滬昆防護墻施工技術交底

1、技術交底編號:工程項目新建鐵路滬昆鐵路客運專線杭州 至長沙段合同號hkjx-3 標單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標項目經理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內容：防護墻施工技術交底防護墻采用現(xiàn)場澆筑施工，其施工工藝流程如下:交底人審核人交底接收人技術交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標項目經理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內容：防護墻施工技術交底1、施工前準備工作由測量人員用全站儀將全橋中線貫通，并與線路中線聯(lián)測，以保證防護墻的圓順與線 型一致

2、。根據貫通的中線，按防護墻的設計位置，把防護墻的內外線定位于橋面上，并彈 上墨線加以標識，每側防護墻放內外兩條線?，F(xiàn)場技術人員復核后方可進入下一道施工工 序。2、橋面部分鑿毛混凝土澆筑前應鑿除橋而部分混凝土的松散顆粒，鑿除超限部分的混凝土，并清理干 凈。3、防護墻鋼筋綁扎和焊接(1)鋼筋綁扎防護墻鋼筋linl、n2、n3、n4、n5、n6、n7、n8、n9等規(guī)格鋼筋組成。預埋筋n1 直徑為16；箍筋n2、n3、n4、n9直徑為16；水平筋n5、n6、n7、n8直徑為 12o鋼筋在綁扎前，先調整防護墻預埋鋼筋的位置、間距、形狀至規(guī)范要求，且不得將預 埋鋼筋進行切除，對局部銹蝕嚴重的鋼筋要進行除銹

3、處理，同時，將預埋鋼筋上的水泥漿 用鐵絲刷進行清理，直到滿足驗標的要求。綁扎鋼筋時，先預留岀頂面鋼筋的保護層厚度，確定箍筋的綁扎高度。為保證防護墻 兩側鋼筋的混凝土保護層厚度，應在鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊支墊。交底接收人交底人審核人技術交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標項目經理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內容：防護墻施工技術交底鋼筋之間由扎絲綁扎牢固，綁扎鋼筋用的扎絲要向內彎曲，不得伸向保護層內。在鋼 筋交叉點處，按逐點改變繞絲方向交錯綁扎。（2）鋼筋焊接用于綜合接地的縱向和橫向鋼筋

4、均可利用原位置或附近的梁體非預應力鋼筋，用于接 地系統(tǒng)的梁體結構鋼筋應在對接焊縫處進行搭接焊處理。所有接地鋼筋之間的連接均需采 用016的l形鋼筋焊接，圖屮和為焊接點位置，焊接應詳見焊接示意圖，保證焊接質 量，焊接長度單面焊搭接長度不小于200mm,雙面焊搭接長度不小于100mm,焊接厚度至 少 4mmc防護墻施工時，防護墻鋼筋n3與設置在防護墻地面線路側的縱向鋼筋n6或n7采用l 形鋼筋焊接（焊縫），橋面板中預埋的防護墻鋼筋n1與n3鋼筋搭接部分須焊接牢|占1 （焊 縫），其中用于接地的防護墻鋼筋nl、n3鋼筋采用每段防護墻中無過水孔（或過人槽口） 端部的鋼筋。4、接地端子的安裝接地端子均采

5、用橋隧型接地端子，僅在每跨梁的小里程方向一端設置。接地端子組在 距離每跨梁端85cm處與橫向鋼筋相連；距離梁頂面為15cm,與接地鋼筋焊接，采用016 的l形鋼筋焊接。為保證焊接質量，單邊焊接搭接長度不小于100mm,雙邊焊接搭接長度 不小于55mm,焊縫厚度均不小于4mmo交底接收人交底人審核人技術交底編號:工程項目新建鐵路滬昆鐵路客運專線杭州 至長沙段合同號hkjx-3 標單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標項目經理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底人審核人交底接收人技術交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標單位工程名稱橋梁工程

6、施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標項目經理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內容：防護墻施工技術交底5、模板安裝防護墻模板為以設計斷縫為界隔開的人塊定型鋼模，防護墻每2m設置一處1cm斷縫。 對應橋面排水孔的位置防護墻的底部應設置過水孔(15 x 20cm) o(1) 模板安裝前，先要對模板進行清理、除銹。滿涂脫模劑，并安裝好泄水孔模具。 在防護墻過水孔處還應安放pvc管篦，為保證pvc管篦安放牢|古1,在灌注防護墻混凝土時， 在管篦相應位置預留260mmx210mm,深20mm凹槽。(2) 模板安裝必須保證防護墻在整座橋范圍內線型及頂面標高順接。模板偏差控制在 3m

7、m以內，確保整體直順，并進行頂面高程復核控制。(3) 待模板安裝均符合設計要求后，通過拉桿、頂撐、緊旋器、定位鋼筋把模板固定 牢靠。同時，用砂漿把模板底部封堵密實，嚴防漏漿。(4) 為了便于橋而防水層的鋪設，在防護墻內側根部設置30x30mm的倒角。(5) 模板安裝完成后，報測量專業(yè)監(jiān)理工程師對模板進行放樣驗收，檢查偏位及線形 控制，精度滿足要求后報監(jiān)理工程師對模板工程進行驗收，驗收合格后方可進行混凝土澆 筑。6、混凝土澆筑(1) 混凝土采用拌和站集中攪拌，攪拌運輸車運輸，車輛從橋頭上橋運至混凝土澆筑 地點，直接入模。(2) 混凝土的振搗用插入式振動棒，振動棒移動間距不宜大于振動棒作用半徑的1

8、.5 倍，混凝土的最大攤鋪厚度不宜大于40cm且插入下層混凝土內的深度宜為5-10cm,并與交底接收人交底人審核人技術交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標項目經理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內容：防護墻施工技術交底側模應保持5-10cin的距離；搗固時，振動棒要快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少 混凝土表面氣泡，每一振點的振搗延續(xù)吋間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈浮漿 為度，防止過振、漏振。（3）混凝土澆筑滿模和振搗完成后，應及時修整、抹平防護墻頂面混凝土，待定漿后 再抹第二遍并壓

9、光。抹面時嚴禁曬水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。7、泯凝土的養(yǎng)護、拆模及修補（1）防護墻混凝土澆筑完成后，采用噴涂養(yǎng)護夜的方式對防護墻進行養(yǎng)護，防護墻頂 面采用排筆刷涂，在拆模后，即可噴涂養(yǎng)護夜，一般噴涂縱橫各一遍，待第一遍噴涂干燥 成膜后（12小時）再噴涂第二遍，第二遍噴涂與第一遍方向垂直，以保證噴涂均勻，噴 灑時，噴頭距碇表面以30cm左右為宜。（2）養(yǎng)護液噴涂注意事項：養(yǎng)護液比重為1： 16的水性涂料，如儲存時間太長，粘度 變稠，可用白來水稀釋至原比例后才使用；養(yǎng)護液為堿性材料、操作時應注意保護眼睛。 噴涂吋應背風向進行、噴頭離地面30cm為宜；噴涂過量積水卩寸、應立即用棉布或

10、泡沫塑 料吸除；下雨時不宜噴灑，但養(yǎng)護液成模后遇雨，則不會影響?zhàn)B護效果；養(yǎng)護液如凍（-5 攝氏度以下），使用前應用水浴加熱解凍，并攪拌均勻方可使用。（3）當混凝土強度達到設計強度的50%時方允許拆模，拆模后及時對底腳砂漿進行鑿 除，保證防護墻的平直、光滑、色澤一致、外形美觀。8、安全措施（1）防護墻施工屬于高空作業(yè)，嚴禁隨手亂扔雜物，謹防人、物墜落，發(fā)牛受傷事故。交底接收人交底人審核人技術交底編號:工程項目新建鐵路滬釁蔦運專線杭州合同號hkw標單位工程名稱橋梁工程施工單位中交隧道局滬昆客專江西段 三標項目經理部*里程12交底日期2011年8月3日交底地點123交底內容：防護墻施工技術交底(2) 在施工作業(yè)周圍50m范圍劃定安全區(qū)，