公路改造工程交通 安全專項施工方案

1、公路改造工程交通 安全專項施工方案 公路改造工程交通安全專項施工方案之相關(guān)制度和職責(zé)，第九師168團-165團公路線路全長15.082公里,起點位于第九師168團團部(烏什水鎮(zhèn))接s210線k71 第九師168團-165團公路線路全長15.082公里,起點位于第九師168團團部(烏什水鎮(zhèn))接s210線k71+100處,途經(jīng)烏什水水庫、165團1連,終點位于165團團部(達因蘇鎮(zhèn))東側(cè),與巴依木扎邊防公路相連接。 第九師168團-165團公路作為第九師165團的出口公路,是第九師公路網(wǎng)的組成部分,對提高第九師墾區(qū)的社會效益、提升路網(wǎng)功能和完善公路網(wǎng)布局等方面意義重大。 第九師168團-165團公

2、路的改擴建,將加強168團、165團與x縣、第九師之間的聯(lián)系,帶動兩團場及周邊地區(qū)的經(jīng)濟,促進兵團與地方共同發(fā)展,大大加強了墾區(qū)內(nèi)部之間、兵地之間的聯(lián)系,增加了交流,促進了團場與外界的溝通,將大大加快團場的經(jīng)濟發(fā)展,同時也將加快團場與x縣及周邊地區(qū)的片狀經(jīng)濟帶的共同發(fā)展,帶動地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展,對調(diào)整團場內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高墾區(qū)內(nèi)公路等級、更好地為農(nóng)牧民服務(wù),以及提高貨物流通速度都有顯著地推動作用。同時,對加速發(fā)展團場小城鎮(zhèn)建設(shè)、富強周邊經(jīng)濟、提高人民生活水平、促進墾區(qū)農(nóng)工商建貿(mào)和旅游業(yè)的快速發(fā)展起著重要的作用。 為了保證沿線居民的生產(chǎn)、生活、出行的問題,維護道路施工現(xiàn)場交通秩序,預(yù)防和削減事故

3、發(fā)生,保護人身安全,提高工程施工進度與效益,依據(jù)本項目施工特點,制定以下專項方案。 一、本工程的交通安全目標(biāo) 杜絕交通安全責(zé)任事故,杜絕重傷以及人身傷害事故。 二、制度保證 1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。 2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人,主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人,項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,并設(shè)專職安全檢查安全員,工區(qū)設(shè)專(兼)職安全員。 依據(jù)施組和工程實際狀

4、況,編制具體的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施,分發(fā)至工班,組織逐條學(xué)習(xí)、落實,抓好“安全五同時”(即:在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時,計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作)和“三級安全教育”。 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。 每一工序開工前,做出具體的施工方案和實施措施準(zhǔn)時做好施工技術(shù)及安全工作的交底,并在施工過程中督促檢查,嚴(yán)格執(zhí)行。 堅持特別工種持證上崗。 堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次,工區(qū)每半個月檢查一次,班組每天檢查一次,發(fā)覺擔(dān)心全因素,馬上指定專人限期整改。 設(shè)立安全專項基金,對安全生產(chǎn)好的班組和

5、個人賜予嘉獎,對違章指揮、違章操作忽視安全的行為賜予重罰,對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。 加強安全教育,提高員工安全意識,樹立安全第一的思想,培育安全生產(chǎn)所必需具備的操作技能。 做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育,新進場工人(包括民工)未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危急較大的作業(yè),要進行特地的安全教育,采取牢靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學(xué)習(xí)活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實,規(guī)定檢查時間和參與檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次,作業(yè)班組每天檢查一次,非定期檢查視工程狀況進行,在施工預(yù)備前、

6、危急性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等狀況下必需進行安全檢查。 對檢查發(fā)覺的安全隱患,進行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期,在隱患沒有消退前,必需采取牢靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情,馬上停止施工,處理合格后方可施工。 三、安全防范與保護措施 為了確保工程安全順當(dāng),保障職工和沿線村民生命安全,及過往車輛的行車安全,實行以下安全措施: 1、實行小型車和大型車、輕車和重車分流的措施 第九師168團-165團公路具有通行特征明顯、季節(jié)性較強的特點 1)、通行特征明顯 第九師168團-165團公路沿線有學(xué)校、城鎮(zhèn)等,沿途交通組成復(fù)雜,有小汽車、小貨車、大貨車、摩托車、拖拉機等,改建道路

7、的施工必定會影響到沿線居民的生產(chǎn)、生活、出行等。 通行的車輛中,四周居民車輛以小型、輕型為主;往來的重型車輛,主要是房建工地的運料車。 2)、季節(jié)性較強 在農(nóng)閑季節(jié)基本上沒有什么大型機械通行;在即將到來的秋收季節(jié),拉運草料、農(nóng)產(chǎn)品的車輛即將大量上路。 3)、在經(jīng)過實地勘查后,項目部打算實行小型車和大型車、輕車和重車分流的措施,因為小型車輛底盤低,不適合在施工便道上行駛;而且小型車輛誤入施工便道的話,簡單引起陷車、擁堵的狀況發(fā)生,會對施工路段產(chǎn)生不利影響: (1)、在168團-165團公路k0+830左側(cè),有一條通連公路,可由168團7連通往165團團部。即小型車輛走168團-165團的通連公路

8、,此路段路況較好,全程為瀝青路面,路面寬度6米,坡型順適,比走霍-達路多繞行20km,但是行車速度快,不易產(chǎn)生擁堵; (2)、大型、重載車輛走即將改建的168團-165團公路邊的施工便道,此便道寬度6m,便道經(jīng)過平地機和裝載機、壓路機的修整。便道上鋪設(shè)有被改建路上揭除的瀝青料,個別易損路段鋪設(shè)有20cm天然碎石料,施工機械經(jīng)常對施工便道進行維護,以保證施工便道的暢通。 在上述交叉路口設(shè)置交通指示標(biāo)志標(biāo)牌,并設(shè)置封路警示三角旗,引導(dǎo)小型社會車輛走專用便道及大型、重載車輛走施工便道;分流效果明顯。 2、邊通車邊施工路段安全措施 交叉口依據(jù)施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置方法在施工點300米處設(shè)

9、置“前方施工300米”標(biāo)志,距離施工點50米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”標(biāo)志,在距離施工點30米處設(shè)置“限速10碼”。 路線與城區(qū)及村道相交共計8處(含左右幅,詳見附表),在施工點50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志,允許通行的交叉口在距離施工點10米設(shè)置“停車讓行標(biāo)志”。 1)、由于本施工段車流量較大,因此交通管理的好壞,直接影響到行車安全及工程能否順當(dāng)進行。嚴(yán)格根據(jù)gb5768-1999的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志,在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌,必要時在施工期間每天支配專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮,以確保行車及人員安全。另

10、外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。 2)、半幅通車路段保證措施 在路面施工及附屬工程施工期間,實行半幅通車半幅封閉施工的措施,始終保證12米路基有半幅保證通行,主車道雙向通行;限速通行輔車道4米單向通行。 改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外,還必需加強對通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處,應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。 在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外,應(yīng)直立顯示正在施工的“道路施工”警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮亮、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離,應(yīng)依據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等狀況確定。改建

11、施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。 在拓寬地段,如需在原有道路上運送土石方或工程材料時,宜采用機動車輛運輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員,對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必需穿帶有反光條紋的,具有警示標(biāo)志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。 半幅通車路段,在車輛駛?cè)?出)前方設(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300500米為宜。當(dāng)施工路段較長、交通量較大時,應(yīng)實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。 四、保通組織機構(gòu) 為了做好施工期間邊施工、邊通行,達到通暢、安全的工作目標(biāo),項目部成立保通辦公室,明確分工及各自工作職責(zé)