2022年鐵路路基作業(yè)標準

1、四梅線小半徑曲線改造路基作業(yè)標準一、 路基技術標準和規(guī)范標準四梅線小半徑曲線改造工程共計34 條，為統(tǒng)一施工技術要求， 加強施工治理，保證工程質(zhì)量、工期、實現(xiàn)安全目標、提高施工效益，制定本作業(yè)標準；1、路基設計標準1.1 基床總厚度 2.5m，表層 0.6m 填筑 a 組填料（砂類土除外） ，底層1.9m 填筑 a、b 組填料，基床以下路堤部分填料為c組填料；1.2 路基面應設置為三角形， 由路基面中心向兩側(cè)設4%的橫向排水坡；曲線外側(cè)加寬時，路基面仍保持三角形；邊坡高度（ m）邊坡坡率填料名稱邊坡形式細粒土、易風化的軟塊石土粗粒土（細砂、粉砂208121：1.51：1.75折線型除外）、漂石

2、土、卵石201281：1.5土、碎石土、不易分1：1.75折線型化的軟塊石土硬塊石土81：1.3直線型1.3 路基邊坡形式和坡率 :下全部上部下部全部上部部高度高度高度坡率坡率坡率8 / 8 下載文檔可編輯201：1.3直線型2、路基規(guī)范標準2.1 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準tb10414-20052.2 鐵路路基施工規(guī)范 tb10202-2002二、施工預備施工前對線路進行復測；依據(jù)工程情形，按工期要求編制施工組織， 確定施工方案；三、路基施工方法及工藝1、 一般基底處理1.1 施工前應清除路基范疇原地面表層植被，挖除樹根，做好暫時排水設施；1.2 原地面松軟土及腐植土應清除潔凈翻挖回填壓

3、實質(zhì)量應當符合設計要求，基底應密實、平整；1.3 原地面坡度陡于 1：5 時，原地面應自下而上挖臺階，臺階頂面做成 4%的內(nèi)傾斜坡，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺階寬度、高度應符合設計要求，沿線路縱向挖臺階寬度不小于2.0m；當?shù)孛鏅M坡為 1：10-1 ： 5 時， 將原地表土按設計要求翻挖壓實；當基底土密實且地面橫坡緩于1：10 時直接清除草皮雜物；1.4 基底處理后采納重型壓路機進行壓實, 壓實次序應按先慢后快 , 先靜壓后振壓的操作程序進行碾壓, 各區(qū)段交接處應相互重疊 , 壓實縱向搭接長度大于 2m,沿線路方向行與行之間壓實重疊應大于0.4m；2、 特別基底處理2.1 砂墊層鋪設工藝流程：

4、鋪砂灑水壓實；壓實時適當灑水， 壓實標準達到中密， 壓實后表面不存在砂窩等缺陷；墊層鋪設寬度及厚度符合設計要求；填筑墊層時分層壓實，下層密度經(jīng)檢驗合格后，填筑上層；施工時，放慢填筑速度，嚴格掌握加荷速率，使地基有充分的時間進行排水固結(jié)；砂墊層材料采納潔凈， 含泥量不大于 3%，并將其中的植物、 雜質(zhì)除凈；采納自然級配砂礫料，最大粒徑不大于 5cm，礫石強度不低于四級；攤鋪后適當灑水，分層壓實，壓實厚度為1520cm；采納礫石，無粗細粒料分別現(xiàn)象；2.2 換填土將原路基肯定深度和范疇內(nèi)的污泥等挖除，換填符合規(guī)定要求的滲水土；換填時，分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度；換填區(qū)域采納機械開挖時

5、，留有 3050cm厚的人工清理層；挖除換填的土層，并將底部整平；當?shù)撞科鸱^大，設置臺階或緩坡，并按先深后淺的次序進行換填施工；底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度；依據(jù)換填部分所處的路基部位，滲水土分層填筑碾壓達到相應的壓實標準；地 基 類 型黏h0.6m基床表層下?lián)Q填級配碎石， k30 130mpa/m0.6mh 2.5m挖除表層性土水位距地表 0.5m0.3-0.5m,并; 回填整 平 碾 壓 ,0.95,k30k h2.5m清 除表土整平, k 0.85,k30 85mpa/m路堤基底處理技術要求水位距地表 0.5m130mpa/m換填 0.5m 滲水土, k 0.95,k3013

6、0mpa/m砂類土、砂礫土k30 130mpa/mk30130mpa/mk30110mpa/m巖石按風化情形要求 , 比照上述要求進行處理 , 堅硬巖石不做處理路基整修：兩側(cè)超填的寬度予切除，低邊坡用推土機或平地機刮土整修成型；修 整的路基表層厚 150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸 100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實；邊坡修整后用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實，邊坡壓實見下圖示意；邊坡壓實示意圖路堤基床以下部位填料的壓實標準填 料 類填筑細粒1:、m細砂、中1:m礫 石碎 石塊石類別部位壓實指標粉砂、改良土砂、粗砂、類類礫砂混合料不 浸 壓實系數(shù) k0.9水地基系數(shù)8080

7、110120130部分k30mpa/m相 對 密 度0.7dr孔 隙率3232n%壓實系數(shù) k浸水 地基系數(shù)（ 110部k30mpa/m（ 80）（120） （ 130）分及 橋相 對 密 度（0.7 ）涵兩 dr端孔 隙率（ 32） （32）n%3、基床基床底層一般填料分層填筑應符合每一水平的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚不宜小于50cm；基床表層填筑：路基基床表層0.6m 采納 a 組填料填筑，將路基面做成向兩側(cè) 4%的排水坡；3.1 施工工藝3.1.1 攤鋪、整平：基床表層級配碎石采納全寬分三層填筑；虛鋪時，自卸汽車依據(jù)車容量測算堆土間距，以保證填層厚度勻稱、達標；發(fā)覺粗顆粒集

8、中，人工準時予以排除，防止因填筑表面粗顆粒骨料集中形成集料窩；3.1.2 碾壓壓實分為初壓、復壓和終壓三道程序；初壓整平和穩(wěn)固混合料，為復壓供應條件，是壓實的基礎；復壓使混合料密實、穩(wěn)固、成型，必需與初壓緊密連接；終壓排除輪跡，形成平整的壓實面；3.1.3 初壓采納重型壓路機，關閉振動裝置，先靜壓 1-2 遍，在此時檢查平整度、路拱和裂紋、并進行修整；3.1.4 復壓時，打開振動裝置弱振壓一遍，強振壓 6-8 遍，至壓實面穩(wěn)固，無明顯的輪跡為止；3.1.5 碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原就，直線段由兩側(cè)向中間 碾壓，曲線地段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，以便形成支承邊，碾壓 時輪跡重疊 40

9、 厘米，縱向搭接不小于 2 米，壓路機的起動、停止、變速要平穩(wěn)，防止速度過高或過低，并且不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置和突然剎車； 碾壓時應保持壓路機滾輪潮濕， 以免黏附極配碎石， 可適當噴水；3.1.6 級配碎石的正確含水量為 4%-5%，在攤鋪、整平、碾壓的過程中，始終要保持水分；4、過渡段施工工藝路堤與路塹過渡段當路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度 0.6m 左右，并在路堤一側(cè)設置過渡段，如下圖所示；路堤與硬質(zhì)巖石路塹過渡段形式2m基床表層基床底層硬質(zhì)巖1: 1. 5下部填土過渡段當路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，先沿原地面縱向挖成1:1.5的坡面后，再在 1:1.5的坡面上開挖臺階，臺階高度 0.6m 左右，詳見下圖所示；開挖回填部分的填料及壓實標準與路堤相同；路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹過渡段形式基床表層1: 1.基床底層5下部填土土質(zhì)5、路塹開挖5.1 土質(zhì)路塹開挖5.1.1 平緩橫坡上采納橫向臺階開挖方式；路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖；土方調(diào)運采納大馬力推土機和挖掘機協(xié)作自卸汽車運輸；5.1.2 當開挖接近路基面標高時，檢驗基床范疇內(nèi)地基答應承載力是否滿意設計要求；如滿意設計要求，測設基床表層斷面和標高，按每10m間距掛線， 人工開挖基床表層， 并進行基床表層 0.6