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文檔簡介
1、技術(shù)交底編號:工程項目新建鐵路滬昆鐵路客運專線杭州 至長沙段合同號hkjx-3 標(biāo)單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標(biāo)項目經(jīng)理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內(nèi)容:防護墻施工技術(shù)交底防護墻采用現(xiàn)場澆筑施工,其施工工藝流程如下:交底人審核人交底接收人技術(shù)交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標(biāo)單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標(biāo)項目經(jīng)理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內(nèi)容:防護墻施工技術(shù)交底1、施工前準(zhǔn)備工作由測量人員用全站儀將全橋中線貫通,并與線路中線聯(lián)測,以保證防護墻的圓順與線 型一致
2、。根據(jù)貫通的中線,按防護墻的設(shè)計位置,把防護墻的內(nèi)外線定位于橋面上,并彈 上墨線加以標(biāo)識,每側(cè)防護墻放內(nèi)外兩條線?,F(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)核后方可進入下一道施工工 序。2、橋面部分鑿毛混凝土澆筑前應(yīng)鑿除橋而部分混凝土的松散顆粒,鑿除超限部分的混凝土,并清理干 凈。3、防護墻鋼筋綁扎和焊接(1)鋼筋綁扎防護墻鋼筋linl、n2、n3、n4、n5、n6、n7、n8、n9等規(guī)格鋼筋組成。預(yù)埋筋n1 直徑為16;箍筋n2、n3、n4、n9直徑為16;水平筋n5、n6、n7、n8直徑為 12o鋼筋在綁扎前,先調(diào)整防護墻預(yù)埋鋼筋的位置、間距、形狀至規(guī)范要求,且不得將預(yù) 埋鋼筋進行切除,對局部銹蝕嚴重的鋼筋要進行除銹
3、處理,同時,將預(yù)埋鋼筋上的水泥漿 用鐵絲刷進行清理,直到滿足驗標(biāo)的要求。綁扎鋼筋時,先預(yù)留岀頂面鋼筋的保護層厚度,確定箍筋的綁扎高度。為保證防護墻 兩側(cè)鋼筋的混凝土保護層厚度,應(yīng)在鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊支墊。交底接收人交底人審核人技術(shù)交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標(biāo)單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標(biāo)項目經(jīng)理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內(nèi)容:防護墻施工技術(shù)交底鋼筋之間由扎絲綁扎牢固,綁扎鋼筋用的扎絲要向內(nèi)彎曲,不得伸向保護層內(nèi)。在鋼 筋交叉點處,按逐點改變繞絲方向交錯綁扎。(2)鋼筋焊接用于綜合接地的縱向和橫向鋼筋
4、均可利用原位置或附近的梁體非預(yù)應(yīng)力鋼筋,用于接 地系統(tǒng)的梁體結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)在對接焊縫處進行搭接焊處理。所有接地鋼筋之間的連接均需采 用016的l形鋼筋焊接,圖屮和為焊接點位置,焊接應(yīng)詳見焊接示意圖,保證焊接質(zhì) 量,焊接長度單面焊搭接長度不小于200mm,雙面焊搭接長度不小于100mm,焊接厚度至 少 4mmc防護墻施工時,防護墻鋼筋n3與設(shè)置在防護墻地面線路側(cè)的縱向鋼筋n6或n7采用l 形鋼筋焊接(焊縫),橋面板中預(yù)埋的防護墻鋼筋n1與n3鋼筋搭接部分須焊接牢|占1 (焊 縫),其中用于接地的防護墻鋼筋nl、n3鋼筋采用每段防護墻中無過水孔(或過人槽口) 端部的鋼筋。4、接地端子的安裝接地端子均采
5、用橋隧型接地端子,僅在每跨梁的小里程方向一端設(shè)置。接地端子組在 距離每跨梁端85cm處與橫向鋼筋相連;距離梁頂面為15cm,與接地鋼筋焊接,采用016 的l形鋼筋焊接。為保證焊接質(zhì)量,單邊焊接搭接長度不小于100mm,雙邊焊接搭接長度 不小于55mm,焊縫厚度均不小于4mmo交底接收人交底人審核人技術(shù)交底編號:工程項目新建鐵路滬昆鐵路客運專線杭州 至長沙段合同號hkjx-3 標(biāo)單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標(biāo)項目經(jīng)理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底人審核人交底接收人技術(shù)交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標(biāo)單位工程名稱橋梁工程
6、施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標(biāo)項目經(jīng)理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內(nèi)容:防護墻施工技術(shù)交底5、模板安裝防護墻模板為以設(shè)計斷縫為界隔開的人塊定型鋼模,防護墻每2m設(shè)置一處1cm斷縫。 對應(yīng)橋面排水孔的位置防護墻的底部應(yīng)設(shè)置過水孔(15 x 20cm) o(1) 模板安裝前,先要對模板進行清理、除銹。滿涂脫模劑,并安裝好泄水孔模具。 在防護墻過水孔處還應(yīng)安放pvc管篦,為保證pvc管篦安放牢|古1,在灌注防護墻混凝土?xí)r, 在管篦相應(yīng)位置預(yù)留260mmx210mm,深20mm凹槽。(2) 模板安裝必須保證防護墻在整座橋范圍內(nèi)線型及頂面標(biāo)高順接。模板偏差控制在 3m
7、m以內(nèi),確保整體直順,并進行頂面高程復(fù)核控制。(3) 待模板安裝均符合設(shè)計要求后,通過拉桿、頂撐、緊旋器、定位鋼筋把模板固定 牢靠。同時,用砂漿把模板底部封堵密實,嚴防漏漿。(4) 為了便于橋而防水層的鋪設(shè),在防護墻內(nèi)側(cè)根部設(shè)置30x30mm的倒角。(5) 模板安裝完成后,報測量專業(yè)監(jiān)理工程師對模板進行放樣驗收,檢查偏位及線形 控制,精度滿足要求后報監(jiān)理工程師對模板工程進行驗收,驗收合格后方可進行混凝土澆 筑。6、混凝土澆筑(1) 混凝土采用拌和站集中攪拌,攪拌運輸車運輸,車輛從橋頭上橋運至混凝土澆筑 地點,直接入模。(2) 混凝土的振搗用插入式振動棒,振動棒移動間距不宜大于振動棒作用半徑的1
8、.5 倍,混凝土的最大攤鋪厚度不宜大于40cm且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5-10cm,并與交底接收人交底人審核人技術(shù)交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標(biāo)單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標(biāo)項目經(jīng)理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內(nèi)容:防護墻施工技術(shù)交底側(cè)模應(yīng)保持5-10cin的距離;搗固時,振動棒要快插慢提,以排除混凝土中的空氣,減少 混凝土表面氣泡,每一振點的振搗延續(xù)吋間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈浮漿 為度,防止過振、漏振。(3)混凝土澆筑滿模和振搗完成后,應(yīng)及時修整、抹平防護墻頂面混凝土,待定漿后 再抹第二遍并壓
9、光。抹面時嚴禁曬水,并應(yīng)防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。7、泯凝土的養(yǎng)護、拆模及修補(1)防護墻混凝土澆筑完成后,采用噴涂養(yǎng)護夜的方式對防護墻進行養(yǎng)護,防護墻頂 面采用排筆刷涂,在拆模后,即可噴涂養(yǎng)護夜,一般噴涂縱橫各一遍,待第一遍噴涂干燥 成膜后(12小時)再噴涂第二遍,第二遍噴涂與第一遍方向垂直,以保證噴涂均勻,噴 灑時,噴頭距碇表面以30cm左右為宜。(2)養(yǎng)護液噴涂注意事項:養(yǎng)護液比重為1: 16的水性涂料,如儲存時間太長,粘度 變稠,可用白來水稀釋至原比例后才使用;養(yǎng)護液為堿性材料、操作時應(yīng)注意保護眼睛。 噴涂吋應(yīng)背風(fēng)向進行、噴頭離地面30cm為宜;噴涂過量積水卩寸、應(yīng)立即用棉布或
10、泡沫塑 料吸除;下雨時不宜噴灑,但養(yǎng)護液成模后遇雨,則不會影響?zhàn)B護效果;養(yǎng)護液如凍(-5 攝氏度以下),使用前應(yīng)用水浴加熱解凍,并攪拌均勻方可使用。(3)當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的50%時方允許拆模,拆模后及時對底腳砂漿進行鑿 除,保證防護墻的平直、光滑、色澤一致、外形美觀。8、安全措施(1)防護墻施工屬于高空作業(yè),嚴禁隨手亂扔雜物,謹防人、物墜落,發(fā)牛受傷事故。交底接收人交底人審核人技術(shù)交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標(biāo)單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標(biāo)項目經(jīng)理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內(nèi)容:防護墻施工技術(shù)交底(2) 在施工作業(yè)周圍50m范圍劃定安全區(qū),
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