地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)優(yōu)化的18個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)

1、地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)優(yōu)化的18個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦設(shè)計(jì)存在失誤，返工量和更改難度均較大，所造成的無(wú)效成本數(shù)額也巨大。 總結(jié)了萬(wàn)科、中海地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)方面非常有價(jià)值的 18項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)措施供參考。1、地下車(chē)庫(kù)平面布置在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車(chē)庫(kù)宜集中布置。半地下車(chē)庫(kù)盡量減小地下部分埋深， 并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下 工程量。全地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫(kù)埋深。2、地下車(chē)庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸考慮停車(chē)效率與工程成本、車(chē)型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)

2、8.1m*8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用。經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸，同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車(chē)位，解決大型車(chē)停車(chē)問(wèn)題。根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對(duì)停車(chē)位尺寸要求高的城市。雖然理論上停車(chē)效率較7.8m*8.1m方案，單車(chē)面積上升1.5平方米左右，立柱數(shù)量增加近50%但立 柱對(duì)總成本影響甚微，且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低 200300。在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用， 成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過(guò)結(jié)合具體地庫(kù)方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用。3、地下車(chē)庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)集中地庫(kù)面積

3、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法：(1) 使用效率最高的高效停車(chē)單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究?jī)?yōu)化的車(chē)道面積最小、停車(chē)效率最高、面積是4000平方米(一個(gè)消防分區(qū))的設(shè)計(jì)模數(shù)單元。方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，增加地庫(kù)適應(yīng)性方案比較，使用地庫(kù)停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地庫(kù)概念方案設(shè)計(jì)，調(diào)整住 宅樓棟間距避免出現(xiàn)車(chē)輛單排布置、被動(dòng)利用塔樓地下空間、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問(wèn)題。(2) 停車(chē)庫(kù)端頭優(yōu)化停車(chē)布置設(shè)計(jì)：近端式停車(chē)布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車(chē)7輛。因此，在滿足規(guī)范50輛停車(chē)分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。(3) 規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少無(wú)效建筑面積。(4) 充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。(

4、5) 在滿足分組(50輛)布置停車(chē)的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚(yú)骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式。4、車(chē)道寬度(1) 普通直線車(chē)道：?jiǎn)涡熊?chē)道寬度4米為宜，如考慮停車(chē)，車(chē)道最小寬度為5.5米；雙行車(chē)道寬度6米, 停車(chē)方式為垂直式后退停車(chē)。 車(chē)庫(kù)出入口寬度：?jiǎn)涡熊?chē)道寬度為 4米，雙行車(chē)道寬6米。(3) 直線坡道：一般單車(chē)道寬4米；防火疏散用單車(chē)道4米；雙行車(chē)道寬6米，防火疏散用雙車(chē)道7米。(4) 曲線坡道：一般單車(chē)道寬4米，雙行車(chē)道寬7米。5、車(chē)庫(kù)出入口設(shè)計(jì)(1) 車(chē)庫(kù)出入口寬度，國(guó)家規(guī)定最小寬度為單行車(chē)道 3.5米，雙行車(chē)道6米，萬(wàn)科項(xiàng)目設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)， 單行車(chē)道4米，雙行車(chē)道寬6米。(2) 車(chē)庫(kù)出入

5、口數(shù)量，停車(chē)數(shù)量W 50輛，設(shè)置一個(gè)單車(chē)道出入口。51100輛的地下車(chē)庫(kù)或51150輛的地上車(chē)庫(kù)(含半地下車(chē)庫(kù))，一個(gè)雙車(chē)道出入口，或者兩個(gè)單車(chē) 道出口。大于100輛的地下車(chē)庫(kù)，兩個(gè)單車(chē)道出口。&轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)車(chē)庫(kù)汽車(chē)環(huán)行道的最小內(nèi)徑：一般取 3.94.2米即可。7、車(chē)庫(kù)坡道設(shè)計(jì)在計(jì)算坡道坡度時(shí)，一定預(yù)選考慮緩坡要求。直線坡道：?jiǎn)涡械罏?米，雙行道寬為6米，防火疏散用雙車(chē)道寬7米。 曲線坡道：一般單車(chē)道寬4米，防火疏散用雙車(chē)道寬7米。般坡道的結(jié)構(gòu)參數(shù):8、停車(chē)效率控制指標(biāo)中海華東區(qū)住宅集中地下車(chē)庫(kù)停車(chē)效率控制指標(biāo)喪防車(chē) 人下 有地庫(kù)無(wú)人防地下車(chē)庫(kù)1/4地下宣總面積V人肪區(qū)35平米/輛 廊

6、積V1/3地卜室總面積1/3地下室總而枳V人防區(qū)37平米/輛 面積V1/2地下室總血積人防區(qū)面地下室總39平米腐 面積26TvW：注：上部 建筑落入 地下室的 面積比例 k T地下 室面積的 1/3 時(shí)， 占中數(shù)值 加f注：車(chē)位平均面積計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為地下總建筑面積除以總停車(chē)數(shù)9、車(chē)庫(kù)樓面的基本設(shè)計(jì)(1) 基本結(jié)構(gòu)參數(shù)普通停車(chē)庫(kù)的樓面活荷載取值為4kN/ m2,板厚取值為h=110120,在合理跨度的情況下，配筋基本采 用構(gòu)造配筋。框架梁高一般采用1/101/12足夠，次梁采用1/121/14的跨度。(2) 面層和找坡普通停車(chē)庫(kù)的面層和找坡應(yīng)一起考慮， 對(duì)于雙面停車(chē)的車(chē)庫(kù)樓面，一般采用1%t下都斜的

7、同厚度結(jié)構(gòu) 找坡。面層做法最多為50,面層中需配 4150x150200x20的鋼絲網(wǎng)片，提高面層的耐磨性和抗開(kāi)裂。10、地下車(chē)庫(kù)埋深及標(biāo)高控制小高層、高層住宅地下室埋深一般為地上建筑高度的 1/151/30,約3.3至4.0米；半地下車(chē)庫(kù)埋 深一般在1.5至2.0米；全地下車(chē)庫(kù)埋深因考慮綠化種植、管線綜合及場(chǎng)地設(shè)計(jì)，一般在 4.2米 至5.0米。地庫(kù)埋深深度應(yīng)盡量減小，以控制地下水浮力并減小開(kāi)挖量；高層地下室埋深與地下車(chē)庫(kù)埋深應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，綜合計(jì)算高層結(jié)構(gòu)增加成本和基坑支護(hù)節(jié)省成本之間關(guān)系，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)性。11、地庫(kù)主體結(jié)構(gòu)含鋼量指標(biāo)地下室鋼筋地下停 車(chē)庫(kù)普通停乍庫(kù)人防停朿庫(kù)地下含量 IKg/

8、rn1)160210(赴椎聚含天然基礎(chǔ) 和承臺(tái)f不塔樓地普通地下室人防地下室含樁基)下室180命i 112、地庫(kù)主體結(jié)構(gòu)混凝土量指標(biāo)復(fù)式機(jī)械地下單層車(chē)庫(kù)混凝土用量分布編號(hào)1人J容百分比（）1承臺(tái)+底扳60.32外側(cè)墻4柱10,93頂板+井字梁26.04樓梯0,35后澆帶”51總計(jì)1+2+" +5100.0自走式地下雙層車(chē)庫(kù)混凝土用量分布編號(hào)百分比用）1承臺(tái)+底板53 52外側(cè)墻+柱10, B3頂i樓板+井字梁33.3斗樓梯0.25融帶2.2總計(jì)1+2+" +5100.013、地下室頂板（1）頂板厚度：頂板厚度和頂板所處的位置、頂板的覆土、跨度等有關(guān)頂板類(lèi)型頂板最小合理厚度”

9、備注住宅室內(nèi)部分100 （由跨度確定）覆土 £300的頂板120cj做n-題m覆土TOO的頂板150IX K 15 " ffl 1 以計(jì)算為準(zhǔn)*作知丄部基構(gòu)島嵌固部位時(shí)180處于轉(zhuǎn)換層的頂極180渥逋8構(gòu)（2）頂板梁高：根據(jù)頂板的覆土、是否做人防而定，可大概估算:頂板類(lèi)型 覆土舒0050g覆土 WMTO0lOOCkS 土 £15001500<躍 i <1800頂板梁髙侖注1200<| 土" 防頂板“/A1/12的跨咚“Ao的跨度T/B的跨度= 1/6-1/8的跨團(tuán)僅供估第用， 以計(jì)算為準(zhǔn).注：為降低層高，也可考慮采用寬扁梁，但會(huì)增加一些

10、造價(jià)一般不采用將大部分頂板梁上翻形成“水池”，如確實(shí)要上泛，上泛高度至少300,并應(yīng)在梁上合適位置預(yù)留50的過(guò)水洞，洞底標(biāo)高同板面。(3) 頂板排水找坡：對(duì)于雙面停車(chē)的車(chē)庫(kù)頂面，一般采用 2%勺上下都斜的同厚度結(jié)構(gòu)找坡。面層做 法詳景觀設(shè)計(jì)要求。14、基坑支護(hù)成本控制基坑支護(hù)的大原則是根據(jù)基坑開(kāi)挖深度、地質(zhì)情況、周?chē)h(huán)境采取合適的支護(hù)形式保證基坑安全。 根據(jù)基坑形狀，從支護(hù)形式角度看，狹長(zhǎng)基坑使用內(nèi)支撐較好；方形或圓形基坑采用外支撐較好。從基坑面積大小角度看，基坑面積超過(guò)4000平方米，采用逆作法或外支撐比內(nèi)支撐，便于施工并節(jié)省成本。從深基坑角度，用連續(xù)墻較安全，逆作法比大開(kāi)挖安全；周?chē)兄匾?/p>

11、建筑物或地下管線，對(duì)變形要求 嚴(yán)格的，采用逆作法較好。15、地庫(kù)排水優(yōu)化設(shè)計(jì)地庫(kù)排水設(shè)計(jì)主要有明溝和地漏排水兩種：(1) 埋深較淺的半地下車(chē)庫(kù)，地下水位較低的條件下，可以采用地漏排水方式，優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)省200 厚左右墊層高度。缺點(diǎn)是地漏內(nèi)衛(wèi)生問(wèn)題，容易造成異味散發(fā)、蟲(chóng)、鼠害等，且因全部水平管線均在底板下，清理疏通 和維修均較困難。(2) 明溝式排水方式一般采用車(chē)庫(kù)底板上做 200300厚墊層，墊層厚度主要由明溝長(zhǎng)度決定。 優(yōu)點(diǎn)是明溝構(gòu)造簡(jiǎn)單，清理維修方便，無(wú)蟲(chóng)、鼠害，無(wú)車(chē)庫(kù)內(nèi)異味等衛(wèi)生問(wèn)題。明溝設(shè)計(jì)布置，盡量沿停車(chē)位后部墻邊或兩排車(chē)之間進(jìn)行。在華東區(qū)條件較好的項(xiàng)目外，應(yīng)盡量采用明溝排水方式，地

12、面找坡控制在0.1% ;排水溝坡度控制在0.3 0.4%。16、地庫(kù)底板成本優(yōu)化方法 優(yōu)化排水明溝布置方案，減少集水井?dāng)?shù)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有項(xiàng)目，每百平方米地庫(kù)面積集水井?dāng)?shù)量差別在一倍以上，合理數(shù)量應(yīng)在0.15左右。優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，減少后澆帶長(zhǎng)度。選擇合理適當(dāng)?shù)闹W(wǎng)尺寸，以減少防水板厚度。17、地庫(kù)排風(fēng)優(yōu)化設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)采用通風(fēng)采光窗或庭院設(shè)計(jì)， 通過(guò)自然補(bǔ)風(fēng)，可以減少或取消機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置， 并可進(jìn)一 步減小機(jī)房面積。一般通風(fēng)面積為地庫(kù)地面面積的 1%，或每個(gè)防火分區(qū)40卅。自然補(bǔ)風(fēng)設(shè)計(jì)結(jié)合誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，可最大限度地減少成本投入和維護(hù)費(fèi)用。18、地下車(chē)庫(kù)室內(nèi)排管優(yōu)化設(shè)計(jì)控制(1) 排管設(shè)計(jì)以盡量避免或減少管線交叉為原則，且所有主管線盡可能集中在地庫(kù)公共區(qū)域內(nèi)排布， 以方便維修。(2) 風(fēng)管應(yīng)盡可能按直線布置，減少轉(zhuǎn)彎和分流，以減小風(fēng)管尺寸。(3) 采用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的直線