2021國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤镀囯姎庠O(shè)備》期末試題及答案

1、2021國(guó)家開放大學(xué)電大?？破囯姎庠O(shè)備期末試題及答案（試卷號(hào)：3903）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫在括號(hào)內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1. 下列哪個(gè)電氣元件具有開關(guān)和放大功能？（）a. 三極管b. 電位計(jì)c. 二極管d. 電磁閥2. 驅(qū)動(dòng)噴油器開啟的指令來自（）。a. 發(fā)動(dòng)機(jī)ecub. 點(diǎn)火放大器c. 油壓調(diào)節(jié)器d. 汕泵繼電器3. 步進(jìn)電機(jī)屬于（）執(zhí)行器。a. 電磁型b. 電動(dòng)型c. 電壓型d. 電流型4. 一般動(dòng)力系統(tǒng)不包括（）oa. 發(fā)動(dòng)機(jī)模塊b. abs模塊c. 自動(dòng)變速器模塊d. 座椅模塊5. 下列哪一項(xiàng)可能引起

2、駕駛員車門打開時(shí)門控?zé)舨涣?？（）a. 車門開關(guān)短路接地b. 燈泡的車門開關(guān)導(dǎo)線短路接地c. 發(fā)動(dòng)機(jī)ecu熔絲短路d. 車門開關(guān)有故障6. 加速踏板位置傳感器一般為（）。a. 熱敏電阻式b. 可變電阻式c. 開關(guān)式d. 繼電器式7. 車速傳感器是由什么器件驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生信號(hào)的？（）a. 變速器b. 發(fā)動(dòng)機(jī)c. 飛輪d. 曲軸8-t作為阻止車輛起動(dòng)的防盜措施，主要通過切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電路以及通過發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元間接 切斷燃汕供應(yīng)和切斷（）系電路來實(shí)現(xiàn)。a. 照明b. 信號(hào)c. 儀表d. 點(diǎn)火9. bcm控制的系統(tǒng)是（）。a. 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)b. abs系統(tǒng)c. 自動(dòng)變速箱系統(tǒng)d. 車身系統(tǒng)10. 冷凝器入口處

3、的制冷劑為（）。a. 高溫高壓的液體b. 高溫高壓的氣體c. 中溫高壓的液體d. 低溫高壓的氣體11. esp 是指（）。a. 驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)b. 電控懸架系統(tǒng)c. 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)d. 安全氣囊系統(tǒng)12. 廢氣再循環(huán)（egr）閥是為了降低尾氣中（）氣體的排放。a. hcb. 02c. noxd. c0213 .安全氣囊系統(tǒng)最重要的指標(biāo)是（）。a. 耐振動(dòng)性b. 爆炸力強(qiáng)度c. 可靠性d. 及時(shí)性14. 滑移率在（）時(shí)車輪與路而間的縱向附著系數(shù)最大。a. 0%b. 20%c. 60%d. ioo%15. 動(dòng)力系統(tǒng)can總線的傳輸速率一般為（）。a. 10kbpsb. 30kbpsc. 100

4、kbpsd. 1mbps二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16. 負(fù)溫度系數(shù)溫度傳感器隨著溫度升高電阻變化描述錯(cuò)誤的是（）。a. 電阻升高b. 電阻降低c. 電阻不變d. 電阻高低跳動(dòng)17. 汽車空調(diào)具備的功能有（）。a. 調(diào)節(jié)溫度b. 調(diào)節(jié)濕度c. 調(diào)節(jié)氣流d. 凈化空氣18. 從空調(diào)壓縮機(jī)高壓口排出的制冷劑狀態(tài)描述錯(cuò)誤的是（）。a. 高溫高壓液態(tài)b. 同溫局壓氣態(tài)c. 高壓低溫液態(tài)d. 低溫高壓氣態(tài)19. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)ecu根據(jù)（）信號(hào)修正點(diǎn)火提前角。a. 爆震信號(hào)b. 混合氣空燃

5、比c. 進(jìn)氣溫度d. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫20. 更換bcm后必須執(zhí)行的操作有（）oa. 輸入vin碼b. 設(shè)置bcmc. 防盜學(xué)習(xí)d. 與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦匹配三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號(hào)內(nèi)正確打錯(cuò)誤打x。10小題，每小題1分，共10 分）21. 電阻r大小是由加在電阻兩端的電壓u和流過電阻的電流i共同決定。（x ）22. 熱線式空氣流量傳感器檢測(cè)的是進(jìn)氣氣流的體積流量。（x ）23. 溫度傳感器主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器溫度檢測(cè)及控制。（v ）24. 至少一個(gè)碰撞傳感器與一個(gè)安全傳感器同時(shí)閉合時(shí)氣囊才會(huì)充氣。（v ）25. 輪速傳感器可以使用電磁感應(yīng)傳感器。（v ）26. 接收器對(duì)接收的信號(hào)

6、進(jìn)行放大和調(diào)制，檢查身份鑒定代碼是否相符，當(dāng)代碼一致時(shí)，判別功能代 碼，并驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的執(zhí)行器。（j ）27. 油箱燃油消耗完時(shí)，燃油表指針指示“1”刻度。（x ）28. 汽車電動(dòng)后視鏡使用的是交流電機(jī)。（x ）29. 驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)與abs系統(tǒng)是由同一個(gè)ecu控制工作的。（v ）30. 汽車輪速傳感器主要是用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（x ）四、簡(jiǎn)答題（4小題，每題5分，共20分）31. 二極管單相整流電路常用的有哪兩種？它們由哪些元件構(gòu)成？答：?jiǎn)蜗喟氩ㄕ麟娐罚河烧髯儔浩鱰、二極管v及負(fù)載電阻rl組成。（2分）單相橋式整流電路：由整流變壓器t、四只二極管viv4及負(fù)載電阻rl組成。（3分）32. 微

7、機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理？答：計(jì)算機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要由各類傳感器，ecu和點(diǎn)火執(zhí)行器三部分組成。（2分）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，ecu不斷地采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度等信號(hào)，并與計(jì)算機(jī)內(nèi) 微機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)器中預(yù)先儲(chǔ)存的最佳控制參數(shù)進(jìn)行比較，確定該工況下最佳點(diǎn)火提前角和初極電路的最佳導(dǎo)通 時(shí)間（閉合角），并以此向點(diǎn)火控制模塊發(fā)出指令，點(diǎn)火控制模塊根據(jù)ecu的點(diǎn)火指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的導(dǎo)通和截止。（3分）33. 簡(jiǎn)述汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分類。答：所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)就是網(wǎng)絡(luò)的物理連接方式。網(wǎng)路的常用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有三種：星形（2分）、總線型（2 分）、環(huán)形（1分）。34. 簡(jiǎn)述剎車燈的作用和工作

8、過程。答：剎車燈安裝在汽車后組合燈內(nèi)，是指示汽車停車或減速的指示燈具（2分）。工作過程：當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)閉合，剎車燈電路接通，剎車燈點(diǎn)亮；當(dāng)抬起制動(dòng)踏 板時(shí)，剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)打開，剎車燈電路切斷，剎車燈熄滅（3分）。五、論述題（2小題，每題10分，共20分）35. 汽車交流發(fā)電機(jī)的機(jī)構(gòu)組成及作用是什么？答：普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、帶輪等組成。（3分）轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場(chǎng)。（1分）轉(zhuǎn)子由爪極、磁輒、勵(lì)磁繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸等組成。（1分）定子的功用是產(chǎn)生交流電。（1分）整流器的功用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟＃?分）端蓋及電刷組件，端蓋一般

9、分兩部分（前端蓋和后端蓋）。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防 止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。（1分）電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成，電刷的作用是將電 源通過滑環(huán)引入勵(lì)磁繞組。（1分）36. 試分析esp系統(tǒng)綜合控制原理。答：（1）避免不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向。（1分）在汽車轉(zhuǎn)向的過程中，esp監(jiān)測(cè)方向盤轉(zhuǎn)角和橫擺角速度, 同時(shí)獲得車速信號(hào)，計(jì)算出汽車轉(zhuǎn)向過程中產(chǎn)生的浮角，如果是此浮角導(dǎo)致汽車出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向，那么對(duì)汽 車采取外側(cè)車輪制動(dòng)，使汽車?yán)@垂直于地面的軸線順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減小浮角，使汽車趨于中性轉(zhuǎn)向。同 樣，當(dāng)汽車出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向時(shí)，則對(duì)汽車內(nèi)側(cè)車輪制動(dòng)，使汽車?yán)@垂直于地面的軸線逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣減小 浮角，使汽車趨于中性轉(zhuǎn)向。（2分）（2）防止汽車超越轉(zhuǎn)彎極限esp系統(tǒng)可以有效地防止汽車超越轉(zhuǎn)彎極限。（2分）配備esp系統(tǒng)的汽車在配備esp系統(tǒng)的汽車車速到約95km/h時(shí)，其行駛性能與未配備esp系統(tǒng)的汽 車在車速95km/h時(shí)的行駛性能完全一樣。駕駛員想進(jìn)一步提高車速已無法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槠囈烟幱诜€(wěn)定的 極限，esp系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)限制汽車的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。（2分）（3）減小制動(dòng)距離。（1分）e