航運(yùn)金融論文范文-試述加快浙江航運(yùn)金融發(fā)展推進(jìn)浙江“港航強(qiáng)省”建設(shè)word版下載

1、航運(yùn)金融論文范文:試述加快浙江航運(yùn)金融發(fā)展，推進(jìn)浙江“港航強(qiáng)省”建設(shè)word版下載加快浙江航運(yùn)金融發(fā)展，推進(jìn)浙江“港航強(qiáng)省”建設(shè)論文導(dǎo)讀：本論 文是一篇關(guān)于加快浙江航運(yùn)金融發(fā)展，推進(jìn)浙江“港航強(qiáng)省”建設(shè)的 優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于航運(yùn)論文的寫作者有一定的參考和指 導(dǎo)作用，論文片段：【摘要】當(dāng)前，上海正著力建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際金融中心，浙 江作為上海國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際金融中心建設(shè)不可或缺的重要組成 部分，發(fā)展其航運(yùn)金融服務(wù)具有顯著的優(yōu)勢(shì)和必要性?！笆濉睍r(shí) 期浙江正面對(duì)著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速轉(zhuǎn)型和升級(jí)，此時(shí)更為迫切需要加快 航運(yùn)金融發(fā)展的步伐，這不僅對(duì)于加快發(fā)展浙江第三產(chǎn)業(yè)、搭建開放 型經(jīng)濟(jì)新

2、平臺(tái)作用深遠(yuǎn)，更成為了深入推進(jìn)浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、加快 “港航強(qiáng)省”建設(shè)、構(gòu)建長(zhǎng)三角地區(qū)成為亞太地區(qū)重要國(guó)際門戶的戰(zhàn) 略選擇和重要途徑。隨著浙江省海洋經(jīng)濟(jì)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，上海“雙 中心”加快建設(shè)，浙江省航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展面對(duì)著良好的機(jī)遇?！娟P(guān)鍵詞】航運(yùn)金融港航強(qiáng)省浙江 策略倡議航運(yùn)金融廣義上來講是指以服務(wù)于航運(yùn)企業(yè)，由航運(yùn)、金融等 產(chǎn)業(yè)的各級(jí)各類主體以及政府相關(guān)部門協(xié)同進(jìn)行融資、投資、兌換、 結(jié)算、貨幣保管、保險(xiǎn)等一系列社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，從而產(chǎn)生的與這些經(jīng) 濟(jì)活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的統(tǒng)稱。它不僅可以有效的解決航運(yùn)產(chǎn) 業(yè)有關(guān)資金的融通理由，還可以讓航運(yùn)資源充分有效的進(jìn)行整合，從 價(jià)值效應(yīng)角度上可令航運(yùn)的

3、價(jià)值放人。從全球角度看，發(fā)展航運(yùn)金融是建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的一項(xiàng)必不 可缺的內(nèi)容和至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是歐美國(guó)家的資 本運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)已經(jīng)過了幾百年的發(fā)展改革，已日趨成熟，航運(yùn)金融作為 其金融市場(chǎng)的重要的組成部分發(fā)展的也比較完善。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而 言，中國(guó)的航運(yùn)業(yè)歷經(jīng)三十多年改革開放的洗禮，其在與資本市場(chǎng)聯(lián) 和發(fā)展中已取得了彌足珍貴的進(jìn)步。航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展給我國(guó)的航 運(yùn)金融不斷完善帶來了無限的可能。然而，由于中國(guó)的航運(yùn)金融業(yè)尚 處于蹣跚起步的階段，相關(guān)的行業(yè)配套建設(shè)方面較之歐美發(fā)達(dá)國(guó)家均 較為落后，中國(guó)的航運(yùn)金融業(yè)要到達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的航運(yùn)金融中心尚有很 長(zhǎng)的一段路要走。但值得欣喜的是，目前，

4、國(guó)家正大力將上海發(fā)展為 國(guó)際航運(yùn)中心和金融中心，為中國(guó)發(fā)展航運(yùn)金融提供了寶貴的實(shí)踐機(jī) 會(huì)，也為浙江等長(zhǎng)三角沿海地區(qū)大力發(fā)展航運(yùn)金融、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建 設(shè)提供了機(jī)遇和可能。一、加快發(fā)展浙江航運(yùn)金融的必要性和迫切性在黨中央、國(guó)務(wù)院和浙江省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為我 國(guó)首批對(duì)外開放的沿海城市一一浙江，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速、港口物 流航運(yùn)及國(guó)際商貿(mào)基礎(chǔ)夯實(shí)、國(guó)際貿(mào)易占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重較高。2011 年，浙江省gdp (生產(chǎn)總值)達(dá)32000. 1億元；全年財(cái)政收入達(dá)3441 億元；外貿(mào)自營(yíng)進(jìn)岀口額達(dá)3094億美元，其中岀口額達(dá)2163.6億美 元；港 口貨物吞吐量(volume of freight h

5、andled at ports)達(dá) 8.67億噸。其中，2011年，寧波港貨物吞吐量就達(dá)4. 33億噸；集裝 箱吞吐量達(dá)1451萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居中國(guó)大陸港口第三位、世界港口的 第六位。浙江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港口建設(shè)相輔相成、互為支撐，還帶動(dòng)了 浙江的國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的快速發(fā)展，這些均為浙江航運(yùn)金融建設(shè)開拓了 巨大的市場(chǎng)需求。浙江作為上海國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際金融中心建設(shè)的一個(gè)重要而 密不可分的組成部分，發(fā)展其航運(yùn)金融具有明顯的國(guó)內(nèi)、國(guó)際優(yōu)勢(shì)， 也有利于鞏固浙江(宇波)國(guó)際遠(yuǎn)洋航線港口乃至今后樞紐港口的地 位，能更好地滿足長(zhǎng)三角地區(qū)及我國(guó)沿海地區(qū)和國(guó)際航運(yùn)日益增長(zhǎng)的 需求。同時(shí)，加快現(xiàn)代國(guó)際航運(yùn)與金融發(fā)展已成為

6、“十二五”時(shí)期浙 江經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑之一，它不僅對(duì)于進(jìn)一步加速發(fā)展浙江的 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、構(gòu)筑新型的開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)具有重大作用，而且也成 為了深入推進(jìn)浙江“港航強(qiáng)省”建設(shè)、發(fā)展浙江海洋經(jīng)濟(jì)、促使長(zhǎng)三 角地區(qū)成為亞太地區(qū)重要國(guó)際門戶的戰(zhàn)略手段。隨著上?！半p中心” 建設(shè)步伐的加快，浙江省海洋經(jīng)濟(jì)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，浙江省航運(yùn)金融 業(yè)發(fā)展正面對(duì)著天時(shí)地利的良好機(jī)遇。二、制約浙江航運(yùn)金融快速發(fā)展的主要因素(-)航運(yùn)金融服務(wù)發(fā)展緩慢，運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈短缺，航運(yùn)金融相 關(guān)政策法規(guī)不完善浙江的航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)處于起步和分散階段。航運(yùn)和金融業(yè)這 兩大高度資本密集型的產(chǎn)業(yè)，都離不開政府機(jī)構(gòu)的大力支持，如果僅 僅依靠行業(yè)

7、自身去尋求發(fā)展是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。航運(yùn)金融相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù) 均涉及到國(guó)家的政策、法律和法規(guī)等各方面免的內(nèi)容，對(duì)其有很強(qiáng)的 依賴性。同上海和境外相比，浙江在有關(guān)的政策、法律法規(guī)支持方面 都還存在一定差距。（-）航運(yùn)金融規(guī)模小，市場(chǎng)培育不夠完善，銀行金融機(jī)構(gòu)相 關(guān)產(chǎn)品較少各金融機(jī)構(gòu)以提供傳統(tǒng)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)為主，品種單一、覆蓋不 建全，為航運(yùn)提供服務(wù)的金融機(jī)構(gòu)以商業(yè)銀行為主，沒有海洋專業(yè)銀 行和保險(xiǎn)公司，缺少地方性信托公司、財(cái)務(wù)公司、租賃公司等非銀行 金融機(jī)構(gòu)以及貸款公司。（三）航運(yùn)金融的業(yè)務(wù)水平較低、相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)對(duì)滯后浙江航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)冃前的專業(yè)化程度相對(duì)均較低，航運(yùn)企業(yè)面 對(duì)著融資困境。據(jù)了解，目前浙

8、江尚沒有專門以航運(yùn)、船舶貸款為主 要業(yè)務(wù)的銀行；而且由于多數(shù)銀行航運(yùn)金融專業(yè)性不夠強(qiáng)，所以一旦 經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)波動(dòng)，就會(huì)嚴(yán)重影響到航運(yùn)企業(yè)的融資理由；省內(nèi)即便有部 分航運(yùn)融資租賃公司，但業(yè)務(wù)量尚比較??；航運(yùn)企業(yè)（尤其是民營(yíng)航 企業(yè)）仍以民間融資方式來解決融資理由，所以極易受市場(chǎng)波動(dòng)影響。（四）航運(yùn)金融人才匱乏、難以適應(yīng)行業(yè)口益發(fā)展的需要航運(yùn)金融作為是一個(gè)涉及航運(yùn)、外貿(mào)、金融、法律等多領(lǐng)域的 綜合產(chǎn)業(yè)，對(duì)其從業(yè)人員的素質(zhì)要求較高。但目前，我國(guó)還沒有針對(duì) 航運(yùn)金融領(lǐng)域的人才培養(yǎng)開展系統(tǒng)的研究和培育，其從業(yè)人員的素質(zhì) 水平參差不齊、差別較大。浙江從事航運(yùn)金融服務(wù)的專業(yè)從業(yè)人員中 既懂貿(mào)易、航運(yùn)、保險(xiǎn)，又懂

9、外語(yǔ)、海商海事、法律公約綜合型人才 極為稀缺，完全不能順應(yīng)當(dāng)前浙江航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展的迫切需求。因 此航運(yùn)金融人才的匱乏和稀缺，也在一定程度上大大地制約了浙江航 運(yùn)金融的快速發(fā)展。（五）與上海建立協(xié)同發(fā)展機(jī)制尚處于探討摸索階段浙江在航運(yùn)金融資本層面積極探索與上海建立協(xié)同發(fā)展機(jī)制但 需加速。我國(guó)國(guó)家港口建設(shè)規(guī)劃中明確提出：“建設(shè)以上海、寧波和 蘇州港為中心的上海國(guó)際航運(yùn)中心，建設(shè)上海-寧波（浙江）雙中心 國(guó)際集裝箱干線樞紐港，形成兩大集裝箱港口航線分工合作、腹地各 有側(cè)重和吞吐能力互補(bǔ)的格局?！倍憬鳛樯虾?guó)際航運(yùn)中心的重 要組成部分和國(guó)際集裝箱干線樞紐港雙中心之一，迫切需要加快與上 海建立協(xié)同

10、發(fā)展機(jī)制。三、發(fā)展浙江航運(yùn)金融的優(yōu)勢(shì)條件分析（一）地理區(qū)位獨(dú)特、資源條件優(yōu)越、腹地需求強(qiáng)勁浙江是海洋大省、航運(yùn)大省，可緊緊依托寧波港區(qū)、舟山港區(qū), 發(fā)揮區(qū)港聯(lián)動(dòng)效能。寧波作為港口城市在自然條件、基礎(chǔ)設(shè)施、作業(yè) 效率等方面優(yōu)勢(shì)較為突出，目前浙江寧波擁有航運(yùn)企業(yè)約124家，民 營(yíng)企業(yè)約占90%以上，浙江的寧波港是世界上少有的天然良港和中國(guó) 四大深水樞紐港之一。近年來，浙江寧波、舟山港航業(yè)的迅猛發(fā)展為 航運(yùn)金融的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。至2011年，寧波港的貨物 和集裝箱吞吐量分別超過了 4. 1億噸和1400萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)大宗商品 交易總額近2000億元。據(jù)規(guī)劃未來五年，寧波港將投入400多億元

11、新建各類港口泊位約七十個(gè)，資金需求量巨大，很需要金融業(yè)的鼎力 支持。（-）具備大力發(fā)展航運(yùn)金融的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)浙江具有發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)的扎實(shí)基礎(chǔ)，浙江作為沿海地區(qū)具有 區(qū)位、港口、航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)及金融生態(tài)優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)。以浙江寧波為例， 據(jù)調(diào)查當(dāng)前寧波共有金融機(jī)構(gòu)約150家，行業(yè)從業(yè)人員約3. 5萬人； 另外，在中國(guó)社科院的金融生態(tài)評(píng)價(jià)報(bào)告中，寧波被評(píng)為最高級(jí)i級(jí), 居全國(guó)笫二；此外，寧波的國(guó)際金融服務(wù)中心已于2010年竣工，引 進(jìn)了諸如銀行、保險(xiǎn)、證券等國(guó)內(nèi)外知名大中型金融機(jī)構(gòu)入駐，為建 設(shè)國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心提供了重要的金融保障。（三）浙江省海洋經(jīng)濟(jì)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，為浙江航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè) 發(fā)展提供良好契機(jī)在浙江海

12、洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃中指出，“加快浙江海洋 經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)，有利于推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè), 加快長(zhǎng)三角地區(qū)一體化進(jìn)程” o從上海的角度，也希望以浙江等長(zhǎng)三 角地區(qū)作為重要的發(fā)展腹地支撐，實(shí)現(xiàn)海洋、航運(yùn)各產(chǎn)業(yè)的有效整合。 這過程中當(dāng)然必須提供有效的金融支持。浙江省從政府到行業(yè)各界正 借力上?！皟蓚€(gè)中心”的建設(shè)，積極探索航運(yùn)金融發(fā)展的新路徑，進(jìn) 行金融創(chuàng)新以推動(dòng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。所以，多方位、多區(qū)域戰(zhàn)略的疊加 形成了浙江航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合之勢(shì)。（四）上海建設(shè)“雙中心”建設(shè)，為浙江航運(yùn)金融的發(fā)展提供 了有利機(jī)遇浙江規(guī)劃將圍繞上?！半p中心”的冃標(biāo)，以杭州、寧波、溫州 為核心，建立3個(gè)功能

13、互補(bǔ)的金融集聚區(qū)和輻射區(qū)。即將杭州打造成長(zhǎng)三角南翼最重要區(qū)域金融加快浙江航運(yùn)金融發(fā)展，推進(jìn)浙江“港航強(qiáng)省”建設(shè)論文導(dǎo)讀：本 論文是一篇關(guān)于加快浙江航運(yùn)金融發(fā)展，推進(jìn)浙江“港航強(qiáng)省”建設(shè) 的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于航運(yùn)論文的寫作者有一定的參考和 指導(dǎo)作用，論文片段：服務(wù)機(jī)構(gòu)在航運(yùn)金融領(lǐng)域發(fā)展的吸引力。（二）大力整合服務(wù)平臺(tái)、推進(jìn)建設(shè)航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū) 浙江應(yīng)著 重提供海運(yùn)融資、船舶注冊(cè)與買賣、航運(yùn)交易、海事組織、海事保險(xiǎn)、 航運(yùn)會(huì)計(jì)、海事訴訟與仲裁、信息咨詢、高等教育、技術(shù)與工程咨詢 等服務(wù)。通過支持航運(yùn)服務(wù)的有效集聚，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互動(dòng)發(fā)展的 立交航運(yùn)發(fā)展新型服務(wù)平中心乃至上海國(guó)際金融中心最

14、重要的次中心；寧波將利用港口優(yōu)勢(shì), 發(fā)展海洋、航運(yùn)金融及港口的口岸金融服務(wù)，成為呼應(yīng)上?！半p中 心”建設(shè)的航運(yùn)和金融服務(wù)中心；將溫州打造成串聯(lián)長(zhǎng)-:角、海西經(jīng) 濟(jì)區(qū)，服務(wù)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域性金融中心。這些舉措將為浙江航運(yùn)金 融產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供有利機(jī)遇。（五）強(qiáng)勁的航運(yùn)、貿(mào)易、金融等航運(yùn)金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的 打造，為浙江航運(yùn)金融業(yè)集聚化發(fā)展提供良好契機(jī)浙江省最新的金融工作會(huì)議提出：寧波、舟山為海洋金融和離 岸金融的試驗(yàn)田。其中寧波被定位為海洋金融、航運(yùn)金融、貿(mào)易金融、 離岸金融機(jī)構(gòu)集聚區(qū)。寧波一舟山港到2010年底年貨物吞吐量已達(dá) 到6. 27億噸，超越上海一洋山港成為全國(guó)乃至世界第一大港。四、加

15、快浙江航運(yùn)金融發(fā)展的兒點(diǎn)倡議（一）完善浙江的法律和法規(guī)環(huán)境，對(duì)航運(yùn)金融相關(guān)機(jī)構(gòu)給予 有力的政策扶持從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)上來看，世界箸名的航運(yùn)金融中心都無一例外得到 了政府的大力支持。結(jié)合浙江實(shí)際，應(yīng)在稅收減免、港口審批登記制 度、口岸收費(fèi)、航運(yùn)金融等多方面積極研究制定相應(yīng)的合理法規(guī)和政 策，理順有關(guān)港口管理部門和航運(yùn)企業(yè)的關(guān)系。對(duì)從事航運(yùn)金融業(yè)務(wù) 的金融機(jī)構(gòu)給予一定的財(cái)政扶持措施，一方面達(dá)到真正的減輕航運(yùn)企 業(yè)的資金壓力的目的，另一方面也可增強(qiáng)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)在航運(yùn)金融領(lǐng) 域發(fā)展的吸引力。（二）大力整合服務(wù)平臺(tái)、推進(jìn)建設(shè)航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)浙江應(yīng)著重提供海運(yùn)融資、船舶注冊(cè)與買賣、航運(yùn)交易、海事 組織、海事保險(xiǎn)、

16、航運(yùn)會(huì)計(jì)、海事訴訟與仲裁、信息咨詢、高等教育、 技術(shù)與工程咨詢等服務(wù)。通過支持航運(yùn)服務(wù)的有效集聚，形成優(yōu)勢(shì)互 補(bǔ)、互動(dòng)發(fā)展的立交航運(yùn)發(fā)展新型服務(wù)平臺(tái)。（三）圍繞建設(shè)國(guó)際金融中心的宗旨，將發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)納入 浙江總體發(fā)展的規(guī)劃種借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，利用浙江民營(yíng)資本的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)妥的 引導(dǎo)建立航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金以發(fā)展航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)。積極有效地引入民間資 本用以拓充航運(yùn)金融的市場(chǎng)空間，有針對(duì)性的開發(fā)符合航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 切實(shí)需要的各類金融產(chǎn)品，以增強(qiáng)浙江航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 從而建設(shè)一個(gè)多層次多元化、全方位有機(jī)發(fā)展的航運(yùn)金融業(yè)。（四）實(shí)現(xiàn)體制和機(jī)制的創(chuàng)新，增強(qiáng)浙江航運(yùn)金融業(yè)的內(nèi)在動(dòng)切實(shí)轉(zhuǎn)變政府管理職能，加

17、大航運(yùn)企業(yè)投融資體制改革的力度, 在航運(yùn)金融發(fā)展的個(gè)方面提供優(yōu)質(zhì)有效的細(xì)致服務(wù)。（五）加強(qiáng)航運(yùn)金融人才的培育和建設(shè)建設(shè)良性航運(yùn)金融行業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)培育和引入機(jī)制，制定 一系列的相關(guān)優(yōu)惠政策。比如可在高等院校開設(shè)航運(yùn)金融專業(yè)，建立 該專業(yè)的系列教育培養(yǎng)體系。國(guó)家也可開設(shè)航運(yùn)金融專業(yè)的從業(yè)資格 認(rèn)證制度，開拓相關(guān)的社會(huì)職業(yè)能力培訓(xùn)市場(chǎng)。（六）加快資本市場(chǎng)的發(fā)展，充實(shí)航運(yùn)金融的市場(chǎng)主體鼓勵(lì)符合條件的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)融資，利用資本市場(chǎng)優(yōu) 化資源配置功能和金融產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造現(xiàn)代航運(yùn)金融發(fā)展平臺(tái)，為現(xiàn) 代航運(yùn)企業(yè)提供資產(chǎn)的受托管理及經(jīng)營(yíng)、投融資顧問、投資管理、金 融咨詢顧問等全方位的金融服務(wù)。全面提升發(fā)展航運(yùn)金融保險(xiǎn)業(yè)，與 上海錯(cuò)位協(xié)同發(fā)展，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外航運(yùn)專業(yè)機(jī)構(gòu)的有效合作，形成一 個(gè)完善的金融市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)浙江航運(yùn)金融有序健康發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 姚瑜琳上海發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)的制約因素及策略研究.中國(guó) 港口2009年第一期.2 張學(xué)華我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展策略.浙江金融2011年第 九期