特種設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)

1、 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法中規(guī)定特種設(shè)備，是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設(shè)備?！?管理范圍：特種設(shè)備目錄（質(zhì)檢總局2014年第114號(hào) ） 特種設(shè)備是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)備，鍋爐-工業(yè)生產(chǎn)的“心臟”，石化裝置中，壓力容器和壓力管道比重高達(dá)40%以上，起重機(jī)械是現(xiàn)代生產(chǎn)物料的搬運(yùn)設(shè)備，管道輸送是與鐵路、公路、水運(yùn)、航運(yùn)并列的五大運(yùn)輸行業(yè)之一。電梯已經(jīng)成為不可或缺的代步工具，氣瓶已及進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)；客運(yùn)索道、游樂(lè)設(shè)施成為人民享受現(xiàn)代生活的重要載體。 “鍋

2、”：是指鍋爐中盛放水和蒸汽的部分，是鍋爐的吸熱部分，其中的水和蒸汽被加熱?！盃t”：是指鍋爐中使燃料進(jìn)行燃燒產(chǎn)生熱量的部分，也就是把燃料中的化學(xué)能，經(jīng)過(guò)燃燒過(guò)程轉(zhuǎn)化為熱能的部分。燃料（煤/ /石油/ /天然氣/ /煤氣/ /核燃料）的化學(xué)能通過(guò)鍋爐熱水、蒸汽的熱能。 鍋爐安全附件是鍋爐運(yùn)行中不可缺少的部分，主要是指壓力表、水位計(jì)、安全閥、汽水閥、排污閥等附件。這些附件對(duì)鍋爐安全運(yùn)行極為重要，特別是壓力表、水位壓力表、水位計(jì)和安全閥計(jì)和安全閥，是鍋爐操縱職員進(jìn)行正常操縱的線人，是保證鍋爐安全運(yùn)行的基本附件，因此，通常被人們稱(chēng)為鍋爐三大安全附件。 水位表是用來(lái)監(jiān)視鍋筒內(nèi)水位的重要安全裝置。用水位表內(nèi)

3、顯示的水位，表示鍋筒內(nèi)鍋水的水位。壓力表用以丈量鍋爐運(yùn)行時(shí)鍋內(nèi)的壓力。有了壓力表，工作職員才能正確操縱鍋爐，保證鍋爐安全運(yùn)行。安全閥是鍋爐的重要安全附件之一，它能自動(dòng)防止鍋爐的蒸汽壓力超過(guò)預(yù)定的答應(yīng)范圍，保證鍋爐安全運(yùn)行。杠桿式 彈簧式鍋爐排污分定期排污和連續(xù)排污兩種。定期排污主要是排除銹渣，脫鹽未盡的鈣、鎂絮狀沉淀。減少其在鍋爐壁的附著程度，提高鍋爐熱效率。連續(xù)排污主要是降低鍋水含鹽量，排污口位置在鍋爐汽包內(nèi)。 承壓蒸汽鍋爐：蒸汽鍋爐：1 1、水容積：設(shè)計(jì)正常水位容積大于或者等于30L；2、壓力：額定蒸汽壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）。 承壓熱水鍋爐：熱水鍋爐：1 1、出口水壓大于或者

4、等于0.1MPa（表壓），2、額定功率大于或者等于0.1MW。 有機(jī)熱載體鍋爐：有機(jī)熱載體鍋爐：額定功率大于或者等于0.1MW。 鍋爐型號(hào)由三部分組成，表示方法如下：鍋爐型號(hào)由三部分組成，表示方法如下： 第一部分第一部分 第二部分第二部分 第三部分第三部分 第一部分第一部分 型式代號(hào)型式代號(hào) 燃燒方式代號(hào)燃燒方式代號(hào) 第二部分第二部分 額定蒸發(fā)量或額定熱功率額定蒸發(fā)量或額定熱功率 允許工作壓力允許工作壓力 過(guò)熱蒸汽溫度或出過(guò)熱蒸汽溫度或出水溫度水溫度/回水溫度回水溫度 第三部分第三部分 燃料種類(lèi)代號(hào)燃料種類(lèi)代號(hào) 設(shè)計(jì)次數(shù)設(shè)計(jì)次數(shù) 電站鍋爐另有規(guī)定電站鍋爐另有規(guī)定LSG0.5-0.4-A1 立式

5、水管 固定爐排 額定蒸發(fā)量0.5噸/小時(shí) 額定工作壓力0.4MPa 一類(lèi)煙煤LHG0.5-0.7-A1 立式火管 固定爐排 額定蒸發(fā)量0.5噸/小時(shí) 額定工作壓力0.7MPa 一類(lèi)煙煤SZL10-1.3/350-A的含意為:雙鍋筒縱置式鏈條爐排,額定蒸發(fā)量10T/H,額定壓力1.3MPa,過(guò)熱蒸汽溫度350,第二類(lèi)煙煤.DZL4-1.3-A的含意為:單鍋筒縱置式鏈條爐排,額定蒸發(fā)量10T/H,額定壓力1.3MPa 第二類(lèi)煙煤.熱水鍋爐：SZL0.7-0.7/90/70-A的含意為:雙鍋筒縱置式鏈條爐排,額定供熱量0.7MW,額定壓力0.7MPa,出水溫度90、回水溫度90,第二類(lèi)煙煤.熱水鍋爐

6、有機(jī)熱載體鍋爐：YGL0.7-0.7/200-A 液相固定爐排 額定供熱量0.7MW,額定壓力0.7MPa,出油溫度200,第二類(lèi)煙煤.鍋爐的特點(diǎn)鍋爐投入使用后一般要求連續(xù)運(yùn)行，不得隨意停車(chē)，否則會(huì)影響到一條生產(chǎn)線、一個(gè)工廠甚至一個(gè)地區(qū)的生活和生產(chǎn)，其直接、間接經(jīng)濟(jì)損失巨大，甚至造成嚴(yán)重后果。鍋爐在承受較高壓力的同時(shí)，還要在高溫下工作，它們的工作條件較一般機(jī)械設(shè)備惡劣得多，如：a) a) 鍋爐內(nèi)受熱面內(nèi)外廣泛接觸煙、火、灰、水、氣等因素，這些因素在一定的條件下會(huì)對(duì)鍋爐起腐蝕作用； b) b) 鍋爐各受壓元件承受不同的內(nèi)外壓力而產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力，同時(shí)由于個(gè)元件的工作溫度不同，熱脹冷縮也不同而產(chǎn)生附

7、加應(yīng)力，隨著負(fù)荷和燃燒的變化，這種應(yīng)力也發(fā)生變化，這就容易使一部分承受集中應(yīng)力的受壓元件發(fā)生疲勞破壞； c) c) 依靠鍋爐內(nèi)流動(dòng)的水汽來(lái)冷卻的受熱面因缺水、結(jié)水垢或水循環(huán)被破壞使傳熱發(fā)生障礙，都可能使高溫區(qū)的受熱面燒損、鼓包、開(kāi)裂；d) d) 另外，飛灰造成磨損、滲漏引起腐蝕等都使鍋爐設(shè)備更易損壞。鍋爐還具有爆炸的危險(xiǎn)性。引起鍋爐爆炸的原因很多，歸納起來(lái)有以下幾種：一是內(nèi)部壓力升高，超過(guò)允許工作壓力，而安全附件的失效或失靈，不能及時(shí)報(bào)警或泄壓，致使內(nèi)壓繼續(xù)升高，當(dāng)該壓力超過(guò)某一受壓元件所承受的極限壓力時(shí)，設(shè)備就發(fā)生爆炸；二是在正常工作壓力下，由于受壓元件本身有缺陷、或使用后造成損壞、或鋼材老

8、化，而不能承受原來(lái)的工作條件時(shí)，就可能破裂爆炸。 缺水。鍋爐一一發(fā)發(fā)生爆，其破壞性很大據(jù)計(jì)算，一臺(tái)蒸發(fā)量10t/h、蒸汽壓力1.3MPa的鍋爐生爆，相當(dāng)于100kg TNT爆藥的生爆能量大2007年11月10日凌晨3時(shí)40分，漯河市召陵區(qū)雙匯路西段一 定義：盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設(shè)備大 安全附件：安全閥、生其片裝置、緊急切斷裝置、安全聯(lián)鎖裝置、壓力表、液面計(jì)、測(cè)溫儀表等大1、固定式容器和移動(dòng)式容器同時(shí)具備以下條件1、最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓） 2 2 、容積大于或者等于30L且內(nèi)直徑(非圓形截面指截面內(nèi)邊界最大幾何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移動(dòng)式

9、容器；3 3 、介質(zhì)為氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體。2、氣瓶 盛裝公稱(chēng)工作壓力很于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的乘積很于或者等于1.0MPaL的氣體、液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)等于或者低于60液體的氣瓶大3、氧艙大反應(yīng)壓力容器（代號(hào)R R）：主要是用于完成介質(zhì)的物理、化學(xué)反應(yīng)的壓力容器，例如各種反應(yīng)器、反應(yīng)釜、聚合釜、合成塔、變換爐、煤氣發(fā)生爐等；以及氨合成塔。(2)(2)換熱壓力容器（代號(hào)E E）：主要是用于完成介質(zhì)的熱量交換的壓力容器，例如各種熱交換器、冷卻器、冷凝器、蒸發(fā)器等；(3) (3) 分離壓力容器（代號(hào)S S）：主要是用于完成介質(zhì)的流體壓力平衡緩沖

10、和氣體凈化分離的壓力容器，例如分離器、過(guò)濾器、集油器、洗滌器、吸收塔、銅洗塔、干燥塔、汽提塔、分汽缸、除氧器等；以及凈化器；(4) (4) 儲(chǔ)存壓力容器（代號(hào)C C，其中球罐代號(hào)B B）：主要是用于儲(chǔ)存、盛裝氣體、液體、液化氣體等介質(zhì)的壓力容器，例如各種型式的儲(chǔ)罐。在一種壓力容器中，如同時(shí)具備兩個(gè)以上的工藝作用原理時(shí)，應(yīng)當(dāng)按工藝過(guò)程中的主要作用來(lái)劃分品種。 壓力容器是工業(yè)生產(chǎn)中的常用設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于石油、化工、動(dòng)力、食品等行業(yè)。許多化學(xué)反應(yīng)過(guò)程需要在壓力條件下進(jìn)行，或者要用增高壓力的方法來(lái)加快反應(yīng)速度。 冷庫(kù)中的液氨儲(chǔ)罐、冷凝器、集油器、中間冷卻器等；食品企業(yè)的蒸炒鍋；液化氣站、加氣站的儲(chǔ)罐

11、；金屬加工企業(yè)的液氨儲(chǔ)罐、空氣儲(chǔ)罐；鍋爐分汽包；化工行業(yè)的反應(yīng)釜；醫(yī)院的液氧儲(chǔ)罐、消毒柜、氧艙；家用的液化石油氣鋼瓶；氧氣瓶、氮?dú)馄?、?chē)用氣；液氨、液氯、天然氣槽車(chē)。 壓力容器發(fā)生爆炸、泄漏等事故時(shí)，不僅使容器本身遭到破壞，往往還會(huì)誘發(fā)一連串惡性事故，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成重大損失，給人民生命造成極大災(zāi)難！按爆炸的起因，分：1、物理爆炸：超壓或體積增大，引起超壓和容器材料機(jī)械性能不足破壞。2、化學(xué)爆炸：介質(zhì)起劇烈的燃燒氧化反應(yīng)或聚合放熱反應(yīng)，引起容器破壞。 爆炸事故的危害會(huì)造成：震動(dòng)、碎片的破壞作用、氣體爆炸時(shí)的沖擊波、有毒液化氣體容器破裂時(shí)的毒害、二次爆炸燃燒等。19841984年1212月3 3日

12、，美國(guó)聯(lián)合碳化物公司在印度中央邦首府博帕爾開(kāi)辦的一家農(nóng)藥廠，發(fā)生了一起震驚世界的由化學(xué)物質(zhì)泄漏導(dǎo)致的慘案。這次事故是由異氰酸甲酯儲(chǔ)槽上安全閥泄漏引起的，這就是震驚世界的歷史上最大的工業(yè)災(zāi)難- -博帕爾化學(xué)泄漏事件，40t40t有毒氣體泄露，直接致使1 1萬(wàn)人死亡，5 5萬(wàn)多人失明，2 2萬(wàn)多人受到嚴(yán)重毒害，近8 8萬(wàn)人終身殘疾，1515萬(wàn)人接受治療，受這起事件影響的人口多達(dá)150150余萬(wàn)，約占博帕爾市總?cè)丝谝话?。陸續(xù)使55.555.5萬(wàn)人死于與化學(xué)中毒有關(guān)的肺癌、腎衰竭、肝病等疾病。2005年3月29日，一輛載有約35噸液氯的山東槽罐車(chē)魯HO0099與山東貨車(chē)魯QA0398相撞，導(dǎo)致槽罐車(chē)液

13、氯大面積泄漏。由于肇事的槽罐車(chē)駕駛員逃逸，貨車(chē)駕駛員死亡，延誤了最佳搶險(xiǎn)救援時(shí)機(jī)，造成了公路旁3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民重大傷亡。中毒死亡者達(dá)29人，送醫(yī)院治療285人，組織疏散村民群眾近1萬(wàn)人，造成京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個(gè)小時(shí)，經(jīng)濟(jì)損失1500多萬(wàn)。 壓力管道的定義：是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備 。 最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）。 介質(zhì)為氣體、液化氣體、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體。 公稱(chēng)直徑大于或者等于50mm的管道。 公稱(chēng)直徑小于150mm，且其最高工作壓力小于1.6MPa（表壓）的輸送無(wú)毒、不可燃、無(wú)腐蝕性

14、氣體的管道和設(shè)備本體所屬管道除外。其中，石油天然氣管道的安全監(jiān)督管理還應(yīng)按照安全生產(chǎn)法、石油天然氣管道保護(hù)法等法律法規(guī)實(shí)施。 長(zhǎng)輸管道： 長(zhǎng)輸(油氣)管道是指產(chǎn)地、儲(chǔ)存庫(kù)、使用單位之間的用于輸送商品介質(zhì)的管道。 公用管道：指城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的用于公用事業(yè)或民用的燃?xì)夤艿篮蜔崃艿?。 工業(yè)管道：指企業(yè)、事業(yè)單位所屬的用于輸送工藝介質(zhì)的工藝管道、公用工程管道及其他輔助管道 。 動(dòng)力管道 ：火力發(fā)電廠用于輸送蒸汽、汽水兩相介質(zhì)的管道 作為一種特殊承壓設(shè)備越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于石油、石化、化工、電力等行業(yè)及城市燃?xì)夂凸峁こ讨?。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，管道的數(shù)量越來(lái)越多，由于應(yīng)用領(lǐng)域不同，各個(gè)領(lǐng)域所使用的壓力

15、管道各有各優(yōu)點(diǎn)。如化工、石化系統(tǒng)的壓力管道，它們的工作條件各種各樣，工作壓力由真空、負(fù)壓到300MPa300MPa以上的高壓、超高壓；而工作溫度由- -200200到10001000以上，所傳載的介質(zhì)又多是有毒、易燃、易爆介質(zhì)。 2013年11月22日山東青島市中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司，東黃輸油管道發(fā)發(fā)泄漏生爆事故，造成62人死亡，136人受傷大 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。非公共場(chǎng)所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。 應(yīng)用場(chǎng)所：廣泛應(yīng)用于賓館、飯店、辦

16、公樓、住宅樓、醫(yī)院、商場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等等各個(gè)方面大 曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯 液壓驅(qū)動(dòng)電梯 自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道 ，它類(lèi)型電梯電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)聯(lián)軸器（制動(dòng)輪）傳遞給減速箱蝸桿軸，蝸桿軸通過(guò)齒嚙合帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，與蝸輪同軸裝配的曳引輪亦旋轉(zhuǎn)。由于轎廂與對(duì)重裝置的重力使曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間產(chǎn)生了摩擦力，該摩擦力就帶動(dòng)了鋼絲繩使轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。1-電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)；2-制動(dòng)器；制動(dòng)器；3-減速器；減速器；4-曳引機(jī)；曳引機(jī)；5-導(dǎo)向輪；導(dǎo)向輪；6-繩頭組繩頭組合；合；7-轎廂；轎廂；8-對(duì)重對(duì)重功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)

17、生。防超越行程的保護(hù) 強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、終端極限開(kāi)關(guān)超速和斷繩的保護(hù) 限速器、安全鉗（液壓電梯為限速切斷閥）防人員剪切和墜落的保護(hù) 門(mén)、門(mén)鎖、門(mén)的電氣安全觸電、護(hù)腳板緩沖裝置 緩沖器報(bào)警和救援裝置 警鈴、電話 緊急手動(dòng)操作裝置、人工開(kāi)鎖裝置、井道安全門(mén)、轎頂安全窗停止開(kāi)關(guān)和檢修運(yùn)行裝置 停止（急停）開(kāi)關(guān)（轎頂、底坑、滑輪間檢修運(yùn)行裝置 （檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)雙穩(wěn)態(tài)）消防功能防機(jī)械傷害的防護(hù)電氣安全保護(hù) TN-S系統(tǒng)、斷錯(cuò)相保護(hù) 。 緊急制動(dòng)的附加制動(dòng)器 速度監(jiān)控裝置 梯級(jí)鏈異常保護(hù)裝置 梳齒異物保護(hù)裝置 扶手帶進(jìn)入口安全保護(hù)裝置 梯級(jí)下沉保護(hù)裝置 扶手帶斷帶保護(hù)裝置 裙板保護(hù)裝置 機(jī)械防護(hù)裝置其

18、他： 如黃色邊框等警告作用2011年7月5日早9:36，地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A口上行電扶梯發(fā)生設(shè)備故障，正在搭乘電梯的部分乘客由于上行的電梯突然之間進(jìn)行了倒轉(zhuǎn)，原本是上行的電梯突然下滑，很多人防不勝防，人群紛紛跌落，導(dǎo)致踩踏事件的發(fā)生，目前事故已經(jīng)造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷。 由于北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A出口便梯的固定零件損壞，導(dǎo)致扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生位移，造成驅(qū)動(dòng)鏈的斷裂，致使扶梯出現(xiàn)逆向下行的現(xiàn)象。由于上行的電梯突然之間進(jìn)行了倒轉(zhuǎn)，很多人防不勝防，人群紛紛跌落，導(dǎo)致踩踏事件的發(fā)生，最終釀成這一慘劇。沈陽(yáng)市質(zhì)量監(jiān)督局法規(guī)宣傳處副調(diào)研員李樹(shù)君、沈陽(yáng)特種設(shè)備檢測(cè)研究院電梯檢驗(yàn)二部副部長(zhǎng)黃宇為2

19、0多位社區(qū)居民上了一堂“顛覆認(rèn)識(shí)”的安全課。近年來(lái)電梯傷人死亡的事件中，與門(mén)有關(guān)的占近年來(lái)電梯傷人死亡的事件中，與門(mén)有關(guān)的占80%80%，這是因?yàn)榫用駴](méi)有正確使用。針對(duì)國(guó)內(nèi)一些事故案例，黃宇副部長(zhǎng)梳理了五種錯(cuò)誤使用電梯的行為并進(jìn)行了分析。八成電梯事故與電梯門(mén)有關(guān)電梯門(mén)有防夾裝置電梯門(mén)有防夾裝置按住電鈕就可阻止關(guān)門(mén)按住電鈕就可阻止關(guān)門(mén)電梯門(mén)都是裝有防夾裝置的，搬東西時(shí)，人們往往用物品把門(mén)擋住。其實(shí)，電梯門(mén)有1020秒的間隔時(shí)間，反復(fù)關(guān)閉后，電梯就會(huì)啟動(dòng)保護(hù)設(shè)計(jì)，因此正確的做法是要按住電鈕，而不要強(qiáng)制擋門(mén)。電梯門(mén)正在關(guān)閉時(shí)，乘客不要用手、腳等阻止關(guān)門(mén)。案例：2013年5月，深圳羅湖區(qū)一大廈內(nèi)，一名

20、醫(yī)院的實(shí)習(xí)護(hù)士在乘坐1號(hào)電梯時(shí)頭部被夾，電梯直接落到負(fù)一樓，該女子當(dāng)場(chǎng)身亡。電梯門(mén)感應(yīng)有盲區(qū)電梯門(mén)感應(yīng)有盲區(qū)太細(xì)小的東西感應(yīng)不到太細(xì)小的東西感應(yīng)不到我們常用的光幕電梯，門(mén)上裝有兩條射線感應(yīng)裝置，當(dāng)有物體阻擋射線，門(mén)就會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)。但不管是哪種電梯，它都會(huì)有一段距離的感應(yīng)盲區(qū)，只是盲區(qū)的大小不同，如果異物正好處于盲區(qū)，都有被夾住的危險(xiǎn)。案例：光幕電梯對(duì)特細(xì)的狗繩感應(yīng)不到，電梯門(mén)開(kāi)了，人沒(méi)進(jìn)入，小狗先進(jìn)去了，因?yàn)楦袘?yīng)不到障礙，門(mén)自動(dòng)關(guān)閉電梯啟動(dòng)，結(jié)果人手上拴著狗繩受傷，小狗也慘遭不幸。轎廂內(nèi)是最安全的空間扒門(mén)易導(dǎo)致事故扒門(mén)易導(dǎo)致事故黃部長(zhǎng)指出，轎廂內(nèi)是安全空間，廂體與樓層之間存在很大空隙，里面的人強(qiáng)

21、行扒開(kāi)電梯門(mén)出來(lái)，很容易從縫隙內(nèi)墜落。如果電梯沒(méi)有正好停在樓層，而是停在兩樓層之間，此時(shí)強(qiáng)行扒開(kāi)門(mén)出來(lái)，一是容易掉落，二是如果電梯突然間啟動(dòng)了，就很容易出現(xiàn)事故。案例：貴州省遵義市一個(gè)21歲的女孩，在獅山大酒店乘坐電梯時(shí)，在電梯停止運(yùn)行情況下，強(qiáng)行扒開(kāi)電梯門(mén)，結(jié)果跌落到10多米深的電梯井內(nèi)，當(dāng)場(chǎng)死亡。被困電梯會(huì)不會(huì)窒息？被困電梯會(huì)不會(huì)窒息？感覺(jué)上不來(lái)氣是嚇的感覺(jué)上不來(lái)氣是嚇的黃宇表示：“轎廂上面有兩個(gè)通風(fēng)口，可以完成空氣的流通。如果通風(fēng)機(jī)壞了也不要緊，門(mén)之間也留有縫隙，同時(shí)電梯井是類(lèi)似煙囪的結(jié)構(gòu)，空氣流動(dòng)很大，完全可以保證人的呼吸，被困電梯不會(huì)出現(xiàn)窒息?！睂?duì)于居民出現(xiàn)胸悶，上不來(lái)氣的問(wèn)題，黃宇

22、表示：“這是由于緊張、擔(dān)心害怕等情緒引起來(lái)的。如果轎廂內(nèi)人多就盡量降低高度，因?yàn)檠鯕馐窍鲁恋?。坐下或者躺著都可以，用物品把門(mén)縫撐開(kāi)，等待救援是最安全的措施?！彪娞葑钆律痘覊m和沙粒電梯安裝有檢測(cè)點(diǎn)，觸點(diǎn)之間需要干凈，灰塵大就會(huì)產(chǎn)生阻礙，出現(xiàn)故障。軌道內(nèi)有沙粒，就會(huì)對(duì)內(nèi)槽出現(xiàn)磨損，門(mén)間隙大、晃動(dòng)都會(huì)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)造成影響。穿長(zhǎng)裙、禮服的人乘客穿寬松、拖拽的服飾時(shí)（例如長(zhǎng)裙、禮服等），要注意整理好衣物，盡量站在轎廂里側(cè)，避免被層、轎門(mén)夾住，造成人身傷害。溢水的物品不宜帶入轎廂乘客將流水的雨具、溢水的物品帶入轎廂或者清潔員在清洗樓層時(shí)將水帶入電梯轎廂，會(huì)使水順著轎門(mén)地坎間隙處進(jìn)入井道而發(fā)生電氣設(shè)備短路故障。

23、勿倚靠電梯門(mén)以防墜入井道勿倚靠電梯門(mén)以防墜入井道黃部長(zhǎng)指出，等候電梯時(shí)有人總是反復(fù)按動(dòng)上行或下行按鈕，還有人喜歡倚靠在門(mén)上暫時(shí)休息，有的則會(huì)拍打電梯門(mén)。殊不知反復(fù)按按鈕會(huì)造成電梯誤停、按鈕失靈。而倚靠、手推、撞擊、撬門(mén)會(huì)影響層門(mén)開(kāi)啟或因?qū)娱T(mén)誤開(kāi)不留神而墜入井道。因此在乘坐電梯時(shí)不要反復(fù)按動(dòng)按鈕。尤其是光幕電梯，比較敏感，因此不要倚靠電梯門(mén)。案例：2007年5月29日，郴州市郴州賓館電梯發(fā)生一起員工乘坐電梯墜落事故。通過(guò)錄像看，一女員工右手按電梯開(kāi)關(guān)呼梯后，轉(zhuǎn)身背靠電梯層門(mén)右側(cè)（門(mén)是關(guān)閉狀態(tài)），剛靠門(mén)，電梯門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，門(mén)的底部已出軌槽并前移打開(kāi)，女員工隨即倒入電梯井坑，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。轎廂到達(dá)位

24、置并準(zhǔn)確對(duì)位轎廂到達(dá)位置并準(zhǔn)確對(duì)位再進(jìn)出電梯再進(jìn)出電梯黃部長(zhǎng)對(duì)此解釋到，由于運(yùn)行年限以及沒(méi)有經(jīng)常檢修等原因，一些電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同的狀況，因此在乘坐電梯時(shí)，電梯門(mén)打開(kāi)后，一定要確定轎廂到達(dá)并準(zhǔn)確對(duì)位再進(jìn)出電梯。案例：2000年6月24日，何某在自貢市天祥大酒店一樓等待電梯，電梯門(mén)打開(kāi)時(shí)，何某率先邁入，孰料一腳踏空墜入電梯間，隨后下降的電梯將其擠壓在電梯間內(nèi)。電梯知識(shí)鋼絲斷了電梯會(huì)墜落嗎？即使墜落，也有緩沖器保護(hù)黃宇副部長(zhǎng)用示意圖清晰明了地為居民講解了保證電梯安全的四大裝置，有砣（配重塊）、剎車(chē)裝置、安全鉗、緩沖器。用砣來(lái)保持轎廂的平衡，頂部設(shè)有剎車(chē)裝置，軌道上安裝安全鉗，底坑裝有緩沖器。如果

25、鋼絲繩突然斷了，安全鉗會(huì)啟動(dòng)，阻止轎廂下落，即使沒(méi)能阻止，底部的緩沖器也能保證轎廂不會(huì)墜地。定義：用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備 。應(yīng)用場(chǎng)所：工礦企業(yè)、港口碼頭、車(chē)站倉(cāng)庫(kù)、建筑工地、等各個(gè)方面。用途：垂直升降重物，并可兼使重物作短距離的水平移動(dòng)，以滿(mǎn)足裝卸、轉(zhuǎn)載、安裝及人員運(yùn)送等作業(yè)要求。起重機(jī)械種類(lèi)繁多，結(jié)構(gòu)各異。 額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)； 額定起重量大于或者等于額定起重量大于或者等于3t3t（或額定起重力矩大于或者等于40tm的塔式起重機(jī)，或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于且提升高度大于或者等于2m2m的起重機(jī)；的起重機(jī)；

26、層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。 一般由金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件、電氣系統(tǒng)和安全指示裝置組成。橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)系指橋架，由主梁、端梁、欄桿、走臺(tái)、小車(chē)軌道、操縱室等組成；門(mén)式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)還包括支腿。流動(dòng)式起流動(dòng)式起重機(jī)重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、車(chē)架、支腿等組成 。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)主要由鋼結(jié)構(gòu)框架 、車(chē)位底板 等組成 。 主要零部件：主要零部件：一臺(tái)起重機(jī)由成百上千個(gè)零部件組成。其主要零部件包括吊具、鋼絲繩、滑輪、卷筒、齒輪與減速器、制動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、車(chē)輪等等。這些零部件加上驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)組合、裝配并與金屬結(jié)構(gòu)相結(jié)合，形成起重機(jī)的各功能機(jī)構(gòu)如起升機(jī)

27、構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)等等。 起重機(jī)的電氣系統(tǒng)包括電力拖動(dòng)和電氣控制等部分。電力拖動(dòng)部分的作用是為起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行提供動(dòng)力和速度控制；電氣控制部分的作用是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行操縱和控制。主要由供電系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、各種控制電器（主令控制器、各種開(kāi)關(guān)和斷路器、接觸器、繼電器、電阻器等）組成。 安全保護(hù)系統(tǒng) ：運(yùn)行極限位置限制器(起升高度限位器起升高度限位器、下降深度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、大車(chē)行程限位器、小車(chē)行小車(chē)行程限位器程限位器、臂架變幅限位器、偏斜限制器等)、起重量限起重量限制器、制器、起重力矩限制器、繩索松弛停止器、緩沖器、防風(fēng)防風(fēng)裝置裝置、減震裝置、防臂架后翻裝置、起重機(jī)防碰裝置、安全鉤、

28、回轉(zhuǎn)鎖定裝置等。 常見(jiàn)的起重機(jī)械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。 如：發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)的脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動(dòng)吊物撞人、鋼絲繩掛人、滑車(chē)碰人、高空墜落等傷亡事故；發(fā)生在使用和安裝過(guò)程中的出軌、傾翻、過(guò)卷?yè)P(yáng)、墜落等設(shè)備事故；發(fā)生在起重作業(yè)過(guò)程中的設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體的觸電事故；以及維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)操縱事故等。 2001年7月17日上午8時(shí)許，在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司船塢工地，由上海電力建筑工程公司等單位承擔(dān)安裝的600t170m龍門(mén)起重機(jī)在吊裝主梁過(guò)程中發(fā)生倒塌事故，事故造成36人死亡，2人重傷，1人輕傷。死亡人員中，電建公司4人，機(jī)器人中心

29、9人（其中有副教授1人，博士后2人，在職博士1人），滬東廠23人大，直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬(wàn)元。遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發(fā)生一起鋼水包傾覆特大事故。事故發(fā)生在2007年4月18日7時(shí)45分左右，丙工段當(dāng)班，甲工段準(zhǔn)備接班。當(dāng)鋼水包位于澆注臺(tái)車(chē)上方，包底距地面約5.5m，開(kāi)始下行作業(yè)時(shí)，由于電氣控制系統(tǒng)故障，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)處于失電狀態(tài)，而制動(dòng)器仍通電打開(kāi)，重達(dá)60t的鋼水包失去控制，迅速下墜，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出異常聲響。當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)鋼水包下降異常時(shí)，將操縱手柄打回零位，制動(dòng)器開(kāi)始抱閘，但由于制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，鋼水包下降慣性較大，導(dǎo)致鋼水包繼續(xù)失控下墜，在距地面約2.0m處，包底猛烈撞

30、擊澆注臺(tái)車(chē)的框架梁。撞擊后，澆注臺(tái)車(chē)往東南方向偏移，鋼水包往西偏北方向傾覆，包內(nèi)近30t約1590鋼水涌出，沖向約6.0m外的真空爐平臺(tái)下方工具間，造成正在工具間內(nèi)開(kāi)班前會(huì)的30名接班工人和1名車(chē)間副主任當(dāng)場(chǎng)死亡，當(dāng)班作業(yè)人員中1人當(dāng)場(chǎng)死亡，6人重傷。造成這些事故的主要原因是操縱因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素 。1操縱因素主要有：（1）起吊方式不當(dāng)、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動(dòng)傷人；（2）違反操縱規(guī)程，如超載起重、人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等造成的職員傷亡和設(shè)備損壞，以及因司機(jī)不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動(dòng)器或不按規(guī)定回位、錨定造成的超載、過(guò)卷?yè)P(yáng)、出軌、傾翻等事故；（3）指揮不當(dāng)、動(dòng)作不協(xié)調(diào)造成的碰

31、撞等。2設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成的重物墜落；（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠?qū)е碌氖鹿剩缢狡鹬貦C(jī)的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩所致；（4）電器損壞而造成的觸電事故；（5） 因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機(jī)出軌事故等。3* 環(huán)境因素主要有：（1） 因雷電、陣風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、地震等強(qiáng)自然災(zāi)難造成的出軌、倒塌、傾翻等設(shè)備事故；（2） 因場(chǎng)地?fù)頂D、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；（3） 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。 指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工

32、廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。 目錄要求管理范圍：機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛（叉車(chē)）、非公路用旅游觀光車(chē)輛 。 2003年5月30日7時(shí)30分左右，海寧秦豐造紙廠張某駕駛浙FD0271貨車(chē)，送原料紙至海寧亭溪包裝有限公司所屬的港綠紙業(yè)有限公司原料倉(cāng)庫(kù)，由叉車(chē)工沈某(已經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)考核，持證)，裝卸工費(fèi)某，倉(cāng)庫(kù)管理員陸某3人卸貨。約8時(shí)10分，當(dāng)叉車(chē)司機(jī)沈某正叉運(yùn)第6卷貨，將叉車(chē)開(kāi)入原料倉(cāng)庫(kù)時(shí)，送貨的汽車(chē)司機(jī)張某突然從原料庫(kù)出來(lái)，被運(yùn)行的叉車(chē)上的原料紙與放在地面上的另一卷原料紙相擠，經(jīng)送海寧市人民醫(yī)院搶救無(wú)效死亡 。 大型游樂(lè)設(shè)施，是指用于經(jīng)營(yíng)目的，承載乘客游樂(lè)的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)最大設(shè)計(jì)最大運(yùn)行線速度大于或者等于運(yùn)行線速度大于或者等于2m/s2m/s，或者運(yùn)行運(yùn)行高度距地面高于或者等于高度距地面高于或者等于2m2m的載人的載人大型游樂(lè)設(shè)施。用于體育運(yùn)動(dòng)、文藝演出和非經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的大型游樂(lè)設(shè)施除外。 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用柔壞繩索牽引箱體等運(yùn)載工具運(yùn)送人員的機(jī)電設(shè)備，包括客運(yùn)架空索道、客運(yùn)纜車(chē)、客運(yùn)拖牽索道等大非公用客運(yùn)索道和專(zhuān)用于單位內(nèi)部通勤的客運(yùn)索道除外大 第一百條 軍事裝備、核設(shè)施、航空航天器使用的特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理不適用本法。鐵路機(jī)車(chē)、海上設(shè)施和船舶、礦山井下使用的特種設(shè)備以及民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備安全的監(jiān)督管理，房屋建筑工地、市政工程工地用起重機(jī)械