工業(yè)工程專業(yè)實習(xí)報告(共10頁)

1、1.實習(xí)目的：為了畢業(yè)設(shè)計的需要，在大四下學(xué)期我們開始了畢業(yè)實習(xí)。也為即將從學(xué)校走向社會的我們做了過渡，我們可以通過參與畢業(yè)實習(xí)的活動，了解生產(chǎn)實際過程中的問題和解決問題的方法。也讓我更深層次地了解所學(xué)的專業(yè)知識是如何與生產(chǎn)實際相聯(lián)系的。在此過程中，我們需要對系統(tǒng)進(jìn)行綜合的思考，培養(yǎng)了我們獨立思考的能力，也讓我們意識到我們即將面臨的問題和挑戰(zhàn)。我們需要的是把書本上的知識化為實踐中解決問題的能力，縮短自己與工作人員的差異。這次實習(xí)不僅培養(yǎng)了我獨立思考并解決問題的能力，還讓我進(jìn)一步明白任何事物都不是一成不變的，書本上的知識也不一定是實用的。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)問題優(yōu)

2、化方案，努力培養(yǎng)自己的創(chuàng)新意識與競爭意識，只有不斷進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，才能不斷地有所收獲。這次的實習(xí)，我全方位、多角度地學(xué)習(xí)和實踐書本上的知識，基本達(dá)到了理論和實踐的統(tǒng)一，為今后自己在工作崗位上應(yīng)用專業(yè)的各種知識和更好的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。2.實習(xí)單位與崗位介紹2.1單位介紹：某市某某車橋有限公司成立于1996年7月1日，是中國最大的工程機械及特種車輛車橋?qū)I(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，由美國某某公司和某市工程機械集團(tuán)有限公司共同投資組建。某市某某車橋作為一家工程機械及特種車輛車橋?qū)I(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，憑借其在工程機械車橋制造工藝和產(chǎn)品創(chuàng)新方面的不懈努力，已成為業(yè)內(nèi)無可爭議的領(lǐng)軍者。某某公司在中國、新加坡、澳大利亞、

3、日本印度都有全資子公司。此外，在中國和印度都有合資公司。某市某某車橋有限公司由某某公司和徐工集團(tuán)合資而成。公司投資總額為2408.7萬美元，注冊資本1680.3萬美元，其中美方股比為60%、中方為40%。現(xiàn)有員工近1000人，其中工程技術(shù)人員100多人。某市某某車橋產(chǎn)品主要包括汽車起重機橋、裝載機橋、路面機械用橋、特種車橋等四大類300多種橋型，廣泛應(yīng)用于汽車起重機、全路面起重機、裝載機、挖掘裝載機、壓路機、平地機、穩(wěn)定土拌和機、銑刨機、礦用自卸車、沙漠運輸車、油田通井機、修井機、港口吊、飛機牽引車、叉車和井下鏟運機及拖拉機等工程機械主機和特種車輛。其中，起重機橋、特種車橋、裝載機橋排名都是全

4、國第一，市場占有率各為52%、37%、7%。某市某某除了有完善的生產(chǎn)體系和設(shè)備之外，還有各種實驗室，占地面積為1200平方米。實驗室有橋總成疲勞試驗、橋總成靜扭試驗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗、橋殼彎曲和疲勞試驗、支承軸疲勞試驗、半軸扭轉(zhuǎn)疲勞及靜扭試驗、主減齒輪副接觸區(qū)檢查 油封泥水試驗 。公司成品橋月銷售量從1996年某市某某成立時的700多根，提高到2011年四月的13000根，在十五年間增加了17倍。目前，某市某某擁有8項省級高新技術(shù)產(chǎn)品、18項國家實用新型專利。2.2崗位介紹：我所學(xué)的專業(yè)是工業(yè)工程，實習(xí)的崗位當(dāng)然也要與此有關(guān)。某市某某的精益生產(chǎn)做得很完善，對于生產(chǎn)節(jié)拍、標(biāo)準(zhǔn)工作時間、看板管理、目視

5、管理、現(xiàn)場管理等有著自己公司獨特地見解。國外先進(jìn)的思想、設(shè)備、改善方法在某市某某也能很好地體現(xiàn)出來，特別是以人為本的思想。在某市某某，員工可以提出自己的建議和意見，并可以進(jìn)行跟蹤改善。對于員工的工作環(huán)境和安全，某市某某也是做得很好，車間的布局也符合人機工程學(xué)。安全通道、各種標(biāo)牌、物料運輸路線等等也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。我所在的部門是CI，全稱為Continuous Improvement，持續(xù)改進(jìn)部。它隸屬于精益生產(chǎn)的范疇，命名取自于豐田模式中的兩大支柱之一。CI包含很多方面的內(nèi)容，有6S管理，合理化建議及認(rèn)可，MOS（某某操作系統(tǒng)），JIT（準(zhǔn)時化生產(chǎn)），人機及環(huán)境改善等等。整個的IE中的內(nèi)

6、容都包含在內(nèi)了，比如看板管理、消除8大浪費、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、改善現(xiàn)場、目視管理等等。由于此公司很多方面都做得比較好，所以他們工作的重點放在持續(xù)改進(jìn)這一方向。我們部門就是車間辦公室兩邊跑，發(fā)現(xiàn)問題及時交流溝通。每天檢查各部門6S管理的執(zhí)行情況，并及時反饋給各部門。查看產(chǎn)量，人員以及OEE，及時進(jìn)行調(diào)度。按照ERP系統(tǒng)給出的計劃配合其他部門提出的問題進(jìn)行合理化建議及改善。對于MOS中不合理的地方進(jìn)行優(yōu)化，并且記錄對比，結(jié)合人機工程學(xué)原理提出最佳方案。對于員工參與這一塊，也是有很大一部分工作內(nèi)容，我們需要聆聽員工提出的建議和意見，對于好的我們認(rèn)可后進(jìn)行實施工作，并在年終時對提出意見的員工給予認(rèn)可。3.實

7、習(xí)內(nèi)容及過程：我從2013年3月12日開始在某市某某車橋?qū)嵙?xí)。剛開始主要了解企業(yè)文化背景和進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)。之后開始實習(xí)的重點，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)流程及其包含的一系列操作。包括進(jìn)料，生產(chǎn)加工線工藝，在制品制造工藝流程，組裝裝配，下料等等。經(jīng)過專業(yè)人員的講解和指導(dǎo)，我了解了很多專業(yè)知識的運用，也明白了自己的專業(yè)知識還是很薄弱。公司的整個業(yè)務(wù)流程是從ERP系統(tǒng)開始的，ERP又是由上一階段的銷售量來決定。ERP系統(tǒng)下任務(wù)，接著對鍛造、焊接、裝配、外包零部件運輸?shù)鹊冗M(jìn)行計劃，之后安排人員，機器，原材料，加工方法和工作環(huán)境。然后，進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，其中需要進(jìn)行預(yù)測調(diào)度和反饋。最后，成品售出，錄入ERP系

8、統(tǒng)，為下一個生產(chǎn)任務(wù)奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。此公司的零部件不全是自己生產(chǎn)，還從外部引進(jìn)，這就又涉及到供應(yīng)鏈的內(nèi)容，包括MRP，BOM等等。公司對外購的零部件（箱線、法蘭、差速）進(jìn)行主減裝配，為整個車橋的裝配鋪墊。公司生產(chǎn)作業(yè)的主要流程為鍛造，焊接1，熱處理，焊接2，橋加工，橋裝配，噴漆，產(chǎn)出成品。整個的Value Stream Mapping如圖1所示。圖1 VSM圖我實習(xí)的地方為橋加工和橋裝配車間，這次報告具體講一下這些內(nèi)容。由于某市某某的主打產(chǎn)品就是車橋，所以很多的零部件并不是自己生產(chǎn)，采用外部引進(jìn)的方式，減少浪費，減少生產(chǎn)成本和等待浪費。生產(chǎn)加工裝配等等各個車間及堆貨區(qū)組成了整個廠區(qū)。廠區(qū)布置如圖

9、2所示。圖2 廠區(qū)布置圖橋殼加工流程： 鏜端部內(nèi)孔平端面 > 鏜端部內(nèi)孔 >粗車軸徑 > 粗車法蘭盤 > 鏜中部大孔 > 鉆大面孔 > 銑大面缺口 > 鏜后法蘭孔 > 鉆后法蘭孔 > 銑氣室支架平面 > 銑推力支座等平面 > 鉆支座、凸臺 > 精車軸徑、法蘭盤 > 銑花鍵 > 磨軸端外圓 > 鉆軸端法蘭盤孔 > 鉆氣室支座孔 > 鏜平衡支板> 鉆后法蘭15通孔 > 焊附件 > 制件 > 清洗。這一系列操作都需要數(shù)控設(shè)備的支持，此公司的設(shè)備也比較齊全和先進(jìn)。數(shù)控設(shè)備機組機

10、群式布置，機群按機加工工藝流水線布置，在保障機加工精度水平的基礎(chǔ)上，力求生產(chǎn)物流的最優(yōu)化，以貫徹企業(yè)的精益生產(chǎn)思想。整個的車間盡然有序，干凈整齊，生產(chǎn)效率很高。加工的設(shè)備有FBE鏜機床、數(shù)控車床、加工中心V950、FBE-2000、數(shù)控車PUMA600L、花鍵銑、數(shù)控車H235、S185專機、鏜專機等等。 橋加工線設(shè)備安置情況及物流信息如圖3 所示。圖3 橋加工線設(shè)備安置情況及物流信息有設(shè)備有人員就會考慮到OEE，通過分析改善人機空余時間減少等待時間，提高產(chǎn)品產(chǎn)能，從而提高生產(chǎn)效率，減少各種浪費。圖4所示為專業(yè)CI人員改進(jìn)后的機器設(shè)備的工時。圖4 改善后的設(shè)備工時接下來我們再看看裝配車間的一些

11、內(nèi)容和我發(fā)現(xiàn)的一些問題。裝配線的產(chǎn)品構(gòu)成有輪邊裝配線 、SOMA橋裝配線 、鑄鋼橋裝配線 、主減總成 、雜橋裝配線 、平地機裝配線。裝配線布局如圖5所示。圖5 裝配線布局鑄鋼橋裝配工藝過程： 橋殼上線 > 熱裝油封座 >裝主減 > 裝輪轂 > 裝行星輪架 > 裝夾 鉗>裝蓋板 > 氣試 > 試車 > 噴漆。 SOMA裝配工藝過程：橋殼上線 > 裝活動齒套（如果有）> 裝左右制動器 > 熱裝油封座 > 裝氣室支架 > 裝凸輪軸> 裝主減總成> 裝左右輪轂總成 > 裝左右行星輪架殼 > 裝半

12、軸太陽輪 > 裝蓋板 > 氣試 > 試車 > 噴漆 。輪邊裝配線的主要工作是：輪轂的部裝和行星輪架的部裝。輪轂裝配工藝流程：壓裝輪轂軸承 > 壓裝擋油版、油封 > 壓裝輪輞螺栓 > 壓制動盤 > 下架。行星輪架裝配工藝流程：行星輪抹滾針 > 裝行星輪 >壓裝行星輪軸 > 下架。主減裝配線主要是將箱線、法蘭和差速進(jìn)行組裝。這些零部件均為外購。通過流水線的方式進(jìn)行組裝，按照既定的生產(chǎn)節(jié)拍、標(biāo)準(zhǔn)工作時間和動作完成生產(chǎn)任務(wù)，并在生產(chǎn)作業(yè)的同時減少等待。圖6所示為主減新線布置。圖6 主減布局由于組裝品種系列不同，我只對18系列中橋C226

13、DBK線主減流程繪制了流程圖，如圖7所示，加深了我對主減裝配和動作分析的理解。在這其間，也讓我對動作分析、人機空余時間和生產(chǎn)線平衡有了一定了解。圖7 18系列中橋C226DBK線主減流程圖在整個的實習(xí)期間，我還對生產(chǎn)產(chǎn)品的時間進(jìn)行了測量，計算了生產(chǎn)節(jié)拍和標(biāo)準(zhǔn)工作時間，雖然跟公司提供的數(shù)據(jù)有一定差異，可是這種數(shù)據(jù)收集的過程卻是意義非凡的。數(shù)據(jù)存在誤差也是因為測量的容量和次數(shù)差異，并且隨機誤差也是存在的。除此之外，還學(xué)著繪制人機平衡圖，從而減少等待浪費。在這次實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)的問題都是自身的一些不足，我們部門的各個方面都做得很完善。不過最大的一點不足就是人員缺少，我們部門經(jīng)過一系列調(diào)配，人員變動比較大

14、。這個空檔期，崗位任務(wù)不明確，一個人需要完成兩至三份工作，以便及時完成生產(chǎn)任務(wù)。我提出的改善意見就是增加專業(yè)人員，并且增加公司自身實習(xí)生的數(shù)量。由有經(jīng)驗的前輩帶來新員工學(xué)習(xí)工作，并且增加考核的強度和力度，以尋求高質(zhì)量的員工。4.實習(xí)總結(jié)及體會在這次實習(xí)中，我學(xué)到了很多東西。扎實的專業(yè)知識是我們提高工作水平的堅實基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識的時候，可能會感到很枯燥無味，僅僅是紙上談兵，而且沒有興趣，認(rèn)為以后用不到。但是當(dāng)你工作以后，你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要。像我們工業(yè)工程，其中的精益生產(chǎn)，動作研究，人機工程學(xué)，物流管理，供應(yīng)鏈管理等等都是必須知道且能學(xué)會運用的，而且不能覺得所學(xué)的知識是分開的個

15、體，我們要學(xué)會融合貫通，這樣才能提高工作效率。在工作中，我們不僅要有良好的工作態(tài)度，還要有良好的表現(xiàn)力和執(zhí)行力。俗話說：“踏踏實實做人，老老實實做事”。在今天，只是老老實實是不夠的，我們還要學(xué)會恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)自己，勤奮地做事，虛心努力地像前輩請教，才能知道自己能做什么，自己的優(yōu)勢在哪里，能夠勝任多大強度地工作。在某市某某，我最大的感觸來源于語言問題。在這個公司雖然很多人說的不是英語，但是他們的報表、文件、ERP系統(tǒng)等等都是英語。很多專業(yè)術(shù)語都是用英文書寫，甚至是用縮寫表示。我們學(xué)工業(yè)工程的時候認(rèn)為自己是理科生，只要通過四級考試就行了，但是在外企甚至是合資企業(yè)，你在工作中都是需要這門語言的。最重要的

16、莫過于團(tuán)隊協(xié)作，善于溝通。一個部門不可能就一個人，所有人都知道團(tuán)隊協(xié)作的重要性，但是不是每個人都能做到呢？不一定吧！善于溝通是指各部門之間的。企業(yè)是由各個部門組成的，沒有溝通合作，一個公司不可能運行起來，更不可能獲得利潤。例如我們部門，需要不斷和生產(chǎn)部門進(jìn)行溝通合作，發(fā)現(xiàn)問題時，必須學(xué)會溝通，這樣才能快速有效地解決問題。如果溝通不好就會產(chǎn)生不必要的沖突。因此，團(tuán)結(jié)溝通是非常重要的。因為我們畢業(yè)生時間和公司安排的原因，我們實習(xí)的時間比較短。時間雖短，但在這短暫的時間里我卻感覺收獲很多。學(xué)到了許多有用的東西。作為一個什么都不懂的畢業(yè)生，沒有任何社會經(jīng)驗，在前輩的幫助下，我能夠很快融入到這個氛圍中。

17、我們這個部門的工作氣氛相當(dāng)緊張，基本上是連喝水的時間都沒有。正因為如此，鍛煉了我的抗壓能力，對我今后踏入新的社會崗位奠定了堅實的基石。除此之外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地闡述自己的觀點和思想，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點等等。我相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多具有實際意義的知識，拓展了視野，增長了見識。在整個實習(xí)過程中，我看到了整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，從細(xì)節(jié)處貫徹6S管理。我自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥铡⒁唤z不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們專業(yè)工作的態(tài)度與作風(fēng)融入到我專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)中，使我能夠適應(yīng)目前各種企業(yè)人才的需求。這次實習(xí)我還收集了一些跟我畢業(yè)設(shè)計課題相關(guān)的一些資料，在實習(xí)過程中，我認(rèn)真觀察員工操作動作，并且細(xì)心詢問他們，了解了加工過程，讓我對工藝及其流程有了一定了解。為畢業(yè)設(shè)計打下了一定的基礎(chǔ)。同時也學(xué)會了理論與實踐結(jié)合，應(yīng)用書本理論知識去解決實際問題。努力做到學(xué)以致用，把所學(xué)到的知識用于實踐。通過本次實習(xí)，還進(jìn)一步加深了我對工業(yè)工程專業(yè)的認(rèn)知和理解，回顧