鋼結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量管理探究

1、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量管理探究【摘要】鋼結(jié)構(gòu)工程的施工制作階段在我國處于剛剛發(fā)展 的時(shí)候，并且在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的施工過程中，要保障監(jiān)督和管 理的工作切實(shí)到位，相關(guān)的技術(shù)人員也應(yīng)合理的分配好各項(xiàng) 查收工作，要特別的加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量與安全查看，才 能保證鋼結(jié)構(gòu)工程在竣工時(shí)能收到良好的效果?！娟P(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)工程、施工質(zhì)量管理、措施中圖分類號(hào)：tu391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：鋼結(jié)構(gòu)工程施工：(1)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工內(nèi)容。鋼結(jié)構(gòu) 的主要用途在于高層、超重量、結(jié)構(gòu)繁雜、高溫、封閉要求 極高等情況中使用。具體意義上說就是在大廈、大橋、電視 塔等重大工程的建筑過程中運(yùn)用，這一作用也是與鋼結(jié)構(gòu)本 身所具有的特征是

2、相通的。鋼結(jié)構(gòu)一般都有框架、輕鋼等形 成，在近幾年內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)不斷的發(fā)展，理論概念已經(jīng)基本 完善，技術(shù)支持也取得了新進(jìn)展，但仍然不能忽略其中還存 在質(zhì)量問題及其不安全的信息。為了防止這一這些問題的突 發(fā)，確保建筑鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量需求就應(yīng)該做到以下三部分內(nèi) 容。(2)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)工程自身具有 許多優(yōu)勢(shì)，不僅價(jià)格偏低，而且性能也很優(yōu)良，于是就陸續(xù) 的出現(xiàn)了許多橋梁、住宅，這些都是借助鋼結(jié)構(gòu)來完成的， 傳統(tǒng)的混凝土和磚被逐漸的代替。隨著鋼結(jié)構(gòu)工程的廣泛運(yùn) 用，其中的質(zhì)量問題就成為了監(jiān)督工作的重中之重，怎樣把 好質(zhì)量這一關(guān)已經(jīng)成為了關(guān)鍵，并且引起全社會(huì)人士的關(guān) 注。鋼結(jié)構(gòu)工程都要在我國

3、現(xiàn)行的國家政策與相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)范 圍內(nèi)進(jìn)行。鋼結(jié)構(gòu)工程中的鋼材、焊接材料、連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件、焊接球、螺栓球還有使用的其他材料品種、規(guī)格、性能必須 符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢查、復(fù)驗(yàn)。鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝單位 應(yīng)分別進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗(yàn)和復(fù) 驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)處理的構(gòu)件摩擦面必須單獨(dú)進(jìn)行摩擦面抗滑移系數(shù) 試驗(yàn)，所有試驗(yàn)必須按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī) 定進(jìn)行，結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼構(gòu)件由于受到鋼板長度和寬度的影響，大多需要拼 接，由于翼緣板與腹板相連有兩條角焊縫，因此翼緣板不得 再設(shè)縱向拼接縫，只允許長度拼接；腹板長度、寬度均可拼 接，拼接焊縫可

4、為“十”字形或“t”字形。為防止焊縫交 叉或焊縫缺陷集中，翼緣板或腹板接縫均要錯(cuò)開200 mm以 ±o吊車梁加工制作成后，為檢驗(yàn)其起拱度或繞度，可將吊 車梁立放，并且需要在支承點(diǎn)處將梁墊高一點(diǎn)，這樣可以消 除梁自重的影響，而且也方便檢測(cè)。鋼結(jié)構(gòu)安裝工程依照全面質(zhì)量管理中全過程質(zhì)量管理的原則，從原材料質(zhì)量和構(gòu)件質(zhì)量抓起，不但要嚴(yán)格控制鋼 構(gòu)件制作質(zhì)量，而且要控制施工質(zhì)量。定位軸線與基礎(chǔ)的標(biāo) 高直接影響到鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，同時(shí)頂緊面緊貼與否也直 接影響節(jié)點(diǎn)載荷的傳遞，安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格控制。立柱垂直 度和彎曲矢高的允許偏差必須控制到h/1000以內(nèi)，確保達(dá) 到鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。壓型金屬板

5、主要用于鋼結(jié)構(gòu)工 程中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，兼有結(jié)構(gòu)功能和建筑功能，對(duì)于表面有涂 層的，涂層完整性將直接影響到壓型金屬板使用壽命。鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂裝應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu) 件組裝、預(yù)拼裝或鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后進(jìn) 行。涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì) 對(duì)涂層厚度無要求時(shí)，涂層干漆膜總厚度：室外應(yīng)為150 um,室內(nèi)應(yīng)為125 um,其允許偏差一25 um。每遍涂層漆膜 厚度的允許偏差為一5 um。同時(shí)對(duì)于安裝來講，構(gòu)件的標(biāo)志、 標(biāo)記和編號(hào)是構(gòu)件安裝的重要依據(jù)必須全部檢查。事故分析: 公司有一材料庫棚，寬16 m,長56. 8 m,采用磚混結(jié)構(gòu)， 梭形輕型鋼屋架，彩鋼板屋面。由于屋頂頂棚

6、梭形輕型鋼屋 架突然倒塌，造成經(jīng)濟(jì)損失十幾萬元。事故發(fā)生后，組織了 事故調(diào)查分析組，通過分析，本次事故主要是因?yàn)槲菁苣隙?腹桿失穩(wěn)造成的。導(dǎo)致本次事故的原因是多方面的，涉及到 設(shè)計(jì)、施工和管理各階段。歸納起來主要有以下方面：1）設(shè)計(jì)方面：屋面載荷靜載只計(jì)算0. 2 kn / m2,活 載只計(jì)算0. 3 kn/ m2,比一般設(shè)計(jì)規(guī)范要求的靜載0. 4 kn/ m2,活載0. 5 kn/ m2要小，同時(shí)計(jì)算出屋架下弦桿應(yīng)力偏 大，比規(guī)范要求高出700 kg / c m2,通過現(xiàn)場(chǎng)觀察及對(duì)受 壓腹桿進(jìn)行全面的穩(wěn)定性驗(yàn)算，發(fā)現(xiàn)腹桿失穩(wěn)的臨載荷為 410 g/ m2,與施工屋面的恒載260 g/m2相比

7、還有1. 58的 系數(shù)，說明設(shè)計(jì)的差錯(cuò)并不是事故發(fā)生的唯一因素。2）施工質(zhì)量：通過現(xiàn)場(chǎng)勘察，屋架的焊接質(zhì)量較差， 存在較大的氣孔、夾渣、未焊透、未熔合現(xiàn)象。從斷口可以 看出，部分油漆已滲漏到焊縫中，且存在焊縫漏焊現(xiàn)象，同 時(shí)發(fā)現(xiàn)架上矩形箍和腹桿間焊縫脫焊嚴(yán)重。通過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)矩 形箍接頭處存在著應(yīng)力集中，并有和腹桿相同數(shù)量級(jí)的應(yīng) 力。梭形輕型鋼屋架是焊接構(gòu)件，焊接的質(zhì)量直接影響承載 性能，而矩形箍脫焊導(dǎo)致并加速腹桿的失穩(wěn)。通過進(jìn)一步檢 查確定，矩形箍焊接質(zhì)量差，應(yīng)力集中嚴(yán)重，在長期波動(dòng)的 溫度應(yīng)力反復(fù)作用下，部分焊縫難以承受而斷開，腹桿失去 支承，穩(wěn)定性能驟減是本次事故的事故源。鋼結(jié)構(gòu)安裝階段 的

8、質(zhì)量控制措施，作為施工方就要完全的依照施工圖紙來進(jìn) 行組合，在拿到圖紙后，首先就要召集有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人 員進(jìn)行對(duì)圖紙的審核，查看有沒有存在一些隱形的問題；節(jié) 點(diǎn)圖是否標(biāo)志明了；強(qiáng)制性的施工要求在設(shè)計(jì)中是否有明示 等問題都要一一的進(jìn)行核實(shí)。在柱子和梁的組合時(shí)，要時(shí)刻 記得查看底下是否有鋪墊的物體，柱子是否是豎直的，梁有沒有平直，螺栓是否擰 緊了，只有在全部的工序、端點(diǎn)都正常后才可以起吊。在鋼 結(jié)構(gòu)的組合形成了一個(gè)固定化的空間后再來整體化的查驗(yàn)， 需要施工方把柱地板和混凝土的基礎(chǔ)面采用澆筑的方式來 封嚴(yán)。在保障螺栓組合時(shí)的質(zhì)量問題時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)工程中的螺 栓基本都是用高強(qiáng)或普通化的螺栓，其中普通螺栓

9、用來接合 每一個(gè)螺栓。而且螺栓孔不能用氣割來完成，而且在擰緊的 情況下，露出來的螺紋不能偏少與2個(gè)螺距；而在高強(qiáng)的螺 栓使用過程中首先就要查驗(yàn)是否是質(zhì)量過關(guān)的，在進(jìn)行組合 時(shí)接觸的表面應(yīng)該超過70%,而邊緣的縫隙則不能超過 0.8mm,并且高強(qiáng)螺栓是不能進(jìn)行穿孔的；另外，高強(qiáng)螺栓 應(yīng)該朝著一個(gè)方向擰緊，而且如果是當(dāng)天的就應(yīng)該在當(dāng)天內(nèi) 完成，完成后還要一個(gè)個(gè)的再次檢查。3）施工管理：在檢查本工程施工記錄和相關(guān)驗(yàn)收檢查 文件時(shí)，發(fā)現(xiàn)本工程施工管理較為混亂。主要表現(xiàn)在按照施 工說明鋼屋架在完成成品后，應(yīng)進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)，對(duì) 整體結(jié)構(gòu)制作做鑒定后方可再進(jìn)行安裝使用，但實(shí)際竣工資 料中既沒有技術(shù)交底

10、，也沒有鋼屋架試驗(yàn)記錄。同時(shí)焊縫的 檢測(cè)數(shù)量也不符合規(guī)范要求。鋼屋架屋面積灰嚴(yán)重，沒有建 立清灰制度，定期清掃屋面，以防止給屋架增加載荷。通過 以上分析，造成本次事故的直接原因是設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，間 接原因是施工管理混亂，而焊接質(zhì)量差則是本次事故的主要 原因。鋼結(jié)構(gòu)工程缺陷直接影響工程結(jié)構(gòu)的安全，并導(dǎo)致鋼 結(jié)構(gòu)事故的發(fā)生。同時(shí)也表明鋼結(jié)構(gòu)的各種破壞形式不是單 一存在的，而是相互聯(lián)系和相互影響的。鋼結(jié)構(gòu)工程作為建 筑的核心部位和受力結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量的好壞直接影響到建筑物 的安全性、結(jié)構(gòu)性和耐久性，鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，專 業(yè)化程度高，因此，必須要加強(qiáng)施工過程控制，精心組織， 嚴(yán)格執(zhí)行工程相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，確保鋼結(jié)構(gòu)工 程質(zhì)量，進(jìn)而發(fā)揮其最大工程效用。結(jié)語：要做到完全的保障建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量問題與 安全系數(shù)的工作就要從一開始的設(shè)計(jì)到制作等一系列的工 序中進(jìn)行嚴(yán)厲的控制，才能做到質(zhì)量與安全問題的消除。因 此，鋼結(jié)構(gòu)的制作工廠和相接觸的部分以及人員都要發(fā)揮積 極的作用，