貴州省物流論文范文-試述貴州省物流產(chǎn)業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)管理策略word版下載

1、貴州省物流論文范文:試述貴州省物流產(chǎn)業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)管理策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于貴州省物流產(chǎn)業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)管理策略的優(yōu)秀 論文范文，對正在寫有關(guān)于貴州省論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo) 作用，論文片段：1貴州省物流產(chǎn)業(yè)信息化投資融資的目前狀況1.1貴州省物流企業(yè)采購新式物流技術(shù)設(shè)備融資難例如，采購進(jìn)口的機(jī)場傳送帶、物流運(yùn)輸企業(yè)采購大型包裝機(jī)、 生產(chǎn)輸送裝載、分類分配等機(jī)械裝備需要極其巨大的融資規(guī)模，物流 企業(yè)很難從國有銀行等金融機(jī)構(gòu)融資籌資。企業(yè)虧損或者微利，物流 中小企業(yè)無積累，內(nèi)部融資幾乎沒有資金來源。1.2貴州省物流產(chǎn)業(yè)“最后一公里”配送智能化投資融資難物流企業(yè)建設(shè)智能化自動(dòng)提貨

2、站和智能化自動(dòng)提貨柜融資難， 要求把這些設(shè)施列入貴州省各地的城建規(guī)劃難上加難。1. 3貴州省物流產(chǎn)業(yè)智能化融資投資風(fēng)險(xiǎn)管理人才難尋覓貴州省內(nèi)的物流企業(yè)口前規(guī)模小、利潤薄，人才收入低、技術(shù) 層次低，缺少既熟悉物流技術(shù)設(shè)備信息化、物流智能化硬技術(shù)，又能 進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作的金融風(fēng)險(xiǎn)管理的行業(yè)高層次領(lǐng)軍人才。2貴州省物流產(chǎn)業(yè)投資融資存在的金融風(fēng)險(xiǎn)2.1貴州省扎堆投資物流園物流地產(chǎn)存在巨大的投資融資風(fēng)險(xiǎn)貴州很多地方都盲冃地建設(shè)了一些與經(jīng)濟(jì)發(fā)展極度不相稱的、 物流標(biāo)準(zhǔn)落伍的物流園區(qū)和物流地產(chǎn)，加大了貴州物流產(chǎn)業(yè)投融資資 金有效使用的風(fēng)險(xiǎn)。就以貴州為例，很多縣份甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建設(shè)一些面 積超規(guī)格而物流技術(shù)標(biāo)

3、準(zhǔn)落后、粗放經(jīng)營的物流園區(qū)。其實(shí)其中很多 都是打著物流項(xiàng)目的幌子，然后騙取資金，圈占土地，開發(fā)高價(jià)房地 產(chǎn)出售，牟取暴利。2. 2貴州省存在物流技術(shù)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)不統(tǒng)一的嚴(yán)重金融 風(fēng)險(xiǎn)貴州物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備水平落后、物流信息化、物流標(biāo) 準(zhǔn)化進(jìn)展緩慢。例如，物流現(xiàn)代化離不開托盤。目前，我國國標(biāo)中托 盤有6種尺寸規(guī)格，而貴州省實(shí)際流通的托盤規(guī)格多達(dá)30余種，很 難實(shí)現(xiàn)全國性或區(qū)域性的托盤化聯(lián)運(yùn)及儲(chǔ)存，難以尋覓到與集裝箱、 叉車相匹配托盤，難以整合供應(yīng)鏈、提高物流效率，要實(shí)現(xiàn)融資投資 于貴州物流業(yè)的金融風(fēng)險(xiǎn)最小化很困難。2. 3貴州省物流企業(yè)機(jī)械化自動(dòng)化程度低的低效益融資風(fēng)險(xiǎn)貴州省在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)

4、期，礦產(chǎn)資源以運(yùn)輸能力定產(chǎn)能，貴州物 流企業(yè)注重社會(huì)效益而忽視了企業(yè)效益，無法積累利潤。在市場經(jīng)濟(jì) 時(shí)期，短期行為比較嚴(yán)重，真正用于物流業(yè)企業(yè)自身發(fā)展和改善物流 技術(shù)設(shè)備的資金較少。由于自身發(fā)展資金長期不足，物流企業(yè)在市場 經(jīng)濟(jì)競爭中喪失發(fā)展動(dòng)力，勞動(dòng)生產(chǎn)能力低、勞動(dòng)效率低下，造成物 流行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益普遍低下。貴州省國有中小型物流行業(yè)虧損面已經(jīng)達(dá) 到70%以上，依靠地方稅收財(cái)政補(bǔ)貼，物流企業(yè)背上了沉重的債務(wù)包袱。2. 4貴州省對物流產(chǎn)業(yè)的投資存在物流技術(shù)低下的投資融資風(fēng) 險(xiǎn)貴州省物流企業(yè)沒有圍繞當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)和強(qiáng)勢企業(yè)提高物流 技術(shù)，沒有積極誘惑優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行物流外包。例如，貴州省苗族醫(yī)藥 即貴州

5、的苗藥產(chǎn)業(yè)是規(guī)模效益比較可觀的大產(chǎn)業(yè)。貴州省苗藥物流的 投融資風(fēng)險(xiǎn)就存在技術(shù)低下的金融風(fēng)險(xiǎn)。貴州苗藥的許多藥品供應(yīng) 商、中間商、零售商、醫(yī)院藥房等都配備了電子計(jì)算機(jī)，但由于相互 之間大多沒有形成網(wǎng)絡(luò)，因而發(fā)揮的作用極為有限。發(fā)達(dá)國家信息化 水平較高，基于因特網(wǎng)的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，供應(yīng)商、批 發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地 傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運(yùn)輸、釆購、訂貨、配送、訂單處 理等的自動(dòng)化水平。3對省發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)投資融資風(fēng)險(xiǎn)管理提出的政策倡議3. 1倡議貴州省加大對物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理人才和物流技術(shù)人才培 養(yǎng)的投資融資力度利用投資基金模式從外面引進(jìn)，校企

6、合作培養(yǎng)實(shí)用物流技術(shù)和 物流管理綜合性人才，加大貴州省物流企業(yè)m&a的金融扶持力度，利 用黔惠物流和貴州省物資儲(chǔ)運(yùn)總公司組建規(guī)范的股份制企業(yè)上市融 資，建好貴州省物流業(yè)航母和物流技術(shù)示范的標(biāo)桿。3. 2倡議貴州省高速公路對快遞企業(yè)減免高速公路過路費(fèi)貴州省“高速公路收費(fèi)似乎被當(dāng)成了印鈔機(jī)、提款機(jī)?！甭犝f 還要延長高速公路收費(fèi)期，部分老師被高房價(jià)、高物價(jià)、高油價(jià)，低 工資、高價(jià)車（相比國外汽車）逼瘋了。私家車強(qiáng)制年檢應(yīng)該取消強(qiáng) 制年檢。因?yàn)閭鹘y(tǒng)私家車的強(qiáng)制年檢只收費(fèi)拿錢，無技術(shù)檢測服務(wù)。 收費(fèi)路只占3%的目標(biāo)和計(jì)劃到哪年落實(shí)？有沒有落實(shí)時(shí)間表？不收 過路費(fèi)是不是真心的？中國壟斷油企業(yè)供應(yīng)汽

7、油費(fèi)價(jià)高質(zhì)次禍害私 家車的使用年限，不能把私家車誤認(rèn)為是高速路打工車。3.3倡議貴州省要優(yōu)先發(fā)展物流金融和科技金融倡議加大物流信息化技術(shù)的應(yīng)用，如rfid、epc、gps、the internet of things等等，及物流自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)設(shè)備投 資融資，發(fā)展包括物流技術(shù)應(yīng)用以及物流技術(shù)設(shè)備在內(nèi)的科技金融。3. 4倡議在貴州省物流產(chǎn)業(yè)充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低投融資風(fēng) 險(xiǎn)貴陽市具有明顯的交通優(yōu)勢，它是我國大西南的交通樞紐城市 和物流網(wǎng)節(jié)點(diǎn)城市。例如，貴州振華信息技術(shù)有限公司開發(fā)了智能交 通和智能化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用金融的擴(kuò)展作用，打造貴州省的物流通 道的經(jīng)濟(jì)效益。3. 5倡議貴州省要督促貴陽市加快物流金融體制改革貴州省的資本市場和產(chǎn)權(quán)交易市場不發(fā)達(dá)，至今只有21家中國 a股上市公司。倡議大膽地多種形式利用股權(quán)交易市場，在貴州省物 流產(chǎn)業(yè)引入民間資本，在物流產(chǎn)業(yè)利用b0t和tot等投融資方式，利 用淘寶網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)金融，