模塊七電子控制自動(dòng)變速器

1、教學(xué)課件教學(xué)課件汽車電控系統(tǒng)汽車電控系統(tǒng)故障診斷與維修故障診斷與維修 模塊一模塊一 汽車電子控制技術(shù)基礎(chǔ)汽車電子控制技術(shù)基礎(chǔ) 模塊二模塊二 燃油噴射控制系統(tǒng)燃油噴射控制系統(tǒng) 模塊三模塊三 電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)電子點(diǎn)火控制系統(tǒng) 模塊四模塊四 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng) 模模塊五塊五 汽車排放控制系統(tǒng)汽車排放控制系統(tǒng) 模模塊六塊六 汽車網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng) 模塊七模塊七 電子控制自動(dòng)變速器電子控制自動(dòng)變速器 模模塊八塊八 電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS） 模塊九模塊九 電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)（電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP） 模塊十模塊十 電子控制懸架系統(tǒng)電子控制懸架系統(tǒng)

2、 模塊十一模塊十一 安全氣囊裝置安全氣囊裝置 模塊十二模塊十二 中控與防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理中控與防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理教學(xué)課件教學(xué)課件模塊七模塊七 電子控制自動(dòng)電子控制自動(dòng)變速器變速器 變速器的作用：提供不同傳動(dòng)比（包括改變傳動(dòng)方向和切斷動(dòng)力） 變速器的分類：按操縱方式可分為手動(dòng)（MT）和自動(dòng)變速器（AT）變速器的作用與分類變速器的作用與分類自動(dòng)變速器概述 1940年，美國(guó)通用公司在奧茲莫比爾( OLDSMOBILE)采用了液力耦合器的自動(dòng)變速器 1950年，美國(guó)福特公司研制成功裝用液力變矩器的3速自動(dòng)變速器 1956年，克萊斯勒( CHRYSLER)公司生產(chǎn)了帶有變扭器并且首先采用了辛普森式(

3、 SIMPSON)結(jié)構(gòu)復(fù)合行星齒輪機(jī)構(gòu). 1977年，日本豐田公司開發(fā)了4檔液力變速器 1969年，法國(guó)雷諾汽車公司首先采用了電控自動(dòng)變速器 2002年，奧迪汽車裝用了無(wú)級(jí)變速器( CVT) 2003年，雙離合器自動(dòng)變速器投放市場(chǎng)自動(dòng)變速器的發(fā)展歷程自動(dòng)變速器的發(fā)展歷程自動(dòng)變速器概述世界主要自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠家世界主要自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠家自動(dòng)變速器概述1.ZF主要配奧迪、大眾、寶馬、保時(shí)捷、通用、大宇、雪鐵龍、雷諾等2.AW AISIN主要配豐田、歐寶、薩博、沃爾沃、羅孚、通用、福特、大宇等3.JATCO主要配日產(chǎn)、福特、奇瑞東方之子、馬自達(dá)、大眾等4.GM除配GM本身外，還配寶馬、沃爾沃、本田、

4、大宇等自動(dòng)變速器概述5.FORD-MAZDA主要配FORD、MAZDA6.D-C主要配克萊斯勒、奔馳、上汽雙龍7.三菱主要配三菱、現(xiàn)代、起亞、中華、東南8.本田專配本田9.雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍聯(lián)合開發(fā)AL4 減輕駕駛員疲勞 提高發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命 換檔平順，乘坐舒適 可增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩 減少排放自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)變速器概述 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 制造成本高 維修成本高 維修難度高 故障率高自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)自動(dòng)變速器概述 傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器（AT） 帶式或鏈條式驅(qū)動(dòng)無(wú)級(jí)變速器（CVT） 雙離合器變速器（DCT） 自動(dòng)化手動(dòng)變速器（AMT）自動(dòng)變速器的分類（按變速機(jī)構(gòu)

5、）自動(dòng)變速器的分類（按變速機(jī)構(gòu)）自動(dòng)變速器概述自動(dòng)變速器的分類（按驅(qū)動(dòng)方式）自動(dòng)變速器的分類（按驅(qū)動(dòng)方式）前驅(qū)后驅(qū)前驅(qū)（自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋）前驅(qū)（自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋）自動(dòng)變速器概述后驅(qū)后驅(qū)自動(dòng)變速器概述傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)自動(dòng)變速器概述CVT的特點(diǎn)的特點(diǎn)自動(dòng)變速器概述CVT的特點(diǎn)的特點(diǎn)自動(dòng)變速器概述DSG/DCT的特點(diǎn)的特點(diǎn)自動(dòng)變速器概述DSG/DCT的特點(diǎn)的特點(diǎn)自動(dòng)變速器概述DSG/DCT的特點(diǎn)的特點(diǎn)自動(dòng)變速器概述AMT的特點(diǎn)的特點(diǎn)自動(dòng)變速器概述自動(dòng)變速器的基本組成自動(dòng)變速器的基本組成自動(dòng)變速器概述JLR變速器的操縱變速器的操縱自動(dòng)變速器概述變速器的操縱變速器的操縱自動(dòng)變速器

6、概述變速器的操縱變速器的操縱自動(dòng)變速器概述變速器的操縱變速器的操縱自動(dòng)變速器概述變速器的操縱變速器的操縱自動(dòng)變速器概述變速器的操縱變速器的操縱自動(dòng)變速器概述變速器的操縱變速器的操縱自動(dòng)變速器概述P-駐車檔,在停車或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用.R-倒檔,在倒車時(shí)選用.N-空檔,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用.D-前進(jìn)檔,在一般情況下正常行駛時(shí)選用.2-2檔,當(dāng)需要瞬間加速或輕度發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)選用.L或1檔-低速檔,在上陡坡或下陡坡時(shí)選用,以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。操縱開關(guān)操縱開關(guān)自動(dòng)變速器概述操縱開關(guān)操縱開關(guān)自動(dòng)變速器概述“HOLD”鍵鍵操縱開關(guān)的使用操縱開關(guān)的使用自動(dòng)變速器概述超速擋控制開關(guān)O/D經(jīng)濟(jì)模式（ECONO

7、MY）開關(guān)動(dòng)力/運(yùn)動(dòng)模式（PWR/SPT）開關(guān)雪地模式（SNOW）開關(guān)保持模式（HOLD）保持模式（保持模式（HOLDHOLD）自動(dòng)變速器概述變速桿位置D321實(shí)際檔位2-3-42-321變速桿位置D21實(shí)際檔位321使用注意事項(xiàng)使用注意事項(xiàng)自動(dòng)變速器概述汽車在向前行駛時(shí)決不可將選檔桿置于“R”位在未停穩(wěn)之前決不可將選檔桿置于“P”位不可空檔滑行變速桿在動(dòng)力檔位時(shí)，決不可以邊踩制動(dòng)邊踩油門臨時(shí)停車但不熄火，可將選檔桿置于“P”或“N”位，同時(shí)一定要使用手制動(dòng)液力變矩器的作用液力變矩器的作用液力變矩器液力傳遞：平穩(wěn)扭矩傳遞增扭：可增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩機(jī)械連接：車輛高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱的機(jī)械

8、連接驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速箱油泵充當(dāng)飛輪，增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量充當(dāng)自動(dòng)離合器液力變矩器的組成液力變矩器的組成液力變矩器自動(dòng)變速器車輛踩剎車入檔發(fā)動(dòng)機(jī)為何不熄火？自動(dòng)變速器車輛踩剎車入檔發(fā)動(dòng)機(jī)為何不熄火？液力變矩器液力變矩器液力耦合器液力耦合器液力變矩器液力變矩器液力變矩器液力變矩器導(dǎo)輪的作用導(dǎo)輪的作用液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器導(dǎo)輪單向離合器液力變矩器1斜撐 2內(nèi)圈滾道 3外圈滾道 4斜撐和保持架總成 5楔塊外圈滾道6楔塊內(nèi)圈滾道 7止推環(huán)鎖止離合器鎖止離合器（TCC）液力變矩器扭矩特性曲線扭矩特性曲線液力變矩器效率特性曲線效率特性曲線液力變矩器機(jī)械齒輪變速系統(tǒng)的分類機(jī)械齒輪變速系統(tǒng)的分類機(jī)械齒輪變速系統(tǒng)普通齒輪式

9、 行星齒輪式行星齒輪行星齒輪機(jī)械齒輪變速系統(tǒng)定軸輪系齒輪嚙合的運(yùn)動(dòng)規(guī)律定軸輪系齒輪嚙合的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 行星齒輪機(jī)構(gòu)在定軸輪系中，齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的位置是固定不變的。確定齒輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律的參數(shù)包括傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向 2 2個(gè)個(gè)齒輪的外嚙合齒輪的外嚙合行星齒輪機(jī)構(gòu)3 3個(gè)個(gè)齒輪的外嚙合齒輪的外嚙合行星齒輪機(jī)構(gòu)Z1Z1Z2Z2Z3Z32 2個(gè)個(gè)齒輪的齒輪的內(nèi)內(nèi)嚙合嚙合行星齒輪機(jī)構(gòu)Z2Z1定軸輪系齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)規(guī)律總結(jié)定軸輪系齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)規(guī)律總結(jié)行星齒輪機(jī)構(gòu)2個(gè)齒輪外嚙合：傳動(dòng)比=n1/n2=-Z2/Z1 （1）3個(gè)齒輪外嚙合：傳動(dòng)比=n1/n3=Z3/Z1 （2）2個(gè)齒輪內(nèi)嚙合：傳動(dòng)比=n1/n2=Z2/Z1 （

10、3）行星齒輪機(jī)構(gòu)的構(gòu)成行星齒輪機(jī)構(gòu)的構(gòu)成行星齒輪機(jī)構(gòu)1.1.行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)2.2.行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)3.3.齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng) 行星齒輪機(jī)構(gòu)4.4.齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng) 行星齒輪機(jī)構(gòu)5.5.太陽(yáng)輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)太陽(yáng)輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)6.6.太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)另外三種情況另外三種情況行星齒輪機(jī)構(gòu)1.

11、把行星架、齒圈、太陽(yáng)輪三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況直接擋2.行星架、齒圈、太陽(yáng)輪三元件中任一元件為主動(dòng)或固定，其余的兩元件自由空擋3.行星架、齒圈、太陽(yáng)輪三元件中，有兩元件為主動(dòng)，另一元件被動(dòng)單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)規(guī)律單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)規(guī)律行星齒輪機(jī)構(gòu)固定件主動(dòng)件從動(dòng)件轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向太陽(yáng)輪行星架齒圈太陽(yáng)輪齒圈行星架齒圈行星架太陽(yáng)輪齒圈太陽(yáng)輪行星架行星架齒圈太陽(yáng)輪行星架太陽(yáng)輪齒圈 控制主油壓 控制自動(dòng)變速器平順地?fù)Q檔 控制變矩器鎖止離合器的接合與分離 自診斷與失效保護(hù)電子控制系統(tǒng)的作用電子控制系統(tǒng)的作用電子控制系統(tǒng)動(dòng)力傳遞與電控流程動(dòng)力傳遞與電控流程電子控制系統(tǒng)傳感器與控制開關(guān)控制單元與控制軟件

12、執(zhí)行器（電磁閥）電子控制系統(tǒng)輸入輸入電子控制系統(tǒng)的組成電子控制系統(tǒng)的組成輸出輸出典型的電控系統(tǒng)框圖典型的電控系統(tǒng)框圖電子控制系統(tǒng)TCM檔位信號(hào)輸入軸速度信號(hào)輸出軸速度信號(hào)變速箱油溫信號(hào)變速箱模式信號(hào)換檔電磁閥SS2換檔電磁閥SS1壓力控制電磁閥鎖止控制電磁閥故障指示燈其它模塊信號(hào)其它輸出信號(hào)ECM診斷通訊CAN-BUS傳感器節(jié)氣門位置（傳感器節(jié)氣門位置（TP）電子控制系統(tǒng)用來(lái)確定換檔時(shí)刻和換檔曲線用來(lái)確定（調(diào)節(jié)）主油壓力傳感器渦輪軸轉(zhuǎn)速（傳感器渦輪軸轉(zhuǎn)速（TSS ISS ）電子控制系統(tǒng)與VSS/OSS計(jì)算動(dòng)比與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器計(jì)算TCC打滑量TCC接合和釋放感知換檔進(jìn)程，控制換檔平順傳感器渦輪

13、軸轉(zhuǎn)速（傳感器渦輪軸轉(zhuǎn)速（TSS ISS ）電子控制系統(tǒng)JLR 6HP TSS ISS 電子控制系統(tǒng)感應(yīng)離合器A外片支架轉(zhuǎn)速（與行星架1相連）少照片與控制單元一體不可單獨(dú)更換傳感器車速（傳感器車速（VSS OSS ）電子控制系統(tǒng)用來(lái)確定換檔時(shí)刻用來(lái)確定（調(diào)節(jié)）主油壓力TCC接合和釋放與TSS/ISS計(jì)算動(dòng)比 與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器計(jì)算TCC打滑量（部分車型）感知換檔進(jìn)程，控制換檔平順傳感器車速（傳感器車速（VSS OSS ）電子控制系統(tǒng)JLR 6HP OSS VSS 電子控制系統(tǒng)感應(yīng)內(nèi)齒輪H2的轉(zhuǎn)速（與輸出軸相連）少照片與控制單元一體不可單獨(dú)更換傳感器變速器油溫（傳感器變速器油溫（TFT）電子控制系統(tǒng)是一個(gè)熱敏電阻用來(lái)確定換檔時(shí)刻用來(lái)確定（調(diào)節(jié)）主油壓力用來(lái)控制TCC接合時(shí)刻控制進(jìn)入熱保護(hù)模式油溫過(guò)高會(huì)損壞電子部件油溫過(guò)高會(huì)加速ATF老化6HP變速器油溫傳感器（變速器油溫傳感器（TFT）電子控制系統(tǒng)有一個(gè)油溫和傳感器和一個(gè)基質(zhì)溫度傳感器基質(zhì)溫度124，油溫126： 1.推遲換檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增大冷卻流量 2.接合TCC，減少熱量產(chǎn)生基質(zhì)溫度139，油溫141：減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩基質(zhì)溫度141，油溫147：給各電磁閥斷電傳感器油壓傳感器傳感器油壓傳感器電子控制系統(tǒng)用于監(jiān)控和校正油壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電