企業(yè)物流管理的內(nèi)容_4084

1、WORD 資料可編輯企業(yè)物流管理企業(yè)物流管理的含義企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一個分支，是對企業(yè)內(nèi)部的物流活動( 諸如物資的采購、運輸、配送、儲備等) 進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動。通過使物流功能達到最佳組合， 在保證物流服務水平的前提下，實現(xiàn)物流成本的最低化，這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務所在。企業(yè)物流管理的內(nèi)容（一）從物流活動諸要素的角度分析物流管理內(nèi)容包括： 運輸管理。主要內(nèi)容包括: 運輸方式及服務方式的選擇; 運輸路線的選擇; 車輛調(diào)度與組織等。 儲存管理。主要內(nèi)容包括：原料、半成品和成品的儲存策略; 儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護等。 裝卸搬運管理。 主要內(nèi)容包括： 裝卸搬運

2、系統(tǒng)的設計、設備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。 包裝管理。 主要內(nèi)容包括： 包裝容器和包裝材料的選擇與設計；包裝技術(shù)和方法的改進；包裝系列化、標準化、自動化等。 流通加工管理。 主要內(nèi)容包括： 加工場所的選定; 加工機械的配置; 加工技術(shù)與方法的研究和改進；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。 配送管理。主要內(nèi)容包括：配送中心選址及優(yōu)化布局; 配送機械的合理配置與調(diào)度;配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。 物流信息管理。 主要指對反映物流活動內(nèi)容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)?。信息管理在物流管理中的作用越來越重要?客戶服務管理。 主要指對于物流活動相關(guān)服務

3、的組織和監(jiān)督，例如調(diào)查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。（二）從對物流系統(tǒng)諸要素的角度分析物流管理的內(nèi)容包括： 人的管理。 人是物流系統(tǒng)和物流活動中最活躍的因素。對人的管理包括：物流從業(yè)人員的選拔和錄用； 物流專業(yè)人才的培訓與提高；物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等。 物的管理?！拔铩敝傅氖俏锪骰顒拥目腕w即物質(zhì)資料實體。物的管理貫穿于物流活動的始終。它涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等。 財?shù)墓芾怼?主要指物流管理中有關(guān)降低物流成本，提高經(jīng)濟效益等方面的內(nèi)容，它是物流管理的出發(fā)點，也是物流管理的歸宿。主要內(nèi)容有：物流成本的計算與控制；物

4、流經(jīng)濟效益指標體系的建立；資金的籌措與運用；提高經(jīng)濟效益的方法等。 設備管理。 指對物流設備管理有關(guān)的各項內(nèi)容。主要有： 各種物流設備的選型與優(yōu)化專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯配置；各種設備的合理使用和更新改造；各種設備的研制、開發(fā)與引進等。 方法管理。主要內(nèi)容有：各種物流技術(shù)的研究、推廣普及； 物流科學研究工作的組織與開展；新技術(shù)的推廣普及；現(xiàn)代管理方法的應用等。 信息管理。信息是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，只有做到有效地處理并及時傳輸物流信息，才能對系統(tǒng)內(nèi)部的人、財、物、設備和方法等五個要素進行有效的管理。（三）物流活動的具體職能的角度分析企業(yè)物流管理的內(nèi)容包括： 物流計劃管理：指對物質(zhì)生產(chǎn)、分

5、配、交換、流通整個過程的計劃管理，也就是在物流大系統(tǒng)計劃管理的約束下，對物流過程中的每個環(huán)節(jié)都要進行科學的計劃管理，具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。物流計劃管理是物流管理工作的首要職能。 物流質(zhì)量管理：包括物流服務質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量等的管理。物流質(zhì)量的提高意味著物流管理水平的提高，意味著企業(yè)競爭能力的提高。因此，物流質(zhì)量管理是物流管理工作的中心問題。 物流技術(shù)管理： 包括物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)的管理。對物流硬技術(shù)進行管理，即是對物流基礎設施和物流設備的管理。如物流設施的規(guī)劃、建設、維修、運用; 物流設備的購置、安裝、使用、維修和更新; 提高設備的利用

6、效率，日常工具管理工作等。對物流軟技術(shù)進行管理， 主要是物流各種專業(yè)技術(shù)的開發(fā)、推廣和引進，物流作業(yè)流程的制定，技術(shù)情報和技術(shù)文件的管理，物流技術(shù)人員的培訓等。物流技術(shù)管理是物流管理工作的依托。 物流經(jīng)濟管理： 包括物流費用的計算和控制，物流勞務價格的確定和管理，物流活動的經(jīng)濟核算、分析等。成本費用的管理是物流經(jīng)濟管理的核心。企業(yè)物流管理的原則（一）服務原則物流是 " 橋梁、紐帶 " 作用的流通系統(tǒng)的一部分， 它具體聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、 生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務性。（二）快速、及時原則及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。（三）節(jié)約的目標原則節(jié)約是經(jīng)濟

7、領域的重要規(guī)律，在物流領域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程中的消耗大多不增加或提高商品的使用價值， 所以，以節(jié)約來降低投入， 是提高相對產(chǎn)出的重要手段。（四）規(guī)?；瓌t以物流規(guī)模做為物流管理的原則，以此來追求"規(guī)模效益 "。（五）庫存調(diào)節(jié)原則庫存調(diào)節(jié)原則既是服務性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布就是這一目標的專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯體現(xiàn)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理特征（ 1） " 顧客滿意 " 是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的出發(fā)點。應符合以下要求： 物流中心網(wǎng)絡的優(yōu)化。 物流主

8、體的合理化。 物流信息系統(tǒng)的高度化。 物流作業(yè)效率化。（ 2）注重整個流通渠道的有效整合。（ 3）以企業(yè)物流整體最優(yōu)為目的。（ 4）現(xiàn)代企業(yè)物流管理以“雙效”為基礎。（ 5）現(xiàn)代物流是以信息為核心形成的共同體。物流合理化含義所謂物流合理化， 就是根據(jù)物流系統(tǒng)中的各種職能因素的相互聯(lián)系、 相互制約、 相互影響的關(guān)系，把物流中的運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送以及物流信息等作為一個系統(tǒng)來研究、規(guī)劃、組織與管理，使企業(yè)物流過程最優(yōu)化；以較低的物流成本、適當?shù)臄?shù)量、適當?shù)馁|(zhì)量、適當?shù)臅r刻、適當?shù)牡攸c、適當?shù)膬r格、最好的服務將物資送到各個使用地。企業(yè)物流合理化的基本思路（ 1）基本思路：通過物

9、流的系統(tǒng)化、現(xiàn)代化，提高物流系統(tǒng)的自身素質(zhì)；通過提高企業(yè)戰(zhàn)略計劃的一體化，改善物流系統(tǒng)的內(nèi)部環(huán)境； 通過流通的社會化、 現(xiàn)代化，改善物流系統(tǒng)的外部環(huán)境。（ 2）基本素質(zhì)：物流系統(tǒng)素質(zhì)技術(shù)素質(zhì)管理素質(zhì)硬技術(shù)軟技術(shù)信息技組成結(jié)人員基礎工素質(zhì)素質(zhì)術(shù)素質(zhì)構(gòu)素質(zhì)素質(zhì)作素質(zhì)圖 1-1物流系統(tǒng)素質(zhì)構(gòu)成（ 3）企業(yè)戰(zhàn)略計劃的一體化企業(yè)物流的合理化，需要一個良好的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境。企業(yè)領導要樹立“向物流要效益”專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯的觀念，把物流放在與生產(chǎn)、銷售同樣的地位來看待，加強物流部門與生產(chǎn)、銷售部門之間的相互協(xié)調(diào)。 企業(yè)非物流部門的領導也要提高對物流重要性的認識，在工作中注意與物流部門的合作。 在

10、此基礎上， 形成將物流作為企業(yè)一體化戰(zhàn)略計劃的一部分。如銷售戰(zhàn)略、顧客服務戰(zhàn)略、 物資供應銷售戰(zhàn)略、運輸戰(zhàn)略、 非工藝的技術(shù)裝備戰(zhàn)略等都是物流戰(zhàn)略的重要部分。圖 1-2 所示為企業(yè)戰(zhàn)略計劃一體化。經(jīng)營戰(zhàn)略銷售戰(zhàn)略顧客服務戰(zhàn)略生產(chǎn)戰(zhàn)略材料配置戰(zhàn)略設施戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略運輸戰(zhàn)略信息戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略圖 1-2企業(yè)戰(zhàn)略計劃（ 4）流通的社會化、現(xiàn)代化社會物資部門積極發(fā)展以配送為中心的現(xiàn)代物流形式， 充分發(fā)揮物資流通服務生產(chǎn)、 指導生產(chǎn)、參與生產(chǎn)的功能， 改善企業(yè)的供應與銷售條件， 幫助企業(yè)以物流來調(diào)節(jié)生產(chǎn)與銷售。企業(yè)物流合理化的基本原則（ 1）近距離原則運輸與裝卸搬運只能增產(chǎn)品成本，而不會增產(chǎn)品價值，因此， 在

11、條件允許的情況下，應使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。（ 2）優(yōu)先原則在進行物流系統(tǒng)規(guī)劃和設計時， 應將彼此之間物流量大的設施布置得近一些， 而物流量小的設施與設備可以布置得遠一些。(3) 盡量避免迂回和倒流原則迂回和倒流現(xiàn)象嚴重了物流系統(tǒng)的效率與效益，甚至干擾生產(chǎn)過程的順利進行，必須使其減少到最低程度，尤其是系統(tǒng)中的關(guān)鍵物流。(4) 在制品庫存最小原則專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯在制品是企業(yè)生產(chǎn)過程中的發(fā)源物，同時又是一種“浪費”，應通過合適的手段（生產(chǎn)計劃、管理模式、設備改造、設備規(guī)劃等）使其庫存降低到最低限度。(5) 集裝單元和標準化搬運原則物流過程中使用的各種托盤、 料架

12、等工位器具， 要符合集裝單元和標準化搬運原則， 以提高裝卸搬運效率、 提高物料活性指數(shù)、 提高裝卸搬運質(zhì)量、 提高物流系統(tǒng)機械化和自動化水平。企業(yè)集裝單元和標準化搬運的善，反映了企業(yè)的物流管理水平。(6) 盡量簡化搬運原則物料裝卸搬運不僅要有科學的設備、宣傳品和工具， 還要有科學的操作方法，使裝卸搬運作業(yè)盡量簡化，環(huán)節(jié)盡量少，提高物流系統(tǒng)的可靠性。(7) 利用重力原則可利用高度差，采用滑板、滑首等方法，使物料進行移動。因此，在物流系統(tǒng)中，使用重力方式進行物料搬運是最經(jīng)濟的方法。但在應用時， 應防止產(chǎn)品、 零件以及設備等的磕碰與損壞。(8) 合理提高物料活性指數(shù)原則物料活性指數(shù)是反映物料流動難易

13、程度的指標，在備件允許的情況下，應盡量提高。(9) 合理提高搬運機械化水平原則使用機械化裝備可以提高裝卸搬運的質(zhì)量和效率。(10) 人機工程原則在進行物流系統(tǒng)設計、規(guī)劃、改造時，要運用人機工程原則，使操作者省力、安全、高效并減輕疲勞。(11) 提高自動化與計算機水平原則裝卸搬運自動化是物流現(xiàn)代化的重要標志，計算機應用也是物流現(xiàn)代化的重要標志。因此，在條件具備的情況下，應盡早、盡量、盡快地提高自動化與計算機水平。(12) 系統(tǒng)化原則在進行物流系統(tǒng)合理化時，既要重視個別環(huán)節(jié)的機械化、省力化、 標準化，又要解決物流系統(tǒng)的整體化和系統(tǒng)化，而且應把系統(tǒng)化和融化化放在第一位，使物流系統(tǒng)整體性能好、整體效益

14、最好。(13) 柔性化原則隨著生產(chǎn)力的高速發(fā)展、產(chǎn)品的日益豐富以及個性化需求時代的到來，企業(yè)的生產(chǎn)組織向小批量、 多品種的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)化。因此，物流系統(tǒng)應柔性化，以適應產(chǎn)品的不斷更新和變動。(14) 滿足生產(chǎn)工藝和管理要求原則物流系統(tǒng)應首先滿足生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的要求，并與企業(yè)其他系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、相配合，專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯使企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)揮出更大的作用。(15) 滿足環(huán)境要求原則物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設計和改造， 應符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想和綠色制造的要求，與其他系統(tǒng)（如自然、人文等）相互協(xié)調(diào)，決不為追求物流系統(tǒng)的功能與效益而損害環(huán)境。企業(yè)物流存在主要問題與現(xiàn)代化趨勢我國企業(yè)物流管理的主要問題

15、（ 1）庫存大、周轉(zhuǎn)慢（ 2）物流成本高（ 3）物流生產(chǎn)率低（四）物流質(zhì)量差（五）內(nèi)外環(huán)境不理想企業(yè)物流現(xiàn)代化概述（ 1）物流技術(shù)含義：實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的手段和基礎，它是技術(shù)裝備及現(xiàn)代化管理方式的總稱。（ 2）物流技術(shù)的具體內(nèi)容：包括用于物流全過程中各個方面的通用技術(shù)和適用于物流不同方面的專用技術(shù)兩個層次： 物流中的通用技術(shù)：標準化技術(shù)、質(zhì)量保證技術(shù)、信息技術(shù)。 物流中的專用技術(shù)：物流裝備設施技術(shù)（包括共性的技術(shù)： 自動化技術(shù)、 人機工程技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、計算機及其應用技術(shù)、微電子和軟件技術(shù)、環(huán)保技術(shù)等。個性技術(shù)：運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸技術(shù)、搬運技術(shù)、堆碼技術(shù)、養(yǎng)護技術(shù)

16、、安全防衛(wèi)技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、保鮮技術(shù)、計量技術(shù)、檢測技術(shù)、倉庫設計技術(shù)、物流信息網(wǎng)絡技術(shù)、配送技術(shù)、儲運設施的環(huán)境保護技術(shù)、農(nóng)副產(chǎn)品收購技術(shù)等。） 物流管理技術(shù)： 是指為組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應用技術(shù)，以使各物流設備做到最合理的調(diào)配和使用。包括宏觀管理技術(shù)（優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)、質(zhì)量管理、物流狀況動態(tài)監(jiān)控管理技術(shù)、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策等）和微觀管理技術(shù)（物流微觀管理技術(shù)，主要有管理信息系統(tǒng)、辦公室自動化技術(shù)、質(zhì)量保證、系統(tǒng)管理技術(shù)、資金管理、人事管理等）。（ 3）物流現(xiàn)代化的發(fā)展階段 配置和開發(fā)物流硬件階段 物流系統(tǒng)化管理階段物流裝備設施技術(shù)現(xiàn)代化（ 1）運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化現(xiàn)代化的運輸可分為

17、鐵路、水運、公路、航空、管道五種主要方式。盡管這五種運輸方專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯式使用不同的運載工具、不同的運輸線路、設備，但是都具有運輸面廣、點多、線長、流動性大、連續(xù)性強等共同特點。交通運輸是實現(xiàn)物流合理化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵，因此，必須重視運輸技術(shù)的發(fā)展，因此，要做到： 加快運輸線路的發(fā)展。 注重運載工具的發(fā)展。 運輸生產(chǎn)管理自動化。 大力發(fā)展集裝箱運輸。 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展程度， 被認為是一個國家運輸現(xiàn)代化的重要標志，集裝箱具有運輸安全、迅速、簡便、節(jié)約的特點。（ 2）倉庫的現(xiàn)代化實現(xiàn)倉庫的現(xiàn)代化，主要有以下幾個方面： 自動化冷庫。 自動化立體倉庫。 糧食筒倉， 為滿足糧食的儲備、

18、中轉(zhuǎn)以及散裝運輸?shù)男枰?各國都建有大型機械化立筒式糧倉。其主要特點是：儲存量大，吞吐速度快，特別有利于運輸工具的利用，我國在一些大城市和港口也建有一些糧食筒倉。（ 3）配送系統(tǒng)的現(xiàn)代化配送體制是現(xiàn)代化物流的組織形式，配送中心是現(xiàn)代化的物流設施，它的高效率和快速調(diào)整度是以現(xiàn)代化的科學技術(shù)手段為基礎， 其中先進的通訊設備， 包括計算機聯(lián)網(wǎng)的廣泛使用，技術(shù)設施（包括托盤、集裝箱、自動分揀系統(tǒng)、各種裝卸搬運機械）及倉庫的立體化和自動化，不重要的是還要全國物流系統(tǒng)的系統(tǒng)化、標準化等。配送信息系統(tǒng)主要包括下面幾個方面： 訂貨管理系統(tǒng)：接受用戶訂貨，提供配送查詢信息，定時匯總用戶的需求，安排備貨業(yè)務計劃；

19、 進貨管理系統(tǒng)： 根據(jù)預測和訂貨組織貨源， 簽訂供貨合同， 按用戶要求及經(jīng)濟合理的原則安排進貨時間間隔和進貨批量； 庫存管理系統(tǒng)： 及時提供存貨信息， 包括品種、 規(guī)格、 質(zhì)量、 數(shù)量、存入地點、 產(chǎn)地、價格等詳細信息；設置庫存監(jiān)控；指導進貨間隔；合理安排存貨地點； 倉庫管理系統(tǒng)：出入庫管理，入庫驗收管理、保管、倉庫貨位的分配管理等； 配貨管理系統(tǒng)：分貨、揀選貨管理、配貨作業(yè)管理； 運輸管理系統(tǒng)：編制計劃和配車計劃，把影響配車計劃的訂貨量、件數(shù)、可派車輛，送貨道路效能情況，配送地點、運費等因素輸入計算機，取得最佳配車方案。(4) 裝卸搬運系統(tǒng)的機械化從總體上看， 我國企業(yè)物流裝卸作業(yè)機械化水平

20、很低，仍然是比較落后的。除部分大中城市的企業(yè)外， 還有許多地區(qū)企業(yè)的裝卸作業(yè)機械化程度是相當?shù)偷?，甚至主要還是依靠手搬肩扛，這種落后的作業(yè)方式勞動強度大，工作效率低，而且商品的損失也大。同時，由于專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯物流作業(yè)是一環(huán)扣一環(huán)地連續(xù)進行，如果機械設備不配套，就會造成許多困難。因此，某些工序已經(jīng)高度機械化，而在另一些工序，工人體力勞動還相當繁重的狀況，必須逐步改變。提高綜合機械化程度，已成為實現(xiàn)裝卸機械化的重要任務。(5) 包裝的標準化和現(xiàn)代化包裝的標準化， 就是為了取得商品包裝的最佳效果， 依據(jù)包裝科學技術(shù)和商品的理化生物性能、形狀、體積、重量等，在有利于商品的生產(chǎn)、流通

21、和節(jié)約的原則下，使同種和同類商品各種不同包裝趨于一致；包括統(tǒng)一材料、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一封裝、統(tǒng)一標準和統(tǒng)一編號。包裝的現(xiàn)代化，就是要大力發(fā)展集合包裝。集合包裝是開發(fā)集裝單元運輸?shù)那疤釛l件，是運輸業(yè)高度發(fā)展的必然結(jié)果。(6) 物流信息系統(tǒng)是物流活動 “神經(jīng)”，物流管理工作的成效， 取決于對物流信息掌握與利用的程度。企業(yè)物流管理方法現(xiàn)代化（ 1）物流管理方法的合理化實現(xiàn)物流現(xiàn)代化， 應盡量采用現(xiàn)代科學技術(shù)，配置現(xiàn)代化的物流設施，但是先進的設備，如果不與現(xiàn)代科學方法的物流管理相結(jié)合， 則很難真正實現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。 因此，在物流設施現(xiàn)代化的同時， 必須加強對物流的科學管理， 實現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化

22、， 而要實現(xiàn)物流的科學管理，首先就要實現(xiàn)物流的合理化。1物流各分系統(tǒng)管理的合理化就是要使構(gòu)成物流活動的包裝、運輸、 保管、裝卸搬運信息以及流通加工等各個環(huán)節(jié)個別的物流活動，實現(xiàn)合理化。2整個物流系統(tǒng)的合理化物流的合理化， 僅靠每一階段的工作是不夠的。 也就是說， 僅僅依靠各職能部門在合理化方面的單獨努力， 并不能實現(xiàn)整個物流的合理化。 也就是說謀求物流合理化的第二階段就是通過“整體思考”來完成的。3物流整體合理化需要注意幾點1）不僅要注意物流系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的諧調(diào)發(fā)展，更要對外部環(huán)境進行分析。2）在進行物流整體合理化時，不僅要考慮當前利益也要考慮長遠利益。3）建立物流系統(tǒng)，如能保定整體利益最大，而

23、且能保證各子系統(tǒng)也最大利益，這是人們所理想的，但是事實上這又是很難做到的，因為各物流環(huán)節(jié)是互相影響、互相制約的。（ 2）物流過程的優(yōu)化管理方法所謂物流過程，是指商品 （或物料） 實體從生產(chǎn)地至消費地的轉(zhuǎn)移過程，或者由生產(chǎn)地經(jīng)過物流據(jù)點中轉(zhuǎn)，然后再至消費地的流轉(zhuǎn)過程。為保證物流各環(huán)節(jié)的合理和物流過程的迅速、暢通， 需要借助先進的管理方法和管理手段，并創(chuàng)造一定的基本條件，這就是對物流過專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯程的優(yōu)化管理。1物流運輸過程的優(yōu)化1）線性規(guī)劃制運輸計劃。2）利用非線性規(guī)劃編制計劃，當工廠婁和生產(chǎn)量不確定時，生產(chǎn)貨用的函數(shù)是非線性的，因此應使用非線性規(guī)劃來解決。2商品儲存的優(yōu)化3物流系統(tǒng)的最優(yōu)化對物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)，如運輸、儲存、配送、裝卸、包裝等程蒸氣組成的物流整體活動，因其影響因素多而復雜，因此，需要運用物流系統(tǒng)的模擬技術(shù)。（ 3）物流標準化物流標準化，是指制定物流系統(tǒng)的設施、機械裝備、專用工具等各個系統(tǒng)的技術(shù)