防撞墻作業(yè)指導(dǎo)書

1、合蕪宣公路大橋空心板梁預(yù)制工程防撞墻作業(yè)指導(dǎo)書一、適用范圍適用于寧安鐵路五標(biāo)段 GDK0+239.528-GDK0+472.58工程指揮合蕪公路大橋制梁場預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的防撞墻工程施工。二、作業(yè)準(zhǔn)備對架子隊(duì)人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織所有人員崗前培訓(xùn)，考核合格后持證 上崗；機(jī)械設(shè)備配備齊全、性能良好，施工前檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；領(lǐng)取經(jīng)檢 驗(yàn)合格的施工材料。三. 防撞墻、防拋網(wǎng)、防落網(wǎng)及預(yù)埋件施工工藝3.1 、施工工藝及施工流程防撞墻鋼筋綁扎和預(yù)埋件安裝-模板安裝-混凝土澆注-拆模，養(yǎng)護(hù)1 )防撞墻鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝(1) 防撞墻內(nèi)外緣線測量班按每 3 米一個點(diǎn)定位，先將這些點(diǎn)順橋向用

2、墨線線連結(jié)起來。然后根據(jù)設(shè)計橋面高程計算出防撞墻頂面高程，進(jìn)而推算 出防撞墻鋼筋的頂面高程。將該點(diǎn)處防撞墻鋼筋按高程焊接定位，將每 3 米 點(diǎn)的防撞墻鋼筋用線繩連接起來，防撞墻鋼筋即按此線輪廓焊接定位。(2) 防撞墻預(yù)埋件有護(hù)欄錨固鋼板、接線盒及防撞墻斷縫聚乙烯硬質(zhì)泡 沫板安裝。護(hù)欄錨固鋼板底錨筋點(diǎn)焊至防撞墻鋼筋上定位。接線盒安放到位后，通過點(diǎn)焊在防撞墻鋼筋上。斷縫處采用 4cm聚乙烯硬質(zhì)泡沫板，制成與 防撞墻相同截面的形狀，在墩臺處放置，待防撞墻模板合攏后夾緊。預(yù)埋件 安裝要求位置準(zhǔn)確 , 安裝牢固 , 防止?jié)沧㈨艜r移位 , 尤其是護(hù)欄錨固鋼板安裝 后, 必須保證線形流暢 , 頂面水平。2）

3、防撞墻模板安裝防撞墻模板加工每節(jié) 1.5 米，防撞墻外輪廓線每 3 米一個斷面 , 測量組 定位。模板沿這些縱向折線支立。內(nèi)外模之間設(shè)上下兩道拉桿，拉桿的作用 為保證防撞墻厚度及防止砼澆筑時脹模。模板縱向連接處粘帖密封膠條，用 螺桿連接，模板底部與梁板接觸面用砂漿封堵，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，不 污染。為防止砼澆注過程中，防撞墻模板移動變形，采取把內(nèi)側(cè)模板用拉桿 固定在梁板上。外側(cè)模板與內(nèi)側(cè)模板頂焊接的槽鋼用螺栓連接固定，嚴(yán)格控 制錯臺現(xiàn)象。模板拼裝完畢后嚴(yán)格檢查安裝質(zhì)量，校核線型，預(yù)埋件位置， 有不可調(diào)節(jié)的錯臺，用鐵膩?zhàn)诱移?。最后將模板頂面抄平，將防撞墻頂面設(shè) 計高程，標(biāo)注于模板上，預(yù)埋件嚴(yán)格

4、控制其位置、高程。選用專用脫模劑，保證混凝土顏色均勻，表面光滑。 （1）既有線上方外側(cè)防撞墻模板支護(hù) 防撞墻外側(cè)鋼模板采用天窗時間內(nèi)進(jìn)行安裝支護(hù)根據(jù)測量放線的位置，進(jìn)行彈線。防撞墻模板線放好以后，再向內(nèi)側(cè)丈 量 2 米，在此位置上采用沖擊鉆鉆孔，鑲嵌一地錨，固定內(nèi)側(cè)鋼模板，支撐 時采用架手架鋼管連接。然后在此地錨的外側(cè)再鉆孔鑲嵌一地錨，采用直徑 10mm勺鋼絲繩固定鋼模板。鋼絲繩固定模板時，鋼絲繩中間的位置上，拴上 花籃絲進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)模板的順直度。具體操作詳見下圖；（2）既有線上方內(nèi)側(cè)防撞墻模板支護(hù)在天窗時間內(nèi)進(jìn)行外側(cè)鋼模板安裝。 首先進(jìn)行安裝防撞墻內(nèi)側(cè)模板的加固措施，在垂直于距防撞墻根部約有

5、1.5m處，采用沖擊鉆鑲嵌一地錨，地錨采用直徑不小于 20mm勺鋼筋代替， 在地錨的根部采用直徑不小于12mm勺鋼絲繩，進(jìn)行內(nèi)側(cè)模板加固，鋼絲繩 勺一端拴在地錨上，另一端連接在花籃絲上，花籃絲勺掛鉤掛在模板勺 U 型卡上。還在地錨勺外側(cè)或內(nèi)側(cè)在進(jìn)行鑲嵌一地錨，地錨用鋼筋遇上同樣，采用直徑60mn的鋼管進(jìn)行內(nèi)側(cè)模板支撐加固。外側(cè)防撞墻模板支護(hù) 在內(nèi)側(cè)模板勺地錨上，拴上鋼絲繩，作為安全溜繩，防止鋼模板安裝時 意外下落到既有線上，給列車運(yùn)營造成威脅。溜繩一端栓接在地錨上，另 一端栓接在模板頂面。把左幅橋防撞墻與右幅橋防撞墻之間勺空間采用架子板進(jìn)行搭設(shè)連接 起來，架設(shè)鋼模板時工人站在上面。搭設(shè)連接時預(yù)

6、留夠足有鋼模板下方勺 位置即可。用鐵橫梁穿過模板頂面勺 U 型卡扣，兩名工人抬起模板（一塊 1.5m*1.28 勺鋼模板只有 60斤重），一名工人首先站在相鄰防撞墻及架子板 上，橋面上勺工人把鋼橫梁遞給站在防撞墻勺工人，轉(zhuǎn)接時站在橋面上勺 工人采用雙手舉過頭頂，抬高鋼橫梁在橋面一端勺高度，也好于站在防撞 墻上勺工人鋼橫梁高程同樣，轉(zhuǎn)接時注意安全。轉(zhuǎn)接以后，把鋼模板向下 放，下方鋼模時，注意鋼模板下方勺位置，鋼模下放到防撞墻外側(cè)勺臺階上，下放到臺階上以后，盡快進(jìn)行鋼模與鋼模采用螺栓連接，螺栓連接以 后，進(jìn)行橫向?qū)瓧U與內(nèi)側(cè)鋼模連接加固。對拉桿加固連接以后，抽出鋼 橫梁，再進(jìn)行下一片鋼模板的按裝。

7、按裝外側(cè)模板步驟詳見下圖；3）防撞墻護(hù)欄砼澆注混凝土澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法， 第一層控制在25cm左右， 第二層澆注到護(hù)攔頂35cm左右，然后澆注到護(hù)攔頂，使氣泡減小到最低限 度，使混凝土層次銜接良好，拆摸后混凝土表面較為光潔并不留分層痕跡。砼振搗由專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗，厚度控制在30 cm左右，距離模板保持10 cm左右。振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出，避 免振搗棒碰撞砼表面及邊角，以免模板損傷，影響外觀質(zhì)量。振動棒要插 入已振完下層混凝土 5cm從而消除分層接縫；插點(diǎn)要均勻排列，順序進(jìn)行， 并掌握好振搗時間，一般每插點(diǎn)為 30 秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不

8、出現(xiàn)氣泡為度，保證混凝土振搗密實(shí)；嚴(yán)禁過振，避免混凝土表面出現(xiàn)魚 鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。砼澆注完成后，根據(jù)模板標(biāo)注的墻頂高程，人工找平，應(yīng)最少進(jìn)行兩 次收漿抹平工作 , 此項(xiàng)工作必須固定專人細(xì)致完成，待防撞墻砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè) 計強(qiáng)度的 70%時，拆除模板，拆模時必須避免模板碰撞砼表面及邊角。4）摸板拆除后， 2 小時內(nèi)必須將斷縫及假縫設(shè)置完成。 單跨中間按 4-5 米設(shè)置假縫 ,縫深 1 厘米,縫寬 0.5 厘米,鋼筋不斷；防撞護(hù)欄在墩頂位置設(shè) 置斷縫寬度為 2 厘米；設(shè)置有伸縮縫處斷縫寬度按伸縮縫安裝要求的寬度 設(shè)置。5）防撞墻砼澆筑后，任何車輛嚴(yán)禁在橋上通過。6）砼用土工布覆蓋灑水養(yǎng)

9、生，避免裂縫產(chǎn)生，保證外觀質(zhì)量。養(yǎng)生時 間為 7 天。7）4號國際為護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，間距15cm應(yīng)與N1、N2鋼筋點(diǎn)焊。護(hù)欄基 礎(chǔ)應(yīng)與耳墻同時澆筑8）跨鐵路的 4 孔橋外側(cè)防撞墻護(hù)欄上裝有防拋網(wǎng)、水平防落網(wǎng)等安全 設(shè)施，道路中央防撞墻上設(shè)置有燈柱。9）防撞墻施工時，注意防拋網(wǎng)、防落網(wǎng)、燈柱電纜等連接件、預(yù)埋件 位置。3.2 燈座預(yù)埋件1）燈座預(yù)埋件的尺寸、位置需準(zhǔn)確，地腳螺栓需用黃蠟和麻帶保護(hù)。2）地腳螺栓需深入現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)層且與防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)鋼筋可靠綁扎或焊 接。3）預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，定位法蘭應(yīng)嚴(yán)格控制水平度。4）接線盒各金屬構(gòu)件間的連接均為焊接，表面采用噴涂二道防銹底漆 及二道面漆，面

10、漆采用氯化橡膠漆。門板為上翻板形式，且在電纜放設(shè)完 畢后應(yīng)用點(diǎn)焊封門。5）接線盒側(cè)面板與防撞墻縱向鋼筋對焊。6）設(shè)立路燈桿處防撞護(hù)欄局部幫寬。3.3 防拋網(wǎng)防落網(wǎng)施工工藝1） 、防拋網(wǎng)的位置，尺寸，預(yù)埋件要準(zhǔn)確。設(shè)置在防撞護(hù)欄外側(cè)， 2-6 號橋墩之間，單側(cè)長100m,全長200m掛鉤與邊框焊接，焊接高度為4.25mm 焊縫長度為 26mm。2）編織網(wǎng)網(wǎng)孔規(guī)格為L25X25采用10#鍍鋅鐵絲編織。3）、在施工天窗內(nèi)施工橫向防落網(wǎng)。防撞墻砼澆筑完成后立即進(jìn)行橫 向防落網(wǎng)的按裝，安裝防落網(wǎng)時采用腳手架架設(shè)的活動杠桿車進(jìn)行安裝 每根橫向h=20#槽鋼2m長共有42kg,在杠桿車的頂部安裝橫向橫梁，橫

11、梁 的2/3處與杠桿車接觸，橫梁的一端拴上鋼絲繩吊著橫向防落網(wǎng)構(gòu)架，另 一端運(yùn)用工人進(jìn)行控制運(yùn)行安裝橫向防落網(wǎng)構(gòu)架。在橫向防落網(wǎng)兩端橋縱 向方向防撞墻上掛上掛藍(lán)，工人站在掛藍(lán)內(nèi)緊固橫向防落網(wǎng)螺栓，具體詳 見下圖。四、工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)混凝土防撞護(hù)欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳2平面偏位（mm ）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢杳：每100米檢杳3處3斷面尺寸（mm ）±5用尺量，每100m測3處4豎直度（mm）4吊垂線：每100m每側(cè)檢杳3處5預(yù)埋件位置（mm ）5尺量：每件五、施工注意事項(xiàng)5.1、為確保防撞墻砼表面的光潔

12、度和線形平順，防撞墻采用統(tǒng)一定 型組合鋼模板，考慮本工程以曲線段較多，而且曲線半徑變化較大，組合 鋼模每塊長度定為1.5m。5.2、防撞墻澆搗采用商品砼，為控制砼表面的色差，所以商品砼的水 泥必須采用同一品牌，同時，為減少砼振搗時產(chǎn)生過多的氣泡，建議商品 砼運(yùn)到現(xiàn)場的坍落度控制在 69cm防撞墻砼振搗時，要特別注意避免碰 壞墻內(nèi)的鋼筋和扶手預(yù)埋件。5.3、欄桿扶手安裝完畢后的線形直接影響全橋線形和外觀質(zhì)量，所以 欄桿扶手的預(yù)埋件位置一定要準(zhǔn)確。5.4、模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采取處理，使其線 形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求制作。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保 在施工中不變形。制作好的模板進(jìn)行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改，合格后方可使用5.5、夏季施工，盡量避免在11點(diǎn)至15點(diǎn)期間高溫天氣下施工。雨季 施工時，備有塑料膜，遇雨時，應(yīng)及時覆蓋