臨時設(shè)施建設(shè)：按照臨時工程規(guī)劃和施工總體平面布置要求，進(jìn) 行項冃部、住房、料庫、試驗室、加工棚、預(yù)制場、料場、拌和站等生活 設(shè)施建設(shè)，接通供水、供電、通訊線路，進(jìn)行場地硬化，保障人員設(shè)備順 利進(jìn)場，為工程準(zhǔn)時開工建設(shè)做好準(zhǔn)備。三、進(jìn)行現(xiàn)場清理：四、勞動力準(zhǔn)備：落實勞動力來源，保證數(shù)量充足，按計劃組織進(jìn)場，確保3施工順利展開。計劃進(jìn)場的勞動力要保證素質(zhì)，進(jìn)場后要及時做好崗 前培訓(xùn)和安

5、全教育，簽訂好勞務(wù)合同，保證勞動力人員穩(wěn)定，避免停工或 窩工浪費。五、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：按計劃組織機(jī)械設(shè)備及儀器進(jìn)場，并進(jìn)行安裝、 檢修、調(diào)試、標(biāo)定、保持設(shè)備性能良好，同時對司機(jī)及操作人員進(jìn)行操作 規(guī)程培訓(xùn)和安全教育。進(jìn)場的機(jī)具設(shè)備要配套，性能良好，數(shù)量要滿足施 工要求。六、材料準(zhǔn)備：安排材料管理人員對工程材料品種、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì) 量要求進(jìn)行清理統(tǒng)計，根據(jù)施工進(jìn)度計劃編制材料供應(yīng)計劃，安排人員和 試驗人員進(jìn)行材料來源調(diào)查和釆樣試驗，報監(jiān)理工程師審批，并及時安排 采購人員按設(shè)計采購進(jìn)場，保證工程開工需要。七、施工技術(shù)準(zhǔn)備：依照施工現(xiàn)場實際情況，編寫實施性施工組織設(shè) 計，編制施工進(jìn)度計劃，編寫施工工藝

6、標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書，準(zhǔn)備施工使用 的表格，備齊必耍的參考資料及有關(guān)規(guī)范。對施工人員進(jìn)行上場前技術(shù)培 訓(xùn)和安全教育。八、進(jìn)行現(xiàn)場交樁測量：建立施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并根據(jù) 施工需耍增設(shè)臨時導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點，進(jìn)行路基橫斷面復(fù)測，繪制橫斷面圖。第三節(jié)路基土石方工程與路面工程施工方案和施工方法路床填料。用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采 用同類填料。填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。路基施工方案擬投入一個路基作業(yè)隊展開路基土石方工程的施工。路基施工前，按 設(shè)計做好詳細(xì)的路基土石方調(diào)配方案，以減少土石方運(yùn)距，降低工程成本; 進(jìn)行場地清理掘除，4搞好臨時排水系統(tǒng)。路基止方采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖

7、裝土方、自卸汽 車運(yùn)土、推土機(jī)推平，平地機(jī)整平、振動壓路機(jī)分層碾壓的組合方案組織 施工。出現(xiàn)軟土地基，及時處理，以確保工作到位。壓實厚度和壓實遍數(shù) 根據(jù)現(xiàn)場試壓確定。路肩施工方案1、準(zhǔn)確測量放線，控制好路肩位置、線形、高程?；炷翝仓蟊?面平整，線形直順，高程、尺寸符合耍求。2、混凝土澆筑施工完成后，及時灑水養(yǎng)牛714天。路基填筑 施工工藝見下圖路基填筑施工工藝流程框圖。1、挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝土方、自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)推平，平地機(jī) 整平、振動壓路機(jī)分層碾壓的組合方案組織施工。2、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上標(biāo)樁號， 標(biāo)上填筑高度。3、清除填方范圍內(nèi)的草皮，根，淤泥，積水，

8、并翻松、整平壓實路 基，軟土路基處采取換填等措施處理，并經(jīng)業(yè)主單位認(rèn)可，實測填前標(biāo)高 后，方可進(jìn)行夾砂石填筑作業(yè)。施工方法1、路塹開挖采用縱向分段的方式施工。2、路塹開挖前精確控制坡口樁，土方開挖按設(shè)計自上而下地進(jìn)行，并嚴(yán)格禁止挖洞取土。3、土方開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。54、開挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修 改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。5、必須注意對圖紙未標(biāo)出的地下管道，纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù)。6、居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施，以保證居民及施工人員的安 全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。7、對設(shè)計屮擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，及時組

9、織施 工，保證雨季工刷邊坡，隨挖隨刷。8、路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量, 最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。路基壓實 路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實。路基壓實應(yīng)采用機(jī)械壓實。 壓實機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣 候條件、壓實機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。 用挖掘機(jī)、推土機(jī)和自卸汽車推運(yùn)土料填筑路堤時，平整每層填土， 且自中線向兩邊設(shè)置2%4%的橫向坡，及時碾壓，雨季施工時更應(yīng)注意。 碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求 后可進(jìn)行碾壓；壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn) 行，若壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減

10、少填土厚度，經(jīng)壓實度檢查合格后 方可轉(zhuǎn)入下道工序；壓實宜采用振動壓路機(jī)或3550t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。釆 用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng) 振;各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜慢速，最大速度不宜超過4km/h, 碾壓吋直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行， 橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5米，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪 寬的61/2,前后相鄰區(qū)段縱向重疊1.0-1.5米。應(yīng)達(dá)到無漏區(qū)、無死角，確 保碾壓均勻。 涵洞兩側(cè)與預(yù)部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均勻分布壓實, 分層按規(guī)定檢查，涵洞兩側(cè)的填土與壓實和臺背與錐坡的填土與壓實應(yīng)對

11、稱或同時進(jìn)行；各種填土的壓實盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動夯或手扶振動壓路機(jī)，但涵洞填土 50厘米內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實， 以達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。 填石路堤在壓實之前，應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪整平，個別不平處，人 工配合以細(xì)石屑找平。壓實時應(yīng)先兩側(cè)（即靠停車帶部分）后中間，壓實 路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。路基排水狀況，做成2%4%的排水橫坡；挖方施工中路基各層頂面的縱、橫 坡，應(yīng)根據(jù)路擺橫斷面形狀，路線縱坡大小，路塹施工斷面長度和施工方 法等因素確定，確保在施工中能及時使雨水排走。 雨季施工或因故屮斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓 實；施工中當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲

12、流時，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流 量人小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤?走。 路基施工中應(yīng)先按設(shè)計作好排水工程和防滲設(shè)施以及施工場地附 近的臨時排水設(shè)施，然后做主體工程，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加 強(qiáng)這方面的工作。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排水溝挖出的廢土 應(yīng)堆置邊坡一側(cè)，并予以夯實。 在路基礎(chǔ)施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè) 施應(yīng)及時維修及清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞; 臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施結(jié)合起來。二、級配碎石底基層1、材料和施工要求 顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。 碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%,碎

13、石中不應(yīng)含有粘土塊、 植物等有害物質(zhì)；石料的集料壓碎值不大于30%。 液限小于28%,塑性指數(shù)小于6%o 合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 在最佳含水量時進(jìn)行碾成，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，要求壓實度達(dá)到96%o2、施工工藝(1) 、向駐地業(yè)主單位申請開工，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底基層施工。(2) 、路基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢查 合格，呈報駐地監(jiān)理單位檢驗，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的底基層。(3) 、各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求 的不得進(jìn)場。查。(4) 、級配碎石底基層正式開工之前，應(yīng)鋪筑試驗路段。第四節(jié)水泥混凝土路面施工方法8一、水泥混凝土路面

14、施工工藝流程圖二、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量檢查(-)混凝土攤鋪前原料檢查1、在施工準(zhǔn)備階段對施工區(qū)周邊的材料來源情況(如水泥、鋼材、 粉煤灰、外加劑及砂石料等)進(jìn)行實地調(diào)研，并確認(rèn)符合鋪筑混凝土路面 的原料質(zhì)量、品種、規(guī)格及原材料的供應(yīng)商、供應(yīng)強(qiáng)度和供給方式、運(yùn)距 等。通過調(diào)研，初步選擇原料供應(yīng)商。2、開工前，對計劃使用的各類原材料取代表性樣品進(jìn)行質(zhì)量檢查。在開工前14d內(nèi)應(yīng)將混凝土配比試驗（或優(yōu)選試驗）結(jié)果報監(jiān)理審核和確 認(rèn)，并轉(zhuǎn)呈業(yè)主正式審批。3、經(jīng)抽樣檢驗原材料質(zhì)量不合格的不得進(jìn)場。所有進(jìn)出施工料場的 原材料場應(yīng)進(jìn)行稱量、登記、保管和簽發(fā)。'4、應(yīng)將相同料源、規(guī)格、品種的原料作為一批，分

15、批量檢查驗和儲 存。原材料的檢查項目和批量應(yīng)符合341的規(guī)格。5、施工前必須對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及 各種試驗儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。主要施工機(jī) 械的易損零部件應(yīng)有適量儲備?；炷猎牧系臋z測項目和頻率表3-4-1（二）路基、基層和封層的檢測與修整1、路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。對橋頭、 軟基、高填方、填挖方交界等處的路基段，應(yīng)進(jìn)行繼續(xù)沉降觀側(cè)，并采取 切實有效的措施保證路基的穩(wěn)定性。2、墊層、基層除應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（jtc d40- 2003）和1）得小于路面橫坡。2）硬路肩厚度薄于面板時，應(yīng)設(shè)排水基層或排水盲

16、溝。緣石和軟路肩底部應(yīng)有滲透排水措施。3）面層鋪筑前，宜至少提供足夠機(jī)械連續(xù)施工10d以上的合格基層。3、面板鋪筑前，應(yīng)對基層進(jìn)行全面的破損檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷 裂、隆起或碾壞時，應(yīng)采取下述有效措施進(jìn)行徹底修復(fù)：1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪, 同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對劑。2）當(dāng)基層產(chǎn)牛非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時，應(yīng)灌瀝青密封防水，還 應(yīng)在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物、其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm； 距裂縫最窄處不得小于300mm。4、在各交通等級有可能被水淹沒浸泡路的路段，可釆用較厚的堅韌 塑料薄膜或密閉土工膜覆蓋基層防水。

17、115、當(dāng)封層出現(xiàn)局部損壞時，攤鋪前應(yīng)采用相同的封層材料進(jìn)行修補(bǔ)， 經(jīng)質(zhì)量檢驗合格，并由監(jiān)理簽認(rèn)后，方可鋪筑水泥混凝土面層。（三）施工準(zhǔn)備階段混凝土原材料的檢測開工前?；炷猎牧系臋z查項日和頻率如表3-4-1所示。三、模板的制作、安裝和拆除矯正（一）、模板制作（加工矯正）的技術(shù)要求1、施工模板采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不使用木 模板、塑料模板等其他易變的模板。模板的加工精確度應(yīng)符合表342的 規(guī)定。鋼模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計厚度。模板長度宜為35m。需設(shè)置拉 桿時，模板應(yīng)設(shè)拉桿插入孔。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置，可圖3-4-la b）o模板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。2、橫向施工

18、縫端模板按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插 入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到口由邊距離不宜小于150mmo每米設(shè)置 1個垂直固定孔套。工作縫端模側(cè)立而見圖3-4-2o3、模板或軌模數(shù)量根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆模周 期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。一般情況下，模板或軌模總量不宜少于35d攤鋪的需要。（二）、模板安裝模板的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：縫和構(gòu)造物位f1、支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每20m 應(yīng)設(shè)中心樁；每100m宜布設(shè)臨時水準(zhǔn)點；核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹測量放樣的質(zhì)量耍求和允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。2、縱模曲線路段采用短模板，每塊模板中點應(yīng)安裝在曲線切點上。3、模

19、板應(yīng)安裝穩(wěn)寄存、順直、平整、無扭曲、相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振12實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動時不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上 挖槽，嵌入安裝模板。4、模板安裝檢查合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)脫模劑或隔 離劑；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。（三）、模板安裝的精度要求模板安裝完畢。應(yīng)經(jīng)過測量人員使用與設(shè)計板厚相同的測板作全斷檢驗，其安裝精確度應(yīng)符合表相關(guān)規(guī)定。（四）模板拆除及矯止1、當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于s.ompa方可拆模。當(dāng)缺乏強(qiáng)度實測數(shù)據(jù) 時，邊側(cè)模板的允許最拆模時間宜符合表344的規(guī)定。達(dá)不到要求，不 能

20、拆除端模時，可空出一塊面板，重新開始攤鋪，空出的面板待兩端均可 拆模后再補(bǔ)做。2、拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得 造成傳力和拉桿松動或變形。模板拆卸使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用人錘 強(qiáng)擊拆卸模板。3、拆下的模板將粘附的砂漿清除干凈，并矯止變形或局部損壞，矯 正清應(yīng)符合表3-4-2的耍求。（-）水泥混凝土的攪拌1、每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。施工中每15d校驗次攪拌樓計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過表345的規(guī)定。不滿足，應(yīng)分折原因，排除故障，確保拌和計量精確度。采 用計算機(jī)自動控制系統(tǒng)的攪拌樓時，應(yīng)使用白動配料生產(chǎn)，并按需要打印 每天（每、旬、月）

21、對應(yīng)路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。2、 根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳和時間。攪拌機(jī) 總拌機(jī)總拌和時間宜為80-120s全部原材料到齊后的最短純拌和時間不短 于 40s；3、混凝土拌和過程中，不得使用表面沾染塵土和局部暴曬過熱的砂石料。134、外加劑應(yīng)以稀溶液加入，其稀釋用水和原液屮的水量。應(yīng)從拌和 加水量中扣除。加入攪拌鍋的外加劑溶液應(yīng)允分溶解，并攪拌均勻。有沉 淀的外加劑溶液，應(yīng)每天清除一次稀釋中的沉淀物。5、混凝土拌合物的運(yùn)輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列技術(shù)耍 求：1）運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。裝料時，自卸車應(yīng)挪動車位，防止

22、離析。攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于2mo2）混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱?？谛盾囘\(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。3）超過表3-4-7規(guī)定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪。混凝土一旦在車內(nèi)停留超過初凝時間，應(yīng)采取緊急措施處j,嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂（罐）內(nèi)。4）烈日、大風(fēng)、雨天和低濕天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土,罐車宜加保濕隔熱套。四、水泥混凝土的澆筑1、攤鋪振實與整平混凝土拌合物攤鋪前，對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。用厚度標(biāo)尺板全面 檢測板厚與設(shè)計值相符，方可開始攤鋪。 專人指

23、揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。 人工布料用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和樓杷。人工攤鋪混凝土拌合物的 坍落度控制在5-20mm之間，拌合物松鋪系數(shù)控制在 v0t.25之間， 料偏干，取較高值；反z,取較低值。 因故造成lh以上停工或達(dá)到2/3初凝時間，至使拌合物無法振實時, 應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。14（2）插入式振搗棒振實 在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒 組，沿橫斷曲連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路血板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振 或漏振。 振搗棒在每一處的持續(xù)時間，就以拌合物全面振動液化，表面不再 冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的

24、移動間距 不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mmo應(yīng)避免碰撞模板、 鋼筋、傳力桿和拉桿。 振搗棒插入深度宜離基層30-50mm,振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插 快發(fā)，嚴(yán)禁在拌合物中攤行和拖拉振搗棒振搗。 振搗時，應(yīng)畏以人工補(bǔ)料，隨時檢查振實效果、模板拉桿、傳力桿 和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。（3）振動板振實 在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿 振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。 振動板移位時，應(yīng)重疊100200mm,振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長 時間持續(xù)振動。移位控制以振

25、動板底部和邊緣泛漿厚度3±lmm為限。（4）振動梁振實 每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量, 底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4±1） mm的 表面砂漿厚度。 振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻 平整。在振動梁施振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混料土拌合物填補(bǔ)，不得 用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。2、整平飾面15（1）每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應(yīng) 拖動滾杠往返23遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng) 較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應(yīng)鏟除。（2）拖滾

26、后的表面采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片 式或圓盤式林面機(jī)往返2-3遍壓實速平飾面。林面機(jī)配備每車道路面不宜 少于1臺。（3）在林面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、 掉角。使用林刀漿林面機(jī)留下的痕跡林平，當(dāng)烈fi暴曬或風(fēng)大時，加快表 面的修整速度，或在防雨篷遮蔭下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無林面 印痕，致密均勻、無露骨、平整度達(dá)到規(guī)定耍求。第五節(jié)：面層接縫、抗滑施工與混凝土路面養(yǎng)牛1、接縫施工（一）縱縫施工1、當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫， 位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。（二）橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪屮斷時

27、間超過30min時，設(shè)置橫向施工縫，其位 置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力 桿的企口縫形式。橫向施工縫與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用 平縫加傳力桿型，見圖3-5-k在脹縫處其構(gòu)造一脹縫相同，見圖3-5-3o（三）橫向縮縫施工1、混凝土路面橫向縮縫等間距布置。不宜釆用斜縫。不得不調(diào)幣板 長時，最大板長大于6.0m；最小板長不宜小于板寬。2、在本工程的混凝土路面上，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿假縫型，如 圖 3-5-2o16（四）脹縫設(shè)置與施工1、本工程脹縫圖紙未作說明，按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范, 路面按350m等間距設(shè)置脹縫。2、混凝土路面的脹縫設(shè)置脹縫板和

28、傳力桿，脹縫構(gòu)造如圖353。脹 縫寬20-25mm，傳力桿一半以上度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部應(yīng)戴活動套 帽。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。（五）混凝土面層、加鋪層、橋面縱、橫向縮縫均采用切縫法施工切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1、橫向縮縫（1）橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切 縫三種，切縫方式的先用，由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝 夜溫差確定，參照表352選用。（2）對分幅攤鋪的路面在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位作 標(biāo)記。在后攤鋪的路面上應(yīng)對齊已斷開的橫縮縫提前軟切縫。（3）有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/3-1/4板厚,最淺不得

29、小于70mm。 無傳力桿縮縫的切縫深度為1/4-1/5板厚，最淺不得小于60mmo2、對已插入拉桿縱向假縮縫，切縫深度不應(yīng)小t* 1/3-1/4板厚，最淺 切縫深度不應(yīng)小于70mm,縱、橫縮縫宜同時切縫。3、縮縫切縫寬度宜控制在4-6mm,切縫時鋸片晃度不應(yīng)大于2mm0 可先用薄鋸片切到要求深度，再使用6-8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫 槽，填縫槽深度宜為25-30mm,寬度宜為7-10mm，見圖354。4、在變寬度路面上，宜先切縫劃分板寬。匝道上的縱縫宜避開輪跡 位置。橫縫應(yīng)垂直于每塊面板的中心線。變寬度路面縮縫，允許割成小轉(zhuǎn) 角的轉(zhuǎn)線相鄰板的橫向縮縫切口必須對齊，允許偏差不得大于5mm0二

30、、抗滑構(gòu)造施工（一）抗滑構(gòu)造施工171、攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛"3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0.7-1.5m為 宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值；砂較細(xì)，取大值。人工修整 表面時，宜使用木林。用鋼林修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì) 觀抗滑構(gòu)造。2、當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時，抗滑溝槽制作選用拉毛機(jī)械施工或采 用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢2030min內(nèi)及時進(jìn)行拉槽。拉 槽深度為24mm,槽寬35mm,槽間距1525mmo可施工等間距或非等 間距抗滑槽，為減小噪聲，宜采用后者。銜接間距應(yīng)保持一致。三、水 泥混

31、凝土路面養(yǎng)生1、養(yǎng)生。用麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。2、覆蓋養(yǎng)生1）使用麻袋、草袋、草簾等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝 土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。2）晝夜溫差大于10°c以上或日平均溫度小于等于5°c施工的混凝土 路血應(yīng)采取保溫保濕養(yǎng)生措施。3、養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉 強(qiáng)度的80%,應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14-21d, 高溫天不宜少于14d,低溫天不宜少于2"。摻粉煤灰的混凝土路面，最 短養(yǎng)生時間不宜少于28d,低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。第六節(jié)：特別氣候條件下的施工技術(shù)一、雨

32、季施工1、防雨準(zhǔn)備18 1）攪拌場、水泥倉、備件庫及砂石料堆場，按匯水面積修建排水溝 或預(yù)備抽排水設(shè)施。攪拌樓的水泥和粉煤灰罐倉頂部通氣口、料斗及不得 遇水部位應(yīng)有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應(yīng)防雨覆蓋。2）雨天施工時，在新鋪路血上，應(yīng)備足防雨蓬、帆布和塑料布或薄 膜。32、防雨水沖刷1）攤鋪中遭遇陣雨時，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防 雨篷。塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路血i。2）被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況，采用 硬刻槽或先磨平再刻薄的方式處理。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣 化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。3）降雨后開工前，應(yīng)及時排除車輛內(nèi)、攪拌場及砂石

33、料堆場內(nèi)的積 水或淤泥。運(yùn)輸便道應(yīng)排除積水。并進(jìn)行必要的修整。攤鋪前應(yīng)掃除基層 上的積水。高溫季節(jié)施工1、施工現(xiàn)場的氣溫高于30。c,拌合物攤鋪溫度在30-35° c,同時， 空氣相對濕度小于80%時，混凝土路面和橋面的施工應(yīng)按高溫季節(jié)施工的 規(guī)定進(jìn)行。2、高溫天鋪筑混凝土路面和橋面采取下列措施：1）當(dāng)現(xiàn)場氣溫大于等于30° c時，應(yīng)避開屮午高溫時段施工，可選 擇在早晨、傍晚或夜間施工，夜間施工應(yīng)有良好的操作照明，并確保施工 安全。2）砂石料堆應(yīng)設(shè)遮陽篷；抽用地下冷水拌和；拌合物中加允許最大 摻量的粉煤灰或磨細(xì)礦渣。拌合物中應(yīng)摻足夠劑量的緩凝劑、高溫緩凝劑、 保塑劑或緩凝（

34、高效）減水劑等。3）自卸車上的混凝上拌合物加遮蓋。4）應(yīng)加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，盡量壓縮攪拌、運(yùn)輸、攤舖、飾面等 各工藝環(huán)節(jié)所耗費的時間。195）可使用防雨篷作防曬遮蔭篷。在每f1氣溫最高和f1照最強(qiáng)烈時段 遮蔭。6）高濕天氣施工時，混凝土拌合物的出料溫度不超過35。c,并應(yīng)隨 時監(jiān)測氣濕、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土拌合物的岀料溫度不超 過35。c,并應(yīng)隨時監(jiān)測氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土溫度。 必要時加測混凝土水化熱。o第七節(jié) 混凝土路面施工中的質(zhì)量檢查施工中的質(zhì)量檢驗1、在承建項目的施工全過程中，隨時對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。進(jìn)行自 檢的項目和頻率規(guī)定如下:1）原材料應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行；

35、2）拌合物（混合料）應(yīng)按表346規(guī)定進(jìn)行；2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)加大檢測頻率，找出原因，及時處理。3、混凝土路面除應(yīng)按371表規(guī)定的檢查項目和頻率檢測處，其中平 整度、彎拉強(qiáng)度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的自檢要求尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1）用3m直尺檢測平幣度作為施工過程屮質(zhì)量控制檢測項冃；平整度 合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合的規(guī)定。2）從攪拌樓生產(chǎn)的拌合物中隨機(jī)取樣，并按公路工程水泥及水泥 混凝土試驗規(guī)程（jfg e30371系數(shù)。公路彎接強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)按 現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/12004）附錄c進(jìn)行，統(tǒng) 計變導(dǎo)師系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢測小梁彎拉強(qiáng)度后的斷塊宜測抗壓強(qiáng)度, 作為混凝土強(qiáng)度

36、等級的參考。3）在面層攤鋪前通過基準(zhǔn)或模板嚴(yán)格控制板厚，檢驗標(biāo)準(zhǔn)為：行車 道橫坡低側(cè)面板厚度和厚度平均值兩項指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計厚度允許偏差。 同時，板厚統(tǒng)計變異系數(shù)為符合設(shè)計規(guī)定。5、在混凝土路面鋪筑過程中，路面各技術(shù)指標(biāo)的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)符合規(guī)定。20第八節(jié)橋涵工程施工方案和施工方法一、蓋板涵施工a、施工方法 、涵洞基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，基坑有水時采用匯水井匯 水，水泵排水。 、殮基礎(chǔ)：開挖基坑后，檢驗基底尺寸標(biāo)高與基底承載力，當(dāng)基底 地質(zhì)情況與實際不符時，報請監(jiān)理工程師同意后，應(yīng)釆用妥善方案對基底 處理，保證足夠的承載能力，驗收或處理后，澆筑基礎(chǔ)栓，并在基礎(chǔ)與臺 身相接面上預(yù)埋2

37、8鋼筋，基礎(chǔ)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，并以瀝青麻絮填 塞。桿連接，并加以支撐，以保證模板整體的穩(wěn)定性，模板安裝校驗好 后，即采用運(yùn)輸車配吊斗輸入姓，按每30cm-層，采用插入式振搗器分 層振搗，臺身碗須一次澆注完畢，沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)一致，用瀝青麻絮嵌 縫，碗澆注后隨時注意養(yǎng)生，待其強(qiáng)度達(dá)75%后，方可在其上現(xiàn)澆或吊裝 蓋板。、蓋板：根據(jù)以往施工得出的經(jīng)驗，預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計 強(qiáng)度75%后，才能脫底模移動或堆放，堆放時應(yīng)時塊件端部用兩點擱支, 不得把上下面位置倒置。吊裝時應(yīng)用鋼絲繩捆綁吊裝，捆綁位置應(yīng)盡量靠 近板的兩端，不準(zhǔn)利用錨栓孔捆綁吊裝。吊裝時在鋼絲繩和板體z間墊木 塊，防板體損傷。二

38、、圓管涵施工a、涵洞施工工藝見圓管涵施工工藝流程框圖。b、溝槽開挖及基礎(chǔ)處理依據(jù)設(shè)計管涵埋深、土質(zhì)、地下水情況等因素，管涵槽開挖采用挖掘 機(jī)開挖。21根據(jù)設(shè)計管涵埋深、土質(zhì)、地下水情況等因素，管涵溝槽開挖采用挖 掘機(jī)開挖。溝槽底部的開挖寬度b可以按下式確定：b=dl+2 (bl+b2)d1管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度(mm)o bl管道一側(cè)的工作面寬度(mm), d1w500時，取400mm； 500dllooo 時，取 500mmob2及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與機(jī)手配合，配合人員應(yīng)熟悉 機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時測量槽底高程和寬度，防止超挖。開 挖過程要確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞，

39、在設(shè)計槽底高程以下保留 20cm左右一層不挖，用人工清底。第九節(jié)總體施工順序按施工進(jìn)度計劃，各分項工程的施丁順序主要采用：路基工程一-給 排水工程一-級配碎石底基層一-水泥穩(wěn)定碎石基層一-混凝土面層。1、給排水工程和橋涵工程的基礎(chǔ)工程先開工，與路基工程平行作業(yè)， 給排水工程和橋涵工程的基礎(chǔ)工程先于路基土方工程之前竣工。2、路基工程完工后進(jìn)行級配碎石底層基層施工。3、級配碎石底基層施工完成一部分，達(dá)到強(qiáng)度后就跟隨水泥穩(wěn)定碎 石基層施工。4、施工完成后，達(dá)到強(qiáng)度后就跟隨面層施工。5、水泥穩(wěn)定碎石層施工完成后，就進(jìn)行水泥混凝土面層施工。6、待第5步完成后，進(jìn)行最后其它收尾工程。第十節(jié)各分項工程的施工

40、順序1、路暫土方開挖施工順序：施工準(zhǔn)備一-清理現(xiàn)場一-測量放樣一 f地表清理一22一土方挖運(yùn)一-邊坡修整一-排水系統(tǒng)施工一-路槽平整壓實一->自檢合格后交驗。2、路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備一-基底處理一-測量放樣一-地 表清理一-原地基填前碾壓一-分層填筑一-攤鋪整平一-碾壓夯實一 路基修整 邊坡夯拍 自檢合格后交驗。3、級配碎石底基層施工順序：4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工順序：準(zhǔn)備 下承層一-施工測量放樣一-材料試驗和配合比設(shè)計一-廠拌設(shè)備標(biāo)定 -鋪筑試驗路段、確定施工參數(shù)一-廠拌混合料一-混合料運(yùn)輸一-混 合料攤鋪整形一-碾壓一-檢測壓實度一-養(yǎng)護(hù)一-自檢合格后交驗。5、水泥混凝土面層施

41、工順序：基層檢查驗收一-測量放樣、施放導(dǎo) 向繩一-清掃基層一-模板安裝一-水泥混合料攤舖一-振實、脫水一-> 養(yǎng)生一-路面成型檢測一自檢合格后交驗。第四章施工進(jìn)度計劃及保證措施總工期計劃招標(biāo)文件規(guī)定本工程工期為180天。根據(jù)我公司對本工程采用的施工 方案和資源配置計劃以及類似工程的施工經(jīng)驗，按招標(biāo)文件規(guī)定的合同工 期竣工。23施工總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，確 保工程質(zhì)量達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故控制在千分之二以內(nèi)。施工總體安排在組織人員、設(shè)備進(jìn)場的同時，從施工全方位動工的目標(biāo)籌備?！叭?通一平”，原材料試驗，配合比設(shè)計，測量

42、布網(wǎng)，拌和站及鋼筋加工場的 設(shè)置，與駐地建設(shè)同時進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備，充分準(zhǔn)備原材。各工序 根據(jù)工程進(jìn)度和勞力機(jī)具配備情況，穿插交叉進(jìn)行。成立施工進(jìn)度保證體系工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制 度保證、經(jīng)人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。確保工期的措施1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理24我公司將本工程列為我們的重點工程之一，在組織上做到“兩高”（進(jìn) 度、質(zhì)量、安全的總體安排上做到高起點，高標(biāo)準(zhǔn)要求）、“三精”（組織 精干機(jī)構(gòu)、選配精干人員、配置精干設(shè)備）、“四快”（上場快、安家快、 開工快、形成規(guī)模施工快），建立強(qiáng)有力的工期保證體系，優(yōu)質(zhì)快速的宛 成本工程

43、。詳見“工期保證體系框圖”。2、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、優(yōu)化資源配置應(yīng)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實可行的實施性施 工組織計劃，施工中適時根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整勞、材、機(jī)等資源配置，實 現(xiàn)工期冃標(biāo)。3、加強(qiáng)資金管理，確保?？顚Ｓ?根據(jù)工程需要，加強(qiáng)資金調(diào)度，?？顚Ｓ?，不隨意挪用木合同資金, 做好施工中的資金保障。當(dāng)業(yè)主資金暫時不到位時，可調(diào)用公司圖示用活 動資金，用于工程備料。4、采用先進(jìn)的設(shè)備及先進(jìn)合理的施工工藝配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，實行機(jī)械化作業(yè)；在保證質(zhì)量、 安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時 間，合理安排作業(yè)層次，確保施工正常進(jìn)行。5、搞好對外

44、關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行在建設(shè)單位的指導(dǎo)下與沿線有關(guān)單位建立良好關(guān)系；與當(dāng)?shù)卣把?線群眾建立融洽關(guān)系，取得支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減 少干擾，確保施工的順利進(jìn)行。25工期保證體系框圖我公司均已通過is09001質(zhì)量體系的認(rèn)證，本項目將嚴(yán)格按照is09001 質(zhì)量體系要求，建立健全質(zhì)量保證體系，見“質(zhì)量保證體系框圖”。一、思想保證體系積極貫徹“強(qiáng)化過程管理，致力持續(xù)改進(jìn)，建造優(yōu)質(zhì)工程，滿足顧客 要求”的質(zhì)量方針，使大家牢固樹立百年大計，質(zhì)量第一的思想，提高全 員質(zhì)量意識，同時根據(jù)本工程特點進(jìn)行質(zhì)量重點教育，確保工程質(zhì)量。二、組織保證體系26第五章質(zhì)量保證措施 第一節(jié)質(zhì)量保證體

45、系1、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，見“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖”。2、搞好分工負(fù)責(zé)：在質(zhì)量管理上，項冃經(jīng)理統(tǒng)管全盤，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，其他領(lǐng)導(dǎo)成員按照工程結(jié)構(gòu)和分類進(jìn)行分工，實行領(lǐng)導(dǎo)干部分段、 分片質(zhì)量管理責(zé)任制。3、明確工程質(zhì)量終身責(zé)任制：按照質(zhì)量冃標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)， 一級包一級，一級保一級。4、成立以項目總工程師牽頭，工程部長為主管，全體技術(shù)人員及班 組業(yè)務(wù)骨干組成的質(zhì)量體系動作領(lǐng)導(dǎo)小組。三、目標(biāo)管理保證體系本合同工程質(zhì)量管理總冃標(biāo)分工程合格率100%。將此冃標(biāo)分解落實 到各科室及施工隊，以分項工程為基礎(chǔ)確?？偰繕?biāo)的實現(xiàn)。四、施工生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系1、建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系，實行

46、技術(shù)人員承包責(zé)任制， 確保技術(shù)工作的嚴(yán)密性與正確性。2、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，使整個工程隨時處于受控狀態(tài)。34、堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制底，對重、難點工程下發(fā)作 業(yè)指導(dǎo)書，搞好崗前培訓(xùn)。5、建立能滿足各項實驗耍求的實驗室，切實把好實驗關(guān)。質(zhì)量保證體系框圖領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖第二節(jié)質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量方針：滿足顧客要求，實現(xiàn)質(zhì)量承諾。2、質(zhì)量冃標(biāo)a、全部工程交工驗收達(dá)到交通部現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)(jtg80/1-2004),建筑給水排水及取暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(bg50242-2002)和給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(gb50268-97) 的合格要求。b

47、、爭取竣工驗收全合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。二、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量管理體系a、工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)詳見“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖”。29b、技術(shù)質(zhì)量管理體系項目部設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師；施工隊設(shè)技術(shù)室，配技術(shù)主管1名、專業(yè)工程師24名；單位工程設(shè)主管工程師。詳見“技術(shù)管理工作體系框圖”。c、嚴(yán)格按照is09001質(zhì)量體系動作。嚴(yán)格按照is09001質(zhì)量體系要求，建立健全質(zhì)量保證體系，明確各級質(zhì)量責(zé)任，提高工程質(zhì)量。 d、健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度。f、積極開發(fā)科技新成果大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)確保 高質(zhì)量的產(chǎn)品。30第六章安全保證措施

48、第一節(jié)安全保證體系一、安全管理組織機(jī)構(gòu)貫徹gb/t28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，建立健全安全生產(chǎn)組織 機(jī)構(gòu)，建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系見“安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖”。二、安全生產(chǎn)保證體系成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，把安全貫穿于工程始終，建 立全血安全保證體系，詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。第二節(jié)安全保證措施一、建立健全各種安全規(guī)章制度1、認(rèn)真執(zhí)行is09001標(biāo)準(zhǔn)，深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)認(rèn)真執(zhí)行公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，確保 安全控制程序2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法，重點要 抓好鉆孔樁及梁體現(xiàn)澆施工安全。3、

49、安全技術(shù)方面建立嚴(yán)格的獎懲制度施工安全技術(shù)措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批。各極安全部門經(jīng)常性地對工地施工情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項安全技術(shù)措施的落實。對安 全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴(yán)格的獎懲制度。4、落實安全負(fù)責(zé)制和嚴(yán)格事故報告制度實行安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，推行安全生產(chǎn)包保負(fù)責(zé)制和安全風(fēng)險抵押 金制度。嚴(yán)格事故報告、調(diào)查和處理制度。堅持實事求是的原則。315、嚴(yán)格安全檢查，落實安全獎懲制度將安全生產(chǎn)納入考核指標(biāo)，對安全生產(chǎn)做得好的單位和個人給予獎勵, 同時對安全工作不力的單位和個人給予處罰。3233346、施工安全用電制度（1）電氣設(shè)備由專業(yè)人員操作，并經(jīng)常對電線、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查 維修，嚴(yán)防

50、漏電、短路等事故的發(fā)生。（2）低壓電氣設(shè)備加裝觸電、漏電保護(hù)器。電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和 傳動部分，加裝遮攔式防護(hù)裝置。（3）帶電作業(yè)時，先制定出安全措施，并在專職安全員的監(jiān)護(hù)下進(jìn) 行，此外還需使用絕緣可靠的保護(hù)工具。（4）對機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行檢查維修時，如指定進(jìn)行電器絕緣，首先檢 查被絕緣的裝置有無電壓，然后短路接地，同時絕緣鄰近帶電的部件。第七章文明施工現(xiàn)場措施第一節(jié)環(huán)保措施一、環(huán)保體系貫徹is014001： 1996環(huán)境管理體系，成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)本 合同段的實際情況制定相應(yīng)的環(huán)保規(guī)章制度和環(huán)保措施，貫徹到整個施工 活動中。并配備兼職或?qū)Ｂ毉h(huán)境保護(hù)工程師，負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)工 作。見

51、下頁“環(huán)境保護(hù)與水土保持工作體系框圖”。二、環(huán)境保護(hù)措施1、減少環(huán)境污染措施（1）工地現(xiàn)場設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理 工作，生活垃（2）經(jīng)常組織職工對基地及周圍環(huán)境進(jìn)行打掃，疏通排水管溝，衛(wèi)生人員 定期進(jìn)行消毒，以保持駐地衛(wèi)生。（3）生活垃圾要收集在有防雨棚和地表經(jīng)過硬化處理的臨時垃圾池 內(nèi)，并定期用垃圾專用車運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的處理場進(jìn)行處理。2、減少聲音污染降低施工噪音的措施在居民區(qū)附近（距離150m內(nèi)）除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在夜間不安排 噪音大（55db以上）的機(jī)械施工。施工時，對施工機(jī)械和施工作業(yè)程序控 制，使噪音降到最低限度。3、防止大氣污染的措施（1）對施工便道

52、定期壓實和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染；裝卸粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚(yáng)塵。（2）對各種施工機(jī)械、車輛進(jìn)行嚴(yán)格的廢氣排量檢測，對排量不合 格的機(jī)械、車輛堅決予以停用。4、防止水源污染的措施在施工區(qū)設(shè)置臨時的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流、水廂、湖泊和36排灌系統(tǒng)中；將工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定 的地點堆放，不準(zhǔn)倒入河流、湖泊等水域內(nèi)，避免污染水體、淤積河流、 水道和排灌系統(tǒng)。（3）施工及?；钪械奈鬯驈U水，采収集中沉淀處理或化學(xué)處理， 經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后，再排放。（4）采取可靠的方法防止車輛停放和維修區(qū)產(chǎn)生的機(jī)油和燃油泄露。（5）禁止將可能產(chǎn)生高污染的建材堆放在水源的周圍區(qū)域。第二節(jié)文明施工措施一、建立文明施工工作體系，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，將文明施工納 入日常施工管理之中，詳見“文明施工保證體系框圖”。四、落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn) 場管理有章可循。五、合理布置施工現(xiàn)場，做到場地蔡潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志 醒目、牛產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。六、施工場地置掛六牌一圖，即：工程概況牌、安全標(biāo)語牌、文明施 工制度牌、質(zhì)量措施牌、安全質(zhì)量責(zé)任牌和施工平面圖。七、所有的施工管理人員和作業(yè)人員都穿