施工保險論文范文-簡談做好道路工程保險風險評估的幾點深思word版下載

1、施工保險論文范文:簡談做好道路工程保險風險評估的幾點深思word版下載做好道路工程保險風險評估的幾點深思論文導讀：本論文是一篇關于 做好道路工程保險風險評估的兒點深思的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有 關于施工論文的寫作者有一定的參考和指導作用，論文片段：摘要：隨著國家基礎建設投資不斷增加，我國公路建設迎來了一個 新的發(fā)展階段，給保險行業(yè)發(fā)展帶來了機遇。由于道路工程建設項目 投資比較大，面對的風險復雜，發(fā)生保險事故損失巨大，因此，做好 道路工程保險承保前風險評估工作尤為重要，確保對風險認識、評估 和掌控，為承建單位提供全而的風險管控，為經(jīng)濟的發(fā)展建設保駕護 航是擺在保險公司面前一項重要課題。關鍵詞：道

2、路工程保險；風險評估；深思隨著我國經(jīng)濟的騰飛，加快了公路建設的發(fā)展。但公路建設的 不確定性也很大，從風險管理和保險的角度進行考量，有助于我們清 晰把握項目的風險特征，根據(jù)現(xiàn)場查勘的實際情況，進而對保險方案 的制訂，風險標的的評估等各項內(nèi)容應進一步的認識。一、建設單位（或所有人），投資方（或責權人），承包人（或 分包人）情況對工程主要承包人要了解該公司的歷史，對類似的工程以往承 建的經(jīng)驗如何，承保人及其工程關系方的資信等情況。該項主要了解 被保險人的情況，工程保險可以由多個共同被保險人，上述各項可以 作為共同被保險人或單獨的被保險人。承包人作為最主要的被保險 人，需要了解其以往建筑類似工程的經(jīng)驗

3、，據(jù)以判斷其承包該項冃的 風險程度；承包人及其工程關系方的資信將直接影響到工程資金的到 位，進而關系到工程的進度，所以必要加以了解。二、建設工程地址和自然地理條件該項主要了解工程的施工地址，對該區(qū)域自然和人文情況有一 個較為粗略的判斷，比如在城市和在農(nóng)村、在平原和在山區(qū)、在我國 的南方或在北方等就有很大的區(qū)別，同時自然地理情況，估計可能發(fā) 生的自然災害或其它事故的可能性及預防措施，比如是否屬于瀉洪 區(qū)，附近是否有水庫及河流，是否地震裂帶，是否容易發(fā)生風暴等。三、提供工程合同，承保金額明細表，工程設計書，工程進度 表，工程地質(zhì)報告，工地略圖及危險單位劃分圖工程合同中關于工程造價、工期及各關系方保

4、險責任做出較詳 細的規(guī)定，該規(guī)定對被保險人及保險人存在的風險有直接的影響，所 以應了解合同有關的內(nèi)容，承保金額明細表在承保吋有助于確?？偙?險金額及分項金額，提醒被保險人足額投保；理賠時有助于受損金額 的確定。工程設計書，工程進度表，工程地質(zhì)報告，工程略圖有助于 保險人了解與保險有關的工程進度、地貌等情況，危險單位劃分圖則 可以直觀的了解風險單位的分布情況，有助于正確劃分危險單位，估 計損失大小，測算mpl及安排分保。四、意外事故風險(-)隧道施工風險隧道施工有常規(guī)風險和特殊風險兩部分，常規(guī)風險是指在無明顯地質(zhì)災害的完整巖層中掘進，主要是爆破及通風不暢造成的人員傷 害與設備損失風險。作為常規(guī)風

5、險核心是爆破及支護兩個方面。而特 殊風險則主要解決地質(zhì)災害區(qū)段的隧道風險，其中主要包括巖體內(nèi)裂 隙水處理、裂隙危巖支護、滑坡段、斷層破碎帶、采空區(qū)、松散路段 掘進中的塌頂?shù)鹊姆雷o，不同隧道的不良地質(zhì)理由是不同的。1.爆破作業(yè)風險。爆破作業(yè)客觀上歷來屬于高風險作業(yè)范疇，它包括對爆破材料的安全存放，爆破方式、爆破參數(shù)的選定、洞室爆 破安全防范措施相關范文由寫、警戒線的設置等。但核心是管理及爆 破參數(shù)的選定。爆破材料的保管和安全風險主要在于選址和庫房結構 是否由有關部門審批驗收；日常的安全管理工作(如避雷、防火、防 盜、防爆)，爆破材料的保管及運輸應有專人負責，未用完的爆破材 料應經(jīng)清點核實后，回庫

6、保管，杜絕爆破材料的流失。因此，加強管 理和作好人員安全意識教育，是防范這類風險發(fā)生的重要措施。爆破 的專門設計和最佳爆破參數(shù)的選擇是行業(yè)的常規(guī)做法，最終爆破方案 將取得業(yè)主和監(jiān)理工程師的認可批準后，方可正式施工。一般來說， 爆破工作雖然有發(fā)生各作業(yè)面施工交叉干擾及人員傷亡、設備損壞的 可能性，但只要技術措施得當、安全管理到位、員工風險意識加強, 則這種常規(guī)風險一般都可以制約在很小的范圍內(nèi)。2不良地質(zhì)區(qū)段風險。根據(jù)前述項冃風險分析中涉及不良地質(zhì)的描述，其中相當多的方面都是開挖時應防范的，如巖體內(nèi)裂隙水、 裂隙危巖支護、滑坡段、斷層破碎帶、淺埋段洞頂塌陷等，有些是在 爆破后支護時應防護的如危巖支

7、護、破碎帶處理、引排水措施等。3.透水涌水風險。隧道工程地質(zhì)勘察中如發(fā)現(xiàn)有巖溶及地下水不明情況，說明開挖中透水涌水的可能性是存在的，在施工需安排相 應的防范及應對措施。基巖裂隙水在隧道施工中的影響與涌滲水量大 小密切相關，因此在施工中只要合理采用以排為主，防、排、截、堵 相結合的措施，則對隧道施工并不會構成大的災害。特別是涌水較大 的情況均發(fā)生在夏季暴雨期，而在秋季降水補充不足時，涌水量會大 大減少。（二）橋梁施工風險橋梁施工風險主要在于基礎施工，特殊橋型的上部結構施工、山區(qū)與隧道相連的高架橋施工以及橋梁輔助設施施工（如橋臺周邊的 護坡、護岸施工等）。橋梁基礎施工風險。橋梁基礎主要應防范的風險

8、是在軟土地區(qū) 鉆孔樁施工時施工質(zhì)量與事故。這種事故主要發(fā)生在基樁的施工中可 能出現(xiàn)的因意外事故主或泥漿配合比不合適，而造成施工中塌孔、縮 頸、甚至斷樁等理由，這一風險對大直徑鉆孔樁出險概率很低，但一 旦發(fā)生事故對后續(xù)施工及工期的影響較大，且清殘費用較高?；A施 工的另一個風險是夏季洪水或山區(qū)洪水突發(fā)可能造成對施工機具、施 工平臺、鋼套管等及正在施工的標的物的損失，對橋梁鋪助設施（護 堤、護坡施工）風險也同樣存在。制約這一風險的關鍵時避開山洪暴 發(fā)期施工，如因搶工期必須在夏季施工，則應針對山洪暴發(fā)及泥石流 采取有效的防范措施。對于高橋墩、長跨橋梁施工，一般具有橋高、 施工場地狹窄、部分高架橋為橋隧相連的特征，從而造成：1溝深山 高，施工道路布置受雨季影響明顯；2構件運輸條件差，施