福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介

1、福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)(fpds)節(jié)點(diǎn)概述<si>戰(zhàn)略意圖vsi>°在job#l節(jié)點(diǎn)前41個(gè)月完成。項(xiàng)冃方向確立。 產(chǎn)品、市場(chǎng)、制造、供應(yīng)、設(shè)計(jì)和再利用等策略己確立。 主要的顧客需求、法規(guī)要求及合作需求計(jì)劃已確認(rèn)。 建立在可行的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)體系基礎(chǔ)上的車量綜合檔次目標(biāo)及產(chǎn)品設(shè)想確立。新技術(shù)確定，動(dòng)力系統(tǒng)和車倆總體結(jié)構(gòu)執(zhí)行準(zhǔn)備就緒。 項(xiàng)目供應(yīng)保障確認(rèn)一進(jìn)度、工作計(jì)劃、資源和工裝設(shè)施。 從©1>1至lj<si>2之間，由車輛開(kāi)發(fā)中心負(fù)責(zé)提供支持。<sc>戰(zhàn)略確認(rèn)<sc>0在job#l節(jié)點(diǎn)前36個(gè)月完成。小組確認(rèn)策略/能力。 車輛

2、/系統(tǒng)/i級(jí)子系統(tǒng)日標(biāo)承諾。動(dòng)力系統(tǒng)選型。 各系列生產(chǎn)裝配場(chǎng)地確認(rèn)。 所有系統(tǒng)/子系統(tǒng)供應(yīng)商選定/被作為小組成員。 長(zhǎng)周期開(kāi)發(fā)投資提交董事會(huì)討論(如果要求)。 初始屬性原型車/樣車確認(rèn)計(jì)劃成為可行。<pa>項(xiàng)目批準(zhǔn)<pa>o在job#l前3()個(gè)月完成。宏觀目標(biāo)成為具體目標(biāo)。 項(xiàng)目工裝設(shè)施和工具投資批準(zhǔn)。宏觀目標(biāo)轉(zhuǎn)化為具體目標(biāo)。 取得全部供應(yīng)的承諾。 市場(chǎng)部承諾市場(chǎng)前景。 dvp和fmea完成。 項(xiàng)冃部件清單完成。 動(dòng)力系統(tǒng)截面完成并完成制造簽發(fā)。 為市場(chǎng)調(diào)查提供兩種方案。 最終屬性原型車/樣車確認(rèn)計(jì)劃成為可行。<pr>產(chǎn)品就緒<pr>o在job

3、#1節(jié)點(diǎn)前19個(gè)月完成。全車分析簽發(fā)并fl達(dá)到全部?jī)袠?biāo)。 全部cp車已訂購(gòu)。 所有重要成型部件1級(jí)表面標(biāo)準(zhǔn)己發(fā)布。 最終的確1、2、3級(jí)數(shù)模數(shù)據(jù)確認(rèn)并發(fā)布。 cad文件反映vcpa前確認(rèn)的更改.<cp>樣車確認(rèn)vcp>o在job#l節(jié)點(diǎn)前14.5個(gè)月完成。 模擬生產(chǎn)條件，采用生產(chǎn)用工具、零件、工藝卡片和環(huán)境(以驗(yàn)證可行性)。 第一輛確認(rèn)樣車就緒，可以進(jìn)行調(diào)整和耐久性試驗(yàn)。 對(duì)所有的cp成品和分總成進(jìn)行的三座標(biāo)測(cè)量分析完成。 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)確認(rèn)和生產(chǎn)件提交進(jìn)行承諾。<cc>更改凍結(jié)<cc>o fpds更改凍結(jié)結(jié)是在項(xiàng)冃小組宣布所有工程開(kāi)發(fā)工作完成時(shí)的節(jié)點(diǎn)

4、。這 樣，所有的供應(yīng)商才能在job#l節(jié)點(diǎn)前保證生產(chǎn)計(jì)劃能夠執(zhí)行。<lr>投產(chǎn)就緒vlr>。在job#1節(jié)點(diǎn)前4.5個(gè)月完成。 最終工程簽發(fā)。 功能性目標(biāo)達(dá)到。 最終道路試驗(yàn)完成。 正式驗(yàn)證/工裝試運(yùn)行試驗(yàn)完成。 確認(rèn)樣車/牛產(chǎn)功能性工裝問(wèn)題解決。 在工具廠家或在本廠的所有裝配工具功能確立。 顏色/皮紋/表面簽發(fā)完成。 第一階段的生產(chǎn)驗(yàn)證用部件100%準(zhǔn)備就緒。<ls>投產(chǎn)簽發(fā)vls>。在job#l節(jié)點(diǎn)前3.5個(gè)月完成。 分析用模型與cp測(cè)試結(jié)果-致。 工裝試運(yùn)行和第一階段生產(chǎn)驗(yàn)證完成。 裝配工廠工具、過(guò)程包括輔助設(shè)施及夾具完成。 由制造控制的項(xiàng)目nova

5、c評(píng)審5。由制造評(píng)審滿負(fù)荷生產(chǎn)的可行性。<htfb>生產(chǎn)工裝功能性裝車<htfb>o 一種非功能性的車身標(biāo)準(zhǔn)部件對(duì)比檢查程序被用于對(duì)由生產(chǎn) 工裝試制出的零部件的尺寸的符合性和通過(guò)性進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)牛產(chǎn)工裝進(jìn)行更改/或?qū)こ淘O(shè)計(jì)進(jìn) 行修訂和驗(yàn)證都應(yīng)在這一過(guò)程中模具驗(yàn)收或供應(yīng)商生產(chǎn)件提交之前完成。利用新工具生產(chǎn)的金 屬?zèng)_壓件，塑料制品及任何部件均要求完成這一評(píng)審。<tto>工裝試運(yùn)行<tto>o tto的冃的是要驗(yàn)證所有新的，校正過(guò)的和現(xiàn)有的工具并能保證所有過(guò) 程中使用的工具，夾具，量具和試驗(yàn)設(shè)備能夠保證車量的質(zhì)量要求。tto是于生產(chǎn)驗(yàn)證相協(xié)調(diào) 的。&l

6、t;1pp>第一階段生產(chǎn)驗(yàn)證<1pp>o在這一階段，產(chǎn)品的功能和符合性將在job#l的節(jié)點(diǎn)時(shí)被從設(shè)計(jì)水 平上驗(yàn)證。同時(shí)，部件設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)雖目標(biāo)也被驗(yàn)證了。<2pp>第二階段生產(chǎn)驗(yàn)證v2pp>。在這一階段，產(chǎn)品的功能和符合性將在job#l的節(jié)點(diǎn)時(shí)被從設(shè)計(jì)水 平上驗(yàn)證。同時(shí)，部件設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量日標(biāo)也被驗(yàn)證了。這一階段應(yīng)于job#l節(jié)點(diǎn)前10周完 成。以下類型的部件要求進(jìn)行此項(xiàng)驗(yàn)證：修改了的金屬薄板件的初期樣品提交；內(nèi)飾件的初期 樣品提交；外型件和底盤(pán)的初期樣品提交（發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系除外,它們將在動(dòng)力系統(tǒng)確認(rèn)中完 成）。field evaluation fleet現(xiàn)

7、場(chǎng)評(píng)估車輛（field evaluation fleet）。現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估車輛用于在job#1前確認(rèn)顧客關(guān)心的 焦點(diǎn)，開(kāi)發(fā)中應(yīng)解決的問(wèn)題和措施。這些車輛（根據(jù)項(xiàng)冃的規(guī)模大致取到100輛車）能夠?yàn)槲覀?提供足夠的統(tǒng)計(jì)基數(shù)，用于建立一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)。為我們提供模擬顧客駕駛的經(jīng)歷以控制問(wèn)題 的產(chǎn)生。這樣一來(lái)，我們的小組就能夠找出問(wèn)題的起因并解決這些問(wèn)題。下一步的工作就是不 斷的按預(yù)定的措施進(jìn)行整改并積累數(shù)據(jù)。最后，關(guān)鍵的步驟是對(duì)每一個(gè)獨(dú)立的措施的效果進(jìn)行 驗(yàn)證。評(píng)估的范圍應(yīng)包括1pp和feu的車輛。這一評(píng)估程序是在所有的問(wèn)題被定義，解決和在 job#l的水平上被執(zhí)行的過(guò)程中都要貫穿始終的。車輛將累計(jì)行駛10

8、0萬(wàn)英里以保證確認(rèn)。棊 于評(píng)估數(shù)據(jù)和解決措施的執(zhí)行，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到了。生產(chǎn)就緒準(zhǔn)備完成，job#l的程序也得到批 準(zhǔn)。<feu>現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估車輛<feu>o現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估車輛將行駛36個(gè)月，累計(jì)一定的里程數(shù)以定義，解決和驗(yàn) 證顧客可能提出的潛在的問(wèn)題。累計(jì)里程數(shù)應(yīng)超過(guò)50000（）米或按照已建立的標(biāo)準(zhǔn)程序來(lái)規(guī)范 （基于項(xiàng)冃的規(guī)模）。<cb/ib>持續(xù)裝車/集成組裝<cb/ib>o這一階段主耍用于生產(chǎn)準(zhǔn)備和生產(chǎn)的訓(xùn)練工作。車輛的主產(chǎn)率 將由每天5輛發(fā)展到每小時(shí)2輛。并且所有的車輛都可用于銷售。cb/ib要素為：100%的生產(chǎn) 件提交;裝配操作培訓(xùn);裝配工廠qos整合;裝配工廠qds和分配完成。工程驗(yàn)證措施已在其他 制造過(guò)程屮實(shí)施。質(zhì)量初始化工作完成，預(yù)防召回措