路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

1、主要內(nèi)容 一、 試驗(yàn)檢測(cè)工作概論 二、道路工程質(zhì)量評(píng)定方法與檢查項(xiàng)目 三、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理 四、 土工試驗(yàn)檢測(cè)方法 五、集料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 六、基層、底基層材料試驗(yàn)檢測(cè)方法 七、水泥和水泥混凝土試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 八、瀝青和瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 九、路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法 十、路基路面檢測(cè)新技術(shù)簡(jiǎn)介1、 試驗(yàn)檢測(cè)工作概述 1、目的和意義 試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程施工質(zhì)量控制和交（竣）工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希苎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù)；能用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控

2、制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此，它對(duì)提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程技術(shù)進(jìn)步起到極為重要的作用。2、 試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程 每項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)方法應(yīng)根據(jù)有關(guān)國(guó)家或部頒現(xiàn)行最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程 和有關(guān)行業(yè)工作規(guī)范制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主要是國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件等，特殊情況下可由業(yè)主提供特殊的檢測(cè)要求。操作規(guī)程：主要是試驗(yàn)檢測(cè)的有關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)、要求、方法等。工作規(guī)范：主要是公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范等?，F(xiàn)行公路工程常用試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程：JTJ051-93公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試

3、驗(yàn)規(guī)程JTG E41-2005公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程JTJ055 -83公路工程金屬材料試驗(yàn)規(guī)程（僅供參考）其中為新 GB/T228-2002 金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法 GB/T232-1999 金屬?gòu)澢囼?yàn)方法 JGJ 18-2003 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)）JTJ056-84 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程JTJ057-94 公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ059-95 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ060-98 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程另外與試驗(yàn)檢測(cè)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還有： JTG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG F80-2004公

4、路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 公路工程施工技術(shù)規(guī)范 公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范等3、試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目 路基工程試驗(yàn)檢測(cè)：土工試驗(yàn)、路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等。路面工程試驗(yàn)檢測(cè)：瀝青（基質(zhì)、改性、乳化）、集料試驗(yàn)瀝青混合料試驗(yàn)：油石比、穩(wěn)定度、流值、動(dòng)穩(wěn)定度 、殘留穩(wěn)定度等橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土等試驗(yàn)，橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測(cè)，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測(cè)。隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土（噴射混凝土）等試驗(yàn)，襯砌尺寸及變形觀測(cè)等檢測(cè)。 （1）驗(yàn)證試驗(yàn)驗(yàn)證試驗(yàn)是對(duì)材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程。按以下要求進(jìn)行：在

5、材料或商品構(gòu)件定貨之前，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格書及試驗(yàn)報(bào)告。必要時(shí)監(jiān)理人員還應(yīng)對(duì)生產(chǎn)廠家設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗(yàn)，以決定同意采購(gòu)與否。材料或商品構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，還應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不合格者不準(zhǔn)用于工程。在施工進(jìn)行中還應(yīng)隨機(jī)進(jìn)行符合性抽驗(yàn)檢查。（2） 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的篩析試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等，它應(yīng)按以下要求進(jìn)行：在各項(xiàng)工程開(kāi)工之前，承包人應(yīng)先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及材料提交監(jiān)理中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)

6、理中心試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時(shí)或以后，平行進(jìn)行復(fù)核（對(duì)比）試驗(yàn)，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。（3） 工藝試驗(yàn)工藝試驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面及其他需要通過(guò)預(yù)先試驗(yàn)方能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行的試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則，并予以審查批準(zhǔn)。工藝試驗(yàn)的機(jī)械組合、人員配額、材料、施工程序等須有兩組以上方案，以便通過(guò)試驗(yàn)作出選定。（4） 抽樣試驗(yàn)抽樣試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程實(shí)施中的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性檢查，內(nèi)容包括各種材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密實(shí)度、混凝土及瀝青混

7、凝土的強(qiáng)度等的測(cè)定和試驗(yàn)。應(yīng)按以下要求進(jìn)行：監(jiān)理人員對(duì)承包人的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行檢查。在承包人的工地試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定全頻率抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，監(jiān)理中心試驗(yàn)室應(yīng)按10%-20%的頻率抽檢。當(dāng)監(jiān)理人員對(duì)施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問(wèn)時(shí)，中心試驗(yàn)室隨時(shí)進(jìn)行抽檢。監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)的試樣抽取方法和程序：抽樣方法的原則為隨機(jī)抽樣且有代表性。樣本應(yīng)在施工單位已經(jīng)檢測(cè)合格的基礎(chǔ)上抽取。抽樣前，不得事先通知被檢單位。取樣后，樣品立即封存，送往指定試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。樣本大小：一般情況下，按有關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的要求確定；未明確規(guī)定情況下，按百分比抽樣方法進(jìn)行，抽樣基數(shù)不得小于樣本的5倍。樣品封樣后，由抽樣人填寫登記表

8、及標(biāo)簽。內(nèi)容為：生產(chǎn)單位、樣品名稱型號(hào)、編號(hào)、日期、抽樣地點(diǎn)、樣品代表數(shù)量、構(gòu)筑物名稱、樁號(hào)、抽樣人姓名等。樣品的運(yùn)輸過(guò)程不得損壞樣品外觀及性能。監(jiān)理抽檢試驗(yàn)的送樣及委托送檢程序 根據(jù)見(jiàn)證員制度，在施工現(xiàn)場(chǎng)或料場(chǎng)，由指定的監(jiān)理人員，按照規(guī)定取樣程序和方法要求進(jìn)行取樣后，現(xiàn)場(chǎng)封存并填寫登記表及標(biāo)簽。在指定的監(jiān)理試驗(yàn)室，提供施工單位自檢合格的試驗(yàn)報(bào)告單，并填寫送檢委托單，提交送檢樣品。試驗(yàn)完成后，駐地監(jiān)理人員憑委托單領(lǐng)取試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。 試驗(yàn)結(jié)果爭(zhēng)議處理當(dāng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室結(jié)果與承包人的試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時(shí)，一般應(yīng)以監(jiān)理中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。如果承包人拒絕接納監(jiān)理中心試驗(yàn)室的結(jié)果，試驗(yàn)監(jiān)

9、理工程師可以與承包人在有資格的政府監(jiān)督部門的試驗(yàn)室進(jìn)行校核試驗(yàn)，并應(yīng)以此作為批準(zhǔn)人或認(rèn)定的依據(jù)。（5） 驗(yàn)收試驗(yàn)驗(yàn)收試驗(yàn)是對(duì)已完工程的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)作出評(píng)定5、試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)認(rèn)定實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)：向社會(huì)出具具有證明作用的數(shù)據(jù)和結(jié)果的實(shí)驗(yàn)室和檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有的基本條件和能力。應(yīng)具有8個(gè)因素包括人員、設(shè)施和環(huán)境條件、檢測(cè)和校準(zhǔn)方法、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、量值溯源、抽樣和樣品處置、結(jié)果質(zhì)量控制、結(jié)果報(bào)告。2、 土和路面基層材料試驗(yàn)檢測(cè) （一）、路基填土試驗(yàn)     1、   土的分類目的：對(duì)土的性狀作定性評(píng)價(jià)。方法： 感性方法：肉眼可見(jiàn)、直接接觸分為無(wú)粘性

10、土（粉土）、粘性土科學(xué)分類：通過(guò)對(duì)土的顆粒組成分析，液塑限指標(biāo)分析以及土中有機(jī)質(zhì)存在情況定出土的名稱。第一分類界限值：粒組質(zhì)量占總質(zhì)量50%為界。巨粒土：>75% 漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夾土； 50%-15%漂（卵）石夾土；<15%按粗粒 粗粒土： <5% （CU 5，CC=1-3）級(jí)配良好砂、礫；5%- 15%含細(xì)粒土砂、礫；15%-50% 粉（粘）土質(zhì)砂（礫）細(xì)粒土：<25% 高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含礫 （砂）細(xì)粒土；有機(jī)質(zhì)土；2、土的物理、力學(xué)性質(zhì)其中物理性質(zhì)：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土） 相對(duì)密度、顆粒分析-用于確定土名

11、力學(xué)性質(zhì)： 擊實(shí)試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)3、代表試驗(yàn)項(xiàng)目含水量目的： 測(cè)定各類土中水的含量。 烘干法：測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土和有機(jī)質(zhì)土。 酒精燃燒法：施工現(xiàn)場(chǎng)常用的試驗(yàn)方法，快速簡(jiǎn)易測(cè)定細(xì)粒土的含水量。 微波法：適用于不含金屬礦物質(zhì)的土。 碳化鈣氣壓法：路基土和穩(wěn)定土含水量的快速簡(jiǎn)易測(cè)定。不能直接用，需要進(jìn)行標(biāo)定。特殊土的含水量測(cè)試：1.含石膏土和有機(jī)質(zhì)土：在真空干燥箱下或?qū)⒑嫦錅囟瓤刂圃?5-80度為好。2.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土：烘箱提前升溫到110度，水泥混合料直接烘干。l密度試驗(yàn) 方法：環(huán)刀法：取得現(xiàn)場(chǎng)原樣土，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)計(jì)算后，測(cè)定細(xì)粒土的密度。蠟封法：易破裂土

12、和形態(tài)不規(guī)則的堅(jiān)硬土。灌水法：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定粗粒土和巨粒土的密度。灌砂法：施工現(xiàn)場(chǎng)常用試驗(yàn)方法，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土、礫類土的密度。l顆粒分析 方法：篩分法：粒徑大于0.074mm的土。比重計(jì)法、移液管法：用于粒徑小于0.074mm的土。l界限含水量 方法：液塑限聯(lián)合測(cè)定法：劃分土類、計(jì)算天然稠度、塑性指數(shù)。 l擊實(shí)試驗(yàn) 目的： 通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)，模擬現(xiàn)場(chǎng)施工條件，確定路基填土的最佳含水量和最大干密度。是路基壓實(shí)效果的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。 方法：輕型、重型擊實(shí)。高速公路采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法。重型.1（最大粒徑25mm,小筒、5層27次）、.2（最大粒徑38mm,大筒3層98次）。 l注意事項(xiàng)：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀的安裝要

13、水平，并用地腳螺栓與地面緊密連接，保證擊實(shí)功。根據(jù)土的顆粒大小確定試筒。小試筒適于粒徑不大于25mm的土，大試筒適于粒徑不大于38mm的土。制備粘性土等時(shí)，要保證灑水均勻，充分拌和，充分悶料。在留取測(cè)定含水量的土樣時(shí)，要從試筒兩側(cè)均勻取得，從而保證測(cè)定含水量的準(zhǔn)確度。當(dāng)試樣中有大于38mm顆粒且含量小于30%時(shí)，要進(jìn)行數(shù)據(jù)校正。 l承載比試驗(yàn)（CBR） 目的：CBR是用于綜合評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)，是柔性路面設(shè)計(jì)的主要參數(shù)。CBR（國(guó)際）；E0（國(guó)內(nèi)） 所謂CBR值，就是試驗(yàn)貫入量達(dá)到2.5mm 或5mm 時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa 或10.5MPa)

14、的比值, 用百分?jǐn)?shù)表示。 注意問(wèn)題：（除擊實(shí)試驗(yàn)的問(wèn)題外）加載裝置測(cè)力計(jì)大小選擇時(shí)，所測(cè)土的最大值應(yīng)在測(cè)力計(jì)最大力值的1/3至2/3范圍內(nèi)，以提高測(cè)定精度。加載裝置測(cè)力計(jì)和測(cè)定貫入量的百分表必須標(biāo)定后使用。 （2） 、路面基層材料試驗(yàn)、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土組成材料要求（）土、水泥穩(wěn)定土：級(jí)配滿足要求；u>5, W L <40, I P<17，壓碎值<30%B 、 石灰穩(wěn)定土： I P 15%20%粘性土；含粘 性土的中粒土、粗粒土；壓碎值<35%、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土： I P 12%20%粘性 土，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)10；壓碎值<30（） 、水泥普通水泥、礦渣水泥

15、、火山灰水泥都可使用，應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在h 以上，標(biāo)號(hào)較低325號(hào)）（）、石灰三級(jí)以上生石灰或消石灰，高速公路和一級(jí)公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉。（）、粉煤灰粉煤灰中SIO2、 AL2O3 、Fe2O3 總含量應(yīng)大于，燒失量不應(yīng)超過(guò)；比表面積宜大于cm 2/g 半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評(píng)定半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6天、浸水1天后的7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率取樣，按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度制備 試件。每2000平米或每工作班制備1組試件：不論穩(wěn)定 細(xì)粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)多次偏差系數(shù)CV10%時(shí)，可為6個(gè)試件； CV=10%-15%,可為9個(gè)試件； CV

16、>15%,則須13個(gè)試件。試件的平均強(qiáng)度R應(yīng)滿足下式要求： RRd /(1-ZCV) Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 CV試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)） Z標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。 高速公路、一級(jí)公路：保證率95%， Z =1.645 其他公路:保證率90%， Z =1.282（3） 土工合成材料試驗(yàn)檢測(cè)物理性質(zhì)：?jiǎn)挝幻娣e質(zhì)量、厚度 力學(xué)性質(zhì)：抗拉強(qiáng)度、握持強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、頂破和刺破強(qiáng)度、穿透孔徑。 水力學(xué)性質(zhì)：空隙率、孔徑、滲透特性2、路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 檢測(cè)項(xiàng)目： 壓實(shí)度、強(qiáng)度和模量、承載力以及幾何尺寸等。l壓實(shí)度檢測(cè) 路基路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、

17、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命。 對(duì)路基及路面基層，壓實(shí)度是指施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值；對(duì)瀝青路面，壓實(shí)度是指施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度（馬歇爾試驗(yàn)）的比值。 試驗(yàn)方法l灌砂法：是當(dāng)前最通用的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度的主要方法。優(yōu)點(diǎn)是測(cè)試精度相對(duì)較高；缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜，測(cè)試速度較慢。 注意問(wèn)題：根據(jù)填料的最大粒徑、測(cè)定層的厚度確定罐砂筒大小。粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚度不超過(guò)150mm，采用直徑100mm的小罐砂筒；粒徑大于等于15mm、但不大于40mm，測(cè)定層的厚度超過(guò)15

18、0mm、但不超過(guò)200mm，采用直徑150mm的大罐砂筒；計(jì)算時(shí)，要區(qū)分開(kāi)試坑上是否放置基板。量砂：量砂要規(guī)則，使用前必須測(cè)定松方密度。罐砂法檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，以提高檢測(cè)精度。l核子密度儀法是利用放射性元素測(cè)定土或路面材料的密度和含水量。此方法的優(yōu)點(diǎn)是測(cè)定速度快，需要人員少；缺點(diǎn)是一些因素影響測(cè)定準(zhǔn)確性。核子密度儀法可以作為施工控制使用。l注意問(wèn)題：核子密度儀必須定期進(jìn)行標(biāo)定。包括標(biāo)準(zhǔn)值校對(duì)和數(shù)據(jù)標(biāo)定。核子密度儀必須專人使用。 l強(qiáng)度和模量土基回彈模量是公路設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的參數(shù)。隨著對(duì)施工質(zhì)量要求的提高，回彈模量值檢測(cè)將會(huì)作為控制施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。常用方法：承載板法、貝克曼梁

19、法、現(xiàn)場(chǎng)CBR法等。l檢測(cè)方法： 承載板法 適用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。所測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。 貝克曼梁法 適用于土基、厚度不小于1米的粒料層表面，用彎沉儀測(cè)試各測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值，通過(guò)計(jì)算求得土基回彈 模量值的試驗(yàn)；也適用于舊路表面測(cè)定路基路面的綜 合回彈模量。3、 路面試驗(yàn)檢測(cè)目的、意義：隨著我國(guó)公路等級(jí)的提高，瀝青路面已成為高等級(jí)道路路面中占主要地位的路面結(jié)構(gòu)。瀝青材料是修筑瀝青路面的一種主要結(jié)合料，瀝青質(zhì)量的優(yōu)劣與瀝青路面的好壞有著密切的關(guān)系，它直接影響到瀝青路面的使用壽命

20、。為了提高我國(guó)瀝青路面的質(zhì)量水平，修筑優(yōu)質(zhì)的瀝青路面，在施工過(guò)程中及時(shí)地對(duì)瀝青結(jié)合料和瀝青混合料的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確檢驗(yàn)將具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。（一）、道路石油瀝青1、適用范圍：A級(jí)瀝青：各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次B級(jí)瀝青：高速、一級(jí)公路下面層，二級(jí)及以下各個(gè) 層；用做改性瀝青、乳化、改性乳化、稀釋瀝青的基質(zhì) 瀝青。C級(jí)瀝青：三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次。2、 選用瀝青標(biāo)號(hào)依據(jù)1、對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季高溫、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青

21、等級(jí)；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能。2、當(dāng)缺乏所須標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例有試驗(yàn)決定。3、各種瀝青技術(shù)指標(biāo)（三、）瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)定、物理指標(biāo)測(cè)定 按擊實(shí)法制成的瀝青混合料圓柱體，經(jīng)1小時(shí)以后，用水 中重法測(cè)定其表觀密度，并按組成材料原始數(shù)據(jù)計(jì)算得出。 VV空隙率、VA瀝青體積百分率、VMA礦料間隙率、VFA瀝青 飽和度。2、 高溫穩(wěn)定性指標(biāo)測(cè)定 馬歇爾穩(wěn)定度、流值：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試件，在穩(wěn)定度儀上測(cè)定60 時(shí)的破壞

22、荷載、破壞變形量，以這兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)表征其高溫時(shí)的 抗變形能力。3、 水穩(wěn)定性指標(biāo)測(cè)定 殘留穩(wěn)定度：軟化性能，48小時(shí)浸水馬歇爾強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾 強(qiáng)度之比。4、 熱穩(wěn)定性指標(biāo)測(cè)定 動(dòng)穩(wěn)定度：混合料夏季高溫通常為60條件下，經(jīng)車輛荷載長(zhǎng) 期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的性能。5、 低溫性能指標(biāo)測(cè)定 劈裂凍融強(qiáng)度：經(jīng)過(guò)規(guī)定條件凍融試件與標(biāo)準(zhǔn)試件劈裂強(qiáng)度比 值，表示低溫抗裂性（4） 、瀝青混合料產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)定1、混合料外觀：集料粗細(xì)、均勻性、離析、色澤、冒煙、 有無(wú)花白料、油團(tuán)等。2、拌和溫度：瀝青、集料加熱溫度；出廠溫度3、礦料級(jí)配：燃燒爐測(cè)定4、瀝青用量：燃燒爐測(cè)定（五）、路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)1、現(xiàn)

23、場(chǎng)密實(shí)度檢測(cè)：鉆芯法 標(biāo)準(zhǔn)密度測(cè)定：當(dāng)天試驗(yàn)室馬歇爾密度、每天實(shí)測(cè)的最大理論密度、試驗(yàn)路密度等。2、彎沉檢測(cè)： 貝克曼梁法：標(biāo)準(zhǔn)方法，傳統(tǒng)檢測(cè)，速度慢，靜態(tài)檢測(cè)，比較成熟。 落垂式彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬動(dòng)態(tài)測(cè)試，快速連續(xù)，但須用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。3、平整度檢測(cè)： 3m 直尺法：設(shè)備簡(jiǎn)單，結(jié)果直觀，間斷測(cè)試，效率低，反映凸 凹程度; 最大間隙h (mm ) 斷面類 連續(xù)式平整度儀法：設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，效率高，反映凸凹 程度; 標(biāo)準(zhǔn)差(mm ) 斷面類 顛簸累計(jì)儀：設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，效率高，反映舒適性，單 向累計(jì)值 VBI (cm /km ) 反應(yīng)

24、類 路面綜合檢測(cè)車：國(guó)際平整度指數(shù)IRI 反應(yīng)類4、抗滑性能檢測(cè)：抗滑擺值：指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式儀測(cè)定路面在潮濕條件下對(duì)擺 的摩擦阻力；B(BPN) 45構(gòu)造深度:指一定面積的路表面凹凸不平的開(kāi)口孔隙的平均深度； TD (mm ) 0.55橫向摩擦系數(shù):用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定,當(dāng)測(cè)定輪與行車方向成一定角度切以一定速度行駛時(shí), 輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗(yàn)輪上荷載的比值. SFC 545、結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)：鉆孔、雷達(dá)檢測(cè)車路基、路面彎沉值評(píng)定每一雙車道評(píng)定路段（不超過(guò)1公里）檢查80-100多個(gè)點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。彎沉代表值為彎沉測(cè)量值的上波動(dòng)界限，用下

25、式計(jì)算： Lr =L +ZS 式中： Lr彎沉代表值(0.01mm ); L 實(shí)際彎沉的平均值(0.01mm )； S 標(biāo)準(zhǔn)差； Z與要求保證率有關(guān)的系數(shù)當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，可將超出L±(23)S的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對(duì)舍棄的彎沉值大于L±(23)S的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。 用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 測(cè)定時(shí)的路表溫度對(duì)瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。當(dāng)瀝青層厚度小于或等于50mm 時(shí)

26、，或路表溫度在20±2 范圍內(nèi)，可不進(jìn)行溫度修正。 若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考率季節(jié)影響系數(shù)。路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即： 、 XL厚度代表值（算術(shù)平均值的下置信界限）； X 厚度平均值； S 標(biāo)準(zhǔn)差； N檢測(cè)點(diǎn)數(shù)； t分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率（或置信度）而變的系數(shù)，可查表 采用的保證率：高速、一級(jí)：基層、底基層99%；面層95% 其他公路： 基層、底基層95%；面層90%當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過(guò)單點(diǎn)合格值來(lái)計(jì)算合格率；當(dāng)厚度代表值

27、小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，高速公路和一級(jí)公路分2-3層鋪筑時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。 總厚度 上面層 厚度代表值：設(shè)計(jì)值的-5% 設(shè)計(jì)值的-10% 厚度合格值：設(shè)計(jì)值的-10% 設(shè)計(jì)值的-20%3、 橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容隨橋涵所處的位置、結(jié)構(gòu)形式和所用材料不同而異。應(yīng)根據(jù)橋涵的具體情況，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選定試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。 （一）、試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目概述1、施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目 橋位放樣測(cè)量；      鋼材原材料試驗(yàn)；   

28、;   鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn)；     預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器試驗(yàn)； 水泥物理性能試驗(yàn)；      砂漿及混凝土用粗、細(xì)集料試驗(yàn)；      砂漿及混凝土配合比試驗(yàn)；      砌體材料性能試驗(yàn)；      其它成品、半成品試驗(yàn)檢測(cè) 2、 施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè) 地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)；     

29、; 基礎(chǔ)位置、尺寸和標(biāo)高檢測(cè)；      鋼筋位置、尺寸和標(biāo)高檢測(cè)；      鋼筋加工性能試驗(yàn)（焊件）；      砂漿、混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；      樁基檢測(cè)；      墩、臺(tái)位置、尺寸和標(biāo)高檢測(cè)； 上部結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）位置、尺寸檢測(cè)；      預(yù)制件張拉、運(yùn)輸和強(qiáng)度控制試驗(yàn)； 

30、0;    預(yù)應(yīng)力張拉控制試驗(yàn)； 2、施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè) 預(yù)應(yīng)力張拉控制檢測(cè)；     上部結(jié)構(gòu)標(biāo)高、變形、內(nèi)力監(jiān)測(cè)；      支架內(nèi)力、變形和穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)；       鋼結(jié)構(gòu)連接加工檢測(cè)；      鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝檢測(cè)。3、施工完后的試驗(yàn)檢測(cè) 橋梁總體檢測(cè)；      橋梁荷載試驗(yàn)； 

31、0;    橋梁使用性能監(jiān)測(cè)。二）、試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目1、原材料試驗(yàn)：（1）石料：按其顏色、巖石學(xué)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)、造巖礦物的成分、含量來(lái)確定巖石名稱 物理性質(zhì)：真實(shí)密度、毛體積密度、孔隙率、吸水率 抗凍性 力學(xué)性質(zhì)：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度（飽水狀態(tài)）、磨耗率，確 定巖石強(qiáng)度等級(jí)。(隧道圍巖) 建筑地基用：標(biāo)準(zhǔn)圓柱體d =50mm h =100mm 橋梁工程用：立方體：70 × 70 × 70mm 路面工程用：圓柱體或立方體： 50 × 50m × 50mm 道路建筑用天然石料等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （2）粗集料 橋涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必須具備

32、足夠的承載能力，即具有良好的強(qiáng)度和堅(jiān)固性，通常用抗壓強(qiáng)度和壓碎指標(biāo)來(lái)表示。 由于粗集料的最大粒徑會(huì)對(duì)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生影響，所以對(duì)最大粒徑給予限定。 不同的級(jí)配，會(huì)有不同的影響。連續(xù)級(jí)配礦料配制的混凝土較為密實(shí)，并有優(yōu)良的工作性，不易離析，是經(jīng)常采用的；但連續(xù)級(jí)配與間段級(jí)配相比，配制相同強(qiáng)度的混凝土，所需水泥量大；而采用間斷級(jí)配礦料配制的混凝土，水泥量較小，可以密實(shí)高強(qiáng)，但容易離析。石料的抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比對(duì)于大于或等于C30的混凝土，不應(yīng)小于2，其他不應(yīng)小于1.5。火成巖（花崗巖、玄武巖等）強(qiáng)度不宜低于80MPa 變質(zhì)巖（片麻巖、石英巖）不宜低于60MPa 水成巖（石灰?guī)r，砂巖）不宜低

33、于40MPa。粗集料的技術(shù)要求（3） 、細(xì)集料級(jí)配符合要求（方孔篩） 細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)要求（4） 、水泥檢測(cè)指標(biāo)細(xì)度：指水泥顆粒粗細(xì)程度水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度：為使水泥凝結(jié)時(shí)間和安定性的結(jié)果有可比性凝結(jié)時(shí)間：水泥從加水到水泥漿失去可塑性的時(shí)間。體積安定性：水泥在凝結(jié)硬化過(guò)程中，體積變化的均勻性強(qiáng)度：評(píng)定水泥標(biāo)號(hào)，抗壓和抗拉強(qiáng)度。分類： 硅酸鹽水泥：PI （不摻混材）、P II（摻混材）； 普通水泥：P O 礦渣硅酸鹽水泥： P S、火山灰水泥P P、粉煤灰水泥P F 復(fù)合水泥： P C 水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5） 鋼筋公路工程常用鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（6） 、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線鋼筋原材試驗(yàn)判定規(guī)則：屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和

34、伸長(zhǎng)率均應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 拉力試驗(yàn)的兩根試件，如一根試件的三項(xiàng)指標(biāo)有一個(gè)指標(biāo)不合格， 即為拉力試驗(yàn)不合格，應(yīng)取雙倍試件重新測(cè)定；在第二次拉力試 驗(yàn)中，如仍有一指標(biāo)不合格，不論這個(gè)指標(biāo)在第一次試驗(yàn)中是合 格，判定拉力試驗(yàn)項(xiàng)目仍不合格，表示該批鋼筋為不合格品。 冷彎也如此。焊接鋼筋質(zhì)量檢測(cè)原則：閃光對(duì)焊：每批取6個(gè)試件，3個(gè)拉伸，3個(gè)彎曲；當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有2個(gè)在焊縫影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂，應(yīng)再取6個(gè)進(jìn)行復(fù)檢；當(dāng)仍有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有3個(gè)在焊縫影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂，即該批接頭不合格。電弧焊：每批取3個(gè)試件進(jìn)行拉伸，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有2個(gè) 發(fā)生脆性

35、斷裂，應(yīng)再取6個(gè)進(jìn)行復(fù)檢；當(dāng)仍有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有1個(gè)斷于焊縫，或有3個(gè)發(fā)生脆性斷裂，即該批接頭不合格。2、 錨具、夾具和連接器檢測(cè)分類：按錨固方式不同，分為夾片式、支撐式、錐塞式、握裹式代號(hào)：錨具（M）、夾具（J）、連接器（L） 錨固9根直徑15.2mm 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的QM型群錨錨具， 標(biāo)記為 QM159常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目有外觀及硬度、靜載錨固性能試驗(yàn)3、張拉設(shè)備校驗(yàn)?zāi)康模簶?biāo)定油壓千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與油壓表讀數(shù)的關(guān)系 新千斤頂初次使用前油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后當(dāng)千斤頂使用超過(guò)6個(gè)月或張拉 超過(guò)200次以上在使用過(guò)程中出現(xiàn)其他不正常現(xiàn)象。方法：

36、用長(zhǎng)柱式壓力機(jī) 用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)(0.3級(jí))注意問(wèn)題：張拉設(shè)備及儀表由專人使用、管理；千斤頂與壓力表應(yīng) 配套校驗(yàn)、配套使用，嚴(yán)格按報(bào)告注明的油泵號(hào)、油表號(hào)、千斤頂號(hào)配套使用。4、 混凝土強(qiáng)度檢測(cè)5、 （1）抗壓強(qiáng)度試塊法：標(biāo)準(zhǔn)尺寸、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天試塊。不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配比的混凝土應(yīng)在澆注地點(diǎn)或拌和地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試塊。6、 合格標(biāo)準(zhǔn)：試件小于10組時(shí)，可用非統(tǒng)計(jì)方法按下述條件進(jìn)行評(píng)定： Rn 1.15R Rn R 砂漿強(qiáng)度7、 Rmin 0.95R Rmin 0.75R8、 試件大于等于10組時(shí)，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定9、 Rn K1Sn o. 9R 10、 Rmin K2R11、 n 同批混凝土

37、試件組數(shù)12、 Rn同批n 組 試件強(qiáng)度平均值13、 Sn同批n 組 試件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差14、 K1、K2合格判定系數(shù)（2） 、鉆芯法適用情況： 對(duì)試塊抗壓強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果有懷疑時(shí)； 因材料、施工或養(yǎng)護(hù)不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題時(shí)； 混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時(shí)； 須檢測(cè)經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強(qiáng)度時(shí) 芯樣鉆取部位： 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受力較小部位； 混凝土強(qiáng)度質(zhì)量具有代表性部位； 避開(kāi)主筋、預(yù)埋件位置；芯樣處理：外觀檢查、尺寸測(cè)量、端面補(bǔ)平強(qiáng)度計(jì)算：用鉆芯法測(cè)得的強(qiáng)度，須換算成相應(yīng)于測(cè)試齡期的標(biāo)準(zhǔn)試件 （3）、回彈法適用情況：當(dāng)出現(xiàn)標(biāo)養(yǎng)試件或同條件試件數(shù)量不足時(shí)；當(dāng)制作的標(biāo)準(zhǔn)試件在材

38、料用量、配合比、水灰比等有較大差異， 不能代表混凝土質(zhì)量時(shí)；當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)試件試壓結(jié)果不合要求，并對(duì)結(jié)果有懷疑時(shí)；檢測(cè)方法：每一構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)，最小5個(gè)；相臨兩測(cè)區(qū)間距2米內(nèi)，距邊緣不宜大于0.5m ，小于0.2m 測(cè)區(qū)表面符合要求碳化深度值測(cè)定回彈值計(jì)算：16個(gè)值中，剔除3個(gè)最大和3個(gè)最小值，余下取平均值水平底面、表面及非水平方向檢測(cè)須修正查測(cè)強(qiáng)曲線換算強(qiáng)度（泵送混凝土再修正）強(qiáng)度評(píng)定注意問(wèn)題：誤差大，較重要的構(gòu)件要慎重5、 鉆孔灌注樁檢測(cè)（1）泥漿性能指標(biāo)（2）、樁基完整性檢測(cè)通過(guò)樁基檢測(cè)波形，分析判斷樁基完整性，推斷樁基混凝土強(qiáng)度，整體評(píng)定樁基質(zhì)量。常用方法：低應(yīng)變 反射波法、機(jī)械阻抗法

39、、動(dòng)力參數(shù)法、聲波透射法） 反射波法原理：在樁頂進(jìn)行豎向激振，彈性波沿著樁身中的位置向下傳播，在樁身存在明顯波阻抗界面（如樁底、斷樁或嚴(yán)重離析等部位）或樁身截面積變化（如縮徑或擴(kuò)徑）部位，將產(chǎn)生反射波。經(jīng)接受、放大濾波和數(shù)據(jù)處理，可識(shí)別來(lái)自樁身不同部位的反射信息。據(jù)此計(jì)算樁身波速、判斷樁身完整性。6、地基承載力檢測(cè) （1）規(guī)范法確定地基承載力：地質(zhì)情況穩(wěn)定，不復(fù)雜時(shí)用 確定土名，查資料 （2）荷載板試驗(yàn)：原位測(cè)試 （3）標(biāo)準(zhǔn)慣入試驗(yàn)：廣泛采用；方便經(jīng)濟(jì)；砂性土、粘性土都適 用7、基樁承載力檢測(cè) 基樁靜荷載試驗(yàn) 高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法 四、橋梁支座試驗(yàn)檢測(cè)橋梁支座按其材料可劃分為小橋涵上使用的簡(jiǎn)易墊層

40、支座，大中橋上使用的鋼板支座、鋼筋混凝土支座、鑄鋼或不銹鋼支座，目前使用極為廣泛的是板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座等。板式橡膠支座：構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工方便、成本低按形狀分：矩形、圓形按橡膠種類分：氯丁橡膠、天然橡膠按結(jié)構(gòu)形式分：普通橡膠、聚四氟乙烯滑板式橡膠表示方法：GJZ300×400×47（CR） 代表公路橋梁矩形普通氯丁膠支座，短邊尺寸為300mm 、長(zhǎng)邊尺寸為400mm 、厚度47mm 的支座成品支座外觀質(zhì)量檢驗(yàn)要求 伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)伸縮裝置按伸縮體結(jié)構(gòu)不同分為:模數(shù)式伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、橡膠式伸縮裝置、異型板式伸縮裝置。整體性能要求：拉伸、壓縮時(shí)最大水平

41、摩阻力 拉伸、壓縮時(shí)變位均勻性 拉伸、壓縮時(shí)最大豎向偏差 相對(duì)錯(cuò)位后拉伸、壓縮試驗(yàn) 最大荷載時(shí)中梁應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)定 防水性能尺寸偏差符合規(guī)范要求外觀質(zhì)量：不允許骨架鋼板外露；鋼板與粘結(jié)處開(kāi)裂或剝離；噴霜、發(fā)脆、裂紋；螺栓定位孔歪斜開(kāi)裂；連接榫槽開(kāi)裂、閉合不準(zhǔn)。氣泡、雜質(zhì)、明笆缺膠面積符合規(guī)范要求。 五、 隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)隧道軸線位置、截面尺寸檢測(cè)；      圍巖變形監(jiān)測(cè)；      凈空尺寸、噴錨、襯砌厚度檢測(cè)；      鋼材原材料試驗(yàn)；

42、60;     鋼材焊接性能試驗(yàn)；     錨桿拉力試驗(yàn)； 水泥試驗(yàn)；      混凝土粗、細(xì)集料試驗(yàn)；      混凝土配合比試驗(yàn)；      混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；      混凝土抗?jié)B試驗(yàn)；      防水板、無(wú)紡布檢驗(yàn)。(一)、超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖檢測(cè) 隧道由于地質(zhì)條

43、件變化，致使圍巖穩(wěn)定性降低，在開(kāi)挖前或開(kāi)挖中采用輔助施工方法以增強(qiáng)隧道圍巖穩(wěn)定。常用對(duì)地層預(yù)支護(hù)和預(yù)加固兩類。主要有：地表砂漿錨桿或地表注漿加固、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿等。注漿材料分類性能試驗(yàn)注漿材料通常分兩大類：水泥漿液和化學(xué)漿液。 注漿材料的主要性能指標(biāo)（二）、初期支護(hù)檢測(cè)1、錨桿原材料檢測(cè)： 抗拉強(qiáng)度、延展性試驗(yàn)2、錨桿拉拔力試驗(yàn) 砂漿注滿度試驗(yàn) 端錨無(wú)損檢測(cè)（拉錨試驗(yàn)）3、 噴射混凝土試驗(yàn)噴射混凝土1、原材料試驗(yàn)參考橋涵工程。2、噴射混凝土用水泥在使用前應(yīng)做速凝劑與水泥的相 溶性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)。水泥凈漿的初 凝時(shí)間不大于5分鐘，終凝時(shí)間應(yīng)小于10分鐘。3、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度系指在

44、噴射混凝土板件上，切 割制取邊長(zhǎng)為100mm 的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條 件下養(yǎng)生至28天，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓 強(qiáng)度，乘以0.95的系數(shù)。4、雙車道隧道每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取1組 （3個(gè)）試件。5、材料或配合比變更時(shí)需重新制取試件。6、噴射混凝土強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)：1）、同批試件組數(shù)N10時(shí) 試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值； 任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85設(shè)計(jì)值。2）、同批試件組數(shù)N10時(shí) 試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05設(shè)計(jì)值； 任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.9設(shè)計(jì)值。（三）、防排水材料檢測(cè) 隧道用高分子防水卷材性能要求 （四）、施工中混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)1、現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)： 常用回彈法、超聲回彈綜合法原理：混凝土試塊抗壓強(qiáng)度與無(wú)損檢測(cè)的參數(shù)之間建立起來(lái)的