典型汽車液壓系統(tǒng)

1、 要把熱能轉(zhuǎn)化為機械能，必須經(jīng)過進氣，把可燃混合氣體（或新鮮空氣）引入氣缸，然后壓縮，壓縮接近終點時點燃混合氣體，混氣合燃燒產(chǎn)生壓力，推動活塞往復(fù)運動膨脹，通過曲柄連桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運動進行動力輸出QD351QD351型自卸汽車貨箱型自卸汽車貨箱舉升液壓系統(tǒng)舉升液壓系統(tǒng)a a）實物圖）實物圖 b b）液壓系統(tǒng)圖）液壓系統(tǒng)圖1-1-油箱；油箱；2-2-粗濾器；粗濾器；3-3-液液壓泵；壓泵；4-4-限壓閥；限壓閥；5-5-手動手動換向閥；換向閥；6-6-平衡閥；平衡閥；7-7-伸伸縮式液壓缸；縮式液壓缸；8-8-節(jié)流閥；節(jié)流閥；9-9-過濾器過濾器1.停止停止 油液油液粗過濾器粗過濾器2液

2、壓泵液壓泵3換向閥換向閥5右一右一位位過濾器過濾器9油箱油箱1。 2.上升上升 油液油液粗過濾器粗過濾器2液壓泵液壓泵3換向閥換向閥5左一位左一位平衡閥平衡閥6（單向閥）（單向閥）液壓缸液壓缸7下腔下腔液壓缸液壓缸7上腔上腔過濾器過濾器9油箱油箱1。 3.中停中停 油液油液粗過濾器粗過濾器2液壓泵液壓泵3換向閥換向閥5左二位左二位過濾器過濾器9油箱油箱1。 4.下降下降 油液油液粗過濾器粗過濾器2液壓泵液壓泵3換向閥換向閥5右二位右二位液壓缸液壓缸7上腔上腔液壓缸液壓缸7下腔下腔平衡閥平衡閥6（順序（順序閥）閥）過濾器過濾器9油箱油箱1。1-1-轉(zhuǎn)向盤；轉(zhuǎn)向盤；2-2-轉(zhuǎn)向軸；轉(zhuǎn)向軸；3-3-

3、轉(zhuǎn)向控制閥；轉(zhuǎn)向控制閥；4-4-轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向螺桿；螺桿；5-5-齒條齒條活塞；活塞；6-6-扇齒；扇齒；7-7-搖臂；搖臂；8-8-轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向主拉桿；向主拉桿；9-9-轉(zhuǎn)向節(jié)；轉(zhuǎn)向節(jié)；10-10-轉(zhuǎn)向橫拉桿；轉(zhuǎn)向橫拉桿；11-11-轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向梯形臂；向梯形臂；12-12-轉(zhuǎn)向油轉(zhuǎn)向油罐；罐；13-13-轉(zhuǎn)向油泵；轉(zhuǎn)向油泵；R-R-右轉(zhuǎn)向動力腔；右轉(zhuǎn)向動力腔；L-L-左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)向動力腔向動力腔1-1-溢流閥；溢流閥；2-2-液壓泵；液壓泵；3-3-節(jié)流閥；節(jié)流閥；4-4-安全閥；安全閥；5-5-轉(zhuǎn)向控制閥；轉(zhuǎn)向控制閥；6-6-液壓泵；液壓泵；7-7-方向盤方向盤1 1、直線行駛、直線行駛：方向盤：方向盤7 7

4、不動，閥不動，閥5 5在中位，在中位，泵卸荷；液壓缸泵卸荷；液壓缸6 6油路閉鎖，處于平衡狀油路閉鎖，處于平衡狀態(tài)，不起助力作用。態(tài)，不起助力作用。 2 2、左轉(zhuǎn)向、左轉(zhuǎn)向：方向盤：方向盤7 7左轉(zhuǎn)，閥左轉(zhuǎn)，閥5 5在左位，在左位，泵工作，缸泵工作，缸6 6活塞右移，車輪左轉(zhuǎn)，實現(xiàn)活塞右移，車輪左轉(zhuǎn)，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。助力轉(zhuǎn)向。3 3、右轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向：方向盤：方向盤7 7右轉(zhuǎn)，閥右轉(zhuǎn)，閥5 5在右位，在右位，車輪右轉(zhuǎn)車輪右轉(zhuǎn)，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。4 4、放松方向盤、放松方向盤：閥：閥5 5恢復(fù)中間位置，助力恢復(fù)中間位置，助力作用消失。作用消失。制動無ABS有ABS行駛方向障礙物1.車輪轉(zhuǎn)速

5、傳感器車輪轉(zhuǎn)速傳感器;2.右前制動器右前制動器;3.制動主缸制動主缸;4.儲液室儲液室;5.真空助力真空助力器器;6.電子控制裝置電子控制裝置;7.右后制動器右后制動器;8.左后制動器左后制動器;9.比例閥比例閥;1O.ABS警警示燈示燈;11.儲液器儲液器;12.調(diào)壓電磁閥調(diào)壓電磁閥;13.電動泵總成電動泵總成;14.左前制動器左前制動器根據(jù)根據(jù)ECU的指令，電磁的指令，電磁線圈不通電，電磁線圈線圈不通電，電磁線圈沒有電流，電磁閥中的沒有電流，電磁閥中的柱塞處于右圖位置，制柱塞處于右圖位置，制動主缸與制動輪缸的管動主缸與制動輪缸的管路經(jīng)電磁閥相連通，液路經(jīng)電磁閥相連通，液壓泵不工作壓泵不工作

6、, 這樣來自這樣來自制動主缸的制動液就經(jīng)制動主缸的制動液就經(jīng)電磁閥進入制動輪缸，電磁閥進入制動輪缸，制動輪缸的壓力隨隨制制動輪缸的壓力隨隨制動主缸的壓力變化而變動主缸的壓力變化而變化，即制動主缸可隨時化，即制動主缸可隨時控制制動壓力的增減?？刂浦苿訅毫Φ脑鰷p。在制動過程中，如判定在制動過程中，如判定某輪趨于抱死時，制某輪趨于抱死時，制動動輪缸需要動動輪缸需要 “保持保持”制動壓力時，根據(jù)制動壓力時，根據(jù)ECU的指令，給電磁線圈通入的指令，給電磁線圈通入較小的電流，電磁閥的柱較小的電流，電磁閥的柱塞移至下圖的中間位置，塞移至下圖的中間位置，所有的通道都被關(guān)閉，同所有的通道都被關(guān)閉，同時切斷液壓泵

7、電動機的電時切斷液壓泵電動機的電源使液壓泵停止工作，使源使液壓泵停止工作，使制動輪缸內(nèi)的制動壓力保制動輪缸內(nèi)的制動壓力保持原有狀態(tài)。持原有狀態(tài)。當制動輪缸需要減壓時，當制動輪缸需要減壓時，ECU發(fā)出指令，使電磁線圈通入較大的電流，電磁閥發(fā)出指令，使電磁線圈通入較大的電流，電磁閥中的柱塞在電磁力的作用下，移至上端，如圖。此時制動主缸和制動輪缸的管中的柱塞在電磁力的作用下，移至上端，如圖。此時制動主缸和制動輪缸的管路被切斷，制動輪缸的管路與通向儲液器的管路接通，制動輪缸的制動液就流路被切斷，制動輪缸的管路與通向儲液器的管路接通，制動輪缸的制動液就流人儲液器，減小車人儲液器，減小車輪的制動壓力。同輪

8、的制動壓力。同時起動液壓泵，將時起動液壓泵，將流回儲液器的制動流回儲液器的制動液加壓后輸送到蓄液加壓后輸送到蓄壓器或制動壓器或制動 主缸主缸,為下一個制動周期為下一個制動周期作好準備工作。作好準備工作。增壓制動模式增壓制動模式 制動輪缸需要增加制動壓力時（趨于加速），制動輪缸需要增加制動壓力時（趨于加速），ECU發(fā)出指令，發(fā)出指令，使電磁線圈斷電，電磁閥中的柱塞又回制動模式時的初始位置，使電磁線圈斷電，電磁閥中的柱塞又回制動模式時的初始位置，制動主缸和制動主缸和制動輪缸的制動輪缸的管路再次相管路再次相通，制動主通，制動主缸和液壓泵缸和液壓泵制動液再次制動液再次進人制動輪進人制動輪缸，增加了缸，增加了制動壓力，制動壓力，如圖。如圖。1-1-儲液器；儲液器； 2-2-安全閥；安全閥；3-3-電磁閥；電磁閥