鶴管數(shù),棧橋長度,泵的初步選擇

1、重慶科技學(xué)院課程設(shè)計(jì) 目錄目錄.11.總論.31.1設(shè)計(jì)的目的.31.2油庫設(shè)計(jì)內(nèi)容.3 1.4本文設(shè)計(jì)內(nèi)容.42.計(jì)算參數(shù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù).4 2.1油庫設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù).4 2.2油庫資料.53. 各種油品的鶴管數(shù)計(jì)算.5 3.1鐵路裝卸油鶴管數(shù)計(jì)算.5 3.2鐵路裝卸棧橋長度計(jì)算.7 3.3裝卸作業(yè)線長度的計(jì)算.7 3.4 汽車油罐車裝卸油鶴管的計(jì)算.84 泵的初步選型.8 4.1計(jì)算長度的確定.9 4.2 90#汽油，93#汽油管線摩阻損失.10 4.2.1流量選取.10 4.2.2鶴管的摩阻損失.10 4.2.3集油管段摩阻損失.11 4.2.4吸入管段摩阻損失.11 4.2.5排出管段摩阻損

2、失.12 4.2.6 90#汽油，93#汽油總水力摩阻.12 4.3 -10#柴油，-35#柴油管線摩阻損失.13 4.3.1流量選取.13 4.3.2鶴管的摩阻損失.13 4.3.3集油管段摩阻損失.14 4.3.4吸入管段摩阻損失.14 4.3.5排出管段摩阻損失.15 4.3.6 -10#柴油，-35#柴油總水力摩阻.15 4.4泵性能參數(shù).16 4.5各種油品所選擇的泵型號(hào)及參數(shù)表 .185結(jié)論.196 參考文獻(xiàn).20 1.總論 鐵路棧橋是輪渡工程的重要組成部分,其靠岸一段位置固定,與渡輪相連一段能隨渡輪的升降而調(diào)整其升降,從這個(gè)意義上說,棧橋是一個(gè)浮碼頭,因而有別于普通橋的設(shè)計(jì)。在我

3、國,目前僅有早期的跨江輪渡。近年來,隨著棧橋的不斷發(fā)展,各類形式的棧橋也越來越多,設(shè)計(jì)工作量也越來越大。為了減少設(shè)計(jì)工作量、提高設(shè)計(jì)水平、提高臨時(shí)結(jié)構(gòu)通用性和提高臨時(shí)材料周轉(zhuǎn)使用率。棧橋作為一種施工通道,是為工程建設(shè)服務(wù)的一項(xiàng)大型臨時(shí)結(jié)構(gòu),尤其在跨江,跨河甚至跨海大型橋梁建設(shè)中,在船只無法靠近的情況下，通過棧橋完成施工作業(yè)成為一項(xiàng)有效常用的工程措施。棧橋具有規(guī)模大、載荷重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn),棧橋的臨時(shí)工程量很大。棧橋設(shè)計(jì)有一定的難度，尤其國內(nèi)缺乏這方面的規(guī)范及參考書。隨著中國油田開發(fā)進(jìn)入中后期，借鑒國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將獲得的理論和實(shí)踐應(yīng)用于棧橋設(shè)計(jì)當(dāng)中，使我們少走彎路。因此，合理的棧橋設(shè)計(jì)將使我

4、們更好的的應(yīng)用它，提高生產(chǎn)效率,有著十分重大的意義。1.1設(shè)計(jì)的目的進(jìn)行油庫設(shè)計(jì)，更具提供的資料進(jìn)行油庫工藝設(shè)計(jì)與計(jì)算，以及流程繪圖。為此，本設(shè)計(jì)將依據(jù)相關(guān)原始資料及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對該油庫的各個(gè)方面進(jìn)行工藝計(jì)算及選型，從而繪制罐區(qū)、棧橋布置圖以及泵房流程圖。設(shè)計(jì)的內(nèi)容1.2油庫設(shè)計(jì)內(nèi)容 1）儲(chǔ)油區(qū)的工藝計(jì)算：包括確定每種油品油罐的個(gè)數(shù)，選擇油罐的型式，油罐分組，儲(chǔ)油罐區(qū)防火堤的計(jì)算，農(nóng)用柴油罐加熱器面積計(jì)算。 2）鐵路收發(fā)區(qū)的工藝計(jì)算：包括每種油品鶴管數(shù)的確定，棧橋長度的計(jì)算，泵的初步選擇。 3）工藝管線計(jì)算：包括每種油品管徑的選取，每種油品管線壁厚計(jì)算，管線摩阻損失計(jì)算，集油管設(shè)計(jì)計(jì)算。 4

5、）汽油泵和電動(dòng)機(jī)的選擇和校核：包括用圖解法求泵的工作點(diǎn)，選泵，校核泵的工作點(diǎn)，確定泵的安裝高度，選配電機(jī)。 5）鶴管氣阻校核6）繪圖：包括罐區(qū)平面布置簡圖，油罐分區(qū)示意圖，棧橋布置示意圖，泵房工藝流程簡圖。1.3本文設(shè)計(jì)內(nèi)容本文是設(shè)計(jì)內(nèi)容為整個(gè)油庫設(shè)計(jì)的第二部分：1，每種油品鶴管數(shù)的確定 2，棧橋長度的計(jì)算 3，泵的初步選擇（臺(tái)數(shù)、串并聯(lián)、專用混用或備用等） 2.設(shè)計(jì)參數(shù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)2.1油庫設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)某油庫設(shè)計(jì)計(jì)算要求及參數(shù):經(jīng)營品種、年周轉(zhuǎn)量、周轉(zhuǎn)系數(shù)、油品性質(zhì)油品物性表：2.2油庫資料1.收發(fā)任務(wù)：每天最大收油量900t，可以同時(shí)用3根鶴管卸油，每天操作8小時(shí)。 2.地形資料：泵至最遠(yuǎn)的

6、90汽油罐的管路長度為2000m，油罐計(jì)算液面與鐵路軌頂之間的高差為55m；泵吸入口至集油管的吸入管長度為25m，每根鶴管的長度為14m；鶴管吸入口（即油罐車最低液面）到鶴管最高點(diǎn)的垂直距離為4m，鶴管吸入口到容易發(fā)生氣阻的鶴管最高點(diǎn)的鶴管長度為5m，鶴管的管徑為108×4mm。鐵路軌頂至油罐車底部高差為1.1m。 3.油罐所在地月平均最高溫度下汽油的飽和蒸氣壓為5m水柱。 4.氣象資料：油罐所在地最冷月大氣月平均最低溫度為2。平均風(fēng)速為2.5m/s。 3.各種油品的鶴管數(shù)計(jì)算3.1鐵路裝卸油鶴管數(shù)計(jì)算： 油庫中鶴管總數(shù)等于各類油品所需鶴管的總和。某種油品的鶴管數(shù)量取決于該種油品一次

7、到庫的最大油罐車數(shù)，使到庫油罐車能一次對位實(shí)施裝卸。選用公式 式中：計(jì)算鶴管數(shù)，N取整；鐵路收發(fā)不均衡系數(shù)， K取1.6；年裝（卸）油量，噸/年；年操作天數(shù)，取350天；裝車溫度下的液油密度， t/m3；v油罐車平均容積， 取50 m3/輛；A油罐車裝滿系數(shù)，輕油時(shí)A取0.9，重油時(shí)A取0.95，液化氣取0.85；m每天操作批數(shù)，3批/天（每天裝油批數(shù)，日作業(yè)批數(shù)裝車應(yīng)不大于4批，卸車應(yīng)不大于5批）。重油不需要鶴管，只需要下卸罐。故重柴油，燃料油只需要下卸罐。表3-1 各種油品參數(shù)及其裝卸油鶴管數(shù)名稱參數(shù)KG（t）（t/m）V（m3）mANN（取整）90#汽油1.613.6×1040

8、.725030.906.39793#汽油1.65.1×1040.725030.906.397200#溶劑油1.60.2×1040.725030.900.0910#柴油1.67.96×1040.845030.903.24-10#柴油1.61.91×1040.845030.900.76120#農(nóng)用柴油1.63.66×1040.845030.901.472燈用煤油1.60.95×1040.825030.900.3913.2鐵路裝卸棧橋長度的計(jì)算 棧橋是為了裝卸油作業(yè)所設(shè)的操作臺(tái)，以改善收發(fā)作業(yè)時(shí)的工作調(diào)價(jià)。棧橋一般與鶴管見在一起，由棧橋到貫

9、徹之間設(shè)有吊梯（其傾斜角不大于60°），操作人員可由此上到油罐車進(jìn)行操作。 在設(shè)計(jì)和建筑棧橋式，必須注意棧橋上的任何部分都不能伸到規(guī)定的鐵路限界中去，如有些不見（鶴管，吊梯等）必須伸到接近限界以內(nèi)是，該部件要做成旋轉(zhuǎn)式的，再不裝卸油時(shí)，應(yīng)位于鐵路限界之外。 棧橋油單側(cè)操作和雙側(cè)操作來年各種，再一次卸車量相同的情況下，單側(cè)卸油站臺(tái)較雙側(cè)者長，且占地多，但可使鐵路減少一副道岔，機(jī)車調(diào)車次數(shù)少一次。 一般大中型油庫均采用雙側(cè)棧橋，只有一次來車量很少的小型優(yōu)酷才采用單側(cè)棧橋。 所以此時(shí)的輕油公用一個(gè)棧橋，采用雙側(cè)布置：選用公式： （雙側(cè)） 式中：L棧橋的長度，m； n每列油罐車的量數(shù)；l每列

10、油罐車距離的平均值，l12 m。計(jì)算： (雙側(cè))3.3裝卸作業(yè)線長度的計(jì)算此時(shí)采用雙側(cè)作業(yè)線布置選用公式： 式中：L裝卸線有效長度（m）（警沖標(biāo)至作業(yè)線重點(diǎn)的長度）；作業(yè)線起端（一般自警沖標(biāo)算起）至第一輛油罐車始端的距離。一般??；N油品一次到庫最大罐車總數(shù)，若采用兩股作業(yè)線時(shí)，取一次到庫最大罐車數(shù)的一半；l輛油罐車兩段車鉤內(nèi)側(cè)距離，一般為1212.5m；作業(yè)線終端車位的末端至作業(yè)線終點(diǎn)的距離，一般取。 3.4 汽車油罐車裝卸油鶴管的計(jì)算選用公式： 式中：K公路運(yùn)輸不均衡系數(shù)，取1.2；G年裝車量，t/年； 年操作天數(shù)，取350天；油比重，t/m3；V車容積，取8m3；m每小時(shí)裝車個(gè)數(shù)V取8 m

11、3，取23個(gè)/小時(shí)；T每天操作天數(shù)取8小時(shí)；A油罐車裝滿系數(shù)取0.9。各參數(shù)以及鶴管數(shù)見表3-4:表3-4各參數(shù)以及鶴管數(shù)一覽表名稱參數(shù)KG(t)VTmA(t/m3)NN取整90#汽油1.213.6×1043508830.90.723.74493#汽油1.25.1×1043508830.90.721.42 -10#柴油1.27.96×1043508830.90.831.9235#柴油1.21.91×1043508830.90.830.45614.泵的初步選型4.1計(jì)算長度的確定 首先確定管路的當(dāng)量長度和幾何長度，當(dāng)量長度可由流程圖中的閥件，彎頭等數(shù)目來確

12、定，幾何長度可有總平面布置圖上量取，然后分別算出鶴管，集油管，吸入管路，排出管路的摩阻。同一油庫中，工藝管線上附有閥件應(yīng)盡可能一致，以滿足安裝，檢查，維修等各方面的要求，各種油品的管線閥件及當(dāng)量長度如表各種油品的管線閥件和當(dāng)量長度閥件L/d鶴管集油管吸入管排出管90°沖制彎頭286-69Dg100閘閥92-Dg200閘閥4-23Dg250閘閥4-止回閥340-1清油過濾器77-1-油泵入口45-1-油罐入口40-1轉(zhuǎn)彎三通18-3-向下轉(zhuǎn)彎三通40-114通過三通222010向上轉(zhuǎn)彎三通602111 通過上表中各種油品管線閥件數(shù)量及當(dāng)量長度，可以計(jì)算出各種油品的鶴管，集油管，吸入管，

13、排出管的計(jì)算長度則各種油品的計(jì)算結(jié)果見下表各種油品的計(jì)算長度閥件鶴管集油管吸入管排出管當(dāng)量長度3148.580129.6幾何長算長度45225.51052129.64.2 90#汽油，93#汽油管線摩阻損失 4.2.1流量選取公示選?。篞油品的最大業(yè)務(wù)流量 m³/hG油品每天最大周轉(zhuǎn)量 kg油品密度 kg/m³T每天運(yùn)行時(shí)間 8h這里根據(jù)任務(wù)要求，最大流量作為每種油品的業(yè)務(wù)量： 4.2.2鶴管的摩阻損失 考慮到最多有3根鶴管裝卸油品，因此鶴管流量52.08m³/h,粘度V=1m/s,計(jì)算長度L=45m，絕對粗糙度e=0.15mm。鶴管的管

14、徑為108×4mm ，取D=100mmRe< 為混合摩擦區(qū) 4.2.3集油管段摩阻損失 流量Q=156.25m³/s，粘度V=1m/s,計(jì)算長度L=225.5m，絕對粗糙度e=0.15mm。管徑d=250mmRe< 為混合摩擦區(qū) 4.2.4吸入管的摩阻損失 流量Q=156.25m³/s，粘度V=1m/s,計(jì)算長度L=105m，絕對粗糙度e=0.15mm。管徑d=200mm Re< 為混合摩擦區(qū) 4.2.5排出管短的摩阻損失流量 Q=156.25m³/s，粘度V=1m/s,計(jì)算長度L=2129.6m，絕對粗糙度e=0.15mm。管徑d=1

15、50mmRe< 為混合摩擦區(qū)4.2.6 90#汽油，93#汽油總水力摩阻4.3 -10#柴油，-35#柴油管線摩阻損失 4.3.1流量選取公示選?。篞油品的最大業(yè)務(wù)流量 m³/hG油品每天最大周轉(zhuǎn)量 kg油品密度 kg/m³T每天運(yùn)行時(shí)間 8h這里根據(jù)任務(wù)要求，最大流量作為每種油品的業(yè)務(wù)量： 4.3.2鶴管的摩阻損失 鶴管，考慮到最多有3根鶴管裝卸油品，因此鶴管流量52.08m³/h,粘度V=5m/s,計(jì)算長度L=45m，絕對粗糙度e=0.15mm。鶴管的管徑為108×4mm ，取D=100mm3000< Re 為水力光滑區(qū) 4.3.3集油管

16、段摩阻損失 流量Q=156.25m³/s，粘度V=5m/s,計(jì)算長度L=225.5m，絕對粗糙度e=0.15mm。管徑d=250mm3000< Re 為水力光滑區(qū) 4.3.4吸入管的摩阻損失 流量Q=156.25m³/s，粘度V=5m/s,計(jì)算長度L=105m，絕對粗糙度e=0.15mm。管徑d=200mm3000< Re 為水力光滑區(qū) 4.3.5排出管短的摩阻損失流量 Q=156.25m³/s，粘度V=5m/s,計(jì)算長度L=2129.6m，絕對粗糙度e=0.15mm。管徑d=150mm4.3.6 -10柴油，-35#柴油總水力摩阻每種油品的管路水利摩

17、阻損失油品種類鶴管摩阻集油管摩阻吸入管摩阻排出管摩阻總摩阻損失90#汽油1.760.660.9787.5890.9793#汽油-10柴油2.030.901.2096.00100.13-35#柴油4.4泵性能參數(shù)（試驗(yàn)介質(zhì)為常溫清水） 序號(hào)型號(hào)流量揚(yáng)程m 泵汽蝕余量 m自吸性能min/5m 轉(zhuǎn)速r/min 軸功率kw 進(jìn)出口徑mm 電機(jī)m3/hL/min型號(hào)功率kw0.75125CYZ-27350273329000.625YB801-2240CYZ-206.3105203.5229000.8840×32YB802-21.1340CYZ-40(50CYZ-40) 10167403.51.

18、529002.850×40(50) YB112M-24450CYZ-1215250123.52.529001.150YB90S-21.5550CYZ-2018300203.5229001.850YB90L-22.2650CYZ-3514233353.51.529002.750YB112M-24750CYZ-5012.5208503.51.529004.350YB132S1-25.5850CYZ-6015250603.51.529006.350YB132S2-27.5950CYZ-7520333753.51.529009.950YB160M1-2111065CYZ-1530500154

19、229001.9265YB100L-231165CYZ-3025416304229003.265YB112M-241280CYZ529001.980YB100L-231380CYZ-1743716174229003.180YB112M-241480CYZ-25508332541.529005.280YB132S2-27.51580CYZ-32508333241.529006.880YB132S2-27.51680CYZ-556010005541.5290015.080YB160L-218.51780CYZ-706010007041.2290020.180YB180M-

20、22218100CYZ-4010016674042290018.3100YB180M-22219100CYZ-40A10016674041.5147018.5100YB180L-42220100CYZ-6510016676542290027.7100YB200L1-23021100CYZ-757011677542290024.2100YB200L1-23022150CYZ-5516026675552290038.1150YB225M-24523150CYZ-6517028336551.3147051.0150YB250M-45524200CYZ-6328046676351.5148075.12

21、00YB280M-4902580CYZ-1255083312541.5290041.380YB250M-25526100CYZ-125100166712541.5290069.4100YB280S-27527150CYZ-125150250012551.5290093150YB315S-211028200CYZ-125200333312551.52900119.7200YB315M-213229250CYZ-5040066665061.5148077.2250YB280M-490 4.5各種油品所選擇的泵型號(hào)及參數(shù)表 油品名稱泵的型號(hào)流量m3/h揚(yáng)程m泵汽蝕量 m進(jìn)出口徑mm電 機(jī)型 號(hào)電 機(jī)功率kw90#汽油150CYZ-5516055215029004593#汽油150CYZ-55160552150290045-10#柴油80CYZ-12550125480290055-35#柴油80CYZ-12550125480290055結(jié)論：90#汽油和93#汽油共