稱重儀表檢修維護資料

1、第三節(jié) 稱重儀表1 總則1.1 主題內(nèi)容及適用范圍1.1.1本規(guī)程規(guī)定了 K10SU控制器的計量進料系統(tǒng)和電子汽車衡的稱重臺面與稱重顯示儀的 維護檢修要求。1.1.2本規(guī)程適用于K10SU空制器的計量進料系統(tǒng)和梅特勒-托利多(Mettler-Toledo )SCS 系列全電子汽車衡和 8142稱重顯示儀的調(diào)試、檢修及運行維護，其它同類儀表可參考執(zhí)行。1.2 編寫依據(jù)1.2.1 K10SU空制器的產(chǎn)品說明書。1.2.2 SCS系列全電子汽車衡使用說明書。1.2.3 托利多稱重顯示儀技術(shù)手冊。1.2.4 國家技術(shù)監(jiān)督局 JJG539-97 數(shù)字指示秤檢定規(guī)程。2 K10SU計量進料器2.1 概述2

2、.1.1 K10SU空制器的計量進料系統(tǒng)是用于固體物料的流量控制，由單機控制器 K10SU接受 現(xiàn)場的重量和轉(zhuǎn)速信號 ,通過計算輸出馬達控制信號，控制現(xiàn)場螺桿轉(zhuǎn)速 ,以達到控制進料流 量的計量目的。裝有四聯(lián)機軟件的 K10SU可控制4個進料器。2.1.2系統(tǒng)主要有K10SU單機控制器，用于處理數(shù)據(jù)并發(fā)出控制信號；負(fù)荷傳感器3個，用于測量物料重量；測速探頭，用于測量電機轉(zhuǎn)速；馬達控制器、電機、螺桿，用于執(zhí)行進料 控制；下料閥門，用于補料控制。2.1.3 LWF失重進料)工作模式，該模式允許使用一個失重進料器連續(xù)進料，根據(jù)重力原理工作，在補料期間自動轉(zhuǎn)換為體積模式。控制器有兩種工作級別，分別為操作

3、級別和編程級別。2.2 技術(shù)指標(biāo)工作溫度范圍10工作濕度范圍65%控制器電源24VDC馬達控制器電源220VAC±10%稱重能力180kg/h下料能力低速檔 0 200kg/h高速檔 0 1000kg/h稱重精度0.25%F.S2.3 檢查校驗2.3.1 檢查項目儀表盤面檢查a檢查面板顯示是否正常，有無報警信息。b儀表盤面各指示燈、操作按鈕必須完好。3#儀表盤面上各種標(biāo)記必須清晰。電路板檢查#系統(tǒng)上的發(fā)光二極管提供了便于查找故障的信息：ALV軟件和處理器正常時閃亮。RST僅當(dāng)硬件或軟件故障引起處理器復(fù)位時才亮。TXD傳送發(fā)亮二極管指示出顯示器正通過內(nèi)部通道

4、傳送要顯示的數(shù)據(jù)。RXD接收發(fā)光二極管指示出顯示器正接收從K10SU電路板傳來的要顯示的數(shù)據(jù)。ERR當(dāng)電池電壓不足時閃爍。當(dāng)電路板出故障時燈亮。#注：當(dāng)與KDU或 K-CAD顯示單元連接時，RXD和TXD才有效。 儀表箱內(nèi)接線檢查a. 儀表箱內(nèi)確保干凈無灰塵b. 接線牢固不松動。c 各接線端子的標(biāo)識必須清楚齊全補料閥門的檢查a.各氣動接頭無泄漏點b.電磁閥切換正常。c.閥門動作暢順。d .閥位回訊正確。2.3.2 校驗熟悉K10SU計量進料控制器操作，給系統(tǒng)通電，儀表預(yù)熱15分鐘。 自動啟動 / 停止校驗（即聯(lián)鎖啟動 / 停止校驗）。將面板上的聯(lián)鎖旁路

5、開關(guān)打在“聯(lián)鎖”位置，短接輸入端子排X2的1、2號端子，控制器將啟動運行；斷開接線控制器將自動停止。 報警功能校驗。將面板上的報警控制開關(guān)打在“正?！蔽恢?，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)報警時，端子排X2的3、4號端子將閉合，驅(qū)動相應(yīng)的報警回路。 稱的皮重測定進料器首次進料投用前，要測定進料系統(tǒng)的皮重，然后校準(zhǔn)稱的量程和設(shè)置啟動進料因 素。為防止測定皮重期間的以外補料，在測定皮重前，需在新原料菜單（NEWMATERIALMEN）U中設(shè)置補料禁止。a . 完全放空料斗。b .在稱菜單（SCALEMENU中，選擇自動測定皮重（AUTOTARE，按“ ENTER鍵啟動 自動測定皮重過程。c

6、.進料器皮重現(xiàn)在已被測定，當(dāng)前的皮重值在自動測定皮重（ AUTOTARE參數(shù)內(nèi)被顯 示。d 記下皮重值，輸入到稱菜單的“ TARE參數(shù)中。e 檢查凈重值，顯示的凈重值必須是“ 0”，如果不是，再次執(zhí)行測定皮重過程。 量程校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或不大于秤的最大誤差三分之一的替代物校準(zhǔn)量程a. 在稱上放上已知重量值的標(biāo)準(zhǔn)重量（標(biāo)準(zhǔn)砝碼或替代物）。b. 記下操作級別中顯示的凈重值（NET WT。c. 記下在稱菜單（SCALE MENU中量程（SPAN參數(shù)內(nèi)所顯示的量程修正因素。d. 使用下面的公式計算新的量程修正因數(shù)：新因數(shù)=顯示因數(shù)x標(biāo)準(zhǔn)重量/所記下的凈重值e. 在量程（SPAN參數(shù)處輸入新

7、的量程修正因數(shù)，并按“ ENTER鍵確認(rèn)。f .用“HOM”鍵返回操作級別，現(xiàn)在顯示的凈重值和標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)相同。否則，重復(fù)校準(zhǔn) 稱的量程直到一致為止。 校準(zhǔn)流量a. 設(shè)定流量控制值。b. 啟動計量進料器。c. 記下操作級別中顯示的流量值。d. 用容器接住下的物料。e. 計算單位時間的下料量（即實際流量） 。f .使用下面的公式計算新的量程修正因數(shù)：新因數(shù)二顯示因數(shù)x標(biāo)準(zhǔn)流量/所記下的流量顯示值g .在量程（SPAN參數(shù)處輸入新的量程修正因數(shù)，并按“ ENTER鍵確認(rèn)。h . 重復(fù)進行，直到顯示流量與實際流量相差不大于0.25%。 校準(zhǔn)起始進料因數(shù)在校準(zhǔn)期間控制器自動計算

8、起始進料因數(shù)。 警告：在校準(zhǔn)起始進料因數(shù)期間要避免以外的補料和震動，否則，校準(zhǔn)設(shè)置將出錯。a. 將原料裝入料斗，并保證在校準(zhǔn)期間不補料，不受震動，可設(shè)置補料禁止。b. 在新原料菜單(NEW MATERIAL MEN的起始進料因素(FD.FACT INIT )參數(shù)一欄,輸入一個 4 倍于設(shè)定值的數(shù)值。c. 在FEED FACTO參數(shù)中，將校準(zhǔn)驅(qū)動命令設(shè)定為 10%校準(zhǔn)時間為60秒。d. 按“ RUN鍵啟動進料器,讓進料器運行大約30秒,直到進料原料已將螺桿填滿。e. 按“ STOP鍵停止進料器。f .在新原料菜單(NEW MATERIAL MENU中選“ AUTO F. F.CALIB ” ,按

9、“ ENTER 鍵 2次, 啟動校準(zhǔn)過程。g. 進料器自動運行 60 秒鐘, 在此期間自動計算出起始進料因素。h. 檢查起始進料因素(FD. FACT.INIT )值，假如為“ 0” ,說明校準(zhǔn)不成功，須重新校準(zhǔn)。2.4 日常維護2.4.1 用濕布或日常清潔劑清潔機箱外表面的灰塵與污垢；2.4.2 不要使用任何腐蝕性溶劑。2.4.3 每日巡檢，及時處理氣源漏點。2.4.4 保證電磁閥正常切換，閥門動作順暢。2.4.5 防止對稱重系統(tǒng)的撞擊及超重。2.4.6 每日清除負(fù)荷傳感器上的粉塵。2.4.7 及時更換燒壞的指示燈。2.5 故障處理2.5.1 系統(tǒng)報警信號與故障處理見表 6-3-1表6-3-

10、1 故障處理表故障信號故障原因處理方法INT.COMMUNIC.從控制卡到所選卡之間的傳送檢查控制卡與所選卡之間的連接。內(nèi)部通訊故障修正所選卡的開關(guān)設(shè)置，更換所選所選卡的開關(guān)設(shè)置不對或卡有問題卡當(dāng)數(shù)據(jù)被傳送時控制卡 K-命令器或計算機沒有發(fā)出數(shù)檢杳K10SU與計算機或K-命令器上的RXD和TXD發(fā)光二極管不閃爍據(jù)之間的連接RXD發(fā)光二極管閃爍數(shù)據(jù)正在接收，但不能處理檢查控制器卡的DIP開關(guān)S1上所 設(shè)置的通訊波特率和地址檢查數(shù)據(jù)傳輸電纜的連接是怎樣安排的RXD和 TXD發(fā)光二極管在傳輸電纜或控制卡上的故障用短路、切斷方法檢查傳輸電纜如閃爍有必要，更換控制卡RST發(fā)光二極管閃爍控制卡有問題更換控

11、制卡EXT COMMUNIC外部通 K-命令器對K10SU傳輸故障如果K-命令器沒使用，控制器卡訊的DIP開關(guān)S1必須被設(shè)置為“ ON檢查K-命令器與控制器卡之間的 連接，可能DPI開關(guān)設(shè)置不正確，否 則不是K-命令器的I/O卡有問題就 是控制卡有問題當(dāng)使用數(shù)臺控制器時，也要檢查控制器與控制器之間的連接“ M-SENSOR ERROR測量傳感器故障，一個或多個檢查稱和控制器之間的連線測量傳感器故障測量傳感器信號頻率超過允許的用示波器檢查稱端子盒內(nèi)線性驅(qū)動范圍（硬件問題）器前后的頻率信號，如有必要，更換傳感器或線性驅(qū)動器如果到控制器的信號正確，更換控制器卡的上的線性化電可擦除只讀存儲器（EEPR

12、OM或更換控制器卡OUT OF RANG超出范圍超過最大允許輸入值輸入控制范圍內(nèi)的允許值FEEDER ON當(dāng)進料器在運行時，不能執(zhí)行檢查設(shè)定值輸入，如有必要，再次進料器系統(tǒng)不能啟動，命令輸入設(shè)定值無報警啟動條件不滿足啟動清除功能沒有在第 9針賦予K10SL控制器，或者JU6連接不正確設(shè)備僅能運行在體積方重量操作方式的條件不滿足?？刂破魃系那宄δ茉诘?5針無式效，或者JU4的連接不正確2.5.2 LWF（失重進料）報警信號和故障處理見表6-3-2表 6-3-2故障信號故障原因處理方法MASS FLOW LOW當(dāng)前質(zhì)量流量低于在報警菜單故障持續(xù)發(fā)生：中輸入的質(zhì)量流量正偏差（MASS5 參看驅(qū)動器

13、命令輸出低（DRIVE CMDFLOW ERR+允許偏差限值LOW在每次補料后發(fā)生：在補料時：在補料期間，由于料斗內(nèi)的空 氣旋渦，導(dǎo)致流化原料的流量低來自補料機構(gòu)的連續(xù)緩慢泄漏。如果補料不及時停止（幾秒內(nèi)） 重量將受到不利的影響料斗補料溢出，原料接觸入口導(dǎo)致摩擦參看補料（REFILL MIN ），實際流量值波動部分增加啟動延時時間或質(zhì)量流量允許偏差限值在編程的新原料菜單中補料低限值（REFILL MIN）參數(shù)項，增加補料的低料位值，如有必要，降低補料速度在使用氣動滑閥時，要確?；y已嚴(yán)密關(guān)閉在處理流體原料的場合，補料閥必須直接安裝在料斗的上方編程的補料菜單，補料延時（REFILLRELA Y參

14、數(shù)項中，增加操作方式切換延時時間在編程的新原料菜單，補料上限（REFILL MAX參數(shù)項中，減少補料上限料位值，降低補料速度MASSFLOW HIGH質(zhì)量流量高當(dāng)前質(zhì)量流量高于在報警菜單 中輸入的質(zhì)量流量負(fù)偏差（MASSFLOW ERR-允許偏差限值在補料期間在補料期間，原料流過螺桿進 料器的填充度或原料的平滑度增故障持續(xù)發(fā)生：5 參看驅(qū)動器命令輸出高（DRIVE CM【HIGH在每次補料后發(fā)生：參看補料（REFILL ），實際流量值波動部分加在補料期間，料斗內(nèi)的壓力增 力，在補料完成后的運行期間壓 力的減小影響到進料重量增加啟動延時時間或質(zhì)量流量允許偏差限值在編程的新原料菜單中補料低限值(R

15、EFILL MIN)參數(shù)項，增加補料的低料位值：降低補料速度；或如有必要，調(diào)整進 料器螺桿的配合保證料斗內(nèi)的空氣能順利的排出， 如有必要，更換料斗空氣過濾器GENERAL ACTUAL VALUE FLUCTUATIONS 總的實際流量值 波動 震蕩不規(guī)則的螺桿排料不規(guī)則的馬達轉(zhuǎn)速改善稱的安裝位置如果必要，在編程調(diào)整菜單的采樣 時間(SAMPLE TIM)參數(shù)項中增加測 量周期在編程調(diào)整菜單中的質(zhì)量流量標(biāo)準(zhǔn) 偏差參數(shù)項中減少DSD質(zhì)量流量標(biāo)準(zhǔn) 偏差)值(重量，質(zhì)量流量偏差)在編程調(diào)整菜單中，增加質(zhì)量流量 的過濾器時間長度在編程報警菜單中的質(zhì)量流量正/負(fù)偏差限參數(shù)中，增加允許偏差限值 當(dāng)螺桿進料

16、器使用低轉(zhuǎn)速進料操作 時，安裝不同的進料螺桿在編程新原料菜單中的起始進料因稱的摩擦（用靜態(tài)重量測試來 查實）由于通風(fēng)設(shè)備，負(fù)壓或通風(fēng)不 足，導(dǎo)致進料器漏斗內(nèi)壓力波動數(shù)參數(shù)項中，重新輸入新的起始進料 因數(shù)，并在體積操作方式下，檢查轉(zhuǎn) 速是否恒定如果恒定，再校準(zhǔn)新的起始進料因 數(shù)，必要時，在編程調(diào)整菜單中的馬 達增益參數(shù)中，減小馬達放大因數(shù)如果不恒定，則檢查馬達在 PM19和采樣方面的設(shè)置；可能進料器排料螺 桿被粘住檢查對稱的所有機械連接，這些連接必須是軟性的：稱不能與任何東西相接觸；或更換稱改善排氣管的通風(fēng)，在有負(fù)壓的情 況下，在通風(fēng)管連接處安裝壓力補償 器DRIVE CMD HIGH驅(qū)動命令輸

17、出高不適當(dāng)?shù)呐帕咸匦?，?dǎo)致驅(qū)動 命令輸出超過在編程報警菜單（ALARM MENU中輸入的驅(qū)動命令輸出的報警上限值馬達在轉(zhuǎn)動：檢杳：流量設(shè)定值是否設(shè)定得太高在編程報警菜單中，輸入的驅(qū)動命 令輸出報警上限值是否正確（最大驅(qū) 動命令輸出=100%在進料器料斗內(nèi)疋否有任何原料。是否原料在料內(nèi)搭橋馬達不轉(zhuǎn)動：檢查PM19勺自動保護熔絲是否被燒 斷，如果沒燒斷，檢查過載發(fā)光二極 管是否亮（馬達控制器上的紅燈）；如 果燈沒亮，檢查驅(qū)動命令輸出和控制 清除命令是否由K10SU賦給到馬達控 制器；如果已賦予，更換馬達控制器 并重新復(fù)位；如果命令沒有輸出，則 更換K10SL控制卡超載燈亮（馬達控制器上的紅燈）斷開

18、自動保險絲一會兒后再接通去 復(fù)位過載指示燈；如果現(xiàn)在馬達以全 速運行，而且大約20秒后過載燈再亮， 參考本頁處理欄內(nèi)的“全速”項如果馬達不運轉(zhuǎn)，檢查馬達電纜和 馬達；重新設(shè)置馬達電流；如果馬達 失靈，則發(fā)生了機械故障，例如進料 螺桿、皮帶或泵被粘住，或齒輪和馬 達有問題全速，轉(zhuǎn)速顯示正確：如果馬達命令輸出大于100%重新 輸入起始進料因數(shù)，否則檢查馬達控 制設(shè)置全速，無轉(zhuǎn)速反饋信號，無運行信號檢查轉(zhuǎn)速傳感器（在齒輪箱內(nèi)），線 性驅(qū)動器（在稱端子盒內(nèi)）K10SU和PM19之間的連接電纜，如有必要，使 用示波器檢查重新設(shè)置或更換轉(zhuǎn)速傳感器更換線性驅(qū)動器、馬達控制器或K10SUS制器卡（取決于哪個外

19、部信號 是正確的）DRIVE CMD LOW異常的排料特性導(dǎo)致驅(qū)動器命檢查流量設(shè)定值是否選擇太低驅(qū)動器命令輸出令輸出低于編程報警菜單中輸入檢查編程中輸入的驅(qū)動命令輸出報低的驅(qū)動器命令輸出下限值警下限值是否合適（參見上一處理欄的“全速”項）UNDERLOAD稱上的重量低于零點檢杳稱：在稱上放更多的重量或重欠載機械問題新測定皮重OVERLOAD稱上的重量大干稱允許的毛重檢查補料、補料上下限和測定皮重過載稱重能力機械問題WEIGH 汞 2%凈重量已小丁稱的稱重能力的檢查補料和測定皮重凈重量小于稱重2%料斗在短時間內(nèi)將排空；在能力的2%稱排空時也發(fā)生這種報警REFILL TIME編程的補料時間（在編程

20、補料檢查補料機構(gòu)，增加在編程補料菜補料時間長菜單中輸入的最大補料時間）已單中輸入的最大補料時間參數(shù)，或在超過而補料不停止必要時加快補料速度3電子汽車衡3.1概述汽車衡屬于國家規(guī)定的強制檢定器具，每次檢修或調(diào)試完畢，須經(jīng)法定計量檢定機構(gòu)檢 定合格方準(zhǔn)予使用。3.1.1系統(tǒng)組成SCS系列電子汽車衡通常由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、接線盒、稱重顯示 儀表等零部件組成，根據(jù)使用要求可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外 部設(shè)備。3.1.2工作原理被稱重物或載重汽車置于秤臺上，在重力作用下，秤臺將重力傳遞至承重支承頭，使稱重 傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變計橋路失去

21、平衡，輸出與重量數(shù)值成 正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理器（CPU對信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)，并經(jīng)打印機打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算 機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。3.2技術(shù)指標(biāo)3.2.1汽車衡主要技術(shù)指標(biāo)見表6-3-3表6-3-3汽車衡技術(shù)指標(biāo)表參數(shù)SCS-10SCS-20SCS-30SCS-40SCS-50SCS-60SCS-80SCS-150最大稱重（t）10203040506080150分度數(shù)20002000300020002500300040003000分度值（kg）510102020202050傳感器容量（t）

22、/數(shù)量5/410/420/420/626/620/830/830/8準(zhǔn)確度等級0IML 述儀表工作環(huán)境溫度1C40C相對濕度v 95%電境源220VAC(+10%,-15%)50H± 2%322傳感器主要技術(shù)指標(biāo)見表6-3-4表 6-3-4技術(shù)參數(shù)名稱單位技術(shù)指標(biāo)額定容量mV/V5,10,20,30,50使用溫度范圍C-1 +55輸入阻抗Q392 ± 1輸出阻抗Q350 ± 1推薦激勵電壓V6 15(DC/AC)最大激勵電壓V20(DC/AC)絕緣電阻MQ> 5000安全過載%F.S150極限超載%F.S400安全側(cè)載%F.S100側(cè)載抑制比500:13.2

23、.3稱重顯示儀主要技術(shù)指標(biāo)?顯示分度數(shù)：1,00050,000d （可選）?檢定分度值：0.00150 （可選）?可驅(qū)動8只350 Q的傳感器，激勵電壓：15VDC?零點輸入范圍：（027） mV?量程輸入范圍：（330）mV3.3 檢查與調(diào)試3.3.1 檢查項目 傳感器及延伸電纜完整無損，接頭無氧化銹蝕。 中心接線盒完整無損，無變型和密封不良現(xiàn)象。 信號電纜屏蔽層接地良好，信號線間對地絕緣電阻須大于5MQ0 稱重顯示儀外觀完好，接線正確，無松動。 汽車衡稱重臺面無變形3.3.2 調(diào)試前準(zhǔn)備工作 調(diào)試用砝碼和起

24、吊設(shè)備到現(xiàn)場0 熟悉稱重顯示儀操作說明0 給系統(tǒng)通電，儀表預(yù)熱 15分鐘03.3.3 調(diào)試順序汽車衡出廠時所有參數(shù)均已設(shè)定好，并進行過標(biāo)準(zhǔn)校正，到了現(xiàn)場首先進行偏載調(diào)整和零基準(zhǔn)調(diào)整，其次進行量程微調(diào)，通常不需要重新設(shè)定和校正，一旦更換傳感器、中心板和稱重顯示儀等元件則需重新設(shè)定和校正0 偏載調(diào)整儀表進入稱重狀態(tài)后即可進行偏載調(diào)整， 用一定重量的砝碼（一般用五分之一最大稱量）順序壓角，使各角的顯示值誤差不超過允許誤差，如超差可以通過接線盒內(nèi)對應(yīng)的電位器來調(diào)節(jié)，順時針旋輸出增大，逆時針旋輸出減小，直至四角顯示一致0 零基準(zhǔn)調(diào)整汽車衡現(xiàn)場首次安

25、裝或檢修后，必須重新確定零基準(zhǔn)。調(diào)整步驟如下：a. 空秤臺b. 短接W2按“設(shè)定”鍵，儀表進入設(shè)定狀態(tài)c .連續(xù)按“設(shè)定”鍵直至設(shè)定程序顯示F3.7時，輸入“ 1”接收新的零基準(zhǔn)，按“設(shè) 定”鍵，顯示S FILE輸入“ T存貯文件d.斷開W2按“輸入”鍵，退出設(shè)定狀態(tài)，零基準(zhǔn)調(diào)節(jié)完畢 量程微調(diào)量程微調(diào)實際上是混整線性斜率，如圖6-3-1，如果實際輸入顯示值如虛線所示，可以通過儀表的量程調(diào)節(jié)功能，使輸出線性符合理想狀態(tài)（圖中實線）。圖6-3-1線性分析圖量程微調(diào)步驟如下：a. 在采用量程調(diào)整功能前，必須先進行標(biāo)準(zhǔn)校正的設(shè)定，雖然測試砝碼的最小值不必大 于滿量程10%但在實際中用的砝

26、碼，應(yīng)盡可能多。b. 在稱臺加載已知道的砝碼，執(zhí)行下一步驟。c. 使跨接器 W2置于短接狀態(tài)，按“設(shè)定”鍵進入設(shè)定狀態(tài)，連續(xù)按“設(shè)定”鍵直到顯 示F3.5,0,輸入1,顯示F3.5,1，儀表允許量程調(diào)節(jié)。d. 按“設(shè)定”鍵，儀表退出設(shè)定狀態(tài)，顯示S FILE，輸入1,量程調(diào)節(jié)參數(shù)存入存儲 器，置跨接器 W2于開路位置，按“輸入”鍵e. 短接W2按“設(shè)定”鍵，顯示CALAJ光標(biāo)慢慢閃爍。f .當(dāng)顯示CAL AJ時，輸入1就可以進行量程調(diào)整，當(dāng)顯示空白時，輸入正確的砝碼重 量值，輸入包括小數(shù)點右邊的全部數(shù)字，按“輸入”鍵即可輸入顯示的值，8 1 42儀表退出設(shè)定過程。g. 此時顯示窗應(yīng)顯示正確的重

27、量值。h. 量程調(diào)整結(jié)束后，按“設(shè)定”鍵，重新進入設(shè)定方式，并在F3.5步驟輸入0,按“設(shè) 定”鍵退出設(shè)定方式，并對S FILE輸入1,使W2開路，再按“輸入”鍵，儀表將退出量程 調(diào)整程序。 重新設(shè)定和校正重新設(shè)定步驟如下：a. 打開儀表前蓋，短接跨接器 W2按“設(shè)定”鍵，儀表進入設(shè)定/校準(zhǔn)狀態(tài)，顯示2.0.b. 連續(xù)按“輸入”鍵，跳過設(shè)定步驟，直至顯示E SCL空秤臺，移去秤臺上全部 載荷，按“輸入”鍵，顯示15 CAL到0 CAL再轉(zhuǎn)顯Add Ld加載。c. 將等于或接近最大稱量的砝碼放在秤臺上，按“輸入”鍵，顯示。用數(shù)字鍵輸 入秤臺砝碼的正確值，按“輸入”鍵，顯示 15 C

28、AL至0 CAL再轉(zhuǎn)顯E SCL-空秤臺。d .移去稱臺上全部砝碼，按“輸入”鍵，顯示 15 CAL至0 CAL轉(zhuǎn)CAL d-校正結(jié) 束。3秒后顯示S FILE-保存文件，輸入“ T,顯示J2 ON，斷開W23.4 維護保養(yǎng)及故障檢查3.4.1 允許軸載 過衡車輛的最大載荷不允許超過秤的最大稱量。 汽車衡允許過衡車輛軸載按下表選擇見表 6-3-5表 6-3-5 車輛軸載表型號規(guī)格SCS-10SCS-20SCS-30SCS-50SCS-80SCS-120允許軸載（t）71220253040341.3 汽車衡允許過衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關(guān)，一般汽車衡

29、禁止 接近最大稱量的鏟車之類和短軸距車輛過衡。341.4車輛駛?cè)氤优_時，車速應(yīng)低于5km/h直線駛?cè)氤优_，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計量， 并盡可能停留在秤臺中心位置。3.4.2秤臺維護 秤臺四周間隙應(yīng)均勻合理（間隙1015mm不得卡有石子，煤塊等異物。3.422 經(jīng)常檢查限位間隙是否保持在23mm限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸。 連接件每半年進行一次保養(yǎng)，支承頭涂上黃油。 經(jīng)常清掃秤臺臺面，保持清潔，表面油漆應(yīng)定期重新刷涂（建議每年進行一次）。禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè)，若必須在稱臺上進行電弧焊作業(yè)，請注意如下幾點：a. 斷開信號電纜與儀表的連

30、接。b. 電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近，并牢固接觸在秤體上。c. 切不可以使傳感器成為電弧回路的一部份。3.4.3儀表保養(yǎng) 儀表開機預(yù)熱一般為15分鐘左右，下班停機必須切斷電源，嚴(yán)禁稱臺有負(fù)荷時接 通儀表電源 經(jīng)常檢查線路接線是否松動、折斷、接地線是否牢靠。 要保持接線盒內(nèi)干燥清潔，盒內(nèi)干燥劑要定期更換，一旦接線盒內(nèi)濕空氣和水滴進 入可用電吹風(fēng)吹干。3.4.4傳感器更換一旦發(fā)現(xiàn)有傳感器損壞，請按下列步驟進行更換a 打開傳感器（損壞）的蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下連接件，如有限位支座，則拆 下限位支座。b. 打開接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒

31、解脫，拆除固定此電纜線的電纜夾，在 傳感器端抽出電纜線。c. 用套筒扳手松開固定傳感器的高強度螺母，拆下傳感器，把新的傳感器裝上，用高強 度螺栓螺母固定住傳感器，再用扭矩扳手按規(guī)定的扭矩擰緊螺母，汽車衡用傳感器規(guī)定的緊 固力矩見下表6-3-6。表6-3-6傳感器規(guī)定的緊固力矩表傳感器容量（t）5102030緊固螺栓規(guī)格M18M27M33M24緊固力矩N.m2756501470450Kgf.m286615045d. 將新傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒，用電纜夾固定住電纜線。e. 將電纜線各芯線固定（或錫焊）在接線盒對應(yīng)的接線柱或焊點上。f. 安裝連接件（支承頭涂黃油）和限位支座，松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。g. 更換傳感器后，必須對汽車衡重新設(shè)定和校正,詳細見本規(guī)程3.3.3.節(jié)。345儀表PCB板更換對于使用比較頻繁的汽車衡，一旦儀表損壞，一時又難找到故障，為不影響汽車衡使用, 可以迅速更換儀表PCB主板。更換PCB主板步驟如下：a. 切斷儀表電源。b. 打開儀表，斷開PCB板上所有接插件，并記錄下接插件的位置。c. 卸掉固定PCB板的螺釘，取下PCB板。d. 將新的PCB板安裝上，（同時將屏蔽層安置在固定位置），并用螺釘固緊e. 按位置插上接插件f .換上新的PCB板后必須重新設(shè)定和校正，詳細