STX大連窮途末路

1、STX 大連窮途末路去 年 5 月， STX 大連向法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整。據(jù) STX （大連）造船等 6 家企業(yè)的重整管理人北京中倫律師事務(wù)所 透露，6家企業(yè)系全球第四大造船企業(yè)韓國(guó) STX 集團(tuán)在華子 公司，該次重整涉及的資產(chǎn)和債務(wù)金額高達(dá)數(shù)百億元，系中 國(guó)法院近年來(lái)受理的資產(chǎn)金額最大的一樁重整案。按照大連市中級(jí)人民法院給出的時(shí)間，去年 6 月裁定 6 家企業(yè)進(jìn)入為期半年的破產(chǎn)重整程序，此后因未找到合適的 重組方， 6家企業(yè)破產(chǎn)重整被延遲三個(gè)月至今年 3月 5日。 第二次債權(quán)人會(huì)議原定于去年 12 月召開(kāi)，但因重整進(jìn)展被 延期而至今未能召開(kāi)。如今債權(quán)人等到的是企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)清 算的消息。據(jù)悉在重整

2、期間，中船重工旗下的大連船舶重工曾與STX 大連進(jìn)行過(guò)接觸， 但中船重工認(rèn)為債務(wù)太重， 無(wú)法接手。 大連市地稅局披露的信息顯示， STX 大連項(xiàng)目 2010 年投資 168 億元，約為總投資額的 83%。有媒體據(jù)此推算，其全部 投資額超過(guò) 200 億元， 其中有超過(guò) 50%來(lái)自中資銀行貸款或 擔(dān)保，因此 STX 大連的實(shí)際負(fù)債可能超過(guò) 240 億元。投產(chǎn)一年即遇金融危機(jī)2007 年，由韓國(guó) STX 集團(tuán)控股的 STX 大連在大連長(zhǎng)興島開(kāi)工建廠， 當(dāng)時(shí) STX 集團(tuán)的海運(yùn)業(yè)務(wù)全球排名第四， STX 大連也沾光拿到不少訂單，直到2012 年 STX 大連的手持訂單數(shù)接近 90 艘，當(dāng)年手持訂單量全

3、國(guó)第一的熔盛重工接到 101 艘。其實(shí) 2008 年開(kāi)始的國(guó)際金融危機(jī)已為 STX 大連的資金 鏈斷裂埋下了伏筆。當(dāng)時(shí)由于船舶工業(yè)市場(chǎng)急劇惡化，供大 于求致競(jìng)爭(zhēng)激烈，常規(guī)船舶市場(chǎng)價(jià)格普遍下降50%，尤其是散貨船，這正是 STX 大連接單量最大的船舶類型。到 2010 年，船東紛紛開(kāi)始退訂 2008、2009 年下的訂單，根據(jù)曾在 STX 大連打工的小林介紹，因?yàn)榇瑑r(jià)大幅跳水，不少船東即 便是損失定金也要堅(jiān)持退單，因?yàn)橹匦掠喆仍瓉?lái)訂單價(jià)格 便宜很多。2012年，STX大連的資金鏈問(wèn)題逐漸浮出水面。 一方面， 面臨退單潮， STX 大連的營(yíng)收受到影響 ;另一方面， STX 大 連在長(zhǎng)興島建廠時(shí)，

4、投入 15 億美元大多向金融機(jī)構(gòu)借貸獲 得，國(guó)際金融危機(jī)來(lái)臨時(shí)正趕上其還款高峰， 此時(shí) STX 大連 的控股方韓國(guó) STX 集團(tuán)因急速擴(kuò)張，經(jīng)營(yíng)狀況也出現(xiàn)了問(wèn) 題，負(fù)債規(guī)模達(dá)到近 1400 億元，負(fù)債率高達(dá) 200% 。2013 年 3 月， STX 大連由于一筆過(guò)億元的銀團(tuán)貸款到期 無(wú)法償還，面臨資金鏈斷裂風(fēng)波，發(fā)生了數(shù)千人到長(zhǎng)興島管 委會(huì)集體討薪事件。根據(jù)當(dāng)時(shí)媒體披露的數(shù)據(jù)， STX 大連從2012 年開(kāi)始就陸續(xù)有員工停工， 停工期間， 企業(yè)承諾給每人 每月發(fā)放 500 元生活補(bǔ)貼，保險(xiǎn)金和公積金也會(huì)正常繳納。 事實(shí)上，一萬(wàn)多名員工均未如數(shù)拿到補(bǔ)貼，企業(yè)所欠員工薪 資少則四五萬(wàn)元，中等的七

5、八萬(wàn)元，按至少 12000 名員工計(jì) 算，STX大連欠下的員工薪資超過(guò) 7億元。除了員工薪資， STX 大連拖欠供應(yīng)商資金的情況更嚴(yán) 重。據(jù)相關(guān)媒體披露，當(dāng)時(shí) STX 大連的場(chǎng)內(nèi)供應(yīng)商約有 70 家，平均每家被欠約 600 萬(wàn)元。這還只是小頭，還有不少?gòu)S 外供應(yīng)商。全部相加， STX 大連欠供應(yīng)商的款項(xiàng)達(dá)到 10 億 元以上。最初選址并非大連當(dāng)年 STX 大連進(jìn)駐長(zhǎng)興島時(shí)， 被作為大連市的一號(hào)招商 項(xiàng)目受到高度重視，獲得了地方諸多“特事特辦”的政策支 持。最初， 韓國(guó) STX 集團(tuán)并未把目光鎖定在大連， 而是選擇 與韓國(guó)直線距離最近、韓資企業(yè)較為集中的山東省青島市， 但雙方經(jīng)幾輪談判并未達(dá)成一

6、致。此時(shí)，遼寧省正在響應(yīng)國(guó) 家號(hào)召進(jìn)行園區(qū)建設(shè)，招商引資，同時(shí)提出“五點(diǎn)一線”的 沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，大連市長(zhǎng)興島作為其中一個(gè)“點(diǎn)”正 需要外商投資發(fā)展， 而韓國(guó) STX 集團(tuán)有在中國(guó)擴(kuò)張版圖的需 要，于是有了 STX 大連。值得一提的是， 盡管 STX 大連與遼寧省的合作意愿一拍 即合，但這個(gè)招商引資項(xiàng)目從未獲得國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。據(jù)介紹， 2006 年，國(guó)務(wù)院發(fā)布船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（20062015年）（規(guī)劃），其中對(duì)外商投資新建造船企業(yè)提出明確要求。 規(guī)劃第 37 條明確，“新建造船（含 分段）和船用低、中速柴油機(jī)及曲軸外商投資生產(chǎn)企業(yè)，中 方股比不得低于 51%。” 規(guī)劃還提出， “

7、按照建立和完 善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，全面貫徹落實(shí)行政許可 法和國(guó)家投資體制改革等各項(xiàng)法律法規(guī)和政策。地方各級(jí) 政府部門不得擅自擴(kuò)大投資項(xiàng)目的管理權(quán)限，地方核準(zhǔn)的項(xiàng) 目須報(bào)國(guó)家發(fā)改委備案。 ”規(guī)劃要求， “未獲得國(guó)家核準(zhǔn) 或備案的造船設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和船用低、中速柴油機(jī)生產(chǎn)項(xiàng) 目，土地管理部門不批準(zhǔn)建設(shè)用地，金融機(jī)構(gòu)不發(fā)放貸款， 證券管理部門不核準(zhǔn)發(fā)行股票并上市，工商行政管理部門不 辦理新建企業(yè)登記注冊(cè)手續(xù)。 ”“國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的是國(guó)內(nèi)控股的企業(yè)， STX 大連是外商 獨(dú)資企業(yè)，沒(méi)有按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求來(lái)執(zhí)行。 ”業(yè)內(nèi)專家 如是說(shuō)。 雖然 STX 大連未獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)， 但該項(xiàng)目仍然 在 2

8、007 年舉行奠基儀式，一副我行我素的姿態(tài)。韓方資金遇難即撤對(duì)韓國(guó) STX 集團(tuán)而言， 中意青島卻不能如愿入駐， 想大 搞一番事業(yè)卻遭遇國(guó)際金融危機(jī)，想搞獨(dú)資卻在中國(guó)政府干 預(yù)下變得名不正言不順， 當(dāng) STX 大連資金鏈斷裂問(wèn)題真正浮 出水面后，作為 STX 大連控股方的韓國(guó) STX 集團(tuán)便撤離 STX 大連。 當(dāng)時(shí)一位內(nèi)部工作人員向 航運(yùn)交易公報(bào) 記者爆料：“韓國(guó) STX 集團(tuán)將 STX 大連廠區(qū)內(nèi)最值錢的設(shè)備搬回韓國(guó)， 如價(jià)值至少千萬(wàn)美元的數(shù)控機(jī)床、價(jià)值愈1 億美元的船體分段以及至少 2000 萬(wàn)美元的大型造船設(shè)備。 ”沒(méi)有這些核心設(shè) 備， STX 大連自然無(wú)法開(kāi)工。當(dāng)年在員工大會(huì)上， S

9、TX 大連 曾信誓旦旦表示將爭(zhēng)取成為世界第七大造船企業(yè)，并將于香 港上市。但新建不過(guò)五年， STX 大連從國(guó)際金融危機(jī)伊始， 韓國(guó) STX 集團(tuán)就瞬間成為縮頭烏龜，只顧搬離核心造船設(shè) 備回國(guó)，幾乎沒(méi)有為緩解企業(yè)危機(jī)出過(guò)一份力。STX 大連大難臨頭時(shí)，還是中資銀行向其伸出援手。欠 薪事件之后，以建行大連分行為牽頭行，包括中行遼寧省分 行、民生銀行交通金融事業(yè)部、大連銀行、浦發(fā)大連分行、 農(nóng)行大連分行、大連市金州區(qū)農(nóng)村信用合作聯(lián)社、瓦房店市 農(nóng)村信用合作聯(lián)社、招行大連勝利廣場(chǎng)支行和招行大連高新 園區(qū)支行等 10家金融機(jī)構(gòu)為 STX 大連提供了 28.5 億元貸款， 一定程度上緩解了當(dāng)時(shí)拖欠員工和供

10、應(yīng)商費(fèi)用的問(wèn)題。但失 去造血功能的 STX 大連，還是在去年向法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整。STX 大連當(dāng)時(shí)之所以想進(jìn)入破產(chǎn)重整程序， 有傳中船集 團(tuán)的大連船舶重工有接盤意向，但通過(guò)盤點(diǎn)資產(chǎn)，百億元的 負(fù)債實(shí)在太沉重，大連船舶重工本身業(yè)績(jī)也并不理想，最后 只能作罷。 1月份， STX 大連官網(wǎng)貼出公告， 表示管理層一 直在積極籌集資金填補(bǔ) 6 家企業(yè)的社保缺口，目前已有初步 成果，第三方機(jī)構(gòu)已承諾出資墊付欠付員工社保個(gè)人賬戶的全部欠費(fèi)，墊付資金于 1 月份到位。第三方機(jī)構(gòu)墊付個(gè)人賬 戶社保欠費(fèi)后，可解決解除勞動(dòng)關(guān)系員工的社保關(guān)系遷出問(wèn) 題。在此背景下，管理人決定依據(jù) 6 家企業(yè)的實(shí)際情況，依 法作出裁減人員的決定。這個(gè)時(shí)間的選擇，是為了及時(shí)核算 欠付員工的各項(xiàng)費(fèi)用，摸清底數(shù)，為下一步6 家企業(yè)重整和債務(wù)清償做準(zhǔn)備。3月份，STX大連正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。 據(jù)業(yè)內(nèi)消息， STX 大連目前的債務(wù)可能超過(guò) 240 億元。日前，大連市中級(jí)人民法院已依法裁定終結(jié) STX 大連相 關(guān) 6 家企業(yè)的重整程序。 6 家企業(yè)分別是 STX 大連集團(tuán)下屬 的 STX 大連造船有限公司、 STX 大連重工有限公司、 STX 大連海洋重工有限公司、 STX 大連發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、 STX 大 連重型裝備有限公司和 STX 大連金屬有限公司。 4 月中旬 STX 大連可能進(jìn)行國(guó)際招