道路施工安全保通方案與道路施工火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案匯編

1、道路施工安全保通方案與道路施工火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案匯編道路施工安全保通方案一、工程概況（一）工程項(xiàng)目名稱(chēng)及依據(jù)本工程名稱(chēng)為xx 高速公路路面病害處治工程。該隧道內(nèi)路面由于滲水和長(zhǎng)期使用，造成砼面板大面積損壞，經(jīng)xx 批復(fù)同意列入 2013 年養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，現(xiàn)已具備施工條件。（二）工程規(guī)模及內(nèi)容1、xx 隧道（ k47+030+285）路面病害處治工程，砼面板處治長(zhǎng)度 265 米、寬 15 米，處治面積約 1480 平方米，計(jì)劃工程費(fèi)用約 xx 萬(wàn)元。2、路面病害處治施工作業(yè)流程為：銑刨鑿除路面混凝土（銑刨深度 30cm)處理路基排水層病害清掃鋪設(shè)防水層布置鋼筋澆筑水泥混泥土養(yǎng)生路面拉毛灑鋪粘層油鋪筑

2、5 公分瀝青路面恢復(fù)標(biāo)線。（三）施工路段特點(diǎn)本工程位于xx 高速公路 xx 下坡段（ K44+500K53+000），此路段路線縱坡 5%，路段內(nèi)有 xx 相距 1430米，橋隧相連、地勢(shì)陡峭，車(chē)流量大車(chē)速較快，屬道路交通事故重點(diǎn)管控地段，相對(duì)于邊通車(chē)邊施工，場(chǎng)地狹窄安全施工保通難度大。第1頁(yè)共10頁(yè)（四）計(jì)劃工期工期計(jì)劃為自開(kāi)工起 xx 日，節(jié)假日及遇特殊情況下施工日期順延。按兩階段組織安排施工，第一階段先行封閉慢車(chē)道和行車(chē)道進(jìn)行施工作業(yè)，待先行施工的車(chē)道達(dá)到通車(chē)條件后，再對(duì)超車(chē)道進(jìn)行施工。（一）中華人民共和國(guó)公路法；（二）中華人民共和國(guó)公路安全保護(hù)條例；（四）公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（五）公路養(yǎng)護(hù)

3、安全作業(yè)規(guī)程 （六）批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)圖紙； （七）批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)；（一）保障通行方式本工程需要修復(fù)的砼路面板分別位于隧道內(nèi)三個(gè)行車(chē)道不同的位置，為保障施工期間通行車(chē)輛和作業(yè)人員設(shè)備的安全，結(jié)合工程施工工藝和砼路面質(zhì)量要求，擬采用占道和并道方式保障施工路段通行，貨車(chē)（大車(chē)）從下行線超車(chē)道或慢車(chē)道正常通行，其它車(chē)輛并道上行線超車(chē)道借道通過(guò)。（二）采取的措施要實(shí)現(xiàn)上述分車(chē)型分道行駛，保障施工路段車(chē)輛通行效率，關(guān)鍵是做好行車(chē)指示及控制通行車(chē)速，避免互相搶道發(fā)生擁堵或者車(chē)速過(guò)快引發(fā)交通事故造成堵塞。 1、提前進(jìn)行施工預(yù)告。在施工前通過(guò)媒體、收費(fèi)窗口向社會(huì)發(fā)布施工信息公告，提示車(chē)輛謹(jǐn)慎通過(guò)施工路段。2、

4、車(chē)輛減速措施。由下行線k44+10047+700 按 100 米間距設(shè)置減速帶，減慢車(chē)輛行駛速度，保障通行安全。在下行線k43+650 處設(shè)置一塊“前方 350 米強(qiáng)制減速，請(qǐng)減速慢行！”提示牌；在下行線k43+900 處設(shè)置一塊“前方100 米強(qiáng)制減速，請(qǐng)減速慢行！”提示牌；在下行線 k44+000 處設(shè)置一塊“前方200 米小車(chē)、貨車(chē)分道，請(qǐng)減速慢行！”提示牌；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況酌情增設(shè)強(qiáng)制減速帶，并在前方設(shè)置“前方 100 米強(qiáng)制減速，請(qǐng)減速慢行！”提示牌。第2頁(yè)共10頁(yè)3、分車(chē)型分道行駛。為提高通行效率，在下行線k44+200 處設(shè)置大小車(chē)分道行駛指示標(biāo)志和渠化車(chē)道設(shè)施，安排專(zhuān)人加強(qiáng)指揮控制

5、。4、調(diào)整下行方向通行車(chē)道。打開(kāi)k46+700 中央活動(dòng)護(hù)欄將下行小型車(chē)輛由此進(jìn)行并道上行行駛800 米后，由 k47+500 開(kāi)口返回下行方向行駛，將施工路段車(chē)道資源整合為雙向四車(chē)道通行模式，減輕下行線隧道占道施工通過(guò)壓力。4、建立組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。為確保施工現(xiàn)場(chǎng)有效管控和措施方案的的執(zhí)行，由各相關(guān)單位組成現(xiàn)場(chǎng)和領(lǐng)導(dǎo)二層機(jī)構(gòu)，確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況得到及時(shí)報(bào)告和處置。5、分流繞行方案。施工路段發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞，現(xiàn)場(chǎng)不能及時(shí)疏通，將采取由 xx 立交（ K41）分流車(chē)輛，經(jīng)xx 公路至 xx 公路行駛的保障措施。四、施工現(xiàn)場(chǎng)控制區(qū)設(shè)置施工作業(yè)區(qū) ( 封閉區(qū)域 ) 長(zhǎng)265 米，寬 15 米

6、；下行線安全警戒區(qū)k42+000k43+600 長(zhǎng) 1600 米。上行線安全警戒區(qū)k47+683k49+283長(zhǎng) 1600 米。 1、上行線設(shè)置施工路段上行方向安全設(shè)施布控的關(guān)鍵點(diǎn)為隧道前后并道及與兩端并道處的搭接設(shè)置。（ 1）并道段設(shè)置。上行線并道雙向行駛段采用水碼（ 型號(hào)）無(wú)間隙的連接與對(duì)向行車(chē)流進(jìn)行分隔，并在隧道出、入口段設(shè)置閃光信號(hào)燈；在上游端頭與并道口交接處，橫向各設(shè)置砂袋防撞墻二道 ( 寬 1m、高 1.2m) ，之間設(shè)置水馬和防沖撞墻一道。在中央活動(dòng)帶口（車(chē)輛行駛方向）設(shè)置兩個(gè)防撞桶。（2）警告區(qū)段相關(guān)標(biāo)志設(shè)置。樁號(hào)標(biāo)志內(nèi)容 樁號(hào)標(biāo)志內(nèi)容 k49+283 前方施工 1600米 k

7、48+383 禁止超車(chē) k49+083限速 80 k48+283 限速 40k48+883 前方施工 1200 米k48+183 車(chē)輛慢行 k48+683 限速 60k48+083 左道封閉第3頁(yè)共10頁(yè)k48+483 道路左側(cè)變窄 k47+683 向右導(dǎo)向 （3）上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置。從上行線 k48+483 處開(kāi)始按間距 1020 米擺放錐桶至上 k47+683 處，過(guò)渡區(qū)以間距 23 米采用錐桶分隔并在上行線 k48+483 處設(shè)置一名安全警戒哨。（4）下游過(guò)渡終止區(qū)設(shè)置。對(duì)應(yīng)慢車(chē)道硬路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)”、“解除限速40”標(biāo)志牌結(jié)束施工范圍。2、下行線設(shè)置：（1）、警告區(qū)段相關(guān)標(biāo)志設(shè)置。樁

8、號(hào)標(biāo)志內(nèi)容樁號(hào)標(biāo)志內(nèi)容 k42+000 前方施工 1600米 k42+900 禁止超車(chē) k42+200限速 80 k43+000 限速 40k42+400 前方施工 1200 米k43+100 車(chē)輛慢行 k42+600 限速 60k43+200 右道封閉k42+800 道路右側(cè)變窄k43+600 向左導(dǎo)向（2）、上游過(guò)渡區(qū)緩沖區(qū)設(shè)置。從下行線k42+800 處開(kāi)始按間距1020 米擺放錐桶至 k43+600 處。并在下行線k42+800 處設(shè)置一名安全警戒哨，警示車(chē)輛前方施工，注意行駛。在過(guò)渡區(qū)和緩沖區(qū)之間，橫向各設(shè)置砂袋防撞墻一道( 寬 1m、高 1.2m) ，水馬防撞墻二道，必要時(shí)酌情增設(shè)

9、相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌、水馬防撞墻或砂袋防撞墻等。（3）、在小車(chē)、貨車(chē)分道口k44+200 處設(shè)置一道砂袋防撞墻，分道口前方每隔 30 米間距設(shè)置 3 組減速帶，每組減速帶減速條間隔1015cm;在小車(chē)、貨車(chē)分道口k44+200 處設(shè)置“貨車(chē)靠右行駛”、“小車(chē)靠左行駛”標(biāo)志牌各一塊；（4）、下游過(guò)渡終止區(qū)設(shè)置。對(duì)應(yīng)慢車(chē)道硬路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)”、“解除限速40”標(biāo)志牌結(jié)束施工范圍。（附作業(yè)控制區(qū)布置圖）。(5) 施工現(xiàn)場(chǎng)安全保通措施第4頁(yè)共10頁(yè)a、當(dāng)下行線 xx 隧道施工行、超車(chē)道時(shí)，從下行線 k44+100 處開(kāi)始用錐桶及水碼封閉行車(chē)道至 k46+700 處，使小車(chē)、貨車(chē)分道行駛。貨車(chē)靠下行線慢

10、車(chē)道行駛。 b、當(dāng)下行線 xx 隧道施工慢車(chē)道時(shí)，從下行線 k44+100 處開(kāi)始用錐桶及水碼封閉行車(chē)道至 k46+800 處。使貨車(chē)靠下行線慢車(chē)道行駛，從 k46+800 處進(jìn)入并道口至 k46+900 并入下行線超、行車(chē)道行駛，貨車(chē)出 xx 隧道在 k47+400 處用錐桶及水碼渠化行、超車(chē)道至 k47+500，使貨車(chē)靠慢車(chē)道行駛。從下行線行、中央標(biāo)線位置 k47+500 處擺放錐桶分割出小車(chē)、貨車(chē)通道至下行線k47+600，使小車(chē)、貨車(chē)安全通行。并在 k46+700k46+800之間設(shè)置一道砂袋防撞墻和一道水碼防撞墻。 c、設(shè)置 10 名安全保通人員在整個(gè)施工區(qū)域巡查。在上、下行線警告區(qū)

11、 800 米處各安排 1 名安保人員作為預(yù)警哨；在（分道口 k44+200 至并道口 k46+700 處）封閉的下行線行車(chē)道區(qū)域內(nèi)安排 2 名安全保通人員對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行巡查；在上、下行線建立的防撞墻位置各安排 1 名保通人員對(duì)前方駛來(lái)的車(chē)輛進(jìn)行指揮引導(dǎo)；在施工區(qū)域安排 1 名安保人員對(duì)施工區(qū)域安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)同時(shí)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全監(jiān)管；在客貨車(chē)分道口設(shè)置2 名安全保通人員對(duì)客、貨車(chē)進(jìn)行分道指引；在下行線施工作業(yè)區(qū)尾部安排1 名安全保通人員對(duì)進(jìn)出施工區(qū)域的施工車(chē)輛進(jìn)行指揮引導(dǎo)；d、在過(guò)渡區(qū)與緩沖區(qū)的每一個(gè)交接處設(shè)置一個(gè)太陽(yáng)能爆閃燈，每隔10 米設(shè)置夜間警示燈（梅花燈），以顯示施工區(qū)域占道

12、輪廓，提示社會(huì)車(chē)輛安全有序通行，并安排安全保通人員巡查、指揮疏導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛有序通行。五、保障通行組織機(jī)構(gòu)第5頁(yè)共10頁(yè)（一）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為保障施工期間的安全生產(chǎn)及社會(huì)車(chē)輛的有序通行，成立由屬地高速公路相關(guān)管理和執(zhí)法單位組成的保障通行工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，其組成如下：1. 成員單位和領(lǐng)導(dǎo)：2. 工作職責(zé) xx：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)成員單位做好本項(xiàng)目施工期間的安全生產(chǎn)及保障通行組織實(shí)施，對(duì)保通工作進(jìn)行檢查監(jiān)督。 xx 交警大隊(duì)：負(fù)責(zé)施工期間道路交通安全秩序管制，做好施工路段交通管控，保障施工期間車(chē)輛有序通行。 xx 路政大隊(duì)：維持公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)秩序，對(duì)施工路段發(fā)生的路產(chǎn)路權(quán)糾紛及時(shí)有效的處理，做好施工路段交通安全設(shè)施

13、的監(jiān)管工作。養(yǎng)護(hù)施工單位：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)及保障通行的具體實(shí)施工作，自覺(jué)服從管理單位的監(jiān)管，主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)溝通和聯(lián)系。（二）現(xiàn)場(chǎng)保通工作組保障通行協(xié)調(diào)協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全保通工作組，由xx 有限公司 xx 項(xiàng)目部及工程監(jiān)理組抽調(diào)相關(guān)人員組成。組長(zhǎng)：施工安全監(jiān)理：成員：工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)發(fā)布施工作業(yè)的開(kāi)工及停工指令，維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全秩序，并嚴(yán)格按照相關(guān)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)規(guī)程設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌。施工作業(yè)期間對(duì)施工作業(yè)人員及安全保通人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并做好相關(guān)記錄。每天對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌安全設(shè)施進(jìn)行檢查，如有缺損，及時(shí)增補(bǔ)恢復(fù)，并做好安全生產(chǎn)施工日志和標(biāo)志標(biāo)

14、牌檔案記錄等相關(guān)記錄。六、應(yīng)急處置第6頁(yè)共10頁(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)針對(duì)本工程的情況及特點(diǎn)，封閉路段在施工期間始終保留一條行車(chē)道，在施工路段發(fā)生交通事故或車(chē)輛大規(guī)模擁堵時(shí)，施工作業(yè)區(qū)停止施工，撤離現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械設(shè)備后開(kāi)放應(yīng)急車(chē)道通行。為有效應(yīng)對(duì)其他不可抗力自然災(zāi)害和突發(fā)事件，成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急程序啟動(dòng)和終止，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)所有一切人力、物力等資源投入應(yīng)急搶險(xiǎn)。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)成 員：領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)工作組，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下進(jìn)行具體的應(yīng)急處置工作，做好應(yīng)急處置人員培訓(xùn)、物資的準(zhǔn)備工作。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：七、信息發(fā)布按照道路交通安全法關(guān)于“采取限制交通的措施，

15、應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告”的規(guī)定，本項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)施工信息發(fā)布工作如下：（一）公告方式1、通過(guò)報(bào)社等新聞媒體向社會(huì)發(fā)布施工公告；2、通過(guò)交通之聲向社會(huì)車(chē)輛告知該路段施工事宜;3 、在 xx 高速公路涉及施工路段的下行線入口收費(fèi)站發(fā)放施工事宜宣傳單。（二）擬發(fā)公告內(nèi)容xx 高速公路下行線xx 隧道，將于 2013 年月 日至 2013 年 月 日（共天）進(jìn)行隧道路面病害處治，施工期間采用占道施工，貨車(chē)從下行線慢車(chē)道或并入下行線行、超車(chē)道正常通行，其它車(chē)輛并道上行線超車(chē)道借道通行的方式組織施工。請(qǐng)行經(jīng)施第7頁(yè)共10頁(yè)工路段的車(chē)輛注意施工提示，并服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮，給您出行帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解。附件：1、xx 隧道路面病害處治工程施工安全保通布置圖2、應(yīng)急處置2013年月日第8頁(yè)共10頁(yè)道路施工火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案一、目的為保證火災(zāi)發(fā)生后的及時(shí)和響應(yīng)處理，以便減少可能伴隨對(duì)環(huán)境造成的損失，確保公司的環(huán)境健康目標(biāo)的實(shí)施。二、適用范圍適用于公司辦公活動(dòng)和高速公路沿線各所站。三、職責(zé)1、公司管理者代表負(fù)責(zé)主管，人力資源部、綜合事務(wù)部負(fù)責(zé)具體實(shí)施和監(jiān)督檢查。2、各所站指定相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，成立應(yīng)急準(zhǔn)備小組，建立應(yīng)急方案。四、程序：1、當(dāng)辦公生活場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人立即撥打119 報(bào)警電話、如有人員傷亡，須時(shí)撥打120 急救電話，同時(shí)，通知本單位的值班員，值班員接到電話后立即通知應(yīng)急小組和義務(wù)