2022年鋪架工程線安全管理辦法.

1、南昌樞紐西環(huán)線鋪架工程線治理方法為加強(qiáng)工程線路合理使用及工程車輛行車、小平車（小型機(jī)具）上道的作業(yè)治理，確保鋪軌、架梁作業(yè)及其它施工車輛的運(yùn)行安全，依據(jù)工地實(shí)際情形，特制定本方法，供各單位執(zhí)行；一、工程線治理1 、工程線鋪設(shè)后，新線運(yùn)輸由鋪架項(xiàng)目部治理，各單位需在工程線進(jìn)車卸碴（或其它材料）及上道作業(yè)時(shí)必需提前 3 天報(bào)鋪架項(xiàng)目部（行車調(diào)度），由鋪架單位在確保不影響鋪架作業(yè)的提前下統(tǒng)籌支配，并提前一天通知申報(bào)單位；2 、鋪架單位設(shè)立運(yùn)輸治理部，專司工程線行車、運(yùn)輸治理，并在新站設(shè)車站值班治理員， 負(fù)責(zé)行車命令的發(fā)布與行車、 上道作業(yè)的登記、銷記及工程列車的接發(fā)工作；3 、需在工程線進(jìn)車卸料、施

2、工的單位，牽引動(dòng)力均由鋪架單位供應(yīng)（與鋪架簽訂臺(tái)班費(fèi)用協(xié)議、及安全協(xié)議） ，按申請(qǐng)方案要求送達(dá)施工地點(diǎn)，并在卸料作業(yè)完畢后回送取車點(diǎn)；4 、全部車輛必需經(jīng)車站值班治理人員批準(zhǔn)、并拿到簽發(fā)的行車命令后方可行車；5 、除鋪架項(xiàng)目部外，其它單位卸料及線上作業(yè)，均自行派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站聯(lián)絡(luò)，以保證準(zhǔn)時(shí)、暢通與工地聯(lián)系，并辦理作業(yè)登銷記手續(xù)；6 、工程車輛進(jìn)出既有車站（昌北站、向塘站） ，不執(zhí)行本方法，按南昌局有關(guān)規(guī)定辦理；第 13 頁(yè) 共 13 頁(yè)7 、行車執(zhí)行“行車不施工、施工不行車、一區(qū)間一車輛”的治理原就；8 、鋪架項(xiàng)目部必需派巡道人員對(duì)新線進(jìn)行巡查，以確保新線運(yùn)行安全（新鋪線路在交給線下后由線

3、下單位負(fù)責(zé)巡養(yǎng)工作）；二、工程線安全治理、施工作業(yè)安全防護(hù)1 、駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)、負(fù)責(zé)辦理施工防護(hù)要點(diǎn)手續(xù)、準(zhǔn)時(shí)明白車站值班員辦理區(qū)間接發(fā)鄰站發(fā)車及本站發(fā)車前和發(fā)車后手續(xù)，如有臨時(shí)變更情形，確認(rèn)后立刻向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知；、駐站聯(lián)絡(luò)員必需堅(jiān)持崗位， 如因有事臨時(shí)離開時(shí)必需有人代替， 并經(jīng)車站值班員同意；、防護(hù)通信等設(shè)備必需妥當(dāng)保管，常常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好；、與工地防護(hù)員通話時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽并準(zhǔn)時(shí)記錄；、駐站聯(lián)絡(luò)員必需經(jīng)南昌鐵路局防護(hù)員培訓(xùn)合格后持證掛牌上崗；2 、工地防護(hù)員、工地防員員聯(lián)系方法：用大功率對(duì)講機(jī)作為防護(hù)聯(lián)系工具，電話只作為應(yīng)急備用防護(hù)用

4、具；、仔細(xì)執(zhí)行鐵路行車和和安全治理的有關(guān)規(guī)章制度，遵守防護(hù)員工作的基本職責(zé)， 駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必需經(jīng)培訓(xùn)合格持證掛牌上崗；、上崗作業(yè)時(shí)要仔細(xì)按規(guī)定選好防護(hù)地點(diǎn)，一般要求設(shè)在嘹望通視便于觀看整個(gè)工地距離作業(yè)地點(diǎn)不超過(guò) 50 米的處所；、當(dāng)接到駐站聯(lián)絡(luò)員鄰站開車通知時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)吹喇叭或口笛，督促全部人員、機(jī)具下道，并做好檢查和監(jiān)視、接車工作；車開來(lái)時(shí)，防護(hù)員手持信號(hào)旗（燈）做好下道預(yù)備；、如電話或通訊發(fā)生故障與駐站聯(lián)絡(luò)員失去聯(lián)系，要立刻通知施工負(fù)責(zé)人，停止作業(yè)，快速把機(jī)具撤離軌道防止侵入限界，并手持信號(hào)旗進(jìn)行防護(hù)，通訊聯(lián)絡(luò)未復(fù)原前不得撤除防護(hù)，上道作業(yè)和冒險(xiǎn)放行列車；3 、防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法、

5、防護(hù)信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽覺(jué)信號(hào)兩大類； 如信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)表示器、 信號(hào)標(biāo)志等顯示的信號(hào)都屬視覺(jué)信號(hào)； 號(hào)角、口笛、響墩、機(jī)車、軌道車的鳴笛及響墩等發(fā)出的信號(hào)都屬聽覺(jué)信號(hào)；、行車線上施工或線路故障采納移動(dòng)信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)信號(hào)可實(shí)行隨時(shí)設(shè)置或撤出的移動(dòng)式信號(hào)牌，具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車牌等；、凡影響行車安全的施工地段，臨時(shí)道口、線路故障均應(yīng)設(shè)置 防 護(hù) ；（ 附 圖 一 ）：20移動(dòng)停車信號(hào)牌響墩響墩施工附圖一 （長(zhǎng)度單位： m）顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人員202080020地點(diǎn)208002020208608604、橋上施工作業(yè)安全防護(hù)、工程線橋梁作業(yè)必需按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；、橋上

6、作業(yè)防護(hù)地點(diǎn)為橋的兩端各 50 米處；、當(dāng)接到鄰站駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員通知來(lái)車時(shí)，施工人員機(jī)具應(yīng)準(zhǔn)時(shí)下道，快速撤離到橋上避車臺(tái)，橋上未安裝避車臺(tái)的應(yīng)準(zhǔn)時(shí)撤離到橋的兩端安全限界以外；施工機(jī)具應(yīng)保證堆放在基本建筑限界以外，嚴(yán)禁施工機(jī)具侵入基本建筑限界；、工程線的長(zhǎng)橋在行車設(shè)備未配裝齊全時(shí)，應(yīng)設(shè)置禁止人員行走的安全警示牌，并派出專人進(jìn)行防防；5 、 施工臨時(shí)道口、線下單位需鋪設(shè)臨時(shí)道口，應(yīng)附相關(guān)資料上報(bào)鋪架單位審批；、按批準(zhǔn)的時(shí)間鋪設(shè)和拆除道口；啟用臨時(shí)道口時(shí)，應(yīng)制訂道口安全治理細(xì)就；、按道口有關(guān)規(guī)定設(shè)置道口標(biāo)志、護(hù)樁、火車司機(jī)的鳴笛牌、信號(hào)停車標(biāo)志和欄桿等安全設(shè)施；、臨時(shí)道口必需派人看管，道口看管人員必

7、需專職專用、堅(jiān)守崗位、仔細(xì)嘹望、適時(shí)關(guān)閉攔桿，按規(guī)定立崗接車，列車通過(guò)后，確認(rèn)安全后再開放欄桿和顯示信號(hào)；、施工臨時(shí)道口看管人員必需配備相關(guān)的防護(hù)用品及通信聯(lián)絡(luò)工具，必要時(shí)實(shí)行 24 小時(shí)值班制；道口發(fā)生故障時(shí)，必需按“先防護(hù)， 后處理”的原就辦理，同時(shí)立刻通知施工負(fù)責(zé)人和車站值班聯(lián)絡(luò)員以及施工工地安全防護(hù)員，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)；6 、線下單位使用輕型車輛或施工機(jī)具安全防護(hù)在區(qū)間使用輕型軌道車輛及小車須遵守以下規(guī)定：、第一，線下單位須提前 3 天報(bào)鋪架單位批準(zhǔn)，并在施工前必需到車站登記作業(yè)，并在“運(yùn)統(tǒng)46”注時(shí)作業(yè)情形、內(nèi)容、時(shí)間，并由駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)員與車站值班員同時(shí)簽字，方可進(jìn)行影響行車的作業(yè)

8、；作 業(yè)完后駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)員必需進(jìn)行銷記工作；、線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800米處顯示停車信號(hào)，隨車移動(dòng)，如嘹望條件不好應(yīng)增派中間防護(hù)員；、小車應(yīng)有專人隨車顯示信號(hào)， 并留意嘹望； 使用較重的平板車、單軌小車及在嘹望條件不良區(qū)段使用各種小車時(shí)，仍應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員；、輕型車輛遇特別情形不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能 撤出線路時(shí)，應(yīng)在車輛前后各 800 米處放置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)；、跟隨列車后面運(yùn)行時(shí)， 應(yīng)與列車尾部保持不少于 500 米的距離；、運(yùn)行須顯示停車手信號(hào)，并留意嘹望；、工程線使用小平板車及單軌車的規(guī)定、在工程線使用輕型車輛及小平板車和單軌車，使用

9、時(shí)各項(xiàng)目部應(yīng)指定特地負(fù)責(zé)人；、輕型車輛（小平板車）須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)， 并填寫車輛使用書，如在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，由駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理車輛使用書，并保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將撤出線路，撤出后應(yīng)登記；、單軌車或輕型車輛在線上裝卸料時(shí)，必需設(shè)置防溜措施，下班時(shí)平板車、單軌車應(yīng)進(jìn)行加鎖固定，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用，平板車、單軌車存放地點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)固不能使外人輕易能抬上股道或接近安全限界，嚴(yán)禁單軌車、小平板車借路外單位或個(gè)人使用，并派專人負(fù)責(zé)治理；、 在行車線上施工人員應(yīng)執(zhí)行的人身安全規(guī)定、除巡道人員外，職工上下班必需走路肩；、不得在軌道上行走坐臥，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛

10、工具不得侵入限界橫過(guò)車站股道或通過(guò)無(wú)人看管道口時(shí)，應(yīng)止步嘹望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)；、不得在車底下避雨、乘涼，從車底下鉆過(guò)或遞送工具；、列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁扒車、跳車或攔車；、冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽；、橫跨線路時(shí)應(yīng)一站二看三通過(guò)；、建筑限界及施工機(jī)具：作業(yè)時(shí)任何機(jī)具（械）存放或停留必需符合鐵路建設(shè)接近限界的要求，區(qū)間及站內(nèi)直線地段離線路中心2.441220122023001400170020000 5002440500 26 652504237018754003軌面1725150014000530 011 215202附圖二（單位： mm）米；（附圖二）：、橋上安裝角鋼、步板安全規(guī)定

11、、全部線路橋上作業(yè)人員，必需佩帶安全繩及安全帽，同時(shí)按規(guī)定佩帶勞動(dòng)防護(hù)用品， 不得酒后或穿拖鞋上班， 否就不得上線、 橋作業(yè)；、在線、橋上作業(yè)人員，時(shí)刻留意工程列車的來(lái)往，應(yīng)有專人用通訊聯(lián)絡(luò)工具進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)地點(diǎn)為橋的兩端各50 米處；、橋上堆放的材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入建筑限界，確保作業(yè)人員及行車的安全；、在橋的下部有通行道或車輛通道的地段，橋上安裝支架或步板時(shí)，應(yīng)有安全防護(hù)網(wǎng)，預(yù)防石碴和物體落下傷人以及其它各種車輛；、下班前，應(yīng)有專人檢查是否物料、機(jī)具設(shè)備侵限，如有物體侵限時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清理，確保行車安全暢通；、橋上安裝角鋼步板的施工單位，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)抓緊施工，有條件情形 下應(yīng)在長(zhǎng)橋上每 100 米處先安

12、裝避車臺(tái)， 便利施工作業(yè)及有利于人身的安全；、線路修理、線路軌距誤差：修理不超過(guò) +6mm ， -2mm；變化率不大于 3（規(guī)定遞減部分除外） ；水平誤差不超過(guò) 8mm，在延長(zhǎng) 18m 的距離內(nèi)不超過(guò)8mm 的三角坑；、道岔軌距誤差：修理不超過(guò) +3mm ， -2mm；護(hù)軌頭部外側(cè)至撤叉心作用面不小于1391mm ；護(hù)軌頭部外側(cè)至翼軌作用面不大于1348mm ；水平誤差不超過(guò) 8mm ；軌向直線用 10 米弦量，誤差不超過(guò) 8mm ；連接曲線用 10 米弦量，連續(xù)正矢差不超過(guò) 6mm ；支距誤差不超過(guò) 3mm ；前后高低不超過(guò) 8mm ；、返交后的線路， 20 天內(nèi)保證工程列車達(dá)到 30km/

13、h 速度，一個(gè)月內(nèi)達(dá) 45km/h ，二個(gè)月內(nèi)達(dá)到工程列車 60km/h 速度通過(guò) 曲線外股超高量按規(guī)范要求設(shè)置 ；、工程線沉落整修時(shí)， 起道量在 20cm 及以上的應(yīng)分多次 起道，一次起道量不宜超過(guò) 10cm ，在起高道地段兩端進(jìn)行順坡，順坡率不宜超過(guò) 14 ；、雨季施工安全措施各標(biāo)段在雨季期間應(yīng)加強(qiáng)路基、橋涵錐體填方地段的檢查巡察工作，發(fā)覺(jué)線路不正常的下沉和變化應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告鋪架和諧領(lǐng)導(dǎo)小組，并做好行車安全防護(hù)工作；、工程車輛在通過(guò)道口、施工地段前應(yīng)鳴笛；二行車組織行車組織治理網(wǎng)絡(luò)圖指揮部鋪架和諧小組鋪架標(biāo)運(yùn)輸治理部線下各標(biāo)段線上作業(yè)治理機(jī)構(gòu)基地調(diào)車組行車組鋪架作業(yè)組鋪架標(biāo)駐站人員駐站人員作業(yè)

14、防護(hù)人員臨時(shí)道口看管人員附圖三1 、行車組織領(lǐng)導(dǎo)小組網(wǎng)絡(luò)圖（附圖三） ：2 、行車組織方法、鋪架單位在已鋪的車站派駐車站值班治理人員及助理值班治理人員各一名， 負(fù)責(zé)車站列車接發(fā)及調(diào)車作業(yè)及鋪架作業(yè)和其它單位上道作業(yè)的登銷記工作，并配齊相關(guān)的行車用品，通訊聯(lián)絡(luò)工具，固定電話或手機(jī)號(hào)、人員待定；為了便于與工地及區(qū)間作業(yè)、行車聯(lián)系（車機(jī)聯(lián)控）車站必需設(shè)大功率坐機(jī)；、車站兩端（正線）警沖標(biāo)外50 米處設(shè)一度停車牌，工程列車來(lái)回進(jìn)入車站時(shí)應(yīng)在一度停車牌處停車后進(jìn)行要道，經(jīng)車站值班員同意后方可進(jìn)入；、工程線上運(yùn)行的軌道車、機(jī)車、架橋機(jī)都必需按列車運(yùn)行有關(guān)細(xì)就辦理；、本站發(fā)出區(qū)間或鄰站的工程列車（包括鋪架其

15、他車輛）應(yīng)取得鄰站值班員同意后方可辦理接發(fā)手續(xù)；、車站值班員接發(fā)列車應(yīng)按列車細(xì)就，給租用機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛發(fā)布行車命令（書面命令：一式二聯(lián)機(jī)車一份，自留一份）；3 、工程線上開行工程列車及調(diào)車安全、前方站至工地車列的始發(fā)、運(yùn)行、交會(huì)、甩掛作業(yè)等一律按調(diào)車作業(yè)辦理，但兩端值班員應(yīng)辦理電話閉塞，由調(diào)車員引導(dǎo)行車，司機(jī)依據(jù)調(diào)車員的信號(hào)作業(yè)運(yùn)行；、前方站至工地的列車工作嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮（由前方站值班員統(tǒng)一指揮），工地值班員負(fù)責(zé)工地調(diào)車工作，并使用技術(shù)作業(yè)大表，具體記載有關(guān)事宜以備查考，嚴(yán)禁他人擅自指揮行車，私自動(dòng)用機(jī)車和車輛；、前方站與工地的直通電話應(yīng)常常保持暢通，并應(yīng)有備用通信設(shè)備，以防電話聯(lián)系一旦

16、中斷造成指揮行車?yán)щy；、在已開站的車站或區(qū)間進(jìn)行架梁鋪軌工作時(shí)，前方站必需在已開站值班員統(tǒng)一指揮下支配行車工作， 有關(guān)鋪軌架橋的調(diào)車工作應(yīng)由前方站調(diào)車組經(jīng)車站同意后進(jìn)行；、推動(dòng)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車人員和司機(jī)必需加強(qiáng)嘹望，由調(diào)車員或聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)引導(dǎo)；、前方站至工地間運(yùn)行速度不得超過(guò)15km/h ；、工地列車返回前方站時(shí)， 工地值班員應(yīng)與前方值班員取得聯(lián)系， 同意后方可發(fā)車，并準(zhǔn)時(shí)報(bào)告開車時(shí)間及編組次序，前方站同意接車后 應(yīng)馬上停止接車方向的調(diào)車作業(yè)，并做好接車預(yù)備；、工地調(diào)車必需仔細(xì)執(zhí)行 “要道仍道” 制度，必需確認(rèn)進(jìn)路開通， 扳道員顯示進(jìn)路開通手信號(hào)方準(zhǔn)動(dòng)車；、連掛鋪軌機(jī)、架橋機(jī)時(shí)，機(jī)車必需距鋪架機(jī)30

17、 米處一度停車， 并取得該機(jī)負(fù)責(zé)人同意后方準(zhǔn)以3km/h的速度連掛，當(dāng)正在鋪軌、落梁時(shí)禁止連掛；、位于上坡方向向下坡方向推送架橋機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁擅解機(jī)車；4 、站內(nèi)道岔治理、道岔扳道工作由車站助理值班員負(fù)責(zé)，道岔標(biāo)志配置齊全，道岔握柄作業(yè)后必需加鎖；、站內(nèi)道岔不開通站線（站線不使用）應(yīng)進(jìn)行釘閉加固，各道岔后部應(yīng)按規(guī)定埋設(shè)警沖標(biāo)；5 、區(qū)間岔線治理岔線道岔由前方站負(fù)責(zé)治理，道岔必需加鎖，在岔線作業(yè)完畢后準(zhǔn)時(shí)將道岔開通正線并加鎖、釘閉；三、線下單位的線上作業(yè)治理機(jī)構(gòu)職責(zé)1 、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，堅(jiān)持合格人員上崗；2 、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任治理；3 、線下及其它單位要使用區(qū)間線路時(shí)， 必需提早 3 天報(bào)申請(qǐng)方案；4 、上線作業(yè)及車輛上線運(yùn)行聽從鋪架項(xiàng)目部支配、未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便上道；5 、有作業(yè)時(shí)必需派員到車站辦理相關(guān)手續(xù)、登銷記手續(xù)和對(duì)工地現(xiàn)進(jìn)行駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)；6 、線路施工完畢后，應(yīng)專人對(duì)作業(yè)地段線路進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)線路是否安全，機(jī)具是否侵限，并做好記錄；7 、雨季加強(qiáng)對(duì)路基，橋涵的檢查，發(fā)覺(jué)危及行車安全的問(wèn)題時(shí)立刻進(jìn)行處理、整改加強(qiáng)防護(hù)，并報(bào)告鋪架和諧小組；四、工程線使用時(shí)安全責(zé)任1 、除鋪架單位外，其它單位的動(dòng)力及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入工程線，違者負(fù)全責(zé)；2 、車輛在工程線上行駛速度 :、新鋪線路在未交給線下單位時(shí)不得超過(guò)