運輸場營銷學作業(yè)答案

1、caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.ConsOtirtguatinizcretary seriend strengthedeep change, a ccor ding to new#運輸市場營銷學答案練習一、單項選擇題1-5：DAAAA6-10:CCDAB二、名詞解釋1. 市場營銷： 是個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價值以滿足需求和欲望的一種 社會和管理過程。2. 內部營銷：是指企業(yè)在針對由雇員構成的內部市場，開展一系列積極的、營銷式的、 協(xié)同的活動，用積極的營銷式的方法激勵員工，使他們的工作表現(xiàn)體現(xiàn)服務意識和顧客 導向。3. 狹義的運輸市場是指運輸勞務

2、交換的場所或領域。 廣義的運輸市場是運輸勞務交換關系的總和 營銷學中的運輸市場是指運輸勞務現(xiàn)實的和潛在的需求者的集合。 4. 營銷費用率： 指營銷費用與銷售額的比率。4 是指相當一部分消費者對某事物有強烈的需求，而現(xiàn)有產(chǎn)品或服務又無法使之滿足 的一種需求展開；或指在一定的市場環(huán)境下，市場需求的最高限量中扣除現(xiàn)實需求后的 那一部分需求。5是指某些商品或服務的市場需求量和供應能力之間在時間上或地點上不均衡、有波 動的情況。6市場營銷觀念的基本內容是：顧客需要什么產(chǎn)品，企業(yè)就應當生產(chǎn)、銷售什么產(chǎn)品。 企業(yè)考慮問題的邏輯順序不是從既有的生產(chǎn)出發(fā)，以現(xiàn)有的產(chǎn)品去吸引或尋找顧客，而 是恰好相反：從反映在市

3、場上的消費需求出發(fā)，按照目標顧客的需要與欲望，更有效地 組織生產(chǎn)和銷售，企業(yè)的主要目標不是單純地追求銷售量的短期增長，而是著眼于長久 占領市場陣地。7社會營銷觀念認為，企業(yè)的任務是確定目標市場的需求、欲望和興趣，能夠比競爭 者更有效地提供可以滿足顧客的商品， 而且提供商品的方式應能對消費者和社會福利雙 重有益，也即企業(yè)在制定營銷政策時，應考慮到企業(yè)利益、消費者需求和公共利益三者 之間的平衡。8關系營銷是一個動態(tài)的過程，在這個過程中，傳統(tǒng)營銷活動與相互作用營銷的資源 與活動相互合作來建立并維系長期的、互惠互利的顧客關系。企業(yè)在顧客關系生命周期 的不同階段的營銷目標和營銷性質不同。9企業(yè)的營銷環(huán)境

4、是由企業(yè)營銷管理職能外部的因素和力量組成的，這些因素和力量 影響營銷管理者成功地保持和發(fā)展同其目標市場顧客交換的能力。10運輸需求彈性就是指在影響運輸需求的因素發(fā)生一定范圍的變化后，運輸需求對其 反應的靈敏程度。這種靈敏程度常用運輸需求彈性系數(shù)大小來衡量。n poverty relief, withStrengthening mnd strengthe三、簡答題1. 市場營銷的核心概念是什么？ 答：市場營銷的定義由以下核心概念構成：（1）需要、欲望和需求（2）產(chǎn)品（3）效用、費用和滿足（4）交換、交易和關系2. 交通運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有哪些特點？ 答：交通運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的服務性； 交通運輸

5、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的波動性； 交通運輸企業(yè)產(chǎn)品的無形性與異質性； 交通運輸企業(yè)銷售活動的超前性； 交通運輸企業(yè)生產(chǎn)活動的開放性。3. 交通運輸企業(yè)的市場營銷觀念有哪些？ 答：以合理滿足運輸需求，增進社會福利為中心。；以等價交換、自愿讓渡、互需 互利為原則；以整體市場營銷為手段。4. 分析生產(chǎn)者導向觀念與消費者導向觀念的區(qū)別答：市場營銷觀念的四個主要概念是目標市場、顧客需求、協(xié)調營銷和營利性。與推銷 導向相對比，推銷觀念的視角是由內向外的，中心出發(fā)點是賣方需要，推銷的宗旨在于 把生產(chǎn)出的現(xiàn)有產(chǎn)品兌換成現(xiàn)金、利潤；而市場營銷則是一種由外及里的觀念，其中心 出發(fā)點是買方需要，營銷活動的目的是要通過產(chǎn)品

6、和一切與生產(chǎn)、銷售和消費有關的活 動來最大可能地滿足顧客的需要。5. 運輸市場有哪些特征？答：運輸商品的生產(chǎn)、交換、消費的同步性；運輸市場的非固定性；運輸需求的多樣性與運輸供給的分散性；運輸供求的不均衡性。6運輸需求價格彈性的影響因素有哪些？ 答：對貨運需求而言，影響其運價彈性的大小主要取決于：運輸需求滿足的可替代 性程度、運輸費用在產(chǎn)品總成本中的比重、運輸?shù)臅r效性強弱。對旅客運輸需求而言， 其需求價格彈性大小除取決于需求的可替代性、 時效性以外， 還取決于旅客出行的必需程度及收人水平等。caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.ConsOtirtguatinizcr

7、etary seriend strengthe7. 運輸消費者的購買動機主要包括哪些類型 求實購買動機 求廉購買動機 求新購買動機 求名購買動機 好奇購買動機 習慣購買動機 從眾購買動機 安全購買動機8. 運輸消費者的購買決策過程 ? 答：認知運輸需求、收集信息、評價選擇、購買決策、購后感受。9運輸需求特征有哪些？答：非物質性和無形性、廣泛性 、派生性 、 多樣性、波動性、可替代性10運輸需求的一般變動規(guī)律。 答：運輸需求的波動呈上升趨勢、運輸需求的波動增長呈現(xiàn)差別、運輸需求增長與 運輸供給增長的不一致性。四、案例題解答：（1）福特的揚言屬于典型的生產(chǎn)觀念。該觀念認為：顧客總是喜歡那些隨處買得

8、 到和買得起的產(chǎn)品。 企業(yè)的主要任務一是擴大生產(chǎn)規(guī)模， 提高生產(chǎn)效率， 降低生產(chǎn)成本， 效率， 從而降低產(chǎn)品價格。 二是建立完善的分銷網(wǎng)絡， 提高分銷的效率， 方便顧客購買。（2）20 世紀 50-60 年代形成和發(fā)展起來的是市場營銷觀念。這種市場營銷觀念的 內涵是以顧客為中心，發(fā)現(xiàn)顧客需要，滿足顧客需要。練習二單項選擇題1-5：CBABD二、名詞解釋1. 德爾菲法是以匿名的方式，通過輪番征詢專家意見，最終得出預測結果的一種經(jīng)驗 意見綜合預測方法。on Parptyayr attuelnetsi.on t Syostseemlf-ldeiasrcniing pulnidenres,taspni

9、driitnugaClPC arptuircsleusit,itnofiunllterous action, with exemplnd strengthe2. 運輸市場調查：運輸市場調查是指交通運輸企業(yè)為了實現(xiàn)自身經(jīng)濟利益目標及社會公 益目標，對運輸經(jīng)濟腹地產(chǎn)、供、銷及客源地進行的調查研究工作。通過市場調查，了 解和掌握運輸經(jīng)濟腹地及客源地的貨源、客源構成及流向、流量等。為貨源及客流組織 工作準備資料，為保證運輸計劃有節(jié)奏、均衡地實施提供客觀依據(jù)。3. 抽樣調查是一種從全體調查對象（稱為總體）中抽取部分對象（稱為樣本）進行調 查研究，用所得樣本結果推斷總體情況的調查方式。4 典型調查是在全體

10、調查對象（總體）中有意識地選擇一些具有典型意義或有代表性的 單位進行非全面的專門調查研究。5詢問調查法又稱直接調查法，是調查人員通過某種方式向被調查者詢問問題而收集 所需要的資料的一種調查方法。它是市場調查中最常用的方法之一6是指由市場調查人員在調查現(xiàn)場對調查對象直接觀察和記錄，從而獲得第一手資料 的一種調查方法。7非隨機抽樣法是指從調查對象總體中按調查者主觀設定的某個標準抽取樣本單位的 調查方式。8. 運輸市場預測是指在運輸市場調查的基礎上， 揭示運輸市場供求矛盾發(fā)展變化的規(guī)律 性以及影響運輸市場供求關系的各類復雜因素，運用邏輯推理、統(tǒng)計分析、數(shù)學模型等 科學方法， 對運輸市場上運輸產(chǎn)品的供

11、需發(fā)展趨勢和未來狀況以及與之相聯(lián)系的各種因 素的變化，進行預計和推測，從而為運輸企業(yè)確定發(fā)展目標、制定運輸經(jīng)營決策提供科 學的依據(jù)。9預測誤差：是指預測值和實際值之間的差距。10集體意見法：是把預測者的個人預測通過加權平均而匯集成集體預測的方法。三、簡答題1. 運輸市場調查的內容有哪些？ 答：運輸市場營銷環(huán)境調查、運輸市場需求調查、運輸市場供給調查、運輸市場營銷策 略調查。2. 運輸市場調查的程序可分為哪幾個階段？答：包括三個階段，八個步驟。pay attention t o self-discious action, with exempl3a:e運輸市場調查的程序確定調査的目的和范園制走調

12、宜計戈"選揮費料收集方法!3設計調查表選擇調査方式1 一賣地調查調查實穗階段3. 設計問卷時應按什么樣的程序進行？答：為設計一份較為完美的問卷，使問卷具有合理性、科學性、可行性，問卷設計 時應按照一定的程序進行： 明確調查主題，確定資料范圍。在全面分析調查目的的基礎上，確定調查主題， 由此明確調查所需搜集的資料及資料來源、調查范圍等。 確定調查項目，即具體的調查內容。根據(jù)調查主題，擬定所要調查的項目，要全 面考慮，把各種與調查主題有關的內容一一羅列出來。 依據(jù)調查項目，擬定并編排間題，完成問卷的初步設計。在確定調查的具體項目 后，針對每一個調查項目，設計若干問題，確定問句的類型，形成

13、調查表的主干部分。 最后設計調查表的其它組成部分，如被調查者本身情況、說明詞、編號等內容，并按照 問卷設計原則，編排問題的順序。至此，形成問卷的初稿。 對問卷的初稿在小范圍內進行試驗。為了達到調查目的，常需要對初步設計的問 卷在少數(shù)被調查者中進行試填，以便在實際調查中發(fā)現(xiàn)問題。根據(jù)試填效果，對其中不 合理的部分加以修正，形成最終的正式問卷。最后，按需要份數(shù)復印。4. 詢問調查法包括哪些不同形式？這些形式各有哪些優(yōu)點和不足? 答：詢問調查法的方式（1）面談調查法（2）郵寄調查法（3）電話調查法C：.：t"Un：”.n：g：Z一":"I（4）留置調查法5. 運輸市場預

14、測的內容有哪些？答：運輸市場預測的內容非常廣泛。運輸市場需求量、運輸市場供給能力、運輸價格和 成本變化趨勢、運輸市場占有率、運輸市場營銷發(fā)展趨勢、運輸企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效 益、同行業(yè)的競爭能力和競爭戰(zhàn)略策略的改變等，都可以是運輸市場預測的內容。6. 德爾菲法的特點有哪些？答：匿名性、反饋性、集思廣益、趨同性。四、綜合題1. 某港區(qū)現(xiàn)有泊位不敷使用， 計劃擴建。對該項目進行可行性研究， 須對未來的運量情 況進行預測。預測采用集體意見法進行，則具體過程如下：（1）明確問題：要求預測該港今后第五年的日均貨船吞吐量。（2）組織專家進行預測：組織了甲、乙、丙三位專家，要求三位專家對該港口今 后第五年的最

15、高、最可能和最低日均貨船吞吐量進行預測，并對這三種情況出現(xiàn)的概率 進行估計。設專家的預測結過如下表所示。專家預測值類別預測值（艘/日）估計該情 況出現(xiàn)的 概率專家意見平均值（艘/日）甲最咼貨船吞吐量2000.3146最可能貨船吞吐量1400.5最低貨船吞吐量800.2乙最咼貨船吞吐量2400.2180最可能貨船吞吐量1800.6最低貨船吞吐量1200.2丙最咼貨船吞吐量1800.2114最可能貨船吞吐量1200.5最低貨船吞吐量600.3（3）計算最終預測結果。首先要分別給三位專家的預測值賦一個權重，設甲、乙、丙三位專家的預測值得權重分別為0.4、0.3、0.3。則三位專家最終的集體意見為14

16、6 X0.4+180 X 0.3+114 X 0.3=146/6 艘/日，這也是最終的預測結果。2解：1）用平均數(shù)求解。計算方法為：最低貨船量平均數(shù)=1980/20=99 （艘）最可能貨船量平均數(shù) =3440/20=仃2 .（艘）7caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.ConsOtirtguatinizcretary seriend strengthe最高貨船量平均數(shù)=4618/20疋231 (艘)第四年每月到港貨船量 =(99+172+231 ) /3 167 (艘)2) 用中位數(shù)求解。計算方法為：首先把 20 位專家第三次預測的貨船量從小到大依次排列(如遇相同

17、的數(shù)不重復計 算)：最低貨船量： 36，40，80，85，88，90，100，112，120，140，160，200 最可能貨船量： 110，112，130，136，140，148，150，160，164，180，200，220， 280，300最高貨船量： 136，140，176，188，200，210，220，225，230，240，248，260， 300，320其次，求出最低貨船量、最可能貨船量、最高貨船量三個中位數(shù)的平均數(shù)，作為預 測值：最低貨船量的中位數(shù)： (12+1) /2=6.5，故取第六、七兩個數(shù)的平均數(shù)： (90+100) /2=95最可能貨船量的中位數(shù)： ( 14+1)

18、/2=7.5，故取第七、 八兩個數(shù)的平均數(shù)： (150+160) /2=155最高貨船量的中位數(shù)： (14+1) /2=7.5，故取第七、八兩個數(shù)的平均數(shù)：(220+225) /2 223所求的貨船預測量為：(95+155+223 ) /3 158 (艘)練習三一、單項選擇題1-5 ： AAAAB 6-10:CCCAA二、名詞解釋1. 運輸市場細分，是指運輸企業(yè)的營銷者通過市場調研，根據(jù)旅客或貨主對運輸?shù)牟?同需求和欲望， 按照一個或幾個細分變量將某一運輸產(chǎn)品的整體市場劃分為若干個旅客 群或貨主群的市場分類過程。2. 無差異性營銷策略是指運輸企業(yè)將整體運輸市場看作一個大的目標市場，企業(yè)的市 場

19、營銷活動只考慮旅客或貨主運輸需求的共性，而不考慮他們之間的差異性。因此，運 輸企業(yè)只向市場提供單一的運輸產(chǎn)品，采用單一的營銷組合，去吸引和滿足旅客或貨主 的需要 .3. 差異性營銷策略是指運輸企業(yè)根據(jù)旅客或貨主的不同運輸需求，將整體運輸市場細 分為若干個子市場，從中選擇兩個或兩個以上乃至全部運輸子市場作為自己的目標市 場，針對不同的子市場，運輸企業(yè)分別設計不同的營銷組合方案，以滿足不同旅客或貨 主的需求 .4. 迎頭定位 :這是一種把運輸企業(yè)及產(chǎn)品定位在市場上占據(jù)主導地位的、即最強有力的 競爭對手附近的方式，爭取同一個子市場上的的旅客或貨主。5. 產(chǎn)品的生命周期：是指產(chǎn)品從引入市場開始，經(jīng)過它

20、的成長期（又稱發(fā)展期） 、成熟 期（又稱競爭期） 、直至衰?。捶Q之為衰退期）而被市場所淘汰，企業(yè)不能再生產(chǎn)為 止的全部延續(xù)時間。6產(chǎn)品系列，指互相關連或相似的一組產(chǎn)品，一個產(chǎn)品系列內往往包括多個產(chǎn)品項目。 產(chǎn)品系列的劃分，依據(jù)產(chǎn)品功能的相似，消費上具有連帶性，供給相同的顧客群，有相 同的分銷渠道，或屬于同一價格范圍。通常每個產(chǎn)品系列都設有專人管理，稱之為產(chǎn)品 系列主管或經(jīng)理。7各個產(chǎn)品系列之間，在生產(chǎn)條件、銷售渠道、最終用途或其他方面可能存在某種聯(lián) 系，也可能各不相關，這種產(chǎn)品系列之間的聯(lián)系程度稱之謂關聯(lián)性。8.品牌名稱（Brandname，又稱品名） 指品牌中可用語言、文字、數(shù)字表達的即可

21、發(fā)聲的部分。9 全新產(chǎn)品指采用新思路、新原理、新結構、新技術、新材料等制成、提供的，前所 未有的產(chǎn)品。10市場分析法主要是考慮多種產(chǎn)品現(xiàn)在和未來在市場上可能占有率和銷售增長率這兩 個因素，借助產(chǎn)品市場矩陣圖，綜合分析，選擇有利產(chǎn)品來組合產(chǎn)品的一種策略。三、簡答題1 市場定位的依據(jù)有哪些？ 答：根據(jù)運輸產(chǎn)品的屬性和效用定位； 根據(jù)運輸價格和服務質量定位； 根據(jù)旅客或貨主的類型定位； 根據(jù)產(chǎn)品檔次定位； 根據(jù)競爭定位。2. 目標市場策略有哪幾種？鐵路如何選擇？ 答：無差異性營銷策略、差異性營銷策略、集中性營銷策略三種 鐵路根據(jù)行業(yè)特點宜選擇差異性營銷策略。4. 試述產(chǎn)品生命周期理論對運輸產(chǎn)品的意義

22、和作用。 答：預測運輸品種在市場銷售各個階段中的發(fā)展走勢； 幫助運輸企業(yè)掌握成本、價格和利潤的發(fā)展趨勢；幫助運輸企業(yè)采取措施來延長即將進入衰退期的產(chǎn)品品種的壽命； 產(chǎn)品生命周期對運輸企業(yè)控制產(chǎn)品更新?lián)Q代時機具有重要的參考價值。5. 運輸市場細分的步驟？ 答：依據(jù)需求選擇一種運輸市場范圍以供研究。 根據(jù)運輸市場細分的原則，列出市場上所有旅客或貨主（潛在旅客或貨主）的所有 運輸需求。根據(jù)市場細分的標準對運輸市場進行初步細分。 進行篩選。為各細分市場初步命名。6. 產(chǎn)品生命周期理論對運輸產(chǎn)品的意義和作用？ 答：預測運輸品種在市場銷售各個階段中的發(fā)展走勢； 幫助運輸企業(yè)掌握成本、價格和利潤的發(fā)展趨勢；

23、 幫助運輸企業(yè)采取措施來延長即將進入衰退期的產(chǎn)品品種的壽命 產(chǎn)品生命周期對運輸企業(yè)控制產(chǎn)品更新?lián)Q代時機具有重要的參考價值。7產(chǎn)品生命周期的特點？ 產(chǎn)品生命周期是指產(chǎn)品的市場壽命，而不是產(chǎn)品的使用壽命； 產(chǎn)品生命周期不等同于商品在流通領域內停留的時間； 產(chǎn)品生命周期主要是指產(chǎn)品品種的市場壽命，而不是指產(chǎn)品種類的市場壽命。8品牌策略的內涵？ 品牌建立決策、品牌歸屬決策、品牌族類決策。9新產(chǎn)品開發(fā)的策略 技術引進策略； 改進現(xiàn)有產(chǎn)品策略； 擴大現(xiàn)有產(chǎn)品品種策略； 引進技術與企業(yè)自己技術相結合策略； 獨立研制策略； 綜合性開發(fā)策略。10新產(chǎn)品開發(fā)的基本步驟 尋求產(chǎn)品構思； 篩選購思； 形成概念產(chǎn)品；

24、制定初步營銷策略； 商業(yè)分析； 產(chǎn)品研制； 市場試銷； 投產(chǎn)上市。9C：.：t"Un：”.n：g：Z一":"I四、綜合題1 運輸產(chǎn)品的整體概念。答：產(chǎn)品整體包含了三個層次：核心產(chǎn)品(Core Product)、形式產(chǎn)品(TangibleProduct)和附加產(chǎn)品(Augmented Product)，如圖1所示。,飢曲.車股迄背1柞組縱 運送過程雎務質港形式廣品圖1運輸整體產(chǎn)品核心產(chǎn)品：滿足顧客需要的位移，且受到具體條件和規(guī)格的要求和約束。形式產(chǎn)品：由位移載體的外在特性(諸如車、船、列車、飛機的類型和型號、線路、 航線、站、港等基礎設施的布局及環(huán)境、運營工作組織及

25、運送過程服務質量，航班、車 次以及乘坐席別等級等)加以展現(xiàn)，將位移核心產(chǎn)品轉變?yōu)榭梢愿兄男问疆a(chǎn)品，從而 便于顧客判斷和評估所提供的效用和利益程度的大小。附加產(chǎn)品：顧客得到的附加利益和效益，如延伸服務、售前服務、售后服務。2 答：安全、迅速、價格、服務等四個方面，如：安全要比公路高，速度要比公路快, 價格要比公路低，服務要比公路好。、 單項選擇題1-5 : AABAA、名詞解釋練習四6-10:BBDCA迎頭定位。11：m1. 運輸平均成本定價理論是指在運量一定的情況下，運價總收人必須能夠補償運輸部門的平均運輸成本費用。caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.Cons

26、Otirtguatinizcretary seriend strengthe2. 運輸價值定價理論即按顧客對所提供運輸?shù)姆照J知價值定價， 其本質上是以運輸需 求為核心實行的差別運價制度。即對基本相同的運輸產(chǎn)品(服務)，把運輸分為不同的 群體，分別制定不同的價格。3. 撇脂定價策略：一種高價策略，為在短期內獲得最大利潤。4. 滿意定價策略：一種中間的價格策略，容易使運輸企業(yè)與貨主或旅客雙方面都滿意。5. 分銷渠道： 是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中傳遞至消費者手中所經(jīng)過的一系列營銷中介機構連 接起來形成的通道。6. 廣告：由明確的廣告主在付費的基礎上，采用非人際傳播的形式，對觀念、商品及勞 物進行介紹、宣

27、傳的活動。7. 差別定價是指企業(yè)根據(jù)不同顧客群、不同的時間和地點對同一產(chǎn)品或勞務采用不同 的銷售價格。8. 分級定價策略即在定價時把同種運輸分為幾個等級， 不同等級采用不同的運輸價格。9. 促銷(Promotion)是指企業(yè)向目標顧客傳遞產(chǎn)品信息，促使目標顧客作出購買行為而進行的一系列說服性溝通活動。它是市場營銷組合的四個構成要素之一。10企業(yè)形象是消費者、社會公眾及企業(yè)內部員工和企業(yè)相關的部門、單位對企業(yè)、企業(yè)行為、企業(yè)的各種活動成果給予的整體評價與一般認定。三、簡答題1. 常用的折扣和讓價策略有哪些？ 現(xiàn)金折扣、數(shù)量折扣、季節(jié)折扣、代理折扣、回程和方向折扣、復合折扣。2. 運價的結構有哪幾

28、種？ 郵票式運價結構、里程式運價結構、基點式運價結構、區(qū)域共同運價結構。3. 運輸企業(yè)常用的折扣和讓價策略有哪些？答：現(xiàn)金折扣、數(shù)量折扣、季節(jié)折扣、代理折扣、回程和方向折扣、符合折扣。4. 運輸價格的特性有哪些？答：運價只有銷售價格一種形式； 運價與距離有密切關系；運輸種類繁多，結構復雜； 運輸價格是社會產(chǎn)品價格的組成部分； 運輸價格的變動與運輸方式的運量、成本變動有一定的關系； 運輸價格受政府管制政策限制。on Parptyayr attuelnetsi.on t Syostseemlf-ldeiasrcniing pulnidenres,taspnidriitnugaClPC arptui

29、rcsleusit,itnofiunllterous action, with exempl5. 如何提高運輸企業(yè)在社會公眾中的形象？ 答：提高運輸產(chǎn)品和服務的形象； 搞好公共關系和贊助社會公益活動； 與大眾傳媒保持良好的關系； 努力加強企業(yè)文化建設。6. 營銷計劃的作用？答：營銷計劃是企業(yè)計劃的核心 營銷計劃是營銷管理中最重要的文件 營銷計劃是多方參與制定的，可以保證企業(yè)各部門在營銷工作中相互配合 營銷計劃是提高營銷管理效率的有效手段。7影響交通運輸企業(yè)定價因素有哪些？ 答：運輸企業(yè)的定價目標、企業(yè)的營銷組合策略、運輸成本、市場和需求的性質、市場 競爭狀況、法律和政策因素、其他因素。8運輸產(chǎn)品分銷渠道的特點前置性、