城市軌道交通運營管理專業(yè)建設(shè)方案

1、重慶市高等職業(yè)院校專業(yè)提升能力項目(城市軌道交通運營管理專業(yè))建設(shè)方案重慶建筑工程職業(yè)學(xué)院2015.6.28一、專業(yè)建設(shè)背景（一)行業(yè)背景隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市人口迅速增加，城市、城際交通壓力巨大。為解決城市交通問題，國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策明確指出：“在百萬以上城市，要優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)。"城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為世界城市公共交通發(fā)展的主流。目前我國有30個城市獲批建設(shè)城市軌道交通，區(qū)域的城際交通系統(tǒng)也開始建設(shè),軌道交通在城市交通中的主導(dǎo)作用不斷顯現(xiàn)，已進入高速發(fā)展時代。重慶軌道交通經(jīng)過十多年的發(fā)展如今已成為人們出行的首選。未來五年內(nèi)，重慶軌道交通

2、的開工強度將達到40公里/年，居全國第一位。根據(jù)重慶軌道交通的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2020年，重慶將形成9條運營線路、總長410.24公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。與此同時,成都、昆明、貴陽等西部城市都規(guī)劃了百公里以上的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。隨著這些地區(qū)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和投入運營,必將需要大量城市軌道交通專業(yè)人才。（二）人才需求根據(jù)許多城市發(fā)展城市軌道交通的經(jīng)驗，城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展,將會帶來大量的人才需求，除了建設(shè)時期需要大量的軌道交通工程建設(shè)人員外，隨著城市軌道交通的投入運營，每年都會產(chǎn)生大量的運營人員需求,人員需求崗位既涉及行車組織人員，也涉及非行車人員。據(jù)推算,城市軌道交通專業(yè)人才需求近期將會

3、有30的增長勢頭。并且，未來10年內(nèi)軌道交通行業(yè)人才需求仍將繼續(xù)走強.專家預(yù)測，每開通一條地鐵線路大約需要各類人才1300人左右，60是一線技術(shù)管理和運營管理人才。隨著城市軌道交通的投入運營，每年都會產(chǎn)生大量的運營人員需求。屆時,僅重慶的城市軌道交通建設(shè)每年新增運營管理專業(yè)人才需求就達到1600人左右。若將重慶的鐵路建設(shè)和全國其他城市的軌道交通建設(shè)計算在內(nèi)，城市軌道交通運營管理專業(yè)每年的人才新增需求將十分龐大.二、我校城市軌道交通專業(yè)建設(shè)情況(一）專業(yè)現(xiàn)狀我院的城市軌道交通運營管理專業(yè)從2008年開始招收成教學(xué)生,2009年開始高職招生。作為重慶市高職院校中最早開辦城市軌道交通運營管理專業(yè)的學(xué)

4、校，我院始終保持與企業(yè)的緊密合作,高度重視人才培養(yǎng)質(zhì)量,強調(diào)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè),推動專業(yè)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展.我院城市軌道交通運營管理專業(yè)現(xiàn)有在校生256人，畢業(yè)生380人,歷年就業(yè)率均達到100。目前我院城市軌道交通運營管理專業(yè)有專任教師9名,兼職教師10名。專任教師中，副教授1名，高級工程師1名,講師6名；具有碩士及以上學(xué)歷的有8人;以上教師均有到生產(chǎn)單位實習(xí)和培訓(xùn)的經(jīng)歷。10名兼職教師分別來自重慶市軌道交通（集團)有限公司、成都鐵路局等企業(yè)。其中行業(yè)專家2名,企業(yè)技術(shù)骨干4名,能工巧匠4名.三、專業(yè)建設(shè)目標(biāo)（一）總體目標(biāo)根據(jù)城市軌道交通運營管理專業(yè)已有專業(yè)基礎(chǔ)和國民經(jīng)濟發(fā)展對城市軌道交通運營管理人才的

5、需求,結(jié)合重點支持專業(yè)建設(shè)，以城軌交通系統(tǒng)發(fā)展為契機，加強與成都地鐵、重慶輕軌等城軌企業(yè)的合作，推行工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式；以增強學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo)，按照職業(yè)崗位任職要求，完善基于城市軌道交通運營管理工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn);以實施“理實"一體化教學(xué)模式、完善科學(xué)的頂崗實習(xí)管理機制為重點，加強校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)和校外實習(xí)基地建設(shè)；加大“雙師"素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè).通過三年的努力，將本專業(yè)建成辦學(xué)理念先進、辦學(xué)條件優(yōu)良、專業(yè)特色明顯、師資設(shè)備一流、教學(xué)質(zhì)量較高、西南地區(qū)一流的城市軌道交通運營管理專業(yè)。(二）專業(yè)建設(shè)的具體目標(biāo)任務(wù)1.構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)

6、展的專業(yè)建設(shè)模式構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式,構(gòu)筑緊密的工學(xué)結(jié)合育人平臺.成立城市軌道交通專業(yè)指導(dǎo)委員會，聘請企業(yè)專家組成專業(yè)指導(dǎo)委員會，參與學(xué)校專業(yè)建設(shè).建設(shè)內(nèi)容包括：“學(xué)校主體，企業(yè)參與”的校企共建專業(yè)新體制的研究與實踐；在行業(yè)、企業(yè)的參與下,共同制定人才培養(yǎng)方案；共建校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地;共同開發(fā)項目化教材；構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊。2.根據(jù)區(qū)域發(fā)展的實際，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)以服務(wù)重慶及周邊地區(qū)的城市軌道交通和鐵路發(fā)展為宗旨，根據(jù)區(qū)域發(fā)展實際確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建專業(yè)結(jié)構(gòu)布局.本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)按照工學(xué)結(jié)合的原則，以城市軌道交通運營崗位職業(yè)素質(zhì)為導(dǎo)向，根據(jù)崗位對人才知識

7、、技能和素質(zhì)要求,制訂本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)城市軌道交通運營管理企業(yè)運營管理人員,在軌道交通車站運營生產(chǎn)第一線崗位從事客流組織、行車組織、票務(wù)管理、客運服務(wù)、車站管理等工作,具有良好的職業(yè)道德,掌握城市軌道交通運輸設(shè)備運用、行車組織、客運服務(wù)等職業(yè)核心技能，并具有一定創(chuàng)新能力、管理能力及業(yè)務(wù)拓展能力的高素質(zhì)技能型人才。遵循人才培養(yǎng)規(guī)律及地鐵人員比例,控制學(xué)生規(guī)模,本專業(yè)在校生人數(shù)計劃不超過300人。3。剖析崗位技能,構(gòu)建與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接的課程體系圍繞城市軌道交通運營管理工作流程，從崗位典型工作職責(zé)及崗位能力要求分析入手，課程設(shè)置對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，課程內(nèi)容對接崗位能力，教學(xué)情境對接工作情境，系

8、統(tǒng)構(gòu)建課程體系，開發(fā)工學(xué)結(jié)合的項目課程，實現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等學(xué)做一體的教學(xué)模式。建設(shè)內(nèi)容包括：構(gòu)建基于工作過程的課程體系；完成專業(yè)核心課程“工學(xué)結(jié)合"教學(xué)模式設(shè)計；完成專業(yè)核心課程課堂教學(xué)方法設(shè)計；完成專業(yè)核心課程實習(xí)實訓(xùn)實踐教學(xué)方法設(shè)計;建設(shè)2-3門院級精品課程；12門市級精品課程；組織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專家共同編寫2-3本實用型強的教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)書；開發(fā)多媒體課件、工程案例、專業(yè)實訓(xùn)項目和技能拓展項目等形式多樣的立體化優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源等。4.完善制度建設(shè)，構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊建立和完善“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊伍培養(yǎng)和評聘制度,建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、德技雙馨、專兼結(jié)合的專

9、業(yè)教學(xué)團隊.力爭三年，聘請、培養(yǎng)高水平的專業(yè)帶頭人各1名；培養(yǎng)專業(yè)骨干教師3名；每年選派教師到企業(yè)實踐鍛煉不少于1個月,“雙師”素質(zhì)專業(yè)教師達到90%；專兼教師比例穩(wěn)定在1：1以上。建設(shè)期內(nèi)，教學(xué)團隊計劃新增院級教研教改項目3項,省部級教研教改及教育規(guī)劃課題2項，新增專業(yè)相關(guān)教研教改論文5-8篇。按照國家級教學(xué)團隊的標(biāo)準(zhǔn),打造一支高水平、專兼結(jié)合、具有“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學(xué)團隊。建設(shè)內(nèi)容包括：組織專業(yè)教師到專業(yè)院校完成理論培訓(xùn)深造；組織專業(yè)教師到軌道交通企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能；組織專業(yè)教師到相關(guān)院校企業(yè)參觀考察學(xué)習(xí)；引進高素質(zhì)高校畢業(yè)生加入教學(xué)團隊;引進企業(yè)在職高技能人才加入教學(xué)團隊等

10、。表1 優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)規(guī)劃表師資結(jié)構(gòu)類型現(xiàn) 狀目 標(biāo)專職教師教師總數(shù)9人12人專業(yè)帶頭人1人2人骨干教師1人4人“雙師"素質(zhì)教師比例7090高級職稱2人4人中級職稱6人8人兼職教師人數(shù)10人16人資源庫20人35人5。建設(shè)城市軌道交通實訓(xùn)實習(xí)基地，強化實踐育人建設(shè)城市軌道交通實訓(xùn)實習(xí)基地，全面貫徹職業(yè)教育理念，深化校企合作辦學(xué)模式，滿足區(qū)域性城市軌道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)，企業(yè)員工崗前培訓(xùn)、在職員工培訓(xùn)及行業(yè)技能鑒定培訓(xùn)和社會技術(shù)服務(wù)的需要。通過實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)，強化教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，推進教學(xué)改革和專業(yè)建設(shè)，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平,增強服務(wù)重慶及周邊地

11、區(qū)城市軌道交通發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展的能力.城市軌道交通實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)內(nèi)容包括：校內(nèi)城市軌道交通實訓(xùn)中心建設(shè)、校外實習(xí)基地建設(shè)以及實訓(xùn)實習(xí)運行機制與管理制度建設(shè)。新建校內(nèi)實訓(xùn)室3個；續(xù)建校外實習(xí)基地5個、新增校外實習(xí)基地8個；在對校內(nèi)外實訓(xùn)基地升級擴建的同時,重視加強內(nèi)涵建設(shè)，校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)達到實踐教學(xué)的50，學(xué)生頂崗實習(xí)的比例達到100。（1)校內(nèi)城市軌道交通實訓(xùn)中心建設(shè)根據(jù)校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式的需要,重點改善實踐性教學(xué)條件.在校內(nèi)實訓(xùn)中心，模擬真實崗位訓(xùn)練、職場氛圍與企業(yè)文化，在實踐教學(xué)方案設(shè)計與實施、指導(dǎo)教師配備、協(xié)同管理、實習(xí)實訓(xùn)安全保障等方面與企業(yè)密切合作，提高教

12、學(xué)效果。表2校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)建設(shè)項目表序號建設(shè)項目實訓(xùn)室功能經(jīng)費預(yù)算（萬元）預(yù)計年開機時數(shù)1軌道交通車站管理模擬實訓(xùn)中心地鐵車站布局設(shè)計；地鐵車站客運組織關(guān)鍵設(shè)備布置及設(shè)備操作演練；地鐵車站客運組織管理演練;地鐵車站行車組織管理演練；火災(zāi)、水災(zāi)等緊急情況下設(shè)備人工控制與操作；實現(xiàn)地鐵票務(wù)工作演練。1603002軌道交通行調(diào)控制模擬實訓(xùn)室實現(xiàn)軌道交通列車運營調(diào)度、微機聯(lián)鎖的仿真及全線演示和教學(xué)功能：模擬列車的實際運行圖、計算運營統(tǒng)計指標(biāo)；在仿真系統(tǒng)上運行各種運營調(diào)整、組織方案，學(xué)習(xí)行車組織調(diào)度。 3403003軌道交通沙盤及控制實訓(xùn)室軌道交通沙盤模型實際運行,增強學(xué)生的感性認知.本實訓(xùn)室可作為城市軌

13、道交通專業(yè)多門課程的輔助教學(xué)和實驗平臺，如“城市軌道交通系統(tǒng)概論”、“車站信號自動控制"、“行車組織”等相關(guān)課程的教學(xué)和實驗。同時本系統(tǒng)也可作為城市軌道交通科普教育的重要內(nèi)容，為城市軌道交通的專業(yè)知識的普及創(chuàng)造了條件。150300（2)校外實習(xí)基地建設(shè)重點與重慶市以及西南地區(qū)的城市軌道交通企業(yè)合作,簽訂“校企合作協(xié)議",建立校外實訓(xùn)實習(xí)基地,使之成為學(xué)生實習(xí)的場所、就業(yè)的單位、教師開展產(chǎn)學(xué)研的平臺.續(xù)建5個校外實訓(xùn)基地：重慶市軌道交通（集團）有限公司、成都鐵路局重慶機務(wù)段、內(nèi)江鐵路機械學(xué)校、重慶長客軌道車輛有限公司、北京恒安衛(wèi)士安全防范技術(shù)有限公司。新建8個校外實訓(xùn)基地：成

14、都地鐵、貴陽地鐵、昆明地鐵、深圳地鐵、北京地鐵、長沙地鐵、成都站、貴陽站.（3)實訓(xùn)實習(xí)運行機制及管理制度建設(shè)建立校內(nèi)城市軌道交通實訓(xùn)中心、校外實習(xí)基地運行機制與管理制度，為校企合作、工學(xué)結(jié)合的良性發(fā)展奠定基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件,以適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要.建設(shè)內(nèi)容包括:實訓(xùn)室管理辦法；實訓(xùn)室設(shè)備操作規(guī)程；實訓(xùn)室管理人員工作職責(zé)；實訓(xùn)室實訓(xùn)指導(dǎo)教師工作職責(zé);學(xué)生實訓(xùn)守則；校外實習(xí)基地管理辦法；學(xué)生校外實習(xí)管理規(guī)定；學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法；企業(yè)招聘實習(xí)學(xué)生就業(yè)有關(guān)程序和要求；教師赴合作企業(yè)實踐鍛煉管理辦法；企業(yè)兼職教師酬金管理辦法等相關(guān)運行機制及管理制度.6.應(yīng)用信息技術(shù)，實現(xiàn)教學(xué)資源共享為適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)手段的

15、改革,用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的共享.搭建校企數(shù)字傳輸平臺，將企業(yè)的工作流程等信息實時傳送到課堂，使企業(yè)兼職教師在工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學(xué)，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學(xué)。7. 教學(xué)評價模式的改革以建立工學(xué)結(jié)合的監(jiān)控機制及評價制度為核心,使建立的機制和制度體系達到對人才培養(yǎng)目標(biāo)、規(guī)格、教學(xué)方案設(shè)計及教學(xué)質(zhì)量的全面監(jiān)控；對工作過程與教學(xué)過程的有效控制；對崗位（群)及崗位能力選擇的監(jiān)控；對課程標(biāo)準(zhǔn)、課程教學(xué)大綱、課程教學(xué)計劃制定及調(diào)整的監(jiān)控;對畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度的監(jiān)控，最終達到教學(xué)效果、教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)目標(biāo)相符合。具體建設(shè)內(nèi)容包括:(1）教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系.（2)教學(xué)過程管理與監(jiān)控制度。

16、(3）二級學(xué)院教學(xué)督導(dǎo)制度.（4）企業(yè)頂崗實習(xí)過程管理制度。(5)教學(xué)質(zhì)量信息采集、反饋與改進管理制度。此外，逐步建立用人單位、行業(yè)協(xié)會、學(xué)生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度。將每屆畢業(yè)生的就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度等情況由專人負責(zé)統(tǒng)計,以此作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)，并做好畢業(yè)生畢業(yè)后五年發(fā)展軌跡的追蹤記錄。表3 人才培養(yǎng)質(zhì)量主要評價內(nèi)容與評價目標(biāo)參與主體行業(yè)組織主要用人單位學(xué)生及其家長主要評價內(nèi)容(1）學(xué)生主要就業(yè)崗位（2）學(xué)生就業(yè)基本待遇(3）學(xué)生對口就業(yè)比例(4）行業(yè)對學(xué)生總體評價等(1）學(xué)生是否適應(yīng)崗位要求（2）學(xué)生在本企業(yè)的發(fā)展前景(3)

17、用人單位對學(xué)生的總體評價等(1）學(xué)生及其家長對就業(yè)的滿意度（2）學(xué)生對人才培養(yǎng)方案的意見(3）學(xué)生對課程設(shè)置意見(4)學(xué)生對教學(xué)方法的意見等。評價目標(biāo)（1）學(xué)生就業(yè)穩(wěn)定性等（2)行業(yè)對學(xué)生的滿意度（1）學(xué)生專業(yè)技能掌握情況（2）學(xué)生崗位適應(yīng)能力學(xué)生所學(xué)的知識、技能能否滿足崗位需求8.服務(wù)輻射能力建設(shè)培訓(xùn)服務(wù)：進一步加大對合作企業(yè)的職工培訓(xùn)，年社會培訓(xùn)量達到800人日；為企業(yè)舉辦專業(yè)講座。技術(shù)服務(wù)：利用學(xué)校設(shè)備和技術(shù)資源為軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造提供支持和保障。交流與合作：為周邊省份企業(yè)、院校提供職業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)支持。9.以龍頭專業(yè)引領(lǐng)帶動專業(yè)群發(fā)展以城市軌道交通運營管理專業(yè)為龍頭，通過體制

18、機制創(chuàng)新、人才培養(yǎng)模式改革等方面的率先突破，帶動城市軌道交通車輛、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)等城市軌道交通專業(yè)群的發(fā)展水平。專業(yè)群建設(shè)重點放在專業(yè)群“雙師型”專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)、以及實驗實訓(xùn)條件改善等方面.四、需要解決的關(guān)鍵問題及可采用的解決辦法1實行工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式，需要政策保障、企業(yè)支持、學(xué)校教學(xué)安排相配合，但目前企業(yè)參與積極性不高，學(xué)校教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)用工規(guī)律不相適應(yīng)。希望有關(guān)部門能夠抓緊制定校企合作辦學(xué)的促進與保障機制，切實構(gòu)建起校企合作培養(yǎng)專業(yè)技能人才的長效機制；高職院校應(yīng)建立更加靈活、務(wù)實的運行機制，使學(xué)校教學(xué)環(huán)節(jié)與企業(yè)用工需求有效銜接。2面對新興產(chǎn)業(yè)，如何解決

19、課程教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合的問題還需要進行大量的調(diào)研和探索。項目建設(shè)過程中，我們將深入研究軌道交通企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、崗位設(shè)置、工作流程及工作技能要求,研究國內(nèi)外軌道交通企業(yè)的先進管理理念和工作規(guī)范，融入課程教育和專業(yè)技能培養(yǎng)，并組織專業(yè)教師和企業(yè)有關(guān)專家共同編寫實用性強的教材用于教學(xué)和培訓(xùn)。3目前軌道交通運營管理專業(yè)教師缺乏企業(yè)一線工作經(jīng)驗。項目建設(shè)過程中，我們將有計劃地實施教師培養(yǎng)方案，把教師送到有關(guān)院校和專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)培養(yǎng),同時也為教師創(chuàng)造進入軌道交通企業(yè)參加跟班鍛煉的機會。另外，爭取引進高素質(zhì)高校畢業(yè)生和企業(yè)在職高技能人才加入教學(xué)團隊，成為專兼職教師.4目前學(xué)校軌道交通專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)條件不

20、足，缺乏實際工作環(huán)境實訓(xùn)條件。項目建設(shè)過程中,我們將有計劃地開展軌道交通專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)。此外，力爭與軌道交通企業(yè)合作，實現(xiàn)學(xué)生多崗位頂崗實習(xí)。5為了適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)手段的改革,用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，破解校企合作時空障礙，我們將著力研究現(xiàn)代教學(xué)手段，與企業(yè)合作搭建校企數(shù)字傳輸課堂，將企業(yè)的工作流程等信息實時傳送到課堂，使企業(yè)兼職教師在工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學(xué),實現(xiàn)校企聯(lián)合教學(xué)。五、專業(yè)建設(shè)進度和預(yù)期績效建設(shè)內(nèi)容20152016年20162017年20172018年專業(yè)建設(shè)模式預(yù)期目標(biāo)：（1）組建專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會；(2）組建專業(yè)建設(shè)團隊，分配建設(shè)任務(wù).驗收要點:成立專業(yè)建設(shè)指

21、導(dǎo)委員會。預(yù)期目標(biāo)：（1）校企共建專業(yè)建設(shè)模式研究.驗收要點:完成校企共建專業(yè)建設(shè)模式研究課題立項。預(yù)期目標(biāo):（1）對專業(yè)建設(shè)方案進行分析、評價、改進、完善；（2）完善校企共建專業(yè)建設(shè)模式研究方案。驗收要點：完成校企共建專業(yè)建設(shè)模式的課題研究.人才培養(yǎng)模式確定校企合作人才培養(yǎng)模式預(yù)期目標(biāo)：（1）深入研究軌道交通行業(yè)企業(yè)管理體制、技能型人才需求、用工制度等；（2）考察、了解國內(nèi)有關(guān)高職院校人才培養(yǎng)模式建設(shè)情況驗收要點：形成考察報告。預(yù)期目標(biāo)：（1)構(gòu)建校企合作培養(yǎng)專業(yè)技能人才的長效機制。驗收要點：提交人才培養(yǎng)模式建設(shè)方案。預(yù)期目標(biāo):完善校企合作人才培養(yǎng)模式。驗收要點：修訂校企合作人才培養(yǎng)模式建設(shè)

22、方案.制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案并組織實施預(yù)期目標(biāo)：（1)深入研究軌道交通行業(yè)企業(yè)崗位技能；（2)調(diào)研軌道交通企業(yè)崗位持證上崗規(guī)定和“上崗證"考核內(nèi)容及相關(guān)事宜；（3）組織行業(yè)企業(yè)專家和專業(yè)教師研討、制定軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。驗收要點：制定軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。預(yù)期目標(biāo)：（1)對人才培養(yǎng)方案進行分析、評價、改進、完善。驗收要點:對軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行完善。預(yù)期目標(biāo)：（1）對人才培養(yǎng)方案進行分析、評價、改進、完善;（2）專家對人才培養(yǎng)方案進行評審.驗收要點:通過專家評審和鑒定.課程體系和教學(xué)內(nèi)容建設(shè)制定課程體系預(yù)期目標(biāo):(1）深入調(diào)研軌道交通企業(yè)組織結(jié)

23、構(gòu)、崗位設(shè)置、工作流程、工作技能等；（2）研究國內(nèi)外軌道交通企業(yè)的先進管理理念和工作規(guī)范;（3）構(gòu)建基于工作過程的課程體系。驗收要點:完成課程體系規(guī)劃與設(shè)計。預(yù)期目標(biāo)：(1）完善課程體系設(shè)計；（2)完善建設(shè)方案。驗收要點:新的課程體系與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)期目標(biāo):(1）對新的課程體系與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進行評價與改進。驗收要點：通過專家評審和鑒定。制定專業(yè)核心課程教學(xué)模式和教學(xué)方法預(yù)期目標(biāo):（1)對教學(xué)模式和教學(xué)方法改革進行廣泛調(diào)研。（2）完成專業(yè)核心課程“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式設(shè)計。驗收要點：完成核心課程“工學(xué)結(jié)合"教學(xué)模式設(shè)計方案。預(yù)期目標(biāo):(1）完成專業(yè)核心課程課堂教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)實踐教學(xué)方法設(shè)計。驗

24、收要點：完成課堂教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)實踐教學(xué)方法設(shè)計方案.預(yù)期目標(biāo):（1）完善核心課程“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式設(shè)計方案;(2）完善實習(xí)實訓(xùn)實踐教學(xué)方法設(shè)計.驗收要點：新的教學(xué)模式設(shè)計方案和實習(xí)實訓(xùn)實踐教學(xué)方法設(shè)計方案。優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：（1)研究確定本專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程；（2）制定核心課程建設(shè)預(yù)方案.驗收要點:核心課程建設(shè)預(yù)方案。預(yù)期目標(biāo)：（1）建設(shè)23門院級精品課程。驗收要點：精品課程申報材料與建設(shè)方案。預(yù)期目標(biāo):（1）建設(shè)12門市級精品課程。驗收要點:精品課程申報材料與建設(shè)方案.教材建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：（1）啟動校企合作開發(fā)教材項目;（2）制定合作開發(fā)課程建設(shè)預(yù)方案。驗收要點：合作開發(fā)課程建設(shè)預(yù)

25、方案。預(yù)期目標(biāo)：組織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專家共同編寫1-2本實用型強的教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)書.驗收要點：專業(yè)教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)書。預(yù)期目標(biāo)：組織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專家共同編寫1-2本實用型強的教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)書.驗收要點：專業(yè)教材和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)書.教學(xué)團隊建設(shè)專業(yè)帶頭人培養(yǎng)預(yù)期目標(biāo):送培1名專業(yè)帶頭人。驗收要點:(1）送培人員名單; （2）送培人員學(xué)習(xí)、進修、深造證明材料。預(yù)期目標(biāo)：再送培1名專業(yè)帶頭人.驗收要點：（1）送培人員名單； （2）送培人員學(xué)習(xí)、進修、深造證明材料.預(yù)期目標(biāo)：專業(yè)帶頭人發(fā)揮其作用。驗收要點：（1）專業(yè)帶頭人通過考核。骨干教師培養(yǎng)預(yù)期目標(biāo)：送培1名專業(yè)骨干教師.驗收要點:

26、(1)送培人員名單； (2)送培人員學(xué)習(xí)、進修、深造證明材料.預(yù)期目標(biāo):送培1名專業(yè)骨干教師。驗收要點:（1）送培人員名單; （2）送培人員學(xué)習(xí)、進修、深造證明材料.預(yù)期目標(biāo)：送培1名專業(yè)骨干教師。驗收要點:（1)送培人員名單； （2)送培人員學(xué)習(xí)、進修、深造證明材料。兼職教師預(yù)期目標(biāo)：（1)聘請12名城市軌道專家指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)。驗收要點：聘請的專家開展專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)情況及作用。預(yù)期目標(biāo)：（1）聘請2-3名企業(yè)專家作校企合作、工學(xué)結(jié)合指導(dǎo).驗收要點：聘請的專家開展專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)情況及作用.預(yù)期目標(biāo):(1)聘請23名企業(yè)兼職教師負責(zé)相關(guān)課程的教學(xué)和實訓(xùn)工作。（2)專兼教師結(jié)構(gòu)和比例趨于合理.驗收要

27、點：（1）兼職教師指導(dǎo)實訓(xùn)記錄.(2）學(xué)生以及本專業(yè)教師對實訓(xùn)指導(dǎo)教師的評教記錄。教研教改預(yù)期目標(biāo)：新增院級教研教改項目1項，省部級教研教改及教育規(guī)劃課題1項；新增專業(yè)相關(guān)教研教改論文2篇。驗收要點：項目申報及驗收材料;論文發(fā)表.預(yù)期目標(biāo):新增院級教研教改項目1項，省部級教研教改及教育規(guī)劃課題1項;新增專業(yè)相關(guān)教研教改論文3篇。驗收要點：項目申報及驗收材料；論文發(fā)表.預(yù)期目標(biāo)：新增院級教研教改項目1項，結(jié)題1項;新增專業(yè)相關(guān)教研教改論文2-3篇.驗收要點：項目申報及驗收材料；論文發(fā)表。實習(xí)實訓(xùn)條件建設(shè)校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)中心建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：軌道交通校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)方案制定。驗收要點：(1)完成軌道交通校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)實施方案。預(yù)期目標(biāo)：建成12個實訓(xùn)室，并投入使用。驗收要點：(1)完成一期實訓(xùn)室建設(shè)，并投入使用。（2）學(xué)生實訓(xùn)記錄和實訓(xùn)報告。預(yù)期目標(biāo)：建成12個實訓(xùn)室,并投入使用。驗收要點：（1)完成二期實訓(xùn)室建設(shè),并投入使用.（2）學(xué)生實訓(xùn)記錄和實訓(xùn)報告。校外實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：續(xù)建5個校外實訓(xùn)基地。驗收要點：(1)續(xù)簽校企合作協(xié)議，并接納學(xué)生實習(xí)和教師實踐鍛煉。（2）學(xué)生實習(xí)報告、教師實踐鍛煉記錄.預(yù)期目標(biāo)：新增4個校外實訓(xùn)基地.驗收要點：（1)簽訂校企合作協(xié)議，并接納學(xué)生實習(xí)和教師實踐鍛煉；（2）學(xué)生實習(xí)報告、教師實踐鍛煉記錄。預(yù)期目標(biāo)：新增4個校外實訓(xùn)基地。驗收要點：（1）簽訂校