裝配式公路鋼橋使用手冊(1)

1、裝配式公路鋼橋使用手冊 1目 錄一、裝配式公路鋼橋的由來1二、裝配式公路鋼橋的性能與特點3三、裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu)3四、常用資料23五、架設(shè)準(zhǔn)備作業(yè)27六、橋梁架設(shè)作業(yè)30七、橋梁的撤收41八、橋梁的使用與維護(hù)39九、器材的管理42裝配式公路鋼橋一、裝配式公路鋼橋的由來世界上被廣泛使用的貝雷鋼橋（也稱裝配式公路鋼橋，組合鋼橋）不僅在發(fā)達(dá)國家用途廣泛，而且在發(fā)展中國家的架橋工程中也深受歡迎。最初的貝雷軍用鋼橋由英國的唐納德·貝雷（Sir Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計。他的設(shè)計概念要以最少種類的單元構(gòu)件，用它拼裝成各種不同荷載、不同跨徑的橋梁

2、，只需利用易于得到的一般中型卡車運輸，只用非熟練工人(nskilled abor)以人力來搭建（圖1-1）。圖1-1 人工架設(shè)在第二次世界大戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場。戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用，如美國、日本、原蘇聯(lián)。貝雷鋼橋在我國交通建設(shè)、抗洪搶險中起過重要作用。20世紀(jì)60年代，我國采用國產(chǎn)鋼16Mn把貝雷鋼橋設(shè)計成裝配式公路鋼橋，即至今一直在國內(nèi)廣泛生產(chǎn)并使用的“321”裝配式公路鋼橋。這種桁架不僅用于臨時便橋（圖1-2）或加強橋梁（圖1-），還大量用作施工支架（圖1-）、龍門架（圖1-）、纜索吊立柱（圖1-）。圖1- 臨時便橋圖1- 加強浮橋圖1-

3、施工支架圖1- 龍門式車輛臨時通道圖1- 纜索吊立柱二、裝配式公路鋼橋的性能與特點裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式橋梁。其結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大；主要用于架設(shè)單跨臨時性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。其最大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；人工架設(shè)時，作業(yè)人員3040名；器材可用通用型載重汽車載運，每輛車

4、裝載34縱長米橋梁器材。三、裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu)裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。主梁由每節(jié)3米長的桁架用銷子連接而成（圖31），位于車行道的兩側(cè)，主梁間用橫梁相連，每格桁架設(shè)置兩根橫梁（圖32）；橫梁上設(shè)置4組縱梁，中間兩組為無扣縱梁，外側(cè)兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設(shè)木質(zhì)橋板（圖33），橋板兩側(cè)用緣材固定（圖34），橋梁兩端設(shè)有端柱。橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過端柱支承于橋座（支座）和座板上（圖35），橋梁與進(jìn)出路間用橋頭搭板連接，中間為無扣搭板，兩側(cè)為有扣搭板（圖36），搭板上鋪設(shè)橋板、固定緣材。全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉

5、桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。圖31 用桁架銷連接主梁圖32 每節(jié)桁架中橫梁的位置圖33 縱梁和橋板的位置圖34 緣材的位置圖35 主梁端柱支承在橋座和座板上圖36 橋頭搭板的設(shè)置為適應(yīng)不同荷載和跨徑的變化，桁架組合可取10種相應(yīng)的變化，即單排單層（英文縮寫SS，圖37）、雙排單層（DS，圖39）、三排單層（TS，圖311）、雙排雙層（DD，圖313）、三排雙層（TD，圖315）和在上述5種組合的上、下弦桿上增設(shè)加強弦桿的5種形式（圖38、310、312、314、316）。增設(shè)加強弦桿時，通常冠以“加強”二字（用英文表示時增加“R”），例如，“三排單層加強型（TSR）”等。橋梁

6、的載重量、跨徑和桁架組合關(guān)系見表32、表33。圖37 單排單層（SS） 圖38 單排單層加強型（SSR）圖39 雙排單層（DS） 圖310 雙排單層加強型（DSR）圖311 三排單層（TS） 圖312 三排單層加強型（TSR）圖313 雙排雙層（DD） 圖314 雙排雙層（DDR）圖315 三排雙層（TD） 圖316 三排雙層（TDR）（一）主梁主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。1桁架單元（桁架片）和桁架銷子（圖317）（1）桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時，將一節(jié)的陽頭插

7、入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下：弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強橋梁時，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi)，使雙層桁架或桁架與加強弦桿連接起來；支撐架孔用來安裝支撐架，當(dāng)桁架用作主梁時，用中間兩個孔，用作橋腳時，用端部兩個孔，以加強兩排桁架間的聯(lián)系；風(fēng)構(gòu)孔用于連接抗風(fēng)拉桿；端豎桿上的支撐架孔，用于安裝支撐架、斜撐和聯(lián)板；橫梁夾具孔用于安裝橫梁夾具。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板，墊板上有栓釘，用于限定橫梁的位置。每片桁架重265千克；肩抬需作業(yè)手4人，手抬則需8人；如將上、下弦桿的加強弦桿連接后再用手抬，則需增加4人。桁架單元桿件性能見表3-1。表3-1 桁架單元桿件性能桿

8、件名材料橫斷面型式橫斷面積（cm2）理論容許承載能力（kN）弦桿16Mn1025.48560豎桿16MnI89.52210斜桿16MnI89.52171圖317 桁架單元與桁架銷子（2）桁架銷子：用于連接桁架。在銷子的一端有一個小圓孔，安裝時插入保險卡，以防止銷子脫落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向一致，安裝時使凹槽與上、下弦桿平行，以使保險卡順利插入銷子孔內(nèi)。當(dāng)架設(shè)三排橋梁時，為了裝拆方便，銷子按下述規(guī)定安裝：下層第一排（內(nèi)排）桁架的銷子由內(nèi)往外插，第二、三排桁架的銷子則由外向內(nèi)插；上層各排桁架的銷子都由內(nèi)往外插。桁架銷子材料為30CrMnTi，直徑為49.5mm。10表32 載 重 跨

9、 徑 組 合 表 （履帶載）排層組合單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層 載重量 (kN)履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500 跨徑 (m) 結(jié)構(gòu) 形式不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強91215182124273033363

10、942454851545760636669注：1在桁架上、下弦桿另設(shè)加強弦桿,以提高橋梁的抗彎能力時，為”加強”; 2車速限度是：每格內(nèi)只準(zhǔn)單車以5km/h車速通過。表33 載 重 跨 徑 組 合 表 （輪式載）排層組合單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層載重等級 汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80汽|10汽|15汽|20掛|80跨徑 (m) 結(jié)構(gòu) 形式不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不

11、加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強不加強加 強9121518212427303336394245485154576063 注:1汽10：可通過單車150kN或100kN汽車的車隊（車的間距19m）；汽20：可通過單車300kN的汽車或200kN的車隊（車的間距19m）； 汽15：可通過單車200kN的汽車或150kN汽車的車隊（車的間距19m）；掛80：為800kN的大型平板車；2車速限度是：汽車20級以下列車，以30km/h以內(nèi)車速通過；80噸掛車每格內(nèi)只準(zhǔn)單車以5km/h以內(nèi)車速通過.2端柱（圖318）：端柱安置在橋梁的兩端。用于將橋梁上的荷

12、載傳遞到橋梁支座上。端柱有陽頭和陰頭兩種。安裝時，陰頭端柱裝在桁架的陽頭上，陽頭端柱裝在桁架的陰頭上。端柱側(cè)面的兩個圓孔連接于桁架的上、下弦桿，上面的一個橢圓孔與第二層桁架連接；端柱下部設(shè)有帶定位銷的短懸臂和活動鐵扣，用于設(shè)置和固定橫梁。長距離運輸時，可將活動鐵扣移入柱腹中，用螺栓固定。在端柱底部焊有鞍形墊鐵，用于端柱座落在橋座的軸梁上。圖318 端柱3加強弦桿（圖319）：加強弦桿一頭為陰頭，另一頭為陽頭。在加強弦桿的中間設(shè)有支撐架孔和弦桿螺栓孔。加強弦桿與桁架上、下弦桿的連接見圖3166。設(shè)置加強弦桿的目的，在于提高桁架的抗彎能力，充分發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。由于橋梁端部彎矩很小，故首、尾

13、節(jié)桁架不需設(shè)加強弦桿。圖319 加強弦桿與桁架螺桿4桁架螺栓和弦桿螺栓（圖319）：桁架螺栓用于連接上、下層桁架。使用時將螺栓自下而上插入桁架弦桿螺栓孔內(nèi)，讓螺栓的彎曲墊板卡在弦桿內(nèi)，擰緊螺帽。弦桿螺栓，形狀與桁架螺栓相同，僅長度短7厘米。用于連接桁架與加強弦桿，安裝時按圖320所示，使螺桿頭部埋在加強弦桿內(nèi)，以免橋梁推出時受阻。圖320 加強弦桿與桁架上、下弦桿的連接（二）橋面系橋面系包括橫梁、縱梁、橋面板、緣材等。1橫梁（圖321）：橫梁上設(shè)有4組卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于連接斜撐，兩端底面各有3個凹眼。安裝橫梁時，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹

14、眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定了。2橫梁夾具（圖321）：橫梁夾具由拉桿、懸梁和支承桿3部分組成；用于固定橫梁。拉桿端部有一凸頭，安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，懸梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿（或扳手）轉(zhuǎn)動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載，因此，當(dāng)橫梁用夾具夾住時，禁止用千斤頂在橫梁下頂起。橫梁的固定見圖322。圖321 橫梁與橫梁夾具 圖322 用橫梁夾具固定橫梁3縱梁（圖323）：縱梁分有扣縱梁和無扣縱梁兩種。有扣縱梁上焊有扣子，設(shè)在橋面兩側(cè)，橋面板榫頭即安放在扣子之間，其中4個扣子開有通天孔，用于緣材螺栓通過此孔將緣材和

15、橋面板與有扣縱梁連接。無扣縱梁不分正反面，設(shè)在橋面中間。圖323 縱梁4橋面板、緣材和緣材螺栓（圖324）。（1）橋面板：每節(jié)桁架需15塊，兩端做成凸榫，嵌入有扣縱梁的扣子內(nèi)。（2）緣材：安裝在車行道兩側(cè)。安裝時，緣材的4個長方孔，對準(zhǔn)有扣縱梁上的通天孔，將緣材螺栓的T形頭插入扣子底部，旋轉(zhuǎn)90°；然后，擰緊螺帽。連接情況見圖325。圖324 橋板、緣材與緣材螺栓圖325 橋板、緣材與緣材螺栓的連接5U型鋼橋板、路緣（圖326）。（1）U型鋼橋板：鋼橋板系由標(biāo)準(zhǔn)橋板、中央橋板、搭板、中央搭板、路緣、路緣螺栓、U型螺栓等七部分組成。U型鋼橋板每一橋節(jié)由4塊標(biāo)準(zhǔn)鋼橋板、一塊中間鋼橋板、橋

16、兩側(cè)路緣板及連接件組成（圖326 ），構(gòu)件諸元如表3-4所示。圖326 U型鋼橋板表3-4 每一橋節(jié)配U型鋼橋板構(gòu)件數(shù)量及諸元表名 稱數(shù)量（件）長度（mm）寬度（mm）厚度（mm）重量（kg）連接件標(biāo)準(zhǔn)鋼橋板42998802105236U型螺栓2個中間鋼橋板12998482105138U型螺栓1個路 緣229982083726M18標(biāo)準(zhǔn)螺栓12個（2）U型螺栓（圖327）：安裝在鋼橋板的兩側(cè)，用于固定鋼橋板。安裝時需要專用工具（圖328）。圖327 U型螺栓 圖328 U型螺栓專用工具（三）連接系連接系包括斜撐、聯(lián)板、支撐架、抗風(fēng)拉桿等。1斜撐（圖329）：斜撐用于增加橋梁的橫向穩(wěn)定。其兩端各

17、有1個空心圓錐形套筒，一端與桁架端豎桿上的支撐架孔連接，另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)桁架在端豎桿上裝1對斜撐，橋頭端柱另加1對。斜撐與桁架和橫梁用斜撐螺栓連接。圖329 斜撐2支撐架（圖330）：支撐架用于第一排與第二排桁架的連接。雙排單層橋，在每節(jié)桁架（或加強弦桿）頂面中央，水平安裝1個支撐架。雙排雙層時，除在頂面安設(shè)1個支撐架外，還要在上層桁架后端豎桿上安裝1個支撐架（首節(jié)桁架前端豎桿也應(yīng)安裝1個）。架設(shè)三排橋梁時，支撐架安裝的部位和數(shù)量與雙排橋梁相同。安裝時，將兩端的4個空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔內(nèi)，再用撐架螺栓固定。圖330 支撐架圖331 聯(lián)板3聯(lián)板（圖331）：聯(lián)板用于第二排和第

18、三排桁架的連接。三排雙層時，桁架上層的每根端豎桿上都應(yīng)安裝1塊聯(lián)板；三排單層時，只需在每節(jié)桁架同一側(cè)端豎桿上安設(shè)1塊聯(lián)板，首、尾節(jié)安裝在端柱上。4斜撐螺栓和撐架螺栓（圖332）：斜撐螺栓用于連接斜撐；撐架螺栓用來連接支撐架和聯(lián)板。這兩種螺栓的形狀基本相同，但斜撐螺栓比撐架螺栓略長一些。螺栓的一頭焊有擋板，用于在擰緊螺栓時偏心擋板扣在構(gòu)件的邊緣，不使螺桿同螺母一起轉(zhuǎn)動。圖332 撐架螺栓 圖333 抗風(fēng)拉桿5抗風(fēng)拉桿（圖333）：抗風(fēng)拉桿兩端各有1個銷釘孔，并設(shè)有用鏈條系掛的銷釘，利用銷釘使抗風(fēng)拉桿與桁架連接，在抗風(fēng)拉桿的中部設(shè)有連接夾，使抗風(fēng)拉桿能夠彎折，便于運輸?？癸L(fēng)拉桿上還有松緊螺旋扣，用

19、以調(diào)整拉桿長度。螺旋扣內(nèi)設(shè)有長度指示塊，轉(zhuǎn)動螺旋扣至桿端觸及長度指示塊，則表示拉桿已處于正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防拉桿松脫。每節(jié)桁架交叉設(shè)置兩根抗風(fēng)拉桿，承受垂直于橋梁的橫向風(fēng)力。安裝拉桿時，必須保持正確長度，擰緊鎖緊螺母，以保證橋梁順直和有效地承受風(fēng)力。（四）橋礎(chǔ)橋礎(chǔ)由橋座（支座）、座板、搭板、搭板支座等構(gòu)成。1橋座（圖334）：橋梁端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設(shè)單排橋梁時，桁架端柱支承在軸梁的中段上；架設(shè)雙排橋梁時，用兩個橋座，端柱分別支承于兩個橋座軸梁中段上，架設(shè)三排橋梁時，仍用兩個橋座，內(nèi)排端柱支承于1個橋座軸梁中段，中、外排端柱分別支承于另一橋座軸梁的兩邊段上。

20、圖334 橋座2座板（圖335）：座板用于放置橋座，并將橋座傳來的荷載均布于地基上。在座板邊上刻有1、2、3數(shù)字，分別表示單排、雙排、三排橋梁橋座中心線位置。在座板另一邊上刻有跨橋方向的中心線位置。圖335 座板圖336 端柱支承在橋座軸梁上3橋頭搭板（圖337a）：橋頭搭板分有扣和無扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁最后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設(shè)共同枕材，搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似，區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米，兩端高與縱梁高相同（10厘米），以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大，可用兩節(jié)或多節(jié)搭板，中間用橫

21、梁支承，橫梁置于4個搭板支座內(nèi)。圖337 橋頭搭板與搭板支座4搭板支座（圖337b）：搭板支座用于支承搭板下的橫梁。每根橫梁下設(shè)4個搭板支座。安置時，將橫梁放于支座的空槽內(nèi)，再用壓杠固定。（五）架設(shè)工具架設(shè)工具按用途分為推進(jìn)設(shè)備和安裝工具兩類。1推進(jìn)設(shè)備（1）搖滾（圖338a）：用于控制桁架推出方向，并承受橋梁重量。其下面設(shè)有半月牙形墊鐵，便于支承在橋座軸梁上。搖滾可上下自由搖動，它的兩側(cè)裝有4個小滾輪，當(dāng)推、拉橋跨時，桁架下弦桿始終被控制在搖滾中央，以保證推、拉橋跨時的方向，架橋時，兩岸都應(yīng)設(shè)置搖滾。搖滾重102千克，最大承重量為250千牛。搖滾放在橋座上的高度為37.4厘米，放在橋座和搖滾

22、樣盤上的高度為42.4厘米。圖338 搖滾與平滾（2）平滾（圖338b）：用于承受橋梁重量，減少推出時的阻力。在推出岸搖滾后面每隔6米設(shè)置1組。每個平滾承重量60千牛。平滾高度19厘米，置于樣盤上時，高度為21.5厘米。（3）搖滾樣盤和平滾樣盤（圖339）：用于墊穩(wěn)滾輪，增大滾輪接地面積，克服滾輪下陷，并能簡易而迅速的確定搖滾和平滾的位置。圖339 搖滾樣盤與平滾樣盤（4）斜面弦桿（圖340）：用于使有加強弦桿的橋梁在推進(jìn)過程中從滾輪上順利通過。分陰頭和陽頭兩種；安裝在桁架下弦桿的起、止兩端，用銷子和斜面弦桿尾部的彎鉤與加強弦桿、桁架連接（圖341）。圖340 斜面弦桿圖341 斜面弦桿的安裝

23、（5）下弦接頭（圖342）：用懸臂推出法架橋時，將下弦接頭裝在導(dǎo)梁（鼻架）桁架下弦桿接頭處，使導(dǎo)梁前端翹起，以抵消導(dǎo)梁的撓度和兩岸高差，使導(dǎo)梁順利搭上對岸搖滾。1個下弦接頭能使每節(jié)桁架上翹約40厘米。圖342 下弦接頭2安裝工具（1）弦桿千斤頂：由菱形千斤頂、座架和陰頭墊鐵3部分組成。菱形千斤頂（圖343）：為一四角用鋼銷連接的菱形架。在其對角線上橫穿1根千斤螺桿，隨千斤螺桿轉(zhuǎn)動方向的不同，可將菱形架張開或關(guān)閉；在另一對角線兩端裝有凹形定位架，以便于菱形千斤頂座落在桁架弦桿上，隨千斤頂?shù)膹堥]，即可推或拉桁架，以利在特殊情況下拼裝。圖343 菱形千斤頂座架（圖344）：用槽鋼和鋼板拼焊而成，用螺

24、栓和座架尾部的栓釘與桁架弦桿連接。座架的頭部有個活動搭扣，用鋼銷與菱形千斤頂連接，將千斤頂產(chǎn)生的拉力傳給座架。圖344 座架陰頭墊鐵（圖345）：為一凹形鐵塊，使用時其T形板掛在陰頭的弦桿翼緣上，弧形槽扣在陰頭銷子上，將弦桿千斤頂產(chǎn)生的推力傳至桁架（圖346）。圖345 陰頭墊鐵圖346 陰頭墊鐵扣在銷子上的方法弦桿千斤頂僅當(dāng)安裝上層桁架時才使用。橋梁在裝完第一層后，由于結(jié)構(gòu)自重及銷子與銷孔間的空隙，將會產(chǎn)生下彎或上拱現(xiàn)象，從而使安裝上層桁架時接頭錯開，此時必須用弦桿千斤頂將上層桁架推、拉就位后，銷子才能插入。當(dāng)橋梁下彎時，欲裝第二層桁架，前、后兩片桁架的上部銷孔可以毫無困難地對準(zhǔn)，插入銷子；

25、但桁架的下部銷孔由于下層橋梁上弦的下垂，必然錯開，要借外部力量才能使它們對準(zhǔn)。此時，用桁架螺栓固定（不需擰緊）其中一片桁架，在另一片桁架的后面的底層橋梁的上弦桿上，安放座架，座架用通過其頭部螺栓孔的螺栓連接在底層桁架上；在座架與桁架之間放菱形千斤頂，用扳手轉(zhuǎn)動千斤頂螺桿（必要時用鋼管套入扳手柄，以增長轉(zhuǎn)動半徑，減輕扳力），使菱形千斤頂由原來關(guān)閉的位置逐漸張開；此時，千斤頂?shù)囊欢隧斨埽硪欢送浦旒?，使下部錯開的相鄰銷孔徐徐靠攏，直至對準(zhǔn)為止，然后插入銷子。如遇桁架頂推端為陰頭，則應(yīng)如圖346所示設(shè)置陰頭墊鐵，菱形千斤頂頂在墊鐵上。橋梁下彎時，弦桿千斤頂使用情況見圖3147。圖347 橋梁下

26、彎時，弦桿千斤頂使用方法當(dāng)橋梁產(chǎn)生上拱時欲裝第二層桁架，桁架的下部銷子可頂先插好，但上部兩銷孔是錯開的。此時，座架放在第二層桁架頂面（橋梁下彎時座架放在第一層桁架頂面，兩者不可混淆），相鄰桁架各放1個，用T形頭螺栓通過中部墊塊上的螺栓孔將其固定。在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷通過座架的活動搭扣把座架與菱形千斤頂連接起來，轉(zhuǎn)動千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來張開的位置逐漸關(guān)閉，把上層桁架上部錯開的相鄰銷孔徐徐拉攏，對準(zhǔn)后插入銷子。橋梁上拱時，弦桿千斤頂使用情況見圖348。圖348 橋梁上拱時，弦桿千斤頂使用方法菱形千斤頂沿順橋方向的伸縮長度為8厘米，銷孔錯位在8厘米以內(nèi)的，均能適用。（2）托梁：用

27、于拼裝三排雙層橋梁的上層桁架；構(gòu)造如圖349。在已拼好的下層桁架上要安裝上層桁架時，須將橋外抬來的桁架先擱在底層橫梁上，由于三排橋梁的橫梁端部已無余地擱置桁架，托梁則用以接長橫梁以滿足此項需要。使用時，將其插入橫梁腹板，尾部扣在栓釘上就位。安裝1片桁架需用兩根托梁。隨桁架向前拼裝，托梁的位置也往前移動。圖349 托梁（3）千斤頂：與一般橋梁施工用的液壓千斤頂完全一樣，但最好以承重200千牛，總高30厘米，起高50厘米的為宜。（4）單頭呆扳手（圖350）：分32毫米、46毫米與55毫米3種。32毫米的用于旋轉(zhuǎn)斜撐螺栓、撐架螺栓、緣材螺栓及橫梁夾具支承桿；46毫米的用于旋轉(zhuǎn)抗風(fēng)拉桿的鎖緊螺母；55

28、毫米的用于旋轉(zhuǎn)桁架螺栓、弦桿螺栓及菱形千斤頂?shù)那Ы锫輻U。架橋時如備有套筒扳手，使用起來更為方便。圖350 單頭呆板手四、常用資料表4-1 各類橋梁每節(jié)重量表（kN）構(gòu)造裝配鼻架單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層說明單排單層雙排單層三排單層標(biāo)準(zhǔn)型加強型標(biāo)準(zhǔn)型加強型標(biāo)準(zhǔn)型加強型標(biāo)準(zhǔn)型加強型標(biāo)準(zhǔn)型加強型全部裝齊9.015.020.722.726.328.735.734.445.040.247.351.762.3木質(zhì)橋板全部裝齊21.725.327.734.733.444.039.246.350.761.3鋼質(zhì)橋面表4-2 橋梁幾何特性表W（cm3）J(cm4)單排單層標(biāo)準(zhǔn)型3578250497

29、加強型7699577434雙排雙層標(biāo)準(zhǔn)型7157500994加強型153981154868三排單層標(biāo)準(zhǔn)型10735751491加強型230971732303雙排雙層標(biāo)準(zhǔn)型148172148588加強型306414596255三排雙層標(biāo)準(zhǔn)型222263222883加強型459626894382注：表中數(shù)值為半邊橋之值，全橋時應(yīng)乘2。表4-3 桁架結(jié)構(gòu)容許內(nèi)力表結(jié)構(gòu)型式標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)型加強結(jié)構(gòu)型單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層SSDSTSDDTDSSRDSRTSRDDRTDR彎矩( kN-m)78815762246326546531687337548096

30、7509618剪力(kN)245490698490698245490698490698表4-4 荷載、跨徑與橋梁組合配置表跨徑荷 載汽車10級汽車15級汽車20級履帶50級掛車80級9SSSSSSSS-12SSSSSSSSDS15SSSSSSRSSRDS18SSSSRDSDSDS21SSRSSRDSDSDSR24SSRDSDSDSRDSR27SSRDSRDSRDSRDSR30DSDSRDSRDSRTSR33DSRDSRDSRDSRTSR36DSRDSRDSRDSRTSR39DSRDSRTSRTSRTDR42DSRTSRTSRTSRTDR45TSRTSRTDRTDR-48TSRDDRTDRTDR

31、-51DDRDDRTDRTDR-54DDRDDR-TDR-57DDRTDR-TDR-60DDRTDR-TDR-61TDR-39表4-5 標(biāo) 準(zhǔn) 型 鋼 橋部 件 數(shù) 量 表組合型式單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層跨徑(m)9121518219121518212427301821242730333624273033353942333639424548節(jié)數(shù)345673456789106789101112891011121314111213141516桁架節(jié)68101214121620242832364036424854606672647280889610411213214415616818

32、0192銷子個162024283232404856647280888496108120132144156144160176192208224240288312336360384408橫梁根9111315179111315171921231517192123252719212325272931252729313335橫梁夾具個121620242824324048566472807284961081201321446472808896104112132144156168180192有扣縱梁組681012146810121416182012141618202224161820222426282224

33、26283032無扣縱梁組68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032陽頭端柱根222224444444466666664444444666666陰頭端柱根222224444444466666664444444666666斜撐根8101214168101214161820221416182022242618202224262830242628303234支撐架個-681012141618201214161820222434384246505458465054586266聯(lián)板塊-14161820222426-4852

34、56605468抗風(fēng)拉桿根68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032橋面板塊105120135150165105120135150165180195210150165180195210225240180195210225240255270225240255270285300護(hù)輪木根141618202214161820222426282022242628303224262830323436303234363840橋座個444448888888888888888888888888888座板塊4444444444444

35、44444444444444444444搭板支座個888888888888888888888888888888888有扣搭板組888888888888888888888888888888888無扣搭板組888888888888888888888888888888888桁架螺栓個-6472808896104112132144155168180192斜撐螺栓個162024283216202432364044483236404448525636404448525660485256606468撐架螺栓個-2432404856647280485664728088961361521681842002162

36、32184200216232248272護(hù)木螺栓個566472808856647280889610411280889610411212012896104112120128136144120128136144152160注：表列橫梁、橋面板、護(hù)輪木、有扣搭板、無扣搭板、搭板支座與護(hù)木螺栓之?dāng)?shù)量，包括4跨引橋用量；架橋時若引橋有所增減，則上述部件之?dāng)?shù)量亦相應(yīng)增減，一跨引橋應(yīng)增減的數(shù)量為：橫梁1根，橋面板15塊，有扣搭板2組，無扣搭板2組，搭板支座4個，護(hù)木螺栓8個。表4-6 加 強 型 鋼 橋部 件 數(shù) 量 表組合型式單排單層加強型雙排單層加強型三排單層加強型雙排雙層加強型三排雙層加強型跨徑(m)

37、182124273033182124273033363942453336394245485142454851545760454851545760636669節(jié)數(shù)6789101167891011121314151112131415161714151617181920151617181920212223桁架節(jié)12141618202224283236404448525660667278849096102112120128136144152160180192204216228240252264275加強弦桿根16202428323632404856647280889610410812013214415