日立變身：從傳統(tǒng)制造商到技術(shù)服務(wù)商

1、    日立變身從傳統(tǒng)制造商到技術(shù)服務(wù)商    張燕“空己唯盡孚誠(chéng)”，在東京舉辦的2018年日立社會(huì)創(chuàng)新論壇上，日立集團(tuán)執(zhí)行役社長(zhǎng)兼ceo東原敏昭用這樣一句話(huà)開(kāi)啟了他的致辭。據(jù)東原敏昭介紹，這句話(huà)出自日立制造所的創(chuàng)始人之一，大意是指，一個(gè)人應(yīng)該把自我放在一邊，才能真正理解和懂得他人。東原敏昭表示，“空己唯盡孚誠(chéng)”意味著要一直保持同理心，這與日立一直以來(lái)秉持的理念是一致的，即通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決社會(huì)問(wèn)題，從而創(chuàng)造一個(gè)理想的世界。在本次創(chuàng)新論壇上，日立展出了其2016年推出的lumada（由“illuminate照耀”與“data數(shù)據(jù)”結(jié)合而來(lái)）物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的多

2、種應(yīng)用。東原敏昭表示，日立擁有100年的ot（運(yùn)營(yíng)技術(shù)，主要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備制造方面）和50年的it（信息技術(shù)）經(jīng)驗(yàn)，如今正推動(dòng)兩方面技術(shù)與應(yīng)用的深度融合，通過(guò)數(shù)字化的解決方案，連接人與物、現(xiàn)實(shí)與網(wǎng)絡(luò)空間，實(shí)現(xiàn)更多復(fù)雜系統(tǒng)的實(shí)時(shí)感知、動(dòng)態(tài)控制和信息服務(wù)。在應(yīng)對(duì)iot（萬(wàn)物互聯(lián)）時(shí)代的同時(shí)，日立正在通過(guò)數(shù)字技術(shù)解決社會(huì)課題，實(shí)現(xiàn)更好的生活。應(yīng)用在生產(chǎn)各個(gè)流程的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)iot是“internet of things”的縮寫(xiě)，它的定義是讓萬(wàn)物通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接到一起。物聯(lián)網(wǎng)并不是一個(gè)新產(chǎn)物，通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前日立已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在了包括生產(chǎn)、金融、醫(yī)療各個(gè)領(lǐng)域。在日本東部茨城縣的日立港口

3、附近，坐落著日立集團(tuán)旗下的大甕事業(yè)所。這座信息控制專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)主要從事鐵路、電力、水處理等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施以及制造業(yè)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和制造。近年來(lái)，面對(duì)多種多樣的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為了實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)，大甕事業(yè)所在車(chē)間內(nèi)建立起一種采用了rfid（無(wú)線(xiàn)ic標(biāo)簽）等技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境。該事業(yè)所通過(guò)實(shí)時(shí)采集并運(yùn)用作業(yè)人員（man）、設(shè)備（machine）、材料/零部件（material）等信息，成功縮短了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。而實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)的原因，就在于將驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)的ot（控制及運(yùn)用技術(shù)）與it（數(shù)據(jù)解析及應(yīng)用技術(shù)）進(jìn)行了有效結(jié)合。在大甕事業(yè)所的車(chē)間里，高級(jí)咨詢(xún)負(fù)責(zé)人藤田幸壽向中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊記者演示了新的技術(shù)解決方案。在印制電路

4、板的生產(chǎn)車(chē)間，每一個(gè)生產(chǎn)臺(tái)前的工人面前都有一部豎立著屏幕的機(jī)器。工人上崗之后，首先將自己的工卡放置在規(guī)定的位置，電腦屏幕上隨即會(huì)出現(xiàn)該工人今日應(yīng)該完成的工作任務(wù)；選擇開(kāi)始后，第一塊電路板的設(shè)計(jì)圖就出現(xiàn)在了工人眼前；不僅如此，電路板的每一個(gè)安裝步驟都會(huì)隨著工人的進(jìn)度而有所改變，清楚顯示每一條電路的鏈接路線(xiàn)。此外，在零件的擺置區(qū)域還設(shè)有感應(yīng)裝置，無(wú)論工人不小心拿錯(cuò)了零件抑或是安裝錯(cuò)了線(xiàn)路，機(jī)器都會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)示警。值得一提的是，在屏幕的下方，每一個(gè)步驟都會(huì)對(duì)應(yīng)出現(xiàn)不同長(zhǎng)度的進(jìn)度條，提示工人完成該步驟需要完成的時(shí)間。藤田幸壽表示，這個(gè)時(shí)間的計(jì)算是通過(guò)無(wú)數(shù)次安裝數(shù)據(jù)的收集后計(jì)算而成的，這樣一來(lái)，如果哪

5、一個(gè)步驟或者某一個(gè)工作臺(tái)出現(xiàn)了延時(shí)，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間收到數(shù)據(jù)并結(jié)合所有的工作臺(tái)工作情況進(jìn)行判斷，與此同時(shí)，工作臺(tái)上方安裝的多個(gè)不同角度的攝像頭也會(huì)將工人的動(dòng)作第一時(shí)間傳遞到后臺(tái)進(jìn)行分析，這樣就可以清楚判斷延時(shí)的原因是什么?！斑^(guò)去我們安裝的時(shí)候，偶爾會(huì)出現(xiàn)電路圖紙的設(shè)計(jì)不合理或者某一步出現(xiàn)失誤的情況，需要花費(fèi)時(shí)間來(lái)請(qǐng)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題?，F(xiàn)在通過(guò)這套系統(tǒng)，技術(shù)人員可以第一時(shí)間判斷問(wèn)題所在，并做出改正?！?藤田幸壽告訴記者。記者還注意到，車(chē)間里穿梭著無(wú)數(shù)個(gè)運(yùn)輸著零件的小機(jī)器人。據(jù)藤田幸壽介紹，大甕事業(yè)所引進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)rfid（無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別），可以對(duì)車(chē)間內(nèi)零部件的所在位置進(jìn)行統(tǒng)一管理。上面的一

6、幕，正是日立“l(fā)umada”平臺(tái)其中的一種應(yīng)用方式生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化解決方案。據(jù)藤田幸壽介紹，采用了該方案后，現(xiàn)在工廠(chǎng)可以更加靈活地應(yīng)對(duì)緊急計(jì)劃調(diào)整，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)加工時(shí)間，工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率得到了顯著提升?！艾F(xiàn)在整個(gè)工廠(chǎng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期縮短了近一半的時(shí)間?！碧偬镄覊壅f(shuō)。日立希望推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全球化在日立創(chuàng)新論壇上，關(guān)于“l(fā)umada”的應(yīng)用案例隨處可見(jiàn)。比方西日本鐵路（jr west）的人員班表、丹麥?zhǔn)锥几绫竟罔F的班次時(shí)間安排，都引進(jìn)了lumada的應(yīng)用技術(shù)。在丹麥的哥本哈根地鐵，裝在車(chē)站里的感應(yīng)裝置傳回的人流量數(shù)據(jù)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)地鐵列車(chē)的到達(dá)時(shí)間，從而減少所有乘客的總體等候時(shí)間，使得列車(chē)的使用最優(yōu)化，

7、同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。同樣位于茨城縣的世界著名建筑設(shè)備生產(chǎn)商日立建機(jī)的工廠(chǎng)里，記者看到了已經(jīng)可以完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的卡車(chē)。據(jù)日立建機(jī)株式會(huì)社執(zhí)行役專(zhuān)務(wù)田淵道文介紹，這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn)同樣基于“l(fā)umada”平臺(tái)的應(yīng)用。目前，日立建機(jī)不僅可以在自己生產(chǎn)的卡車(chē)上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，同樣可以通過(guò)云技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)不同品牌之間的信息化連接。東原敏昭表示，目前全球都面臨著老齡化和勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題，尤其是在第四次工業(yè)革命的沖擊下，未來(lái)傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著各種各樣的問(wèn)題?！霸谶@種情況下，日立會(huì)逐漸由提供產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供服務(wù)，運(yùn)用日立的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決更多的實(shí)際問(wèn)題?！比樟⒃?018中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中明確表示，要通過(guò)靈活運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“l(fā)umada”，開(kāi)展客戶(hù)協(xié)創(chuàng)，創(chuàng)造新的價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)億日元的目標(biāo)。其中，中國(guó)作為日立集團(tuán)最大的海外市場(chǎng)之一，日立對(duì)“l(fā)umada”平臺(tái)在中國(guó)的推廣情況非常期待。據(jù)介紹，截止到2017年度末，日立集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額達(dá)到10410億日元，約占日立集團(tuán)全球總銷(xiāo)售額的11%。2018年，日立在中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)是1.1萬(wàn)億日元（約663億元人民幣）。日立希望通過(guò)社會(huì)創(chuàng)新事業(yè)為中國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展及人們生活品質(zhì)的提升做出貢獻(xiàn)。今年9月，日立集團(tuán)和騰訊在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，日立和騰訊將在智慧城市的構(gòu)建和制造、物流等領(lǐng)域展開(kāi)合作，雙方將