安全規(guī)章制度

1、海 務(wù) 部 工 作 職 責(zé)一、 認(rèn)真搞好運輸市場經(jīng)濟調(diào)查和預(yù)測，簽訂運輸合同，開展登門 走訪活動。征求貨主意見，改善服務(wù)態(tài)度，提高運輸質(zhì)量和企業(yè)信譽。二、 嚴(yán)格執(zhí)行運輸合同，實施運輸生產(chǎn)的全面質(zhì)量管理，根據(jù)合同 運價，負(fù)責(zé)制單，運雜費結(jié)算，及時向貨主單位結(jié)算運費。三、 掌握船舶技術(shù)狀況和適航條件，了解航道、港口通過能力，熟悉船員狀況和各種貨物運輸要求，合理安排使用工具，抓好生產(chǎn)安全。四、 科學(xué)合理組織船舶運行，掌握船舶動態(tài)。加強港口聯(lián)系，合理組織運輸，及時處理運輸生產(chǎn)中的問題，充分發(fā)揮工具效率，提高經(jīng)濟效益。五、 建立生產(chǎn)運輸臺帳，做好各項原始記錄。掌握生產(chǎn)進(jìn)度，定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，進(jìn)行運輸生

2、產(chǎn)分析，不斷提高營運質(zhì)量。六、 加強同相關(guān)主管部門的聯(lián)系，做好船舶各項規(guī)費的繳納工作，加強船舶運輸生產(chǎn)過程中船隊費用的登記管理。七、 組織學(xué)習(xí)并掌握運輸政策，不斷研究開拓運輸市場，加強對船隊業(yè)務(wù)輔導(dǎo)，努力提高經(jīng)營管理水平。八、 協(xié)住其它有關(guān)部門，做好職工政治思想工作和運輸生產(chǎn)有關(guān)的其他工作。安 全 部 工 作 職 責(zé)1、 貫徹執(zhí)行黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的方針、政策、法規(guī)制度。執(zhí)行企業(yè)安全委員會的決定，協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組織推動生產(chǎn)過程中的安全工作。 2、 組織、督促和協(xié)助有關(guān)部門制（修）訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程和規(guī)范，并監(jiān)督檢查其執(zhí)行情況。3、 匯總、審查、提出年度和長遠(yuǎn)

3、安全技術(shù)措施計劃報安全委員會批準(zhǔn)后，督促有關(guān)部門按期完成。4、 組織定期與不定期的生產(chǎn)現(xiàn)場安全大檢查，制（修）訂各類安全檢查表，經(jīng)常深入現(xiàn)場，遇有安全與生產(chǎn)矛盾，構(gòu)成安全威脅的有權(quán)指令暫停生產(chǎn)，并及時報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)消除隱患后，再進(jìn)行生產(chǎn)。5、 總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗，組織安全生產(chǎn)的先進(jìn)評比和表彰工作。6、 組織安全生產(chǎn)宣傳教育、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案及演練工作。7、 指導(dǎo)兼職安全員的安全業(yè)務(wù)工作，指導(dǎo)所屬單位開展安全建設(shè)工作。8、 參加企業(yè)船舶新建、改建、技術(shù)改造和大修工程項目的審查，并參加竣工驗收和試運轉(zhuǎn)工作。9、 對船舶交通事故、落水事故、火災(zāi)事故和治安事故的調(diào)查處理，堅持“三不放

4、過”的原則，進(jìn)行事故統(tǒng)計，分析和報告。提出防止事故類似事故 重復(fù)發(fā)生的措施，并督促整改。10、做好信息管理工作，及時收集整理職工關(guān)于安全方面的意見和建議。11、負(fù)責(zé)計劃配置救身消防器材，定期檢查，確保處于良好技術(shù)狀態(tài)，確保生產(chǎn)航行安全。機 務(wù) 部 職 責(zé)1、 機務(wù)部在公司經(jīng)理室的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)搞好船舶的設(shè)備的保養(yǎng)、修理、更新改造和燃潤料、機配件、工屬具等的生產(chǎn)后勤供應(yīng)工作，制訂并執(zhí)行符合公司實際情況的各項技術(shù)規(guī)程，建立健全機務(wù)管理人員的崗位責(zé)任制和船舶管理的正常秩序。2、 編制船舶設(shè)備修理的月、季、年度計劃。組織船舶進(jìn)廠修理。配合船廠抓好修理船舶的質(zhì)量、進(jìn)度、負(fù)責(zé)船舶出廠驗收，審核修理費用，

5、努力降低修理費用。3、 根據(jù)國家有關(guān)船舶的技術(shù)經(jīng)濟政策，提出船舶更新、改造、報廢船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見，不斷提高船舶質(zhì)量。4、 加強對輪機人員的技術(shù)指導(dǎo)，進(jìn)行到港檢查和巡回檢查工作，定期隨船進(jìn)行調(diào)查了解船舶的技術(shù)狀況，確保主輔機的正常運轉(zhuǎn)。5、 認(rèn)真搞好燃潤料、機配件、工屬具等船用原輔料的采購、保管、供應(yīng)工作。制訂各類材料的定額并認(rèn)真進(jìn)行考核，搞好清倉查庫和修舊利廢工作，使帳、卡、物相等。6、 加強能源基礎(chǔ)管理和技術(shù)管理工作，制訂節(jié)能措施，并檢查督促落實情況，進(jìn)行船舶的動力測定，充分發(fā)揮主付機的技術(shù)性能和動力效能。7、 積極組織開展以技術(shù)改造和新技術(shù)的推廣應(yīng)用工作，負(fù)責(zé)新技術(shù)的試驗和參加技術(shù)鑒定，

6、提出新船及改造船舶的技術(shù)要求和進(jìn)行經(jīng)濟論證，審閱技術(shù)文件，對新船進(jìn)行監(jiān)造和驗收等工作。8、 貫徹安全第一的方針，積極配合安全部門搞好安全知識的教育，處理機務(wù)事故。9、 搜集和整理各類船舶原始技術(shù)資料和技術(shù)圖紙、文件、指導(dǎo)船員按規(guī)定填報各類原始資料，建立健全船舶技術(shù)檔案，處理各類技術(shù)文件和業(yè)務(wù)函件。10、 參與公司和有關(guān)部門對船員管理，技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)考核工作。及時向領(lǐng)導(dǎo)提出對輪機人員的調(diào)配、提升、獎懲意見。綜 合 部 職 責(zé)一、 財務(wù)管理1、 財務(wù)工作人員在公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真遵守國家財經(jīng)法律和財務(wù)會計制度，按照國家財務(wù)制度的規(guī)定，編制并嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)計劃，遵守各項收入制度，費用開支范圍，保管好

7、財務(wù)檔案材料。2、 按照國家會計制度的規(guī)定，匯帳、算帳、報帳，做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實，數(shù)字準(zhǔn)確，日清日結(jié)，按期上報。3、 參與公司制定各種經(jīng)營管理制度，發(fā)展計劃，制定定額，簽訂經(jīng)濟合同，經(jīng)濟投資項目論證。4、 參加有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營會議，調(diào)查研究了解信息，提供可靠工作數(shù)據(jù)。二、 辦公室管理1、 準(zhǔn)確、迅速及時地處理日常來函來電。2、 組織參與調(diào)查研究，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠依據(jù)，及時反饋。3、 組織起草、審核、打印各種文稿。及時收集、整理文書立卷歸檔。4、 做好各種會議的組織準(zhǔn)備和相關(guān)事務(wù)落實情況。5、 做好各部門的工作溝通和協(xié)調(diào)，努力做好后勤保障工作。安 全 生 產(chǎn) 責(zé) 任 制 度第一章 總 則第一條

8、：為切實加強企業(yè)安全責(zé)任制，保障企業(yè)財產(chǎn)和職工生命的安全與健康，促進(jìn)企業(yè)運輸生產(chǎn)的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高，特制定本制度。第二條：公司安全生產(chǎn)實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并明確專人分管，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度和上下結(jié)合的安全管理網(wǎng)絡(luò)，對安全生產(chǎn)實行管理。第三條：公司安全管理實行，分級管理，分塊負(fù)責(zé)。（一） 總經(jīng)理對全公司安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任，分管負(fù)責(zé)人對全公司安全生產(chǎn)負(fù)重要責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)負(fù)綜合治理責(zé)任。（二） 公司安全職能部門、各職能部室負(fù)責(zé)人向分管負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；基層各船（隊）領(lǐng)導(dǎo)向分管生產(chǎn)安全副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。（三） 公司安全職能部門在分管的職責(zé)范圍內(nèi)行使安全生產(chǎn)全方位的檢查監(jiān)督職能。代表總經(jīng)理室在日常安全檢

9、查監(jiān)督工作中行使職權(quán)。第二章 安全管理工作的責(zé)任第四條： 公司各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、制度、按照“五同時”的原則，做好安全工作。安全職能部門和專兼職安全管理人員應(yīng)當(dāng)做好各級領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)方面的助手、參謀、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)搞好安全生產(chǎn)管理工作。其它職能部門應(yīng)對職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。船長應(yīng)抓好船舶的安全管理工作。加強現(xiàn)場監(jiān)督，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)章制度，正確使用勞動保護(hù)用品，糾正、制止違章作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)和排除各種隱患，遇到不能解決的問題及時上報。職工應(yīng)自覺地遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，制止他人違章作業(yè)，積極參加安全生產(chǎn)的各種活動，提出安全生產(chǎn)工作的建議，愛

10、護(hù)和正確使用機器，船舶操縱系統(tǒng)，工屬具及防護(hù)用品，有權(quán)拒絕不符合安全要求或違反規(guī)章制度的指揮，有權(quán)越級報告有關(guān)安全生產(chǎn)的一切情況。第五條： 不論任何人，凡在生產(chǎn)工作過程中，違反港航法規(guī)、操作規(guī)程及企業(yè)安全管理制度或不聽從指揮，個人自作主張的操作行為均屬違章作業(yè)，均應(yīng)承擔(dān)安全責(zé)任。具體包括以下的內(nèi)容：（一） 在生產(chǎn)過程中不按規(guī)定穿戴和使用勞動保護(hù)用品，或穿拖鞋、涼 鞋和裸胸、赤腳、露背的行為。（二） 在值班或操作時違反勞動紀(jì)律、打逗、離崗、睡覺、精神不集中或從事與本職工作無關(guān)活動的行為。（三） 發(fā)現(xiàn)機器有運轉(zhuǎn)不正?；驒C械設(shè)備有故障不排除或船舶操作設(shè) 備，安全裝置有故障以繼續(xù)使用的行為。（四） 不

11、按規(guī)定保存、運輸、使用或處理易燃易爆物品的行為。（五） 特種作業(yè)無證崗位操作持證不符的行為，特種設(shè)備和要害部門不按規(guī)定填寫值班記錄及航行日志，輪機日志，不認(rèn)真做好交接班的行為。（六） 不執(zhí)行危險作業(yè)規(guī)定的安全措施，不服從領(lǐng)導(dǎo)正確指揮或?qū)︻I(lǐng)導(dǎo)違章指揮不拒絕的行為。（七） 違反交通安全管理規(guī)定，酒后駕駛、操作，以及超載航行，缺員航行，越職越區(qū)域航行、冒險航行（作業(yè)）的行為。（八） 不按公司安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全管理制度和安全工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定履行職責(zé)行為。安 全 生 產(chǎn) 崗 位 職 責(zé)總經(jīng)理安全工作職責(zé)一、 織貫徹實施落實國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和上級有關(guān)安全生 產(chǎn)指示精神，審定公司年度安全生工

12、作計劃。二、 領(lǐng)導(dǎo)制定和完善企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，檢查督促安全情況及企業(yè)各項規(guī)章制度的實施。三、 領(lǐng)導(dǎo)安全小組的工作，主持召開安全會議，及時研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。四、 提出安全防護(hù)和技術(shù)設(shè)施的計劃配置。五、 推廣現(xiàn)代化安全管理方法，提出安全預(yù)控的主導(dǎo)意見。六、 決定對有關(guān)人員的安全獎罰，和改進(jìn)和加強安全管理工作。七、 重大事故親臨現(xiàn)場做好有序工作。分管生產(chǎn)安全副總經(jīng)理安全工作職責(zé)1、 在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主持公司日常安全工作，對公司安全生產(chǎn)負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、指示、結(jié)合公司實際，提出具體的貫徹實施意見，并督促檢查執(zhí)行情況。3、 組織協(xié)調(diào)公

13、司安全工作，建立健全和督促執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。4、 推廣應(yīng)用現(xiàn)代安全管理方法，提出開展安全宣傳教育和事故預(yù)控的具體意見，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)中的典型經(jīng)驗。5、 經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時責(zé)成有關(guān)部門限期解決。6、 對安全技術(shù)設(shè)施方面的問題，會同有關(guān)職能部門研究討論，提出解決意見和辦法，并督促實施。7、 發(fā)生重大以上事故，應(yīng)親臨現(xiàn)場查處，負(fù)責(zé)組織事故原因的調(diào)查，提出事故處理意見并報總經(jīng)理和公司安全會議研究決定。8、 定期向總經(jīng)理報告工作，負(fù)責(zé)提出須由領(lǐng)導(dǎo)小組會議決定的安全工作議題。船 長 安 全 工 作 職 責(zé)一、 對本船的安全生產(chǎn)負(fù)第一責(zé)任。二、 認(rèn)真貫徹落實上

14、級安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定本船安全工作計劃，并組織實施。三、 建立健全以單船為單位的安全責(zé)任制。四、 嚴(yán)格按照安全操作規(guī)范組織生產(chǎn)，根據(jù)本船的人員技術(shù)素質(zhì)合理安排；負(fù)責(zé)對本船船員安全業(yè)務(wù)教育，完成安全工作任務(wù)。五、 發(fā)生事故苗子和發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)積極進(jìn)行現(xiàn)場處理，并向有關(guān)部門報告，并按制度對責(zé)任者進(jìn)行處理。六、 根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)特點提出每個航次安全航行的計劃和要求。船 員 安 全 職 責(zé)一、 受船長直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全船的安全管理和檢查工作。二、 做好航行途中巡回檢查工作。三、 監(jiān)督檢查船舶在油碼頭裝卸油時，是否按照安全生產(chǎn)操作規(guī)程。四、 積極組織開展本船自

15、糾自查，設(shè)施隱患，確保安全。五、 定期組織船員開展消防救生演習(xí)。六、 發(fā)生事故時，積極組織參加搶險。七、 按時參加航次會議，提出合理化建議。輪 機 長 安 全 職 責(zé)一、 為輪機部第一負(fù)責(zé)人，在船長領(lǐng)導(dǎo)下，對輪機部的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。二、 教育并督促輪機部船員嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，填寫好輪機日志。三、 遇有輪機設(shè)備發(fā)生故障危及航行安全時，迅速排除故障，落實防范措施，按規(guī)定填寫機損事故報告。四、 船舶遇險時，應(yīng)立即開啟設(shè)備，在船長統(tǒng)一指揮下，按應(yīng)急方案組織輪機人員全力搶險。五、 有計劃有組織和指導(dǎo)輪機人員學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，抓好輪機部維修保養(yǎng)，確保設(shè)備處于適航狀態(tài)。六、 按時參加航行會

16、議，認(rèn)真執(zhí)行航行會議決議。值 班 駕 駛 員 安 全 職 責(zé)一、 當(dāng)班駕駛員是全船負(fù)責(zé)安全檢查生產(chǎn)直接領(lǐng)導(dǎo)人，對值班期間的航行安全檢查負(fù)直接責(zé)任。二、 熟悉掌握各種航行條件下操作，嚴(yán)格遵守港航規(guī)章及公司安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，確保航行安全。三、 教育并督促其他值班人員遵守勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，嚴(yán)守崗位，履行職責(zé)，有權(quán)制止影響安全生產(chǎn)的一切活動。四、 本船在航行中出現(xiàn)故障，除應(yīng)采取有效措施及時組織排除外，必須立即匯報船長。五、 發(fā)生海損事故應(yīng)及時匯報，并全力組織施救，保護(hù)好現(xiàn)場，事后按時提交事故報告，積極配合有關(guān)部門調(diào)查處理。六、 嚴(yán)格遵守交接班制度，交接班時應(yīng)交清本班次風(fēng)向、水流、地點、航路、航道

17、、其它船舶的動態(tài)情況，在接班人員簽字后，方能交班離崗。值 班 輪 機 員 安 全 職 責(zé)一、 在值班駕駛員領(lǐng)導(dǎo)下，對值班期間的船舶機艙設(shè)備的正常運行負(fù)直接責(zé)任。二、 堅守崗位，按規(guī)定定時檢查機艙各設(shè)備的運行情況，隨時注意冷卻水溫、水壓、滑潤油油壓、電流電壓等情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取措施排除，并及時報告值班駕駛員。發(fā)生事故，應(yīng)采取有效措施及時處理，并及時向輪機長、船長、值班駕駛員匯報。三、 督促加油工做好設(shè)備注滑、清潔工作。四、 做好日常保養(yǎng)工作。五、 嚴(yán)格交接班制度，做到交清接明。六、 正確按時填寫好輪機日志。水 手 安 全 職 責(zé)一、 在船長領(lǐng)導(dǎo)下，對船倉安全負(fù)直接責(zé)任。二、 根據(jù)航次會議

18、精神，落實各項安全措施。三、 經(jīng)常檢查船倉面安全設(shè)施情況，保證處于良好狀態(tài)。四、 遇有惡劣天氣，靠離泊位，系解浮筒，拋起錨，過橋、過閘、過險要地段時，聽從船長指揮和操作，以保證安全。五、 高溫季節(jié)應(yīng)對船倉甲板進(jìn)行灑水降溫，檢查防火安全工作，同時，做好船舶清潔衛(wèi)生和保養(yǎng)修理工作。船 舶 安 全 管 理 制 度一、 駕駛室紀(jì)律1、 駕駛員必須集中思想，堅守崗位，認(rèn)真了望，謹(jǐn)慎操作。在任何情況下，無正式駕駛?cè)藛T接替，不得隨意離開崗位。2、 駕駛室是航行操作的指揮臺，無關(guān)人員不得入內(nèi)，航行中禁止在駕駛室閑談，飲食。3、 航行中為保證了望，駕駛室門窗須敞開，夜間窗戶不許敞露燈光。4、 各種航行設(shè)備、助航

19、電訊儀器、船舶證書、航行日志、海圖資料、包括其他一切證件，只能用于生產(chǎn)，必須正確使用和妥善保管，不得任意翻閱，涂寫或轉(zhuǎn)借。二、 救生衣穿著制度1、 公司所有船舶在航行中，操作人員，隨船人員，在裝卸作業(yè)中的操作人員均應(yīng)穿好救生衣。2、 值班駕駛、司機應(yīng)有明顯、方便的位置備放好救生衣，出駕駛室、機艙門、要穿好救生衣。3、 對于不穿救生衣等違反安全規(guī)章制度的船員，除加強教育外，可視情節(jié)輕重，給予批評，并處以一定數(shù)額的罰款。對船隊干部發(fā)生不穿救生衣和數(shù)次違反者加重處罰。三、 交接班制度1、 交接班人員必須本著對安全生產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)肅認(rèn)真交班，駕駛員必須把本班航行所遇到的情況，應(yīng)提醒的問題及本班在

20、班人員名單記入航行日志。駕駛員應(yīng)交清船位、地點、航向、航速、航道條件、氣象潮汐、航行設(shè)備操縱情況，向接班人員說明，交接雙方將交接情況明白后，經(jīng)雙方簽字，交班人方可離開。2、 接班人員必須提前十五分鐘到值班地點，按分工進(jìn)行崗位交接。3、 接班人員未到或沿未交清，交班人仍應(yīng)履行值班職責(zé)，不得離崗，不得委托第三者進(jìn)行交接。4、 交班水手應(yīng)將本班工屬具的使用情況或未辦事項和安全防范措施等內(nèi)容進(jìn)行交接，接班水手認(rèn)可后，交班人方可離去。5、 交接輪機員必須把本班主、輔機的運轉(zhuǎn)情況，油料存量及各種異常情況，備用發(fā)電機和其他付機備作狀態(tài)，進(jìn)行交接并詳細(xì)記入輪機日志。各閥門開關(guān)使用情況進(jìn)行交接，經(jīng)接班人員檢查，

21、確認(rèn)情況正常雙方簽字后方可離去。6、 交接時，如船舶進(jìn)入險要地段或機械發(fā)生故障，或發(fā)生險情等意外情況應(yīng)暫不交接，接班人應(yīng)協(xié)助工作，待情況正常后，再辦理交接手續(xù)。四、 船舶值班和到港匯報制度1、 為了確保船舶在非航行期間的安全，防止發(fā)生事故，所有船舶無論白天還是夜間，裝卸或待航、待閘、停泊務(wù)必安排人員值班,。2、 嚴(yán)守值班紀(jì)律，在班船員不得飲酒，、取暖或睡覺。在艙面上巡回檢查時應(yīng)穿好救生衣，攜帶哨子，夜間應(yīng)手持防爆電筒。3、 值班人員應(yīng)經(jīng)常注意水深水位，錨位、系纜及船位變化情況，貨源裝卸情況，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)采取措施解決并通知船長。4、 船舶到港，船長、輪機長應(yīng)到有關(guān)部門匯報本航次的安全情況、航道變化

22、、船舶設(shè)備、設(shè)施運行狀況及安全活動開展情況。五、 安全避讓（一） 兩船隊對駛，交叉相遇防碰撞避讓。1、 保持高度警惕，認(rèn)真了望，注意航道和來船動態(tài)。2、 雙方避讓意圖統(tǒng)一后，不得擅自改變，避讓行動必須做到明確，有效。3、 一般情況下航道寬暢，無特殊情況試在從左舷會船。4、 在定線制控制區(qū)內(nèi)航行的，應(yīng)按定線制航行規(guī)定執(zhí)行。（二） 兩船同向行駛時的避讓1、 兩船同向行駛時，應(yīng)保持一定的安全縱距和橫距，一般縱距不小于二個船長，橫距不小于二個船檔，禁止齊頭并進(jìn)和盯稍行駛。2、 本船超越他船時，必須先用聲號或高音喇叭聯(lián)系，在得到被追越船同意后方可追越。3、 被追越時，必須密切注意追越船的動態(tài)，并按當(dāng)時情

23、況采取行動避讓，必要時減速讓其通過。4、 如兩船正在追越過程中，不論是追越或被追越，后船應(yīng)立即減速避讓追越船，并保持安全距離，適當(dāng)控制航速，穩(wěn)定航向跟稍行駛。5、 嚴(yán)格執(zhí)行“江蘇省十項禁令”第六條追越規(guī)定，同時在市河港監(jiān)主管部門管轄控制追越的地段，應(yīng)禁止追越。安 全 檢 查 制 度安全檢查是貫徹“安全第一，預(yù)防為主和預(yù)防為主，防消結(jié)合”方針，發(fā)現(xiàn)和整改隱患，防止和控制事故發(fā)生的重要手段，是增強全員安全意識，推動安全工作開展的有效形式。安全檢查的目的。在于發(fā)現(xiàn)和消除隱患以及管理中存在的問題，做到防患于未然。一、 安全檢查組織形式1、 安全自查：由各船自行組織，定期或不定期開展的安全檢查。2、 到

24、港檢查：由公司分管領(lǐng)導(dǎo)或安全職能部門組織的船舶例行安全檢查。3、 隨船檢查：由公司組織的檢查人員深入船隊的安全檢查，和船員實行“三同”（同吃、同住、同勞動），可與安全宣傳教育結(jié)合進(jìn)行。4、 定期檢查：根據(jù)企業(yè)運輸生產(chǎn)情況，開展安全生產(chǎn)正常檢查。5、 不定期檢查：根據(jù)不同季節(jié)的變化特點和不同的安全管理要求，而按上級部門要求或由公司組織人員進(jìn)行突擊性安全檢查。安 全 教 育 制 度為了增加職工的安全意識，熟悉各項安全規(guī)程，防止發(fā)生各種事故，公司要經(jīng)常開展多種形式的安全教育活動，各有關(guān)部門要協(xié)同配合。一、 凡新招員工或調(diào)換工種的職工，上崗前必須進(jìn)行安全生教育，針對所分配的工種和崗位，進(jìn)行安全技術(shù)業(yè)務(wù)

25、培訓(xùn)，合格后方可上崗。二、 安全職能部門要會同有關(guān)單位開展職工安全教育培訓(xùn)，年初制定教育培訓(xùn)計劃，報安全領(lǐng)導(dǎo)審定后組織實施三、 重點崗位和特殊工種崗位工作人員要定期開展安全知識輪訓(xùn)，進(jìn)行考核，并建立培訓(xùn)檔案。四、 要開展經(jīng)常性的安全教育和季節(jié)性安全教育，要針對各個時期的安全形勢、存在問題及季節(jié)性要求，開展宣傳教育印發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、通知及宣傳材料，做好安全防范工作。事 故 隱 患 整 改 跟 蹤 制 度為完善安全管理的自我約束機制，切實搞好事故隱患整改，把各類事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保生產(chǎn)安全，特制定本制度。一、 安全檢查部門檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，應(yīng)根據(jù)隱患的性質(zhì)，分別作出立即整改，限期整

26、改等要求。二、 整改要求采用書面整改通知單的形式，通知被整改單位，并負(fù)責(zé)跟蹤檢查。三、 對嚴(yán)重危及職工生命及國家財產(chǎn)安全的隱患，應(yīng)立即整改，必要時停產(chǎn)整改。四、 對有些限于物質(zhì)技術(shù)條件一時不能整改的隱患，應(yīng)限期整改，但必須制定有效的防范措施和明確整改計劃。五、 對事故隱患的整改實行“三定”（定措施、定時間、定責(zé)任人）。六、 隱患整改的責(zé)任單位必須按隱患整改的要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)，組織好人力、財力、物力及時整改，做到條條有著落，件件有交待。油船安全生產(chǎn)管理辦法第一章 總 則第一條：為了確保油船安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，促進(jìn)油運事業(yè)的發(fā)展。根據(jù)中華人民共和國消防法和國務(wù)院危險化學(xué)品安全管理條例、江蘇省消防

27、條例等規(guī)定，特制定本辦法。第二條：本“辦法”所指油船系指運輸液體原油、柴油、汽油等油品專業(yè)運輸油的船舶。第三條：油船是重要危險源，是消防重點保衛(wèi)單位，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。第四條：油船船員在運輸生產(chǎn)過程中要堅持“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的正確觀念，切實增加防火防爆憂患意識。第五條：加強防火防爆安全管理，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到安全航行，防污染措施落實到位，以及加強職工勞動保護(hù)。第六條：要設(shè)立油船防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組和專兼安全員，加強防火安全管理。第七條：油船船員上船前必須進(jìn)行油船專業(yè)知識培訓(xùn)后，考核合格，才能持證上崗。第八條：各油船除嚴(yán)格遵守本辦法規(guī)定外，還應(yīng)結(jié)合本船

28、的實際情況，制訂防火安全管理公約。第二章 油船防火防爆安全管理第一節(jié) 一般規(guī)定第九條：保持船舶設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)條件處于安全適航狀態(tài)。油船已安裝的管系和電氣、消防、救生及防污染設(shè)備等未經(jīng)船檢部門同意，不得擅自更改。第十條：油船應(yīng)當(dāng)按規(guī)定懸掛危險信號，系泊或裝卸作業(yè)時，還應(yīng)當(dāng)顯示慢車信號。第十一條：船員和登船人員必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定。1、 禁止隨身攜帶火種（火柴、打火機及易燃易爆物品），不得在甲板上放置、使用聚集的玻璃制品（放大鏡、老花眼鏡）2、 禁止在禁火區(qū)吸煙和使用火種。3、 禁止穿帶釘?shù)男?、靴?、 禁止現(xiàn)場人員、值班人員穿著或更換化纖服裝。第十二條：未經(jīng)洗艙、除氣、測爆和確認(rèn)沒有可燃?xì)怏w時

29、，不得在甲板及油艙附近進(jìn)行電焊、氣割等明火作業(yè)。第十三條：未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止下列作業(yè)：1、 敲鏟鐵銹；2、 電瓶充電。第十四條：非裝卸、壓載、洗艙、除氣作業(yè)時，不準(zhǔn)進(jìn)行明火作業(yè)。如因生產(chǎn)急需，非明火作業(yè)不可時，必須執(zhí)行下列規(guī)定：1、 測爆確認(rèn)沒有可燃?xì)怏w；2、 凡能拆卸的管系、機件等焊補作業(yè)時，必須在岸上進(jìn)行；3、 無法拆卸的管系，必須關(guān)閉鄰近的閥門、閘閥，確認(rèn)已與其它艙室隔絕。并洗艙、壓載、除氣測爆，確認(rèn)無可燃?xì)怏w時，方可動火。同時備妥足夠的消防器材，派專人指揮看守。第十五條：禁止使用非防爆燈具，在通電的情況下安裝交換燈泡。第十六條：防止撞擊、磨擦產(chǎn)生靜電火花，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：1、 裝卸作業(yè)

30、時，禁止吊運笨重鐵件上下船。2、 使用鐵質(zhì)工具時開閉油艙蓋時，應(yīng)輕、穩(wěn)，要輕合輕放，防止鐵質(zhì)工具，物件掉落，產(chǎn)生火花。/第十七條：對船上易燃物品的使用，保管和處理規(guī)定：1、 油船儲存易燃物品（如香蕉水、油漆、松香水等），如確需使用應(yīng)專人負(fù)責(zé)，注意防火、防曬。剩余的物品應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)保管，集中在專門艙室儲存。2、 禁止用汽油清洗機件及其它設(shè)備，設(shè)施。3、 禁止將潮濕或帶油污的抹布貯存于悶熱處。4、 油艙、隔艙、泵間等處所，不得使用鋁質(zhì)油漆。第十八條：洗艙時必須做到：1、 針對殘存的油種采取相應(yīng)的防火防爆措施，備妥消防器材。2、 洗艙時洗艙機必須接地良好，不得碰撞船體結(jié)構(gòu)，洗艙機和水帶在進(jìn)艙內(nèi) 前

31、應(yīng)先灌水。3、 遇暴雨、雷電或附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即停止洗艙作業(yè)，采取必要安全措施。第十九條：裝運汽油的油船，當(dāng)溫超過28時，應(yīng)灑水降溫。第二十條：要編制全船應(yīng)急消防、救生、防油污設(shè)備部署分布圖，所有人員均須熟悉自己職責(zé)，懂得消防、救生、防污染設(shè)備地點及使用方法，定期進(jìn)行消防、救生、防污染演習(xí)，并將情況記入航行日志。第二節(jié) 裝卸及停泊第二十一條：裝卸作業(yè)必須做好下列工作：1、 作業(yè)前，船方應(yīng)同供油或受油單位共同確定有關(guān)作業(yè)程序，聯(lián)系信號和安全措施等。2、 接輸油管時，應(yīng)先接靜電地線，后接輸油管，拆卸時，先拆輸油管，后拆靜電地線。地線要接地良好，電纜規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。第二十二條：裝卸作業(yè)時必須注意：1、 裝油時，必須通過密閉管道進(jìn)