非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)方案(共43頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上交 警 非 現(xiàn) 場 執(zhí) 法 系 統(tǒng)設(shè)計方案南京晟愛數(shù)碼科技有限公司二一年四月目 錄第一章 概 述一、非現(xiàn)場執(zhí)法模式的作用評估長期以來，廣大一線交警一直沿用的是上路執(zhí)勤發(fā)現(xiàn)交通違法車輛示意違法車輛靠邊停車對駕駛?cè)酥v明違法性質(zhì)依法對其作出處罰這一傳統(tǒng)執(zhí)法模式。但隨著我國汽車保有量的迅猛增長，這種執(zhí)法模式已逐漸不能滿足社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，具體表現(xiàn)在：（一）警力配置與人口、車輛基數(shù)比相差懸殊，如果對各類交通違法行為，一味通過交通民警現(xiàn)場執(zhí)法來處理，那便意味著有大量不在或脫離民警視線的交通違法得不到及時糾正，特別是車輛闖紅燈、壓黃線、變道行駛，單靠民警現(xiàn)場執(zhí)法必定存在很多盲

2、區(qū)，不利于當前交通環(huán)境的改善；（二）隨著交警部門治理力度的加大和人民群眾法律意識的逐年提高，一些違法司機為逃避處罰，往往采取攔截不停、無理取鬧、與民警發(fā)生爭執(zhí)甚至打罵民警、向民警索要違法證據(jù)的做法，傳統(tǒng)執(zhí)法模式對此類現(xiàn)象已很難應(yīng)對，不利于交警執(zhí)法威嚴的樹立；（四）由于廣大一線民警的工作壓力普遍較大，體力、精力常常處于透支狀態(tài)，再加上現(xiàn)場攔車是查糾交通違法行為的必要環(huán)節(jié)，具有一定的危險性，因此，在工作中，民警因勞累致死、被違法車輛撞傷、撞殘、撞亡的事件屢見不鮮，不利于民警生命安全的保障。    而如果采取我們晟愛非現(xiàn)場執(zhí)法模式，則顯然能夠彌補上述不足，首先，會有效解

3、決警力不足、民警工作強度過大、查糾交通違法行為數(shù)量受限的矛盾，使民警從繁重的一線工作中解脫出來，同時，科技裝備的使用，還會大大提高公安交管部門日常執(zhí)法的工作效率；其次，有利于公安交管部門及時、準確地對交通違法行為進行證據(jù)固定和保全，避免民警因主、客觀原因造成的執(zhí)法不準確和隨意執(zhí)法現(xiàn)象，減少群眾復(fù)議案件的發(fā)生；再次，由于非現(xiàn)場執(zhí)法模式不需要民警與交通違法者面對面接觸，因此，會有效避免雙方?jīng)_突、民警被撞事件以及人情化執(zhí)法現(xiàn)象的發(fā)生。此外，該執(zhí)法模式因其具備監(jiān)管時間長、空間廣的特點優(yōu)勢，還能使廣大駕駛?cè)颂岣咭婪ㄐ旭?、?guī)范通行的自覺性，有利于形成良好的交通氛圍。就拿我市為例，自部分路口安裝機動車闖紅燈

4、自動拍照系統(tǒng)后，車輛闖紅燈現(xiàn)象已明顯減少。    二、非現(xiàn)場執(zhí)法模式的運作前提    作為科技手段在交通管理工作中的應(yīng)用，非現(xiàn)場執(zhí)法模式必將帶來交管工作的跨越式前進。但是，鑒于目前我國交通法制建設(shè)尚不成熟，交通環(huán)境日益復(fù)雜的特點，想要全面推行非現(xiàn)場執(zhí)法模式，首先要確立三個前提。    （一）道路規(guī)劃、設(shè)計的科學(xué)性和交通標志、標線施劃的合理性。與一些發(fā)達國家相比，我國實行非現(xiàn)場執(zhí)法模式尚處于起步、摸索階段。除北京、南方沿海城市應(yīng)用較為廣泛外，大部分仍處于小規(guī)模試用階段。與此同時，有關(guān)“暗中執(zhí)法”的爭論，也使

5、得各級交管部門在推行該執(zhí)法模式時，遇到了不小地輿論阻力。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，固然與人們的認識偏差、資金投入不到位等因素有關(guān)，但其中最主要的一個原因，我想還是城市道路總體規(guī)劃缺乏前瞻，不能滿足車輛迅猛發(fā)展的需要，給科技設(shè)備的大批量投入設(shè)置了一定障礙。如一些街道過窄、交叉路口過多、停車位缺乏，使得一些駕駛?cè)送坏靡讯`反交通法律法規(guī)。再加上一些標志、標線設(shè)置不合理或不明顯，人們很容易在不經(jīng)意間發(fā)生交通違法行為。在這種情況下，公安交管部門如果一味突出非現(xiàn)場執(zhí)法模式的地位和使用頻率，則顯然會引起人們的對抗心理，并由此曲解民警的執(zhí)法意圖。這也是人們對“暗中執(zhí)法”頗有微詞的重要原因。因此，要想全面推行非

6、現(xiàn)場執(zhí)法模式，就必須在道路規(guī)劃、標志、標線施劃上，充分考慮便民、利民的需要。在保障大部分人出行順暢的前提下，對小部分故意違反交通法律法規(guī)的人實行處罰。    （二）監(jiān)控、拍錄設(shè)備的精確性和易操作性。非現(xiàn)場執(zhí)法模式，主要利用的是機動車闖紅燈自動拍照系統(tǒng)、路口監(jiān)控系統(tǒng)、流動電子警察、攝象機等科技產(chǎn)品。而由于這些產(chǎn)品本身的科技含量不同、使用期限不同、操作程序不同，在使用過程中難免會出現(xiàn)設(shè)備失靈、失效、失真的情形。如果將錯誤或不準確地數(shù)字信息、視頻資料作為交通違法證據(jù)使用的話，那么，公安交管部門對交通違法者作出的行政處罰就會有失公正。同時，如果這些科技設(shè)備的操作流程過于復(fù)

7、雜，也會出現(xiàn)大量違法視頻資料積壓，及違法視頻難以及時捕捉的情形。因此，做好科技設(shè)備的日常維護、全面升級、更新?lián)Q代工作，是大力推行非現(xiàn)場執(zhí)法模式的前提和基礎(chǔ)。    （三）要為交通違法責任人的認定，提供強有力地法律保障。就目前而言，不論是電子警察還是機動車自動拍照系統(tǒng)等科技設(shè)備，只能反映出違法車輛的車型、牌號、違法性質(zhì)和違法時間，而不能確定其具體違法駕駛?cè)耸钦l。這就很容易出現(xiàn)兩種狀況：一是，駕駛違法車輛的雖是車主本人，但其為逃避交管部門處罰，會以當時車輛不是自己駕駛為由進行無理狡辯；二是車輛所有人因車輛外借、轉(zhuǎn)賣后未及時辦理過戶手續(xù)，或所雇傭司機有所更換，要替當時發(fā)

8、生交通違法行為的駕駛?cè)顺袚`法責任。而現(xiàn)行交通法律法規(guī)并未對此作出明確規(guī)定。因此，要想全面推行非現(xiàn)場執(zhí)法模式，就必須從法律層面上，對違法車主是承擔交通違法責任的直接責任人加以確立。    三、非現(xiàn)場執(zhí)法模式的作業(yè)流程    綜上所述，作為一種科技強警的執(zhí)法手段，非現(xiàn)場執(zhí)法模式必將在今后的交通管理工作中發(fā)揮出越來越重要的作用。當前，在保障各種硬件設(shè)施配備齊全、軟件開發(fā)成功的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡快對非現(xiàn)場執(zhí)法模式的作業(yè)流程加以完善，制定出科學(xué)、高效、嚴密的運作機制，其具體作業(yè)流程可采取如下方式。    第一環(huán)節(jié)：交通

9、違法證據(jù)收集。具體方式可分為兩種：一種是指揮中心民警通過路口監(jiān)控系統(tǒng)和機動車闖紅燈拍照系統(tǒng)，對逆行、不按分道線行駛、闖紅燈的機動車違法視頻進行自動抓拍和手動捕捉；另一種是一線執(zhí)勤民警利用所配備的攝象機、流動電子警察，對一些有違法停車、超速行駛、不按規(guī)定超車、違法掉頭行為的車輛，實行隨機拍錄和監(jiān)測。對采取上述方式獲取的車輛違法信息，交警部門首先要進行仔細甄別，對畫面不清楚、說服力不強的視頻資料，一律不能作為車輛交通違法證據(jù)使用，以防止出現(xiàn)執(zhí)法過錯案件。    第二環(huán)節(jié)：交通違法信息公布。對收集到的車輛違法證據(jù)，經(jīng)確定無誤后，公安交管部門要及時制作車輛違法通知書，通過

10、信件郵遞的形式告知車主本人。除此之外，為防止因信件在郵遞過程中出現(xiàn)誤遞、遺失現(xiàn)象，以及車主改變住址或長期出門造成的告知不到位情形，交管部門還要采取多種信息發(fā)布形式。如在互聯(lián)網(wǎng)上開設(shè)專門的車輛違法信息查詢網(wǎng)站，在交警部門的一些“窗口”單位設(shè)立電子觸摸查詢系統(tǒng)，通過電視、電臺、報紙定期公布車輛違法信息，發(fā)送手機短信，提供電話聲訊免費查詢服務(wù)等。    第三環(huán)節(jié)：對交通違法者實施處罰。對主動前來接受處理的違法駕駛?cè)?，交通安全違法行為處理室民警首先要通過視頻播放設(shè)備，向其播放交通違法視頻資料，講明違法性質(zhì)后，再依法對其作出處罰，并及時消除其違法記錄。對拒不到交管部門接受處

11、理的交通違法車輛，要鎖定其車輛擋案，暫不辦理檢車、轉(zhuǎn)籍、過戶業(yè)務(wù)，待其接受處罰后方可允許辦理上述業(yè)務(wù)。 第二章 項目需求1、設(shè)備管理 用戶通過管理界面對系統(tǒng)中的視頻設(shè)備進行添加、刪除等操作，并能對視頻設(shè)備的屬性進行查看、修改和保存。 視頻設(shè)備及其屬性包括： 網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器：編號、類型、名稱、地址、受控主機ID，對應(yīng)主機的輸出端口號、輸出視頻數(shù)。 硬盤錄象機：服務(wù)器名稱、地址、受控主機ID，對應(yīng)主機的輸出端口號、輸出視頻數(shù)。 視頻主機：編號、類型、名稱、端口號、監(jiān)視器數(shù)目、攝像機數(shù)目、告警數(shù)目、輔助設(shè)備數(shù)目、鍵盤數(shù)目、云鏡控制功能、選擇控制功能、預(yù)置控制功能、模式控制功能、宏控制功能、編程控制功

12、能。 攝像機：編號、類型、名稱、云鏡控制功能、預(yù)置控制功能、受控主機ID號、對應(yīng)主機輸入編號（攝像機號）、預(yù)置位數(shù)。 監(jiān)控終端（連接模擬視頻輸入的CCS客戶端）： 編號、類型、名稱、受控主機ID號、對應(yīng)主機的輸出端口號、保存圖片地址。 輔助設(shè)備：編號、類型、名稱、主機ID號、對應(yīng)主機中輔助設(shè)備號。 報警設(shè)備：編號、類型、報警設(shè)備號、報警設(shè)備名稱、報警動作號、受控主機ID號。2、視頻顯示 用戶通過點擊地圖或在所有監(jiān)控點文字列表中選擇所需查看的監(jiān)控目標，查看監(jiān)控點的視頻圖像。 改變顯示方式：用戶可通過設(shè)置改變界面中同時顯示的視頻畫面數(shù)目，最少為單路視頻，最多為4路視頻同時顯示。3、視頻控制 視頻切

13、換：用戶可以通過按鈕切換界面中視頻顯示畫面中的視頻圖像。 圖像調(diào)節(jié)：用戶通過云鏡控制按鈕改變監(jiān)視方位、圖像放大縮小、聚焦調(diào)節(jié)、亮度調(diào)節(jié)等。4、圖像抓拍 用戶可以抓拍視頻圖像，并存儲到指定目錄。用于人工監(jiān)視車輛違章并抓拍車輛的違章圖像。5、預(yù)案管理 用戶可編制多個預(yù)案，并可與系統(tǒng)預(yù)案連接，在指揮調(diào)度中調(diào)用、執(zhí)行預(yù)案。 預(yù)案內(nèi)容包括：預(yù)案名稱、用途、預(yù)案路線（所涉及的監(jiān)控點）、各監(jiān)控點的預(yù)制位編號、執(zhí)行的條件和授權(quán)。第三章 設(shè)計原則及依據(jù)設(shè)計原則本項目方案設(shè)計遵循技術(shù)先進、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。并綜合考慮施工、維護及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。本系統(tǒng)設(shè)

14、計內(nèi)容是系統(tǒng)的、完整的、全面的；設(shè)計方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。其具有以下原則：1、先進性與適用性系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標應(yīng)達到國際領(lǐng)先水平；同時，系統(tǒng)的安裝調(diào)試、軟件編程和操作使用又應(yīng)簡便易行，容易掌握，適合中國國情和本項目的特點。該系統(tǒng)集國際上眾多先進技術(shù)于一身，體現(xiàn)了當前計算機控制技術(shù)與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的最新發(fā)展水平，適應(yīng)時代發(fā)展的要求。同時系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)，其功能的配置以能給用戶提供舒適、安全、方便、快捷為準則，其操作應(yīng)簡便易學(xué)。2、經(jīng)濟性與實用性 充分考慮用戶實際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢，根據(jù)用戶現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)計選用功能和適合現(xiàn)場情況、符合用戶要求的系統(tǒng)配置方案，通過

15、嚴密、有機的組合，實現(xiàn)最佳的性能價格比，以便節(jié)約工程投資，同時保證系統(tǒng)功能實施的需求，經(jīng)濟實用。3、可靠性與安全性系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復(fù)的功能，同時系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，可以保證系統(tǒng)的運行安全。4、開放性以現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品為對象設(shè)計，同時還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現(xiàn)狀和技術(shù)的發(fā)展趨勢，可以消防、防盜、聚光系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動，具有RJ-45網(wǎng)絡(luò)通訊口，可實現(xiàn)遠程控制。5、可擴充性系統(tǒng)設(shè)計中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能。并根據(jù)今后該項目工程的實際要求擴展系統(tǒng)功能，同時，本方案在

16、設(shè)計中留有冗余，以滿足今后的發(fā)展要求。6、追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價格和服務(wù)等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量降低系統(tǒng)造價。7、保留足夠的擴展容量該項目設(shè)備的控制容量上保留一定的余地，以便在系統(tǒng)中改造新的控制點；系統(tǒng)中還保留與其他計算機或自動化系統(tǒng)連接的接口；也盡量考慮未來科學(xué)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用。8、提高監(jiān)管力度與綜合管理水平本項目系統(tǒng)設(shè)備控制需要高效率、準確及可靠。本系統(tǒng)通過中央控制系統(tǒng)對各子系統(tǒng)運行情況進行綜合監(jiān)控，時時動態(tài)撐握監(jiān)視及報警情況。閉路電視監(jiān)控大大減少勞動強度，減少設(shè)備運行維護人員；另外，系統(tǒng)的綜合統(tǒng)籌管理可使設(shè)備按最優(yōu)組合運

17、行，在最佳情況下運行，既可節(jié)能，又可大大減少設(shè)備損耗，減少設(shè)備維修費用，從而提高監(jiān)管力度與綜合管理水平。設(shè)計依據(jù)l 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T 497-2004）l 工業(yè)企業(yè)通用設(shè)計規(guī)范（GBT42-81） l 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范（BGJ232.90.92） l 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-94） l 民用工業(yè)建筑電氣設(shè)計規(guī)范（GJT16-92） l 電視系統(tǒng)視頻指標（CCTR RECOMMENDATION 472-3） l 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50057-94l 工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計規(guī)范l 安防系統(tǒng)工程驗收規(guī)范GA3082001l 中華

18、人民共和國公共安全行業(yè)標準GA/T70-94/T74-94l 安全防范工程程序與要求GA/T75-94l 安防系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗實施細則（試行稿）l 電信專用房屋設(shè)計規(guī)范YD500394第四章 具體設(shè)計1、系統(tǒng)分析本方案根據(jù)項目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項目的實際需求，參照有關(guān)國際標準和國家標準，并結(jié)合我公司從事過的多個項目所積累的經(jīng)驗，編制出這套技術(shù)方案。若對本方案的內(nèi)容或其它方面有不詳盡之處，我們期待著您們的寶貴意見。前端所有的高速球機的視頻信號以及控制信號平均接入到數(shù)模光端機，通過光端機將視頻信號以及控制信號傳輸?shù)骄徒沙鏊挚刂行?，再由分控中心上傳到指揮中心。由于監(jiān)控點較多，抓拍主機不可能同

19、時顯示前端所有監(jiān)控點，因此需要通過矩陣系統(tǒng)接入前端視頻信號，同時將矩陣的視頻輸出接入到抓拍主機中。通過鍵盤控制切換視頻完成網(wǎng)上巡邏。操作員在巡邏的過程中發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象，使用定制的抓拍主機軟件對違章現(xiàn)在做圖片記錄，并將相關(guān)信息進行儲存或上傳。系統(tǒng)主要功能1、 實時抓拍（1）視頻切換通過模擬鍵盤控制各個派出所的模擬矩陣主機，在輸出通道上切換不同的前端攝像機的視頻信號，可切換攝像機的范圍由矩陣設(shè)置控制。（2）鍵盤控制權(quán)切換切換輸出通道上鍵盤的控制權(quán)，在抓拍主機的顯示器上同時顯示4路所選圖像，每個時刻鍵盤只能擁有其中一路視頻云鏡的控制權(quán)。（3）抓拍錄像選中某路視頻后，我們開發(fā)為兩種方式對違法車輛進行錄

20、像的開始和停止：一種是通過點擊界面上的“開始錄像”啟動實時抓拍，單擊“停止錄像”后終止本次錄像；另一種是通過定義鍵盤上的快捷鍵啟動或停止錄像。2、 歷史回放（1）查詢未處理錄像文件鍵入未處理違章錄像起始日期、終止日期，檢索出符合條件的錄像文件列表。（2）播放未處理錄像文件選擇待播放錄像文件后，雙擊該文件名，開始播放該錄像文件。在播放過程中可以進行抓拍圖片。（3）刪除未處理錄像文件對于在播放過程中可以刪除違章證據(jù)不足或車牌不清楚的錄像文件。（4）錄入違章信息錄入違章時間、違章地點、違章代碼。（5）保存違章信息及錄像文件       將車

21、輛信息、違章信息、違章錄像保存到后臺存儲服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中。系統(tǒng)圖清單序號名稱型號數(shù)量 單位單價總價1高速球機LSF-G480LCB臺2光端機SAI 系列對3抓拍主機SAI-ZP2000N臺4存儲服務(wù)器用戶自配1臺5審查主機用戶自配1臺6抓拍主機顯示器19N臺7希捷硬盤按需所配塊8定制開發(fā)非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)平臺軟件SAI-FXCZF1000套9中心矩陣LSF-M50001臺10矩陣鍵盤LSF-K3000N臺11視頻分配器16進32出臺12合計抓拍主機軟件1.1產(chǎn)品簡介非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)是在公安社會面治安監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加的集車輛違章抓拍、取證，違章識別，違章信息查詢和違章信息上傳于一體的系統(tǒng)軟件。網(wǎng)上

22、巡邏人員用模擬鍵盤控制路口交通監(jiān)控攝像機，對違章車輛進行實時跟蹤，并對車輛違章行為進行連續(xù)錄像和抓拍圖片，在抓拍和錄像的同時可以錄入車輛違章信息，或查詢車輛信息，并保存違章車輛信息及違章錄像、圖片到存儲服務(wù)器，也可以在停止抓拍違章圖片和錄像后，回放未處理的錄像文件，錄入并保存違章車輛信息及違章錄像，存儲到存儲服務(wù)器中。非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)與江蘇省道路交通違法系統(tǒng)庫實時對接，違章信息和違章圖片經(jīng)審核員審核后，自動上傳到江蘇省交通違法信息管理系統(tǒng)違法庫中，可以在江蘇省交通違法信息管理系統(tǒng)中實現(xiàn)網(wǎng)上巡邏系統(tǒng)所抓拍違法車輛信息和圖片的查詢和處罰。1.2產(chǎn)品功能簡介1.2.1存儲服務(wù)器存儲服務(wù)器主要用于存儲網(wǎng)

23、上巡邏人員上傳的違章錄像和違章圖片資料，免檢車輛圖片和錄像，以及由審核人員刪除的證據(jù)不足的違章錄像和圖片資料。1.2.2抓拍主機抓拍主機主要用于車輛違章行為的錄像和圖片抓拍，及其違章信息的識別。違章信息正確，違章證據(jù)充足的錄像和圖片資料需上傳到存儲服務(wù)器，證據(jù)不充分的錄像和圖片資料則由網(wǎng)上巡邏人員刪除。1.2.3審核主機審核主機主要用于審核網(wǎng)上巡邏人員上傳的圖片信息是否清楚有效，是否和錄入的違章信息對應(yīng)。如果圖片有效，違章證據(jù)充分，由審核人員上傳車輛違法信息和有效圖片到省廳違法庫，如果圖片不清楚，違章證據(jù)不充分，則由審核人員刪除網(wǎng)上巡邏人員上傳的錄像和圖片到存儲服務(wù)器備份目錄，留作備查。2軟件

24、功能介紹2.1登錄系統(tǒng)系統(tǒng)用戶登陸系統(tǒng)如圖2-1，輸入正確的用戶名和密碼之后，用戶才能登陸系統(tǒng)。圖2-1 用戶登陸超級用戶為admin，默認密碼為1，登陸后進入主界面。超級用戶具有所有功能，主界面操作菜單包括用戶登陸，系統(tǒng)解鎖，系統(tǒng)設(shè)置，視頻抓拍，車輛識別，違章審核，信息查詢，數(shù)據(jù)分析等功能菜單，如圖2-2所示。其他用戶進入程序顯示相應(yīng)的功能菜單。主界面下部為狀態(tài)欄，顯示登陸系統(tǒng)的用戶名稱，登陸時間和系統(tǒng)狀態(tài)。如圖2-3所示。圖2-2超級用戶菜單圖2-3 系統(tǒng)狀態(tài)欄2.2更換用戶點擊用戶登陸菜單，進入用戶登陸界面，如圖2-4所示。用戶名默認為當前用戶名，更改登陸用戶名，輸入登陸口令點擊登陸按鈕

25、，更換了系統(tǒng)當前登陸用戶。如果前后登陸用戶等級不同，系統(tǒng)將進入新登陸用戶等級的系統(tǒng)工作界面，系統(tǒng)狀態(tài)欄也會顯示新的登陸用戶和登陸時間。圖2-4更換用戶操作界面2.3系統(tǒng)鎖定和解鎖點擊“系統(tǒng)鎖定”按鈕，鎖定系統(tǒng)，按鈕變成“系統(tǒng)解鎖”狀態(tài)。系統(tǒng)必須要先解鎖才能進行其他操作，點擊“系統(tǒng)解鎖”按鈕，進入解鎖界面如圖2-5所示，系統(tǒng)必須由當前用戶或者超級用戶，管理員用戶來解鎖。如果解鎖用戶級別比鎖定系統(tǒng)用戶級別高，解鎖后系統(tǒng)進入新的工作界面，系統(tǒng)狀態(tài)欄也會相應(yīng)地顯示新的登陸用戶和登陸時間。圖2-5系統(tǒng)解鎖界面2.4管理員操作管理員用戶登陸后進入系統(tǒng)管理界面，點擊系統(tǒng)設(shè)置，顯示管理員用戶操作功能菜單如圖2

26、-6所示。管理員操作包括了系統(tǒng)設(shè)備管理，用戶權(quán)限管理，業(yè)務(wù)單位管理，違章信息管理，系統(tǒng)設(shè)置，服務(wù)器設(shè)置和免檢車輛設(shè)置。圖2-6系統(tǒng)管理操作功能菜單2.4.1系統(tǒng)設(shè)備管理管理員用戶登陸后進入默認界面設(shè)備管理如圖2-7所示。設(shè)備管理界面用于添加，修改系統(tǒng)內(nèi)存儲服務(wù)器，抓拍主機和審核主機信息。點擊添加按鈕，輸入設(shè)備名稱，設(shè)備代碼，設(shè)備ip地址等設(shè)備信息，點擊保存按鈕，新增的系統(tǒng)設(shè)備會添加到左邊列表中，點擊取消按鈕，取消添加設(shè)備操作。選擇列表中的某設(shè)備，右側(cè)控件顯示設(shè)備信息，修改設(shè)備信息，點擊保存則保存修改信息，點擊取消則取消設(shè)備信息的修改。點擊刪除按鈕，則刪除選擇的設(shè)備信息，刪除設(shè)備將刪除綁定此設(shè)備

27、的用戶。圖2-7 系統(tǒng)設(shè)備管理2.4.2業(yè)務(wù)單位管理業(yè)務(wù)單位管理界面如圖2-8所示，用于添加，修改業(yè)務(wù)單位信息，點擊添加按鈕，輸入業(yè)務(wù)單位名稱和業(yè)務(wù)單位代碼，點擊保存按鈕，新增的業(yè)務(wù)單位信息會列于左邊列表中，點擊取消按鈕，取消業(yè)務(wù)單位添加。選擇列表中的某業(yè)務(wù)單位，修改單位信息，點擊保存按鈕，保存修改的業(yè)務(wù)單位信息；點擊取消按鈕取消修改單位信息。點擊刪除按鈕，刪除選擇的業(yè)務(wù)單位，并將刪除屬于此業(yè)務(wù)單位下的所有用戶。圖2-8業(yè)務(wù)單位設(shè)置2.4.3用戶權(quán)限管理用戶權(quán)限管理如圖2-9所示，用于添加，修改用戶信息和用戶的操作權(quán)限。點擊添加按鈕，輸入用戶信息，右側(cè)設(shè)置用戶權(quán)限，點擊保存按鈕，添加的用戶信息

28、添加左邊列表中，點擊取消按鈕，取消添加用戶信息。選擇列表中某用戶，修改用戶信息，或者修改用戶權(quán)限，點擊保存按鈕，保存修改的用戶信息；點擊取消按鈕，取消修改用戶信息。點擊刪除按鈕，刪除選擇的用戶信息。圖2-9用戶權(quán)限管理2.4.4違章信息設(shè)置違章信息設(shè)置如圖2-10所示，主要用于添加，修改違章行為，違章地點，違章車輛類型，違章車牌類型等信息。選擇某違章信息類型，點擊添加按鈕，輸入該類型違章信息，違章代碼，點擊保存按鈕，添加的違章信息顯示于右側(cè)列表中；點擊取消按鈕，取消添加違章信息。選擇列表中某條信息，修改違章信息，點擊保存按鈕，保存修改的違章信息；點擊取消按鈕，取消違章信息修改。點擊刪除按鈕，刪

29、除選擇的違章信息。圖2-10違章信息設(shè)置2.4.5存儲服務(wù)器設(shè)置存儲服務(wù)器設(shè)置界面如圖2-11所示，主要設(shè)置存儲服務(wù)器保存錄像和圖片的位置和違章信息不合格的錄像和圖片的保存路徑。圖2-11服務(wù)器存儲設(shè)置2.4.6省廳違法庫連接設(shè)置省廳違法庫連接系統(tǒng)名稱和序列號設(shè)置和日志保存時間設(shè)置，如圖2-12所示。圖2-12省廳違法庫設(shè)置2.4.7免檢車輛設(shè)置免檢車輛設(shè)置界面如圖2-13所示。免檢車輛信息用于比對上傳的違章信息。點擊添加按鈕，添加的免檢車牌信息列于左側(cè)的列表，點擊取消按鈕，取消添加車牌。選擇某車輛信息，修改車牌信息，點擊保存按鈕，保存修改的車牌；點擊取消按鈕，取消修改車牌信息。點擊刪除按鈕，

30、刪除選擇的車牌信息。圖2-13 免檢車輛設(shè)置2.4.8信息查詢根據(jù)時間段按操作類型或用戶，點擊查找按鈕，查找的日志信息列于下表，如圖2-14 所示。點擊導(dǎo)出按鈕導(dǎo)出查詢的日志信息保存到excel文件中。圖2-14 信息查詢界面2.4.9數(shù)據(jù)統(tǒng)計審核員還可以對網(wǎng)上巡邏人員上傳的違法信息記錄進行數(shù)量統(tǒng)計，如圖2-19所示。選擇統(tǒng)計時間段，點擊統(tǒng)計按鈕，統(tǒng)計得到所有抓拍用戶該時間段內(nèi)的上傳的違章信息總數(shù)，合格的違章信息數(shù)和合格率。點擊導(dǎo)出按鈕，可以將統(tǒng)計信息導(dǎo)出保存到excel中。圖2-19違章信息統(tǒng)計2.5網(wǎng)上巡邏人員操作110網(wǎng)上巡邏人員網(wǎng)上巡邏操作包括網(wǎng)上巡邏，車輛違章行為識別。網(wǎng)上巡邏人員用

31、模擬鍵盤切換控制路口交通監(jiān)控攝像機，對違章車輛進行實時跟蹤，并對車輛違章行為進行連續(xù)錄像和抓拍圖片，在抓拍和錄像的同時可以錄入車輛違章信息，或查詢車輛信息，并保存違章車輛信息及違章錄像、圖片到存儲服務(wù)器，也可以在停止抓拍違章圖片和錄像后，回放未處理的錄像文件，錄入并保存違章車輛信息及違章錄像，存儲到存儲服務(wù)器中。2.5.1網(wǎng)上巡邏110網(wǎng)上巡邏人員登錄成功默認進入網(wǎng)上巡邏界面如圖2-15所示。界面的主要部分為視頻預(yù)覽窗口和抓拍圖片窗口，視頻預(yù)覽窗口共4個，其中左邊3個小窗口和1個大窗口，大窗口是用于錄像和抓拍的窗口；3個圖片窗口在大視頻抓拍窗口的右側(cè)。界面的下部分為違章信息錄入窗口。圖2-15

32、 網(wǎng)上巡邏操作界面網(wǎng)上巡邏操作步驟如下：（1）視頻切換每個網(wǎng)上巡邏人員通過110中心模擬矩陣的模擬鍵盤切換和控制前端視頻，顯示到抓拍主機的視頻窗口。（2）抓拍窗口切換如果發(fā)現(xiàn)4路視頻窗口中某1路實時預(yù)覽視頻圖像有違章行為時，需要切換到右側(cè)大的預(yù)覽視頻框里進行錄像和抓拍。切換方式一：用鼠標雙擊要抓拍的視頻窗口，調(diào)換雙擊窗口和視頻窗的視頻。切換方式二： “Ctrl”+“a/A”切換左邊上面的窗口到大的視頻窗口?！癈trl”+“s/S”切換左邊中間的窗口到大的視頻窗口。 “Ctrl”+“d/D”切換左邊下面的窗口到大的視頻窗口。（3）錄像功能對右側(cè)大窗口里的實時預(yù)覽圖像進行錄像采用兩種方式：錄像方式

33、一：右擊大窗口，點擊“開始錄像”菜單項啟動窗口錄像，該菜單項即變成“停止錄像”菜單。點擊“停止錄像”將停止窗口錄像。錄像方式二： “Ctrl”+“z/Z”來定義為“啟動/停止”錄像功能鍵。這兩種方式可以交叉使用，即如果先用菜單啟動錄像，可以使用快捷鍵停止錄像，反之也可。錄像狀態(tài)顯示在狀態(tài)欄的第一欄，開始錄像時，違章時間自動顯示在下側(cè)的違法時間欄中。（4）抓拍圖片(可選操作)方式一：右擊大窗口，點擊“抓圖”菜單項選擇抓拍圖片。方式二：按鍵“Ctrl”+“x/X”來抓拍圖片。圖片抓拍必須在錄像的情況下進行。（5）保存違章信息(可選操作)在違章信息窗口選擇對應(yīng)的違章地點、違章代碼，違章車輛類型，號牌

34、種類，輸入車牌證號，如果圖片滿3張，點擊保存將上傳違章錄像和抓拍圖片，并將違章信息保存到數(shù)據(jù)庫之中，完成車輛識別。2.5.2車輛識別對于110網(wǎng)上巡邏人員在網(wǎng)上巡邏過程中來不及抓拍圖片或沒有錄入違章信息的錄像資料，在事后要進行違章信息識別，車輛識別界面如圖2-16所示。圖2-16 車輛識別界面車輛識別過程如下所示：（1）查詢未處理錄像文件根據(jù)檢索時間段，點擊查詢按鈕，檢索出該時間段內(nèi)不足3張圖片信息或者沒有錄入違章信息的抓拍記錄放于列表中。（2）抓拍記錄處理在列表中選擇某個抓拍記錄，在右側(cè)3個圖片窗口顯示抓拍圖片，違章信息窗口顯示對應(yīng)的違章信息。如果3個圖片窗口數(shù)目不夠，或者圖片顯示證據(jù)不足，

35、可進入第（3）步播放文件并抓拍圖片；如果圖片清楚，違章信息未錄入的進入第（5），錄入違章信息。（3）播放未處理錄像文件和抓拍圖片點擊播放器播放按鈕，開始播放該記錄的錄像文件。在播放過程中可以進行圖片抓拍，如果尚未抓拍，抓拍圖片依次顯示，如果圖片不足3張的，抓拍圖片顯示在沒有圖片的圖片窗口，如果已有3張，但對某張圖片效果不好的，先用鼠標選中該張圖片，抓拍的時候新抓拍的圖片會自動替換掉該張已抓拍的圖片。（4）刪除未處理錄像文件對于違章證據(jù)不足，或車牌抓拍不清，回放錄像過程也抓拍不到有效圖片的錄像記錄，點擊列表下方的刪除按鈕進行刪除，列表自動清除該記錄項。（5）保存違章信息在違章信息窗口點擊保存按鈕

36、，將選擇的違章地點、違章代碼、違章車輛類型、號牌種類，車牌證號等信息保存到數(shù)據(jù)庫，列表自動清除該記錄項。（6）重復(fù)第（2）（5）步到識別完本地錄像違章信息。2.5.3網(wǎng)上巡邏本地設(shè)置點擊系統(tǒng)設(shè)置本地設(shè)置菜單，設(shè)置抓拍主機的本地錄像和圖片存儲目錄路徑，如圖2-17所示。圖2-17抓拍本地存儲位置設(shè)置2.6信息審核操作審核用戶登陸后進入信息審核界面，如圖2-18所示。審核用戶界面左側(cè)是根據(jù)檢索時間段內(nèi)得到抓拍用戶上傳的違章資料，中間是播放器，播放抓拍用戶上傳的錄像，右側(cè)圖片窗口顯示抓拍用戶上傳的圖片，下側(cè)是違章信息窗口。圖2-18審核界面審核過程如下：1、檢索違章信息設(shè)置檢索時間段，點擊查詢按鈕，

37、檢索出該時間段內(nèi)抓拍用戶上傳到服務(wù)器的違章信息放于列表中。2、審核違法或違章信息 在列表中選擇某違章信息，違章圖片將顯示在主窗口右側(cè)的3個圖片窗口內(nèi)，選擇的違章信息顯示在違章信息窗口。如果抓拍圖片清楚，違法信息記錄準確，就將違章的3張有效圖片和違法信息上傳到省廳違法庫。如果圖片不清楚，就播放對應(yīng)的錄像文件，重新進行圖片抓拍，圖片合格就將違法信息上傳省廳違法庫，如果確實抓拍不到有效圖片，或者違法證據(jù)確實不足的，審核員刪除掉此項記錄及將此錄像和圖片資料。2.7IE查詢在車管所或秩序中隊，查詢車輛違章信息，對其車主進行經(jīng)濟處罰，如車主提出處罰異議，可通過IE查詢指定檢索日期范圍內(nèi)的車輛違法記錄。如圖

38、2-20所示。圖2-20IE登陸界面登陸進入車輛違章信息查詢界面，如圖2-21所示。輸入車牌證號，選擇時間段，點擊查詢按鈕，違章信息列于下表。選擇某違章信息，違章圖片將顯示在列表下面。雙擊列表，將彈出播放器播放違章錄像。智能球機CS室外護罩CS室外護罩尺寸LSF智 能CS 型 高 速 球產(chǎn)品功能介紹1. 全新高強度鋁合金金屬結(jié)構(gòu)，有效防止變形及保持 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定2. 內(nèi)置黑色遮蔽罩，使用更具隱蔽性3. 靜電除塵，恒溫循環(huán)設(shè)計，采用 IP66 防護標準4. 特有的看門狗功能，定時檢測高速球運行狀態(tài)，防止死機現(xiàn)象，并保存用戶設(shè)置 5. 強大的球機內(nèi)置特殊功能，用戶更簡易的掌握功能設(shè)置，使用更便捷6.

39、高速云臺可以實現(xiàn) 0.5 ° /S-300 ° /S 平穩(wěn)水平變速；0.5 ° /S-180 ° /S 垂直變速，控制云臺變得輕松自如7. 64/128 個預(yù)置點聯(lián)動及4組花樣巡航，每組可巡視 16 個預(yù)置點8. 支持球機在兩點間進行水平掃描。掃描速度可以修改，線掃方位可自由選擇。通過設(shè)置，球機可以在任意兩點間掃描，掃描速度連續(xù)可調(diào)9. 可將預(yù)制點間掃描速度設(shè)置 1-8 等級，預(yù)置點停留時間設(shè)置為 1-99 秒10. 可匹配 彩色 18 、 22 、 23 、 27 倍光學(xué)攝像機模組11. 比例變倍，云臺按變倍深度逐漸降低云臺速度，確保圖像清晰平衡，達到

40、最佳效果12. RS-485串行控制、球機地址151113. 內(nèi)置多種協(xié)議14.  斷電信息保護和內(nèi)置浪涌、雷擊保護裝置 15. 輔助選配功能：防爆型設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)指標 1. 水平轉(zhuǎn)動： 360° 連續(xù)旋轉(zhuǎn)，180° 自動翻轉(zhuǎn)2. 旋轉(zhuǎn)速度：水平變速 0.5°/S-300°/S ，垂直變速0.5°/S-180°/S3. 預(yù)置點數(shù)量：64-128（可選）4. 巡航路線：4組可編程路線，每組 最多可編輯 16個預(yù)置點 5. 兩點掃描：可設(shè)置任意兩點間掃描速度、停留時間 6. 攝像機操作菜單：球機特殊預(yù)置位調(diào)用進入操作7. 波特率：

41、 1200/2400/4800/9600 可選 8. 控制協(xié)議：多協(xié)議控制9. 適用環(huán)境： -40-6010. 安裝方式：吊裝、墻裝、室內(nèi)嵌入式型  號LSF-G48APCLSF-G220LCBLSF-G480LCBLSF-G230RCBLSF-G270GCB映像傳感器1/4DSP CCD（Exview HAD）有效像素752（H）×582（V）同步系統(tǒng)內(nèi)/外同步/電源同步視頻輸出VBS：1.0Vp-p/75水平解像度480TVL480TVL信噪比48dB50dB白平衡自動追蹤白平衡/自動白平衡背光補償超強有超強超強有靈敏度控制DSPDSP日夜轉(zhuǎn)換最低照度0.1LUX1.0

42、LUX0.01LUX0.01LUX0.05LUX超動態(tài)(WDR)有有有預(yù)置位64個電子變倍1210121010光學(xué)變倍1822182327焦距4.173.8mm488mm4.173.8mm3.682.8mm3.698mm最大光圈值F1.63.7F1.63.7F1.63.7F1.63.7F1.53.8水平旋轉(zhuǎn)(角度)360°無限制變速旋轉(zhuǎn)水平旋轉(zhuǎn)(速度)0°/S300°/S手動或240°/S預(yù)置巡航垂直旋轉(zhuǎn)(角度)0°90°手動或180°自動翻轉(zhuǎn)垂直旋轉(zhuǎn)(速度)0°/S240°/S電子快門1/31/1000

43、0秒圖像自動翻轉(zhuǎn)有控制接口RS-485通信協(xié)議AD、PELCO、Panasonic、KALATEL、AMX中控 等16種協(xié)議自動水平巡游有電源AC24V光端機型號：SAI-E1-TR SAI-E2-TR SAI-E4-TR一、產(chǎn)品概述 SAI-E2V1D-TR光端機可實現(xiàn)在一芯光纖上的傳輸二路視頻、一路RS485雙向數(shù)據(jù)，采用數(shù)字對稱復(fù)用/波分復(fù)用及千兆光纖傳輸技術(shù)，將視頻、數(shù)據(jù)等信號在單芯光纖上實時同步、無失真、高質(zhì)量地傳輸。二、產(chǎn)品特征Ø 8位以上PCM數(shù)字視頻編碼及無壓縮式視頻傳輸Ø 支持任意高分辨率視頻信號Ø 自動兼容PAL、NTSC、SECAM視頻制式&

44、#216; SMT表面貼裝工藝Ø 無電磁、射頻及地電流干擾Ø 千兆光纖傳輸，大容量、易升級Ø 電源、鏈路、視頻等參數(shù)狀態(tài)指示的LED，可監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀況Ø 支持視頻無損再生中繼Ø 自適應(yīng)技術(shù)，過載保護，自動恢復(fù)，使用時無需進行現(xiàn)場的電氣或Ø 光學(xué)調(diào)節(jié)Ø 工業(yè)級設(shè)計，模塊化設(shè)計使設(shè)備可靠靈活Ø 可選的網(wǎng)絡(luò)管理功能Ø 獨立式或19 標準2U機架或19標準4U機架式安裝Ø 支持用戶定制及OEM方式Ø 支持點對點、級聯(lián)方式三、技術(shù)參數(shù)視頻指標視頻接口：2路視頻視頻輸入/輸出阻抗：BNC 75

45、非平衡接口視頻制式： PAL / NTSC / SECAM視頻輸入/輸出電壓：典型峰-峰值1Vpp，最大1.5Vpp視頻帶寬：6.5MHz視頻數(shù)碼位寬：8/10bit微分增益：1.5%微分相位：1.5°信噪比：S/N 67 dB/71 dB數(shù)據(jù)指標RS-485數(shù)據(jù)速率： DC-115.2Kbps/DC-2MbpsRS-485數(shù)據(jù)誤碼率：小于10E-12RS-485最大距離： 1200米RS-485數(shù)據(jù)協(xié)議：全透明支持任意RS-485協(xié)議RS-485連接方式：支持正向、反向或雙向RS-485,支持點對點、點對多點連接電氣指標電源輸入：AC 100240V，AC/DC1248V可選電源輸

46、出：DC 5V2A電源保護：過壓保護、過流保護功耗：3W環(huán)境指標工作溫度：-30+70工作濕度：095%（無冷凝）外觀尺寸SAI-E1-TR長×寬×高（獨立式）：95mm × 70mm × 25mm長×寬×高（2U機架式）：95mm × 70mm × 25mm長×寬×高（4U機架式）：145mm × 170mm × 20mmSAI-E2-TR長×寬×高（獨立式）：142mm × 107mm × 25mm長×寬×高（4

47、U機架式）：145mm × 170mm × 20mmSAI-E4-TR長×寬×高（獨立式）：142mm × 107mm × 25mm長×寬×高（4U機架式）：145mm × 170mm × 20mm設(shè)備穩(wěn)定性平均無故障時間（MTBF）：10萬小時以上第五章 系統(tǒng)防雷監(jiān)控系統(tǒng)防雷措施一、工程概述監(jiān)控系統(tǒng)由前端攝像槍設(shè)備、監(jiān)控室顯示錄像設(shè)備以及傳輸線路組成，系統(tǒng)采用了大量的集成元件，在雷擊發(fā)生時，傳輸線路感應(yīng)到雷電磁場產(chǎn)生過電壓，可高達幾千伏，對集成元件有較大的危害。監(jiān)控系統(tǒng)中的傳輸線路許多處于LP

48、Z0A非防雷區(qū)域。系統(tǒng)走線在布線階段沒有考慮與防雷引下線保持足夠的距離，這些都為系統(tǒng)的安全運行留下了隱患。一般認為，雷電的防護措施有隔離、等電位、鉗位、均壓、濾波、屏蔽、過壓過流保護、接地等方法將雷電過電壓、過電流及雷擊電磁脈沖消除在設(shè)備外圍，從而有效地保護各類設(shè)備。目前主要采用氣體放電管、放電間隙、高頻二極管、壓敏電阻、瞬態(tài)二極管、晶閘管、高低通濾波器等元件根據(jù)不同頻率、功率、傳輸速率、阻抗、駐波、插損、帶寬、電壓、電流等要求，組合成電源線、天饋線、信號線系列電涌保護器（SPD）安裝在微電子設(shè)備的外連線路中，地線按共用接地原則接入系統(tǒng)的地線，才不至于造成電位反擊。只有設(shè)計合理、安裝合格，電涌

49、保護器才能有效的防御雷電。系統(tǒng)綜合防雷在設(shè)計時主要采用以下標準，供設(shè)計時參考。（1）IEC61024建筑物防雷（2）IEC61312雷電電磁脈沖的防護（3）ITU K25光纜的防雷（4）GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范（5）GB50057-94建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（6）GB50174-93電子計算機機房設(shè)計規(guī)范（7）GB50200-94有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（8）GB50198-94民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（9）GB/T50311-2000建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范二、雷擊防護措施（一）直擊雷防護監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備包括帶云臺攝像槍、無云臺攝像槍等，這些設(shè)備安裝在室外

50、，比較容易受到雷擊，因此要安裝防直擊雷系統(tǒng)，需在戶外做獨立防雷接地網(wǎng)。按設(shè)備的最小值要求，接地電阻：R4。1、監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備直擊雷防護措施（1）戶外監(jiān)控攝像槍防直擊雷設(shè)施：在戶外監(jiān)控攝像槍的桿頂安裝一支避雷針。避雷針的引下線利用鋼結(jié)構(gòu)立柱做泄流線，并在桿底座旁與獨立防雷接地網(wǎng)相連。取立桿高度為46米，避雷針長度為1.52米，利用滾球法計算可知攝像槍在避雷針的保護范圍內(nèi)。(參見下圖示，攝像槍處于LPZ0B區(qū)內(nèi)。)（2）戶外攝像槍接地及地網(wǎng)如果攝像槍附近有地網(wǎng)，則就近引接地線至附近地網(wǎng)接地，如果附近沒有地網(wǎng)，則要另外建造獨立地網(wǎng)，地網(wǎng)方案如下：A、在攝像槍立桿周圍分別埋設(shè)熱鍍鋅角鋼接地極（5&#

51、215;50×50×2500mm），間距為5米。B、角鋼接地極用4×40mm扁鋼組成網(wǎng)，環(huán)網(wǎng)連通。C、將接地系統(tǒng)和立桿底座連接。（3）地網(wǎng)施工程序：施工前首先要充分了解施工現(xiàn)場的地形地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)，然后根據(jù)方案設(shè)計和現(xiàn)場情況定出各處接地極的孔位和連接導(dǎo)體溝槽，再進行施工安裝。注意避開電纜溝、管道和其它導(dǎo)電裝置，施工前要向建設(shè)單位提出書面申請，同意動工方可進行。（設(shè)計用土壤的電阻率取250·m。）A、挖溝：合理使用挖掘工具，采取逐層下挖法，溝槽深度至少0.8米，溝槽寬度以能挖深為宜。B、打入：采用適當工具打入角鋼接地極。角鋼接地極埋深0.8米以下，即接地極

52、頭部平溝槽底部。C、連接：把安裝好的角鋼接地極用4×40mm扁鋼連接起來，形成網(wǎng)狀；全部連接均采用焊接。D、引入：將接地系統(tǒng)接到立桿底座。E、回填：先填凈土，逐層夯實，整理好路面。地網(wǎng)示意圖（二）感應(yīng)雷防護1、設(shè)備前端的感應(yīng)電防護雷擊電磁脈沖（LEMP）所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢通過侵入通道疊加在線路信號上產(chǎn)生瞬間高電壓，擊毀各類用電設(shè)備和微電子芯片，因此在實施防雷工程時必須將防感應(yīng)雷作為重點，進行有效的防御。在設(shè)計綜合防雷時，應(yīng)從以上通道進行重點防護，同時做好等電位連接和共用接地系統(tǒng)。（1）前端帶云臺攝像槍的感應(yīng)雷防雷措施：攝像槍前端安裝組合式視頻、云臺、電源三合一避雷器一個，型號： RE

53、P-CCTV-DSK3。（2）前端無云臺攝像槍的感應(yīng)雷防雷措施：攝像槍前端安裝組合式視頻、電源二合一避雷器一個，型號： REP-CCTV-DSK2。（3）防雷器接地線：防雷器用2.5mm²的絕緣多股銅芯黃綠色軟線直接與地網(wǎng)連接，接地線和用作直擊雷引下線的立桿之間要彼此絕緣，并且盡量做到短而直。接地線宜放置在立桿內(nèi)。2、傳輸線路的防護監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸線路主要有光纖、同軸電纜及雙絞線。在系統(tǒng)防雷時應(yīng)針對不同的傳輸線路分別做不同的防護。光纖作為傳輸線路時，由于本身不是導(dǎo)體，對雷電流沒有感應(yīng)，所以線芯不考慮做防雷措施，但加強芯應(yīng)接地處理。同軸電纜做傳輸線路時，應(yīng)該在傳輸線路兩端安裝同軸避雷器，

54、并對傳輸線路進行穿鋼管埋地敷設(shè)，在線路的兩端對鋼管分別接地，做等電位連接；雙絞線做傳輸線路時，應(yīng)該在傳輸線路兩端安裝數(shù)據(jù)信號避雷器，并對傳輸線路進行穿鋼管埋地敷設(shè)，在線路的兩端對鋼管分別接地，做等電位連接；3、傳輸線路的布線監(jiān)控系統(tǒng)傳輸線路主要是信號線和電源線。室外攝像機的電源可從終端設(shè)備處引入，也可從監(jiān)視點附近的電源引入?？刂菩盘杺鬏斁€和報警信號傳輸線一般選用銅芯屏蔽軟線，架設(shè)（或敷設(shè)）在前端與終端之間。傳輸部分的線路建議采用帶屏蔽層的線纜或線纜穿鋼管埋地敷設(shè)，保持鋼管的電氣連接，這樣對防護電磁干擾和電磁感應(yīng)比較有效。如電纜全程穿金屬管有困難時，可在電纜進入終端和前端設(shè)備前穿金屬管埋地引入，

55、但埋地長度不得小于15米，在入戶端將電纜金屬外皮、鋼管同防雷接地裝置相連。當條件不允許時，可采用通信管道或架空方式，此時傳輸線纜與其它線路其溝的最小間距和與其它線路共桿架設(shè)的最小垂直間距，可參照GB50198-94民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范進行敷設(shè)。如：傳輸線纜與220V交流電線線路共溝（隧道）的最小間距為0.5 m，與通訊電纜的最小間距為0.1 m；傳輸線纜與110KV電力線共桿架設(shè)的最小垂直間距這2.5 m，1KV以下電力線最小垂直間距為1.5 m，與廣播線最小垂直間距為1.0 m ，與通信線最小垂直間距為0.6 m。從防雷角度看，套金屬管埋設(shè)方式防雷效果最佳，架空線最容易遭受雷擊，

56、并且破壞性大，波及范圍廣，為避免首尾端設(shè)備損壞，架空線傳輸時應(yīng)在每一電桿上做接地處理，架空線纜的吊線和架空線纜線路中的金屬管道均應(yīng)接地。4、監(jiān)控室設(shè)備防雷監(jiān)控室主要設(shè)備包括監(jiān)控中心電腦、視頻矩陣、硬盤錄像機、對講系統(tǒng)以及監(jiān)控室電源等。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備機房位置應(yīng)選擇在LPZ最高級區(qū)和避免設(shè)在建筑物的頂三層內(nèi)；當建筑物天面部分的避雷網(wǎng)格尺寸不符合系統(tǒng)抗干擾的要求時，應(yīng)在天面加裝屏蔽層。使用非屏蔽電纜，入戶前應(yīng)穿金屬管并埋入地中水平距離10米以上。如受條件限制無法穿金屬管埋地入戶，則應(yīng)加長入戶屏蔽管或棧橋長度，金屬管或棧橋的兩端以及在雷電防護區(qū)交界處要做等電位連接和接地。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備為金屬外殼時，應(yīng)用最短的導(dǎo)線將其與等電位連接帶連接。如是非金屬外殼，當設(shè)備所在建筑物屏蔽未達到設(shè)備的電磁兼容性要求時，應(yīng)加裝金屬網(wǎng)或其它屏蔽體對設(shè)備屏蔽，金屬網(wǎng)應(yīng)與等電位連接帶進行等電位連接。計算機、通信、監(jiān)控機房的設(shè)備應(yīng)與建筑物外墻保護1米左右距離。以防止大樓遭到直擊雷時沿外墻泄流入地的引下線周圍產(chǎn)生較強的電磁場而損壞微電子設(shè)備。（1）監(jiān)控室電源系統(tǒng)的防雷措施