賽弗無憂商業(yè)計劃書

1、第六屆“挑戰(zhàn)杯”中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計劃競賽作品登記表作品名稱賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺作品所屬領(lǐng)域1、產(chǎn)品（）A.農(nóng)林、畜牧、食品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)類B.生物醫(yī)藥類C.化工技術(shù)、環(huán)境科學(xué)類D.電子信息類E.材料類F.機械能源類2、服務(wù)（G）G.服務(wù)咨詢類參賽學(xué)校（全稱）合肥工業(yè)大學(xué)所在?。▍^(qū)、市）安徽省合肥市團隊主要成員姓名性別年齡年級、專業(yè)備注（負責人）齊 琴女2606研機械電子隊長徐 娟女2607博計算機應(yīng)用隊員邱 淵男2506研機械電子隊員金未平女2607研機械設(shè)計隊員閆文濤男2407研企業(yè)管理隊員程 敏女 2407研企業(yè)管理隊員團隊聯(lián)系方式通訊地址合肥工業(yè)大學(xué)南校區(qū)科技樓604郵編230009電話

2品簡介（限200字內(nèi)）在危險品生產(chǎn)、運輸、倉儲和使用的全過程中，運輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%，導(dǎo)致生命財產(chǎn)的巨大損失和環(huán)境的嚴重污染。為預(yù)防事故發(fā)生和提高突發(fā)事件應(yīng)急救援能力，本公司推出賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺。該平臺采用先進的電子信息技術(shù)，具有在途車輛定位、運輸路線跟蹤、司乘人員操作監(jiān)督、視頻監(jiān)控和在途貨品溫度、壓力、濕度等指標異常預(yù)警功能，有效提高危險品運輸?shù)陌踩裕袌銮熬皬V闊，社會和經(jīng)濟效益巨大。學(xué)校意見蓋章：省級評委會意見蓋章：全國評委會意見簽名：備注填寫說明：1.每件作品填寫一張表格，此表可以復(fù)制；2.表中未涉及事宜如參賽團

3、隊需要說明，請在備注欄中寫明；3.作品簡介除200字以內(nèi)文本外，請?zhí)峤?00K以內(nèi)的單頁HTML文件，用于評審展示和競賽網(wǎng)站宣傳。賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺一、 作品背景各種易燃、易爆、劇毒的危險品是化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)的重要原料，但是通常情況下危險品均為異地生產(chǎn)。為確保原料充足和連續(xù)生產(chǎn)，全國約20萬臺危險品運輸車輛每年需要長途運輸2億噸各類危險品。危險品在生產(chǎn)、存儲、運輸和使用的整個過程中，運輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%，如何確保危險品安全運輸受到廣泛的關(guān)注和重視。然而目前危險品運輸?shù)谋O(jiān)管水平普遍較低，存在較多的問題：1、 無法獲取車輛在途信息，例如路線、速度等；2、 無法對司乘人員操作情況進行

4、監(jiān)督；3、 無法獲取貨品在途狀態(tài)信息，例如溫度、壓力等；4、 事故發(fā)生后無法實時獲取現(xiàn)場情況，例如視頻圖像。針對危險品運輸?shù)默F(xiàn)狀和存在的問題，賽弗無憂科技有限公司推出本公司的服務(wù)產(chǎn)品賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺。該平臺利用先進的電子信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)危險品運輸監(jiān)管系統(tǒng)：1、實時獲取在途車輛全方位的信息，包括路線、速度、加速度（碰撞）、傾角（側(cè)翻）等，從而對車輛是否合規(guī)行駛進行監(jiān)督，并可以在發(fā)生交通事故且司乘人員失去報警能力時自動報警；2、實時獲取在途貨品狀態(tài)信息，包括溫度、壓力等，從而可以對危險運輸狀態(tài)進行預(yù)警，大幅度降低事故發(fā)生的可能性；3、可以獲取并實時傳輸現(xiàn)場視頻圖像，從而為指揮救援提供全

5、面、直觀的現(xiàn)場信息，并可對司乘人員操作情況進行監(jiān)督。平臺的推廣應(yīng)用將有效提高危險品運輸?shù)陌踩裕嵘袠I(yè)和行政部門的監(jiān)管水平和事故應(yīng)急救援能力，具有巨大的經(jīng)濟和社會效益。二、 作品內(nèi)容1、平臺簡介賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺由兩部分組成，分別為車載終端和監(jiān)管中心，兩者通過蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)和語音通信。本公司自主研發(fā)車載終端軟、硬件和監(jiān)管中心軟件，并負責搭建、調(diào)試、維護和運營監(jiān)管平臺，蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)由相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)運營商負責建設(shè)、運營和維護。平臺所提供的主要服務(wù)功能包括： 在途車輛定位 運輸路線跟蹤 司乘人員操作監(jiān)督 在途貨品狀態(tài)異常預(yù)警 突發(fā)事故快速響應(yīng)根據(jù)安徽省科技情報局出具的科技查新報告

6、，本平臺具有以下的創(chuàng)新點： 真正的聯(lián)網(wǎng)式監(jiān)管體系； 信息傳輸網(wǎng)絡(luò)與指揮通訊網(wǎng)絡(luò)合一； 模塊化的設(shè)計，方便升級，易于改型，滿足不同用戶的需求； 地理坐標與現(xiàn)場視頻圖像同步傳輸給監(jiān)管中心。平臺已獲得國家專利1項（專利號：ZL 200720033947.8），申請專利1項（已受理，申請?zhí)枺?00820034851.8）。2、市場分析全國危險品運輸車輛數(shù)量巨大，以爆炸品運輸為例，全國現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家和7000多家民爆流通企業(yè)，需要4.5萬輛爆破器材運輸車完成爆炸品運輸任務(wù)，加上其他種類危險品運輸車輛，共20萬臺，且部分品種車輛（例如易燃液體運輸車輛）還在以每年17%左右的速度遞增。按照此規(guī)模

7、計算，全國危險品運輸監(jiān)管服務(wù)每年的銷售額近3.5億，產(chǎn)業(yè)前景非常廣闊。公司對安徽省合肥市15家信譽等級為AAA的危險品道路運輸企業(yè)進行了詳細的用戶需求調(diào)研，整理分析相關(guān)資料后顯示，用戶迫切需要能夠?qū)崟r獲取在途車輛和貨品的全方位信息，而賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺完全能夠滿足用戶需求。目前國內(nèi)外提供同類產(chǎn)品或服務(wù)的公司主要有北京的天泰雷茲、天津的天地偉業(yè)和深圳的摩森科技等，我們從功能方面將賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺與他們進行了比較，結(jié)果顯示本平臺具有“人無我有，人有我優(yōu)”的特點。公司制定了合適且切實可行的市場和營銷策略，確保將產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢成功轉(zhuǎn)化為公司的市場優(yōu)勢，立足安徽，并積極開拓全國市場，力

8、爭在5至7年內(nèi)占領(lǐng)國內(nèi)市場份額的3%4%。3、公司戰(zhàn)略 為了保證旺盛的生命力和強大的競爭力，公司從人才、研發(fā)、市場、營銷等方面著手，構(gòu)建合理、有效的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。w 人才策略 將“以人為本”作為公司的人才理念； 吸引人、留住人、培養(yǎng)人，樹立起自己的人才品牌； 搭建合理的人才結(jié)構(gòu)，做到專業(yè)優(yōu)勢互補； 建立有效的人才激勵機制，提高員工的歸屬感。w 研發(fā)策略 第一階段，產(chǎn)品生產(chǎn)初期，著眼于穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)品性能； 第二階段，當產(chǎn)品逐漸被客戶所接受，研發(fā)的重點在于產(chǎn)品的多樣性。將客戶在使用過程中所提出的意見和建議反饋到研發(fā)部門，使產(chǎn)品進一步系列化，更加細致地滿足顧客的需求； 第三階段，當產(chǎn)品已穩(wěn)

9、固地占領(lǐng)市場，應(yīng)跟蹤國際上相應(yīng)的行業(yè)相關(guān)技術(shù)，繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)，保證產(chǎn)品在國內(nèi)市場中的技術(shù)領(lǐng)先地位。w 市場策略 第一階段，建立樣板，挺進市場； 第二階段，完善服務(wù)，鞏固市場； 第三階段，提升產(chǎn)品，拓展市場。w 營銷策略 與移動通信網(wǎng)絡(luò)運營商進行合作，利用他們完善的市場網(wǎng)絡(luò)，將本公司的產(chǎn)品打入市場，樹立起品牌形象； 與安徽省運管局等行政主管部門緊密合作，選擇若干危險品運輸企業(yè)進行試點，然后向省內(nèi)及全國范圍內(nèi)其他城市推廣、實施； 在行業(yè)相關(guān)媒體上進行廣告發(fā)布，提高產(chǎn)品的認同度，吸引客戶。4、競爭優(yōu)勢w 技術(shù)優(yōu)勢：平臺采用先進的電子信息技術(shù)，監(jiān)管服務(wù)功能和性能較同類產(chǎn)品有較大的提升，并已獲得國家專

10、利。w 伙伴優(yōu)勢：公司依托合肥工業(yè)大學(xué)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的特色和優(yōu)勢，在兩年的研發(fā)和市場開拓過程中與安徽省交警總隊、安徽省運管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運營商）、中興通訊建立了良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系。w 市場優(yōu)勢：公司發(fā)展之初，立足于安徽本土市場，在安徽省運管局和安徽省交警總隊的幫助下，以若干合肥市信譽等級AAA的危險品運輸企業(yè)作為試點，逐步拓展市場空間；此后不斷向周邊省市輻射，直至遍布全國各大中型城市。w 成本優(yōu)勢：公司充分利用合肥工業(yè)大學(xué)的硬件設(shè)施和軟件條件，并由在讀研究生擔當軟、硬件研發(fā)主力，從而較其他公司大幅度降低了研發(fā)成本。w 管理優(yōu)勢：管理團隊均擁有碩士研究生學(xué)歷，且來自不

11、同專業(yè)學(xué)科，具有良好的知識結(jié)構(gòu)；管理團隊平均年齡為25歲，富有創(chuàng)業(yè)的激情和創(chuàng)新的精神。5、財務(wù)分析公司注冊資本400萬元，為公司自有權(quán)益資本，公司核心管理層擁有控股權(quán)。包括管理團隊自籌資金150萬元、公司自主核心技術(shù)作價80萬元、吸收風險投資170萬元。股本結(jié)構(gòu)圖1所示。公司初期總投資額為450萬元，包括注冊資本400萬元和以私人房產(chǎn)抵押獲得長期貸款50萬元。圖1 公司股本結(jié)構(gòu)經(jīng)過五年的發(fā)展，公司最近兩個會計年度凈利潤累計達1600.41萬元、最近一期末凈資產(chǎn)達2287.14萬元、最近一期末無形資產(chǎn)占凈資產(chǎn)的比例不高于30%，完全符合創(chuàng)業(yè)板上市條件。因此，公司的風險投資退出方式擬采取公開上市。

12、6、風險分析公司運作過程中會遇到很多風險，如技術(shù)風險、市場風險、財務(wù)風險、管理風險等。面對不同的風險，我們將采取不同的對策。具體如下：w 技術(shù)風險：技術(shù)轉(zhuǎn)化、技術(shù)壽命、技術(shù)流失。相應(yīng)對策為依托合肥工業(yè)大學(xué)強大的科研實力，做好技術(shù)儲備；w 市場風險：市場接受程度、競爭力、價格波動。相應(yīng)對策為依托安徽省公路運輸管理局等行政主管部門開拓市場，加大宣傳力度，提高品牌知名度；w 市場風險：資金流動不暢、風險投資退出不完善。相應(yīng)對策為合理利用資金，科學(xué)安排資金結(jié)構(gòu)，申請創(chuàng)新基金和費用撥款；w 管理風險：人力資源流失、管理層決策失誤。相應(yīng)對策為加強組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，充分調(diào)動公司員工的積極性。7、人力資源公司利用

13、合肥工業(yè)大學(xué)良好的人力資源環(huán)境，以合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心為核心，廣泛吸收來自機械電子、機械設(shè)計、企業(yè)管理、會計學(xué)等專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生，具有合理的人才架構(gòu)，專業(yè)優(yōu)勢互補。目 錄第一部分 執(zhí)行總結(jié)11.1 產(chǎn)業(yè)背景11.2 公司概況21.3 股本結(jié)構(gòu)31.4 經(jīng)營業(yè)務(wù)31.5 市場分析41.6競爭優(yōu)勢51.7財務(wù)分析51.8團隊介紹6第二部分 公司概述72.1公司成立與目標72.2公司現(xiàn)狀72.3組織結(jié)構(gòu)72.4主要人員82.4.1 基本人員82.4.2 公司外聘專家102.5公司發(fā)展112.5.1 發(fā)展思路112.5.2 發(fā)展規(guī)劃122.6公司戰(zhàn)略122.6.1人才策略1

14、22.6.2研發(fā)策略132.6.3品牌策略132.6.4 銷售策略132.6.5企業(yè)文化建設(shè)13第三部分 產(chǎn)品與服務(wù)143.1 產(chǎn)品與服務(wù)143.1.1 平臺簡介143.1.2 產(chǎn)品特色153.1.3 服務(wù)簡介163.1.4 技術(shù)依托和合作單位基本情況173.2 項目技術(shù)創(chuàng)新性論述193.2.1 項目產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)193.2.2 本項目技術(shù)的創(chuàng)新點193.2.3 車載終端技術(shù)指標20第四部分 行業(yè)環(huán)境及競爭分析214.1 行業(yè)現(xiàn)狀214.2 市場需求214.3行業(yè)競爭分析224.3.1 優(yōu)勢224.3.2 劣勢244.3.3 競爭機會244.3.4 潛在威脅254.4 行業(yè)未來的發(fā)展趨勢25第

15、五部分 目標市場的確定265.1 市場細分265.2 目標市場265.3 市場定位28第六部分 競爭策略306.1 市場營銷策略306.1.1營銷三步走策略306.1.2營銷組合策略316.1.3銷售策略326.2 產(chǎn)品銷售策略346.3 售后服務(wù)策略356.4 成本和質(zhì)量控制356.5 持續(xù)的技術(shù)發(fā)展356.6 人力資源管理策略366.7 組織管理策略376.7.1 策略的特征376.7.2 策略的實施386.8 創(chuàng)業(yè)階段的競爭策略特點39第七部分 風險分析及對策407.1主要風險407.1.1技術(shù)風險407.1.2市場風險417.1.3財務(wù)風險417.1.4管理風險427.1.5行業(yè)風險4

16、27.2風險對策427.2.1技術(shù)風險對策427.2.2市場風險對策437.2.3財務(wù)風險對策447.2.4管理風險對策447.2.5行業(yè)風險對策44第八部分 財務(wù)分析468.1 融資計劃與資金用途468.1.1 資金籌集468.1.2 資金用途468.1.3 股權(quán)結(jié)構(gòu)478.2 財務(wù)預(yù)測及分析488.2.1 財務(wù)預(yù)測488.2.2財務(wù)分析518.2.3預(yù)測財務(wù)報表548.3 投資回報與退出578.3.1投資回報578.3.2投資退出方式57第九部分 附件材料58附件一：專利證書58附件二：獲獎證書58附件三：匯報提綱（PPT）5880第一部分 執(zhí)行總結(jié)1.1 產(chǎn)業(yè)背景GB6944-86：危險

17、貨物分類和品名編號規(guī)定危險貨品共分為8類，具體見表1.1。全國危險品的年運輸量占所有貨品運輸總量的30%以上，達到2億噸左右，并正在以每年15%20%的速度遞增。表1.1 危險貨品分類序號種 類物質(zhì)形態(tài)1爆炸品液、固2壓縮氣體和液化氣體氣3易燃液體液4易燃固體固5氧化劑和有機過氧化物液、固6毒害品氣、液、固7放射性物品固8腐蝕品液、固危險品在生產(chǎn)、運輸、倉儲和使用的全過程中，運輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%。如果危險品在運輸途中發(fā)生交通事故或泄漏事故，不僅可能車毀人亡，而且會引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴重的災(zāi)害事故，危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，并導(dǎo)致環(huán)境重大污染。例如，2006年3月29日，京

18、滬高速公路淮安段因交通事故引發(fā)車上罐裝的液氯大量泄漏，造成29人死亡，多人受傷，10500多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，造成直接經(jīng)濟損失1700萬元。圖1.1 危險品運輸事故現(xiàn)場圖片目前我國的危險品運輸監(jiān)管存在一些不足，主要包括：1、 無法獲取車輛在途信息，例如路線、速度等；2、 無法對司乘人員操作情況進行監(jiān)督；3、 無法獲取貨品在途狀態(tài)信息，例如溫度、壓力等；4、 事故發(fā)生后無法實時獲取現(xiàn)場情況，例如視頻圖像。國家近年來已經(jīng)開始高度關(guān)注危險品運輸監(jiān)管問題，出臺了一系列相關(guān)的標準、法規(guī)和文件，發(fā)布了高層次的支撐技術(shù)研究項目計劃： 2005年9月1日，危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)通用規(guī)范AQ3003

19、- 2005和危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管車載終端AQ3004-2005開始實施； 2006年6月，公安部交通部發(fā)布的關(guān)于加強危險化學(xué)品道路運輸安全管理的緊急通知； 2007年3月，國家標準委下發(fā)的標準化“十一五”發(fā)展規(guī)劃的通知中明確指出危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)接口標準；危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管車載終端安裝規(guī)范等； 2008年5月20日，科技部發(fā)布863計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)ｎ}中明確將“危險貨物在途安全狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)”列入指南，支持經(jīng)費高達900萬元。通過努力，危險品運輸監(jiān)管問題有所改善，但是危險品運輸過程中重大事故仍有發(fā)生，且事故發(fā)生后很難控制事故危害范圍，降低損失。因此，迫切需要利用高

20、新科技改造傳統(tǒng)危險品運輸監(jiān)管系統(tǒng)，建立科學(xué)、有效的跨部門、跨地區(qū)、覆蓋全國的監(jiān)管服務(wù)平臺，全方位監(jiān)控在途車輛和貨品的狀態(tài)以及司乘人員操作情況，從而提高危險品道路運輸?shù)陌踩浴Ｔ摦a(chǎn)業(yè)需求迫切，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，具有巨大的經(jīng)濟和社會效益。1.2 公司概況賽弗無憂科技有限公司是由合肥工業(yè)大學(xué)在校研究生創(chuàng)辦的有限責任公司，是一家致力于危險品運輸監(jiān)管軟硬件研發(fā)、生產(chǎn)，并為危險品運輸企業(yè)提供全方位車輛和貨物在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。危險品運輸追求“運輸安全，企業(yè)無憂”，因此本公司取名“賽弗（Safe）無憂”。公司基本情況如表1.2所示。表1.2 公司基本情況公司名稱賽弗無憂科技有限公司公司住所安徽省合肥

21、市屯溪路193號經(jīng)營范圍危險品運輸監(jiān)管服務(wù)、危險品運輸咨詢服務(wù)、電子信息設(shè)備注冊資本400萬元 人民幣賽弗無憂科技有限公司已研發(fā)并構(gòu)建了賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)（申請國家專利2項，其中1項已授權(quán)，另1項已受理），現(xiàn)迫切需要引入資金和企業(yè)運營與管理經(jīng)驗，從而規(guī)模化和商業(yè)化現(xiàn)有監(jiān)管平臺，以求早日向全國市場開放。1.3 股本結(jié)構(gòu)公司注冊資金400萬元，包括管理團隊自籌資金150萬元、公司自主核心技術(shù)作價80萬元、吸收風險投資170萬元。公司股本結(jié)構(gòu)如圖1.2所示。 圖1.2 公司股本結(jié)構(gòu)1.4 經(jīng)營業(yè)務(wù)本公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)如下：1、危險品運輸監(jiān)管服務(wù)。作為本公司的主營業(yè)務(wù)，依托賽弗無

22、憂危險品運輸監(jiān)管平臺，為危險品運輸企業(yè)提供在途車輛定位、運輸路線跟蹤、司乘人員違規(guī)操作監(jiān)督、在途貨品實時狀態(tài)監(jiān)管、異常狀態(tài)預(yù)警、事故快速響應(yīng)等監(jiān)管服務(wù)；2、危險品運輸咨詢服務(wù)。面向行業(yè)，為危險品貨運車輛選型、防護措施和操作規(guī)程制定、路線選擇、人員培訓(xùn)等提供咨詢服務(wù)；3、危險品監(jiān)控終端銷售。銷售與賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺配套的車載監(jiān)控終端。1.5 市場分析我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展促進了貨物運輸業(yè)的高速增長。根據(jù)中國貨運名錄大全2006-2007年版統(tǒng)計，中國境內(nèi)除了經(jīng)過商務(wù)部審批或在商務(wù)部備案的1萬多家較有規(guī)模的貨運企業(yè)以外，還有眾多中小企業(yè)和眾多掛靠在其他企業(yè)的貨代。業(yè)內(nèi)人士估計總數(shù)約在34萬家

23、，運輸車輛超過100萬輛，從業(yè)人員超過150萬人。調(diào)查結(jié)果顯示，危險品運輸量占全部貨物運輸量的30%左右，每年超過2億噸，因此全國危險品運輸車輛數(shù)量巨大。以爆炸品運輸為例，全國現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家和7000多家民爆流通企業(yè)，需要4.5萬輛爆破器材運輸車完成爆炸品運輸任務(wù)，加上其他種類危險品運輸車輛，共20萬臺，且部分品種車輛（例如易燃液體運輸車輛）還在以每年17%左右的速度遞增。按照此規(guī)模計算，全國危險品運輸監(jiān)管服務(wù)每年的銷售額近3.5億，產(chǎn)業(yè)前景非常廣闊。目前，市場上具有一定規(guī)模的同類公司主要有天泰雷茲科技有限公司、重慶索美智能交通通訊服務(wù)有限公司、深圳摩森科技有限公司等。安徽省科學(xué)技

24、術(shù)情報局出具的科技查新報告顯示我們的平臺功能與其他公司相比有較大的不同和優(yōu)越性，因此賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺的市場潛力巨大。表1.3 公司基本情況比較公司名稱天泰雷茲天地偉業(yè)摩森科技賽弗無憂公司住所北京天津深圳合肥公司規(guī)模100人500人300人30人經(jīng)營類別產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品服務(wù)主打產(chǎn)品安全監(jiān)控管理系統(tǒng)數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)車載電子終端危險品運輸監(jiān)管平臺產(chǎn)品功能危險報警車載跟蹤車輛跟蹤車輛和貨物在途監(jiān)管表1.4 功能比較結(jié)果系統(tǒng)功能天泰雷茲天地偉業(yè)摩森科技賽弗無憂路線監(jiān)管視頻監(jiān)管（非實時）（實時）貨品監(jiān)管車輛監(jiān)管1.6競爭優(yōu)勢公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下五個方面：技術(shù)優(yōu)勢：公司利用合肥工業(yè)大學(xué)在汽車工程

25、領(lǐng)域內(nèi)的特色和優(yōu)勢，采用先進的電子信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)危險品運輸監(jiān)管系統(tǒng)，功能和性能較同類產(chǎn)品都有較大的提升，并已獲得國家專利1項，且正在申請國家專利1項（已受理）?；锇閮?yōu)勢：公司依托合肥工業(yè)大學(xué)和安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心，在兩年的研發(fā)和市場開拓過程中與安徽省交警總隊、安徽省運管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運營商）、中興通訊形成了良好、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。市場優(yōu)勢：公司發(fā)展之初，立足于安徽省本土市場，以安徽省運管局為依托，建立起良好的平臺，為公司市場開拓提供良好的環(huán)境。充分利用公司地域優(yōu)勢，在安徽省樹立品牌優(yōu)勢，以便在57年的時間輻射華東地區(qū)，在全國也具有良好的聲譽，占領(lǐng)

26、全國3%4%的市場份額。成本優(yōu)勢：公司坐落于教育部211重點大學(xué)合肥工業(yè)大學(xué)的創(chuàng)業(yè)中心，充分利用合肥工業(yè)大學(xué)的硬件設(shè)施和軟件條件，并由在讀研究生擔當軟、硬件研發(fā)主力，從而較其他公司大幅度降低了研發(fā)成本。團隊優(yōu)勢：公司管理隊伍整體素質(zhì)較高，既掌握核心技術(shù)又懂現(xiàn)代化管理方法。管理團隊具有良好的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有創(chuàng)業(yè)激情和創(chuàng)新精神。管理者與公司員工團結(jié)奮進，使得管理的執(zhí)行力得到有效的保證，并且營造具有“賽弗無憂人”特色的“勤儉節(jié)約，相親相愛，互幫互助”的優(yōu)良企業(yè)文化。1.7財務(wù)分析 作為高科技公司，我們具有初期投資小的優(yōu)點，經(jīng)過詳細審核，規(guī)劃創(chuàng)業(yè)初期總投資額為450萬元,資金來源包括：企業(yè)自有

27、存款、公司自有技術(shù)作價、外部風險融資以及銀行借款。在此基礎(chǔ)上對資本結(jié)構(gòu)進行評價，設(shè)計資金使用計劃，并對成本、費用以及負債進行預(yù)測，從而全方面展現(xiàn)公司運營財務(wù)情況。公司發(fā)展成熟以后，必然面臨風險資本退出的問題。此時，我們根據(jù)公司發(fā)展的實際情況，將提供兩種投資退出方式：公開上市、股份回購。公司資本結(jié)構(gòu)設(shè)計按照國家倡導(dǎo)的優(yōu)化策略，降低風險，保障公司正常盈利高效運轉(zhuǎn)。在財務(wù)預(yù)測分析部分，通過文字說明以及量化的數(shù)字相結(jié)合的方式，透明化公司財務(wù)狀況，最后對成本控制進行說明。1.8團隊介紹賽弗無憂科技有限公司吸收了合肥工業(yè)大學(xué)危險品運輸監(jiān)管系統(tǒng)項目組的核心成員，由通信與計算機網(wǎng)絡(luò)、信息工程、機械電子工程、計

28、算機、企業(yè)管理和會計等多個專業(yè)的在校博士和碩士研究生共同創(chuàng)建。本公司聘請多位行業(yè)專家作為顧問，保證公司有效運行。在公司經(jīng)營過程中，注重員工與企業(yè)一同成長，不斷增強公司團隊的核心競爭力。公司管理層采用科學(xué)管理，以績效考核與年底分紅相結(jié)合的方法，激勵員工的積極性，并為公司留住人才。在公司創(chuàng)建發(fā)展過程中，不斷提高核心技術(shù)的競爭力，而且不斷引進外來優(yōu)秀人才，從而保證企業(yè)蓬勃發(fā)展的生命力。在大的市場環(huán)境下，我們有足夠的機遇脫穎而出，同時，我們也將面對更多的挑戰(zhàn)。作為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團隊，我們會永葆團結(jié)、勤奮、求實、創(chuàng)新的精神，在成長中不斷積累，不斷完善企業(yè)，不斷提高企業(yè)核心競爭力，使得本公司在市場浪潮中生生不

29、息，蓬勃發(fā)展。第二部分 公司概述2.1公司成立與目標賽弗無憂科技有限責任公司致力致力于危險品運輸監(jiān)管軟硬件研發(fā)、生產(chǎn)，并為危險品運輸企業(yè)提供全方位車輛和貨物在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)。擁有賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，是典型的技術(shù)密集型企業(yè)。公司本著向客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最周全的服務(wù)的原則，不斷努力和創(chuàng)新，力求成為危險品運輸監(jiān)管行業(yè)的領(lǐng)頭羊，并力爭在1年內(nèi)樹立公司的品牌形象，57年內(nèi)占領(lǐng)國內(nèi)市場的3%4%。2.2公司現(xiàn)狀目前公司處于創(chuàng)業(yè)初期，正積極對接籌措資金，以求融資投入平臺的運營。公司擬采用有限責任公司形式，注冊資本400萬元，全部的注冊資本為公司自有權(quán)益資本。初期總投資為45

30、0萬元。公司自主研發(fā)賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺，并已經(jīng)生產(chǎn)出車載終端樣機和監(jiān)管中心軟件。在研發(fā)過程中，公司與安徽省交警總隊、安徽省運管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運營商）、中興通訊形成了良好、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。安徽省合肥市多家危險品運輸企業(yè)已對我們的平臺表示出濃厚的興趣，并承諾試用我們的監(jiān)管服務(wù)。2.3組織結(jié)構(gòu)本公司依托合肥工業(yè)大學(xué)良好的人力資源環(huán)境，以合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心為核心，廣泛吸收來自不同專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生作為公司員工。目前公司正處于發(fā)展的初期階段，生產(chǎn)采用外包的方式實現(xiàn)，采用靈活、簡單的組織結(jié)構(gòu)，具體如圖2.1所示。隨著公司發(fā)展壯大，資源逐漸豐富

31、，工作將進一步細分，因此需要將建立更為完善的組織結(jié)構(gòu)，具體如圖2.2所示。圖2.1 公司初期組織結(jié)構(gòu)示意圖圖2.2 公司成熟期組織結(jié)構(gòu)示意圖2.4主要人員2.4.1 基本人員合肥工業(yè)大學(xué)危險品運輸監(jiān)管項目組得主要成員將轉(zhuǎn)入公司，從而確保了公司在成立初期就有運作所必需的人力資源。在這一階段，公司將首先側(cè)重技術(shù)研發(fā)部門及營銷部門的人員配置，財務(wù)、行政等相關(guān)人員的配置將會采用“多能工”的方式。具體配置如表2.1所示。表2.1 公司人員配置表 公司部門類別人員數(shù)目總經(jīng)理1辦公室2研發(fā)部7營銷部12財務(wù)部2人力資源部2采購部4公司總經(jīng)理：齊琴，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，擁有兩年的實際工作經(jīng)驗。研究生期間是“危

32、險品運輸監(jiān)管系統(tǒng)”項目組的骨干，熟悉系統(tǒng)的整體情況。溝通能力強，曾多次負責與合作單位的洽談和接待任務(wù)。熱衷于科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。學(xué)習(xí)期間多次參加相關(guān)社會實踐活動，具備一定的開拓創(chuàng)新精神。辦公室主任：金未平，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，負責建立公司管理體制以及處理全公司日常行政事務(wù)，協(xié)助總經(jīng)理工作。有較強的綜合、協(xié)調(diào)、文字及公司重大事項和大型活動的組織能力，能卓有成效地開展推進辦公室整體工作，且能適應(yīng)和承擔較繁重的業(yè)務(wù)工作。兩年來一直擔任黨支部書記，有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。人力資源部經(jīng)理：徐娟，合肥工業(yè)大學(xué)博士研究生，負責公司的人力資源配置和管理。讀研期間一直擔任校研究生會女生部部長和機械學(xué)院研究生會團支

33、部書記，曾多次策劃并組織研究生會系列活動，均取得良好效果。采購部經(jīng)理：邱淵，合肥工業(yè)大學(xué)研究生。精通電子、機械等專業(yè)知識，具有兩年以上電子元器件的采購管理經(jīng)驗以及一年以上國內(nèi)、國外物料采購作業(yè)經(jīng)驗，英語流利，熟悉采購市場，善于根據(jù)具體情況制訂采購計劃。計劃、成本核算、成本控制和商務(wù)談判經(jīng)驗豐富。溝通協(xié)調(diào)能力很強，精力充沛。研發(fā)部經(jīng)理：張亞魁，合肥工業(yè)大學(xué)研究生。本科和研究生階段的專業(yè)均為計算機應(yīng)用技術(shù)。具有扎實的計算機軟、硬件知識和高超的嵌入式程序編寫技巧，并且對新技術(shù)的研究和開發(fā)具有極強的敏銳性。財務(wù)部經(jīng)理：程敏，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，企業(yè)管理專業(yè)，本科主修財務(wù)會計，有豐富的實踐經(jīng)驗，精通財務(wù)

34、融資。負責財務(wù)核算、會計監(jiān)督和財務(wù)管理工作，組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)監(jiān)督財務(wù)部日常管理工作，監(jiān)督執(zhí)行財務(wù)計劃，完成公司財務(wù)目標。擁有2年以上財務(wù)管理經(jīng)驗；精通成本管理、預(yù)算管理、財務(wù)分析及財務(wù)流程管理。工作認真嚴謹，一絲不茍。營銷部經(jīng)理：閆文濤，合肥工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院研究生。具有良好的銷售技巧和敏銳的市場洞察力，對市場開發(fā)有深入研究，熱愛市場營銷工作，具備市場及團隊管理經(jīng)驗。讀研期間一直在做相關(guān)兼職，有大量的實踐經(jīng)驗。2.4.2 公司外聘專家公司發(fā)展的道路上充滿著機遇和挑戰(zhàn)。我們聘請了多位具有豐富經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)專家為顧問，為公司的發(fā)展壯大提供技術(shù)、市場、管理等多方面的支持。 技術(shù)專家韓江洪，合肥工業(yè)大學(xué)副校長

35、，計算機與信息學(xué)院教授、博導(dǎo)張建軍，教授，安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心常務(wù)副主任魏 臻，合肥工業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師，教授，工大高科公司董事長 行業(yè)專家陳明祥，安徽省交警總隊，副總隊長張國范，安徽省公路運輸管理局，總工程師李立宏，中興通訊軟件公司（南昌），項目合作部主任 法律顧問吳椒軍，合肥工業(yè)大學(xué)教授，人文與經(jīng)濟學(xué)院副院長，法學(xué)博士岑 岳，深圳萬乘律師事務(wù)所資深律師，武漢大學(xué)法學(xué)碩士，究成果ansuo控制實驗室的主要研究方向有韓江洪，男，1954年生，教授、博士生導(dǎo)師，合肥工業(yè)大學(xué)副校長，兼任安徽省計算機用戶協(xié)會理事長，中國儀器儀表學(xué)會微型計算機學(xué)會理事長，安徽省政府技術(shù)專家委員會委員。

36、國家有突出貢獻的中青年專家，全國優(yōu)秀科技工作者，國家“百千萬優(yōu)秀人才工程”第一、二層次人選，享受國務(wù)院政府特殊津貼，全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者。近年來獲國家科技進步二等獎、三等獎各一次，獲部、省科技進步一等獎和二等獎六次。主要研究方向：計算機控制、網(wǎng)絡(luò)與通信、汽車電子等。張建軍，男，1963年9月出生，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，安徽省跨世紀學(xué)術(shù)骨干。1984年本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，1989年研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位，1996-1997年在德國斯圖加特大學(xué)做訪問學(xué)者，2005年獲博士學(xué)位。先后參加、主持了國家“十五”科技攻關(guān)項目、“863”計劃項目、安徽省科技攻關(guān)項目、安徽省技術(shù)創(chuàng)新項目、合肥市重

37、點科研計劃項目的研究開發(fā)工作二十多項。   主持的項目“企業(yè)數(shù)字化平臺及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”獲2001年度安徽省科技進步二等獎。2004年獲合肥市科學(xué)技術(shù)一等獎、安徽省高等學(xué)校省級優(yōu)秀科技成果三等獎 。2004年獲合肥市科學(xué)技術(shù)獎。參編的著作智能家居系統(tǒng)與技術(shù)獲第七屆安徽省圖書三等獎。先后為省內(nèi)外20多家企業(yè)進行了制造業(yè)信息化軟件的開發(fā)與實施工作。發(fā)表論文30余篇。培養(yǎng)研究生30多名。 魏 臻，男，1965年生，博士，教授，博士生導(dǎo)師，享受國務(wù)院政府津貼，兼任安徽省分布式控制技術(shù)工程研究中心主任、安徽省軟件行業(yè)協(xié)會副理事長、安徽省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、國家“百千萬優(yōu)秀人才工程”第

38、一、二層次人選，曾獲“中國青年科技創(chuàng)新優(yōu)秀獎”、“安徽青年科技獎”、“江淮十大杰出青年”、“安徽省杰出青年科技創(chuàng)新獎”等榮譽。獲國家科技進步二等獎、安徽省科技進步一等獎、二等獎八次，其研發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品均已在國內(nèi)企業(yè)鐵路中得到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。主要研究方向：企業(yè)鐵路智能交通、礦山運輸安全控制、分布式控制與容錯技術(shù)等。2.5公司發(fā)展2.5.1 發(fā)展思路 積極探索，努力創(chuàng)新，盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，迅速占領(lǐng)市場； 堅持科研與產(chǎn)業(yè)化并舉，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合； 針對市場需求，細分產(chǎn)品，做好技術(shù)儲備，確保持續(xù)發(fā)展； 以人為本，重視優(yōu)秀人才，充分利用高校人才優(yōu)勢，吸引專家兼職； 不斷加強內(nèi)部管理，借鑒先進經(jīng)驗，提高企業(yè)

39、的創(chuàng)新能力； 注重產(chǎn)品質(zhì)量管理，增強企業(yè)競爭力。2.5.2 發(fā)展規(guī)劃第12年：公司成立初期的任務(wù)是建立公司初步的管理體制、市場策略，并與運管局和中國聯(lián)通合肥分公司合作，尋找市場的突破口，在安徽省內(nèi)形成自己的優(yōu)勢，打造公司品牌形象，為公司的長遠發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)；尋找合作商進行代工，產(chǎn)品生產(chǎn)外包。根據(jù)公司自身狀況，先期計劃吸納170萬元風險資本。第34年：伴隨著公司規(guī)模的擴大，企業(yè)在穩(wěn)定安徽市場的前提下努力開拓華東市場，進一步建立公司品牌的區(qū)域影響；開發(fā)產(chǎn)品的多元化，以適應(yīng)市場不斷發(fā)展對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，加大對產(chǎn)品的研發(fā)投入，進一步確保公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢；為解決公司快速發(fā)展帶來的資金短缺，進一

40、步引入風險資本確保公司戰(zhàn)略發(fā)展的實施。據(jù)調(diào)查，合肥地區(qū)的危險品運輸車輛達到5000輛左右，占有安徽地區(qū)的50%以上，而且大多集中在大中型物流公司。對應(yīng)公司的市場戰(zhàn)略，公司在發(fā)展的中期打算努力占有2000-3000輛的市場份額。第57年：建立公司產(chǎn)業(yè)化能力，收回在前幾年所實行的業(yè)務(wù)外包業(yè)務(wù)，實行自主生產(chǎn)，自主經(jīng)營，形成企業(yè)的規(guī)模效益，穩(wěn)步進入全國市場，同時更加加大科研投入，加快產(chǎn)品的更新周期；與此同時，開始著眼研發(fā)周邊配套產(chǎn)品，如專用的攝像頭，外接鍵盤等，從而進一步確保本公司在行業(yè)內(nèi)的龍頭地位；公司在此階段將考慮上市，以便融入資本市場，以期獲得資本市場帶來公司的飛躍發(fā)展。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，公司打算在

41、5至7年的時間占領(lǐng)全國市場份額的3%4%，即為60008000輛危險品運輸車輛提供監(jiān)管服務(wù)。2.6公司戰(zhàn)略為了保證我公司旺盛的生命力，我們將從人才、研發(fā)、品牌和企業(yè)文化四個方面著手，建立高效、可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。2.6.1人才策略 將“以人為本”作為公司的人才理念； 吸引人、留住人、培養(yǎng)人，樹立自己的人才品牌； 搭建合理的人才結(jié)構(gòu)，做到專業(yè)優(yōu)勢互補； 建立有效的激勵機制，對關(guān)鍵人員實現(xiàn)股份獎勵，提高員工的歸屬感。2.6.2研發(fā)策略研發(fā)策略的重點在于技術(shù)創(chuàng)新和突破，但是在不同的階段也有區(qū)別。第一階段：平臺推廣初期，著眼于穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化服務(wù)性能。第二階段：當平臺逐漸被客戶所接受，研發(fā)的重點在于平

42、臺功能的多樣性。將客戶在使用過程中所提出的意見和建議反饋到研發(fā)部門，細化、豐富功能，更好地滿足客戶的需求。第三階段：當平臺已穩(wěn)固地占領(lǐng)市場，應(yīng)跟蹤國際上先進的行業(yè)相關(guān)技術(shù)，繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)，保證平臺在國內(nèi)市場中的技術(shù)領(lǐng)先地位。2.6.3品牌策略為了實現(xiàn)企業(yè)的長期發(fā)展以及促進監(jiān)管服務(wù)的推廣，我們必須樹立個性鮮明的企業(yè)形象?，F(xiàn)階段，該領(lǐng)域內(nèi)尚未出現(xiàn)具有很大影響力的知名企業(yè)，必須抓住這個有利的時機，努力成為行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)，逐步拓展市場，保證企業(yè)得到長久的發(fā)展。 設(shè)計個性鮮明的企業(yè)品牌標志； 注冊公司商標，以有效保護企業(yè)權(quán)益； 利用與網(wǎng)絡(luò)運營商、中興通訊合作的契機，迅速建立企業(yè)品牌的認同度； 以優(yōu)質(zhì)

43、的服務(wù)贏得客戶，進一步擴大和鞏固企業(yè)的影響。2.6.4 銷售策略 通暢的銷售渠道和合理的營銷方式是企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵，公司本著多元化的銷售方式，把營銷放在公司發(fā)展的重中之重，合理利用周邊資源，以公司制定的發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，努力開拓市場，實現(xiàn)公司的發(fā)展目標。2.6.5企業(yè)文化建設(shè) 公司哲學(xué)：知識為本，勇于創(chuàng)新。 公司精神：熱心服務(wù)每一位客戶，真心尊重每一位員工。 公司風氣：團結(jié)，協(xié)作，開拓，進取。 公司目標：幫助所有員工實現(xiàn)個人價值，使企業(yè)成為有益于社會的團體。 公司道德：始終如一，誠信不渝。第三部分 產(chǎn)品與服務(wù)3.1 產(chǎn)品與服務(wù)3.1.1 平臺簡介我們提供的監(jiān)管服務(wù)依托于賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺。

44、該平臺包括車載終端和監(jiān)管中心兩部分。兩部分之間通過蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)和語音的傳遞。平臺結(jié)構(gòu)如圖3.1所示。 車載終端：由車內(nèi)模塊、接收天線、連接線束、顯示屏（可選）、車內(nèi)攝像頭等部分組成。負責獲取車輛和貨品在途狀態(tài)信息，并通過蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)管中心聯(lián)系，向監(jiān)管中心發(fā)送狀態(tài)信息并接收監(jiān)管中心指令。 監(jiān)管中心：監(jiān)管中心主要包括服務(wù)器（軟、硬件），并由專人負責管理操作。負責接收車載終端發(fā)送來的車輛和貨品在途信息并進行分析，當發(fā)現(xiàn)車輛和貨品出現(xiàn)異常時，可以對車載終端發(fā)出指令信號。圖3.1 平臺結(jié)構(gòu)示意圖3.1.2 產(chǎn)品特色目前市場上已經(jīng)有多種危險品監(jiān)管系統(tǒng)，但普遍存在一些不足。鑒于現(xiàn)狀，我們

45、公司有效克服現(xiàn)有監(jiān)管系統(tǒng)的不足，自主研發(fā)了賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺具有以下特色： 全方位定位平臺采用特有的GPS-PLUS定位技術(shù)，在無遮擋環(huán)境下，通過定位終端接收美國的24顆定位衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，再進行差分比較，得出終端所處的位置；在有遮擋環(huán)境下，根據(jù)終端進入有遮擋環(huán)境時的速度等一系列參數(shù)，通過我們自主研發(fā)的輔助定位算法，推算出終端在有遮擋環(huán)境中的位置，從而做到高精度、全方位定位。與幾種主流定位技術(shù)的性能比較如表3.1所示。表3.1 幾種定位技術(shù)的性能比較一覽表比較項目Cell IDAFLTAGPSGPSGPS-PLUS 定位精度大于200m40100m315m320m315m適用范圍城市較好城

46、市較好無遮擋環(huán)境無遮擋環(huán)境無限制定位速度數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒移動臺要求無無軟件GPS軟件GPS軟件GPS網(wǎng)絡(luò)要求軟件IS-801IS-801軟硬件IS-801IS-801軟硬件 視頻圖像監(jiān)管對于危險品運輸車輛來說，視頻圖像是一種極為寶貴的資源。平臺配套的車載終端能夠?qū)崟r采集和傳輸危險品運輸車輛的視頻圖像信息，從而使監(jiān)管中心人員能夠獲得現(xiàn)場直觀的第一手資料。 統(tǒng)一的承載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和指揮通訊均由蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)承載，這樣就無需另建專門的網(wǎng)絡(luò)，可以有效降低危險品運輸車輛監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)成本和運營成本。 可變圖像壓縮率平臺根據(jù)當前無線網(wǎng)絡(luò)的負載狀態(tài)，及時改變視頻圖像的壓縮率，從而保證視頻圖像實時傳輸。

47、 自動報警功能車載終端安裝有加速度傳感器和傾角傳感器，當車輛發(fā)生劇烈碰撞或側(cè)翻，且司乘人員失去主動報警能力時，終端可以自動向監(jiān)管中心報警。 終端免提電話車載終端提供免提電話功能，確保監(jiān)管中心能夠通過蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)快速、準確地與指定的被監(jiān)管的危險品運輸車輛進行點對點式通訊。3.1.3 服務(wù)簡介賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺面向危險品運輸車輛以及與此相關(guān)的企業(yè)。針對用戶的規(guī)模，我們可以將用戶分為兩種類型：大規(guī)模用戶與小規(guī)模用戶。大規(guī)模用戶指的是具有一定規(guī)模的大中型物流公司，小規(guī)模用戶指的是私人零散危險品運輸車輛和小規(guī)模的物流公司。對于大規(guī)模用戶，我們將為其定制專用的監(jiān)管中心升級與維護，以及監(jiān)管中心人

48、員的培訓(xùn)；而對于小規(guī)模用戶，可將其終端掛靠于我們公司的大型監(jiān)管中心，公司會提供專業(yè)人員職守監(jiān)管中心。系統(tǒng)提供以下服務(wù)： 運輸路線監(jiān)管服務(wù)：監(jiān)管中心不間斷獲取危險品運輸車輛當前的地理位置，進而對行駛路線進行實時監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)有未按規(guī)定路線行駛，或者違規(guī)停車，監(jiān)管中心人員立即與司乘人員取得聯(lián)系，及時糾正。 車輛在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車輛上的各種狀態(tài)傳感器，例如速度傳感器等，采集車輛的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實時傳送給監(jiān)管中心，一旦發(fā)現(xiàn)車輛的運行狀態(tài)出現(xiàn)異常，例如超速等，兼管中心人員立刻與司機取得聯(lián)系，及時指導(dǎo)進行排查和糾正。若司機無法應(yīng)答，則系統(tǒng)認為有事故發(fā)生，立刻將車輛情

49、況通知相關(guān)部門，由相關(guān)部門進行處理。 危險品在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車輛上的各種信息傳感器，例如溫度傳感器等，采集被運輸危險品的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實時傳送給監(jiān)管中心，監(jiān)管中心人員一旦發(fā)現(xiàn)危險品狀態(tài)和性質(zhì)出現(xiàn)異常，例如溫度過高等，立刻與司機取得聯(lián)系，及時指導(dǎo)進行排查和處理。 車內(nèi)外視頻圖像監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車內(nèi)的多路攝像頭，根據(jù)監(jiān)管需要，捕捉車內(nèi)外的視頻圖像，并無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實時傳送給監(jiān)管中心顯示和存儲，進而搜集和掌握司乘操作情況、突發(fā)事件下現(xiàn)場情況等重要信息，為指揮、求援等動作提供直觀有力的信息支援。 事故快速響應(yīng)服務(wù)：在運輸過程中碰到突發(fā)事件，司乘人員可

50、以觸發(fā)車載終端上的“緊急呼叫”按鈕，則立刻向監(jiān)管中心報警，同時將自身位置、狀態(tài)和車內(nèi)外視頻圖像實時傳送到監(jiān)管中心；若車輛在運行過程中遇到嚴重交通事故，司乘人員已經(jīng)沒有能力進行人工報警，此時，車載終端可以根據(jù)傾角傳感器和加速度傳感器獲取的信息分析判斷得知汽車已受到嚴重撞擊或側(cè)翻，并且立刻向監(jiān)管中心自動報警。這樣監(jiān)管中心可以根據(jù)現(xiàn)場情況及時采取求援措施，與相關(guān)部門、 單位協(xié)作，將損失減到最小。3.1.4 技術(shù)依托和合作單位基本情況賽弗無憂科技有限公司安徽省交警總隊安徽省運管局中國聯(lián)通中興通訊合肥工大圖3.2 合作伙伴示意圖1、合肥工業(yè)大學(xué)、安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵

51、工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心具有計算機科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、電子科學(xué)與技術(shù)等多個博士、碩士學(xué)位授權(quán)點。工程研究中心的組成單位安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心、信號與信息處理研究室、可視化與協(xié)同計算研究室，在信息檢測與處理、分布式控制、嵌入式系統(tǒng)、現(xiàn)場總線等學(xué)科方向的研究與應(yīng)用方面具有鮮明特色，擁有一批高水平的學(xué)科帶頭人和學(xué)術(shù)骨干。主要研究方向包括分布式控制、網(wǎng)絡(luò)與通信、傳感器網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)鐵路智能交通、礦山運輸安全控制、汽車電子及總線技術(shù)、4C融合等。 團隊有博士生導(dǎo)師4人、教授6人，副教授12人，跨世紀學(xué)科帶頭人和學(xué)術(shù)骨干6人，碩士、博士研究生100多人。連續(xù)多年獲得國家

52、、安徽省和合肥市各類科研計劃項目支持，并與省內(nèi)外多家企業(yè)廣泛開展合作。近年獲國家專利10多項，已出版專著三部，在通信學(xué)報、計算機研究與發(fā)展等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文100多篇。先后獲得國家科技進步二等獎和三等獎各一次，獲部、省科技進步一等獎兩次、二等獎四次、三等獎四次，參與2項國家標準制訂工作。2、安徽省交警總隊安徽省交警總隊隸屬于安徽省公安廳，全面負責全省交通、車輛等的管理工作和交通事故處理，是全省道路交通治安管理工作業(yè)務(wù)主管部門。減少交通事故發(fā)生率是交通治安管理部門的首要任務(wù)，所以安徽省交警總隊非常支持本公司的產(chǎn)品研發(fā)，并且在研發(fā)和試驗過程中為我們提供了很多便利。平臺推向市場后，我們還將繼續(xù)與其合

53、作，利用其交通治安管理部門的角色為產(chǎn)品的普及做相應(yīng)的宣傳。3、安徽省運管局安徽省公路運輸管理局具體負責本省道路旅客運輸、貨物運輸、搬運裝卸、和運輸服務(wù)等的管理和監(jiān)督檢查工作。本公司研發(fā)構(gòu)建平臺的出發(fā)點就是保證危險品運輸?shù)陌踩?，并且由于該平臺易于升級和改型，可以應(yīng)用于不同的監(jiān)管場合。鑒于這個優(yōu)勢，本公司與安徽省運管局有了良好的合作關(guān)系。在平臺測試過程中，安徽省運管局提出了大量寶貴建議，方便了產(chǎn)品性能的不斷優(yōu)化。4、中興通訊中興通訊是全球領(lǐng)先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，也是近年全球增長最快的通信解決方案提供商之一。我們公司的相關(guān)技術(shù)已較成熟，如通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)等，因此中興公司與我們公司經(jīng)常合作

54、和交流，并委托我們進行汽車智能監(jiān)控技術(shù)的開發(fā)，簽訂了技術(shù)委托開發(fā)合同。5、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運營商）賽弗無憂危險品運輸監(jiān)管平臺初期使用的承載網(wǎng)絡(luò)為CDMA網(wǎng)絡(luò)，所以公司以大客戶的身份與中國聯(lián)通安徽分公司建立了合作關(guān)系。中國聯(lián)通擁有國內(nèi)第二大GSM 網(wǎng)絡(luò)和世界第一大CDMA 網(wǎng)絡(luò)，是國內(nèi)唯一的綜合電信運營商，各項業(yè)務(wù)和諧發(fā)展，競爭力和增長潛力巨大。通過與聯(lián)通公司的合作，我們大大節(jié)約了研發(fā)成本。3.2 項目技術(shù)創(chuàng)新性論述3.2.1 項目產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù) 視頻圖像的無線傳輸：視頻圖像作為重要的監(jiān)控資料必須實時、可靠地上傳給監(jiān)管中心。在無線通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的帶寬下，如何選擇圖像壓縮技術(shù)和設(shè)計無線傳輸協(xié)議是平臺的首要技術(shù)難點。 完善的監(jiān)管體系：車載終端功能再強大，如果沒有網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)管中心的配合，始終都是孤立的個體，無法完成有效的功能。