高速公路病害及日常養(yǎng)護(hù)探析

1、高速公路病害及日常養(yǎng)護(hù)探析【摘要】高速公路是最為重要的交通方式之一，對(duì)國(guó)民經(jīng) 濟(jì)和人們生活水平的提高有著巨大的推動(dòng)作用，但隨著區(qū)域 間的經(jīng)濟(jì)文化交流日益頻繁，高速公路的承載負(fù)荷日益嚴(yán) 重，高速公路出現(xiàn)裂縫，坑槽，車轍等各種病害，嚴(yán)重威脅 著整個(gè)高速公路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行安全，因此，加強(qiáng)各種病害的治 理，加強(qiáng)整個(gè)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)，有著十分重要的意義。 筆者將針對(duì)一些病害，分析成因和危害，并探究處理措施。 最后對(duì)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)提出幾點(diǎn)粗淺建議?！娟P(guān)鍵詞】高速公路，病害，日常養(yǎng)護(hù)，探討中圖分類號(hào)：u412. 36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：%1. 前言近幾十年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全面飛 躍

2、，經(jīng)濟(jì)飛發(fā)展，文化的繁榮，科技的進(jìn)步，區(qū)域間的交流 日益頻繁，也對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)水平提出了更高的要求。高速公路作為我國(guó)目前最主要的交通運(yùn)輸方 式之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平提高中有著至關(guān)重 要的作用。目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸雖然取得了輝煌的發(fā)展成 果，覆蓋全國(guó)的高速公路交通網(wǎng)絡(luò)正在日益完善，區(qū)域間的 交通變得越發(fā)的便利，大大促進(jìn)了彼此的商業(yè)文化交流和旅 游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是，高速公路在為人們的生活工 作帶來巨大的便利的同時(shí)，也因?yàn)閷?duì)公路的養(yǎng)護(hù)不力，存在 著很多的病害，為整個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營(yíng)埋下了安全隱 患，因此，加強(qiáng)高速公路的護(hù)養(yǎng)管理勢(shì)在必行。%1. 高速公路常見病害

3、危害和處理措施分析1. 裂縫（一）成因及危害瀝青路面在低溫時(shí)由于瀝青材料的勁度模量增大，故其 強(qiáng)度也增大，但此時(shí)，其變形能力卻降低.氣溫下降，特別 是溫度在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生大幅下降時(shí)，瀝青路面會(huì)出現(xiàn)低 溫縮裂.該開裂可分為兩類：一是，溫度下降而造成路面表 面的開裂，這種開裂形式主要是因?yàn)闉r青混合料因溫度降低 而產(chǎn)生收縮，因此，開裂往往是由面層的表面開始，而逐漸 向下發(fā)展為貫穿裂縫。二是路基或基層收縮與冰凍共同作用 而產(chǎn)生的裂縫。這種裂縫是因?yàn)榘雱傂曰鶎釉谑虻蜏亻_ 裂并傳遞到瀝青面層而產(chǎn)生的.低溫產(chǎn)生的裂縫大多是橫向 的.路面通車初期所產(chǎn)生的裂縫的間距一般較寬.但隨著運(yùn) 營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，裂縫數(shù)

4、量增加，在這種情形下，若雨水由裂 縫滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，則會(huì)更加惡化路面的工作狀況（二）處理方法路面出現(xiàn)裂縫，輕微的、縫寬w5mm的，宜將縫隙刷掃 干凈，并用空壓機(jī)吹去塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫 撒料法封堵；較重的，裂縫寬度在501it1以上的。應(yīng)把裂縫的 舊跡鑿掉，使其露出新磴并形成v型槽（或沿裂縫開槽），去 掉邊上松動(dòng)部分及塵土，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合 料填充，搗實(shí)、壓平。同時(shí)，局養(yǎng)護(hù)處每年春季統(tǒng)一對(duì)全省 高速公路裂縫采用刻槽灌縫工藝進(jìn)行修復(fù)。2坑槽、車轍（一）成因和危害坑槽主要是面層的網(wǎng)裂、龜裂、小面積的松散、沉陷及 人為造成的面層損壞、修補(bǔ)損壞等未及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在行車 荷載

5、和雨水等自然因素作用下逐漸形成的。車轍是在行車荷 載重復(fù)作用下。路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。 它是由于渠化交通導(dǎo)致的瀝青路面的主要病害之一。如果在 雨季，當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時(shí)。由于轍槽內(nèi)積水，極易導(dǎo)致 交通事故。（二）一般處理方法首先，車道表面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍，應(yīng)將出 現(xiàn)車轍的面層切削或銖刨清除，然后重鋪瀝青面層。在高速 公路及一級(jí)公路上可采用瀝青馬蹄脂碎石混合料（sma）或 sbs改性瀝青混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補(bǔ)車轍。 其次，路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經(jīng)穩(wěn)定, 可將凸出的部分切削，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填 補(bǔ)瀝青混合料并找平、壓實(shí)。最后，

6、因面層與基層間有不穩(wěn) 定的夾層而形成的車轍，應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作 面層。3.高速公路的擁包現(xiàn)象（一）成因和危害若瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)或?yàn)r青混合料拌和過程中所 產(chǎn)生的混合料空隙率過小，瀝青用量偏多或?yàn)r青稠度偏稀 時(shí)，在夏季高溫的條件下，就會(huì)出現(xiàn)瀝青與礦料的粘結(jié)力不 足的情況，加之行車荷載反復(fù)碾壓，尤其是重型交通荷載（甚 至是超載車輛），所產(chǎn)生的水平力，超過了該種情況下瀝青 混合料的抗剪強(qiáng)度，瀝青路面表面就會(huì)出現(xiàn)上述變形.（二）處理方法屬于施工時(shí)操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包， 將擁包除去即可。已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，應(yīng)將擁包用機(jī)械 刨削或人工挖除。因基層局部含水量過大，使面層與基層

7、間 結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖 除，將水分晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的 基層，再重做面層。由于基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)定性不好, 使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層完全挖除。如果 泥土基層中含有淤泥，還應(yīng)將淤泥徹底挖除，換填新料并夯 實(shí)：在地下水位較高的潮濕路段，應(yīng)采取措施引出地下水并 在基層下面加鋪水穩(wěn)定性好的材料，最后重做面層。%1. 高速公路養(yǎng)護(hù)管理措施探討1.提升公路養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理。在公路 交通管理過程中，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù) 工程師，保證其工作性質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定，各級(jí)公路部門高度重 視，針

8、對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè) 養(yǎng)護(hù)隊(duì)，做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法.以保證橋梁 工程師的工作部署落實(shí)到位，同時(shí)加強(qiáng)其負(fù)責(zé)精神。2. 完善各地公路資料，建立公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)在公路管理過程中，公路管理人員要不斷完善不同公路 地段的資料，比如橋梁狀況，路面狀況，周邊的水文地質(zhì)情 況，對(duì)相應(yīng)公路里程，加強(qiáng)各種公路相關(guān)資料的收集整理， 并妥善保管，建立完善的公路整體資料數(shù)據(jù)庫(kù)，為公路的管 理工作提供必要的資料支持。比如可以收集公路段中的橋梁 資料，從每座橋梁的設(shè)計(jì)，施工，竣工等方面的圖紙收集， 并記錄橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況，發(fā)生事故的次數(shù)，橋下的水文情況, 周邊的地質(zhì)特征等相關(guān)方面，做出公正

9、客觀的記錄，并整理, 妥善保管。完善的公路數(shù)據(jù)庫(kù)將會(huì)為公路的養(yǎng)護(hù)提供強(qiáng)大的 決策依據(jù)，有助于在公路養(yǎng)護(hù)中，針對(duì)不同地方情況，采取 有效的措施。3. 深化公路養(yǎng)護(hù)管理的體制改革首先要認(rèn)真總結(jié)公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革的經(jīng)驗(yàn)，理順公 路養(yǎng)護(hù)管理的體制，按照精簡(jiǎn)高效的原則合理設(shè)置公路養(yǎng)護(hù) 管理機(jī)構(gòu)，然后明確各級(jí)交通管理部門以及公路管理機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系，做到職責(zé)明確，從而調(diào)動(dòng)各個(gè)方面的積極性。要 加快公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的創(chuàng)新力度，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置方 面的基礎(chǔ)性作用，形成符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)， 打破地區(qū)封鎖以及行業(yè)壟斷，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的合理流動(dòng)。%1. 結(jié)束語公路交通是我國(guó)最重要的交通方式之一，因此，公

10、路的 養(yǎng)護(hù)要得到各地區(qū)各部門的重視，要建立健全嚴(yán)格的公路質(zhì) 量檢測(cè)體系，嚴(yán)格執(zhí)行橋梁的管理護(hù)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，定期檢測(cè)，采 取科學(xué)的手段進(jìn)行修繕，精細(xì)施工，制定嚴(yán)格的公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn) 行標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)公路 任何地段存在安全隱患，都立刻高速行動(dòng)，采取有效，從根 本上降低發(fā)生公路交通事故的概率，切斷事故的源頭，保證 整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的通暢，提升整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量， 維護(hù)出行人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的健康 穩(wěn)定發(fā)展。參考文獻(xiàn):1鞠鳳森姚彳高速公路病害及日常養(yǎng)護(hù)探討期刊論文吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)-2012年3期2顏碧江呂敏顧恒關(guān)于高速公路工程養(yǎng)護(hù)的思考期刊論文中國(guó)科技博覽-2011年9期3伍小波基于工程養(yǎng)護(hù)中高速公路方面的探討期刊論文中國(guó)科技博覽-2009年15期4王樹國(guó)公路一般性病害日