施工管理學(xué)論文范文-分析低山丘陵區(qū)路基工程施工管理word版下載

1、施工管理學(xué)論文范文:分析低山丘陵區(qū)路基工程施工管理word版下載低山丘陵區(qū)路基工程施工管理論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于低山丘陵 區(qū)路基工程施工管理的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于施工論文的寫(xiě) 作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：摘要：本文介紹了皖南山區(qū)某高速公路路基工程施工項(xiàng)目的前期籌 備部署，進(jìn)度質(zhì)量安全環(huán)保管控，施工技術(shù)探討和項(xiàng)目管理心得。abstract： this article introduces the preparatory work, control of schedule , quality safety and environment protection, constru

2、ction techniques and management experience of a highway roadbed construction project in the hilly area of south anhui.關(guān)鍵詞：低山丘陵；路基工程施工；管理制約；總結(jié)key words： low mountains and hills； roadbed engineering construction； management and control； conelusion1006-4311 (2013) 28-0114-021工程概況安徽黃山地區(qū)某高速公路路基工程。主體工程量：路

3、線長(zhǎng)iim, 路基挖土方91萬(wàn)方，挖石方125萬(wàn)方，填方135萬(wàn)方，邊坡防護(hù)砌 體5.1萬(wàn)方；蓋板涵通道54道，連續(xù)梁橋3座，30m預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié) 構(gòu)，總長(zhǎng)750m；現(xiàn)澆箱梁互通立交橋一座。工期18個(gè)月，6月進(jìn)場(chǎng), 于次年年底結(jié)束。地形地貌：低山丘陵構(gòu)造剝蝕區(qū)，地形呈波狀起伏，局部地形 切割成形或“v”形。地貌屬低山丘陵區(qū)，地面標(biāo)高一般197 234m,相對(duì)高差約55叫 地面坡度一般530。,局部地段因切割劇 烈，谷坡坡度可達(dá)70°以上。氣候特征：溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨 量充沛集中，光照充足，山地氣候垂直差異明顯。一年中降水口數(shù) 120180天，每年6月下旬至7月上旬的雨季，8月的臺(tái)風(fēng)

4、，區(qū)內(nèi)常 出現(xiàn)強(qiáng)對(duì)流暴雨天氣，山體易發(fā)牛崩塌、滑坡。水文狀況：地表水系 屬新安江流域，主要河流為練江及其支流楊之河、登源河等，區(qū)內(nèi)河 流為典型的山區(qū)河流，流域面積小，河谷狹窄，河流下切強(qiáng)烈，河床 基巖裸露或覆蓋薄層的礫卵石、漂右，河谷縱坡比大，河流水流湍急, 暴雨和山洪同時(shí)發(fā)生。暴雨季節(jié)洪峰流量、水位猛漲陡落，在降雨發(fā) 生后一兩天或幾小時(shí)內(nèi)，便可使河流徑流量猛增，出現(xiàn)很大的洪峰， 隨著降雨中止，流量迅速下降，洪峰隨之消失。地質(zhì)巖層主要為中生 代早白塁系徽洲組（klh）及小巖組（k2x）泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、礫巖 地層，第四系殘坡積物、沖洪積物，分布于丘陵和崗地。地層分布連 續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂

5、構(gòu)造，沿線未發(fā)現(xiàn)崩塌、泥石流等不良地 質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖性土理由，但邊坡開(kāi)挖造成巖土體失穩(wěn)，極有可能產(chǎn) 生崩塌、滑坡。2施工準(zhǔn)備因?yàn)轫?xiàng)目區(qū)域地形復(fù)雜，山地覆蓋層薄，山勢(shì)陡峭，覆蓋土以 黃褐色亞粘土、碎石土為主，巖石主要為中上元古界薊縣紀(jì)牛屋組(ptn)板巖為主，間或有紅砂巖；水系發(fā)達(dá)，小結(jié)構(gòu)物多，路線被 分割成小路段，深路塹高邊坡路段多且分散，施工便道很難在短時(shí)間 貫通，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸困難；橋梁上部結(jié)構(gòu)在橋位區(qū)難以找到合適的預(yù)制場(chǎng) 地；施工場(chǎng)地內(nèi)電力、通訊桿線分布集中；工期緊、任務(wù)重、安全施 工要求高。針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)及制約點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目業(yè)主的總體要 求，在項(xiàng)目籌備期組織項(xiàng)目主要管控人員，統(tǒng)籌分析精細(xì)

6、規(guī)劃，找出 制約本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)合理推進(jìn)的關(guān)鍵點(diǎn)、難點(diǎn)，注重項(xiàng)冃實(shí)施的技術(shù)性、 經(jīng)濟(jì)性及項(xiàng)目大環(huán)境緊密結(jié)合，制定出詳細(xì)縝密的預(yù)控方案，下決心 大力度抓落實(shí)，切實(shí)把握住項(xiàng)目自身的合理節(jié)奏，為項(xiàng)目的連續(xù)施工 做足準(zhǔn)備。2.1項(xiàng)目組織構(gòu)建及準(zhǔn)備：將應(yīng)該做的事交給稱職的團(tuán)體去做, 項(xiàng)目組織構(gòu)建相關(guān)范文市寫(xiě)就是解決這一理市。完善部門建設(shè)，將任 務(wù)交給這些部門做好各類規(guī)劃、計(jì)劃，盡可能細(xì)的將目標(biāo)分解，切忌 東拼西湊弄一些中看不中用的樣子貨糊弄業(yè)主和監(jiān)理，要拿岀切合實(shí) 際的真東四用以指導(dǎo)項(xiàng)冃實(shí)施。明確人力、機(jī)具、材料、流水段及專 業(yè)劃分、財(cái)力投入、進(jìn)度、質(zhì)量、安全環(huán)保等各類因素的管控計(jì)劃、 標(biāo)準(zhǔn)、措施手段等，力求

7、簡(jiǎn)單實(shí)用。2.2施工便道：組織工程部骨干技術(shù)人員認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)地形， 合理規(guī)劃，精心設(shè)計(jì)，加大投入，力求確保雨季場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸暢通，這是 本項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。2.3混凝土拌合樓選址建設(shè)：受地形限制，拌合場(chǎng)地必須選在 主線外，交通便利、運(yùn)輸距離短的相對(duì)開(kāi)闊區(qū)域，兼顧橋梁上部結(jié)構(gòu) 預(yù)制場(chǎng)地布置。2.4場(chǎng)內(nèi)內(nèi)電力、通訊桿線拆移：及早及時(shí)派專人調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、 整理、匯總實(shí)際電力、通訊桿線現(xiàn)場(chǎng)資料，報(bào)業(yè)主及地方指揮部，組 織拆遷，以免影響正常施工。2.5小結(jié)構(gòu)物：小結(jié)構(gòu)物功能是排水兼通道，雖然小結(jié)構(gòu)物工 程量所占比例不大，但小結(jié)構(gòu)物將本項(xiàng)目分割成50多段，若不能及 時(shí)完成，則雨季線內(nèi)排水不暢，路基主線無(wú)法貫通，將嚴(yán)

8、重制約路基 主體的規(guī)模化施工，滯后總體施工進(jìn)度。因此，小結(jié)構(gòu)物是本項(xiàng)目順 利推進(jìn)的瓶頸，是本項(xiàng)目前期施工的重中之重。2.6路基擋土墻砌體：本項(xiàng)冃重力式路堤墻高度6-10m,路塹護(hù) 面式擋土墻呈多級(jí)分布，總體方量大。和小結(jié)構(gòu)物一樣，該分項(xiàng)的施 工狀況左右著路基主線的規(guī)模化進(jìn)程，雨季前必須完成到一定高度， 否則雨季到來(lái)全線將被迫部分停滯或部分深路塹塌方滑坡而致使安 全事故發(fā)生。因此，擋土墻施工是本項(xiàng)目施工的又一重中之重。2.7橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)：本項(xiàng)冃三座橋梁位于三處較大的土亞 口處，依山而建，與深路塹施工互相影響，是本項(xiàng)目的施工制約的重 點(diǎn)和難點(diǎn)。受地形制約，橋位區(qū)內(nèi)交通限制，大型機(jī)械作業(yè)困難，樁 基施工部分改為人工挖孔樁，石質(zhì)樁渣用以填筑橋測(cè)便道，一舉兩得, 為下部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件，間接地節(jié)約了施工成本。2.8箱梁預(yù)制、安裝：受山區(qū)地形限制，項(xiàng)冃周邊無(wú)較大的開(kāi) 闊場(chǎng)