《工程施工土建監(jiān)理建筑監(jiān)理資料》九環(huán)線響巖段改線工程施工總結(jié)報(bào)告

1、九環(huán)線響巖段改線工程k91+500-k93+300長1.8公里施工總結(jié)報(bào)告四川廣漢路橋工程有限公司二00八年十月監(jiān)理工作報(bào)告 一、監(jiān)理工作:（一）監(jiān)理工作的組織形式:于2008年5月2日,涪城區(qū)交通局與綿陽市公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所的監(jiān)理合同，由持證交通部注冊(cè)“專業(yè)監(jiān)理工程師”羅映顯擔(dān)任,同時(shí)受業(yè)主涪城區(qū)交通局的委托于5月3日 進(jìn)場。涪城區(qū)交通局也同時(shí)安排了工程股朱股長朱小紅為業(yè)主代表常駐施工現(xiàn)場。在涪城區(qū)政府和交通局的監(jiān)督指導(dǎo)下,對(duì)涪環(huán)公路金家林改建工程施工,根據(jù)一階段施工設(shè)計(jì)文件,按照“政府監(jiān)督、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級(jí)質(zhì)量管理模式,對(duì)現(xiàn)場施工質(zhì)量、進(jìn)度和工程建設(shè)投資及安全施工等,依據(jù)合同

2、、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全天候、全方位、全過程的施工質(zhì)量監(jiān)控管理。 （二）制定施工管理機(jī)構(gòu)和工程施工質(zhì)量的監(jiān)控法則:根據(jù)監(jiān)理合同和施工合同的通用條款及工程建設(shè)規(guī)模、合同工期,著重以施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、費(fèi)用等制定嚴(yán)格的監(jiān)控工作法則,特別是對(duì)施工過程中,有關(guān)技術(shù)探討、設(shè)計(jì)變更、質(zhì)量事故處理及合同管理等問題,均由業(yè)主現(xiàn)場代表牽頭、匯集監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等共同研究,并及時(shí)報(bào)告業(yè)主單位。于施工現(xiàn)場確定方案并經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施后,監(jiān)理于現(xiàn)場則嚴(yán)格按照jtgf80/12004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等、實(shí)施嚴(yán)格質(zhì)量跟蹤,并完善檢測、隨機(jī)抽樣送檢、簽認(rèn)（設(shè)計(jì)變更為業(yè)主代表事先簽審）,報(bào)

3、批。二、工程施工質(zhì)量管理措施:（一）嚴(yán)格材料源頭控制:（）外購材料必須三證齊全（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）,材料進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽檢,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可準(zhǔn)許使用。（）地方材料（包括自辦加工材料）采用先查料源取樣試驗(yàn)施工中抽樣試驗(yàn)、憑中心試驗(yàn)室合格報(bào)告單準(zhǔn)許施工使用。（）現(xiàn)場設(shè)專人收料、不合格材料嚴(yán)禁使用或限期清理出場。（二）在施工過程中,監(jiān)理以現(xiàn)場旁站;隨機(jī)抽樣送中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)、測定、取證;加強(qiáng)現(xiàn)場工序施工質(zhì)量的控制。同時(shí)按設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)著重對(duì)現(xiàn)場工序施工質(zhì)量和材料進(jìn)場的檢驗(yàn)、測定,達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)、則指令返工。特別是主體工程施工項(xiàng)目和隱蔽工程施工部位均采用強(qiáng)制執(zhí)行手段,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì),規(guī)范施工。并作

4、攝像或拍照存專用相冊(cè)檔卷,同時(shí)加強(qiáng)工程施工自檢和監(jiān)理抽檢力度,按規(guī)范要求和檢測頻率由中心試驗(yàn)室進(jìn)行一系列的壓實(shí)度、彎沉值、抗壓強(qiáng)度、鉆芯取樣、隨機(jī)抽樣測定:灰劑量、石油比、馬歇爾穩(wěn)定度、瀝青含量、礦料級(jí)配等、憑合格報(bào)告單認(rèn)可為合格工程。施工自檢、監(jiān)理獨(dú)立抽檢、按中心試驗(yàn)室“試檢報(bào)告單”匯總列表“表一”附后。（三）對(duì)工程施工有關(guān)資料、文件進(jìn)行監(jiān)督,使施工記錄全面、詳實(shí)。并配合設(shè)計(jì),業(yè)主和施工單位完善施工中間檢查和交、竣工驗(yàn)收及相關(guān)資料、文件的簽認(rèn)、歸檔組卷等事宜。（四）質(zhì)量問題和事故處理情況:（）月份,施工的路基填方和挖方段的軟基處理,共發(fā)生19件次的返工處理。原因?yàn)榇蟛糠萏罘讲牧蠟橥诜嚼梅?

5、含水量超大,填筑碾壓經(jīng)壓實(shí)度檢測不合格或外觀檢查、出現(xiàn)“彈簧”、翻漿等質(zhì)量“病害”。處理采用挖除“彈簧”翻漿或高液限粘土填層、用借土或砂礫填筑,并作重新檢測合格。水穩(wěn)層鋪筑完畢,檢查k0+300和k0+600右側(cè)兩路段出現(xiàn)地下水潛流、造成地基發(fā)軟。處理采用徹底根除地下水隱患、增設(shè)盲溝等采用瀝砼鋪筑保證了施工質(zhì)量。（）于7月15日開始鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層,施工單位采用就地取料的河灘“場拌”;級(jí)配連砂未經(jīng)篩選,粒經(jīng)超大且含部分雜物,造成已鋪筑碾壓60多米近1000壓實(shí)度檢測不合格;鉆芯、芯樣不成型,指令施工單位采用裝載機(jī)鏟出作廢料處理,重新選配合格材料并取樣試驗(yàn),重新鋪筑。經(jīng)壓實(shí)度、鉆芯檢查均達(dá)到

6、合格標(biāo)準(zhǔn)。（3）于8月7日檢查k1+230k0+800右半幅和k1+390k1+000左半幅鋪筑瀝青砼路面層計(jì)100多,經(jīng)抽樣檢驗(yàn)、鉆芯取樣和鋪筑厚度均不合格。于8月9日以書面監(jiān)理指令作返工處理,并指令施工單位停工整頓,限期返工完畢。施工單位于8月10日按指令作全部清除重新攤鋪、經(jīng)返工后檢查達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。（4）瀝青砼面層施工于8月18日全面完成,按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)和請(qǐng)綿陽市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站鑒定,質(zhì)量均為合格。但外觀鑒定和現(xiàn)場實(shí)測高程：k0+870900，k0+920940兩路段計(jì)50米長,中線高程與設(shè)計(jì)偏差在1.31.5,按業(yè)主要求應(yīng)作彌補(bǔ)處理.于月日以書面監(jiān)理指令、并作出兩點(diǎn)建議處理方案

7、,施工單位采用了結(jié)合面用優(yōu)質(zhì)粘層油涂刷飽滿,混合料采用0.0750.6礦料級(jí)配瀝青砼直接補(bǔ)鋪。補(bǔ)鋪后經(jīng)檢查達(dá)到了與設(shè)計(jì)高程吻合,總攤鋪厚度達(dá)到12以上。三、工程質(zhì)量的評(píng)定情況:涪環(huán)公路工程施工質(zhì)量評(píng)定,依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/12004。工程質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為單位,采用100分制進(jìn)行,在分項(xiàng)工程評(píng)定的基礎(chǔ)上、逐段計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程的評(píng)分值。本項(xiàng)工程以單位工程分路基工程、路面工程、附屬工程、交通安全設(shè)施共4個(gè)單位工程,進(jìn)行評(píng)定。（后附:表二）評(píng)定結(jié)果為:各分項(xiàng)、分部、單位工程均為合格。按100分制和加權(quán)評(píng)分計(jì)算:單位工程的路基工程綜合評(píng)定為92.6%;路面工程

8、94%;附屬工程95%;交通安全設(shè)施95.5%;總體工程質(zhì)量評(píng)定94 %。四、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況:（一）計(jì)量支付:根據(jù)本工程施工的實(shí)際情況和施工合同,監(jiān)理以公平、公正地維護(hù)業(yè)主和承包人的合法權(quán)益、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、工程量清單、設(shè)計(jì)變更并經(jīng)現(xiàn)場核定的工程數(shù)量,作為計(jì)量支付的計(jì)算數(shù)據(jù)。核定計(jì)量支付進(jìn)行的步驟:（1）由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方以現(xiàn)場實(shí)作工程數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場檢測、驗(yàn)收。設(shè)計(jì)變更或合同外的工程量,以審計(jì)核實(shí)為準(zhǔn);（2）檢測資料、質(zhì)量認(rèn)定是否合格,資料是否齊全完整；（3）反復(fù)核實(shí)計(jì)量支付數(shù)據(jù),確認(rèn)所有計(jì)量支付數(shù)據(jù)計(jì)算正確沒有遺漏、錯(cuò)誤;（4）簽發(fā)最終支付證書。（二）合同管理情況:本工程合

9、同管理主要涉及工程變更和合同工期延期以及業(yè)主與承包人所簽施工承包合同的執(zhí)行情況,不存在有違約、費(fèi)用索賠、爭端與仲裁等。本工程在施工實(shí)施過程中,由于本項(xiàng)工程自身的性質(zhì)和特點(diǎn),尤其是地質(zhì)結(jié)構(gòu)太差,同時(shí)牽涉設(shè)計(jì)施工圖復(fù)測水準(zhǔn)“bm”高程尚差6之多;設(shè)計(jì)有不盡完善和地質(zhì)情況探測、揭示均無。只是在設(shè)計(jì)文件總說明的5.2.5:“考慮到該工程所在地區(qū)地質(zhì)情況、零填零挖路基應(yīng)進(jìn)行換填補(bǔ)強(qiáng),但又未給設(shè)計(jì)工程數(shù)量。在路基挖、填施工中,經(jīng)開挖揭示確實(shí)呈現(xiàn)地質(zhì)太差,造成路基換填、軟基處理等多項(xiàng)設(shè)計(jì)變更。特別是k0+020180段設(shè)計(jì)為路基挖方段,經(jīng)揭示為原迎賓大道取、棄土場,挖深達(dá)7米多，幅寬20-22m,由此,增加

10、了相當(dāng)大的換填處理工程量。同時(shí)該項(xiàng)工程施工正置高峰時(shí)期,又迂5.12汶川大地震的影響,市場材料供應(yīng)成倍漲價(jià)且嚴(yán)重缺供,大量的砂石材料采購均由安縣花荄河灘,運(yùn)輸距離25公里以遠(yuǎn)。加之正值訊期施工和天災(zāi)的影響,造成2個(gè)月的合同工期延期為6個(gè)月。合同管理總的概念為業(yè)主和承包人認(rèn)真履行了合同條款的各項(xiàng)規(guī)定,圓滿地完成了合同工程施工任務(wù),最終工程質(zhì)量達(dá)到了國家規(guī)范合同標(biāo)準(zhǔn)。五、工程設(shè)計(jì)變更情況:涪環(huán)公路在施工中按工程變更項(xiàng)目和性質(zhì)分類共發(fā)生的設(shè)計(jì)變更有44個(gè)項(xiàng)目。其中:(一)屬設(shè)計(jì)圖變更:檔土樣原設(shè)計(jì)m7.5砂漿砌塊石,變更為c15片(卵)石砼;護(hù)肩、護(hù)腳原設(shè)計(jì)為m7.5砂漿砌塊石,變更為m7.5砂漿砌

11、片(卵)石;路面底基層和基層原設(shè)計(jì)為級(jí)配碎石,變更級(jí)配砂礫;全路段1.454公里零填零挖幅寬16米均作層厚30砂礫補(bǔ)強(qiáng)層;人行道、綠化帶變更為路緣石,鋪砌人行道透水磚;增設(shè)標(biāo)線等；設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)變更增加挖方量11212.m3。(二)屬地質(zhì)情況作軟基換填砂礫處理共11083m3/10處;借土回填19645m3;k0+020180原迎賓大道棄土坑換填砂礫18576m3。(三)屬設(shè)計(jì)不完善增加變更項(xiàng)目:1000圓管涵22m/1處;600圓管涵（包括設(shè)雨水井）16m/1座;400600圓管暗（邊）溝(包括設(shè)檢查井) 674m/6段；增設(shè)m7.5砂漿砌片石邊溝850m;增設(shè)盲溝88m/4處;增設(shè)(輸油管道地

12、埋間隔1.00雙管道)蓋板涵1-3.5m/2座52m;增設(shè)m7.5砂漿砌卵石護(hù)腳25m/1處;增設(shè)砂漿砌卵石護(hù)肩34m/1處;增設(shè)m7.5砂漿砌卵石護(hù)坡1086m3/267m、5處。 (四)屬業(yè)主變更:九州大道加油站接線口至涪環(huán)路原公路維修;清除場平建廠棄土4.7萬余立方米;平面交叉22處693.(五)屬自然災(zāi)害因素造成路基沉陷增加m7.5砂漿砌卵石 m3;c30砼 m3; 12厚瀝青砼路面層 m2。其上設(shè)計(jì)變更,事前均有“設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)報(bào)告(一)(六)”,并經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)實(shí)施。歸檔案檔案號(hào)為19、20號(hào)。六、交竣驗(yàn)收中存在的問題和建議處理意見:(一)k0+400500左側(cè)路基于9月24日強(qiáng)降雨后,

13、出現(xiàn)路基沉降,造成以成m7.5砂漿砌卵石護(hù)坡不同程度裂縫，砌體整體呈下滑趨勢(shì);瀝青砼路面產(chǎn)生縱向裂縫50余米;縫寬均在0.5以上。該段路基沉降原因、業(yè)主已在現(xiàn)場了解,實(shí)際原因?yàn)樵摱温坊髠?cè)一場地為原建迎賓大道取土坑,坑深10多米,后回填為垃圾土遭雨水侵泡下沉、隨之誘發(fā)該段路基沉降。建議處理意見:(1)設(shè)專人觀測裂縫發(fā)展情況,裂縫口應(yīng)采用液態(tài)瀝青灌澆封閉;(2)應(yīng)作地質(zhì)鉆探給設(shè)計(jì)單位提供處理依據(jù)。(二)該段公路仍存在排水系統(tǒng)和土體邊坡等防護(hù)設(shè)施不盡完善,建議建設(shè)單位應(yīng)緊接交工驗(yàn)收后期完善處理。(三)該段公路兩側(cè)的建廠、埋管等建筑工程施工。現(xiàn)以出現(xiàn)公路兩側(cè)部分結(jié)構(gòu)體造成人為的破壞。建議建設(shè)單位應(yīng)緊

14、接安排專業(yè)隊(duì)維護(hù)和管理。七、對(duì)建設(shè)單位、施工單位的評(píng)價(jià):(一)建設(shè)單位-涪城交通局:涪環(huán)公路工程施工于5月8日正式開工至10月31日,歷時(shí)6個(gè)月工程施工全部竣工。其間:處于.12汶川大地震的非常時(shí)期和炎熱酷暑的夏天,持續(xù)個(gè)月的施工從未間斷過。在施工過程中,涪城交通局的幾位領(lǐng)導(dǎo)包括常駐工地的業(yè)主代表朱股長等、不畏艱險(xiǎn)和惡劣氣候、幾乎每天都來工地檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)施工,特別是處理地方障礙和施工單位的諸多事項(xiàng)包括施工設(shè)計(jì)變更，施工質(zhì)量問題的處理、批辦等,作到不拖延、不推諉,給正常施工的順利進(jìn)行作到了及時(shí)排憂解難.由于建設(shè)單位的管理作風(fēng)過硬、管理嚴(yán)格、從而有力地保證了涪環(huán)公路的施工質(zhì)量優(yōu)良。其成果的取得

15、應(yīng)歸功于涪城交通局嚴(yán)格政府監(jiān)督的主導(dǎo)作用。（二）施工單位四川海峽建設(shè)工程有限公司:該公司承擔(dān)涪環(huán)公路工程建設(shè)施工.其管理機(jī)構(gòu)建全、人材薈萃,有較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)。在施工中、體現(xiàn)了該公司總經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理有較強(qiáng)的組織能力,有團(tuán)結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新的精神,服從監(jiān)理工程師的嚴(yán)格管理，有較好的信譽(yù)感。涪環(huán)公路工程施工最終取得較好的施工成果,也充分體現(xiàn)了海峽建設(shè)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)有方,管理措施得力和艱苦創(chuàng)業(yè)所得來的勞動(dòng)結(jié)晶,應(yīng)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。在今后其他公路建設(shè)任務(wù)中。創(chuàng)建出更好的合格工程。八、監(jiān)理工作的體會(huì):涪環(huán)公路工程施工，歷時(shí)半年時(shí)間，處于氣候地質(zhì)環(huán)境惡劣,特別是處于5.12汶川大地震的非常時(shí)期,施工人員的人身安全受到嚴(yán)重威脅的情況下,施工從未間斷并不失時(shí)機(jī)的加班加點(diǎn),于2008年10月按設(shè)計(jì)合同和合同外增加的工程量全面竣工。經(jīng)施工自檢.按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定,全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),全過程的施工,杜絕了較大的質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生。涪環(huán)公路較好成果的取得,其成績應(yīng)歸結(jié)于政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢三級(jí)嚴(yán)格質(zhì)量管理的結(jié)果;施工能順利進(jìn)展,施工質(zhì)量能達(dá)到信得過,關(guān)鍵取決于政府監(jiān)督、監(jiān)理嚴(yán)格;企業(yè)自檢規(guī)范,三者互相配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作,認(rèn)真執(zhí)行合同,規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和新工藝的實(shí)