大體積混凝土澆筑技術(shù)交底

1、大體積混凝土澆筑分項工程質(zhì)量技術(shù)交底卡GD2301003 施工單位中國中鐵深圳地鐵 5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛 段綜合樓工程BT項目5317 標分部工程地基與基礎(chǔ)工程交底部位地下室日期、施工工藝（一）技術(shù)準備1、混凝土申請：澆筑混凝土前，預(yù)先與混凝土供應(yīng)單位辦理預(yù)拌混凝土委托單及 澆灌申請，委托單的內(nèi)容包括：混凝土強度等級，方量、坍落度、初凝時間、是否加 外加劑以及澆筑時間等。2、所有機具均應(yīng)在澆筑混凝土前進行檢查，同時配備專職技工，隨時檢修3、混凝土澆筑期間，要保證水、電、照明不中斷。4、據(jù)施工方案準備必要的塑料布、保溫材料及測溫用具等。（二）作業(yè)條件 內(nèi)1

2、、各種專業(yè)管線已埋設(shè)完畢，鋼筋隱檢、模板預(yù)檢已完成。2、施工人員的通道架設(shè)、泵管的架子已搭設(shè)完畢。3、振搗設(shè)備調(diào)試正常及備有一定數(shù)量的振搗棒。容4、放料處與澆筑點的聯(lián)絡(luò)信號已準備就緒。5、勞動力安排已妥當，名單已上報。6、與城管部門協(xié)調(diào)好，確?；炷恋捻樌麧仓?、檢查墻、柱插筋位置、數(shù)量，預(yù)留洞的位置、數(shù)量，模板接縫是否嚴密，模板隔離劑涂刷情況、支撐系統(tǒng)的承載能力、剛度和穩(wěn)定性是否滿足要求。施工單位中國中鐵深圳地鐵 5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛 段綜合樓工程BT項目5317 標分部工程地基與基礎(chǔ)工程交底部位地下室日期8板內(nèi)是否清理干凈，如鐵絲、冷擠壓套管、木屑

3、、鐵釘、焊渣等。（三八施工要求大體積混凝土的澆筑，應(yīng)根據(jù)整體連續(xù)澆筑的要求，結(jié)合結(jié)構(gòu)尺寸的大小、鋼筋 疏密、混凝土供應(yīng)條件等具體情況，1、2、4、7區(qū)屬于厚度較薄而面積或長度較大的 工程，施工時從底層一端開始澆筑混凝土，進行到一定距離后澆筑第二層，如此依次 向前澆筑其他各層。3區(qū)結(jié)構(gòu)平面尺寸較小，采用全面分層法澆筑，即將整個結(jié)構(gòu)澆 筑層分為多層澆筑，當已澆筑的下層混凝土尚未凝結(jié)時，即開始澆筑第二層，如此逐 層進行，直至澆筑完成，一般宜從短邊開始，沿長邊推進澆筑，亦可從中間向兩端或 從兩端向中間同時進行澆筑。5、6區(qū)因大承臺居多，采用斜面分層澆筑法，振搗工作 應(yīng)從澆筑層的底層開始，逐漸上移，以保

4、證分層混凝土之間的施工質(zhì)量。分層厚度宜 為0.61.0米，同時在平面上應(yīng)分成若干塊施工， 以減少收縮和溫度應(yīng)力，有利于控制 裂縫。1、由于是大體積混凝土，為了防止溫度裂縫及收縮裂縫出現(xiàn)， 除了設(shè)計上采取措 施外，在施工操作上控制澆筑層厚度，不大于 1.25倍（為振動捧有效長度），并通過測 溫記錄與保溫覆蓋措施使內(nèi)外溫差控制在 25oC以內(nèi)。2、混凝土坍落度為120140伽，采用的澆筑坡度為1: 6,各地泵同時向后退著 澆筑，泵口之間的間距離保證接軟管后能左右交合。3、 根據(jù)泵送澆筑時自然形成一個坡度的實際情況，在每道澆筑帶前后布置三道振 搗棒，前道振搗棒布置在底排鋼筋處和混凝土坡腳處，確保下部

5、混凝土密實，后道振 搗棒布置在混凝土卸料點，解決上部混凝土的搗實。施工單位中國中鐵深圳地鐵 5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛 段綜合樓工程BT項目5317 標分部工程地基與基礎(chǔ)工程交底部位地下室日期4、除了鋼筋稠密處米用斜向振搗外， 其他部位均米用垂直振搗，振搗點的間距離 為300400伽，插點距模不大于200伽。5、在混凝土澆筑過程中，為了使上下層不產(chǎn)生冷縫，上下層混凝土振搗實應(yīng)在下 層混凝土初凝前完成，且振搗棒下插 5 cm06、振搗要采取快插慢拔的原則，防止先將上層混凝土振實，而下層混凝土氣泡無 法排出，且振搗棒略微上下抽動，使振搗密實。7、振搗時間不要過長，

6、一般為 20s30s左右，控制在表面出浮漿且不再下沉為 止。8在振搗過程中，上浮的泌水和浮漿順流到坑底，隨混凝土向前推進，由集水處 抽排。9、泵送混凝土排除泌水和浮漿后， 表面仍有較厚的水泥漿，在混凝土澆筑后一定 要認真處理，按標高用長刮桿刮平，用木抹子搓壓、拍實，在接近終凝前，用木抹子壓光，使收縮裂縫閉合，然后覆蓋保溫材料，保溫材料厚度根據(jù)大體積混凝土表面上部點的 溫差值而定。（四八防止混凝土產(chǎn)生冷縫的主要措施1 嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量和技術(shù)標準， 選用低水化熱水泥，粗細骨料的含泥 量應(yīng)盡量減少（1-1.5%以下）。優(yōu)選混凝土各種原材料。在條件許可情況下，應(yīng)優(yōu)先選 用收縮性小的或具有微膨脹

7、性的水泥。骨料在大體積混凝土中所占比例一般為混凝土 絕對體積的80%-83%，應(yīng)選擇線膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、施工單位中國中鐵深圳地鐵 5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛 段綜合樓工程BT項目5317 標分部工程地基與基礎(chǔ)工程交底部位地下室日期級配良好的骨料。砂除滿足骨料規(guī)范要求外，應(yīng)適當放寬石粉或細粉含量，砂子中石粉比例一般在15%-18%之間為宜。粉煤灰只要細度與水泥顆粒相當，燒失量小，含硫 量和含堿量低，需水量比小，均可摻用在混凝土中使用。高效減水劑和引氣劑復(fù)合使 用對減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高

8、硬化混凝土的力學(xué)、熱學(xué)、變形、耐久性等性能起著極為重要的作用，也是混凝土向 高性能化發(fā)展不可或缺的重要組分。2細致分析混凝土集料的配比，控制混凝土的水灰比，減少混凝土的坍落度，合 理摻加塑化劑和減少劑。3 采用綜合措施，控制混凝土初始溫度。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不 超過混凝土的初凝時間，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之 前將上層混凝土澆筑完畢，避開混凝土的初凝以后、終凝以前的時間之間振動，普通 混凝土初凝時間不得早于45分鐘，終凝時間不得遲于600分鐘。4 水泥應(yīng)盡量選用水化熱低和安定性好的水泥，在滿足設(shè)計強度要求的前提下， 盡量減少水泥用量。根據(jù)工程特點，充分利

9、用混凝土后期強度，可以減少用水量，減少水化熱和收縮5 加強混凝土的澆灌振搗，提高密實度。6混凝土盡可能晚拆模，拆模后混凝土表面溫度不應(yīng)下降15C以上。7采用兩次振搗技術(shù)，改善混凝土強度，提高抗裂性。8 應(yīng)盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細礦粉和膨脹劑，使用高效減水劑。通過試 驗摻入粉煤灰，摻量15%-50%。施工單位中國中鐵深圳地鐵 5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛 段綜合樓工程BT項目5317 標分部工程地基與基礎(chǔ)工程交底部位地下室日期二、砼養(yǎng)護及測溫1、砼澆筑完成12小時后開始注水養(yǎng)護，并在水面上覆蓋塑料薄膜，注水深度為 0.3m，使塑料薄膜內(nèi)形成露珠，防止養(yǎng)護水熱

10、量散發(fā)而造成砼內(nèi)外溫差增大。2、 砼測溫管采用25鍍鋅鋼管，底端封閉并安裝在砼板中， 測溫管在CT-10中 部和兩端離邊模3米處，各布置1組，其余測部位布置1組，每組均3根，布置位置 及深度如下圖。3、測溫制度，測溫時間從測點混凝土澆筑完 10小時（初凝）后開始，72小時內(nèi)每2小時測溫一次，72小時后每4小時測溫一次，7天14天每6小時測溫一次（力 求在接近混凝土出現(xiàn)最高和最低溫度時測量）測至溫度穩(wěn)定為止。同時應(yīng)測大氣溫度 和混凝土內(nèi)部溫度相對比，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大于25°，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于 25°。4、溫差過大時，采用養(yǎng)護水的加熱及

11、換水的方法來調(diào)整， 溫度過低時采用加熱水加熱施工單位中國中鐵深圳地鐵 5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛 段綜合樓工程BT項目5317 標分部工程地基與基礎(chǔ)工程交底部位地下室日期三、應(yīng)注意的安全質(zhì)量問題1、混凝土振搗工經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。進入施工現(xiàn)場，振搗工須戴絕緣手 套、穿膠鞋等防護用品。2、 檢查各開關(guān)箱的隔離開關(guān)是否好，漏電保護器是否靈敏，PE是否連接正常， 無誤方可進行下道工序。3、檢查振搗泵完好情況，電纜不得拖在鋼筋上，不得有破皮現(xiàn)象。4、混凝土輸送泵的，輸送管的完好情況，預(yù)防暴管傷人。5、在底板混凝土澆筑過程中，要派 2人看模、看筋，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6、在混凝土泵送過程中，泵管架子的搭設(shè)要與鋼筋分開，保證泵管