船舶結構工程師崗位職責

1、船舶結構工程師崗位職責 結構工程師(船舶/海洋工程)x市開發(fā)區(qū)世創(chuàng)科技股份有限公司x市開發(fā)區(qū)世創(chuàng)科技股份有限公司,世創(chuàng)科技,x市開發(fā)區(qū)世創(chuàng)科技股份有限公司,世創(chuàng)結構工程服務: 1)熟識海洋、石油石化相關設計規(guī)范,熟識海洋工程設計結構專業(yè)相關軟件; 2)熟識海上、水下工程現場工作流程,具備相關作業(yè)專業(yè)學問,負責水下施工機具設計以及技術支持; 3)協(xié)助部門經理制定業(yè)務市場的發(fā)展戰(zhàn)略計劃,對擔當項目的進度負責,保質保量按期完成所擔當的項目工作,嚴格執(zhí)行公司質量管理習題; 4)編寫相關技術文檔,準時組織召開經驗交流會; 5)負責項目投標前的實施方案編寫。 職位要求: 學歷要求大學本科及以上學歷,10年

2、以上工作經驗,有中東工作經驗 專業(yè)要求安全工程、石油工程、鉆井工程、勘探開發(fā)、油氣儲運、石油化工等石油化工相關專業(yè);工藝、結構、建筑、機械、動力、儀表、自動化、電力、海洋與船舶、環(huán)境工程等相關專業(yè) 學問要求工程項目安全監(jiān)督管理經驗 基本技能工程項目安全監(jiān)督管理 資質要求分析推斷能力、溝通能力、協(xié)調能力、學習能力、團隊合作能力 崗位必備證書五小證,健康證、注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格證 篇2：船舶設備國內市場銷售崗位職責 國內市場銷售經理崗位職責: 協(xié)助制訂并執(zhí)行公司的經營計劃;負責進行船舶設備及備件供應商的開發(fā)工作,與供應商建立合作關系,并協(xié)助供應商在公司網站上進行店鋪管理及銷售。 崗位要求: 1、

3、2年及以上的船舶、機械、貿易或相關行業(yè)經驗,具有船舶設備或備件選購、銷售經驗者優(yōu)先; 2、具備較強的獨立工作能力、溝通協(xié)調能力,能適應出差,有良好的團隊合作精神和高度的責任感。 篇3：船舶涂裝作業(yè)安全要求 ; > 船舶涂裝作業(yè)多在密閉艙室及有限的空間內進行,由于油漆噴涂后與空氣的接觸面大,所含溶劑揮發(fā)速度很快,同時可揮發(fā)出大量易燃、易爆氣體,由于這些氣體比空氣重不易擴散(又叫惰性氣體)特殊是在船舶密閉艙室或有限空間(密閉艙室主要是指壓載艙、首尖艙、淡水艙、油輪的大艙、以及各種密閉的容器、分割間等。有限空間主要是指僅有一至兩個人孔進出口受限制的密閉、狹窄通風不良的、只允許單人進出的通風不良

4、的空間)內噴涂油漆時更不易擴散,加上涂裝工藝要求連續(xù)作業(yè)時間較長(一般艙室需噴涂三遍)也就頻繁揮發(fā)出大量易燃、易爆氣體。所以,船舶涂裝作業(yè)場所屬于爆炸性氣體環(huán)境危急區(qū)域,應特地劃分出危急警戒區(qū)域。 船舶涂裝作業(yè)區(qū)域四周存有大量的熱能、電能。熱能主要有電焊、氣焊的焊花、火花及釋放的熱量,機械運轉轉化的熱量,高溫等。電能主要有照明燈具、焊接導線、各種電流產生的熱量等,這些能量足以引爆船舶涂裝作業(yè)區(qū)域所產生的易燃、易爆氣體,由此可見,船舶涂裝作業(yè)區(qū)域已具備了爆炸事故發(fā)生的條件,稍有不慎將造成群死群傷事故,所以必需加強現場管理和掌握。 為防止船舶涂裝作業(yè)發(fā)生事故,對涂裝作業(yè)的管理主要是預防和掌握動火作

5、業(yè)及其他擔心全因素這是做好船舶涂裝作業(yè)的前題。 因此,船舶涂裝作業(yè)嚴格執(zhí)行審批制度,要求船舶項目經理或主管、安檢人員、作業(yè)負責人三方在審批表上簽字同意后方可按要求作業(yè)。 船舶涂裝作業(yè)前必需按要求設警戒區(qū)域,設警戒標志、警戒牌、警戒線、警戒旗等,將涂裝作業(yè)范圍圍起來,并在臨界各作業(yè)人員出入口處設防火防爆警示牌,警戒區(qū)域內嚴禁其他施工作業(yè)、更不允許明火作業(yè)。 涂裝作業(yè)范圍內要撤掉一切電源線、電焊線、氧氣乙炔帶及配電設施。 涂裝作業(yè)現場使用的腳手架必需牢固,架上不允許有鐵器、鐵件擺放。 涂裝作業(yè)場所要有良好的通風要求,有進有出,如就一個進口必需開一個臨時出風口保證排氣通暢。 涂裝作業(yè)場所使用照明必需

6、是防爆無繩行燈,操作人員必需穿棉布防護服不得穿帶鐵掌防護鞋,不得帶手機、火機、對講機等火種進現場。 涂裝作業(yè)期間,施工單位要派人員巡回檢查發(fā)覺擔心全因素準時處理。施工人員要定期更換通風,防止中毒。安檢人員要定期現場監(jiān)督。 涂裝作業(yè)現場要設足夠的滅火器等消防器材定期檢查更換,以確保完好有效狀態(tài)。 物業(yè)管理制度客戶管理方法酒店管理制度 餐廳管理制度餐飲管理制度分級護理制度 篇4：船舶涂裝作業(yè)安全要求 ; > 船舶涂裝作業(yè)多在密閉艙室及有限的空間內進行,由于油漆噴涂后與空氣的接觸面大,所含溶劑揮發(fā)速度很快,同時可揮發(fā)出大量易燃、易爆氣體,由于這些氣體比空氣重不易擴散(又叫惰性氣體)特殊是在船舶

7、密閉艙室或有限空間(密閉艙室主要是指壓載艙、首尖艙、淡水艙、油輪的大艙、以及各種密閉的容器、分割間等。有限空間主要是指僅有一至兩個人孔進出口受限制的密閉、狹窄通風不良的、只允許單人進出的通風不良的空間)內噴涂油漆時更不易擴散,加上涂裝工藝要求連續(xù)作業(yè)時間較長(一般艙室需噴涂三遍)也就頻繁揮發(fā)出大量易燃、易爆氣體。所以,船舶涂裝作業(yè)場所屬于爆炸性氣體環(huán)境危急區(qū)域,應特地劃分出危急警戒區(qū)域。 船舶涂裝作業(yè)區(qū)域四周存有大量的熱能、電能。熱能主要有電焊、氣焊的焊花、火花及釋放的熱量,機械運轉轉化的熱量,高溫等。電能主要有照明燈具、焊接導線、各種電流產生的熱量等,這些能量足以引爆船舶涂裝作業(yè)區(qū)域所產生的

8、易燃、易爆氣體,由此可見,船舶涂裝作業(yè)區(qū)域已具備了爆炸事故發(fā)生的條件,稍有不慎將造成群死群傷事故,所以必需加強現場管理和掌握。 為防止船舶涂裝作業(yè)發(fā)生事故,對涂裝作業(yè)的管理主要是預防和掌握動火作業(yè)及其他擔心全因素這是做好船舶涂裝作業(yè)的前題。 因此,船舶涂裝作業(yè)嚴格執(zhí)行審批制度,要求船舶項目經理或主管、安檢人員、作業(yè)負責人三方在審批表上簽字同意后方可按要求作業(yè)。 船舶涂裝作業(yè)前必需按要求設警戒區(qū)域,設警戒標志、警戒牌、警戒線、警戒旗等,將涂裝作業(yè)范圍圍起來,并在臨界各作業(yè)人員出入口處設防火防爆警示牌,警戒區(qū)域內嚴禁其他施工作業(yè)、更不允許明火作業(yè)。 涂裝作業(yè)范圍內要撤掉一切電源線、電焊線、氧氣乙炔帶及配電設施。 涂裝作業(yè)現場使用的腳手架必需牢固,架上不允許有鐵器、鐵件擺放。 涂裝作業(yè)場所要有良好的通風要求,有進有出,如就一個進口必需開一個臨時出風口保證排氣通暢。 涂裝作業(yè)場所使用照明必需是防爆無繩行燈,操作人員必需穿棉布防護服不得穿帶鐵掌防護鞋,不得帶手機、火機、對講機等火種進現場。 涂裝作業(yè)期間,