物流物流論文范文-有關(guān)于企業(yè)物流一體化論文

1、物流物流論文范文:有關(guān)于企業(yè)物流一體化論文【摘 要】在發(fā)達(dá)國家，企業(yè)物流已從內(nèi)部一體化向外部一體化演變, 企業(yè)物流一體化旨在消除部門間利益沖突，提高物流運(yùn)作效率；中國 的企業(yè)物流支離破碎，運(yùn)作效率極其低下。中國企業(yè)要縮小同發(fā)達(dá)國 家在物流管理上的差距，除了政府要為發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造良好的宏觀 環(huán)境外，企業(yè)要提高物流信息化水平；要實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造，構(gòu)筑一 體化物流；要勇于物流外包，積極與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟；本文擬 圍繞物流與企業(yè)的特征幾個基本理由進(jìn)行初步的探討?！娟P(guān)鍵詞】企業(yè)物流；一體化；管理模式；實(shí)施1、企業(yè)物流1.1企業(yè)物流的含義所謂金業(yè)物流是企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動。企業(yè)內(nèi)部物流活動 主要是

2、企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營工作和生活中所發(fā)生的加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、 儲存、包裝、裝卸和配送等物流活動。1.2企業(yè)物流系統(tǒng)的特征(1) 具有明顯的服務(wù)性：從企業(yè)物流活動本身來看，它與企業(yè) 生產(chǎn)經(jīng)營活動緊密相連、不可分開，它受生產(chǎn)約束，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營 活動服務(wù)。一般來講，由于工業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)和組織管理的需要，要求 &產(chǎn)過程具有連續(xù)、平行性、節(jié)奏性和比例性。(2) 密切的相關(guān)性：企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，供、產(chǎn)、 銷和廢舊物分系統(tǒng)之間存在相互聯(lián)系、相互依賴、相互制約的內(nèi)在關(guān) 系和外部聯(lián)系。(3) 強(qiáng)烈的集合性：企業(yè)物流系統(tǒng)，按其物流活動的業(yè)務(wù)性質(zhì) 可以分為供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、廢舊物的回收與處理等既有區(qū)別

3、又密切 相關(guān)的分系統(tǒng)，每個系統(tǒng)又由若干個子系統(tǒng)構(gòu)成。(4) 企業(yè)物流系統(tǒng)的目的性：企業(yè)物流系統(tǒng)的冃的性雖然與整 個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的目的是一致的，都是為了滿足社會的某種要求 和獲取最滿意的經(jīng)濟(jì)效益，但企業(yè)物流系統(tǒng)的目的在于追求物流合理 化，提高物流速度，降低物流費(fèi)用。2、幾種物流管理模式的對比分析隨著經(jīng)濟(jì)和客戶需求的變化、企業(yè)競爭環(huán)境的變化，發(fā)達(dá)國家 生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作模式也在不斷地改善。我國很多生產(chǎn)制造企業(yè)也 已經(jīng)認(rèn)識到企業(yè)供應(yīng)鏈管理以及供應(yīng)鏈環(huán)境下生產(chǎn)物流運(yùn)營模式的 重要性?，F(xiàn)就幾種主要的物流管理模式進(jìn)行對比分析。2. 1erp企業(yè)資源計(jì)劃/mrpii制造資源計(jì)劃omrpii是在 物料需求

4、計(jì)劃的基礎(chǔ)上擴(kuò)充完善起來的以企業(yè)計(jì)劃制約為主體的管 理模式，其核心內(nèi)容是以產(chǎn)品訂貨和需求預(yù)測來制訂主生產(chǎn)計(jì)劃，然 后依據(jù)物料清單和提前期制定零部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃。車間按計(jì)劃制 造零部件，再將實(shí)際完成情況反饋到計(jì)劃部門，并將加工完的零部件 送到后續(xù)工序，而不用考慮后續(xù)工序是否需要。因而mrpii米用的是 “推動式”制約方式。2. 2t0c物流管理模式。toc約束理論是以色列物理學(xué)家及企管 顧問在20世紀(jì)70年代提出的繼mrp和jit后的又一項(xiàng)組織生產(chǎn)方式, 是關(guān)于企業(yè)識別出在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中存在的瓶頸或約束，并進(jìn)一步 指出如何實(shí)施必要的改善來消除這些約束，并做好非瓶頸部分的資源 配置，從而有效地

5、實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。toc通常由一套解決瓶頸理由的流 程和一套日常管理工具組成，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用t0c模式，能夠?qū)⒃谥破?積壓的數(shù)量壓到最低，從而解決瓶頸工序造成的生產(chǎn)成本的浪費(fèi)。2. 3jit “拉動式”物流管理模式。jit （justlntime，準(zhǔn)時制） 是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)，其管理思想認(rèn)為企業(yè)應(yīng)用“準(zhǔn)時化”策略， 盡量做到低庫存，以改善企業(yè)生產(chǎn)的財力、勞力的浪費(fèi)和低效率理由。 它的核心就是：在合適的時間，向合適的地點(diǎn)輸送合適數(shù)量和質(zhì)量的 物品，從而降低成本、提高利潤。jit管理的對象是制造過程的“產(chǎn) 品流”，管理的核心是作用于生產(chǎn)現(xiàn)場的“看板管理”，依此協(xié)調(diào)各 個部門的合作1 2下一頁,jit是

6、現(xiàn)代物流管理的重要管理技術(shù)之一。3、企業(yè)物流一體化研究3. 1企業(yè)物流一體化理念。企業(yè)內(nèi)部的物流一體化管理是根據(jù)商 品的市場銷售動向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷 售的一致。物流常被看做是企業(yè)與客戶和供應(yīng)商建立相互聯(lián)系的能 力，這個能力的強(qiáng)項(xiàng)將直接影響企業(yè)的發(fā)展水平。當(dāng)來自客戶的訂單 或產(chǎn)品需求信息，通過銷售、預(yù)測或其他形式傳遍整個金業(yè)后，這種 信息將被提煉成具體的制造計(jì)劃和采購計(jì)劃，并通過啟動增值存貨流 最終將制成最終成品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給客戶，從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)來看，將 所有涉及物流的功能和活動結(jié)合起來，就形成了企業(yè)內(nèi)部的物流一體 化。3. 2企業(yè)物流一體化理由。要在今天的競爭中立于

7、不敗之地，廠 商必須將其物流活動擴(kuò)大到客戶和供應(yīng)商，這種通過外部物流一體化 的延伸被稱為供應(yīng)鏈一體化。要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的企業(yè)內(nèi)外的 廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而 形成一套科學(xué)的，相對獨(dú)立的科學(xué)體系一一物流、商流、信息流的統(tǒng) 一體系。當(dāng)來自客戶的訂單或產(chǎn)品需求信息，通過銷售、預(yù)測或其他 形式傳遍整個企業(yè)后，這種信息將被提煉成具體的制造計(jì)劃和采購計(jì) 劃，并通過啟動增值存貨流最終將制成最終成品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給客 戶，從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)來看，將所有涉及物流的功能和活動結(jié)合起來， 就形成了企業(yè)內(nèi)部的物流一體化作業(yè)。3、3企業(yè)物流一體化研究的目前狀況。企業(yè)物流活動是貫穿于企

8、 業(yè)供產(chǎn)銷始終的活動，必須按照過程管理的原則，使供應(yīng)、生產(chǎn)和銷 售中的物流活動協(xié)調(diào)統(tǒng)一，否則，由于各個職能部門在互不溝通的狀 況下各自從事自己的業(yè)務(wù)活動，勢必造成低效率、資源浪費(fèi)甚至相互 拆臺的情況。就銷售物流來講，它與生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流的關(guān)系同樣 密切，其中任何一個環(huán)節(jié)不能達(dá)到要求，就將成為企業(yè)物流的瓶頸， 約束著整個企業(yè)物流過程。通常所以說“以銷定產(chǎn)”、“以產(chǎn)定供”， 就是這種制約關(guān)系的概括。4、現(xiàn)代企業(yè)實(shí)施物流一體化的必要性全球經(jīng)濟(jì)一體化把物流的作用推上了一個前所未有的高度。全 球經(jīng)濟(jì)一體化使得生產(chǎn)加工相對分散，以充分利用不同國家的資源優(yōu) 勢，這在客觀上為跨國物流配送提供了更廣闊的發(fā)展空

9、間，同時制造 商、分銷商和零售商的跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟又使得他們之間的物流信息溝通 成為一種不可少的日常事務(wù)。在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中，物流是企業(yè)與供應(yīng) 商和顧客保持密切聯(lián)系的一種能力，是按最低總成本創(chuàng)造顧客價值的 一種經(jīng)濟(jì)活動，具有采購、生產(chǎn)和銷售，這三個領(lǐng)域物流活動的結(jié)合 可使在特定的供應(yīng)商和顧客之間進(jìn)行原材料、半成品和成品的儲運(yùn)綜 合管理成為可能，并通過存貨的流動使其增值。5、結(jié)束語現(xiàn)代物流必定想著信息化、一體化的方向發(fā)展。冃前我國企業(yè) 物流的信息化水平與國際先進(jìn)領(lǐng)先水平相比還存在很大差距。要提高 企業(yè)在國內(nèi)外的競爭力，物流信息化是企業(yè)當(dāng)前必須考慮的理由。總 之，建立一個可持續(xù)發(fā)展的物流體系是21世紀(jì)物流的發(fā)展方向，政 府、企業(yè)、消費(fèi)者要