專項施工方案(鋼筋砼蓋板涵)

1、S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程漿砌片石擋土墻專項施工方案目錄一、 工程概括 .- 3 -二、 施工前準備工作 .- 4 -2.1技術準備 .- 4 -2.2機械配置計劃 .- 5 -2.3勞動力計劃 .- 6 -2.4材料供應計劃 .- 7 -2.5施工平面布置 .- 8 -三、施工流程 .- 9 -四、施工方案 .-10-4.1掛牌施工 .-10-4.2測量放線 .-10-4.3基坑開挖 .-10-4.4軟基處理 .-11-4.5基礎及涵身 .-11-4.6蓋板施工及安裝 .-12-4.7出入洞口施工 .-13-4.8質量通病防治措施 .-14-五、重點及難點 .-16-六、安全保

2、證措施 .-18-七、質量保障措施 .-19-八、 雨季施工措施 .-20-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程漿砌片石擋土墻專項施工方案九、環(huán)境保護.- 21 -S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案鋼筋砼蓋板涵專項施工方案一、工程概括此次 S208線道路改建，增設涵洞共21 道，根據(jù)底基承載力、路基填筑高度、設計流量及材料來源分別選用圓管涵和鋼筋砼蓋板涵兩種形式，其中鋼筋砼蓋板涵17 道，圓管涵 4 道。具體分布如下：鋼筋砼蓋板涵序樁號或部規(guī)格涵長進口出口備注號位（m)類型類型1K1+0201-1.5 ×1.520跌井跌水2K1+9001-1.5 &

3、#215;1.510.5跌井急流槽3K2+5001-1.5 ×1.510跌井無4K2+8401-1.5 ×1.513.5跌井跌水5K4+6801-1.5 ×1.510.5跌井急流槽6K4+8601-1.5 ×1.511.5跌井跌水7K5+2201-1.5 ×1.510.5跌井跌水8K5+3601-1.5 ×1.510跌井八字墻9K5+7601-1.5 ×1.510跌井跌水10K6+0601-2.0 ×2.012.5跌井跌水11K6+5501-2.0 ×2.010.5跌井跌水12K7+1001-1.5 &#

4、215;1.512跌井急流槽13K7+3901-2.0 ×2.022.5跌井八字墻14K7+5311-4.0 ×4.019.5八字墻八字墻過車通道15K7+8411-2.0 ×2.013跌井急流槽16K8+1201-1.5 ×1.513.5跌井急流槽17K8+4601-1.5 ×1.512跌井跌水1-1.5 ×1.512 道小計1-2.0 ×2.04 道1-4.0 ×4.01 道圓管涵序樁號或部規(guī)格涵長進口出口備注號位（m)類型類型1K1+0201-1.012跌井跌水2K1+9001-1.010.5跌井無3K2+5

5、001-1.09.5跌井無4K2+8401-1.010跌井無- 3 -S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案根據(jù)現(xiàn)目前的施工進展情況， 選擇 K7+390涵洞作為首件制工程，該涵洞為 1-2.0× 2.0 鋼筋砼蓋板涵，全長22.5 米， C20 片石砼基礎，進口為跌井，出口為八字墻。此處涵洞受交通干擾因素較小，結構形式在本工程中具有代表性， 搞好該涵洞施工工序及工藝，將對其它鋼筋砼蓋板涵在以后的施工中起到參考和指導意義。圓管涵在首件工程啟動前，另作相應的專項施工方案報審。二、施工前準備工作2.1 技術準備1、審核設計圖紙，檢查涵洞設計尺寸的正確性（包括長度

6、、進出口八字墻的長度等），然后對涵洞進出口位置進行調查，看是否能順利連通兩側的水系， 對兼做通道的涵洞要調查是否滿足兩側居民通行的需要，否則要進行移位或改變空間尺寸以滿足過水和通行要求。2、對涵洞所處位置的基底情況采取局部深挖進行初探，若基底下臥軟土過深， 也要進行移位處理， 以免造成軟基處理工程量過大。3 調查完畢后進行測量放樣，核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，應注意涵洞長度、涵底標高的正確性。并請監(jiān)理工程師進行放樣復核。4、若確認涵底須進行換填， 在開工前應儲備一定量的換填材料，一旦基礎開挖完成，請監(jiān)理工程師驗基后，立即換填，以免基底暴露時間過長受雨水或地下水影響而耽誤工期。

7、5、換填所需材料須在施工前準備到位，并按規(guī)范化管理要求堆- 4 -S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案放。6、按照施工規(guī)范要求，對用于該工程的原材料進行抽樣檢測，對商品砼的生產(chǎn)要求進行交底和委托，確保工程質量。7、進行技術交底，程序為：技術負責人組織，工程部長現(xiàn)場工程師班組長作業(yè)工人，以書面形式下達。班組長在接受交底后，認真貫徹施工意圖。2.2 機械配置計劃擬投入機械及設備序號名稱單位數(shù)量備注1反鏟式挖掘機臺6調用2鏟車臺23自卸汽車臺10調用4砂漿攪拌機臺1出入口5柴油發(fā)電機臺16GPS臺17對講機臺20現(xiàn)場通訊8水平儀臺19振搗器臺210打夯機臺2其他：滅火器、

8、安全帽、安全繩、安全錐、滅火器、 手錘、水桶、鏟子等。- 5 -S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案2.3 勞動力計劃擬投入勞動力配置計劃（涵洞工程）人數(shù)2016 年工種5 月6 月7 月8 月管理人員2442測量人員1111模板工6151510混凝土工4886鋼筋工4886石工4686普工510106防水工2222普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石墊層鋪設、基槽回填，配合技術工種作業(yè)等。模板工：支模前的放線、配模、支模、拆模等。鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運輸、綁扎、保護層的控制等。砼工：砼的澆筑入模、振搗、養(yǎng)護等（砼的攪拌運輸由商品砼站集中組織供應）防水工：涵洞的

9、沉降縫處理等。石工：出入口漿砌體施工，跌井、跌水、八字墻、急流槽等。- 6 -S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案2.4 材料供應計劃1、砼涵洞所用砼均選用商砼，施工前，須與商砼拌合站進行協(xié)商，確保施工過程中砼供應需求。2、片石對所用片石材料要求：無裂紋、無風化、夾層、水銹，且未被燒過的，其抗壓強度不低于30Mpa。石塊的最大尺寸不超過填放處結構最小尺寸的 1/4，片石的厚度應為150300mm。所用的片石均沖洗干凈，不得留有其它雜物。3、砂漿涵洞漿砌體工程所用砂漿為 M7.5 水泥砂漿，砂漿均采用攪拌機進行拌制，必須嚴格按照試驗室提供配合比報告進行配比， 不得采用

10、人工拌和。本工程所用石料均從金沙縣華盛建材廠購買，水泥采用華潤水泥。具體要求如下：1) 砂砂采用中粗砂并應過篩。砂的質量標準符合相應材料的質量標準，砂的最大粒徑不宜超過2.5 ，砂的含泥量應不大于5%。2) 水泥采用 P32.5 普通硅酸鹽水泥，水泥進場應有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、 安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試。其質量必須符合國家現(xiàn)行標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥- 7 -S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案（ GB175）等的規(guī)定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過 3 個月時，在使用前必須進行復試， 并按復試結果使用。 不同品種的水泥不

11、得混合使用。4、鋼筋鋼筋選用水鋼。入場鋼筋須配備相應的合格證書及產(chǎn)品出廠檢驗報告，并經(jīng)委托實驗室進行檢驗合格后才能投入使用。2.5 施工平面布置因本工程項目為舊路改擴建工程，施工道路并無其它縱向伴行交通，沿線居民較多，客貨車輛往來較為頻繁， 為不影響道路交通通行，故我項目部擬采取半幅通車的方式進行涵洞施工。平面布置如下：涵洞中心線加寬車道，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設，工程量以現(xiàn)場收方簽認為準。2道路中心線1砼罐車（天泵車）安全警示帶材料堆放點12分段1分段2模板及鋼扣件（坡底）涵洞施工平面布置圖- 8 -S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案三、施工流程- 9 -S208

12、線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案四、施工方案4.1 掛牌施工施工前必須樹立質量意識，堅持掛牌施工，包括砂漿配合比牌、安全標示牌、胸牌、施工標志牌等。4.2 測量放線使用 GPS根據(jù)設計圖紙測設出涵洞的中軸線，并打出控制點， 現(xiàn)場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定下挖深度，經(jīng)符合無誤后報監(jiān)理審查認可后進行下到工序的施工。4.3 基坑開挖基坑開挖采用人工配合挖掘機作業(yè)，當挖至高于設計 0.30.4 米時，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型。并留 20cm 保護層，鋪底時再突擊挖至設計標高后，隨即澆筑基礎。在開挖中如發(fā)現(xiàn)水文、地質情況與設計不符時， 須根據(jù)實際情況提出處

13、理措施， 報業(yè)主和設計單位批準后方可實施。為縮短基坑暴露時間， 要預計基坑成型的時間且提前通知監(jiān)理工程師，在基坑達到設計要求后立即進行檢查， 基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗符合設計要求后立即澆筑基礎?；娱_挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求后， 通知監(jiān)理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能滿足設計要求， 應與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案， 直至符合設計要求-10-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案為止?；拥讟烁摺缀纬叽?、地基承載力、基坑密實度等都符合要求后報監(jiān)理工程師檢驗， 并且得到監(jiān)理工程師的認可后方可進行下道工序的施工。4.4 軟基處理設計要

14、求地基承載力為0.25Mpa（K7+531處涵洞（過車通道）地基承載力為 0.3Mpa，詳見設計施工圖說明）軟基換填基坑開挖，按設計基礎幾何尺寸各邊加寬50cm 進行清挖，直至符合設計要求的持力層后，人工清理浮土，然后采用合格片石或毛石填料分層進行回填，每30cm 一層進行碾壓密實（或人工夯實）至基底標高。碾壓（夯實）遍數(shù)不小于5 遍，經(jīng)檢驗合格并監(jiān)理工程師確認后，方可進行下一道工序施工。4.5 基礎及涵身砼均采用商砼進行施工， 施工過程中須嚴格按照設計施工要求進行砼采購，各部件砼選用如下：涵洞基礎：采用C20片石砼基礎；涵洞基礎鋪底：采用C15片石砼；涵洞涵身：采用C20片石砼基礎；涵洞臺帽

15、：采用 C30砼。（構件尺寸參數(shù)、部位詳見設計施工圖紙）-11-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案涵基采用木模， 涵身及臺帽均采用鋼模進行施工。 澆注砼前全部支架、模板應按規(guī)范要求進行檢查，并將模板內的雜物清洗干凈，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得澆注砼。在澆注砼時，對砼表面操作應仔細周到，使砼緊貼模板，以使砼表面光滑，無蜂窩麻面。砼應分層澆注， 連續(xù)進行。如因故必須間斷，間斷時間應經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，應按施工縫處理。振搗器應在澆注點和新澆砼面上進行。振搗器插入或拔出砼時間要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器要垂直地插入砼內，并要插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結合良

16、好，插進深度一般為50-100mm，砼振搗密實的標志是砼停止下沉， 不冒氣泡，泛漿，表面平坦。砼澆注完成后，待表面收漿后，盡快對砼進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生至少保持7 天。基礎部分沉降縫采用瀝青木板或 2cm 厚泡沫板。涵身部分采用瀝青麻絮或不透水材料進行填充。沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，貫通整個斷面，嵌塞物應緊密填實。在基礎施工完畢后， 基礎表面應進行鑿毛處理， 或者在基礎澆筑完畢進行表面處理時用片石插入基礎表面， 插入時按梅花型布置， 間距在 30cm 左右，做成貌似石筍的接觸面， 保證基礎和墻身結合良好。4.6 蓋板施工及安裝砼蓋板根據(jù)情況采用預制或現(xiàn)澆均可。鋼筋應按不同鋼種

17、、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收，分別-12-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案堆放，且立牌以便于識別。對進場鋼筋應進行機械性能及可焊性試驗，每批鋼筋內任選三根，各截取一組試樣，每組三個試件，分別用于拉力試驗、冷彎試驗和可焊性試驗。所有鋼筋應準確安設， 澆注砼時，用支撐將鋼筋牢固固定。固定鋼筋的砼預制塊，其強度應與相鄰砼一致，并用扎絲與鋼筋綁扎，鋼筋焊接采用搭接或對焊， 同一截面的接頭必須相互錯開。 所有焊工應在開始工作前經(jīng)考核和試焊，合格后持證上崗。焊縫長度、寬度、厚度應符合規(guī)范要求。若為預制，則在蓋板上要加設吊鉤，吊鉤布置在蓋板兩端，離端部距離在 25cm

18、左右，兩端對稱布置。吊鉤彎成的空間要保證鋼絲繩穿入。在蓋板安裝前涵洞蓋板支承面必須用高標號砂漿事先找平、 養(yǎng)護，合格后方能進行蓋板的安裝。 預制蓋板砼必須達到設計強度 70% 以上 才能脫模吊運。預制蓋板安裝完畢后， 須用清水沖洗， 充分濕潤后在蓋板與蓋板間、臺帽與蓋板間的空隙用小石子填塞，并用 M30 水泥砂漿充填。若為現(xiàn)澆，底部模板采用竹夾板， 搭設滿堂腳手架支撐進行施工。蓋板支承面及臺帽處用油氈與涵身進行隔離。4.7 出入洞口施工出入口分為跌井、跌水、急流槽、八字墻、一字墻五種形式。跌井、跌水、急流槽和八字墻均采用M7.5 漿砌 MU30 片石進行砌筑，在砌筑過程中，砂漿必須飽滿，不得出

19、現(xiàn)空洞及漏漿。洞口構-13-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案筑物與邊溝、排水溝、截水溝銜接應平順，保持水流順暢。一字墻墻身及基礎均采用C20片石砼進行澆筑，模板安裝及砼澆筑參照墻身施工進行。4.8 質量通病防治措施（ 1）、按照設計，根據(jù)實際地質情況，地基處理后的承載力，符合設計要求。在地質情況變化處，設置沉降縫。沉降縫端面垂直整齊，不與基礎沉降縫錯縫。 涵洞基底的地質情況不能相差過大，若有可能，可將涵洞平面位置作相應調整， 以免產(chǎn)生較大的不均勻沉降。（ 2）、涵洞蓋板安裝完畢，待強度達到設計要求后，兩側對稱分層填筑，利用小型壓實機具夯實。避免造成墻身傾斜和變形

20、。（ 3）、支架安裝支架地基用壓路機和蛙式打夯機碾壓夯實，基礎采用并排枕木，并扣緊，如遇軟弱地基，設置砼基礎。 蓋板模板支架構件連接緊固，支架穩(wěn)定安全，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才可進行砼施工。在砼強度達到設計強度的 80以上后才能拆除模板支架。（ 4）、砼施工注意事項模板穩(wěn)定牢固，接縫嚴密，無松動；螺栓緊固可靠，標高、尺寸符合要求。澆注時由專人檢查，以防施工過程中發(fā)生位移。振搗砼時，振搗器不能直接振動鋼筋、模板及預埋件，以免模板變形或預埋件位移和脫落。-14-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案澆筑砼前用清水將木模板充分濕潤，并認真填好縫隙。為保證砼保護層的厚度，每隔 1

21、m 左右在鋼筋上綁一個同標號水泥砂漿墊塊?；炷琉B(yǎng)護1) 砼澆筑后， 12h 內即要覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。操作時，不得使砼受到污染和損傷。當日平均氣溫不大于 5時，要采取保溫養(yǎng)護措施，并不得對砼灑水養(yǎng)護。2) 砼的灑水養(yǎng)護時間為 14 天，且要砼表面保持濕潤狀態(tài)。3) 當新澆筑的砼與流動的地表水或地下水相接觸時， 要采取臨時防護措施，直至砼達到設計強度的 50%，并不小于 7 天。當環(huán)境水具有侵蝕作用時，臨時防護措施要延續(xù)到砼達到設計強度的 75%為止，并不得小于 10 天。4) 當新澆筑砼的強度未達到 1.2Mpa 以前，不得在其表面來行人或架設上層結構用的支撐和模板等設施?；炷?/p>

22、拆模1) 混凝土拆模的強度應符合設計要求， 當設計未提出要求時， 應符合下列規(guī)定：a. 側模應在砼強度達到 2.5Mpa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除；b. 芯?；蝾A留孔洞的內模應在砼強度能保證構件和孔洞表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拆除。2) 拆模應按立模順序逆向進行，不得損傷砼，并減少模板破損。-15-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案當模板與砼脫離后，方可拆卸、吊運模板。當拆除臨時埋設于砼中的木塞和其它預埋部件時，砼不得受損。3) 拆模時，不得影響砼的養(yǎng)護工作。 拆模后的砼結構要在砼達到設計強度的 100%后，方可承受全部設計荷載。五、重點及

23、難點涵洞施工的重點和難點在于基礎的施工，基坑開挖完成后，必須進行承載力檢測， 對不符合設計要求的基坑進行處理，基坑的處理需要投入大量的精力， 因此應抓住時機在雨水較少的季節(jié)將主要涵洞的基礎搶出，為下一步的施工打好基礎。除此之外， 涵背回填是公路施工的通病，在施工中，針對此位置因壓路機壓不到， 密實度不易達到標準的特點， 因此該部位采用透水性較好的材料每 20cm 一層進行回填，且采用較大回填寬度保證壓路機能進行操作。涵背回填時，必須對稱、分層夯實，避免偏壓，防止涵洞移位。對涵洞洞口等外露結構面，砌筑砂漿飽滿，并要求表面平整，線條和順。涵身部分采用定制的大鋼?？刂仆庥^質量。防止混凝土質量通病施工

24、工藝混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質量， 預防混凝土質量通病， 是施工過程控制的主要課題。-16-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案1. 麻面現(xiàn)象：混凝土表面缺漿粗糙或有許多小凹坑。預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。2. 蜂窩現(xiàn)象：混凝土表面只有石子，而水泥砂漿很少，形成蜜蜂窩一樣的窟窿。預防措施：及時與商砼拌合站溝通， 控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌

25、合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離散?？刂品謱?、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。3. 氣泡現(xiàn)象：混凝土表面不均勻分布氣泡。預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，為防止模板處出現(xiàn)氣泡， 采用二次振搗趕泡， 但必須控制在混凝土初凝以前的時間內，一般情況下20 分鐘。控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。-17-S208 線老木孔至嵐頭

26、段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案4 .水析現(xiàn)象：混凝土表面有砂流、流漿。預防措施：防止過振出現(xiàn)水析， 模板接縫加設密封條， 防止漏漿，出現(xiàn)砂流。防止混凝土在入模前離析?；炷翑嚢杈鶆?，下料均勻，與振搗協(xié)調一致。六、安全保證措施工程現(xiàn)場建立完善的保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并嚴格監(jiān)督實施。加強對全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動保護教育， 使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視。施工中必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持全員安全教育制度，提高施工人員安全自保意識，切實做到管生產(chǎn)管安全，保障職工的安全和施工機械設備不受損壞， 全面有效的實現(xiàn)安全生產(chǎn)。做好現(xiàn)場管線調查， 做好管線標

27、識加強地下管線的保護， 確保本段所有現(xiàn)況管線安全運行。施工車輛出入的主要路口設置專職交通疏導員， 標識明顯，協(xié)助疏導交通。項目部設置安全保衛(wèi)小組，經(jīng)常組織專人巡視施工現(xiàn)場。專職安全員對施工涵洞的不同的施工性質做專項安全技術交底。對于違反安全生產(chǎn)要求的停止施工。-18-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案七、質量保障措施（ 1）本項目的管理人員必須取得相應的專業(yè)技術職稱或受過專業(yè)技術培訓，并具有一定的施工及管理經(jīng)驗。（ 2）專業(yè)工程人員和質量驗收人員必須按照國家有關規(guī)定的要求進行培訓，取得上崗證及相應的技術等級證、持證上崗 ,并報監(jiān)理站經(jīng)業(yè)主核備后方允許上崗（ 3）施

28、工中采用新工藝、新技術、新設備、新材料前必須組織專業(yè)技術人員對操作者進行培訓。（ 4）新工人，變換工程人員和特種工種作業(yè)人員上崗前必須對其進行崗前培訓，考核合格后方可上崗。（ 5）建立健全崗位責任制，每項工作都要由專人負責。（ 6）按工作進度編制物資與設備需求計劃表，力求準確，可靠。（ 7）機械管理部門要定期維修、保養(yǎng)現(xiàn)場的施工機電設備，保證其滿足施工需求。（ 8）所有進場設備必須保持良好狀態(tài)。（ 9）鋼材、水泥、防水材料等物資采購必須按 ISO9001：2000 的采購程序。（ 10）強化質量意識， 認真貫徹落實 “百年大計， 質量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程，在施工隊伍選配、機構設置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標， 以保證和提高工程質量為主線，全面組織優(yōu)質生產(chǎn)。（ 11）強化以各級第一管理者為首的質量保證體系， 配齊配強有關人-19-S208 線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程鋼筋砼蓋板涵專項施工方案員，做到各級領導、業(yè)務部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。（ 12）加強與建設、監(jiān)理、 設計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的管理格局。（ 13）選調精干的管理人員及施工隊伍， 強化職工質量意識教育