單元六 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修

1、實(shí)訓(xùn)五：電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的與要求     1掌握燃油供給系統(tǒng)的組成。     2掌握電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。     3掌握電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)方法和檢測(cè)項(xiàng)目。     4. 掌握燃油供給系統(tǒng)的壓力釋放、壓力預(yù)置及壓力測(cè)試的方法。 二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)     2課時(shí) 三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材    1常用工具1套；數(shù)字萬用表。  

2、0;  2豐田或大眾奧迪電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)，動(dòng)態(tài)或靜態(tài)解剖發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架一臺(tái)。桑塔納3000轎車一輛。 四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 （一）組成     燃油供給系統(tǒng)由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器及油管等組成。圖1 燃油供給系統(tǒng)的組成 （二）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造及檢修     1、作用： 給電控燃油噴射系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油。電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和燃油泵制成一體，密封在同一殼體內(nèi)。     2、類型：    

3、60;（1）按安裝位置不同分為內(nèi)置式和外置式。     內(nèi)置式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。     外置式：串接在油箱外部的輸油管路中，優(yōu)點(diǎn)是容易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。     （2）按結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。     3、電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)     （1）渦輪式電動(dòng)燃油泵    &

4、#160;1) 結(jié)構(gòu)     主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成，如下圖所示。圖2 渦輪式電動(dòng)燃油泵 1-出油口 2-單向出油閥 3-泄壓閥 4-電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子 5-電動(dòng)機(jī)定子 6-軸承 7-葉輪 8-濾清器 9-葉輪 10-泵殼體 11-出油口 12-進(jìn)油口 13-葉片     2) 工作原理     油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，燃油泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷被帶走，所以形成一

5、定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，則頂開出油閥經(jīng)出油口輸出。出油閥還可在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動(dòng)。     3) 優(yōu)點(diǎn)     泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。     （2）滾柱式電動(dòng)燃油泵     1）結(jié)構(gòu)     主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、安全閥

6、等組成。     2）工作原理     當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度 , 當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。     結(jié)構(gòu)和工作原理如下圖所示。圖3 滾柱式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)及工作原理    &#

7、160;4燃油泵的就車檢查     （1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到 12V 電源上。     （2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON ”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。     （3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力。     （4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。     （5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、

8、繼電器、易熔線和熔絲有無斷路。     5 電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)     拔下電動(dòng)燃油泵的導(dǎo)線連接器，從車上拆下電動(dòng)燃油泵進(jìn)行檢查。     1）電動(dòng)燃油泵電阻的檢測(cè)     用萬用表檔測(cè)量電動(dòng)燃油泵上兩個(gè)接線端子間的電阻，即為電動(dòng)燃油泵直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，其阻值應(yīng)為 2 3 （ 20 時(shí)）。如電阻值不符，則須更換電動(dòng)燃油泵。 電動(dòng)燃油泵ECU上各端子的檢測(cè)值 檢測(cè)項(xiàng)目 端子 條件 標(biāo)準(zhǔn)值（ V ） 導(dǎo)通性 E- 接地 導(dǎo)通 導(dǎo)通性 D1

9、- 接地 導(dǎo)通 電壓值 FP- 接地 突然加速 12 14電壓值 FP- 接地 怠速 8 10電壓值 +B- 接地 點(diǎn)火開關(guān)“ ON ”位置 9 14電壓值 FPC- 接地 突然加速到 6000r/min 或更高 4 6電壓值 FPC- 接地 怠速 2.5    2）電動(dòng)燃油泵工作狀態(tài)的檢查     按下圖將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相接（正負(fù)極不能接錯(cuò)），并使電動(dòng)燃油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次接通不超過 10s （時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)燒壞電動(dòng)燃油泵電動(dòng)機(jī)的線圈）。如電動(dòng)燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。圖4 電動(dòng)燃油泵工作狀態(tài)的檢查

10、    6燃油泵的拆裝與檢測(cè)     拆裝燃油泵時(shí)注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測(cè)量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為 2 3 。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能太長(zhǎng)。 （三）燃油供給系的檢修     1燃油系統(tǒng)的壓力釋放     目的：防止在拆卸時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。釋放方法如下：     （1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持

11、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。     （2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。     （3）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 2 3 次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。     （4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。     2燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置     目的：為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。     方法一：通過反復(fù)打開

12、和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成。     方法二：     （1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。     （2）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到 12V 電源上。     （3）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON ”位置，使電動(dòng)燃油泵工作約 10s 。     （4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下診斷座上的專用導(dǎo)線。     3燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試   

13、  （1）檢查油箱中的燃油應(yīng)足夠。釋放燃油系統(tǒng)壓力。     （2）檢查蓄電池電壓在 12V 左右，拆下蓄電池負(fù)極電纜線。     （3）將專用油壓表接到燃油系統(tǒng)中。對(duì)于日本豐田連接在輸油管的進(jìn)油管接頭處，對(duì)于韓國(guó)大宇或通用連接在燃油濾清器與輸油管之間安裝脈動(dòng)阻尼器的位置。圖5 燃油壓力表     （4）接上負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。     （5）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查油

14、壓表指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為 0.25 0.35MPa , 單點(diǎn)噴射系統(tǒng)為 0.07 0.10MPa 。     （6）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降（約為 0.05 MPa ），否則檢查真空管是否有堵塞和漏氣，若正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。     （7）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待 10min 后觀察壓力表的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于 0.20 MPa ，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于 0.05 MPa 。     （8）檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力拆

15、下油壓表，裝復(fù)燃油系統(tǒng)。 不同車型的燃油壓力 車型 排量 噴射類型 系統(tǒng)油壓(接真空管)殘壓 桑塔納 20001.8L 多點(diǎn)噴射 約 300 kPa>150 kPa( 停車 10min 后 )奧迪 A61.8L 多點(diǎn)噴射 約 350 kPa>250 kPa( 停車 10min 后 )上海別克 3.0L 多點(diǎn)噴射 284 325 kPa>33 kPa( 停車 10min 后 )通用 5.0L 單點(diǎn)噴射 75 kPa殘壓很低 豐田  多點(diǎn)噴射 196235kPa（怠速） 265304kPa（靜態(tài)） 熄火后 5min 不降低 克萊斯勒 2.5L 單點(diǎn)噴射 98 kPa殘壓很低 本田 2.0L 多點(diǎn)噴射 265305kPa怠速） >150 kPa( 停車 10min 后 )福特 2.3L 多點(diǎn)噴射 206318kPa（怠速） 熄火后 5min 不降低 （四）學(xué)生操作     按指導(dǎo)教師示范的方法步驟，實(shí)際練習(xí)至少一次。 （五）考核     1. 采用點(diǎn)名抽查、舉手問答或單獨(dú)回答的方式，由學(xué)生口述電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)原理